Search

Problem. Analysis of the technical condition of main pipelines and effective ways to improve it are proposed. A methodology and scale for assessing environmental safety during the transportation of energy carriers has been developed, which is approximate in nature and can help identify relevant trends in changing the environmental condition during certification of construction objects, assessing their environmental safety and feasibility of further operation. At the same time, the universal engineering-ecological scale of the state of the natural-technical geosystem is determined by such indicators as the level of technical impact, the volume and quality of restoration, and the time allocated to the restoration of the state of the environment. On the basis of the conducted analysis and the created methodology, conclusions were made about the need to accelerate the pace of works on the reconstruction of main oil and gas systems. It was established that a significant share of the work is associated with a large number of earthworks. Goal. The purpose of the research is to develop a methodology for assessing the environmental safety of pipeline communications for the transportation of energy carriers, taking into account the terms of their operation and current condition. Methodology. Determination of the permissible level of man-made impact of the engineering communications construction process on the environment was carried out taking into account the existing international requirements for a set of environmental indicators. For the general characterization of the influence of pipeline systems after the completion of construction of pipelines and during their operation, in terms of technological and environmental safety, a methodology was proposed, which consists in determining the coefficient of "social" attractiveness according to the obtained calculations. Results. According to the calculations made on the indicator of "social" attractiveness, it was established that, if a decision is made to leave the state of pipeline systems at the same level of social attractiveness until 2075, it will be necessary to increase the environmental safety requirements during their operation to = 0.95. But this is unlikely at the moment. If the conditions for maintaining environmental safety requirements (that is, a "satisfactory" level restored by human efforts) are established, it is possible to reduce the technical requirements for the condition of pipeline systems, for example, to the "dangerous" value of 0.3. At the same time, the second case will be more realistic and will allow the system to "last" for another 50 years. Practical meaning. The assessment of the prospective state of the pipelines according to the described methodology requires solving the problem of equipping mechanized structures with construction equipment (types, quantity, and their standard sizes). Advanced technology and a set of machines for its implementation are proposed for carrying out repair works, which do not involve the violation of the linear position of the pipeline and the stoppage of transportation of energy carriers through main networks., У статті наведено аналіз технічного стану магістральних трубопроводів та запропоновано ефективні шляхи його покращення. Розроблено методику та шкалу оцінки екологічної безпеки при транспортуванні по ним енергоносіїв, яка носить приблизний характер та може допомогти у виявленні відповідних тенденцій по зміненню екологічного стану при паспортизації об’єктів будівництва, оцінки їх екологічної безпеки та доцільності подальшої експлуатації. При цьому універсальна інженерно-екологічна шкала стану природно-технічної геосистеми визначається такими показниками, як рівень технічного впливу, об’єм і якість відновлення та часу, який відведено на відновлення стану навколишнього середовища. На основі проведеного аналізу та створеної методики зроблені висновки о необхідності прискорення темпу виконання робіт по реконструкції магістральних нафто- та газових систем. Встановлено, що значна доля робіт при цьому пов’язана з великою кількістю земляних робіт. Для їх ефективного виконання рекомендовано використовувати розроблений механізований комплекс для безперервного та безпід’ємного ремонту лінійної частини магістральних трубопроводів.

Earthworks are the most energy-consuming in industrial, civil and road construction. One of the main and massive machines for earthwork is a bulldozer. With the help of bulldozers, the preparation of sites for construction sites, excavation of pits, arrangement of embankments and dams, alignment of inequalities, planning of territories are carried out. The major disadvantage of the bulldozer is the impossibility of developing frozen and solid soils that have to be loosened beforehand. For launching such rocks, you need to use additional machines or specialized work equipment, namely hinged or self-propelled runners. Therefore, the expansion of techno logical possibilities of bulldozer dumps for the development of frozen and hard soils is an urgent task that is solved in this work, namely, it is proposed to develop a bulldozer shaft design that allows the development of soils by traditional methods, as well as the maximal possibility to carry out loosening of frozen and solid soils without the use of additional equipment.In this work the constructive schemes of a bulldozer dump with expansion teeth of active action, which are installed on a bulldozer dump with the ability to vise each tooth separately and work in a direction related to the working motion of the machine, are considered. In the case of loosening teeth is carried out from hydropulsators, which create fluctuations in the frequency of 25 ... 35 Hz, resulting in cracks and solid soils, cracks-n, which reduce the strength of such soils. The delivery of a hydraulic fluid under pressure to the lumbar hydraulic piston can be carried out from the hydraulic pumps of the bulldozer base machine. The constructive schemes of bulldozers with shock-cutters are presented in the work. They are protected by Ukrainian patents., Земляні роботи є найбільш енерговитратними в промисловому, цивільному та дорожньому будівництві. Однією з основних і масових машин для виконання земляних робіт є бульдозер. За допомогою бульдозерів виконують підготовку ділянок будівельних майданчиків, риття котлованів, улаштування насипів і гребель, розрівнювання нерівностей, планування територій. Основним недоліком бульдозера є неможливість розробляти мерзлі та скельні ґрунти, які попередньо потрібно розпушувати. Для розпушування таких порід необхідно застосовувати додаткові машини або спеціальне робоче обладнання. Розширення технологічних можливостей відвалів бульдозерів щодо розробки міцних ґрунтів є актуальною задачею, яка вирішується в даній роботі, а саме пропонується розробити конструкцію бульдозерного відвалу, яка дозволятиме виконувати розробку ґрунтів традиційними методами, а також матиме можливість здійснювати розпушування міцних ґрунтів без застосування додаткових машин. В роботі розглянуто конструктивну схему відвалу бульдозера з розпушувальними зубами активної дії, що встановлюються на відвал з можливістю висування окремо кожного зуба. Привід розпушувальних зубів здійснюється від гідропульсаторів, які створюють коливання частотою 25…35 Гц, внаслідок чого в міцних ґрунтах утворюються тріщини, які зменшують міцність ґрунтів. Подача гідравлічної рідини під тиском до гідропульсаторів розпушників може здійснюватися від гідравлічних насосів базової машини бульдозера. Представлені в роботі конструктивні схеми бульдозерів з ударними різальними частинами захищені патентами України.

Earthwork improving is connected with excavators automation. In this paper, on the basis of the analysis of problems that a hydraulic excavator control system have to solve, the hierarchical structure of a control system have been proposed. The decomposition of the control process had beenexecuted that allowed to develop the structural model which reflects the characteristics of a multilevel space-distributed control system of an excavator workflow, На основі аналізу завдань, які повинні вирішуватися системою автоматичного управління робочим процесом гідравлічного екскаватора, запропоновано ієрархічну структуру системи управління. Виконано декомпозицію процесу управління, що дозволило розробитиструктурну модель, яка відображає особливості багаторівневої територіально-розподіленої системи управління робочим процесом екскаватора

The article is devoted to the actual problem of the subject aspect of the unlawful carrying out of the archaeological explorations, excavations, other earth-moving and submarine works at the object of the archaeological heritage (according to the Criminal Code of Ukraine part 1,Article 298). During carrying out of the analysis of the subject aspect of the given crime such important characteristics of guilt as essence, extent of guilt, form and content of it have been revealed. The possibility of the commitment of a crime specified by the Criminal Code of Ukraine part 1, Article 298 both with the special intent and with the criminal negligence has been given grounds, Рассмотрена субъективная сторона незаконного проведения археологических разведок, раскопок других земельных или подводных работ на объекте археологического наследия (за ч. 1 ст. 298 УК). Раскрыты такие важные характеристики вины, как сущность, степень вины, форма и содержание. Обоснована возможность совершения преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 298 УК, как с прямым умыслом, так и с преступной небрежностью, Розглянуто суб’єктивну сторону незаконного проведення археологічних розвідок, розкопок, інших земляних чи підводних робіт на об’єкті археологічної спадщини (за ч. 1 ст. 298 КК). Розкрито такі важливі характеристики вини, як її сутність, ступінь, форма і зміст. Обґрунтовано можливість вчинення злочину, передбаченого ч. 1 ст. 298 КК як з прямим умислом, так і зі злочинною недбалістю