Search

Bu çalışmada Sakarya için son otuz altı yıllık meteorolojik veri seti kullanılmıştır. Bu veri seti ile 8760 saat içerisinde dış hava sıcaklığı 18 °C altında olan her ay için yirmi dört saatlik dış hava sıcaklık dağılımları tespit edilerek ısıtma dönemi ayları (kasım, aralık, ocak, şubat, mart, nisan) belirlenmiştir. Bu yaklaşımla ısıtma dönemindeki herhangi bir ayın; herhangi bir saatinde, herhangi iki zaman dilimi arasında, toplam aylık olarak Isıtma Derece Saat (IDS) değeri tahmin edilmiştir. Ayrıca sezonluk, sezondaki herhangi bir saatteki ve herhangi iki zaman dilimi arasındaki IDS değeri de tahmin edilmiştir. Sakarya ili için en yüksek ısıtma enerji ihtiyacı üç farklı İç Ortam Referans Sıcaklığı (İORS) içinde ocak ayında 06:00- 07:00 saatleri arasında olduğu tespit edilmiştir. Sakarya’daki bir binada ısıtma sezonu boyunca İORS 25°C seçildiğinde IDS değeri 61112.3 °C saat, İORS 22°C seçildiğinde IDS değeri 54567.3 °C saat, 20°C seçildiğinde IDS değeri 46516.3 °C saat olacağı tahmin edilmiştir. Getirilen bu yaklaşımla ısıtma dönemindeki her ayın 24 saati için 11 farklı İORS’na göre IDS değerleri ayrıntılı olarak ortaya konulmuştur., In this study, the Sakarya meteorological dataset for the last thirty-six years was used. With this dataset, within 8760 hours, the distribution of twenty-four-hour external air temperature below 18°C for each month were identified and the heating period months were determined (November, December, January, February, March, April). With this approach, for any month in the heating period, in any hour and between any two time periods the total monthly Heating Degree Hour (HDH) values were estimated. Additionally, the seasonal HDH value for any hour in the season and between any two time periods was predicted. The highest heating energy requirements for Sakarya province were identified to be between 06:00-07:00 in January for three different Indoor Reference Temperatures (IRT). During the heating season for a building in Sakarya, when the IRT is chosen as 25 °C, the HDH value is predicted to be 61112.3 °C hours; when IRT is chosen as 22 °C, the HDH value is predicted as 54567.3 °C hours; and when the IRT is chosen as 20 °C, the HDH value is predicted to be 46516.3 °C hours. With this approach, the HDH values are revealed in detail according to 11 different IRT for 24-hour periods in every month of the heating period.

Bu çalışmada Sakarya için son otuz altı yıllık meteorolojik veri seti kullanılmıştır. Bu veri seti ile 8760 saat içerisinde dış hava sıcaklığı 18 °C altında olan her ay için yirmi dört saatlik dış hava sıcaklık dağılımları tespit edilerek ısıtma dönemi ayları (kasım, aralık, ocak, şubat, mart, nisan) belirlenmiştir. Bu yaklaşımla ısıtma dönemindeki herhangi bir ayın; herhangi bir saatinde, herhangi iki zaman dilimi arasında, toplam aylık olarak Isıtma Derece Saat (IDS) değeri tahmin edilmiştir. Ayrıca sezonluk, sezondaki herhangi bir saatteki ve herhangi iki zaman dilimi arasındaki IDS değeri de tahmin edilmiştir. Sakarya ili için en yüksek ısıtma enerji ihtiyacı üç farklı İç Ortam Referans Sıcaklığı (İORS) içinde ocak ayında 06:00- 07:00 saatleri arasında olduğu tespit edilmiştir. Sakarya’daki bir binada ısıtma sezonu boyunca İORS 25°C seçildiğinde IDS değeri 61112.3 °C saat, İORS 22°C seçildiğinde IDS değeri 54567.3 °C saat, 20°C seçildiğinde IDS değeri 46516.3 °C saat olacağı tahmin edilmiştir. Getirilen bu yaklaşımla ısıtma dönemindeki her ayın 24 saati için 11 farklı İORS’na göre IDS değerleri ayrıntılı olarak ortaya konulmuştur., In this study, the Sakarya meteorological dataset for the last thirty-six years was used. With this dataset, within 8760 hours, the distribution of twenty-four-hour external air temperature below 18°C for each month were identified and the heating period months were determined (November, December, January, February, March, April). With this approach, for any month in the heating period, in any hour and between any two time periods the total monthly Heating Degree Hour (HDH) values were estimated. Additionally, the seasonal HDH value for any hour in the season and between any two time periods was predicted. The highest heating energy requirements for Sakarya province were identified to be between 06:00-07:00 in January for three different Indoor Reference Temperatures (IRT). During the heating season for a building in Sakarya, when the IRT is chosen as 25 °C, the HDH value is predicted to be 61112.3 °C hours; when IRT is chosen as 22 °C, the HDH value is predicted as 54567.3 °C hours; and when the IRT is chosen as 20 °C, the HDH value is predicted to be 46516.3 °C hours. With this approach, the HDH values are revealed in detail according to 11 different IRT for 24-hour periods in every month of the heating period.

Refrigerant leaks in refrigeration systems can be caused by assembly and service failures, as well as due to vibration and material wear in pipes and connections over time. This situation prevents the working efficiency of the refrigeration system, decreasing the cooling/heating capacity and causing an increase in superheating in the system. In addition, internal contamination and clogging occurs due to air and humidity entry into the system, as there will be a vacuum drop in the suction line. Foaming and detection with fluid leakage detector are the most common methods used to detect refrigerant leakages. In this study, a new method based on infrared image processing technique was proposed to detect leakages that may occur in a refrigeration system. For this, firstly, in the experimental setup prepared using R22 refrigerant, artificial leakages are created at 7 different points and at different times. Afterwards, feature data are extracted from 12 sub-regions previously determined by using the robust system infrared image and artificially illegal system images. In the process of obtaining feature property data, the surface temperature information of 12 sub-regions determined was used. Surface temperature information has been diversified in four different ways as minimum, maximum, average and most intense temperature information. In order to perform the infrared image analysis process, the feature data obtained are entered into the Pearson Correlation Similarity Analysis (PCSA) process. Finally, the PCSA results of the 12 sub-regions that need to be monitored are subjected to a threshold value and the regions below the threshold value are detected as “There is leakage”. Another possible situation is that if the similarity value is very high in the comparison of robust and artificially illegal system infrared, it gives the result "No leakage" for these regions. Leakage detection with PCSA using infrared image processing technique has shown that it is more advantageous in terms of ease of use, fast and simultaneous leakage detection., Soğutma sistemlerinde soğutucu akışkan kaçakları montaj ve servis hatalarından kaynaklanabildiği gibi, zaman içinde boru ve bağlantılardaki titreşime ve malzeme yıpranmasına bağlı olarak oluşabilmektedir. Bu durum, soğutma sisteminin çalışma verimini engelleyerek, soğutma/ısıtma kapasitesini düşürme ve sistemde kızgınlık artışına neden olmaktadır. Ayrıca, emme hattında vakum düşüşü gerçekleşeceği için sisteme hava ve nem girişinden dolayı iç kirlenme ve tıkanma oluşmaktadır. Soğutucu akışkan kaçaklarının tespitinde köpükleme ve akışkan kaçak dedektörü ile algılama kullanılan en yaygın yöntemlerdir. Bu çalışmada, bir soğutma sisteminde oluşabilecek kaçakların tespiti için, kızılötesi görüntü işleme tekniğine dayalı yeni bir yöntem önerilmiştir. Bunun için ilk olarak, R22 soğutucu akışkan kullanılarak hazırlanan deney düzeneğinde, 7 farklı noktada, farklı zamanlarda yapay kaçaklar oluşturulur. Daha sonra, sağlam sistem kızılötesi görüntüsü ile yapay kaçak yapılmış sistem görüntüleri üzerinden daha önceden tespit edilmiş 12 alt bölgeden öznitelik verileri çıkartılmaktadır. Öznitelik özellik verilerinin elde edilme işleminde, belirlenen 12 bölgenin yüzey sıcaklık bilgileri kullanılmıştır. Yüzey sıcaklık bilgileri minimum, maksimum, ortalama ve en yoğun sıcaklık bilgisi olarak dört farklı şekilde çeşitlendirilmiştir. Kızılötesi görüntü analizi işlemini gerçekleştirmek için elde edilen öznitelik verileri Pearson Korelasyon Benzerlik Analizi (PKBA) işlemine sokulmaktadır. Son olarak, izlenmesi gereken 12 alt bölgenin PKBA sonuçları bir eşik değere tabi tutularak, eşik değerin altında kalan bölgelerde “Kaçak vardır” tespiti yapılmaktadır. Diğer bir olası durum ise, eğer sağlam ve kaçak kızılötesi karşılaştırmasında, benzerlik değerinin çok yüksek bir değer oluşmasında, bu bölgeler için “Kaçak yoktur” sonucunu vermektedir. Kızılötesi görüntü işleme tekniği kullanılarak gerçekleştirilen PKBA ile kaçak tespit işlemi, kullanım kolaylığı, hızlı ve eş zamanlı kaçak tespit etme noktasında daha avantajlı olduğunu göstermiştir.

Bu çalışmada, soğutma sistemlerinde yaygın olarak kullanılan R22 soğutucu akışkanına alternatif ve ozon tabakasına dost R417A,R438A, R422A ve R422D soğutucu akışkanlarının performansları termodinamiğin birinci ve ikinci yasasına göre incelenmiştir.Buhar sıkıştırmalı çevrimin tasarımı için Chemours Refrigerant Expert 1.0 programı kullanılmıştır. Yapılan analizlerde yoğuşmasıcaklığı sabit (50 ºC) tutulurken, evaporasyon sıcaklıkları EUROVENT şartlarına göre (0 °C, -8 °C, -25 °C, -31 °C) belirlenmiştir.Farklı evaporasyon sıcaklıklarına göre hesaplanan parametreler, gerekli kompresör gücü, performans katsayısı (COP) ve gereklisoğutucu akışkan kütle akış oranıdır. Sonuçlar, R438A ve R417A soğutucu akışkanlarının COP değerlerinin R22’ye çok yakınolduğunu göstermiştir. R22 soğutucu akışkanına göre COP değerleri, R438A’da %5, R471A’da %6, R422A’da %15 ve R422D’de%10 düşük olmuştur. Bu değerler R422D için %13 ve R422A için ise %17 olarak hesaplanmıştır. Analiz edilen sistemlere ait enyüksek ekserji verimi, -25 °C evaporasyon sıcaklığında R438A için %31.74, R417A için %31 ve R422A için %27.46 ve R422Diçin ise %29.24 olarak hesaplanmıştır. Çalışmanın sonunda, R22 soğutucu akışkanına alternatif olarak geliştirilen R417A, R438A,R422A ve R422D akışkanlarından, R438A akışkanının daha yüksek COP değerlerine sahip olduğu belirlenmiştir. Ayrıca kondenserve kompresör yükleri incelendiğinde en iyi sonuçları sırası ile R438A, R417A, R422D ve R422A akışkanlarının verdiğigörülmüştür. Genel olarak incelen 4 alternatif akışkandan R438A ve R417A’nın, COP, ekserji verimliliği, ekserji yıkımlarıaçısından R22 için daha iyi bir alternatif olacağı belirlenmiştir. In this study, the performances of the R417A, R438A, R422A and R422D refrigerants which are alternative to the commonly used and ozone layer-friendly R22 refrigerant are examined according to the first and second law of thermodynamics. Chemours Refrigerant Expert 1.0 and Genetron Properties 1.4 were used for the design of the vapor compression cycle. While the condensing temperature was kept constant during the analyses, the evaporation temperatures were determined according to the EUROVENT conditions (0 °C, -8 °C, -25 °C, -31 °C). The parameters calculated according to different evaporation temperatures are the required compressor power, performance coefficient (COP), and the required refrigerant mass flow rate. The results showed that the COP values of the R438A and R417A refrigerants were very close to that of R22. The COP values were 5%, 6%, 15% and 10% lower in R438A, in R471A, in R422A, and in R422D, respectively compared to the R22 refrigerant. The COP values were calculated as 13% for R422D and 17% for R422A. The highest exergy efficiency of the analyzed systems was calculated as 31.74% for R438A, 31% for R417A, 27.46% for R422A, and 29.24% for R422D at -25°C evaporation temperature. The results of our study revealed that among the R417A, R438A, R422A and R422D refrigerants developed as an alternative to R22 refrigerant, the R438A refrigerant had comparatively higher COP values. Also, when the condenser and compressor loads were examined, it was found that the R438A, R417A, R422D and R422A refrigerants yielded the best results, respectively. Among the four alternative refrigerants examined, R438A and R417A were found to be better alternatives to R22 in terms of COP values, exergy efficiency, and exergy destruction.

In order to meet the energy need, petroleum-derived fuels are already being used throughout the world as in our country. With increasing industrialization and population density and consequently the amount of vehicles, the tendency towards oil increases, which leads to depletion of resources. Considering the decrease in oil reserves and the negative effects of oil on the environment, the tendency towards alternative fuels increases. In this experiment, thermodynamic analyzes were performed for a water-cooled, single-cylinder direct injection diesel engine. Energy analyzes were carried out when the engine was operated with four different fuels at different speeds between 1200 rpm and 2400 rpm by increasing 200 rpm. First, standard diesel (STD) was used as direct fuel injection. Then 20% ethanol (E20, 25% ethanol (E25 and 30% ethanol (E30) is sprayed from the intake manifold by means of electronical controlled ethanol injection system. The effect of diesel engine with these fuels on the energy analysis parameters was investigated. As a result of this study; overall improvements in emissions and reductions in engine performance were observed. While the most efficient speed for standard diesel, E25 and E30 fuels is 1400 rpm, it is determined as 1600 rpm for E20 fuel. It is seen that E30 fuel can be used as an alternative to standard diesel for 2000 rpm and higher cycles, Enerji ihtiyacını karşılamak için ülkemizde olduğu gibi dünya genelinde de hâlihazırda petrol türevli yakıtlar kullanılmaktadır. Artan sanayileşme ve nüfus yoğunluğu ve buna bağlı olarak taşıt miktarı ile birlikte petrole olan eğilim daha da artmakta, bu durum kaynakların tükenmesine yol açmaktadır. Petrol rezervlerinin gün geçtikçe azalması ve petrolün çevreye olan olumsuz etkileri göz önüne alındığında alternatif yakıtlara olan yönelim artmaktadır. Bu çalışmada su soğutmalı, tek silindirli direkt enjeksiyonlu bir dizel motorda farklı yakıt karışımları kullanılarak motorun enerji değişimleri incelenmiştir. Motorun 1200 d/d ile 2400 d/d arasında 200’er d/d aralıklarla farklı devir sayıları için dört farklı yakıtla çalıştırıldığı durumdaki enerji analizleri yapılmıştır. Öncelikle yakıt olarak standart dizel (STD) kullanılmıştır. Sonra sırası ile hacimsel olarak %20 etanol (E20), %25 etanol (E25) ve %30 etanol (E30) olacak şekilde etanol emme manifoldundan elektronik kontrollü etanol enjeksiyon sistemi yardımıyla püskürtülmüştür. Dizel motorun bu yakıtlarla kullanılmasının enerji analiz parametrelerine etkisi araştırılmıştır. Bu çalışma sonucunda; motor performansında düşüşler, özgül yakıt sarfiyatında artış gözlemlenmiştir. Standart dizel, E25 ve E30 yakıtları için en verimli devir 1400 d/d iken, E20 yakıtı için 1600 d/d olarak tespit edilmiştir. 2000 d/d ve üst devirler için E30 yakıtının standart dizele alternatif olarak kullanılabileceği görülmektedir.

Ertürk, Mustafa Ali Ergün (Balikesir Author), In this study, the last thirty-two year meteorological data set obtained from the General Directorate of State Meteorology for the city of Duzce/Turkey was used. With this data set, thirty-two year outdoor temperature distributions were found for each month in the heating season. Based on the outside air temperature distributions, the values of the heating degree hour (HDH) of Duzce are calculated for each of the eleven different indoor ambient reference temperatures (18-28 degrees C). In this case, if the selected indoor ambient reference temperature is above or below 1-11 degrees C, the increase or decrease in the energy demand is calculated proportionally. In addition, considering the last thirty-two year period in the city, the change of HDH value according to years and the amount of global warming have been determined. This study is thought that users of heating systems in Duzce will be aware of the energy consumption for heating and global warming caused by environmental air pollution and will help academicians working in this field with industrialists producing heating systems., Bu çalışmada Düzce ili için Devlet Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nden temin edilen son otuz iki yılın meteorolojik veri seti kullanılmıştır. Bu veri seti ile ısıtma sezonundaki her ay için otuz iki yıllık dış hava sıcaklık dağılımları bulunmuştur. Dış hava sıcaklık dağılımları baz alınarak sezondaki her ay için on bir farklı iç ortam referans sıcaklığına (18-28°C) göre Düzce ili ısıtma derece saat (IDS) değerleri hesaplanmıştır. Bu ilimizde seçilen iç ortam referans sıcaklığının 1-11°C üzerinde veya altında olması durumunda enerji talebindeki artışın veya azalmanın oransal olarak değişimi hesaplanmıştır. Ayrıca ilimizdeki son otuz iki yıllık periyot göz önüne alınarak IDS değerinin yıllara göre değişimi ve küresel ısınma miktarı belirlenmiştir. Bu çalışma Düzce’deki ısıtma sistemleri kullanıcılarının ısıtma amaçlı enerji tüketimi ve çevre hava kirliliğinden dolayı oluşan küresel ısınma konusunda bilinçlendireceği ve ısıtma sistemleri için cihaz üreten sanayiciler ile bu alanda çalışan akademisyenlere yardımcı olacağı düşünülmektedir.

The use of wind energy over Turkey is very important in the sense that it reduces the dependence on conventional energy sources and import dependence . Blowing time, speed, and direction of wind can not be determined. Wind power plants (WPP) in the planning of electricit y generation depends on the meteorological data of wind at established in the region and time-bound. Studies on detecting the change in wind energy, and studies on production planning with real and highly reliable models are still going on. Modeling of the wind data with probability distribution functions is one of the studies in this area. Places to be invested with the technical potential of wind data shall be determined by modeling and production planning is performed. In this study, probability distribution functions, which are widely used in the field of wind power, are briefly summarized. Which probability distribution function is available in Karabük wind data has also been examined

Bu çalışmada, esnek yapılardan çoklu taşıt geçmesi durumunda dinamik davranışa etki eden parametreler detaylı şekilde incelenmiştir. Çalışmada esnek yapı olarak; Euler-Bernoulli ince kiriş teorisine göre modellenen basit mesnetli köprü kirişi göz önüne alınmıştır. Köprü kirişi ile üzerinden geçen taşıtların temasıyla oluşan hareket denklemleri; sistemin kinetik ve potansiyel enerjisi çıkarıldıktan sonra Lagrange denklemi kullanılarak elde edilmiştir. Sistemin hareketini ifade eden ikinci dereceden diferansiyel denklemler çalışmada belirtilen durum değişkenlerini kullanarak; birinci derece durum uzay formuna dönüştürülmüştür. Diferansiyel denklem sistemi; zamana göre dördüncü dereceden Runge-Kutta algoritması ile MATLAB ticari yazılımında hazırlanan program kullanılarak yüksek hassasiyetle çözülmüştür., In this study, the parameters affecting the dynamic behavior of flexible structures under the influence of multiple vehicle passages are examined in detail. The flexible structure considered in the study is considered as a bridge girder with simple supported boundary conditions which modelled according to Euler-Bernoulli thin beam theory. The equations of motion of the bridge beam in contact with the vehicle passing over the bridge were obtained by using the Lagrange equation after the kinetic and potential energies of the system were obtained. The second-order differential equations representing the motion of the system are transformed from the first-order state space matrix representation to the first-order state using the state variables specified in the study. The system of differential equations is then solved with high accuracy using a special program prepared in the MATLAB commercial software using the Runge-Kutta algorithm from the fourth degree in the time domain.

In this study, the experiment of the cooling down of microprocessors with the aid of various heat tubes in the personal computers (pc) have been analysed. In heat sink systems, the sinked heat is thrown away from the system by using winged surface cooling down, therefore since the productivity of the wings is low, large dimensioned surfaces are needed. There is a risk of electrical malfunctioning and noice problem in fan systems. In cases of heat tubes reinforcing the wing surfaces, homogenous heat dispersal and high productivity in wings are gained. The job of banishing the heat away from the surface of CPU is successfully and securely provided, the noice and mechanical malfunctioning problem is prevented. In the experiments, three different liquids (R22, R404a ve ethanol) were used for the heat tubes ( single tube, multi-canal tube, straight and bended tube). Three different type of tubes and the liquids were compared. The single tube and ethanol has come up with the best results., Bu çaly?mada ki?isel bilgisayarlarda (PC) bulunan mikroi?lemcilerin (CPU), çe?itli ysy borusu tipleri ile so?utulmasy deneysel olarak incelenmi?tir. Isy biriktirmeli (heat sink) sistemlerde, biriken ysynyn sistemden atylmasynda kanatly yüzeylerle so?utma yapyldy?yndan ve kanat verimlerinin dü?ük olmasy sebebiyle büyük hacimli yüzeyler gerekmektedir. Üfleyici (fan) sistemlerde elektriksel aryza ihtimali ve gürültü problemi mevcuttur. Kanat yüzeylerinin ysy borusu ile takviye edilmesi durumunda homojen sycaklyk da?ylymy ve yüksek kanat verimlerine ula?ylmaktadyr. CPU üzerinde meydana gelen ysynyn yüzeyden uzakla?tyrylmasy, etkili ve güvenli ?ekilde sa?lanmakta, gürültü ve mekanik aryza sorunu ortadan kalkmaktadyr. Yapylan deneylerde, ysy borulary için (tek borulu, çok kanally borulu düz ve e?imli) üç farkly çaly?ma syvysy (R22, R404a ve etanol) kullanylmy?tyr. Üç farkly ysy borusu tipinin ve çaly?ma syvylarynyn verimlilikleri kar?yla?tyrylmy?tyr. Isy borularyndan düz tip ysy borusu ve çaly?ma syvylaryndan etanol en verimli aky?kan oldu?u tespit edilmi?tir.

WOS: 000291125500031 In this study, the performance and exhaust emission values of engine have been investigated according to the results obtained from the experimental study using gasoline and methanol fuels in spark ignition engines. In these experiments a regular automobile engine with 4 cylinders, 4 strokes and 1,3 liter volume was used. Without making any modifications on the engine, the engine performance has been determined for both fuels between the ranges of 1100-4000 rpm, 5-40 Nm torque values. In the experimental study, the rotation number, torque, strength, mean effective pressure, brake specific fuel consumption, fuel flow rate, exhaust temperature and exhaust emission values of the engine have been measured. According to the experiment results, if the engine works on gasoline, its minimum brake specific fuel consumption becomes 400 g/kWh, whereas if it works on methanol this value becomes 900 g/kW. The values of CO emission of the engine vary between 2 and 6% for gasoline, whereas the range for methanol is between 1 and 4%. Minimum HC emission values, on the other hand, have been observed as 330 ppm for gasoline and 250 ppm for methanol.

URL: http://sutod.selcuk.edu.tr/sutod/article/view/112, Günümüz hava kirliliğinin en önemli nedenlerinden bir tanesi, fosil kökenli yakıtlardır. Bu yakıtların yakılması ile açığa çıkan emisyonlar hava kalitesini önemli derecede bozmakta ve insan sağlığına olumsuz etkilerde bulunmaktadır. Yapılan bu çalışmada, Denizli İli’nin doğalgaz kullanmaya başlamadan önceki ve doğalgaza geçiş ile hava kirlilik parametreleri (SO2 ve PM10) incelenmiştir. Doğal gaz kullanımının hava kalitesine etkisi araştırılmıştır. İlde ısınma ihtiyacını karşılamak için kömür, fuel-oil ve mazot kullanılırken 2007 yılı sonu itibariyle doğal gaza geçilmiştir. Doğal gazın kullanılmaya başlanmasıyla diğer fosil yakıtların kullanımı azalmıştır. Çalışmanın sonunda, Hava Kalitesi Değerlendirme ve Yönetimi Yönetmeliği’nde (HKDYY) belirtilen, SO2 için 250 μg/m3 değerinin doğal gaz kullanımına geçilmeden ve doğal gaz kullanılmaya başlanmasından sonra hiçbir dönemde aşılmadığı görülmüştür. PM10 için yönetmelikte belirtilen 200 μg/m3 değerinin 2006-2007 kış sezonunda aşılarak 224 μg/m3’e ulaştığı tespit edilmiştir. 2007 yılı sonunda doğal gaz kullanımına geçiş ile birlikte bu değerde bir düşüş gözlenmiştir., At the present day, one of the most important causes of air pollution is fossil fuels. The emissions generated by the burning of these fuels significantly impair the quality of air and there are negative effects on human health. In this study, parameters of air pollution (SO2 and PM10) were investigated before starting use of natural gas and with the transition to natural gas in Denizli. Effects of natural gas using on air quality were investigated. While using of the coal, fuel-oil and diesel to meet of heating needs in city, was passed to natural gas by the end of 2007. The using of other fossil fuels decreased, because of the using of natural gas. At the end of the study, it was observed that value of 250 μg/m3 for SO2, which was stated in the Air Quality Assessment and Management Regulation (AQAMR), was not exceeded in any winter seasons. It has been identified that value of 200 μg/m3 for PM10, which is specified in the regulation, has been exceeded and reached to 224 μg/m3 in the winter season of 2006-2007. At the end of 2007, with the transition to natural gas usage, a decline has been observed again in this value.

Günümüzde bireylerin hem kişisel ilişkilerde hem de iş ilişkilerinde yüksek bir Duygusal Zekâ'ya sahip olmalarının ve Duygusal Zekâ yeterliliklerini etkili bir şekilde kullanabilmelerinin önemi daha çok vurgulanmaktadır. Duygusal Zekâ, kişinin kendi duygularını ve diğer insanların hissettiklerini algılayabilme, anlayabilme, duygularını kullanarak motive edebilme ve yönlendirebilme becerisidir. Liderlikte yüksek bir Duygusal Zekâ, sürekli bir değişim içinde olan günümüz örgütlerinde; sorun çözme, çalışan tatmini ve motivasyonu, verimlilik ve kâr gibi alanlarda daha yüksek bir başarı anlamına gelmektedir. Bu çalışmada ?Liderlik?, ?Duygusal Zekâ? ve ?İş Hayatında Duygusal Zekâ? konuları incelenmektedir. Sonuç olarak, toplam 215 çalışan üzerinde gerçekleştirilen bu çalışmanın bulguları Kamu ve Özel sektörde lider ve yöneticilerin duygusal zekâsının alt düzeydeki personele göre daha yüksek olduğunu ortaya koymuştur. Ayrıca çalışanların duygusal zekaları ile onların genel mutluluk, iş tatmini ve motivasyon düzeyleri arasında da istatistiksel olarak anlamlı ve pozitif korelasyon saptanmıştır.Anahtar SözcüklerLiderlik, Duygusal Zekâ, Yönetim, Örgüt Nowadays, the importance of ?having a high Emotional Intelligence and using it effectively in personal and business relationships? is being emphasized more and more. Emotional Intelligence is the ability to recognize and understand one?s own emotions as well as those of others? and to motivate and direct others using the emotions. A high Emotional Intelligence in leadership means a higher success in the fields of problem solving, job satisfaction and motivation, productivity and profit in today?s continuously changing organizations. This study examines the subjects of ?Leadership?, ?Emotional Intelligence?, and ?Emotional Intelligence at work?. As a result, the findings of the study (including a total of 215 participants) showed that emotional intelligence of leaders and administrators is higher when compared to that of the personnel in lower levels. In addition to this, a statistically significant and positive correlation was found between the happiness, job satisfaction and motivation levels of personnel and their emotional intelligence.Key WordsLeadership, Emotional Intelligence, Administration, Organization 119