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Tesis Doctoral, El acero al carbono es el material metálico, hoy por hoy, más empleado en las estructuras que operan al aire libre y mantiene una posición predominante en la ingeniería de materiales. Se utiliza, tanto por ser un material relativamente económico como por su notable resistencia mecánica. Una gran parte del acero queda expuesto a la intemperie y, a menudo, en atmósferas fuertemente contaminadas en las que la corrosión se acelera de modo considerable respecto a la corrosión en un medio rural y limpio. La corrosión atmosférica en regiones costeras es un tema particularmente relevante debido a su gran trascendencia para la sociedad. Aproximadamente la mitad de la población mundial vive en regiones costeras y la industrialización de países desarrollados tiende a concentrar las plantas de producción próximas a la costa. La investigación que se presenta en esta Memoria fue realizada con probetas de acero suave al carbono (0,13 % de C) expuestas a la atmósfera marina pura del Parque Eólico de Cabo Vilano situado en la Costa de la Muerte, concretamente en el Municipio de Camariñas, en la provincia de La Coruña. Se expusieron probetas de ensayo en estaciones de corrosión que se fijaron a diversos aerogeneradores del Parque Eólico ubicados a distintas distancias de la línea de costa.

[ES] El estudio que se va a realizar en el presente proyecto tiene por objeto establecer los requisitos que debe cumplir una nave industrial del sector de la pintura para su seguridad en caso de incendio, para prevenir su aparición y para dar la respuesta adecuada, en caso de producirse, limitar su propagación y hacer posible su extinción, con el fin de reducir los daños que el incendio pueda causar tanto en personas como en bienes. Para llevar a cabo este proyecto, emplearemos el Reglamento Contra Incendios en los Establecimientos Industriales (RD 2267/2004, del 3 de diciembre) donde encontramos las medidas y los cálculos para conseguir un grado suficiente de seguridad en caso de incendio.

El principal objetivo de este trabajo es el estudio de las posibles cubiertas que se podrían diseñar para la plaza Von Siemens, ubicada en el interior del edificio de la Escuela de Ingeniería de Bilbao. Se trata de un proyecto basado en el Código Técnico de Edificación (CTE) y llevado a cabo sobre dicho edificio, inaugurado en el año 1960. Para ello, se analizarán los diferentes materiales aptos para su construcción y se estudiarán las múltiples cargas que aparecerían en esta estructura. Ayudado por la aplicación software de ingeniería CYPE y habiendo recopilado la suficiente información, se ha desarrollado el trabajo expuesto a continuación. Lan honen helburu nagusia Von Siemens enparantzako diseinatu daitezkeen estalki posibleen ikerketa da, Bilboko Ingeniaritza Eskolaren barnealdean kokatuta. Eraikuntza-Kode Teknikoan (EKT) oinarritzen den proiektu bat da eta 1960an zabaldu zen aipatutako eraikinaren gainean eraman da Aurrera. Horri ekiteko, eraikuntzarako beharrezkoak diren materialak eta egitura horretan ager litezkeen karga ezberdinak aztertuko dira. Ingenieritzak ``Cype Software´´-az lagunduta eta beharrezko informazioa bilduta, jarraian aurkeztutako lana garatu dut The main objective of this work is the study of possible roofs which could be designed in the Von Siemens square, located in the interior of the building of the Faculty of Engineering in Bilbao. It is a project based on the Technical Code for Buildings (TCB) and carried out on the mentioned building, inaugurated in 1960. For this, different possible materials will be analyzed and the multiple loads which would appear in this structure will be studied. Aided by CYPE engineering software application and having collected sufficient information, the work exhibited below has been developed.

[EN] The final degree proyect entitled ``Design and economic evaluation of the roof of the I.E.S. Juan Carlos I indoor soccer field (Murcia) ¿¿¿¿ consists of the study of the construction of a metal structure that will serve as support for a polycarbonate roof. The high temperatures that plague the whole Region of Murcia during most of the year, intensifying between the months of June and September, make many outdoor activities uncomfortable and unpleasant. From here comes the idea of carrying out a work that involves improving the conditions on the schoolyard of the I.E.S. Juan Carlos I for the performance of physical activities, as well as, the stay in it during the break. Given that one of the main conditioning factors that the roof must meet is not to reduce the entry of light into the classrooms located in the building next to the schoolyard, polycarbonate has been chosen as the material to form the roof because it allows a large amount of sunlight to enter but at the same time offers good thermal insulation. On the other hand, the structure that will support these polycarbonate panels will be a steel structure, composed of nine porticos with american trusses. The calculation of the structure has been modelled with the Cype 3D software., [CA] El treball de fi de grau titulat ``Diseño i valoració econòmica de la coberta de la pista de futbol sala de l'I.E.S. Juan Carlos I (Murcia) ¿¿¿¿ consistix en l'estudi de la construcció d'una estructura metàl·lica que servirà de suport a una coberta de policarbonat. Les altes temperatures que assolen a tota la Regió de Murcia durant gran part de l'any, intensificant-se entre els mesos de juny i setembre, fan que la realització de moltes activitats a l'aire lliure resulte incòmoda i desagradable. D'ací ve la idea de realitzar un treball que supose la millora de les condicions en el pati de l'I.E.S. Juan Carlos I per a la realització d'activitats físiques, així com, l'estada en el mateix durant les hores de recreació. Atés que un dels principals condicionants que ha de complir la coberta és no disminuir l'entrada de llum a les aules situades en l'edifici contigu al pati de l'institut, s'ha triat com a material per a conformar la mateixa el policarbonat pel fet que esta deixa entrar gran quantitat de llum solar però al mateix temps oferix un bon aïllament tèrmic. D'altra banda, l'estructura que sostindrà els dits panells de policarbonat serà una estructura d'acer, el càlcul de la qual s'ha modelizado amb el programa informàtic Cype 3D, composta de nou pòrtics les cintres del qual seran de tipus americana., [ES] El trabajo de fin de grado titulado ``Diseño y valoración económica de la cubierta de la pista de fútbol sala del I.E.S. Juan Carlos I (Murcia) ¿¿¿¿ consiste en el estudio de la construcción de una estructura metálica que servirá de soporte a una cubierta de policarbonato. Las altas temperaturas que asolan a toda la Región de Murcia durante gran parte del año, intensificándose entre los meses de junio y septiembre, hacen que la realización de muchas actividades al aire libre resulte incómoda y desagradable. De aquí viene la idea de realizar un trabajo que suponga la mejora de las condiciones en el patio del I.E.S. Juan Carlos I para la realización de actividades físicas, así como, la estancia en el mismo durante las horas de recreo. Dado que uno de los principales condicionantes que debe cumplir la cubierta es no disminuir la entrada de luz a las aulas situadas en el edificio contiguo al patio del instituto, se ha escogido como material para conformar la misma el policarbonato debido a que éste deja entrar gran cantidad de luz solar pero a la vez ofrece un buen aislamiento térmico. Por otro lado, la estructura que sostendrá dichos paneles de policarbonato será una estructura de acero, cuyo cálculo se ha modelizado con el programa informático Cype 3D, compuesta de nueve pórticos cuyas cerchas serán de tipo americana.

[ES] El presente proyecto resuelve el planteamiento de cálculo de un edificio industrial dedicado a la producción de vino, situado en la localidad de Moixent. La estructura metálica está formada por una nave de una única luz con cubierta plana, la cual tiene los vanos impares a menor altura que los pares, dejando así un espacio, en el cerramiento de los vanos más altos, destinado a la colocación de lucernarios., [EN] The aim of this project is to approach the calculation approach of an industrial building dedicated to the wine production, and which is located in Moixent. The metallic structure is composed of a building with a single light and a flat roof, which has the odd bays at a lower height than the even bays, thus leaving a space in the enclosure of the higher bays, intended for the placement of skylights.

[EN] The subject matter of the work performed is the design of the canopy of an elevated station in Santa Fe, Mexico. This station is included in the project of the interurban train between Toluca and the Valley of Mexico. The roofing has been designed considering that the elevated station is already projected and, therefore, keeping in mind the architectonic and functional requirements that this fact implies. After a study of alternatives, it has been concluded that the optimal solution is a triangulated mesh. The shape of this mesh is reached through a surface which is generated by parameterized circular arcs. This mesh is supported by tripods distributed along the station. In order to assess the structural behaviour, it has been crated a model through software SAP2000. In this model are included the materials and the actions which have to be considered according to the Mexican norm, including a dynamic analysis due to the high seismicity in the zone. From this model have been obtained the forces caused by these actions at both tubular profiles of the mesh, and at the tripod bars, which are two H profiles, one tubular profile, and a box beam created by the confluence of both H profiles. With these forces it has been checked and verified using the calculations specified by the Mexican norm, that the canopy comply with the established safety structural requirements. Finally, in order to assess the viability of the hypothetical construction and the work's magnitude, it has been proposed a construction process, a works plan and an economic valuation., [CA] L'objecte del treball desenvolupat ha sigut el disseny de la coberta de l'estació elevada ferroviària de Santa Fe a Ciutat de Mèxic, Mèxic. Aquesta estació s'inclou en el Projecte del Tren Interurbà de Passatgers Toluca-Vall de Mèxic. La coberta s'ha dissenyat considerant l'estació ja projectada i, per tant, tenint en compte els condicionants funcionals i arquitectònics que això comporta. Després d'un estudi de solucions, s'ha arribat a la conclusió que la solució òptima és una malla triangulada a la qual se li confereix forma mitjançant una superfície generada amb arcs de circumferència degudament parametritzats. Aquesta estarà recolzada sobre uns trípodes repartits al llarg de l'estació. Per avaluar el comportament estructural s'ha dut a terme un model mitjançant el programa SAP2000. En ell s'han inclòs les accions i materials dictats per les normes d'aplicació a Mèxic, inclòs un anàlisis dinàmic a causa de l'alta sismicitat de la zona. Gràcies a aquest model s'han pogut extraure els esforços causats per aquestes accions, tant en els dos tipus de perfils tubulars de la malla triangulada, com en els perfils dels trípodes que serveixen de suport, que són dos perfils en H, un tubular i un calaix format per la confluència de les dues H. A partir d'aquests esforços s'ha comprovat, amb la formulació establida per la norma mexicana, que la coberta compleix amb els requisits de seguretat estructural fixats. Finalment, per avaluar la viabilitat de l'obra i la magnitud del seu cost s'ha dut a terme un procés constructiu, un pla d'obra i una valoració econòmica., [ES] El objeto del trabajo desarrollado ha sido el diseño de la cubierta de la estación elevada ferroviaria de Santa Fe en Ciudad de México, México. Esta estación se incluye en el Proyecto del Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México. La cubierta se ha diseñado considerando la estación ya proyectada y, por tanto, teniendo en cuenta los condicionantes funcionales y arquitectónicos que ello conlleva. Tras un estudio de soluciones, se ha llegado a la conclusión de que la solución óptima es una malla triangulada a la cual se le confiere forma mediante una superficie generada con arcos de circunferencia debidamente parametrizados. Ésta estará apoyada sobre unos trípodes repartidos a lo largo de la estación. Para evaluar el comportamiento estructural se ha llevado a cabo un modelo mediante el programa SAP2000. En él se han incluido las acciones y materiales dictados por las normas de aplicación en México, incluido un análisis dinámico debido a la alta sismicidad de la zona. Gracias a este modelo se han podido extraer los esfuerzos causados por estas acciones, tanto en los dos tipos de perfiles tubulares de la malla triangulada, como en los perfiles de los trípodes que sirven de apoyo, que son dos perfiles en H, uno tubular y un cajón formado por la confluencia de las dos H. A partir de estos esfuerzos se ha comprobado, con la formulación establecida por la norma mexicana, que la cubierta cumple con los requisitos de seguridad estructural fijados. Finalmente, para evaluar la viabilidad de la obra y la magnitud de su coste se ha llevado a cabo un proceso constructivo, un plan de obra y una valoración económica.

La problemática que genera la movilidad urbana en la ciudad de Madrid, produciendo situaciones de aglomeración de tráfico en las principales vías de la ciudad y un porcentaje muy alto de emisiones nocivas lanzadas a la atmósfera a través de los tubos de escape de los vehículos, ha hecho que cada vez se busquen fórmulas para avanzar hacia una movilidad más sostenible. En este marco y como medida complementaria a las acciones institucionales impulsadas, se propone el diseño de una estructura peatonal que sirva como paso a los peatones para fomentar formas de movilidad alternativas. Así, el objeto del presente proyecto es el cálculo y dimensionamiento de una estructura que sirva como paso a peatones para cruzar una vía interurbana en la que no está permitido el tránsito de peatones, siguiendo la normativa vigente regulada por el Ministerio de Fomento del Gobierno de España IAP-11. Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera1. La estructura constará de dos rampas de acceso y una pasarela con una luz de 25 metros, lo que permitirá su posterior instalación en una vía interurbana de 6 carriles. Como solución propuesta, se optará por una estructura íntegramente metálica, compuesta de acero S275. Para la realización de la estructura se hará uso del software CYPE 3D, en el que se diseñará la estructura para posteriormente calcularla y dimensionarla según los criterios de diseño. Para la realización del proyecto se ha hecho un análisis previo de la situación geográfica de Madrid, lugar de instalación de la estructura, seguido de un análisis de las distintas tipologías constructivas de puentes para seleccionar la opción más adecuada. La memoria consta además de todo el proceso de la fase de diseño y cálculo de la estructura, incluida la cimentación. El proyecto ha sido realizado a modo de ejemplo, por lo que no se incluye en él los aspectos relativos a la fase de ejecución del proyecto, como puede ser el Plan de Obras o el Pliego de condiciones. Ingeniería Mecánica

179 p. El objetivo de la presente tesis consiste en identificar y analizar las distintas condiciones de riesgo y fallas presentes en el proceso productivo de una acería, con el fin de elaborar un plan de reducción de siniestralidad y así mejorar la calidad de vida de los operarios conforme a que su trabajo diario sea libre de accidentes.

[EN] This Final Degree Project consists in a design of an auditorium roof in the town of Chelva (Valencia). In this way, a solution study which allows to describe and compare several types of roofs, according to a multicriteria analysis, was carried out. The chosen option in this study will be designed in detail., [CA] Aquest Treball Final de Grau consisteix en el disseny de la coberta d'un auditori en la població de Xelva (València). Per a això es realitzarà un estudi de solucions en el qual es descriuran i compararan diverses tipologies de cobertes segons una anàlisi multicriterio. L'opció seleccionada en l'estudi de solucions es dissenyarà detalladament., [ES] Este Trabajo Final de Grado consiste en el diseño de la cubierta de un auditorio en la población de Chelva (Valencia). Para ello se realizará un estudio de soluciones en el que se describirán y compararán varias tipologías de cubiertas según un análisis multicriterio. La opción seleccionada en el estudio de soluciones se diseñará en detalle.

RESUMEN: Los puentes de vigas, comúnmente empleados en muchos enlaces y rampas de conexión de grandes autopistas en Estados Unidos, presentan cierta peculiaridad a la hora de diseñar los pórticos de apoyo en aquellas situaciones en que no es posible disponer dichos elementos en la propia sombra del tablero. En función de las restricciones de gálibo vertical, de la propia luz del pórtico, y del material de las vigas del tablero (acero u hormigón pretensado) son varias las tipologías que pueden adoptarse para el diseño del pórtico. Se realizará un análisis de las diferentes tipologías más habituales, estableciendo su rango óptimo y ventajas e inconvenientes de su utilización. ABSTRACT: I-girder bridges, commonly used in many connections and ramps of connection in big roadways in the United States of America have a certain quirk when dealing with the design of pier caps whenever it is impossible to set such elements below the board. Depending on the restrictions of vertical clearance, the span of the pier cap and the materials of the girders (steel or prestressed concrete), there are different types that can be used for the design of the pier cap. An analysis of the most common types will be carried out, establishing their optimum range and advantages and disadvantages of their use. Grado en Ingeniería civil

Actualmente, en las obras civiles se practican una serie de técnicas para sometimiento de cargas que han obtenido gran importancia en la economía y el medio empresarial por sus exigentes estándares de calidad. Este es un informe que resulta de la realización del proyecto de grado para optar a título de ingeniero civil, que se desarrolló con el fin de optimizar tiempo y costo en la empresa Gran Tierra Energy de Colombia ubicada en el Valle del Magdalena Medio, en él, se exploró acerca de su funcionamiento, fortalezas y debilidades por medio de un ensayo de laboratorio, el cual se utilizaron diferentes dosificaciones de fibra sintética como reemplazo del acero tradicional en el concreto, donde fueron expuestos a fuerzas como compresión y tensión reflejando así la resistencia, que posteriormente fue aplicada en las losas ubicadas dentro del campo y se cumplió con las especificaciones requeridas. Este procedimiento permitió recolectar información relevante para el área de obras civiles, específicamente en las losas de concreto que son sometidas a cargas por los equipos de perforación, Finalmente se realizó el respectivo análisis del procedimiento, en el cual se encontró que gracias al reemplazo de componentes tradicionales existe una mayor resistencia y optimización de costos que favorecen a la compañía. TABLA DE CONTENIDO 1 INTRODUCCIÓN 8 2 CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 10 2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 10 3 OBJETIVOS 11 3.1 OBJETIVO GENERAL 11 3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 11 4 JUSTIFICACIÓN 11 5 ALCANCE 13 6 CAPITULO II: REVISIÓN LITERARIA 15 6.1 ANTECEDENTES 15 6.2 MARCO TEÓRICO 16 6.2.1 Conceptos generales sobre el concreto 16 6.2.2 Componentes del concreto 16 6.2.3 Concreto Reforzado con Fibras Sintéticas 17 6.2.4 Tipo de fibra a utilizar: fibras sintéticas 18 6.2.5 Certificado de conformidad de la fibra sintética (SIKA) 19 6.2.6 Principales propiedades que mejora la fibra en el concreto. 19 7 CAPITULO III: METODOLOGÍA 23 7.1 ENFOQUE METODOLÓGICO 23 7.2 PARTICIPANTES 24 7.3 NORMATIVIDAD APLICABLE 24 7.4 PRESUPUESTO 26 7.5 PERSONAL REQUERIDO 26 7.6 EQUIPOS 27 7.7 REGISTRO FOTOGRÁFICO PLANTA CONCRETO 27 8 PROPIEDADES DEL CONCRETO ENDURECIDO 30 8.1 PROPIEDADES. 30 8.1.1 Elasticidad 30 8.1.2 Resistencia 30 8.1.3 Extensibilidad 31 8.2 ENSAYO DE CONCRETO ENDURECIDO 31 8.2.1 Ensayo de resistencia a la compresión 31 8.3 ENSAYO DE RESISTENCIA A LA FLEXIÓN 32 8.3.1 Información Importante acerca del ensayo 33 9 CAPITULO IV: RESULTADOS Y DISCUSIÓN 33 9.1 DISEÑO DE MEZCLA 33 9.2 GRANULOMETRÍA. 38 9.2.1 Granulometría agregado grueso 38 9.2.2 Granulometría agregado fino 38 9.2.3 Relación agua / cemento 39 9.3 REGISTRO FOTOGRÁFICO DEL SISTEMA CONSTRUCTIVO Y DE LA ELABORACIÓN DE LAS MUESTRAS. 39 9.4 REGISTRO FOTOGRÁFICO DE LOS ENSAYOS. 42 9.5 ENSAYOS A COMPRESIÓN CON DOSIFICACIÓN 2 KG DE FIBRA SIKAFIBER AD. 44 9.5.1 Resultados del ensayo testigos 45 9.6 ENSAYOS A COMPRESIÓN CON DOSIFICACIÓN 3 KG DE FIBRA SIKAFIBER AD 49 9.7 ENSAYOS A COMPRESIÓN CON DOSIFICACIÓN 4 KG DE FIBRA SIKAFIBER AD 53 10 ENSAYOS A FLEXIÓN CON DOSIFICACIÓN 2,3 Y 4 KG/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 58 10.1 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN VS RESISTENCIA A LA FLEXIÓN PARA DOSIFICACIÓN DE 2 KM/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 58 10.2 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN VS RESISTENCIA A LA FLEXIÓN PARA DOSIFICACIÓN DE 3 KM/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 59 10.3 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN VS RESISTENCIA A LA FLEXIÓN PARA DOSIFICACIÓN DE 4 KM/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 59 10.4 EVALUACIÓN ECONÓMICA 60 11 CONCLUSIONES 64 11.1 SUGERENCIAS PARA ESTUDIOS FUTUROS 65 12 REFERENCIAS 66 Currently, civil works are using a serie of techniques for loads application that have obtained great importance in the economy and the business environment for its demanding quality standards. This is a report resulting from the realization of the degree project to opt for the title of civil engineer. It was developed in order to optimize time and cost for the company Gran Tierra Energy Colombia, located in the Middle Magdalena Valley, in it , we explored its operation, strengths and weaknesses through a laboratory test, by using of different dosages of synthetic fiber as a replacement for traditional steel in concrete, where they were exposed to forces such as compression and tension, thus reflecting the resistance , which was subsequently applied to the slabs located within the field and the required specifications were met. This procedure allowed to collect relevant information to the ​​civil works area, specifically in the concrete slabs that are subjected to loads by the drilling equipment. Finally, the respective analysis of the procedure was carried out, in which it was found that thanks to the replacement of components traditional there is greater resistance and cost optimization that could favor the company. Pregrado

The methodology that calculates the internal stresses on a penstock shell restrained by a rigid ring girder was developed since the 1930’s, however, its automatization has not been implemented by commercial use software due to its complexity. This projectintends to automate one methodology to calculate the internal stresses on a steel penstock shellrestrained bya ring-girder. A penstock under normal operation condition, this is apipe full of water under pressure, was analyzed. A calculating tool was produced using EXCEL 2016 and Mathcad 10, for calculating the internal stresseson the penstock’s ring girder cross sections. The tool doesn’t consider the earthquake loading conditions. El objetivo del trabajo consistió en automatizar una metodología para el cálculo de los esfuerzos internos generados en la sección transversal de una tubería de acero a presión restringida por una viga-anillo. El estudio se enfocó en tuberías a presión expuestas con ausencia de juntas de expansión. Las cargas analizadas corresponden a las que se presentan en la condición normal de operación, este caso ocurre cuando la tubería forzada opera llena y a presión. El apoyo analizado corresponde al tipo viga-anillo. La herramienta se elaboró empleando los lenguajes de programación de Mathcad 10 y EXCEL 2016 y permite calcular los esfuerzos internos que ocurren en los puntos de apoyo de las tuberías. Solo se encontró una metodología para abordar el cálculo de estos esfuerzos. El programa no toma en cuenta la carga de sismo. &nbsp

En este estudio, la soldadura por solapamiento de AA5754 y chapas de acero galvanizado se llevó a cabo mediante el método de transferencia de metal en frío (CMT) utilizando un hilo de relleno ER4043 (AlSi5). Se investigó el efecto del aporte de calor sobre la formación de la capa de compuesto intermetálico (IMC) entre el acero y el aluminio. Las propiedades mecánicas de las juntas se determinaron mediante ensayos de tracción y dureza y también aplicando la prueba de nano indentación a la capa intermetálica. Las composiciones químicas de IMC se analizaron mediante EDX y se detectó la formación de fases Al7.2Fe1.8Si y Fe2Al5. La formación de la fase Fe2Al5 fue perjudicial para la fiabilidad de la articulación, aunque su resistencia mecánica es superior.

[ES] El presente proyecto se redacta con carácter de trabajo final de grado, para la obtención del grado en ingeniería mecánica. Es objeto del presente proyecto es diseñar, proyectar y describir las características necesarias para la futura ejecución y dirección de las obras de una industria de plantillas moldeadas, que son un producto auxiliar del calzado. Se pretende potenciar la actividad industrial en Elda (Alicante), lo que, unido a la posibilidad de aprovisionamiento en el entorno de las materias primas necesarias para la fabricación industrial del producto y la proximidad con las fábricas zapateras, lleva a pensar que esta localidad es el lugar idóneo para la ubicación de la planta objetivo de proyecto. En los documentos básicos que se presentan a continuación, se recogen todos los datos y características que han sido obtenidos como resultado de los cálculos desarrollados y que permiten marcar las líneas directrices para la materialización de las obras e instalaciones que se proyectan. Objeto de estudio dentro del mismo serán los fundamentos de las sucesivas operaciones básicas de la línea de elaboración, el diseño de la obra y de las instalaciones e infraestructura, el presupuestado de las instalaciones, la determinación del plan para su ejecución y puesta en marcha, así como la evaluación financiera de los resultados que cabe esperar. En la redacción y cálculos realizados se tendrán en cuenta las disposiciones y preceptos contenidos en la legislación vigente. Igualmente, se pretende obtener el mejor equilibrio posible entre la funcionalidad de las instalaciones proyectadas y su estética, optimizando todos aquellos factores y agentes que intervienen, con el objetivo de producir un producto de alta calidad y rentable al mismo tiempo., [EN] The present project is written as a final degree project, to obtain a degree in mechanical engineering. The purpose of this project is to design, project and describe the characteristics necessary for the future execution and direction of the works of an industry of molded insoles, which are an auxiliary product of footwear. The aim is to boost the industrial activity in Elda (Alicante), which, together with the possibility of supplying the raw materials necessary for the industrial manufacture of the product and the proximity to the shoemaking factories in the environment, leads us to think that this town is the ideal place for the location of the project target plant. In the basic documents presented below, all the data and characteristics that have been obtained as a result of the developed calculations and that allow marking the guidelines for the materialization of the works and installations that are projected are collected. Object of study within the same will be the foundations of the successive basic operations of the production line, the workflow, the facilities and infrastructure, the budgeted of the facilities, the determination of the plan for its execution and start-up, as well as the financial evaluation of the results that can be expected. In the drafting and calculations made, the provisions and precepts contained in the legislation in force will be taken into account. Likewise, the aim is to obtain the best possible balance between the functionality of the projected facilities and their aesthetics, optimizing all those factors and agents that intervene, with the aim of producing a high quality and profitable product at the same time.

Instituto de Investigación en Metalurgia y Materiales. Maestría en Metalurgia y Ciencias de los Materiales The effect of artificial aging on two welded joints of micro-alloyed steels of the type API 5L grades X-60 and X-65 was studied. The characterization was carried out with nondestructive techniques such as: conventional ultrasound and Eddy currents (Eddy). In order to accelerate the natural aging of the welded joints, isothermal aging treatments were performed at a temperature of 300 °C with times ranging from 3 to 30 hours in the X-60 grade and from 3 to 45 h in the X-65 grade. The nondestructive characterization by means of ultrasound was carried out in three representative zones of each welded joint, namely: base material, heat affected Zone and weld bead to obtain the variations that the aging causes in the steel. Where contact measurements showed greater sensitivity to aging and to microstructural changes than Foucault (Eddy) currents. The microstructural characterization was carried out by electron microscopy of transmission electron microscopy using carbon replicas of each aging time and of each of the three zones of interest in the welded joint to observe the formed precipitates as well as their evolution in order to compare to the results of the NDE techiques a relationship and a model which allows to know the approximate time it takes to use the pipe in the field. Se estudió el efecto del envejecimiento artificial en dos uniones soldadas de aceros micro-aleados API 5L grados X-60 y X-65. Estas se caracterizaron con técnicas no destructivas tales como: ultrasonido convencional y corrientes de Foucault (Eddy). Con la finalidad de acelerar el envejecido natural de las uniones soldadas, se realizaron tratamientos de envejecimiento isotérmico a una temperatura de 300 °C en ambas uniones soldadas; por tiempos que van de 3 hasta 30 en el acero grado X-60 y por tiempos que van de 3 hasta de 45 horas en el acero grado X-65. La caracterización no destructiva por medio de ultrasónico fue realizada a cada una de las probetas en las tres zonas representativas de la unión soldada, el material base, la zona afectada por el calor y el cordón de soldadura para obtener las variaciones que el envejecido causa en el acero. Donde las mediciones por contacto mostraron mayor sensibilidad al envejecimiento y a los cambios microestructurales que las corrientes Foucault (Eddy). Se realizó la caracterización microestructural por microscopia electrónica de transmisión y de barrido usando réplicas de carbón de cada tiempo de envejecido y de cada una de las tres zonas en la unión soldada para observar los precipitados formados y su evolución para posteriormente compararla con los resultados de ultrasonido, se obtuvo la relación y un modelo el cual permite conocer el tiempo aproximado que lleva en uso la tubería en campo.

In Ecuador, data from the Agricultural Census of 2000 indicate that 90% of the main dairy processing industries are located in the Sierra and are mainly engaged in the production of pasteurized milk, cheese and milk cream, occupying a secondary plane the other dairy derivatives [1]. In the present project a semi-automated kettle for the pasteurization of raw milk was designed and built for the Campo Verde de Turucucho Association located northeast of the Cayambe canton. According to the magazine EL PAÍS [2], the Campo Verde Association of Turucucho groups 49 families and collects some 1,700 to 2,200 liters of milk per day; Something more in the milking of the morning than in the afternoon. For the dimensioning of the prototype it is proposed to heat a volume of 50lt of milk for the Collection Center, for which we must take some considerations. The starting temperature of raw milk (4 ° C), the height in Cayambe is 2,830 meters above sea level and the working pressure is 14.9 PSI. The equipment allows the pasteurization of raw milk to later manufacture its own derived products such as cheeses, yogurt and milk cream in such a way that they promote the development of the community. Finally, the results obtained will allow to demonstrate in a practical and concrete way, with a scientific basis, how milk and some of its derivatives are processed until reaching the final consumer's palate. En el Ecuador, los datos del Censo Agropecuario del año 2000 indican que el 90% de las principales industrias procesadoras de lácteos se encuentran ubicadas en la Sierra y se dedican, principalmente, a la producción de leche pasteurizada, quesos y crema de leche, ocupando un plano secundario los otros derivados lácteos [1]. En el presente proyecto se diseñó y construyó una marmita Semi-automatizada para la pasteurización de leche cruda para la Asociación Campo Verde de Turucucho ubicado al nororiente del Cantón Cayambe. Según la revista EL PAÍS [2], La Asociación Campo Verde de Turucucho agrupa 49 familias y recoge unos entre 1.700 a 2.200 litros de leche diarios; algo más en el ordeño de la mañana que en el de la tarde. Para el dimensionamiento del prototipo se propone calentar un volumen de 50lt de leche para el Centro de Acopio, para lo cual hay que tener algunas consideraciones. La temperatura de inicio de la leche cruda (4°C), la altura en Cayambe es de 2.830 metros sobre el nivel del mar y la presión de trabajo es de 14,9 PSI. El equipo permite la pasteurización de leche cruda para, posteriormente, fabricar sus propios productos derivados tales como quesos, yogurt y crema de leche de tal manera que impulsen el desarrollo de la comunidad. Finalmente, los resultados obtenidos permitirán demostrar de manera práctica y concreta, con fundamento científico, cómo es que la leche y algunos de sus derivados son procesados hasta llegar al paladar del consumidor final.

68 p., The business practice is a training program for professional life, which allows the student to develop skills, practical knowledge, quantifiable achievements, experiences, generating important advantages in the competitive work world. It is very important to continue with the learning process in the field, corroborating the knowledge acquired in the undergraduate program, in order to obtain a broader vision of the spectrum that composes civil engineering within a framework of ethics and technical and personal principles. In practice, different field activities are carried out, such as neighborhood records, land survey, study of plans, topographic surveys, steel supervision in the company of the works supervisor, settlement tests, vibration control in the melts, check the emptying of the vertical elements, to check the lead of the same before and after melts, in short to ensure compliance with technical standards, plans and specifications. Suggestions and initiatives were also made in the solution of some problems presented, which were discussed and approved by the construction manager. The most important functions were: placing steel orders, ordering concrete, modulating order forms, every fifteen days preparing the minutes or work cuts for each contractor, preparing unit budget and budget analysis, applying basic concepts in the field as interpretation of plans, handling of Auto-CAD and basic Excel, raising the level of experience for the professional life., La práctica empresarial es un programa de entrenamiento a la vida profesional, que le permite al estudiante el desarrollo de habilidades, conocimientos prácticos, logros cuantificables, experiencias, generando importantes ventajas en el mundo laboral competitivo. Es de suma importancia continuar con el proceso de aprendizaje en campo, corroborando los conocimientos adquiridos en el pregrado, con el fin de obtener una visión más amplia del espectro que compone la ingeniería civil dentro de un marco de ética y principios técnicos y personales. En la práctica se desarrollan diferentes actividades de campo, como actas de vecindad, reconocimiento del terreno, estudio de planos, levantamientos topográficos, supervisión de acero en compañía del interventor de obra, pruebas de asentamiento, control del vibrado en las fundidas, chequear el vaciado de los elementos verticales, revisar el plomo de los mismos antes y después de fundidos, en definitiva velar por el cumplimiento de las normas técnicas, planos y especificaciones. También se hicieron sugerencias e iniciativas en la solución de algunos inconvenientes presentados, los cuales fueron hablados y aprobados por el director de obra. Las funciones administrativas más importantes fueron: realizar pedidos de acero, hacer pedidos de concreto, modulación para pedidos de formaleta, cada quince días elaborar las actas o cortes de obra a cada contratista, elaboración de análisis de precios unitarios y presupuesto, aplicando en campo conceptos básicos como interpretación de planos, manejo de Auto-CAD y Excel básico, elevando el nivel de experiencia para la vida profesional., Pregrado, Ingeniero(a) Civil, RESUMEN ............................................................................................................. 11 ABSTRACT ............................................................................................................ 12 INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 13 1. OBJETIVOS ............................................................................................ 14 1.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................ 14 1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................... 14 2. MARCO TEORICO ................................................................................. 15 2.1 Datos generales de la empresa .............................................................. 15 la constructora GP S.A.S, es una empresa consolidada en área metropolitana de Bucaramanga, ........................................................................................................ 15 2.2 Marco conceptual .................................................................................... 15 2.2.1 Supervisión técnica. ................................................................................ 15 2.2.2 Control de materiales .............................................................................. 15 2.2.3 Proceso de excavación y cimentación .................................................... 15 2.2.4 Definiciones............................................................................................. 16 2.3 Marco normativo ..................................................................................... 18 3. METODOLOGIA ..................................................................................... 19 3.1 Descripción del proyecto Amaranthus ..................................................... 19 3.2 Medición del avance de la obra ............................................................... 22 3.3 DESARROLLO DEL PROYECTO ........................................................... 23 A continuación, se muestran algunas de las actividades más importantes que se desarrollaron en el proyecto Amaranthus .............................................................. 23 3.3.1 Estudio de suelos .................................................................................... 23 3.3.2 Excavaciones .......................................................................................... 24 3.3.2.1 Profundidad de las excavaciones propuestas ......................................... 24 3.3.2.2 Recomendación para los costados occidental, oriental y sur .................. 24 3.3.2.3 Recomendaciones para el costado norte (junto a la fábrica de escobas) .................................. 24 3.3.3 Especificaciones generales ..................................................................... 24 3.3.3.1 Norma ..................................................................................................... 24 3.3.3.2 Sistema Estructural ................................................................................. 24 3.3.3.3 Especificación de los materiales: ............................................................ 25 3.3.4 Micro pilotes ............................................................................................ 25 3.3.4.1 Sección micro pilote ................................................................................ 25 3.3.4.2 Posible debilitamiento de un pilote .......................................................... 26 3.3.5 Equipo de topografía ............................................................................... 27 3.3.6 Replanteo para excavación ..................................................................... 28 3.3.6.1 Solución al inconveniente en el replanteo ............................................... 30 3.3.7 Reconocimiento del terreno y estudio de planos..................................... 31 3.3.8 Perfilada del talud ................................................................................... 32 3.3.9 Concreto de limpieza .............................................................................. 35 3.3.9.1 Formaleta para el solado o concreto de limpieza del nivel N-2.80 .......... 36 3.3.9.2 Solado o concreto de limpieza del nivel N-2.80 ...................................... 37 3.3.10 Protección de taludes con plástico .......................................................... 38 3.3.11 Imprevistos por tiempo de lluvia .............................................................. 40 3.3.12 Cimentación ............................................................................................ 41 3.3.12.1 Inconvenientes en la distribución de estribos en los nodos de la cimentación nivel N-4.40 ............ 44 3.3.12.2 Losa inferior de cimentación ................................................................... 45 3.3.13 Tanque subterráneo ................................................................................ 49 3.3.13.1 Muros del tanque en concreto reforzado ................................................. 50 3.3.13.2 Cárcamo ................................................................................................. 52 3.3.13.3 Pasa muros ............................................................................................. 52 3.3.13.4 Instalación de marcos para rejillas de ventilación ................................... 53 3.3.14 Cimentación nivel -2.80 ........................................................................... 54 3.3.15 Placas, columnas y pantallas de concreto. ............................................. 55 3.3.15.1 Vibrado .................................................................................................... 56 3.3.15.2 Aplomado de columnas y pantallas ......................................................... 57 3.3.16 Placas de entrepiso ................................................................................. 57 3.3.16.1 Encofrado horizontal. .............................................................................. 57 3.3.17 Rampas ................................................................................................... 60 3.3.18 Desencofrado .......................................................................................... 62 3.3.19 Seguridad y salud en el trabajo ............................................................... 63 4. RESULTADOS Y ANALISIS DE RESULTADOS .................................... 65 5. CONCLUSIONES ................................................................................... 66 6. RECOMENDACIONES ........................................................................... 67 7. BIBLIOGRAFIA ....................................................................................... 68 3, Ej. 1

Cada vez más, los contenedores de transporte marítimo se utilizan para levantar edificios permanentes, de una forma más rápida y económica que los construidos a la manera tradicional. Este es el hilo argumental de este artículo, fruto de un póster del área de Edificación 4.0, presentado en la pasada edición de CONTART, celebrada en Zaragoza.

[ES] El proyecto que se desarrolla en los siguientes documentos resuelve el diseño de un edificio industrial de estructura metálica formado por una nave con mordida y dividida ésta en dos; el agua de mayores dimensiones se destina a cámara de conservación de mosto, y se encuentra separa por panel sándwich la cámara I y la cámara II con el objetivo de llevar a cabo un ahorro energético. En cambio el agua de menores dimensiones consta de dos plantas conectadas mediante una escalera y un montacargas; la planta baja se destina a edificio de pasteurización, mientras que en la primera planta se encuentra la sala de máquinas. Cabe destacar que en estos documentos se ha desarrollado un estudio de adecuación de la parcela, diseño y dimensionamiento de los elementos estructurales metálicos, además del forjado de la primera planta y de los elementos de cimentación.

[EN] In this TFG, all the necessary documentation of a metallic pergola project for vehicle parking is collected. To do this, the structure is designed and calculated, where a metallic structure with rolled steel profiles has been chosen. The structure consists of four vertical poles joined by five horizontal profiles (four edges and one intermediate). For the covering of the structure, we have opted for pre-lacquered sheet steel. The support of the posts is solved by insulated reinforced concrete footings anchored to their corresponding anchor plate. A reinforced concrete slab with a printed finish similar to the adjacent existing floor will be built., [CA] En aquesta TFG s'arreplega tota la documentació necessària d'un projecte de pèrgola metàl¿lica per a l'aparcament de vehicle. Per a això, es dissenya i es calcula l'estructura, on s'ha optat per una estructura metàl¿lica amb perfils conformats d'acer laminat. L'estructura consta de quatre pals verticals units per cinc perfils horitzontals (quatre arestes i un intermedi). Per al cobriment de l'estructura s'ha optat per xapa perfilada d'acer prelacado. El suport dels pals es resol per mitjà de sapates aïllades de formigó armat ancorades a la seua corresponent placa d'ancoratge. Es construirà una solera de formigó armat amb acabat imprés semblant al sòl existent adjacent, [ES] En este TFG se recoge toda la documentación necesaria de un proyecto de pérgola metálica para el aparcamiento de vehículo. Para ello, se diseña y se calcula la estructura, donde se ha optado por una estructura metálica con perfiles conformados de acero laminado. La estructura consta de cuatro postes verticales unidos por cinco perfiles horizontales (cuatro aristas y uno intermedio). Para la cubrición de la estructura se ha optado por chapa perfilada de acero prelacado. El apoyo de los postes se resuelve mediante zapatas aisladas de hormigón armado ancladas a su correspondiente placa de anclaje. Se construirá una solera de hormigón armado con acabado impreso similar al suelo existente adyacente.

En el presente trabajo se estudiará mediante simulación numérica el comportamiento termo-mecánico de un sistema de viga mixta acero-hormigón denominado slim-floor bajo un fuego localizado. El fuego a considerar será el generado por el incendio de un vehículo dentro de un parking. Partiendo de una propuesta inicial donde se definan pormenorizadamente las características del recinto, condiciones de ventilación y carga de fuego, se desarrollará un modelo avanzado de incendio bajo fuego localizado mediante el software OZone. Los datos obtenidos a través de este modelo de incendio en cuanto a de flujo de calor y evolución de la temperatura en el recinto se utilizarán como datos de entrada para modelar el comportamiento termo-mecánico de una viga mixta tipo slim-floor. Este modelo se llevará a cabo mediante el software de simulación numérica de estructuras en situación de incendio SAFIR. Los resultados del modelo numérico se compararán con los modelos simplificados existentes en la bibliografía y se obtendrán conclusiones acerca de su aplicabilidad a la situación de un fuego localizado.

[ES] El presente trabajo consiste en el diseño y el cálculo de un puente grúa que se utilizará en una nave industrial con la finalidad de transportar objetos pesados. Esta nave industrial será propiedad de una empresa dedicada a la manipulación y procesamiento de mármol, en la cual se requiere de un instrumento de transporte que sea capaz de manejar cargas de hasta 10 Tn. Para ello se ha de hacer un estudio de las necesidades en cuestión para poder conocer sus características y abordar el dimensionamiento de la grúa el cuál se realizará por medio del programa informático Inventor, que permite tanto el diseño como el cálculo en el mismo. Con ello, se comprobará si la grúa satisface las necesidades que presenta el proyecto y si cumple con la resistencia de este., [CA] El present treball consisteix en el disseny i el càlcul d'un pont grua que s'utilitzarà en una nau industrial amb la finalitat de transportar objectes pesats. Aquesta nau industrial serà propietat d'una empresa dedicada a la manipulació i processament de marbre, en la qual es requereix d'un instrument de transport que sigui capaç de manejar càrregues de fins a 10 Tn. Per això s'ha de fer un estudi de la nau en qüestió per poder conèixer les seues característiques i abordar el dimensionament de la grua en qüestió el qual s'ha de fer per mitjà del programa informàtic Inventor, que permet tant el disseny com el càlcul en el mateix. Amb això, es comprovarà si la grua satisfà les necessitats que presenta el projecte i si compleix amb la resistència d’aquest., [EN] The present work consists in the design and the calculation of a bridge crane that will be used in an industrial warehouse with the purpose of transporting heavy objects. This industrial warehouse will be owned by a company dedicated to the handling and processing of marble, which requires a transport instrument that is capable of handling loads of up to 10 tons. To do this, a study of the ship in question has to be done in order to know its characteristics and approach the dimensioning of the crane in question, which will be carried out through the Inventor computer program, which allows both the design and the calculation in it. With this, it will be checked if the crane meets the needs presented by the project and if it satisfies the resistance of the project.

Trabajo de investigación Desarrollamos la inspección visual y levantamiento de 10 puentes vehiculares en la autopista norte en el tramo de estudio para dar un diagnóstico y clasificación de las patologías estructurales encontradas, con el fin de identificar posibles causas de las patologías además de una clasificación por tipo de daño (físico, químico y mecánico), identificarlas por nivel de importancia y calificar los puentes en un nivel de gravedad para la jerarquización de su intervención. Pregrado Ingeniero Civil INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. INSPECCIÓN DE PUENTES VEHICULARES 3. ANALISIS DE RESULTADOS 4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS

El objeto de este TFE es la evaluación de los diferentes recubrimientos de aceros de construcción ante agentes corrosivos. Se simularán dichos ambientes corrosivos mediante una cámara Kesternich con control de humedad y de atmósfera sulfurosa Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial Universidad Politécnica de Cartagena

[ES] El velódromo de Berlín forma parte del complejo deportivo propuesto por Dominique Perrault para el concurso de las olimpiadas de Alemania 2000 en 1992. El proyecto empezó con dicho concurso en 1992 y su construcción finalizó en 1999. El proyecto alberga, el velódromo el cual es el caso de estudio y por otra parte una piscina cubierta. Dicho velódromo es una pieza unitaria en forma de disco con un diámetro de 142 metros y 17 metros bajo rasante. Se buscó el esquema básico, un gigantesco basamento en el que se incrustan dos formas geométricas nítidas y puras bajo rasante y que se elevan solo mínimamente sobre la rasante, lo cual hace este proyecto interesante. El presente trabajo estudiará el arquitecto, el velódromo y se detallará desde el ámbito constructivo., [EN] The velodrome of Berlin is part of the sports complex proposed by Dominique Perrault for the competition of the Olympics in Germany 2000 in 1992. The project began with this competition in 1992 and its construction was completed in 1999. The project houses the velodrome which is the case of study and on the other hand an indoor pool. This velodrome is a totalitarian disk-shaped piece with a diameter of 142 meters and 17 meters below ground level. The basic scheme was searched for, a gigantic basement in which two clear and pure geometric shapes are embedded below ground and which rise only minimally above the grade, which makes this project interesting. The present work will study the architect, the velodrome and will be detailed from the constructive field., [CA] El velòdrom de Berlín forma part del complexe esportiu proposat per Dominique Perrault per al concurs de les olimpíades d’Alemanya 2000 en 1992. El projecte va començar amb el dit concurs en 1992 i la seua construcció va finalitzar en 1999. El projecte alberga, el velòdrom el qual és el cas d’estudi i d’altra banda una piscina coberta. El dit velòdrom és una peça unitària en forma de disc amb un diàmetre de 142 metres i 17 metres davall rasant. Es va buscar l’esquema bàsic, un gegantí basament en què s’incrusten dos formes geomètriques nítides i pures davall rasant i que s’eleven només mínimament sobre la rasant, la qual cosa fa este projecte interesant. El present treball estudiarà l’arquitecte, el velòdrom i es detallarà des de l’àmbit constructiu.

La aplicación de recubrimientos cerámicos del tipo nitruros, carburos o diamante, sobre sustratos de acero aporta diversas bondades tribológicas. Sin embargo elevados gradientes de dureza y problemas de adhesión con el sustrato pueden perjudicar el desempeño de estos recubrimientos frente a la Fatiga de Contacto por Rodadura (FCR). Numerosos estudios realizados sobre aceros que mantienen la dureza a elevadas temperaturas, recubiertos con films cerámicos, se han enfocado en esta cuestión. En el presente trabajo se estudia el uso de un acero de bajo costo, como el SAE 1050, con un tratamiento superficial combinado, consistente en un recubrimiento de TiN por Deposición Física de Vapor (PVD), y un temple superficial posterior por inducción que proporcione al sustrato la resistencia sub-superficial necesaria para soportar las tensiones del macrocontacto. La secuencia de tratamientos propuesta, a diferencia de la usualmente empleada (temple+PVD), pretende mantener la dureza de temple del sustrato, aunque resulten inciertas las consecuencias sobre el recubrimiento. Los ensayos para evaluar la resistencia a la FCR se realizaron con una máquina tipo arandela plana, en la cual una probeta en forma de disco gira sobre un conjunto de bolillas correspondientes a un rodamiento de empuje axial, bajo la acción de una carga normal. Los resultados fueron analizados de manera estadística y el daño resultante fue observado con microscopio óptico y microscopio electrónico de barrido (SEM), en complemento con mapeos de espectrometría de dispersión de energía de rayos X (EDS). En el caso estudiado, el tratamiento realizado permitió obtener algunas de las ventajas típicas de los recubrimientos, sobre todo aquellas relacionadas con la fricción y el desgaste adhesivo y abrasivo, sin una drástica modificación en la vida a la FCR, en sustratos de aceros de construcción. También se realizaron ensayos de Difracción de rayos X (DRX) para evaluar la modificación del recubrimiento como consecuencia del temple superficial. The use of ceramic coatings of the nitride, carbide, or diamond type on steel substrates promotes the improvement of tribology properties. Nevertheless, high hardness gradients and adhesion problems may deteriorate the performance of these coatings when subjected to Rolling Contact Fatigue (RCF). Some studies on steels with ceramic coatings were carried out on steels that sustain hardness at elevated temperature. In the present study, a low cost steel, SAE 1050 was used with a combined surface treatment consisting of a TiN Physical Vapor Deposited (PVD) coating plus a subsequent induction hardening, in order to give the coating high substrate hardness, necessary to withstand the contact stresses. The proposed treatment sequence (different to that usually employed as quenching + PVD), was intended to sustain the high hardness of the quenched steel, even though the consequences on the previous PVD coating are unknown. The tests to evaluate RCF were carried out with a washer type fatigue tester in which a disc sample is rotated under load against a thrust bearing acting as a counterpart. All the system is lubricated by immersion in ISO VG 100 industrial oil. The RCF life values for the individual tests were statistically analyzed and the wear tracks were studied by optical and scanning electron microscopy. Also mappings by X-ray dispersive spectroscopy (EDS) were carried out. The proposed sequence for the surface treatment allowed to obtain some of the typical improvements for coatings as for example those related to low friction, adhesion and abrasion resistance, with-out impairing the RCF resistance. These benefits are possible even tough plain medium carbon steel was used. X ray diffraction analyses were also carried out in order to evaluate the coating degradation after quenching. Fil: Mandri, Alejo Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería. Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales; Argentina Fil: Laino, Sebastian. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería. Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales; Argentina Fil: Dommarco, Ricardo. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Mar del Plata. Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería. Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales; Argentina

[ES] A partir de la actividad a realizarse dentro del edificio, se define su geometría en planta y alzado. El edificio industrial se configurará con tres naves adosadas de 30 x 100 m en planta. Una de ellas contará con un puente grúa de 5 Tn de capacidad. Se determinarán las acciones que actuarán sobre cada uno de los elementos estructurales y posteriormente, sus esfuerzos y deformaciones. Se dimensionarán los pórticos interiores y de fachada con sus respectivos sistemas contraviento. La solución estructural que se generará, permitirá albergar y compatibilizar espacialmente las instalaciones hidráulicas a disponer tanto en el interior como en el exterior del edificio industrial. Se dimensionarán y calcularán las instalaciones hidráulicas para el sistema contra incendios, suministro de agua potable, agua caliente sanitaria y evacuación de aguas pluviales y residuales. Por último, se redactará la memoria, así como los anexos y planos de dicho proyecto., [EN] From the activity to be carried out inside the building, its geometry is defined in plan and elevation. The industrial building will be configured with three semi-detached buildings of 30 x 100 m in plan. One of them will have a bridge crane of 5 Tn capacity. The actions that will act on each of the structural elements and subsequently, their efforts and deformations will be determined. Interior and façade porticos with their respective windbreak systems will be dimensioned. The structural solution that will be generated will allow to lodge and make spatially compatible the hydraulic installations to be disposed both inside and outside the industrial building. The hydraulic installations for the fire protection system, drinking water supply, sanitary hot water and evacuation of rainwater and wastewater will be dimensioned and calculated. Finally, the report will be drawn up, as well as the annexes and plans of said project.