Search

V roce 2005 [1] byla představena revidovaná evropská norma 12697-11, která nabízí výběr ze tří odlišných metod zkoušení přilnavosti asfaltového pojiva na kamenivu. Statická metoda popsaná v části B má několik podobností s neplatnou švýcarskou normou pro stanovení afinity mezi asfaltem a kamenivem [2] a českou normou pro přilnavosti asfaltových pojiv ke kamenivu ČSN 73 6161 [3]. Výsledkem této práce je porovnání statické metody uvedené v [3] a návrhu Švýcarského výzkumného projektu [4] o afinitě, který byl představen v říjnu 2010 na zasedání evropského výboru pro normalizaci (CEN) technické komise TC 227 pracovní skupiny WG1 v Oslu, se současnou revizí evropské normy 12697-11: 2005., In 2005 the revised European standard 12697-11:2005 [1] was introduced offering a choice of three different methods. The static method described in part B has some similarities with the replaced Swiss standard for the determination of the affinity between bitumen and aggregates [2] and Czech standard for adhesions of asfalt binder to aggregates ČSN 73 6161 [3]. The result of this study is to compare the static method described in the [3] and a draft changes by Swiss research project [4] with the current revision of the European Standard 12697-11: 2005.

Bakalářská práce se zabývá návrhem asfaltové směsi s vysokým modulem tuhosti a vyšším obsahem R-materiálu (obsah 30 %), za použití polymerem modifikovaného asfaltového pojiva (PmB). Cílem práce je pomocí vhodných funkčních zkoušek ověřit, zda směs dosahuje požadovaných vlastností určených technickým předpisem TP 151 Asfaltové směsi s vysokým modulem tuhosti (VMT)[1]. Vybrané zkoušky byly prováděny dle evropských norem řady ČSN EN 12697 Asfaltové směsi – Zkušební metody pro asfaltové směsi za horka. Důležitým cílem této práce je prozkoumání možností dávkování vyšších obsahů R-materiálů do asfaltových směsí., The bachelor thesis deals with design of high modulus asphalt mixture with using 30 % reclaimed asphalt pavement in combination with polymer modified bitumen. The goal of this thesis is to verify if the mixture reaches the requirements of technical regulations TP 151 [1]. Selected tests were performer in accordance with the European standards ČSN EN 12697 Bituminous mixtures – Test methods for hot asphalt mixtures. Theoretical part of my thesis is focused on possibilities of addition higher amounts of reclaimed asphalt pavement into asphalt mixtures.

V rámci bakalářské práce byly navrženy dvě asfaltové směsi, z nichž jedna obsahuje konvenční asfaltové pojivo a druhá asfalt modifikovaný pryžovým granulátem. Cílem práce je srovnat tuhost a únavové charakteristiky těchto dvou směsí dvoubodovou zkouškou ohybem na komolých klínech a zhodnotit vliv přídavku asfaltu modifikovaného pryžovým granulátem do jedné z těchto směsí., In this bachelor's thesis were suggested two kinds of asphalt mixtures. The first one contains conventional asphalt binder and the second one Crumb Rubber modified Bitumen. The aim of this thesis is a comparison of stiffness and fatigue characteristics of these two mixtures by two-point bending test on truncated wedges. There will be also an evaluation of the impact of an asphalt addition of the Crumb Rubber modified Bitumen in one of these mixtures.

Bakalářská práce je zaměřená na asfaltové směsi, které obsahují hrubozrnnější kamenivo, než umožňují v současnosti platné technické předpisy v České republice. Úvodní část práce je věnována složení asfaltových směsí, jejich rozdělením a využitím. Dále se práce zabývá zahraničními zkušenostmi s těmito druhy asfaltových směsí a jejich využitím v okolních evropských státech a ve Spojených státech amerických. Cílem této práce je získat teoretický přehled znalostí o hrubozrnných asfaltových směsí ze zahraničních zdrojů a výzkumů., The bachelor’s thesis is focused on asphalt mixtures that contain coarser aggregates than currently allowed by technical regulations in the Czech Republic. The introductory part of the work describes the composition of asphalt mixtures, their division and use. Further deals with foreign experience with these types of asphalt mixtures and their use in the surrounding European countries and in the United States of America. The aim of this work is to obtain a theoretical overview of knowledge about coarse graded asphalt mixtures from foreign sources and research.

Bakalářská práce řeší problematiku přidávání R – materiálu do obrusných vrstev asfaltových vozovek, konkrétně do vrstvy SMA 11S. Je rozdělena na teoretickou a praktickou část. V teoretické části je definován pojem R-materiál, je vysvětleno jeho získávání a následné uplatnění při recyklaci za horka v obalovně. Praktická část se zabývá návrhem směsi s obsahem 30 % R-materiálu, přípravou zkušebních těles, popisem provedených zkoušek a výsledky těchto zkoušek. Výsledky jsou porovnány se směsí SMA 11S bez R-materiálu., The Bachelor’s thesis deals with an issue of adding a Reclaimed asphalt pavement (RAP) into surface courses, especially SMA 11S. The thesis is divided into two parts – theoretical and practical. The theoretical part defines the term RAP and explains how to gain RAP and how to use it for a hot recycling at asphalt plants. The practical part deals with the design of asphalt mixture containing 30 % of RAP, the preparation of test specimens, the description of executed tests and the results of those tests. The results are compared with SMA 11S without RAP.

Cílem bakalářské práce je provedení základních laboratorních zkoušek na kamenivu a asfaltovém pojivu, následně navržení české asfaltové směsi AC0 11+ a německé asfaltové směsi AC 11 DS a jejich porovnání po zkoušce odolnosti proti kopírování trhlin., The objective of this bachelor thesis is to realize the basic laboratory tests of aggregate and asphalt binder, thereafter, to desing the Czech asphalt mixture ACO 11+ and the German asphalt mixture AC 11 DS and to compare them after testing for the resistence againts crack propagation.

Fungující silniční síť je základním prvkem dnešní ekonomiky. Jízda by měla být bezpečná a plynulá. Primární silniční síť je již vybudovaná a pozornost si nyní získává spíše její údržba. Z důvodu zvyšujícího se zatížení nákladní dopravou se dnešní vozovky stávají rychleji porušenými, zatímco není čas ani náklady na jejich rekonstrukce. Vzniká proto poptávka po vozovkách s delší životností a vyšší únosností. S ohledem na silnice nižších tříd se stává zřetelným díky nízkým nákladům na opravy, že je potřeba najít efektivní způsob zlepšení vozovek. Z výše uvedeného se dá usoudit, že je potřeba spolehlivé, odolné a cenově výhodné technologie údržby, jako je například použití výztužných geomříží v asfaltových vozovkách. Tato práce se zabývá vlastnostmi geomříží ze skelných vláken po účincích hutnění a dále také testováním vlivu zabudování geomříží mezi asfaltové vrstvy na zpomalení či zabránění šíření trhlin., A proper road infrastructure is an essential part of today’s economy. Usage of roadways should be safe and its flow should be easy going. Primary net of roadways is already in place and attention shifts to its maintenance. Because of constantly increasing loads of heavy traffic, roadways are degrading at a faster pace, while there are still smaller time windows and less avialable resources for their reconstruction. That is why there has been rising demand for pavements that last longer and are able to carry higher weights. With respect to the rural roads it becomes obvious because of low amount of resources for their maintenance, that it is necessary to find an effective way to enhance pavements. From the foregoing it can be safe to say, that there is a clear need for reliable, durable and cost-effective technology of maintenance, such as the use of grids in asphalt pavements. This thesis deals with properties of geogrids made of glass fiber after its compaction as well as its effects on reduction or elimination of spreading of cracks in pavements.

Tato bakalářská práce popisuje a zkouší asfaltové směsi typu asfaltový beton podle návrhu národní přílohy revidované normy ČSN EN 13108-1 Asfaltový beton. V návaznosti na návrhy směsi byla porovnána její odolnost proti účinkům vody., This bachelor's thesis describes and tests designs of asphalt mixtures of the type asphalt concrete according to the National Annex of the revised standards ČSN EN 13108-1 Asphalt concrete. Designs of mixture were followed by comparing of its resistance to water.

Tato Bakalářská práce se zabývá problematikou asfaltové směsi typu ACO 11+ a jejím využitím do konstrukce vozovek. Byly vypracovány zkoušky vstupních materiálů. Vstupními materiály je kamenivo a pojivo. Na základě výsledků vstupních zkoušek byla navržena nová asfaltová směs. Tato asfaltová směs byla zkoušena na odolnost proti vzniku trvalých deformací. Na základě výsledků této zkoušky se uvažuje nad změnou národní přílohy normy ČSN EN 13 108-1 Asfaltový beton. Z hlediska porovnání výsledků jsou součástí práce srovnávací zkoušky mezi silničními laboratořemi., This bachelor thesis deals with the problem regarding asphalt concrete mixtures, concretely ACO 11+. This type of mixture has low resistance to permanent deformation (rutting) while high temperatures are present. The binder and aggregate tests regarding physical and mechanical properties were carried out. Subsequently the new mixture was designed on the basis of stricter requirement for grading envelope and air void content. The design mixture was tested for resistance to permanent deformation. From the obtained results the change in the national annex of the standard ČSN EN 13108-1 is considered in terms of change in testing temperature for some kinds of binders. The same tests were conducted in others asphalt laboratories in the Czech Republic to ensure the maximum comparability.

Bakalářská práce se zabývá návrhem asfaltové směsi pro obrusnou vrstvu s vysokým obsahem R-materiálu (množství 50 %) a použitím asfaltového pojiva modifikovaného pryžovým granulátem (CRMB) bez užití rejuvenátorů či jiných změkčujících přísad. Cílem práce je ověřit předpokládané vlastnosti asfaltové směsi provedením funkčních zkoušek dle normy ČSN EN 12697 (736160) Asfaltové směsi - Zkušební metody pro asfaltové směsi za horka, a porovnat její vlastnosti s minimálními požadavky na asfaltový beton pro obrusnou vrstvu (ACO 11 +) dle normy ČSN EN 13108-1 ed. 2 (736140) Asfaltové směsi - Specifikace pro materiály - Část 1: Asfaltový beton. Dalším cílem této práce je poukázat na možnost využití vyšších množství R-materiálu v asfaltových směsích., The bachelor thesis deals with design of asphalt mixture for wearing course, by performing functional tests according to ČSN EN 12697 (736160) Bituminous mixtures - Test methods for hot asphalt mixtures and comparison of its properties with asphalt concrete for wearing course (ACO 11 +) according to ČSN EN 13108-1 ed. 2 (736140) Bituminous mixtures - Specification for materials - Part 1: Bituminous concrete. The proposed layer is characterized by a high (50%) reclaimed asphalt pavement content (RAP) and the use of a crumb rubber modified bitumen (CRMB) without the use of rejuvenators or other softening additives. The aim of the work is to verify the expected properties of the asphalt mixture and point out the possibility of using larger amounts of reclaimed asphalt pavement in asphalt mixtures.

Bakalářská práce je zaměřena na nová technologická zařízení pro transport a pokládku asfalto-vých směsí. Konkrétně jde o termo nástavbu s vytlačovacím čelem a homogenizační zásobník asfaltové směsi. Jsou popsány výhody těchto strojů a jejich pozitivní vliv na kvalitu prováděných prací. Následně jsou popsány výzkumy, které to dokládají. V poslední kapitole jsou popsána do-poručení pro zadavatele, aby ve výběrových řízeních požadovali užívání těchto technologií., The bachelor’s thesis focuses on new technological equipment for transport and paving of asphalt mixtures. Specifically, it is a thermo superstructure with an extrusion face and a homogenization tank of an asphalt mixture. The advantages of these machines and their positive influence on the quality of the work are described. Subsequently, the researches which confirm it are described. The last chapter describes recommendations for the contracting authority to require the use of these technologies in tenders.

Cílem bakalářské práce je, v laboratorních podmínkách, simulovat vliv dávkování studeného R-materiálu do horké směsi kameniva. V teoretické části budou popsány možnosti dávkování R-materiálu při výrobě asfaltové směsi, společně se zásadami při návrhu nové asfaltové směsi. V praktické části bude mnou navrženým postupem, studený podíl kameniva míchán s horkým podílem kameniva. Výsledkem měření budou výsledné teploty směsi kameniva a jejich vzájemné porovnání., The aim of the bachelor thesis is to simulate the effect of dosing cold reclaimed asphalt into a hot aggregate mixture, under laboratory conditions. The theoretical part will describe the possibilities of reclaimed asphalt dosing in the production of asphalt mix, together with the principles for the design of a new asphalt mix. In the practical part, by my proposed procedure, the cold portion of aggregate will be mixed with the hot portion of aggregate. The measurements will result in the final aggregate mixture temperatures and their comparison.

V diplomové práci jsou zkoumány vlastnosti hrubozrnných asfaltových směsí ACP 32, které jsou porovnány s vlastnostmi směsí ACP 22. Teoretická část se zabývá složením asfaltových směsí, jejich výrobou, přepravou a pokládkou. Také jsou zde uvedeny zkušenosti s použitím hrubozrnných asfaltových směsí ve světe. Praktická část se věnuje návrhu směsí, výrobou a provádění zkoušek pro posouzení jejich vlastností. Pro srovnání vlastností byly vybrány zkoušky pojíždění kolem, TSRST a tuhost dvoubodovou zkouškou ohybem., The diploma thesis investigates the properties of coarse-grained asphalt mixtures ACP 32, which are compared with the properties of ACP 22 mixtures. The theoretical part deals with the composition of asphalt mixtures, their production, transport and laying. Experience with using coarse-grained mixtures around the world is also presented. The practical part deals with mixture design, production and testing to assess the properties of the mixtures. The tests selected for the comparison of the properties are wheel tracking, TSRST and stiffness by a two-point bending test.

Dnešní společnost je vysoce závislá na fungující silniční infrastruktuře, která je díky kolektivní snaze z hlediska hlavní dopravní sítě téměř vybudována, a pozornost se nyní upíná k její životnosti především vzhledem ke změně klimatu a častějším teplotním extrémům. Tato práce si dává za cíl provedení základních zkoušek asfaltových pojiv, zejména ve vztahu k nízkoteplotním vlastnostem, na nejčastěji používaných silničních asfaltech a směsích z nich vyrobených. V teoretické části se práce zabývá obecnou definicí asfaltových pojiv a studiemi provedenými na obdobné téma. Praktická část popisuje jednotlivé použité zkoušky, kterými jsou mimo jiné zkouška penetrace jehlou, bodu měknutí, určení kritické teploty bodu lámavosti pomocí metody dle Fraasse a pomocí trámečkového reometru a určení kritické teploty dle TSRST. V závěru jsou zkoušky okomentovány a určeny vzájemné korelace mezi výsledky zkoušek., Today’s society is highly reliable on a working road infrastructure, which is because of collective efforts already built in terms of main net of roadways, and the attention is now paid to its service life primarily from a point of view of a climate change which is causing more frequent temperature extremes. This thesis sets its goal to perform basic tests for bitumen, especially ones dealing with low temperature properties, on types of bitumen usually used in out day to day world and asphalt mixtures made with those types of bitumen. The theoretical part talks about the basic definition of bitumen and studies performed on the similar issue. Practical part of the thesis is focused on performing the tests of bitumen and asphalt, which include but are not limited to, penetration test, softening point test, critical temperature detected by method by Fraasse and the bending beam rheometer and the test to set critical temperature of asphalt by using TSRST. At the end of the thesis the evaluation of results and its mutual correlation is performed.

Diplomová práce se v teoretické části zabývá vznikem, rozdělením a recyklací stavebního a demoličního odpadu. Následně se zabývá recykláty vyrobených z těchto stavebních a demoličních odpadů a jejich možným uplatněním v konstrukčních vrstvách vozovek. V praktické části se práce zabývá sledováním vlastností celkově devíti asfaltových směsí s různým zastoupením recyklovaného betonového kameniva a asfaltového pojiva, které jsou navržené a určené pro ložní asfaltové vrstvy vozovek. Na betonovém recyklovaném kamenivu a asfaltových směsí jsou provedeny různé laboratorní zkoušky, jejichž výsledky jsou podrobeny srovnání s požadavky příslušných norem a TP 210. V závěru práce je provedeno cenové srovnání asfaltových směsí., This thesis deals with the theoretical part of the creation, distribution and recycling of construction and demolition waste. Subsequently covers made from these recycled construction and demolition waste and its potential application in structural layers of the pavement. In the practical part of the thesis deals with monitoring the overall properties of nine asphalt mixtures with different proportion of recycled concrete aggregate and asphalt binder, which are designed and intended for bed asphalt pavement. The recycled concrete aggregate and asphalt are performed various laboratory tests, the results are subjected to a comparison with the relevant standards and TP 210. The conclusion is made price comparisons of asphalt mixtures.

Diplomová práce se zabývá používáním výztužných kompozitních materiálů do souvrství asfaltových vozovek. Tyto geosyntetické materiály jsou v konstrukcích pozemních komunikací používány především za účelem omezení šíření trhlin a prodloužení životnosti konstrukce. V rámci této práce byla vyrobena zkušební tělesa skládající se z několika typů asfaltových souvrství. Tyto vzorky byly podrobeny laboratornímu testování, kdy byly výsledky různých souvrství mezi sebou porovnávány. Diplomová práce se v rámci tohoto testování zabývá především zkouškou spojení asfaltových vrstev s cílem zjistit, jaké faktory nejvíce ovlivňují výsledky zkoušky. Další součástí práce je 4bodová zatěžovací zkouška ohybem, při které byla pro sledování chování asfaltového souvrství v průběhu času využita inovativní technologie v podobě DIC kamery., The diploma thesis deals with using of reinforcing composite materials in asphalt layers. These geosynthetic materials are in road construction used especially to reduce spreading cracks and extend the service life of the construction. As par of this work, test specimens of different types of asphalt layers were produced. These samples were subjected to laboratory testing, where the results of different reinforced asphalt slabs were compared. Within the diploma thesis primarily deals with the testing of the shear bond strength between asphalt layers in order to determine what are the other influencing factors of the test. Another part of the thesis is the 4-point bending test, during which a special technology in the form of a DIC camera was used to monitor the behavior of the asphalt layer over time.

Diplomová práce je zaměřena na posouzení vlastností drobného kameniva pomocí laboratorních zkoušek. Posouzení drobného kameniva bylo provedeno zkouškami sítový rozbor, laserová difrakce, stanovení bodu měknutí zkouškou delta kroužek a kulička, asfaltové číslo, zkouška sypné hmotnosti podle AASHTO T 304, stanovení mezerovitosti Rigdenovou zkouškou a stanovení měrné hmotnost pyknometrickou zkouškou. Provedeným laboratorním výzkumem bylo dosáhnuto zjištění některých vlastností drobného kameniva a jejich závislostí., The diploma thesis is focused on evaluation of properties of fine aggregate by means of laboratory tests. Fine aggregate evaluation was performed using sieving test, laser diffraction, delta ring and ball test, bitumen number test, uncompacted void content of fine aggregate according to AASHTO T 304, voids of dry compacted filler (Rigden) test and particle density of filler. Laboratory research has led to the discovery of some properties of fine aggregate and their dependencies.

V diplomové práci je proveden návrh asfaltového betonu pro ložní vrstvy s použitím nízkoviskózního a vysokoviskózního asfaltu modifikovaného pryžovým granulátem. Na těchto směsích jsou provedeny vybrané funkční laboratorní zkoušky (nízkoteplotní vlastnosti, tuhost a odolnost vůči únavě) a odolnosti proti účinkům vody a výsledky jsou vzájemně porovnány., The design of asphalt concrete for binder courses with high-viscosity asphalt rubber and low-viscosity asphalt rubber is carried out in the diploma thesis. Selected performance tests (low temperature characteristics, stiffness and fatigue) and water sensitivity are performed for these mixtures. Results are compared each other.

Diplomová práce se zabývá tématem využívání R-materiálu při výrobě asfaltových směsí. V teoretické části práce jsou popsány metody recyklací vozovek a způsoby, jak lze R-materiál přidávat do nových asfaltových směsí vyráběných na obalovně za horka. Práce se také zabývá současným stavem využívání R-materiálu v České republice a důvody, pro jeho možné větší využití. V praktické části práce je zkoumán vliv použití množství 20 % R-materiálu ve směsích asfaltového betonu pro obrusné vrstvy ACO11+, na vybrané funkční vlastnosti těchto směsí. Dále je také zjišťován vliv asfaltového pojiva obsaženého v R-materiálu, na výsledné vlastnosti asfaltu ve vyráběných směsích. Součástí diplomové práce je také popis všech zkušebních metod, které byly použity během zpracování praktické části. V závěru práce jsou zhodnoceny poznatky o problematice přidávání R-materiálu do asfaltových směsí., Diploma thesis deals with the topic of using recycled material in the production of asphalt mixtures. In the theoretical part the methods of recycling flexible pavement are described and as well as ways in which recycled material is added to asphalt mixtures produced by the stationary hot mix plant. The thesis also deals with the current state of recycled material use in the Czech Republic and the reasons for its possible greater use. The practical part of the thesis studies the effect of using the amount of 20% recycled material to asphalt mixtures of asphalt concrete for wearing course ACO11+, on selected functional properties of these mixtures. It is also investigates the influence of bitumen binder contained in the recycled material, on the final properties in manufactured asphalt mixtures. An integral part of this thesis is a description of all methods that were used during the processing of the practical part. In the end of this thesis there are some results of findings about adding recycled material into asphalt mixtures.

Diplomová práce se zabývá návrhem asfaltové směsi typu asfaltový beton pro podkladní vrstvy (ACP) s maximálním zrnem kameniva do 32 mm a zkoumá vliv množství asfaltového pojiva na vlastnosti této směsi. V teoretické části je popsána problematika nedostatku kameniva v České republice a rozdělení kameniva do jednotlivých kategorií. V další části jsou podrobně popsány použité laboratorní zkoušky (stanovení penetrace jehlou, stanovení bodu měknutí, míra zhutnění, stanovení modulu tuhosti, nízkoteplotní vlastnosti a zkouška pojíždění kolem). V praktické části jsou popsány použité materiály, stanoveny výsledky laboratorních zkoušek, jejich porovnání a následné vyhodnocení., The diploma thesis deals with the design of asphalt mixture of asphalt concrete type for base courses with maximum aggregate grain up to 32 mm and investigates the influence of the amount of asphalt binder on the properties of this mixture. The theoretical part describes the problem of aggregate shortage in the Czech Republic and the division of aggregates into various categories. In the next part, the laboratory used tests (needle penetration determination, softening point determination, compaction degree, determination of the stiffness modulus, low temperature properties and wheel tracking) are described in detail. The practical part describes the used materials, the results of the laboratory tests, their comparison and evaluation.

Diplomová práce je zaměřená na zhodnocení vlivu hrubozrnnějšího kameniva na vlastnosti asfaltové směsi. V teoretické části práce je rozebrána problematika výroby a použití asfaltových směsí. Praktická část spočívá v posouzení různých receptur asfaltových směsí a posouzení jejich vlastností. Pro hodnocení vlastností směsí byla využita tuhost dvoubodovou zkouškou ohybem, zkouška pojíždění kolem a nízkoteplotní vlastnosti a tvorba trhlin pomocí jednoosé zkoušky tahem., The diploma thesis is focused on the comparison of the influence coarse-grained aggragate on the properties af asphalt concrete. The theoretical part describes issue of production and usage of asphalt mixtures. The practical part evaluates multiple types of asphalt mixtures and describing their properties. Stiffness by a two-point bending test, a wheel tracking test and low-temperature cracking and properties by uniaxial tension test were used to evaluate the properties of the mixtures.

Cílem diplomové práce je získání zkušeností s návrhem směsí asfaltového betonu pro velmi tenké vrstvy. Seznámením s vlastnostmi těchto směsí, jako je mezerovitost, odolnost vůči vodě a odolnost vůči trvalým deformacím. Porovnáním zjištěných parametrů s požadavky normy ČSN EN 13108-2 a její národní přílohy., The aim of bachelor thesis is to gain experience with the design mixtures of asphalt concrete for very thin layers. Familiarizing with the properties of these mixtures, as porosity, water resistance and resistance to permanent deformation. Comparing detected parameters with the requirements of standard EN 13108-2 and its National Annex.

V diplomové práci jsou zkoumány možnosti využití R-materiálu v hrubozrnných asfaltových směsích do podkladních vrstev ACP32. Teoretická část se zabývá dostupností kameniva v České republice a také řeší problematiku výroby asfaltových směsí s vyšším obsahem R-matriálu. Rovněž se v teoretické čísti porovnává využití R-matriálů v České republice s jinými zeměmi. Praktická část se zabývá návrhem, výrobou a zkoušením vybraných směsí. Pro stanovení vlastností směsí byly vybrány zkoušky pojíždění kolem, TSRST a stanovení modulu pružnosti., The diploma thesis examines the possibilities of using R-material in coarse-grained asphalt mixtures for ACP32 base layers. The theoretical part deals with the availability of aggregates in the Czech Republic and also solves the issue of producing asphalt mixtures with a higher content of R-material. The theoretical part also compares the use of R-materials in the Czech Republic with other countries. The practical part deals with the design, production and testing of selected mixtures. To determine the properties of the mixtures, the rolling wheel tests, TSRST and the determination of the modulus of elasticity were selected.

Cílem diplomové práce je návrh směsi SMA LA 8 s asfaltem modifikovaným pryžovým granulátem (9,9 %) a modifikační přísadou TecRoad (22 %) a provedení zkoušky odolnosti vůči účinkům vody, odolnosti vůči vzniku trvalých deformací a vůči mrazovým trhlinám, stanovení modulů tuhostí a únavových charakteristik. Zkušební metody jsou popsány a vyhodnoceny., The aim of diploma thesis is to design mixture SMA LA 8 with crumb rubber modified bitumen (9,9 %) and a modifier additive TecRoad (22 %) and the test of water sensitivity, the resistance to permanent deformation and to frost cracking, the determination of the stiffness and fatigue characteristics. Test methods are described and evaluated.

Diplomová práce je zaměřena na reologické vlastnosti asfaltových pojiv a směsí. Zejména je popisována změna těchto vlastností u vzorků asfaltových pojiv a směsí, podrobených laboratornímu stárnutí, simulující reálný stav po zabudování ve vozovce. V teoretické části je pojednáno o reologii jako takové a metodách simulujících stárnutí asfaltových pojiv a směsí. Praktická část zahrnuje popis přípravy vzorků pojiv a směsí, které byly následně zkoušeny. Nejprve bylo provedeno stárnutí asfaltové směsi metodou BSA (Braunschweiger Alterung), vyrobena tělesa pro zkoušku modulu tuhosti na směsích a vyzkoušena. Ze zbylé směsi bylo vyextrahováno pojivo. Hlavní těžiště zkoušek pojiva je soustředěno k využití dynamického smykového reometru (komplexní modul tuhosti, dynamická viskozita). Na závěr jsou výsledky zkoušek vzájemně porovnány., The Diploma thesis is focused on rheological properties of bituminous binders and mixtures. Above all, it describes the changes of these properties of samples of bituminous binders and mixtures. Those were brought by the process of laboratory aging, since it simulates the changes occurring in the in the real-life conditions. The theoretical part depicts the field of rheology and methods utilized for simulating the ageing of binders and mixtures. The practical part describes the process of preparation of samples and its testing. Firstly, the ageing of bituminous mixture by the means of BSA method (Braunschweiger Alterung) took place, which was followed by preparing the solids for testing the modulus of stiffness and main testing. The rest of the mixture was used for extracting the binder. Tests with the binder were focused on the usage of dynamic shear rheometer (complex shear modulus, dynamic viscosity). The last part of the work is dedicated to the comparison of the outcomes of testing.

V této diplomové práci je popsána problematika využití pěnoasfaltu jako pojiva do asfaltových směsí. Práce je rozdělena do dvou částí, teoretickou a praktickou. V teoretické části diplomové práce bylo cílem zpracovat přehled technologií, které umožňují snížit pracovní teplotu při výrobě a pokládce asfaltových směsí. Cílem praktické části diplomové práce bylo porovnat vybrané empirické a funkční parametry dvou typů asfaltových směsí vyrobených vždy ve dvou variantách, a to s běžným asfaltovým pojivem a s pěnoasfaltovým pojivem. Pozornost byla věnována především tuhostním a nízkoteplotním parametrům., In this diploma thesis there are described the issues use of foamed bitumen as binder in asphalt mixtures. The thesis is divided into two parts, theoretical and practical. The aim of theoretical part was to elaborate an overview of technologies, which allow to reduce the temperature during the production and laying of asphalt mixtures. The aim of the practical part was to compare the selected empirical and functional parameters of two types of asphalt mixtures produced in two variants, with hot bitumen and foamed bitumen. Attention was paid mainly to stiffness and low temperature parameters.

Diplomová práce se v úvodu zabývá technologií provádění a použití asfaltového betonu pro velmi tenké vrstvy (BBTM) s využitím asfaltového pojiva vysoce polymerem modifikovaného (tzv. HiMA). Dále jsou zde popsány vybrané a provedené funkční zkoušky. Práce pokračuje návrhem směsi pro obrusnou vrstvu typu asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy s různými pojivy. Po vhodném návrhu směsi proběhly laboratorní zkoušky (modul tuhosti, odolnost proti trvalým deformacím, nízkoteplotní charakteristiky, odolnost vůči vodě a ztráta částic). Výstupem této práce je soubor naměřených hodnot a zpracovaných výsledků a jejich interpretace., The diploma thesis deals with technology for the implementation and use of asphalt concrete for very thin layers (BBTM) with use of asphalt binder of high-polymer modification (HiMA). Further, there are described selected and performed functional tests. Thesis also contains design of a mixture for bituminous concrete type targeted for very thin layers with different types of binders. After a suitable design of the mixture, laboratory tests were carried out (stiffness modulus, resistance to permanent deformation, low temperature characteristics, water resistance and particle loss). The output of this work is a set of measured values and processed results with their interpretation.

Tato práce je zaměřena na návrh a určení vlastností asfaltového koberce drenážního a asfaltového betonu pro velmi tenké vrstvy s přísadou TecRoad. Pro popis vlastností je stanovena odolnost vůči vodě, ztráta částic, tuhost, únavové a nízkoteplotní charakteristiky a odolnost vůči trvalým deformacím. Následně jsou směsi porovnány a jsou zpracována doporučení pro použití při údržbě a opravě vozovek., This work is focused on the design and determination of the properties of porous asphalt and asphalt concrete for very thin layers with TecRoad addition. The water sensitivity, particle loss, stiffness, fatigue and low temperature characteristics and resistance to permanent deformation are determined for a description of mixtures properties. Subsequently, the mixtures are compared and recommendations for use in maintenance and reconstruction of roads are prepared.

Cílem diplomové práce je ověření a porovnání vlastností asfaltových směsí typu asfaltový koberec mastixový, konkrétně směsi s označením SMA 11 S s modifikovaným asfaltovým pojivem PMB 45/80-55 nebo silničním asfaltovým pojivem 50/70 s pryžovým granulátem. Porovnání vlastností je provedeno pomocí funkčních zkoušek. Diplomová práce je rozdělena na teoretickou a praktickou část. V teoretické části je rozebráno seznámení se s problematikou využívání směsi SMA, dále jsou uvedeny a popsaný vybrané pojmy, které se týkají recyklací netuhých vozovek. Pozornost je věnovaná zejména recyklaci vozovek v České republice s důrazem na recyklaci za horka na obalovně, která umožňuje zvýšené dávkování R-materiálu do asfaltových směsí. V praktické části jsou zpracovaný a vyhodnocený výsledky funkčních zkoušek směsi SMA 11 S, které byly odebrány ze zkušebního úseku., The aim of the diploma thesis is to verify and compare the properties of bituminous stone mastic asphalt, namely SMA 11S with modified PMB 45 / 80-55 asphalt binder or 50/70 road bitumen binder with rubber granulate. Comparison of properties is performed using functional tests. The thesis is divided into the theoretical and practical part. The theoretical part deals with the familiarization with the use of the SMA mixture, the selected concepts concerning recycling of non-leveled roads are described and described. Attention is paid especially to the recycling of roads in the Czech Republic with an emphasis on hot recycling on the incinerator, which allows increased dosing of Reclaimed Asphalt into asphalt mixtures. In the practical part, the results of the functional tests of the SMA 11S mixture, which have been taken from the test section, are processed and evaluated.

Diplomová práce se zabývá návrhem asfaltové směsi pro obrusnou vrstvu se standardním obsahem R-materiálu (množství 20 %) bez užití jiných změkčujících přísad, přičemž se vlastnosti zestárnutého asfaltového pojiva ve směsi kompenzovaly dávkováním „měkčího pojiva 70/100“. Asfaltové směsi typu ACO 11+ jsou navrženy tak, aby vyhovovaly požadavkům ČSN 73 6121:2019. Cílem práce je ověřit předpokládané vlastnosti asfaltové směsi provedením funkčních a empirických zkoušek dle norem pro asfaltové směsi řady ČSN EN 12697., The diploma thesis deals with the design of an asphalt mixture for an abrasive layer with a standard R-material content (20 %) without the use of other softening additives, while the properties of the aged asphalt binder in the mixture were compensated by dosing "softer binder 70/100". Asphalt mixtures type ACO 11+ are designed to meet the requirements ČSN 73 6121: 2019. The aim of the work is to verify the expected properties of the asphalt mixture performed functional and empirical tests according to the standards for asphalt mixtures of the ČSN EN 12697 series.

Diplomová práce se věnuje používání sklovláknitých geomříží a geokompozitů v konstrukci vozovek. Výztužné prvky jsou vkládány mezi obrusnou a ložní asfaltovou vrstvu. Diplomová práce sumarizuje poznatky spojené s vyztužováním netuhých vozovek za použití skelného vlákna. Zkoumá vliv výztužných sklovláknitých prvků na odolnost asfaltového souvrství vozovky zatíženého dopravním zatížením. Zároveň se zabývá aplikací různého množství spojovacího postřiku a následného chování asfaltového souvrství. V rámci této práce byly prováděny laboratorní zkoušky pevnosti spojení vrstev na jádrových vývrtech a čtyřbodový ohyb na tělesech tvaru trámce., This diploma thesis deals with the use of glass fiber geogrids and geocomposites in road construction. The reinforcement elements are inserted between the wearing and binder asphalt layer. This diploma thesis summarizes the knowledge connected with reinforcing of asphalt roads using glass fiber. It examines the effect of reinforcing fiberglass elements on the resistance of asphalt layers loaded with traffic. At the same time, it deals with the application of a various amount of tack coat and subsequent behavior of the asphalt layers. In this work, laboratory tests of bond strength between layers on cores and four-point bending were performed.

Teoretická část diplomové práce rekapituluje stávající literaturu z oblasti problematiky recyklace asfaltových směsí s vyšším obsahem R-materiálu. Praktická část diplomové práce zkoumá změny vlastností asfaltových směsí s vyšším obsahem R-materiálu, vlivem změny míchacího času. Pro potřeby tohoto výzkumu bylo navrženo pět směsí. Jedná se asfaltové směsi určené pro obrusnou vrstvu vozovky (ACO 11+). Referenční směs „A“ bez R-materiálu, se standardním časem míchaní 25 sekund. Směs „B“ se 40 % R-materiály, bez rejuvenátu, s prodlouženým časem míchaní 40 sekund. Směs „C“ se 40 % R-materiálu, s rejuvenátorem a standardním časem míchaní. Směs „D“ se 40 % R-mateirálu s rejuvenátorem a prodlouženým časem míchaní 40 sekund. Směs „E“ se 40 % R- materiálu, s rejuvenátorem a prodlouženým časem míchaní 55 sekund., The theoretical part of the diploma thesis recapitulates the existing literature in the field of recycling asphalt mixtures with a higher content of RAP (Reclaimed asphalt pavement). The practical part of the diploma thesis examines changes in the properties of asphalt mixtures with a higher content of RAP, due to changes in mixing time. Five mixtures have been proposed for this research. It is an asphalt mixture intended for the road abrasive layer (ACO 11+). Reference mixture "A" without RAP, with a standard mixing time of 25 seconds. Mixture "B" with 40% RAP, without rejuvenator, with an extended mixing time of 40 seconds. Mixture "C" with 40% RAP, with rejuvenator and standard mixing time. Mixture "D" with 40% RAP with rejuvenator and extended mixing time of 40 seconds. Mixture "E" with 40% RAP, with rejuvenator and extended mixing time of 55 seconds.

Diplomová práce se zabývá ověřením návrhu asfaltové směsi typu SMA 11S s R – materiálem získaným z obrusné vrstvy asfaltové směsi typu SMA v množství 30 % a 50 % z celkového objemu směsi. Práce je členěna na dvě části. První část je teoretická a zabývá se problematikou recyklování asfaltových směsí a přidáváním R-materiálu do nich. V rámci druhé, praktické části byly zjištěny vlastnosti vstupních materiálu a navrženy směsi SMA 11S s 30 % a s 50 % R – materiálu. Na navržených směsích byly ověřeny vlastnosti pomocí funkčních zkoušek a porovnány s referenční směsí bez R-materiálu a se směsí s 30 % běžného R-materiálu. V závěru jsou všechny naměřené výsledky shrnuty., This diploma thesis deals with the designs of asphalt mixtures for the wearing asphalt courses, specifically for the SMA 11S with an added 30 % and 50 % RAP (reclaimed asphalt pavement), this material was reclaimed from the wearing asphalt course type SMA. The thesis is divided into two parts. The first part is theoretical and it deals with the recycling of asphalt roads and adding RAP to the new asphalt mixures for the roads. The second part is practical. It deals with the design itself. Two types of SMA were designed, first with a 30 % RAP and second with a 50 % RAP. In those mixtures functional tests of asphalt mixtures were made.The results were compared to the asphalt mixture with 0 % of RAP and with the mixture with 30 % of RAP reclaimed from the wearing, binder and base course together. The results are summed up in the conclusion.

Diplomová práce se zabývá možností využití recyklovaných polymerů do asfaltových směsí. V teoretické části práce je přiblížena celosvětová problematika s plastovými odpady, včetně zkušeností zahraničních zemí, kde je již tato technologie zavedena a používá se. Praktická část je věnována návrhu využití recyklovaného plastu do asfaltové směsi, popisu použitých laboratorních zkoušek a samotnému zhodnocení vlivu nízkohustotního polymeru (LDPE) na asfaltovou směs typu AC. V laboratoři proběhly zkoušky pevnosti v příčném tahu, zkoušky na odolnost vůči vodě a stanovení modulů tuhosti (E). Výstupem této práce je vyhodnocení naměřených hodnot, zpracování výsledků a jejich interpretace v závislosti k možnému použití této technologie v ČR., The diploma thesis deals with the use of recycled polymers in asphalt mixtures. In the theoretical part of the thesis there is discussed the global issue of plastic waste including the experience of foreign countries, where this technology has already been introducted and used. The practical part is devoted to the proposal of using recycled plastic in asphalt mixture, description of used laboratory tests and the evaluating the effect of low-density polyethylen (LDPE) on the asphalt mixture type AC. There were performed tensile strenght tests, water resistant tests and stiffness modulus tests in the laboratory (E). The output of this work is an evaluation of measured values, processing of results and their interpretation depending on the possible use of this technology in Czech republic.

Cílem diplomové práce je teoretické seznámení s problematikou „Rich bottom layer“ a v praktické části porovnání parametrů tří asfaltových směsí pro podkladní vrstvy s použitím běžného silničního + modifikovaného asfaltu a modifikovaného pryžovým granulátem. Na těchto směsích jsou provedeny vybrané empirické a funkční laboratorní zkoušky (nízkoteplotní vlastnosti, odolnost vůči únavě, objemové hmotnosti) a moduly tuhosti a výsledky jsou vzájemně porovnány., The aim of this diploma thesis is theoretical knowledge of the problems rich bottom layer and practical part of comparison of three asphalt mixtures for base layers using common road bitumen and modified rubber granulate. Selected functional laboratory tests (low temperature, fatigue resistance, bulk density) and stiffnes modules are performed on these mixtures and the results are compared to each other.

Tato diplomová práce se zabývá popisem a použitím asfaltové vrstvy se zvýšenou odolností proti šíření trhlin SAL a porovnání vrstev SAL s různými druhy pojiv. V první teoretické části se diplomová práce zaměřuje na obecnou problematiku vrstvy SAL, v druhé části se věnuje jejím zkouškám., This master's thesis describes how to use the asphalt layer called Stress Absorbing Layer (SAL) and comparises it with other types of SAL with different types of asphalt binders. In the first theoretical part is SAL generally described. In the second part is SAL practically tested and described.

Diplomová práce řeší problematiku přidávání R – materiálu do obrusných vrstev asfaltových vozovek, konkrétně do vrstvy SMA 11S. Je rozdělena na teoretickou a praktickou část. V teoretické části je popsáno využití R – materiálu při recyklacích vozovek, typy recyklací a způsob řešení této problematiky v České republice, praktická část se zabývá návrhem tří druhů asfaltových směsí s různými přidanými poměry R – materiálu, popisem provedených empirických a funkčních zkoušek na asfaltovém pojivu a navržených asfaltových směsích a výsledky těchto zkoušek., Diploma thesis deals with adding R - material to the wearing asphalt courses, specifically to the SMA 11S. It has two parts – theoretical and practical. The theoretical part describes using R - material in the recycling of roads, different types of recycling and how is this problem handled in the Czech Republic, the practical part deals with the design of three kinds of asphalt mixtures with different added ratios of R – material, describing empirical and functional tests on the bitumen binder and the designed asphalt mixtures and the results of those tests.

Diplomová práce je rozdělena na teoretickou a praktickou část. Teoretická část je zaměřena především na metody snižování pracovní teploty při výrobě asfaltové směsi a důvody, které k tomu výrobce vedou. Největší pozornost je věnována tzv. teplým asfaltovým směsím, především technologii pěnoasfaltu. V praktické části je popsán postup jednotlivých prováděných zkoušek na asfaltových směsích a znovuzískaných asfaltových pojivech. Zkoušky byly provedeny na 3 druzích směsi typu ACO 11+, kde jedna směs byla vyrobena při 160°C bez zpěnění asfaltového pojiva a zbylé dvě byly vyrobeny se zpěněným asfaltem, jedna při 160°C a druhá při 140°C. Výsledky byly následně porovnány., The diploma thesis is divided into theoretical and practical part. The theoretical part is mainly focused on methods for reducing the working temperature in the production of hot mix asphalt and the main reasons for this. Most attention is paid to the warm mix asphalt, mainly foam asphalt technology. In practical part are describes working procedures of individual tests on asphalt mixtures and recovered bitumen binders. The tests were performed on 3 types of ACO 11+, one was made with working temperature 160°C without foamed bitumen and the other two with foamed bitumen,one with working temperature 160°C and the second 140°C. Then were the results compared.

Tato diplomová práce se zabývá návrhem dvou asfaltových směsí pro obrusnou vrstvu s obsahem 35 % R-materiálu. Ve směsech je použito měkké asfaltové pojivo modifikované pryžovým granulátem (CRMB), respektive samotné měkké pojivo gradace 70/100. Práce ověřuje vliv pryžového granulátu jako modifikátoru na vlastnosti asfaltové směsi s R-materiálem. Současně se práce zabývá možností využití vyšších množství R-materiálu pouze v kombinaci s měkčím pojivem bez použití oživovacích přísad. Vlastnosti asfaltových pojiv a směsí jsou ověřovány pomocí vhodných funkčních zkoušek. Dále jsou navržené směsi a jejich výsledky porovnány z různých hledisek. Zároveň se práce v teoretické části zabývá dávkováním R-materiálu do asfaltové směsi a popisuje nakládání a použití R-materiálu v České republice a v zahraničí., This master's thesis deals with the design of two asphalt mixtures for a wearing course containing 35 % R-material. The asphalt mixtures use a soft bitumen modified with crumb rubber (CRMB) or the unmodified soft binder itself with a penetration grade of 70/100. The work verifies the effect of crumb rubber as a bitumen modifier on the properties of the asphalt mixture with reclaimed asphalt pavement (RAP). At the same time, the work deals with the possibility of using higher amounts of reclaimed asphalt pavement only in combination with a softer binder without the use of rejuvenating additives. The properties of asphalt binders and mixtures are verified using suitable functional tests. Furthermore, the proposed mixtures and their results are compared from various perspectives. At the same time, the thesis in the theoretical part deals with the dosing of a reclaimed asphalt pavement into the asphalt mixture and describes the handling and use of reclaimed asphalt pavement in the Czech Republic and abroad

Diplomová práce se zabývá problematikou použití R-materiálu do asfaltových směsí. V teoretické části jsou rozebrány druhy recyklace netuhých vozovek a způsoby přidávání R-materiálu do asfaltových směsí. Praktická část se věnuje návrhu a laboratorní výrobě asfaltových vrstev pro ložní vrstvy ACL 16 +. Obsah R-materiálu ve směsích je 0 %, 20 %, 25 % a 30 %. Jako přísada pro změkčení R-materiálu se použil rejuvenátor EVOTHERM MA3. Na jednotlivých směsích jsou porovnány parametry zkoušek – odolnost proti trvalým deformacím, odolnost vůči účinkům vody a nízkoteplotní vlastnosti., This thesis deals with the R-material use in asphalt mixtures. In the theoretical part, different kinds of flexible pavement recycling and ways of adding R-material into asphalt mixtures are discussed. The practical part deals with asphalt layers design and manufacture, specifically for binder course ACL 16+. R-material content in the blends is 0%, 20%, 25% and 30%. EVOTHERM MA3 rejuvenator is used as additive for softening of R-material. Various mixtures are compared based on tests - resistance to permanent deformation, resistance to the effects of water and low temperature properties.

Práce se zabývá sledováním vzniku a potlačování segregace v asfaltových směsích. V teoretické části je monitorována současná situace problému segregace, která se týká především praktických úprav při pokládkách „rizikových“ asfaltových směsí na vznik segregovaných míst v krytových vrstvách vozovek. V praktické části práce je shrnuto měření na šesti vzorcích nejčastěji používaných asfaltových směsí za účelem zjištění závislosti segregace na zvolených parametrech. Je popsána a zhodnocena zkouška pro stanovení segregace dle normy ČSN EN 12697-15., The work deals with the examination of repression and segregation in asphalt mixtures. The theoretical part is monitoring the current situation about the problem of segregation, which mainly refers to the practical adjustments during laying „risking“ asphalt mixtures on the formation of segregated places in the shelter layers of roads. The practical parts of the thesis are summarised measurements on six samples of the most commonly used asphalt mixtures to determine the segregation depending on the selected parameters. The work is describing and valorising a test for determining segregation according to ČSN EN 12697-15.

Tato práce se zabývá porovnáním dvou návrhových konceptů pro výrobu asfaltových směsí s použitím pojiva modifikovaného pryžovým granulátem. Návrhové koncepty pocházejí ze Švédska a USA. V teoretické části jsou stanoveny parametry pro návrhy směsí a zkoušky stanovující jejich charakteristiku. V praktické části jsou zkušební tělesa, vyrobená z navržených směsí, podrobena funkčním zkouškám, jejich cílem je simulovat účinky klimatických a dopravních zatížení. Porovnání zjištěných parametrů bude provedeno v matematických modelech používaných v programu LayEps., This master's theseis deals with comparison of two design concepts for producting asphalt mixture with CRmB. These design concepts are from Sweden and USA. The theoretical part sets parameters for design of asphalt mixture and chracteristic tests. In the practical part test speciements of design asphatl mixture undergo performace tests that simulate climate and traffic load. Results are compared to mathematical model used in program LayEps.

Diplomová práce je zaměřena na nízkohlučné asfaltové směsi obecně, konkrétně pak asfaltový beton pro velmi tenké vrstvy s nízkou hlučností (BBTM 8 NH) a asfaltový koberec mastixový s nízkou hlučností (SMA 8 NH). První polovina práce popisuje základní typy asfaltových směsí se sníženou hlučností, požadavky na vstupní materiály, hlukové emise a jejich metody měření. Druhá část se zabývá návrhem BBTM 8 NH a SMA 8 NH tak, aby měli stejnou mezerovitost. Následně byly zkoušeny jejich parametry. Akustická pohltivost, odolnost proti trvalým deformacím a tuhost. Zkušební metody jsou popsány a vyhodnoceny., The Master’s thesis is focused on low-noise asphalt mixtures in general, namely asphalt concrete for very thin layers with low noise (BBTM 8 NH) and stone mastic asphalt with low noise (SMA 8 NH). The first half of the thesis describes basic types of asphalt mixtures with low noise, requirements for raw materials (aggregates and asphalt), noise emissions and their measurement methods. The second part deals the design of BBTM 8 NH and SMA 8 NH so that they have the same voids. Subsequently, their parameters were tested. Acoustic absorption, resistence against permanent deformation and stiffness. Test methods are described and evaluated.

V této diplomové práci se navrhuje vrstva se zvýšenou odolností proti šíření trhlin (SAL). V teoretické části je popsána vrstva SAL, dále jsou popsány vstupní materiály, jejich výroba a návrh jednotlivých směsí. Následuje popis použitých zkoušek, mezi které patří například zkoušky trvalých deformací, šíření trhlin, nízkoteplotních charakteristik, zkoušky v tahu za ohybu a relaxace. Po té jsou uvedeny výsledky zkoušek a závěr., In this thesis layer with increased resistance to crack propagation (SAL) are designed. The theoretical part describes the SAL layer, further the input materials, their production and design of various mixtures. The following is a description of the tests, which include tests of permanent deformation, crack propagation, low-temperature characteristics, test, flexural strength and relaxation. After the test results and conclusion are stated.

Předmětem této diplomové práce je problematika asfaltových směsí se zvyšujícím se podílem R-materiálu. V teoretické části práce jsou definovány pojmy recyklace a R-materiál a popsány druhy recyklace. Praktická část se věnuje výrobě a zkoušení asfaltových směsí s různým obsahem R-materiálu. Navrhovaná asfaltová směs je asfaltový beton pro podkladní vrstvy ACP22+. Obsah R-materiálu ve směsích je 0%, 30%, 50% a 70%. Jako speciální přísada pro změkčení asfaltu z R-materiálu se používá přísada STORFLUX. Pro každou směs jsou stanoveny moduly tuhosti asfaltové směsi a určeny únavové charakteristiky asfaltové směsi. Zjištěné vlastnosti jsou porovnávány pro různé zastoupení R-materiálu., The subject of this Ing. thesis is asphalt mixture with increasing RAP (Reclaimed Asphalt Pavement). The theoretical part defines the terms of recycling and RAP and types of recycling. The practical part is devoted to the production and testing of asphalt mixtures with different volume RAP. The proposed asphalt mixture is asphalt concrete for base layer ACP22 +. Content of RAP in mixtures is 0%, 30%, 50% and 70%. As a special additive to soften the asphalt from RAP is used ingredient STORFLUX. For each mixture are established modulus stiffness of asphalt mixture and determined fatigue characteristics of asphalt mixture. The identified properties are compared for the different representation of RAP.

Tato práce se zabývá možností použití asfaltové směsi se zvýšenou odolností proti šíření trhlin (SAL). V teoretické části je pojednáno o problematice vrstvy SAL a jsou zde popsány použité zkušební metody. V praktické části je navrženo několik směsí s odlišnými parametry. Na vybraných směsích byly například provedeny zkoušky nízkoteplotních charakteristik, trvalých deformací, zkoušky v tahu za ohybu, relaxace, modulu tuhosti a únavy. Na základě výsledků zkoušek bylo provedeno porovnání směsí a vyhodnocení v programu LayEps., This master's thesis deals with the possibility of special asphalt-rubber mixture using - Stress Absorbing Layer (SAL). In the theoretical part the SAL and test methods are described. In the practical part, several different mixtures are designed and selected mixtures were tested. Low-temperature characteristics, permanent deformations, bending tensile relaxation, stiffness modulus and fatigue properties were determined. Based on the test results the mixtures were compared and their benefit is evaluated according to Performance Pavement Design Method, the pavement structure was evaluated by using of computer programme LayEps.

Bakalářská práce je zaměřena na použití nízkohlučných povrchů vozovek kvůli stále se zvyšujícímu hluku od dopravy. Jednotlivé typy těchto vozovek jsou zde rozebrány a uvedeny jejich výhody a nevýhody. Dále jsou shrnuty a popsány základní metody měření dopravního hluku. V poslední části jsou uvedeny postupy a výsledky měření hlukových emisí na nízkohlučném povrchu VIAPHONE®., This bachelor´s thesis focuses on the use of low-noise road surfaces, due to a constant increase of traffic noise nowadays. Within this work different types of roadways are analyzed and their advantages and disadvantages are shown. Additionally, the basic measuring methods of the traffic noise are described and summarized. Finally the procedures and results of the measurements on noise emissions on low-noise surface VIAPHONE® are discussed.

Diplomová práce se zabývá možností využití recyklovaných polymerů do asfaltových směsí. V teoretické části práce je přiblížena celosvětová problematika s plastovými odpady, včetně zkušeností zahraničních zemí, kde je již tato technologie zavedena a používá se. Praktická část je věnována návrhu využití recyklovaného plastu do asfaltové směsi, popisu použitých laboratorních zkoušek a samotnému zhodnocení vlivu nízkohustotního polymeru (LDPE) na asfaltovou směs typu AC. V laboratoři proběhly zkoušky pevnosti v příčném tahu, zkoušky na odolnost vůči vodě a stanovení modulů tuhosti (E). Výstupem této práce je vyhodnocení naměřených hodnot, zpracování výsledků a jejich interpretace v závislosti k možnému použití této technologie v ČR., The diploma thesis deals with the use of recycled polymers in asphalt mixtures. In the theoretical part of the thesis there is discussed the global issue of plastic waste including the experience of foreign countries, where this technology has already been introducted and used. The practical part is devoted to the proposal of using recycled plastic in asphalt mixture, description of used laboratory tests and the evaluating the effect of low-density polyethylen (LDPE) on the asphalt mixture type AC. There were performed tensile strenght tests, water resistant tests and stiffness modulus tests in the laboratory (E). The output of this work is an evaluation of measured values, processing of results and their interpretation depending on the possible use of this technology in Czech republic.