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O que se apresenta neste artigo é uma busca, ainda não finalizada, dos significados possíveis de observar-se em relação ao urbanismo. Para tanto, discutem-se também suas relações com o planejamento urbano e o desenho urbano. Ressalta as similaridades e diferenças entre esses conceitos e o fato de serem, muitas vezes, usados indistintamente. O artigo é construído a partir de duas hipóteses: a de uma maior abrangência da atuação do urbanismo, o qual incorporaria o planejamento urbano, e a de a distinção conceitual dessas duas ciências (ou práticas?) poderem ser feitas a partir de uma maior ou menor aproximação da arte e da arquitetura. Quanto maior a aproximação, mais próximo da faceta de intervenção física do urbanismo estamos; quanto mais distantes, mais claro fica o conceito de planejamento urbano. O artigo tem caráter provocativo e está consciente da polêmica que pode gerar, sendo esse seu objetivo principal. A discussão aqui relatada tem como base uma pesquisa na literatura e em discussões com colegas pesquisadores e alunos. Estrutura-se com uma introdução que ressalta a dificuldade de uma discussão epistemológica e partes em que se estabelecem semelhanças e distinções dos conceitos tratados e uma conclusão que, sem se resguardar de um posicionamento, propõe a continuidade da discussão. Lo que se presenta en el artículo es una búsqueda todavía inacabada de los significados posibles de se encontrar para Urbanismo. Para eso, se discute también sus relaciones con la Planificación Urbana y el Diseño Urbano, las similitudes y diferencias entre estos conceptos y el hecho de que muchas veces son utilizados indistintamente. El artículo se construye a partir de dos hipótesis: una que supone una actuación más amplia del Urbanismo, el que incorporaría la Planificación Urbana; y la que afirma que la distinción conceptual de esas dos ciencias (¿o prácticas?) se puede hacer a partir del grado de acercamiento del Arte y de la Arquitectura. Cuanto más cercano, más nos aproximamos de la faceta de intervención física del Urbanismo; cuanto más lejano, más claro queda el concepto de Planificación Urbana. El artículo tiene carácter provocativo y conciencia de la controversia que puede generar, lo que es su objetivo principal. La discusión presentada aquí tiene como base una investigación en la literatura y debates con compañeros investigadores y alumnos. Él se estructura con una introducción que da énfasis a la dificultad de un debate epistemológico, partes donde se establecen semejanzas y distinciones de los conceptos discutidos, y una conclusión que, no obstante presente una posición, propone también la continuidad del debate. This article discusses an incomplete search on the different meanings understood from urbanism. It does so by discussing the relation of urbanism with urban planning and urban design. The similarities and differences between these concepts and the fact that they are often used indistinctly are pointed out. The current article is organized around two hypotheses, where the first involves a broader understanding of urbanism, which incorporates urban planning, and the second is based on the idea that the conceptual distinction between these two fields may be defined according to how close or how far urbanism is from art and architecture. The closer urbanism is to art and architecture, the more it moves away from urban planning. The ideas presented here are intended to be provocative, and the author is aware of reactions they may generate. This discussion is based on a technical literature as well as on debates with other researchers and students. The article starts with an introduction regarding the difficulties and complexities of an epistemological discussion while later sections point out similarities and distinctions between the two main concepts. The conclusion makes the author's position clear, but suggests that this issue needs further discussion.

Os parques urbanos são inseridos na urbanização como parte dos espaços livres de edificação. Sob esse aspecto, sua distribuição nas várias escalas de urbanização é parte de um projeto da sociedade sobre sua cidade como um todo. Por outro lado, o desenho do espaço em si pode ser lido em face dos contextos em que são implantados como parte dos mecanismos de controle social. São levantados sucintamente estes aspectos para receber contribuições em área que consideramos de intensa implicação no desenho urbano. The urban parks take part of the urban open spaces system and their existence depends on the social decisions. This paper focuses the insertion of the modern parks in the Brazilian modern city.

Resumo não disponível

A redescoberta dos centros urbanos, enquanto espaços pedonais e de sociabilização, é um fenómeno mais ou menos universal desde os anos 60. Copenhaga é um exemplo surpreendente que deve o seu sucesso a um desenho urbano com características bottom-up liderado por Jan Gehl e que se baseia essencialmente na observação de comportamentos das pessoas face ao ambiente exterior. Projectistas (arquitectos e urbanistas) e observadores (cientistas sociais) executam tarefas mais ou menos separadas e/ou complementares com consequentes efeitos ao nível da vida das cidades. Acreditando que a cidade não é um problema mas sim uma solução para promover a sociabilização, e que o desenho urbano é uma ferramenta capaz de promover a cooperação entre diversas disciplinas, o objectivo deste estudo consiste na análise de padrões emergentes que resultam das relações entre as pessoas e o espaço. Procura-se compreender quais as características físicas do espaço público urbano que actuam como estímulos da sociabilização partindo do pressuposto que a cidade resulta do somatório de acções individuais e colectivas, planeadas e/ou emergentes e que os lugares são tanto melhor sucedidos quanto mais e melhor forem ocupados e vividos pelas pessoas. Pretende-se ainda mostrar como as teorias Space Syntax (Hillier and Hanson, 1984) permitem compreender as leis espaciais presentes no sistema do espaço urbano, nomeadamente os movimentos pedonais, a localização de actividades, etc. O modelo espacial Space Syntax, permite-nos perceber padrões e testar estratégias de desenho que melhorem a interacção e sociabilização entre as pessoas. Através do Space Syntax é possível analisar espaços individuais mas de um modo integrado na rede global da cidade compreendendo de que modo uma acção local pode influenciar toda a rede. Esta análise, que recorre a dados mensuráveis como a integração, a acessibilidade e a visibilidade, permite-nos identificar as razões do sucesso da promoção de sociabilização de determinadas áreas em detrimento de outras. Com este conhecimento é possível basear decisões futuras ao nível da regeneração do desenho do espaço urbano de modo a criar espaços mais atractivos e dinâmicos que promovam a sociabilização da população e onde se aprecie andar a pé e passar o tempo livre. Pretende-se apresentar a análise de um espaço público da cidade de Lisboa cujo desenho urbano contribui visivelmente para o seu sucesso enquanto espaço promotor da sociabilização. Este estudo procura identificar os factores físicos que promovem a ida das pessoas a estes espaços e que fomentam a sua permanência. Apresentar-se-ão também outros exemplos apoiados na análise Space Syntax que conduziram a espaços públicos mais agregadores e complementares à dinâmica urbana.

Dissertação para obtenção do grau de Mestre em Arquitetura com Especialização em Urbanismo, apresentada na Universidade de Lisboa - Faculdade de Arquitetura. As complexas dinâmicas da cidade contemporânea têm um importante papel no funcionamento dos actuais sistemas urbanos, influenciando de diferentes modos as relações entre dimensões globais e locais, entre urbanismo e arquitectura, entre plano e projecto. A importância do poder privado nas transformações urbanas tem claramente aumentado nos últimos anos, assim como as tradicionais formas de planeamento urbano falharam na gestão de um contexto (económico, ambiental e social) já profundamente diferente em comparação com o passado, evidenciando a necessidade de reforma das “maneiras de fazer cidade”. Neste contexto, este trabalho quer investigar a capacidade do método e da prática dos “projectos urbanos estratégicos” de influenciar, positiva ou negativamente os processos de desenvolvimento das cidades contemporâneas. Tal metodologia é desenvolvida e utilizada no caso do projecto de uma nova centralidade urbana localizada no interior de Cascais, procurando na definição das linhas programáticas e no desenho da proposta urbana, uma síntese das diferentes e complexas questões constituintes do quadro de influências e compromissos locais. A investigação é assim orientada, numa primeira fase, para a procura das respostas relativas a algumas questões urbanas fundamentais, com o objectivo de compreender o significado e o funcionamento do “projecto urbano estratégico” dentro dos seus âmbitos e contextos de aplicação na cidade. Uma segunda parte da dissertação introduz o conceito de projecto urbano sustentável através do estudo dos seus princípios principais e das suas aplicações na vida real, acabando na análise de sete diferentes casos de estudos localizados em quatro diversos países europeus. Tais referências projectuais caracterizam-se no eficiente desenvolvimento da metodologia do projecto urbano em relação aos princípios de sustentabilidade. A terceira parte analisa e desenvolve o enquadramento urbano estratégico da proposta projectual de Cascais a partir de duas visões paralelas da cidade: uma do Movimento Cascais Cidade Global, a outra da Câmara de Cascais e contidas nos documentos do Plano Director Municipal (em processo de revisão). Este capítulo termina com a construção de cenários de desenvolvimento futuro para os próximos vinte anos baseados nestas ideias. Por fim. a quarta e última parte consiste na definição do quadro programático e na simulação do desenvolvimento projectual, baseado na concretização do cenário futuro e na aplicação dos conceitos derivados da investigação. Tal intervenção prevê a transformação da última parte da actual auto-estrada numa avenida urbana, permitindo o aproveitamento das áreas envolventes para a construção de uma nova centralidade urbana caracterizada pela qualidade e variedade dos espaços e dos edifícios propostos, assim como pela capacidade de integração ao contexto local. ABSTRACT: The complex dynamics of the contemporary city acts strongly on the functioning of current urban systems, influencing in different modalities the relationship between global and local dimensions, between the city and its parts, between urbanism and architecture, between plan and project. The importance of private initiative’s power in the urban transformation has clearly grown in the past few years, just like the traditional forms of urban planning have failed in the management of an economic, environmental and social context that profoundly changed, as compared to the past, evidencing the need of a reform in the “way to make cities”. Within this context, this work aims to research the capacity of the “urban strategic project” practices in inducing and influencing, either positively or negatively, the processes of the contemporary urban systems. This methodology is developed and used in the case of a new urban centrality project localized in the marginal areas of Cascais, looking for a synthesis of different and complex issues that constitute the framework of influences and local compromises through the definition of the programmatic lines and in the design of the urban proposal. The research was oriented, in the first stage, to investigate the response to some fundamental urban issues, aiming to perceive the meaning and the functioning of “strategic urban projects” within their application contexts in the city. A second part of the dissertation introduces the concept of sustainable urban design through the study of its main principles and their applications in real life, finalizing with the analysis of seven different case studies located in four different European countries. These projectual references are characterized by an efficient development of the urban project methodology in relation to the principles of sustainability. The third part analyzes and develops the strategic urban framework of the proposal for Cascais, starting from two parallel views of the City: the one of the “Movimento Cascais Cidade Global” and the other of the Cascais municipality, contained in the documents of the Municipal Plan (currently under revision). This chapter ends with the construction of future development scenarios for the next twenty years based on these ideas. Finally the fourth and last part consists in the definition of the policy framework and the simulation of the project, based on the realization of the future scenario and on the application of the concepts derived from the research. This intervention aims to transform the last part of the existing motorway in an urban boulevard, allowing the urbanization of the surrounding areas, and the construction of a new urban center, characterized by the quality and variety of the spaces and buildings proposed, as well as by the strong integration of local context.

A composição do espaço urbano parece hoje uma questão um pouco esquecida na prática da construção da cidade. Este processo de empobrecimento da riqueza formal e compositiva do espaço urbano esclarece-se quando entendidas as prioridades que disciplinas várias adquirem no planeamento, que passa a actuar a uma macro-escala, movendo o centro das preocupações urbanísticas para campos excêntricos à composição formal, alicerçada sobre a experimentação compositiva e a criatividade individual do projectista. É o percurso desta mudança que este artigo procura traçar sumariamente, relacionando-o com o processo de desenho ao longo das suas diversas fases.

Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Civil apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra Uma área na zona histórica de Coimbra designada de "Alta de Coimbra e Rua da Sofia", foi recentemente classificada como Património Mundial pela UNESCO, sendo uma oportunidade única que ativou numerosas iniciativas, encorajadas pela Universidade de Coimbra e pela Câmara Municipal. Um dos desafios que se coloca é a questão da mobilidade, uma questão menos tratada no processo de classificação da UNESCO (que é focado principalmente em edifícios). A qualidade do espaço público em geral, e no caso de infraestruturas adequadas para a mobilidade além da gestão da mobilidade, não são áreas definidas claramente como critérios para a classificação pela UNESCO. E a mobilidade tem também influência na conservação e promoção do património edificado. A principal motivação deste trabalho é assim a necessidade de incentivar a classificação que considera não apenas os edifícios, mas também características específicas dos espaços públicos. Isso aplica-se certamente aos centros históricos e à necessidade de promover novas abordagens para a reabilitação e para o uso dessas áreas, devolvendo-lhes a “vida pública”. A qualidade do espaço urbano pode ser medida por vários indicadores urbanos. A questão da mobilidade (em termos de infraestrutura e de gestão) é um aspeto fundamental para a qualificação urbana, e pode ser medida por indicadores de mobilidade sustentável. A quantificação destes indicadores pode ser direta ou com recurso a técnicas de síntese do espaço, tais como a Sintaxe Espacial no caso da construção de indicadores relacionados com a conetividade. Vários cenários foram testados combinando vários indicadores e as suas possíveis alterações, privilegiando as melhorias ao nível dos modos suaves, transporte público e mobilidade pedonal. Os resultados devem fornecer orientações para apoio à decisão em políticas de mobilidade sustentável nos Centros Históricos. Além do Depthmap (Técnica de Sintaxe Espacial), os programas utilizados são ArcGIS, AutoCAD e a técnica de análise multicritério TOPSIS. Os resultados incluem a identificação e medição dos indicadores mais adequados para a classificação dos espaços públicos em áreas candidatas a Património Mundial. Com base nisso, foi desenvolvida uma ferramenta para criar diversos cenários dentro de uma decisão de apoio de análise multicritério que permite comparar o diagnóstico para a "Alta de Coimbra", com o desenvolvimento de diferentes cenários para futuras melhorias na área An area in the historic district of Coimbra called "Alta de Coimbra e Rua da Sofia", was recently listed as World Heritage by UNESCO and is a unique opportunity that triggered numerous initiatives, encouraged by the University of Coimbra and the City Council. One of the challenges that arises is the question of mobility, an issue less treated in the UNESCO classification process (which is primarily focused on buildings). The quality of public space in general, and in the case of adequate infrastructure for mobility beyond the mobility management areas are not clearly defined as criteria for the classification by UNESCO. And mobility also affects the conservation and promotion of the built heritage. The main motivation of this work is thus the need to encourage the ranking that considers not only the buildings, but also specific characteristics of public spaces. This certainly applies to the Historical Centres and the need for new approaches to rehabilitation and the use of these areas giving them back the "public life". The quality of urban space can be measured by a number of urban indicators. The issue of mobility (in terms of infrastructure and management) is a fundamental aspect for urban qualification, and can be measured by sustainable mobility indicators. The quantification of these indicators can be directly or using the space synthesis techniques, such as Space Syntax in the case of construction of indicators related to connectivity. Several scenarios were tested by combining several indicators and their possible changes, focusing on improvements to the soft modes, public transport and pedestrian mobility. The results should provide guidance for decision support in sustainable mobility policies in Historic Centres. In addition to the Depthmap (Technique of Space Syntax), used programs are ArcGIS, AutoCAD and multi-criteria analysis technique TOPSIS. Results include the identification and measurement of the most appropriate indicators for classification of public spaces in the candidate areas World Heritage Site. Based on this, a tool has been developed to create different scenarios within a multi-criteria analysis to support decision allowing compare the diagnosis for "Alta de Coimbra", with the development of different scenarios for future improvements in the area.

Resumen La inseguridad en Caracas ha motivado una búsqueda individual pero generalizada por el aislamiento, lo cual, se ha traducido en el crecimiento acelerado de los muros y rejas de lindero, y en un deterioro importante del espacio de retiro y de la calle que fragmentan el tejido urbano. La investigación ilustra la complejidad de esta problemática a partir de un caso piloto: la parroquia San Pedro y hace uso de una metodología cualitativa y del llamado círculo hermenêutico para establecer relaciones dialógicas a partir de los elementos analizados. Entre los principales aportes de la investigación se resalta el interés por profundizar en el análisis y la comprensión del aislamiento que genera la densificación del lindero, al igual que la propuesta de una serie de criterios que sirvan como guía de intervención para contrarrestar dicha situación. La inseguridad no parece estar pronta a desaparecer, por lo que resulta necesario reflexionar sobre el tema e intentar contribuir desde la disciplina arquitectónica para generar un cambio en la Caracas actual. Abstract In Caracas, insecurity has prompted an individual but generalized quest for isolation that is translated into an accelerated growth of boundaries as walls and fences. This situation has led to a significant deterioration of the spaces around them, setback space on one side and the street on the other, confined and divided, urban fabric if getting fragmented. The research wants then to illustrate this complex problem from a qualitative methodology and the hermeneutic circle, from which dialogical relationships are established between the elements analyzed. The main contributions of the research highlights the explanation of a reality that is happening nowadays and the formulation of certain criteria than await to assist in future researches or projects that seek to attend these circumstances. Insecurity conditions do not seem to be near to the end, which is why it is especially necessary to think this issue and try to contribute from the architectural discipline to generate a change in the current Caracas. Resumo Em Caracas, a insegurança provocou uma busca generalizada por individualmente, mas de isolamento se traduz em limites de crescimento acelerado como muros e cercas. Esta situação levou a uma deterioração significativa nos espaços ao redor do espaço retiro de um lado e da rua, do outro, confinados e dividido, tecido urbano fragmentado. A pesquisa levanta então ilustrar este complexo problema a partir de uma metodologia qualitativa e do chamado círculo hermenêutico, a partir do qual as relações dialógicas são estabelecidas a partir dos elementos analisados. As principais contribuições da pesquisa destaca a explicação de uma realidade que está acontecendo hoje, e na formulação de certos critérios que esperam ajudar em pesquisas ou projetos futuros exercícios que procuram responder a estas circunstâncias. A insegurança não parece pronto para ir, é por isso que é especialmente necessário para refletir sobre o assunto e tentar contribuir com a disciplina de arquitetura para gerar uma mudança na atual Caracas.