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El departamento de vacunación de las Ips manejan productos biológicos que tienen que cumplir con las normas de cadena de frió entendido como el conjunto de actividades y procedimientos que se realizan para garantizar la adecuada conservación desde su distribución hasta la aplicación de la vacuna. Por lo tanto los productos manejados por los Centros de vacunación además de una cadena de frió , también debe manejar un inventario de biológicos para responder a la incertidumbre, permitir beneficiarse bajo condiciones económicas ventajosas y anticiparse a cambios en la demanda o en la oferta

La empresa Papeles del Cauca S.A. empresa filial de la multinacional KIMBERLY CLARK COLPAPEL se dedica a la producción y exportación de papel higiénico, toallas higiénicas, toallas de mano, toallas de cocina, servilletas desechables, papel higiénico institucional y materia prima para la producción de pañales entre otros, el proyecto se desarrolla para área de almacenes de producto semielaborado y específicamente se estudia el desplazamiento desde la máquina productora de papel Tissue Machine hasta el la bodega de semielaborados y junto con las condiciones de almacenamiento que presenta. El presente trabajo tiene como objetivo general establecer el mejor almacenamiento de papel en rollos teniendo en cuenta los factores que determinan el suministro oportuno, como el espacio de almacenamiento, calidad y cantidad de material a manipular y la operación de transporte con montacargas, para lograrlo se utiliza la herramienta de Planeación Sistemática de la Distribución de Muther muy aplicada comúnmente para la óptima ubicación de máquinas en distribuciones de planta. En este estudio la herramienta determinó la mejor forma de distribuir los lotes de almacenamiento de la bodega con sus correspondientes referencias dependiendo de la mayor frecuencia de transferencias que tenia cada una. El proyecto es complementado con una investigación de conceptos relacionados con los almacenes y el manejo de materiales y que dan respuesta a consideraciones que se deben tener en cuenta para el diagnóstico de almacenamiento que se desarrolla en Papeles del Cauca, estos temas fueron estudiados a fondo en el marco teórico del presente trabajo. El proyecto propone el uso de la herramienta para dar solución a los inconvenientes que se presenten por falta de espacio en el almacenamiento, eficiencia en la búsqueda de las referencias, manipulación y transporte de los rollos con los montacargas, disminución de riesgo de accidentalidad en la zona, y la tranquilidad para los operadores de los montacargas en el momento de ejecutar su tarea. La teoría genera una idea de las condiciones ideales de los almacenes. El tipo de estudio empleado corresponde a una metodología sistemática que inicia desde la obtención de los hechos y la información cuantitativa que se pueda extraer, posteriormente realizar un análisis de los datos obtenidos, luego presentar el método más indicado y finalmente implementarlo. Los resultados obtenidos con este trabajo permitieron conocer el panorama general de factores de riesgos del macro y microentorno que afectan los procesos operativos de Papeles del Cauca S.A Pasantía (Ingeniero Industrial)-- Universidad Autónoma de Occidente. Facultad de Ingeniería, 2007 Pregrado Ingeniero(a) Industrial

Magíster en Ingeniería Industrial Maestría

En la siguiente monografía, se toca el tema mejoramiento de la eficiencia de procesos, el cual contempla el estudio del proceso interno que realiza la empresa TLEFICAZ – Seccional Cartagena, para realizar la distribución de las mercancías. Este documento estructurado por 5 capítulos, los cuales describen los tópicos como se muestra a continuación. En el capitulo uno se mencionan aspectos generales relacionados a la empresa, como el papel que desempeña en los procesos de sus clientes, se detalla el proceso que efectúa la empresa y además se analiza el ambiente en el cual esta se está desarrollando. Seguidamente, el capitulo dos muestra evidencias de los problemas que presenta la empresa TLEFICAZ – Seccional Cartagena, con el fin de realizar una priorización que permita identificar cuál es el problema al cual se debe enfocar la mejora. Para el capitulo tres, se analizan las causas que generan el problema y se establece cuál es la causa primordial a atacar, además se define el criterio de intervención que manejara el plan de mejoramiento estratégico. Por último, en el capítulo 4 se detallan las acciones a realizar, el modo de realización y muestra la distribución que se deberá tomar luego de implementada la mejora, aparte se analizan los beneficios y los costos que trate la ejecución del plan de mejoramiento estratégico. Incluye bibliografía

Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey Maestría

Tesis (Ingeniero de Ejecución en Gestión Informática) Este proyecto ha sido enfocado hacia el "Mejoramiento de los Procesos Logísticos de Salida de Fanaloza S.A.". Fanaloza S.A. es una organización dedicada a la fabricación y venta de productos sanitarios con una participación del 70% en el mercado nacional, es por esto que el proceso logístico de salida es muy importante para la organización. En los primeros capítulos del proyecto se analizan las deficiencias del proceso logístico actual dentro de las cuales se destacan la poca automatización del proceso de ingreso de los pedidos captados en terreno, la no existencia de un proceso de planificación de los despachos y la deficiencia del proceso de Picking, para solucionar cada uno de estos problemas son definidos sistemas de información de apoyo los cuales permitirán ingresar directamente en terreno los pedidos realizados por los clientes, la planificación de los despachos por zona geográfica a través de cuadrantes y la normalización de las ubicaciones de los productos terminados en bodega para mejorar el proceso de Picking. Sin duda que la aplicación de TI en cada uno de los problemas mejora el problema general de deficiencia de las entregas de los productos ya que la logística esta relacionada con todas las áreas de la organización y no solo a los procesos de distribución.

El presente trabajo titulado LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL (DFI) EN CARTAGENA DE INDIAS elaborado por Alix Ruiz Ariza y Julio César Sánchez Sánchez, tiene como objetivo general, determinar el estado de la Cadena de Distribución Física Internacional que le permita a la ciudad de Cartagena de Indias responder a las exigencias de la competitividad internacional, mediante la identificación de los agentes que conforman dicha Cadena, una evaluación de los niveles de gestión de cada uno de los agentes, una evaluación de la situación de mercado en la cual se desenvuelven los agentes y el diseño del estado actual de la Cadena. Como resultado se obtuvo que los agentes participantes en la cadena logística de Cartagena de Indias establecen alianzas con proveedores claves, pero no tiene proyectado realizar negociaciones con entidades diferentes a las que ya en el momento tienen relación; tienen interés en la reducción de costos y mejoramiento de la calidad pero no se visualiza la puesta en marcha de un plan que asegure estos factores; se encontró que la prestación de los servicios se realiza teniendo en cuenta el orden de requisiciones y que no se prioriza teniendo en cuenta requerimientos urgentes; también existe mucha congestión en cuanto a tramitación de documentos y esto no es tenido en cuanta al momento de planear la logística. En el manejo de los costos, se tienen en cuenta los costos en que se incurren como los de aprovisionamiento y transporte, pero no otros como la seguridad, la rapidez y la garantía de la calidad en el servicio al cliente; existe poca integración entre los agentes y pocas alianzas estratégicas Se plantea que para que la cadena sea verdaderamente eficiente, se deben articular mucho mas los procesos, se debe partir de identificar los proveedores claves por parte de la administración con la debida anticipación, hacer énfasis en la preparación de la documentación y la implementación del Justo a Tiempo en cada uno de los agentes, lo cual redundará en menores costos de operación y mayor calidad en la prestación de los servicios, además de realizar una permanente retroalimentación con los clientes que será clave para mantener la dinámica de cambio y mejoramiento que el proceso de Distribución Física Internacional requiere. Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) INTRODUCCION 1 GLOBALIZACION, LOGISTICA DFI Y CARTAGENA DE INDIAS 3 1.1 GLOBALIZACIÓN 3 1.2 LOGISTICA DFI 6 1.3 CARTAGENA DE INDIAS 8 2 DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL Y SUS AGENTES 18 2.1 LA LOGISTICA DEL PASADO 19 2.2 LA LOGISTICA DEL PRESENTE 20 2.3 LA LOGISTICA DEL FUTURO 21 2.4 IDENTIFICACION DE LOS AGENTES DFI EN CARTAGENA DE INDIAS 22 2.4.1 Compañías de transporte aéreo 25 2.4.2 Compañías de transporte terrestre 26 2.4.3 Sociedades de intermediación Aduanera 28 2.4.4 Agentes de carga marítima 31 2.4.5 Operadores Portuarios 33 2.4.6 Sociedades Portuarias Regionales 34 2.4.7 Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales 37 3 GESTION DE LOS AGENTES DFI DE CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C. 38 3.1 COMPAÑIAS DE TRANSPORTE AÉREO 38 3.2 COMPAÑÍAS DE TRANSPORTE TERRESTRE 41 3.3 SOCIEDADES DE INTERMEDIACIÓN ADUANERA 44 3.4 AGENTES DE CARGA MARÍTIMA 46 3.5 OPERADORES PORTUARIOS 48 3.6 SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL 50 3.7 DIRECCIÓN DE IMPUESTOS Y ADUANAS NACIONALES 52 4 ESTADO ACTUAL Y ESTRUCTURA DE MERCADO DE LOS AGENTES DE LA CADENA DFI EN CARTAGENA DE INDIAS 54 4.1 DEMANDA DE SERVICIOS 82 4.2 ESTADO ACTUAL DE LA OFERTA 84 4.2.1 Tecnología. 84 4.2.2 Competitividad 85 5. RESULTADOS 86 CONCLUSIONES RECOMENDACIONES ANEXOS BIBLIOGRAFIA Maestría The present work entitled THE INTERNATIONAL PHYSICAL DISTRIBUTION CHAIN ​​(DFI) IN CARTAGENA DE INDIAS prepared by Alix Ruiz Ariza and Julio César Sánchez Sánchez, has the general objective of determining the status of the International Physical Distribution Chain that allows the city ​​of Cartagena de Indias respond to the demands of international competitiveness, by identifying the agents that make up said Chain, an evaluation of the management levels of each of the agents, an evaluation of the market situation in which the agents operate and the design of the current state of the Chain. As a result, it was obtained that the agents participating in the logistics chain of Cartagena de Indias have successful alliances with suppliers, but it was not planned to carry out negotiations with entities other than those that are already in relationship at the moment; They have an interest in reducing costs and improving quality, but the implementation of a plan that ensures these factors is not envisioned; It was found that the provision of services is carried out taking into account the order of requisitions and that it is not prioritized taking into account urgent requirements; There is also a lot of congestion in terms of document processing and this is not taken into account when planning logistics. In managing costs, the costs incurred such as supply and transportation are taken into account, but not others such as security, speed and quality assurance in customer service; there is little integration between the agents and few strategic alliances It is proposed that for the chain to be truly efficient, the processes must be articulated much more, the administration must start from identifying the key suppliers with due anticipation, emphasizing the preparation of documentation and the implementation of Just-in-Time in each of the agents, which will result in lower operating costs and higher quality in the provision of services, in addition to providing permanent feedback with customers that will be key to maintain the dynamics of change and improvement required by the International Physical Distribution process.

Magíster en Ingeniería Industrial Maestría

REDI S.A. Comunicaciones Cartagena es una empresa dedicada a la comercialización y distribución de tarjetas de telefonía prepagada a la cual se le realiza el diseño de la red de distribución con el objetivo de incrementar su nivel de servicio y ampliar su base de clientes en el segmento de mercado de destino. A lo largo de este estudio se desarrollaron cinco puntos, en el primero de ellos se enunciaron las generalidades de la empresa entre los cuales se menciona su historia, su mercado, sus productos, sus servicios, entre otros aspectos que dan una compresión empresarial de REDI S.A. En el segundo punto se realizó una ilustración de los términos que se relacionan con el diseño de la red de distribución para REDI S.A. En el tercer punto se referencia el tipo de investigación con el que se trabajó para realizar el estudio. En el cuarto punto se realiza la descripción del problema de la empresa, para ello fue indispensable obtener y procesar información del entorno con el fin de identificar los factores externos que lo provocan. En el quinto punto se diseña la red de distribución de tarjetas de telefonía prepagada para la empresa, en esta se observan las coordenadas y graficas de los resultados obtenidos.

El mantenimiento de inventarios genera la necesidad de almacenar, siendo la bodega y el almacenamiento las únicas manifestaciones tangibles de la labor de la logística. Es precisamente el almacenamiento lo que constituye la actividad esencial y la razón de ser de las empresas distribuidoras razón por la cual se deben monitorear continuamente las condiciones en que se alberga y se manipulan las mercancías, tal como es el caso en estudio, en el cual se desarrollarán análisis y propuestas para mejorar un sistema de almacenamiento al por mayor, de artículos para ferretería. Bajo este marco de actividades se presentan los referentes teóricos de la materia objeto de estudio, a fin de utilizarlos para el posterior diagnóstico de las condiciones del sistema de almacenamiento actual y el desarrollo de propuestas de mejora para el mismo, en lo concerniente al layout o distribución física de la bodega, los mecanismos de cargue y descargue de mercancías que incluyen los sistemas de manipulación, las condiciones de seguridad para la infraestructura, los trabajadores y la mercancía, y al proceso de alistamiento de pedidos. Se diseñarán mejoras en los aspectos críticos detectados con respecto a cada tema del estudio, así como consideraciones generales que faciliten las buenas prácticas de operación y por ende un buen funcionamiento de la bodega. Para Ferromotores, el presente estudio será de utilidad en razón de que tanto el análisis situacional como las propuestas de mejora están desarrollados bajo un contexto realista en condiciones viables para la empresa.

En las fases del proceso de la tubería Conduit se estudiará el tiempo de entrega y la gestión del servicio al cliente, el cual está presentando algunos inconvenientes y retrasos en algunos casos. En esta cadena logística, se analizarán actividades en cuanto a la recepción de carga en Muelles el Bosque y además identificar por qué ocurren pérdidas de tiempo en el trámite de la documentación lo cual genera inconvenientes en el transporte de la tubería.

El proyecto de análisis y mejoramiento del proceso actual de logística de despachos en la fábrica de MAC S:A está dividido de la siguiente forma: El capítulo 1, Objetivos, incluye la presentación del objetivo principal y de los específicos, que se constituyen en la carta de navegación para cumplir con éxito el desarrollo del presente trabajo. El capítulo 2, Aspectos metodológicos, contiene una explicación del tipo de estudio desarrollado, de la metodología de investigación propuesta, de las fuentes y técnicas para la recolección de la información y del tratamiento que se le va a dar a dicha información. El capítulo 3, Presentación de la empresa MAC S.A., hace una introducción a las generalidades de la empresa MAC S.A., con el fin de ofrecer un panorama general de la organización y del contexto en el cual se va a desarrollar el proyecto, de ahí que se incluyen la reseña histórica, la misión y visión de la compañía, sus objetivos estratégicos, la presentación de sus productos fabricados, su incursión en el sector exportador, una explicación de su proceso productivo y la descripción del área de despachos, que es la parte donde se va a centrar la implementación del presente trabajo. xxi El capítulo 4, Marco teórico, se relaciona con la definición de una serie de conceptos básicos para entender adecuadamente el propósito del presente proyecto. Este capítulo se centra en explicar dos grandes temas, el primero hace referencia a la presentación de la Logística (definición, historia, desarrollo y áreas claves) y el segundo tema se relaciona con el Desarrollo de sistemas de información (análisis y diseño). El capítulo 5, Recolección de la información, muestra de una forma detallada las técnicas utilizadas para recabar los datos, en donde se incluyen la observación y entrevistas de respuesta cerrada y abierta. El capítulo 6, Planeación del proyecto, abarca una serie de metodologías utilizadas para la administración exitosa de proyectos. Se muestra la elaboración del desglose estructural de tareas (DET), la definición detallada de las actividades y la preparación de un diagrama de red (estimación de la duración de las actividades, determinación de la holgura y la identificación de la ruta crítica). El capítulo 7, Desarrollo del proyecto, incluye el empleo de la metodología del Ciclo de vida para el desarrollo de sistemas de información. Este capítulo apoyado en el DET, detalla los pasos seguidos para el desarrollo del sistema de información propuesto, como son: la identificación del proceso, el análisis del xxii sistema actual, el desarrollo de la propuesta, el diseño del nuevo sistema, el desarrollo del software y la implementación del nuevo sistema. El trabajo también presenta una serie de conclusiones y recomendaciones para el adecuado manejo del sistema propuesto. Por último se incluyen anexos de los documentos manejados en el área, de los diccionarios de datos y del manual del usuario Trabajo de grado (Ingeniero Industrial )-- Universidad Autónoma de Occidente, 2000 Pregrado Ingeniero(a) Industrial

Cada década exige que la gerencia piense en renovar su concepción relativa a sus objetivos, estrategias y tácticas. Los cambios vertiginosos provocan que principios preponderantes en otras épocas para manejar las empresas resulten obsoletos con facilidad. Los sistemas de distribución en EMBOROMAN S.A hoy en día, son guiados por el mercado. El mercado Cartagenero ha aumentado en cantidad de consumidores y a su vez disminuido el consumo de bebidas gaseosas y agua. Para EMBOROMAN S.A. Embotelladora de PANAMCO INDEGA en la ciudad de Cartagena, esta situación resulta preocupante, por lo cual desea comenzar el nuevo milenio con objetivos, estrategias y tácticas renovadas, acordes a la realidad, a las nuevas necesidades de los clientes y a las actividades de los consumidores.

Trabajo de grado (Economista )-- Universidad Autónoma de Occidente, 1999 Pregrado Economista

Proyecto de grado (Ingeniero Industrial)-- Universidad Autónoma de Occidente, 1999 Pregrado Ingeniero(a) Industrial

Tesis (Ingeniero Comercial) La presente memoria tiene como objetivo analizar, estudiar y explicar los modelos y las tendencias que involucran la distribución de los productos de la empresa RHEIN S.A. Los objetivos de este seminario de tesis son los de proporcionar un análisis de los sistemas de distribución de RHEIN S.A y encontrar y definir elementos que presten apoyo a los usuarios directos de dicha área. En primer lugar, se detallará un marco teórico con el estudio de los canales de distribución, así como su diseño y las fuerzas motoras que lo llevan a su implementación. A seguir se definen los distintos métodos de distribución usados por RHEIN S.A como también la explicación de cómo es su funcionamiento. Posteriormente se nombran y explican las nuevas tendencias de la distribución en Chile y los futuros protagonistas de ésta. En último lugar se detallan los costos en que incurre RHEIN S.A. en distribución de sus productos.

Tesis (Ingeniero Comercial) En la presente memoria se analizará, diagnosticará y si es posible mejorar el sistema de distribución por Porteo de los productos terminados de la empresa Soprole S.A. Las metas de la memoria corresponden a proporcionar un análisis del sistema actual de distribución por porteo, del que pueda inferirse su eficiencia para la distribución que requiere esta industria. La tesis aborda en primera instancia el marco teórico que sostiene los sistemas de distribución actuales, así como también, el diagnóstico del sistema de distribución de Soprole. Posteriormente, se presentarán proposiciones para el mejoramiento del sistema de distribución de porteo. Se espera, al término de ésta tesis haber encontrado elementos que ayuden a la mejora real del sistema de distribución de Soprole en particular, y que además preste apoyo a los usuarios directos de este sistema. Así como también, el de proporcionar una guía para el estudio de sistemas de distribución, de compañías que pertenezcan a ésta o a otra industria y que puedan recoger información para la implementación o mejoramiento de sistemas de distribución.

DURANTE LOS ÚLTIMOS DOS AÑOS EL SECTOR METALMECÁNICO Y METALÚRGICO EN COLOMBIA HA PASADO POR UNA DIFÍCIL SITUACIÓN. EN OPINIÓN DE MUCHOS EMPRESARIOS DEL SECTOR LA TENDENCIA RECESIVA ES CONSECUENCIA DE LA CAÍDA DE LA DEMANDA, LAS ALTAS TASAS DE INTERÉS, LA ROTACIÓN DE LA CARTERA, Y LA CRISIS POLÍTICA, PRINCIPALMENTE. EN LA CIUDAD DE CARTAGENA, UNA EMPRESA DE ESTE GENERO CREADA HACE NUEVE (9) AÑOS, INDUSTRIAS FERVILL LTDA, HA DADO ENCOMIABLES MUESTRAS DE ESFUERZO POR MANTENERSE EN EL DURO MERCADO DE ESTE SECTOR EN PROBLEMAS. SU CRECIMIENTO, LUEGO DE SU FUNDACIÓN, HA SIDO VERTIGINOSO, Y SUS DIRECTIVOS ESTÁN BUSCANDO, CADA VEZ CON MÁS AHÍNCO FORMULAS PARA CONTINUAR MEJORANDO Incluye bibliografía

Proyecto de grado (Ingeneiro Industrial)-- Universidad Autónoma de Occidente, 1997 Pregrado Ingeniero(a) Industrial

Tesis. (Economista)-- Corporación Universitaria Autónoma de Occidente, 1997 Pregrado Economista

Tesis (Economista)--Universidad Autónoma de Occidente, 1996 Pregrado Economista

Tesis (Ingeniero Industrial)-- Corporación Universitaria Autónoma de Occidente, 1996 Pregrado Ingeniero(a) Industrial

En los últimos tiempos las empreas se han dado cuenta que el secreto para prosperar en una época tan comprometida ha sido enfocar su estrategia hacia el mercadeo. In recent times, companies have realized that the secret to prosper in such a committed time has been to focus their strategy on marketing.

Hasta la fecha es poco lo que se sabe sobre le aspecto macro del mercadeo que tiene que ver con la logística de distribución, particularmente con relación a la menera como difiere entre los países