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Muitas cidades enfrentam problemas de inundações em razão do crescimento urbano desordenado, que tem como consequência a diminuição das áreas permeáveis e a impermeabilização do solo, o que contribui para o aumento da velocidade do escoamento superficial da água. Em busca de solucionar tais problemas, tem-se avançado no estudo de técnicas compensatórias de drenagem, dentre as quais pode-se destacar o concreto permeável, que se apresenta como uma alternativa por ser um material que possui alta taxa de permeabilidade e que possibilita a utilização de resíduos em sua composição, contribuindo para a sustentabilidade. Dessa forma, o objetivo deste artigo é, por meio de análises bibliométricas na base de dados Scopus, examinar a literatura científica e identificar o atual estado da arte de pesquisas científicas sobre o tema de concreto permeável que utiliza resíduos em sua composição, além de identificar quais são os ensaios mais utilizados para avaliação das propriedades do material e quais são os resíduos mais estudados. Os resultados demostram que o tema é bastante atual, com publicações que abrangem diversos países e em periódicos de elevada relevância científica.

En la investigación se propuso desarrollar un concreto autocompactante mediante la metodología del ACI 237R-07 re-aprobada el 2019, con materiales encontrados en el medio y aditivo reductor de agua de alto rango de base policarboxilato Eucoplast 8500HP adicionando Fibras Sintéticas SikaCem®-1 Fiber, buscando mejorar las propiedades mecánicas del concreto autocompactante. La investigación presenta un enfoque cuantitativo, de nivel descriptivo, haciendo uso del método hipotético-deductivo y se presenta un diseño cuasi-experimental pudiendo así verificar las hipótesis planteadas. Se realizó un muestreo no probabilístico por conveniencia donde la muestra es igual a la población, siendo un total de 90 especímenes. Se cumplieron las características de capacidad de paso, capacidad de relleno y resistencia a la segregación propios de este tipo de concreto, cumpliéndose las Directrices para el Hormigón Autocompactante 2006 y del ACI 237R-07. De acuerdo a la evaluación de las propiedades mecánicas del concreto autocompactante, la adición de las Fibras Sintéticas SikaCem®-1 Fiber mejoran levemente las propiedades mecánicas hasta en un 4.54% el peso unitario, en un 11.39% la resistencia a la compresión, un 12.47% el módulo de rotura y hasta en un 12.08% el módulo de elasticidad. Concluyendo que el uso de la Fibra Sintética en el Concreto Autocompactante es favorable.

Situações de incêndios nas edificações são consideradas ações excepcionais mas, quando acontecem, em qualquer fase da vida útil, causam inevitavelmente danos severos ou, no mínimo, redução nas propriedades mecânicas dos materiais estruturais como, por exemplo, na resistência à compressão do concreto. Neste contexto, as estruturas podem ser investigadas quanto a sua integridade pós-incêndio utilizando ensaios destrutivos ou não destrutivos. A primeira técnica, onde há a extração de corpo de prova da estrutura que já foi danificada devido as altas temperaturas, o método pode ser ainda mais prejudicial. Por esta razão, este trabalho tem como objetivo abordar a utilização de um método não destrutivo para a determinação da resistência do concreto, tema importante na área de diagnóstico estrutural, extraindo informações por meio da correlação dos resultados do método da velocidade de propagação de ondas ultrassônicas com os resultados de ensaios em prensa hidráulica de rompimento de corpos de prova de concreto. Para tanto, foram expostas amostras de concretos de diferentes classes, com idades de 7, 21 e 28 dias, a diversos patamares de temperatura, resfriados lentamente e bruscamente (submersos em água), para ensaio da velocidade de propagação das ondas ultrassônicas, com posterior ensaio destrutivo à compressão. Os resultados obtidos demonstram que o método não destrutivo é bastante adequado, permitindo sua utilização em situações de análise de resistência residual à compressão do concreto quanto exposto a situações de incêndio.

A construção civil no Brasil, de maneira geral, segue a premissa de que é necessário lucro imediato, preterindo aspectos ligados à sustentabilidade. As construções mais utilizadas no país utilizam matérias-primas limitadas e ainda possuem elevado impacto negativo ao meio ambiente. O Brasil é um país extenso e com muitas possibilidades de silvicultura, que pode ser utilizada em novos sistemas construtivos em substituição dos atuais. Nesse contexto, este trabalho tem o objetivo de expor o sistema de construção Light Wood Frame a uma análise comparativa com o sistema construtivo mais utilizado no Brasil, concreto armado com vedação em blocos cerâmicos, e com o sistema de alvenaria estrutural com blocos de concreto. A análise de cada sistema é pautada nos quesitos de desempenho térmico, acústico e de segurança contra incêndio das vedações verticais, baseados na NBR 15575. Tendo uma edificação térrea como base, foram colhidos dados para a análise de todos os quesitos. Os resultados analisados indicam maior conforto acústico e superior segurança contra incêndio das paredes do sistema Light Wood Frame. Sendo assim, este trabalho demonstra que o sistema em questão deveria ser mais utilizado no Brasil, pois o desempenho superior aliado a um custo equivalente justifica o seu uso.

El ladrillos es uno de los materiales mas requeridos para la construcción de viviendas, los cuales debido a un exceso de compra, o por rotura mediante traslado no se utilizan totalmente. El presente trabajo tiene como objetivo lograr una revisión sistematica sobre el uso de ladrillos triturados en el concreto, con el fin de sintetizar los resultados obtenidos y discutir la posibilidad de poder utilizar en las diferentes áreas de la construcción este material reciclado. Se hizo una revisión de 50 articulos indexados entre los años 2015 al 2021, distribuido de la siguiente manera: 40 articulos son de Scopus y 10 de Sciencedirect, de los cuales muestran como influye el ladrillo triturado en las propiedades del concreto. La revisión de los resultados constataron que los agregados de ladrillos reciclados (RBA) generan una deficiencia en resistencia a la compresión y una mayor porosidad a diferencia del agregado natural (NA).

O concreto autoadensavel representa um avanco na tecnologia do concreto, pois e capaz de reunir desempenho, uniformidade e outros requisitos que nao se podem alcancar com o concreto convencionalmente vibrado. A principal caracteristica deste concreto e sua elevada fluidez, obtida utilizando materiais finos e aditivos modificador de viscosidade e superplastificante, entretanto, o excesso na dosagem deste ultimo torna a mistura suscetivel a segregacao e exsudacao, alterando suas propriedades no estado endurecido. Atualmente, ensaios nao destrutivos (END) sao empregados para avaliar as propriedades fisicas e mecanicas do concreto, sem causar danos ao elemento analisado, dentre os quais, destaca-se a ultrassonografia, que possibilita realizar uma avaliacao da homogeneidade do concreto atraves da velocidade de pulso ultrassonico, e, estudos recentes demostram que o formato de onda pode trazer parametros potencialmente mais eficazes na analise de concretos nao-homogeneos. Neste contexto, o presente estudo avaliou as propriedades de um traco de concreto autoadensavel com duas dosagens distintas de aditivo superplastificante, utilizando parametros advindos do formato de onda ultrassonica para identificar a exsudacao do concreto. Os resultados mostraram que a velocidade de grupo e a propagacao da energia pelo material apresentam-se como parametros sensiveis as variacoes da uniformidade do concreto, demonstrando capacidade na deteccao da exsudacao.

Este artículo presenta un análisis de la caracterización físico-mecánica de un concreto geopolimérico fibrorreforzado, cuya matriz HCV está conformada por 90% ceniza volante (CV) y 10% cemento portland ordinario (OPC), utilizando como activador alcalino una solución compuesta por silicato e hidróxido de sodio (NaOH, Na2SiO3) y agua. El refuerzo utilizado fueron fibras de acero SikaFiber Xorex incorporadas a la matriz en proporciones de 50 y 75 kg/m3. La mezcla HCV-50 reportó una resistencia a la compresión de 26,77 MPa a los 28 días de curado, clasificando como concreto estructural según la NSR-10; a la misma edad de curado se obtuvo resistencia a la tracción indirecta de 3,49 MPa, módulo de elasticidad de 29,32 GPa, resistencia a la flexión de 5,15 MPa y tenacidad hasta la deflexión de agrietamiento (δf) de 1.971,9 N.mm. Esta mezcla considerada la óptima, fue empleada en la fabricación de losas de concreto, las cuales presentaron una deflexión de ruptura δf de 4,45 mm, deflexión última de 16,15 mm, carga máxima soportada 15,6 kN, tenacidad de 49.464,8 N.mm hasta δf y 14.5847,3 N.mm hasta 3 veces δf. El material geopolimerico fibrorreforzado se propone además para ser utilizado en la producción de concreto proyectado (Shotcrete), y en la construcción de losetas aligeradas.

Recently composite flooring systems have been widely accepted as a construction solution, due to their various constructive advantages, Among them mainly the savings during construction which results in lower costs. This calls for a continuous study to improve said flooring system. In the present research, the flexural capacity of a series of composite flooring prototypes (made of concrete plus a steel deck with a surface modification into a vented deck), helped in comparing the mechanical response (maximum load and deflection) with classical composite steel deck systems. At the same time as monitoring deflection (as the load changed), one sensor reported the surface magnetic flux at a nearby area. It was possible to see a strong correlation between larger changes in deflection and the emanated magnetic flux at the surface of the steel deck. Three stages are available to see as the test continued: i) complete elastic behavior, ii) rise in tensile demand on the steel deck, iii) loosening of the composite behavior and ultimately collapse. Mechanical results show almost no difference between those composite flooring systems made with continuous steel decks when compared to those with vented decks. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Until recently, urban environments were considered unattractive for ecological research due to the loss of original environmental conditions (e.g., lower species richness and presence of exotic species), pedestrian activity, and many other factors associated with the city itself. Despite a recent growing interest in species that inhabit urban areas, relatively few studies report capturing animals in these environments. In this paper, our aim is to foster capture studies in urban areas by sharing lessons learned and methodological adaptations developed during a bird study that involved extensive use of mist nets in areas with different degrees of urbanization throughout a large city. We report how a few adaptations to the mist net sampling method and the adoption of a few simple protocols allowed us to (1) sample in several locations in the city, under different scenarios, and (2) positively interact with the local community, generating public engagement. Received 16 May 2022. Accepted 31 May 2023. Key words: aggregation, distribution, point pattern data, spatial ecology. Até recentemente, os ambientes urbanos eram considerados pouco atraentes para pesquisas ecológicas devido à perda das condições ambientais originais (por exemplo, menor riqueza de espécies e presença de espécies exóticas), atividade de pedestres e muitos outros fatores associados à própria cidade. Apesar do crescente interesse recente por espécies que habitam áreas urbanas, relativamente poucos estudos relatam a captura de animais nesses ambientes. Neste artigo, nosso objetivo é promover estudos de captura em áreas urbanas, compartilhando lições aprendidas e adaptações metodológicas desenvolvidas durante um estudo de aves que envolveu o uso extensivo de redes de neblina em áreas com diferentes graus de urbanização em uma grande cidade. Relatamos como algumas adaptações ao método de amostragem com rede de neblina e a adoção de alguns protocolos simples nos permitiram: (1) amostrar em vários locais da cidade, em diferentes cenários, e (2) interagir positivamente com a comunidade local, gerando engajamento público. Palavras-chave: ambientes urbanos, anilhamento de aves, capturas de aves, urbanização., Urban expansion threatens biodiversity (Theobald et al. 1997, McKinney 2002, Groffman et al. 2017, Johnson and Munshi-South 2017, Knapp et al. 2021, Navarro et al. 2021) and can be considered [...]

Nas primeiras décadas do século XX, os Grandes Hotéis começaram a fazer parte da paisagem urbana do Rio de Janeiro, abrigando um programa arquitetônico que buscava atender a novas demandas sociais e culturais da cidade que se modernizava. Este trabalho analisa o processo de verticalização da cidade a partir dos principais Grandes Hotéis projetados e/ou inaugurados nas décadas de 1910 a 1930. A partir do estudo de caso dessas edificações e de seus agentes, o objetivo principal é demonstrar como o uso do concreto armado a partir da década de 1910 desenvolveu-se na década seguinte até se configurar como referência internacional da arquitetura moderna brasileira nos anos 1930. Para essa demonstração, o artigo apoia-se na análise dos métodos construtivos, nas trocas internacionais, na formação e atuação dos principais arquitetos e engenheiros na época. O acidente ocorrido durante a construção do The New York Hotel (1917) é apresentado como exemplo da substituição paulatina, da geração pioneira de profissionais de ofícios esquecidos, por engenheiros e arquitetos diplomados que formaram a cultura tectônica moderna do concreto armado.

O presente trabalho realiza uma análise comparativa dos resultados obtidos mediante a avaliação da vibração de pisos de edifícios formados por estruturas mistas de aço e concreto, sujeitos a atividades humanas de caminhar, segundo as metodologias simplificadas da NBR 8800/2008, da ANSI/AISC 360-16 e métodos numéricos, com o uso do programa computacional Ansys. Diversos modelos teóricos de pisos de edifícios foram elaborados, obtendo-se resultados de frequências naturais, acelerações de pico, deslocamentos verticais e massa total, pelos métodos simplificados das normas citadas e resultados numéricos de frequências naturais e acelerações de pico. Observou-se que, entre as metodologias das duas normas, a da AISC apresentou resultados mais próximos aos resultados numéricos, indicando que ela seria a mais recomendada para ser adotada pelos calculistas estruturais. No que se refere à massa das estruturas, foi observado que, em relação à ANSI/AISC 360-16, a NBR 8800/2008 proporciona estruturas até 54% mais pesadas (e, consequentemente, mais caras) para grandes vãos, porém estruturas mais leves ou sem diferença de peso para menores vãos. Há casos, ainda, em que o piso apresenta vibração acima do limite do conforto humano, segundo a AISC, enquanto a NBR resulta em valores dentro desse limite.

Actualmente existe una gran cantidad de metales pesados en carreteras y estacionamientos. Por ejemplo, algunos de estos metales pesados son generados principalmente por factores como fugas de combustibles y lubricantes, oxidación de vehículos y emisiones de carbono. Debido a lo anterior y otros factores ocurre contaminación de aguas debido al escurrimiento superficial. En este artículo se presenta la aplicación de rocas basálticas naturales como aditivo para mezclas de concretos permeables. Durante este proceso, el método de adsorción por lotes se utilizó para determinar la efectividad del material propuesto, a fin de eliminar arsénico (As), zinc (Zn) y cadmio (Cd) típicamente encontrados en carreteras de bajo tráfico e infraestructura hidráulica. La prueba de adsorción se llevó a cabo sumergiendo cilindros de concreto permeable de 50 mm x 100 mm en vasos de precipitado de un litro por un periodo de 96 horas usando reactivos estándares de As, Zn y Cd en concentraciones de 10, 30 50 y 90 mg/l, respectivamente. Los resultados demostraron que las eficiencias de retención disminuyeron cuando las concentraciones de As y Zn se incrementaron. Sin embargo, se presentó una mejor eliminación de Cd a un nivel de 90 mg/l, donde los resultados determinaron una eliminación de Cd de hasta 89 %, 98 % para As y 75 % para Zn. Finalmente, con base en los resultados, se propone una nueva metodología para clasificación y caracterización de rocas basálticas para diseñar materiales de concreto permeable usando espectrometría de fluorescencia de rayos X como base para determinar adsorción de metales pesados en concretos permeables. El presente proyecto contribuirá a la mejora de condiciones ambientales previas al proceso de tratamiento de aguas.

El océano pacífico baña la costa sur de la nación panameña en su totalidad y gran parte de las construcciones importantes se ubican paralelas a esta. La investigación tiene el objetivo de examinar, cualitativamente, el perfil del concreto reforzado desde la superficie hasta cuatro centímetros de profundidad de losas de concreto reforzado expuestas naturalmente por un año a ambientes influenciados por aerosoles de tipo marinos y marino – industrial, ambos sitios se ubican aproximadamente a 20 Km del litoral. Los resultados obtenidos por espectroscopía infrarroja de transformada de Fourier (FTIR), microscopia electrónica de barrido (SEM) y medición de potencial se compararon con los obtenidos en una losa patrón resguardada en ambiente controlado. Los resultados nos llevan a concluir que la influencia marino-industrial tiene más afectación sobre el concreto reforzado. Para continuar la investigación, estos resultados se compararán con muestras de concreto de las mismas características de fabricación y exposición, pero ubicadas en el litoral atlántico. Estamos seguros de que la información suministrada representa un valioso aporte al sistema constructivo de losas de concreto reforzado

Os efeitos de segunda ordem surgem nas estruturas em função dos deslocamentos sofridos a partir da aplicação dos carregamentos. Esses efeitos podem ser significativos ou não. Para a determinação deles, é possível adotar processos simplificados ou sofisticados. Em alguns tipos de estruturas, devido ao seu arranjo estrutural, entre outras considerações, é possível que os processos tidos como simplificados possam não produzir resultados satisfatórios, como o coeficiente GamaZ. Para o engenheiro projetista, é necessário saber quando essa variação é decisiva e quanto isso pode significar para a estabilidade do edifício. Neste trabalho, foram avaliados edifícios com pavimentos apresentando simetria e assimetria em planta. A fim de avaliar os efeitos com relação à altura, foram estudados edifícios com cinco e dez pavimentos. Para cada tipo de edifício foram determinados os coeficientes GamaZ para posterior comparação com outros parâmetros de estabilidade, como o FAVt e o obtido mediante o uso do processo P-Δ, em que ambos os processos consideram os efeitos das cargas verticais nas suas determinações. Como os efeitos da execução dos pavimentos podem ser contornados mediante o aumento da rigidez axial dos pilares, também foi avaliado o quanto esse artifício pode afetar na determinação dos efeitos de segunda ordem a partir dos processos simplificados. Após as análises, percebeu-se que o aumento na rigidez axial dos pilares não produziu alterações significativas entre os parâmetros de estabilidade. Pequenas variações foram observadas na comparação entre os parâmetros de estabilidade para os cenários analisados. A maior diferença entre os parâmetros surgiu quando o edifício apresentou assimetria em apenas uma direção.