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Este artículo aborda la dificultad de trabajar con materiales compuestos poniendo de manifiesto la anisotropía que presentan.

[ES] El proyecto se centra en el diseño y fabricación de un gancho de liberación para botes de rescate rápido. Este tipo de ganchos se hallan sometidos a elevados estados tensionales, así como a corrosión y oxidación por el medio en el que trabajan. Por otro lado, de un análisis del mercado efectuado previamente se puede concluir la escasez de productos de estas características que cumplan con los requisitos necesarios. Esto es lo que promueve el presente trabajo en el que se pretende diseñar un gancho para la aplicación definida, elaborado con materiales compuestos y laminados reforzados con fibras, que además de responder a los compromisos mecánicos solicitados, no se vea afectado seriamente por la corrosión y la oxidación. El presente proyecto contempla diversas disciplinas en el ámbito de la Ingeniería Mecánica: prediseño y optimización de diseños mediante análisis y simulaciones, estudio de estados tensionales, fijaciones, análisis resistentes, dimensionamiento final, pre-estudio de fabricación y pre-análisis de costes., [EN] The project focuses on the design and manufacture of a release hook for fast rescue boats. This type of hooks are subjected to high-tension states, as well as corrosion and oxidation by the medium in which they work. On the other hand, a market analysis carried out previously can conclude the shortage of products of these characteristics that meet the necessary requirements. This is what promotes the present work in which it is intended to design a hook for the defined application, made with composite materials and laminates reinforced with fibers, which in addition to responding to the mechanical commitments requested, is not seriously affected by corrosion and the oxidation. The present project contemplates diverse disciplines in the field of Mechanical Engineering: predesign and optimization of designs through analysis and simulations, study of tensional states, fixations, resistant analysis, final sizing, pre-study of manufacture and pre-analysis of costs.

[ES] El presente trabajo de final de grado va a consistir en el diseño y su posterior análisis de un alerón trasero de un vehículo destinado a competición, consiguiendo a su vez, una mejora aerodinámica. Para ello, mediante el software SolidWorks se realizará el diseño del alerón trasero y posteriormente se ejecutarán estudios aerodinámicos para observar la forma en la que se comporta el objeto de estudio. Por otra parte, también se realizará un estudio de materiales compuestos de fibras naturales y se escogerá el más adecuado, puesto que el material elegido será utilizado para la fabricación de dicho alerón, de manera que se añada el mínimo peso adicional al vehículo y cumpla con las necesidades requeridas. Para ello, mediante los software eLamX y SolidWorks, se obtendrán los propiedades de los materiales y se realizarán estudios resistentes para comprobar que el alerón trasero resiste las tensiones ocasionadas y se deforme lo menos posible., [EN] This end-of-grade work will consist of the design and subsequent analysis of a rear spoiler of a vehicle intended for competition, getting in turn an aerodynamic improvement. To do this, the SolidWorks software will design the rear spoiler and then aerodynamic studies will be carried out to observe how it behaves the object of study. On the other hand, a study of materials composed of natural fibers will also be carried out and the most suitable, since the chosen material will be used for the manufacture of said spoiler, so that the mínimum additional weight is added to the vehicle and meets the required needs. To do this, using the eLamX and SolidWorks software, the properties of the materials will be obtained and robust studies will be carried out to check that the rear spoiler resists the stress caused and deforms as Little as possible.

[ES] El presente trabajo final de grado consiste en el diseño, cálculo y mejora de un disco para halterofilia y fitness más resistente a impactos. Se han definido los criterios de diseño y los cálculos de cada uno de los elementos que lo componen, el inserto metálico y el disco de caucho. Se ha llevado a cabo el estudio de los materiales a utilizar para su optimización en términos de resistencia, especialmente a impacto. Para ello se ha desarrollado una simulación en el software de elementos finitos que ofrece el software SolidWorks. Con todos los estudios realizados se muestra una comparativa de los resultados obtenidos en todos los ensayos, así como del precio de cada material y otras condiciones. Finalmente se ha justificado el material escogido y sus procesosde fabricación, concluyendo con unestudio económico del diseño finaly los diversos factores del entorno., [EN] The present final degree project aims to the design, calculation and improvement of a weightlifting and fitness diskwith high impact strength. Design and calculations criteria for both metal insertand discelements have been defined. A deep study of the materials has been carried out in order to figure out their use in terms of resistance, especially on impactbehavior. To achieve this, diverse simulations using Finite Element Method within the commercial software “Solid Works©” have been conducted. After carrying out several experimental tests, a comparison of the test results was undertaken, including the final cost for each material as well as other interesting conditions. Finally, one material from all above materials has been chosen including the best fitting manufacturing process, justified by an economic study concerning the final design and important environmental factors.

[ES] El presente proyecto consta de la realización de un arco de seguridad para vehículos decompetición, similar al recientemente implantado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para la Fórmula 1. Dicho componente, denominado Halo, está diseñado para soportar un impacto directo yasegurar la integridad física del piloto. El arco de protección se diseñaráen titanio y acero, como indica la norma de la FIA, con ayuda del programa SolidWorks. Una vez diseñada la pieza, se deberá comprobar si cumple con el peso, ya que cada material tiene uno diferente. Como las medidas se han querido mantener iguales para los dos materiales, primero se ha diseñado en titanio y, una vez se ha comprobado que cumple con el peso, se ha calculado para el acero. Si el acero también cumpliese, se realizará el cálculo de las tensiones producidas por las cargas de los testpara los dos materiales. Las propiedades mecánicas de los dos materiales se han obtenido con la base de datos CES Edupack. Si los dos test de cada material son superados, se efectuará un estudio estático con el material compuesto de fibra de carbono con resina epoxi. Para conocer las propiedades mecánicas del material compuesto, se ha utilizado el programa eLamX, ya que el programa SolidWorks no ha podido realizar los cálculos cuando se ha indicado el comportamiento ortotrópico del material compuesto, por lo que se considerará como isotrópico a efectos de cálculo. Si no se superasen los dos test se deberá modificar las dimensiones de la pieza hasta cumplirlos. Finalmente, se realizará un estudio aerodinámico para observarlas tensiones generadas sobre el Haloy se desarrollará un estudio económico para evaluar la viabilidad del producto diseñado., [EN] The present project aims for the design of a safety structure for racing vehicles, similar to the one recently implemented by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) for Formula 1. Said component, called Halo, is designed to withstand a direct impact and ensure thephysical integrity of the race driver. The protective structure is designed in titanium and steel, as indicated by the FIA standard, using SolidWorks. Once designed in one of these two materials (titanium has been arbitrarily chosen as the starting design material), the piece is checked for compliance with weight specifications. The piece is then rebuilt in the second design material, keeping dimensions the same, and rechecked for weight specifications. If successfully passed for both materials, the piece is consequently subjected to two loading tests (for each material) and mechanical stresses are calculated. The mechanical properties of titanium and steel were obtained from the CES Edupack database. After passing loading tests, a static study iscarried out withthe piece rebuilt in carbon fiber/epoxy resin composite. eLamX software was used to know the mechanical properties of the composite material since SolidWorks could not perform the calculations when specifying the composite materialas being orthotropic. Isotropic behavior was therefore assumed for calculation purposes. Should the two tests not pass, the dimensions of the piece are modifiedand the design redone.Finally, an aerodynamic study is carried out to observe the stresses generated on the Halo,and an economic study performed to evaluate the viability of the designed product.

Este artículo se centra en el estudio de las relaciones tensión-deformación en una lámina de material compuesto mediante un análisis matricial. Se extiende la Ley de Hooke de elasticidad y se definen las propiedades mecánicas elásticas de una lámina de material compuesto a través de las matrices de flexibilidad o conformidad [S] y de rigidez [Q]

[ES] En este trabajo se ha abordado el desarrollo de un nuevo material de origen bio que fuera capaz de introducir en su matriz diferentes sistemas activos para dar una nueva solución en temas de envasado alimenticio. Actualmente, la mayoría de los envases están compuestos por polímeros derivados del petróleo que poseen buenas prestaciones mecánicas, de estanqueidad, son duraderos, etc. pero tardan muchos años en descomponerse. Por este motivo se tiene un problema mundial con el uso y los residuos de los plásticos. Atendiendo a esta problemática, se han desarrollado nuevos materiales de origen natural, que se descomponen en el medio ambiente como alternativa a los polímeros derivados del petróleo en aplicaciones de un solo uso (como son los envases alimenticios, vasos y platos de plástico, bolsas de la compra, etc.). En nuestro trabajo se ha desarrollado un biocompuesto con una matriz polimérica de ácido poliláctico (PLA) al que se le han añadido cargas de tierra de diatomeas. Estas nanocargas de tierra de diatomeas aportan al material la posibilidad de introducir diferentes sistemas activos para que aporten al envase una reducción del proceso de oxidación, atmósfera controlada, capten determinados compuestos dentro del envase, etc. Al añadir estas cargas a la matriz de PLA hacen que el material sea aún más frágil de lo normal, esto es debido a que no hay una buena compatibilidad entre ambos materiales por lo que se debe introducir en el biocompuesto un material que mejore este aspecto, se utiliza en nuestro caso el aceite de linaza maleinizado (MLO). El papel del MLO es compatibilizar/plastificar el PLA+DE para que actúe como una única matriz y que las diatomeas no supongan zonas susceptibles a la rotura. Para ello se estudian diferentes biocompuestos donde se va aumentando la cantidad de MLO (1 – 2,5 – 5 – 10 – 15 phr) sobre una matriz constante de PLA + 10% en peso de diatomeas. Los diferentes biocompuestos se obtuvieron mediante extrusión y el material a ensayar, [EN] In this work the development of a new material of bio origin that was able to introduce in its matrix different active systems to give a new solution in food packaging topics has been approached. Currently, most of the containers are composed of polymers derived from petroleum that have good mechanical performance, tightness, are durable, etc. but it takes many years to decompose. For this reason, there is a worldwide problem with the use and waste of plastics. In response to this problem, new materials of natural origin have been developed, which are decomposed in the environment as an alternative to petroleum-derived polymers in single-use applications (such as food containers, plastic cups and plates, bags of the purchase, etc.). In our work we have developed a biocomposite with a polymer matrix of polylactic acid (PLA) to which diatomaceous earth loads have been added. These diatomaceous earth nanofillers provide the material with the possibility of introducing different active systems to provide the container with a reduction in the oxidation process, controlled atmosphere, capture certain compounds inside the container, etc. By adding these charges to the PLA matrix they make the material even more fragile than normal, this is due to the fact that there is not a good compatibility between both materials, so a material that improves this aspect must be introduced in the biocomposite, the maleinized linseed oil (MLO) is used in our case. The role of the MLO is to make the PLA + DE compatible / plasticized so that it acts as a single matrix and that the diatoms do not suppose zones susceptible to breakage. To do this, different biocomposites are studied where the amount of MLO (1 - 2.5 - 5 - 10 - 15 phr) is increased over a constant matrix of PLA + 10% by weight of diatoms. The different biocomposites were obtained by extrusion and the material to be tested was formed by injection. All the biocomposites obtained have been characterized mechanically, thermall, [CA] En aquest treball s'ha abordat el desenvolupament d'un nou material d'origen bio que siga capaç d'introduir en la seua matriu diferents sistemes actius per donar una nova solució en temes d'envasat alimentari. Actualment, la majoria dels envasos estan compostos per polímers derivats del petroli que posseeixen bones prestacions mecàniques, d'estanquitat, són duraders, etc. però tarden molts anys a descomposar-se. Per aquest motiu es té un problema mundial amb l'ús i els residus dels plàstics. Atenent a aquesta problemàtica, s'han desenvolupat nous materials d'origen natural, que es descomponen en el medi ambient com a alternativa als polímers derivats del petroli en aplicacions d'un sol ús (com són els envasos alimentaris, gots i plats de plàstic, bosses de la compra, etc.). En el nostre treball s'ha desenvolupat un biocompost amb una matriu polimèrica d'àcid polilàctic (PLA) al qual se li han afegit càrregues de terra de diatomees. Aquestes nanocàrregues de terra de diatomees aporten al material la possibilitat d'introduir diferents sistemes actius perquè aporten una reducció del procés d'oxidació, atmosfera controlada, capten determinats compostos dins de l'envàs, etc. En afegir aquestes càrregues a la matriu de PLA fan que el material siga encara més fràgil del normal, això és degut al fet que no hi ha una bona compatibilitat entre tots dos materials pel que s'ha d'introduir en el biocompost un material que millore aquest aspecte, s'utilitza en el nostre cas l'oli de llinosa maleinitzat (MLO). El paper del MLO és compatibilitzar/plastificar el PLA + D' perquè actue com una única matriu i que les diatomees no suposen zones susceptibles al trencament. Per a això s'estudien diferents biocompostos on es va augmentant la quantitat de MLO (1 - 2,5 - 5 - 10 - 15 PHR) sobre una matriu constant de PLA + 10% en pes de diatomees. Els diferents biocompostos es van obtendre mitjançant extrusió i el material a assajar es va conformar mitjançant injecció. Tots els biocompos

[ES] El objetivo central del proyecto es el estudio y la optimización de un chaleco antibalas fabricado con materiales compuestos. Se va a hacer especial hincapié en la optimización de los factores económicos y de peso intervinientes en la fabricación de dichos chalecos. El proyecto se abordará bajo un marco multidisciplinar dentro de la Ingeniería Mecánica y contemplará el diseño en CAD, el análisis mecánico, el dimensionamiento, la selección de materiales, el estudio de la fabricación y la viabilidad económica., [EN] The main objective of the project is the study and optimization of a bulletproof vest made of composite materials. Special emphasis will be placed on the optimization of the economic and weight factors involved in the manufacture of these vestss. The project will be addressed under a multidisciplinary framework within the mechanical engineering and contemplate the design in CAD, the mechanical analysis, the sizing, the selection of materials, the study of the manufacturing and the economic viability., [CA] L'objectiu central del projecte es l'estudi i l'optimització d'una armilla antibales fabricat amb materials compostos. Se li va a prestar especial atenció a l'optimització del factors econòmics i el pes que intervé en la fabricació de dits armilles. El projecte s'abordará baix un marge multidisciplinal dins de la Ingenieria Mecànica i contemplará el diseny en CAD, el anàlisis mecànic, el dimensionament, la selecció de materials, l'estudi de la fabricació i la viabilitat econòmica.

[ES] El proyecto se centra en el diseño y optimización de una botella de oxígeno para buceo elaborada a partir de materiales poliméricos que, cumpliendo con los requerimientos establecidos para este tipo de artículos, presente una reducción en peso, lo que proporcionará a las personas con una menor potencia muscular la posibilidad de realizar actividades de buceo que requieran una mayor fuerza, como por ejemplo buceo desde playa, además de aminorar de manera general problemas musculares tales como la ciática o las distensiones musculares de los lumbares. El presente proyecto contempla diversas disciplinas en el ámbito de la Ingeniería Mecánica: prediseño y optimización de diseños mediante análisis y simulaciones, estudio de estados tensionales, fijaciones, análisis resistentes, dimensionamiento final, pre-estudio de fabricación y pre-análisis de costes., [EN] The aim of the project is the design and optimization of an oxygen bottle for diving made from polymeric materials. This diving oxygen bottle, in compliance with the requirements established for this type of article, must present a reduction in weight, which will provide people with a lower muscle power the possibility of performing diving activities that require greater strength, such as diving from the beach, in addition to generally reduce muscle problems such as sciatica or muscle strains of the lumbar. The present project contemplates diverse disciplines in the field of Mechanical Engineering: predesign and optimization of designs through analysis and simulations, study of tensional states, fixations, resistant analysis, final sizing, pre-study of manufacture and pre-analysis of costs.

[ES] En este trabajo se va a realizar un estudio sobre el rediseño óptimo de un manillar de motocross. El objetivo primordial del trabajo será conseguir un rediseño que consiga reducir notoriamente el peso del manillar original sin perder las propiedades mecánicas deseadas. Para ello se van a generar varios rediseños con variaciones de material y tras analizarlos mediante simulaciones FEM bajo norma, se va a seleccionar el que más se ajuste al objetivo deseado. Lo primero que se va a realizar es seleccionar un manillar de motocross existente y se va a proceder a su modelación en 3D mediante la herramienta de diseño Solid Works. Posteriormente se van a realizar 3 rediseños nuevos con sus pertinentes variaciones geométricas y de material. Bajo norma adecuada, se van a realizar las simulaciones FEM de los ensayos (con Solidworks) de seguridad para su fabricación. Con ello se pretende dilucidar cual delos diseños es válido por seguridad y cual no. Posteriormente, tras el análisis de los ensayos y las conclusiones obtenidas se va a proceder a seleccionar el diseño deseado. Y finalmente, se va a explicar su proceso de fabricación y se va a realizar un análisis de costes (mediante las herramientas “CES Edupack” y “Excel”) del rediseño frente al manillar original. Finalmente se explicarán las conclusiones obtenidas por el alumno., [EN] In this project, a study will be carried out on the optimal redesign of a motocross handlebar. The primary objective of the work will be to achieve a redesign that significantly reduces the weight of the original handlebar without losing the desired mechanical properties. For this, several redesigns with material variations will be generated and after analyzing them by FEM simulations under the standard, the one that best suits the desired objective will be selected. The first thing that is going to be done is to select an existing motocross handlebar and its 3D modeling willbe carried out using the Solid Works design tool. Subsequently, 3 new redesigns will be carried out with their relevant geometric and material variations. Under the appropriate standard, the FEM simulations of the safety tests (with Solidworks) will be carried out for their manufacture. This is intended to clarify which of the designs is valid for safety and which is not. Subsequently, after the analysis of the tests and the conclusions obtained, the desired design will be selected. And finally, its manufacturing process will be explained and a cost analysis will be carried out (using the “CES Edupack” and “Excel” tools) of the redesign versus the original handlebar. Finally, the conclusions obtained by the student will be explained.

[ES] El objetivo del presente proyecto es el diseño y fabricación del chasis de un monoplaza de competición tipo CM Promoción, para su posterior participación en el Campeonato de España de Montaña. En todo momento se dará cumplimiento a la normativa del Reglamento de Homologación de Estructuras de Seguridad de la RFEdA y del Reglamento Técnico CM Promoción del CEM. Este es un proyecto multidisciplinar que abarca desde el estudio de materiales y el diseño para cumplir con la normativa, el estudio de mercado, la selección del proveedor de los materiales, hasta el estudio final de fabricación, con su correspondiente análisis de costes. Así pues, el presente proyecto contemplará diversas disciplinas en el ámbito de la Ingeniería Mecánica: prediseño y optimización de diseños mediante análisis y simulaciones, estudio de estados tensionales, fijaciones, análisis resistentes, dimensionamiento final, pre-estudio de fabricación y pre-análisis de costes., [EN] The objective of this project is the design and manufacturing of the chassis type CM Promotion for a Spain Hill Climb championship. All of this, complying with the rules of the RH RFEdA and the RT CM Promotion from CEM. This is a multidisciplinary project that ranges from the study of materials and design to comply with the regulations, the market study, the selection of the supplier of the materials, to the final manufacturing study, with its corresponding cost analysis. So that, the present project contemplates diverse disciplines in the field of Mechanical Engineering: predesign and optimization of designs through analysis and simulations, study of tensional states, fixations, resistant analysis, final sizing, pre-study of manufacture and pre-analysis of costs.

[ES] Se pretende conocer todas las fases que conlleva la realización de una pieza/prototipo con diferentes materiales, en este caso, una medida para evitar el destrozo realizado en caso de granizo sobre el techo del vehículo. Comprende por tanto distintas fases. Diseño de la pieza a fabricar, para el cual emplearemos un programa de diseño CAD 3D (SolidWorks). A continuación, se realizará una simulación de impacto y viento, con este mismo programa, entre otros. Una vez estudiados todos los requisitos necesarios que queremos que cumpla, se estudiará la fase de fabricación, mediante la creación de un molde para los materiales compuestos, donde a base de fibras de aramida/carbono más resina epoxi, y materiales inyectables, le daremos consistencia y forma final a la pieza. También se realizará un estudio de condiciones ambientales y un cálculo de costes, así como una previsión de venta al mercado. El objetivo principal es minimizar los daños producidos por este fenómeno meteorológico en los vehículos., [EN] It is intended to know all the phases involved in the realization of a piece / prototype with different materials, in this case, a measure to avoid the damage done in the event of hail on the roof of the vehicle. It therefore comprises different phases. Design of the piece to be manufactured, for which we will use a 3D CAD design program (SolidWorks). Next, an impact and wind simulation will be carried out, with this same program, among others. Once all the necessary requirements have been studied, we will study the manufacturing phase, by creating a mold for the composite materials, where based on aramid fibers / carbon plus epoxy resin, and injectable materials, we will give consistency and final form to the piece. There will also be a study of environmental conditions and a calculation of costs, as well as a forecast of sale to the market. The main objective is to minimize the damage caused by this meteorological phenomenon in vehicles.

[ES] El presente proyecto consiste en el re-diseño de un envase flexible para aceite realizado para la empresa AUTIB Procesos Industriales, empresa dedicada a la realización de máquinas llenadoras de Bag in Box que quiere contar con su propio envase flexible de aceite de uso alimentario. En el desarrollo de este proyecto se realizará un análisis exhaustivo de los principales envases de aceite existentes en el mercado para determinar las mejoras a aplicar. Se ha decidido crear un envase 100% reciclable, y a ser posible biodegradable, con un sistema de vertido diferente a los envases de bag in box actuales, obteniendo un uso más ergonómico para el consumidor final dentro de los envases de 3 o más litros. Para ello se llevarán a cabo varios estudios, desde un punto de vista multidisciplinar, tales como: observación del usuario; estudio de mercado; estado del arte; estudio de la normativa aplicable; relación del producto con el usuario desde la perspectiva económica; y los procesos de fabricación y materiales. Además, se realizará el diseño gráfico del exterior del envase para adaptarlo a la imagen corporativa existente de la empresa, con el objetivo de llevar a cabo su posterior comercialización., [EN] The present project consists in the re-design of a flexible container for oil made for the enterprise AUTIB Procesos Industriales, a company dedicated to the realization of filling machines of Bag in Box. This company wants to have its own flexible packaging of oil for food use. In the development of this project, an exhaustive analysis of the main oil containers existing in the market will be carried out to determine the improvements to be applied. It has been decided to create a 100% recyclable container, and if possible biodegradable, with a different pouring system than the current bag in box containers, obtaining a more ergonomic use for the final consumer within the containers of 3 or more liters. For this, several studies will be carried out, from a multidisciplinary point of view, such as: observation of the user; market study; state of the art; study of the applicable regulations; relationship of the product with the user from the economic perspective; and the manufacturing processes and materials. In addition, the graphic design of the exterior of the container will be made to adapt it to the existing corporate image of the company, with the aim of carrying out its subsequent commercialization.

[ES] El trabajo propuesto consiste en el diseño de una botella de whiskey y su envase. Se ha estudiado el mercado actual de botellas, y el consumidor de whiskey. Se ha desarrollado un diseño adaptándolo a las normativas. Se han estudiado las tendencias y se han aplicado tanto a la forma como a los materiales. Se ha presupuestado el proyecto y se han realizado unos planos. El trabajo se ha realizado mediante la tutoría de Federica del Falco en la Universidad de La Sapienza en Roma durante el Erasmus y de Néstor Montañés y Margarita Valor de la Escuela Politécnica Superior de Alcoy., [EN] The proposed work consists in the design of a whiskey bottle and its packaging. The current bottle market and the whiskey consumer have been studied. A design has been developed adapting it to the regulations. Trends have been studied and applied to both form and materials. The project has been budgeted and some plans have been made. The work has been done through the mentoring of Federica del Falco at the University of La Sapienza in Rome during Erasmus and by Néstor Montañés and Margarita Valor of the Higher Polytechnic School of Alcoy.

[ES] El presente trabajo se centra en analizar los esfuerzos a los que está sometida una estribera de tipo basculante de una motocicleta de campo cuando se circula sobre distintos tipos de terreno. Se pretende realizar un rediseño con el fin de implementar varias mejoras que permitan distintos tipos de configuración, para ofrecer varias prestaciones, dependiendo del gusto del piloto en relación a los diferentes tipos de terreno. Por otro lado, se llevará a cabo una clasificación y selección de materiales compuestos y laminados reforzados con fibras que cumplan con los requisitos mecánicos para el funcionamiento óptimo del componente. El presente proyecto contempla diversas disciplinas en el ámbito de la Ingeniería Mecánica: prediseño y optimización de diseños mediante análisis y simulaciones, estudio de estados tensionales, fijaciones, análisis resistentes, dimensionamiento final, pre-estudio de fabricación y pre-análisis de costes., [EN] The present work focuses on analyzing the efforts to which a foot peg of the tilting type of a field motorcycle is subjected when driving on different types of terrain. It is intended to make a redesign in order to implement several improvements that allow different types of configuration, to offer several benefits, depending on the taste of the pilot in relation to different types of terrain. On the other hand, a classification and selection of composite materials and laminates reinforced with fibers that meet the mechanical requirements for optimal performance of the component will be carried out. The present project contemplates diverse disciplines in the field of Mechanical Engineering: predesign and optimization of designs through analysis and simulations, study of tensional states, fixations, resistant analysis, final sizing, pre-study of manufacture and pre-analysis of costs.

El presente objeto de aprendizaje expone la magnitud del grave problema medioambiental que generan los residuos de envases y embalajes, tras lo cual aborda los diferentes sistemas de recogida de residuos de envases y embalajes, ayudando a su identificación.

[ES] El objeto de estudio de este trabajo se basará en la búsqueda y comparación de diferentes materiales compuestos que cumplan con unas condiciones en servicio para la fabricación de una jaula antivuelco de un turismo preparado para un modelo de competición de rally. Este tipo de elementos se fabrica principalmente en acero al carbono, cuyos coeficientes de resistencia son aptos para desempeñar la función a la que va a ser destinado. Sin embargo, en un mundo que se renueva y que se encuentra en constante evolución, contamos con multitud de materiales plásticos que presentan muy buenas características de partida. En algunos casos, si se unen éstos a otro tipo materiales (ya sean de origen plástico, metálico o cerámico) pueden dar aparición a compuestos cuya unión presente características sinérgicas que superen al mismo acero en todas sus formas, consiguiendo en el mejor de los casos abrir una puerta en ingeniería que genere un nexo que una la seguridad en competición automovilística con los materiales compuestos. La metodología de este trabajo pretende seguir las siguientes pautas. Para empezar, se realizará un estudio previo sobre las características de comportamiento de dicha jaula (revisión de los requisitos técnicos que debe cumplir un material para que sea apto para su uso en este tipo de componentes, los esfuerzos que sufrirá la pieza en sí en condiciones de servicio, tipos de procesos de fabricación existentes para cada material, normativa existente, etc.) y hacer así un listado de materiales potencialmente útiles para proceder a realizar un estudio más detallado. A partir de este paso se realizará un estudio mediante modelización con software en 3D del elemento siguiendo los pasos de normativa y de cargas de trabajo previamente definidas, así como las características propias de cada material y analizar mediante simulación FEM los resultados obtenidos para así establecer una comparativa. Por último, el trabajo contempla un estudio de costes y definición del, [EN] The object of study of this work will be based on searching and comparing different composite materials that comply with conditions in service for the manufacture of a tourism’s anti-roll cage prepared for rally competition. This type of elements are made mainly in carbon steel, whose resistance coefficients are suitable to perform the function which it’s going to be destined. However, a world that is renewed and is constantly evolving, we have a multitude of plastic materials that present very good starting characteristics. In some cases, if they are attached to another type of material (such as plastic, metallic or ceramic) can give rise to compounds whose union present synergistic characteristics that surpass the same steel in all its forms, achieving at best open a door in engineering that generates a nexus between competition security and composite materials. The methodology of this work aims to follow the successive guidelines. Firstly, a previous study will be carried out on the behaviour characteristics of the cage (a review of the technical requirements that a material must meet in order to be suitable for use in this type of components, the efforts which will suffer the part itself in conditions of service, types of manufacturing processes existing for each one, existing regulations, etc.) and make a list of potentially useful materials to carry out a more detailed study. From this step a study will be carried out by 3D modelling software of element following the normative steps and the loads in service previously defined, as well as the characteristics of each material an analyse them by means of FEM simulation the results obtained in order to establish a comparative. Finally, the work envisages a study of costs and definition of the manufacturing process in order to validate the possibility of using composite materials in this type of components.

El presente objeto de aprendizaje expone la magnitud del grave problema medioambiental que generan los residuos de envases y embalajes, tras lo cual aborda los diferentes sistemas de clasificación de residuos de envases y embalajes, ayudando a su identificación.

Este screencast guía al alumno en el proceso de definición de las propiedades mecánicas de una lámina de material compuesto mediante un modelo micromecánico así como la implementación de dichas propiedades en SolidWorks para aplicar un laminado de material compuesto a una pieza sólida mediante la realización de vaciados.

Este screencast guía al alumno en el proceso de resolución de un problema mediante la discretización empleando el método de los elementos finitos en la herramienta SolidWorks. Se centra en el diseño del problema, definición de materiales, asignación de fuerzas, soportes, mallado y resolución.

Ese screencast muestra la utilidad de la herramienta de Estudio de diseño disponible en SolidWorks para llevar a cabo procesos de optimización a través de la definción de parámetros, sensores, etc. en el modelo.

Este screencast se centra en las posibilidades que ofrece SolidWorks en el ámbito de los laminados de material compuesto. Se trabaja con vaciados o superficies, se definen las particularidades del modelo ortotrópico y se lleva a cabo una simulación básica frente a un estado tensional para llevar a cabo un análisis preliminar de los resultados.

[ES] El objetivo del proyecto es el rediseño y optimización de un protector para farolas debilitadas por los agentes externos, aportando de nuevo a la pieza tanto las propiedades mecánicas como la resistencia a la corrosión. Los factores más importantes a tener en cuento son la simplicidad de su producción como el coste económico asociado que presenten. Para la obtención de resultados se seguirá un procedimiento de selección de materiales, que posteriormente se someterán a simulaciones mediante programa CAD. Esto permitirá su análisis de propiedades mecánicas dando por concluido el estudio con la elección de la alternativa más adecuada., [EN] The objective of the project is the redesign and optimization of a protector for streetlights weakened by external agents, providing to the piece the mechanical properties and resistance to prevent corrosion. The most important factors to take into account are the simplicity of their production as well as their associated economic cost. A procedure for selecting materials will be followed based on simulations using the CAD program. This will allow its analysis of mechanical properties, concluding the study with the choice of the most suitable alternative.

[CA] En aquest projecte, es farà una introducció breu de la història de la caixa del canvi, seguidament, centrarem el nostre projecte en les bieles selectores de les caixes del canvi, on redissenyarem la peça, i realitzarem un canvi de materials per a veure una comparativa amb l’original. El material de la peça original és fosa grisa, i els materials proposats per a realitzar el canvi són termoplàstics, en concret, l’ABS i PA66+GF30%. Aquest projecte es realitzarà apollant-se des de diferents programes utilitzats en l’enginyeria, com el programa de disseny Solid Works (SW) i el programa de materials CES edupack. Per al redisseny de la peça real, realitzarem les simulacions amb el material original, és a dir, amb la fosa grisa. Seguidament, a la mateixa peça, hi aplicarem dos canvis de materials, i utilitzarem l’ABS, com un canvi, i el PA66+GF30%, com l’altre. Una vegada obtinguts els resultats d’aquesta peça amb els materials citats, procedirem a realitzar tres redissenys diferents i en simularem cada un amb ABS i amb PA66+GF30%. Finalment, es farà un estudi per a valorar quin és el disseny més recomanable i òptim., [ES] En este proyecto, se hará una pequeña introducción de la historia de las cajas de cambios, seguidamente centraremos nuestro proyecto en las bieletas selectoras de las cajas de cambios, donde rediseñaremos la pieza, y realizaremos cambios de materiales para hacer una comparativa de estos con la original. El material de la pieza original es fundición gris y los materiales propuestos para realizar el cambio son termoplásticos, en concreto, el ABS y PA66+GF30%. Este proyecto se realizará apoyándose en diferentes programas utilizados en la ingeniería. Se tratan del programa de diseño Solid Works (SW) y el programa de materiales CES edupack. Para el rediseño de la pieza real, realizaremos las simulaciones con el material original, es decir, fundición gris. Seguidamente a la misma pieza le aplicaremos dos cambios de materiales, utilizando el ABS como un cambio y el PA66+GF30% como otro. Una vez obtenidos los resultados de esta pieza con los materiales citados, procederemos a realizar tres rediseños diferentes y simularemos cada uno de estos rediseños con ABS y con PA66+GF30%. Finalmente se hará un estudio para valorar cual es el diseño más recomendable y óptimo., [EN] This project will be brief introduction of history of gear boxes, then we will focus our project on the selector link rods of gearboxes, where we will redesign part, and we will change of materials to make a comparison with the original one. The material of the original piece is cast iron, and the materials proposed to change are thermoplastic, specifically ABS y PA66+GF30%. This project will take place from different programs that use engineering, they are design programs Solid Works (SW) and material program CES edupack. For the redesign of the actual piece, we will carry out the simulations with the original material, that means, grey cast iron, then to the same piece will implement two changes of materials.Using the ABS as a change and PA66 + GF30%. Once of the results of this piece with the cited materials, is that we will proceed to perform three different redesigns and each of these redesigns with ABS and PA66 + GF30%. Finally a study will be to assess which is the most recommended and optimal design.

Este objeto de aprendizaje se enmarca en el contexto de la formación de los graduados en ingeniería y se centra en el estudio comparativo de la resolución de un problema simple de cálculo de una viga mediante el método analítico y el empleo de herramientas basadas en el método de los elementos finitos. Este artículo docente tiene por objeto comparar las diferencias entre ambos métodos y el potencial que ofrecen las herramientas basadas en el Método de los Elementos Finitos (FEA) como herramienta de ayuda en el proceso de desarrollo de partes y ensamblajes en ingeniería.

El artículo se centra en la interpretación de los resultados que ofrece un software de análisis mediante el método de los elementos finitos (FEA) bajo la plataforma SolidWorks. Se pretende que el alumno realice un análisis crítico de los resultados.

Artículo centrado en el desarrollo de un modelo CAD de un problema típico en el ámbito de la ingeniería, análisis de vigas.

[ES] El objetivo central del proyecto es el desarrollo de un capó ligero y aerodinámico de un coche, fabricado con materiales compuestos. El proyecto se abordará bajo un marco multidisciplinar dentro de la Ingeniería Mecánica y contemplará el diseño en CAD, el análisis mecánico y aerodinámico, el dimensionamiento, la selección de materiales, el estudio de la fabricación y la viabilidad económica., [EN] The project focuses on composite study and fabrication of the hood of a Seat Leon II. The purpose of the project is to manufacture a lighter hood and better performance than the original. For this purpose the hood will be designed with the SolidWorks program and different types of calculations will be carried out with different composite materials, to see which of them obtains better results, and to proceed to its manufacture., [CA] El projecte es centra en el estudi i l fabricació amb materials compostos del capó d'un Seat Leon II. El propòsit del projecte es fabricar un capó mes lleuger i amb millors prestacions que l'original. Per a realitzar-lo es dissenyarà el capó amb el programa SolidWorks i es realitzaran distints tipus de càlculs amb diversos material composts, per a veure amb quin d'ells s'obtenen millors resultats, i així procedir a la seua fabricació.

[ES] Uno de los problemas en la industria del termoplástico, particularmente en las piezas realizadas por inyección, es el elevado coste de la realización del molde. Debido a la dificultad de diseño en piezas muy complejas, al material empleado para su fabricación, al tiempo de mecanizado y posterior puesta en marcha en la máquina de inyección. Todo ese proceso requiere mucho tiempo, un gran espacio para la máquina y una gran inversión. Una posible solución a este inconveniente es la utilización de impresoras 3D para la realización de estas mismas piezas porque se reduciría considerablemente el tiempo de preparación, el espacio utilizado y la inversión inicial. Ya que actualmente la utilización de la impresión 3D en muchos campos está en aumento y cada vez se consiguen mejores resultados. Con este planteamiento comienza el trabajo, saber si una impresora 3D podría llegar a sustituir a una máquina de inyección de plástico. Para llegar a una conclusión y saber si sería posible, el primer paso es saber si cumpliría sus funciones estéticas y mecánicas. Para ello se va a realizar el modelizado de algunas piezas de la industria de la automoción en formato 3D, mediante el programa SolidWorks, para posteriormente imprimirlas en diferentes impresoras que ofrece el mercado y en diferentes materiales. Con el fin de obtener diferentes resultados en función de la calidad de la impresora, y realizar sobre ellas un escaneo 3D para su posterior análisis y comparación, con el programa CloudCompare, para verificar que coinciden con las piezas originales y obtenemos el resultado deseado. Una vez hemos realizado el análisis de las piezas, se realizará un estudio económico para saber hasta qué punto es viable la fabricación de piezas de plástico mediante impresión 3D en comparación con una máquina de inyección., [EN] One of the problems in the thermoplastic industry, particularly in injection molded parts, is the high cost of mould making, because to the difficulty of designing in very complex parts, the material used for its manufacture, the time of mechanized and its subsequent start up in the injection machine. All that process requires a lot of time, a large space for the machine and a great investment. A possible solution to this problem is the use of 3D printers for the realization of these same pieces because it would reduce considerably the preparation time, the space used and the amount to invest. Since the use of 3D printing in many fields is currently increasing and results obtained are better and better. The work begins with this approach, to know if a 3D printer will be able to replace a plastic injection machine. To get a conclusion and to know if it would be possible, the first step is to know if it would fulfill its aesthetic and mechanical functions. To do this, we are going to model some parts of the automotive industry in 3D format, through the SolidWorks program, it will be done for later printing on different printers offered by the market and in different materials. With the aim of to obtaining different results depending on the quality of the printer, and do a 3D scan on them for further analysis and comparison, with the program CloudCompare, to verify that they match the original parts and we get the desired result. Once the analysis of the parts has been done, an economic study will be carried out to make sure it is viable the manufacture of plastic parts using 3D printing in comparison with an injection machine., [CA] Un dels problemes en la indústria del termoplàstic, particularment en les peces fetes per injecció, és l’elevat preu de fabricar el motlle, a causa de la dificultat del disseny en peces molt complexes, del material empleat per a fabricar-les, del temps de mecanitzat i de la posada en funcionament en la màquina d’injecció. Tot aquest procés requereix molt de temps, un espai molt gran per a la maquinària i una gran inversió. Una solució possible a aquest inconvenient és utilitzar una impressora 3D per a la realització de les peces, perquè reduiria considerablement el temps de preparació, l’espai utilitzat i s’hi destinaria una menor inversió. Com que actualment la utilització de la impressora 3D en molts camps està en augment i cada vegada s’aconsegueixen millor resultats, amb aquest plantejament s’inicia el treball, conéixer si una impressora 3D podria substituir una màquina d’injecció de plàstic. Per arribar a una conclusió i saber si seria possible, el primer pas és conéixer si compliria les seues funcions estètiques i mecàniques. Per a això es realitzarà un modelitzat d’algunes peces de la indústria de l’automoció en format 3D, amb el programa SolidWorks, per a després imprimir-les en diferents impressores que ofereix el mercat i en diferents materials. Amb la fi d’obtenir diversos resultats segons la qualitat de la impressora, i realitzar sobre aquestes un escaneig 3D per a la seua anàlisi i comparació, amb el programa CloudCompare, per verificar que coincideixen amb les peces originals i obtindre el resultat esperat. Una vegada hem realitzat l’anàlisi de les peces, es realitzarà un estudi econòmic per saber el punt de viabilitat de la fabricació de peces de plàstic amb impressió 3D en comparació amb una màquina d’injecció.

[ES] El proyecto que a continuación se expone se realiza la legalización de un furgón a furgón vivienda, con la realización de varias reformas, el principal problema de esta reforma es poder hacer que el vehículo quede clasificado como turismo, ya que representa numerosas ventajas respecto otro tipo de clasificaciones como podrían ser vehículo autocaravana, o vehículo mixto adaptable. Las adaptaciones que se han realizado en dicho proyecto han sido algunas como el montaje de plataformas giratorias en los asientos delanteros, un mueble fregadero con sus respectivos depósitos de aguas limpias y aguas grises, el mueble con cama plegable para tener mayor espacio de carga durante el viaje... En fin una serie de comodidades que hacen que podamos hacer vida en el vehículo sin necesidad de reservar ni hoteles ni habitaciones pudiendo así disfrutar un poco mas de la naturaleza o la ciudad, ya que en nuestro proyecto queremos conseguir un vehículo clasificado como turismo para poder entre otras cosas poder estacionarlo en cualquier sitio, cosa que no estaría permitido con un vehículo auto caravana. Para poder conseguir que se clasifique como turismo tenemos que intentar que ninguno de los elementos instalados en la reforma no supere la altura de los reposacabezas del vehículo, ya que si no tendríamos que ponerle obligatoriamente un paraban y entonces ya no se podría homologar como turismo si no como vehículo mixto adaptable., [EN] The project that follows is the legalization of a van to a housing van, with the realization of several reforms, the main problem of this reform is to be able to make the vehicle classified as tourism, as it represents numerous advantages over another type of classifications as they could be auto caravan vehicle, or adaptable mixed vehicle. The adaptations that have been made in this project have been some such as the assembly of revolving platforms in the front seats, a sink unit with their respective clean water tanks and gray water, the furniture with folding bed to have more cargo space during the Trip. In short a series of comforts that make us able to make life in the vehicle without having to book hotels or rooms so that we can enjoy a little more of nature or the city, since in our project we want to get a vehicle classified as tourism To be able among other things to be able to park it in any place, something that would not be allowed with a vehicle autocaravan. In order to be classified as tourism we must try to ensure that none of the elements installed in the reform does not exceed the height of the head restraints of the vehicle, since if we did not have to obligatorily put a paraban and then could no longer be approved as tourism if not as an adaptable mixed vehicle.

[ES] En siguiente Trabajo Final de Grado (TFG), se va a desarrollar un producto para poder ensanchar el tren delantero de un quad. Este constará de un kit compuesto por ocho láminas. Además, se realizará un estudio de desarrollo del producto tanto la de parte técnica como de la económica. Se empezará examinando todos los productos existentes en el mercado a los que se les quiere hacer frente, incluyendo el estudio de los materiales con los que se pretende desarrollar. Debido a la complejidad del análisis de las fuerzas, se creará todo el conjunto del tren delantero para poder así obtener unos resultados más fiables y reales del comportamiento del mismo. Seguidamente con el software para desarrollo del CAD se llevará a cabo un estudio de las cargas aplicadas, ejecutando una simulación y analizando a través de una comparación las distintas opciones para poder seguir con el desarrollo de la forma más óptima. Por último se elaborará el análisis económico del modelo, para comprobar si es posible diseñar el producto estudiado., [EN] The final project, is going to develop a product to widen the front train of a quad. This will consist of a kit composed of eight sheets. In addition, a product development study will be carried out on both the technical and economic aspects. It will begin by analyzing all the existing products in the market to which they are addressing, including the study of materials with which it is intended to develop. Due to the complexity of the analysis of the forces, the whole set of the front train is designed to be able to obtain a more reliable and real results of the same one. Then using the software for development of the CAD, a study of the applied loads is carried out by performing a simulation and analyzing by comparison the different options to be able to continue with the optimal development of product. Finally, the economic analysis of the model is performed to see if it is possible to produce it.

This article aims to study of the environmental effects of selecting different materials on an engineering part by using the Sustainability tool in SolidWorks. With this tool it is possible to assess the ecoefficiency of a particular material (or set of materials) in engineering applications.

[ES] El objetivo central del proyecto es el desarrollo de polímeros con memoria de forma utilizando como base poli(ácido láctico) PLA. No obstante, debido a su rigidez y fragilidad, se abordará el desarrollo de mezclas físicas o blends con un poliéster flexible, poli(butilén succinato-co-adipato). Se pretende abordar el estudio de la memoria de forma de los materiales desarrollados desde el punto de vista de la ingeniería del material, fabricación, propiedades y caracterización. Los objetivos parciales son: 1.- Revisión bibliográfica y estudio del estado del arte. 2.- Formulación y fabricación de mezclas binarias de PLA/PBSA. 3.- Caracterización mecánica, térmica, mecánico-dinámica de mezclas de PLA/PBSA. 4.- Estudio de los fenómenos de recuperación y memoria de forma., [EN] Nowadays, issues about environmental and sustainable development have increased remarkably. For this reason, the researches have been focused on new materials to solve this problem. The poly (lactic acid)-PLA is a polymeric material with properties as biodegradability, biocompatibility, and shape memory among other interesting properties, these properties make PLA an interesting material to use in several areas, one of the most important is in the field of biomedicine, such as sutures, implants, drug delivery, tissue engineering and one of the new application is food packaging. The aim of this project is to take advantage of the well know PLA properties in biodegradation and shape memory field, making mixes with polymers that share PLA properties can improve the deficiencies of PLA has, as its intrinsic fragility. Poly(butylene succinate-co-adipate)-PBSA is one of this kind of polymer, it is a material with high degradability rate, it has high flexibility, excellent impact resistance, and good thermal resistance. These polymers are immiscible, the reason why it is difficult to exploit all the properties of these biopolymers in the new material made. A chain extender "Joncryl" has been used as a compatibilizer to improve the low miscibility showed. By knowing the mechanical and thermal properties of the binary PLA/PBSA blends, it is the start point of going through the analysis of PLA shape memory properties, and polymers based on PLA.

[ES] El presente proyecto ha tenido como objetivo establecer un método de diseño para llantas de material compuesto impulsado por las posibles ventajas que aportaría la utilización de llantas ligeras de material compuesto. Para lograr dicho objetivo, se ha puesto en contexto a la llanta y su evolución a lo largo de los años, así como las vías de investigación actuales relacionadas y analizando las soluciones existentes. Inicialmente, se ha realizado un diseño básico de cinco radios macizos que ha ido evolucionando y cambiando hasta obtener un total de cinco diseños. Dichos diseños han sido evaluados con métodos de elementos finitos bajo simulaciones que establecen un cálculo simplificado de los ensayos de homologación para llantas. En primera instancia, los diseños han sido optimizados para cumplir con los límites de esfuerzo de una aleación de aluminio de uso común para este tipo de componentes. Posteriormente, se ha realizado una comparativa de las deformaciones sufridas en cada simulación y en cada diseño, y se ha elegido la que menor peso y deformaciones sufría. Habiendo elegido el diseño óptimo, se ha sometido a las mismas simulaciones y dimensionado para un material compuesto laminado de fibra de carbono y resina epoxi. Con las simulaciones realizadas se han comparado los resultados de las simulaciones del diseño elegido para los casos de aleación de aluminio y el laminado de fibra de carbono y resina epoxi. Finalmente se ha propuesto un método para la fabricación del diseño elegido en material compuesto y realizado un estudio económico de los posibles costes de fabricación.