The object of research is the design technology of towed underwater systems for shallow waters. The subject of research is ways to increase productivity and reduce the cost of designing and manufacturing towed underwater systems.During the research, the methodology of system approach, methods of structural analysis, mathematical modeling and 3D-design, additive technologies of manufacturing structures of towed underwater systems are applied.A systematic analysis of the laws of development of the technologies of designing towed underwater systems is performed. The perspective directions of their further development are formulated as a necessary condition for increasing the efficiency of design works on the basis of modern designing tools and ensuring competitiveness in the market of marine equipment. It is proposed to supplement the traditional stages of designing such systems with three new stages that embody the current trends in the creation of marine technology. The genesis of the technologies of designing towed underwater systems is developed as a scientific and methodological basis for their further development in the direction of increasing the efficiency of design works and reducing the cost of time and financial resources. It is theoretically substantiated the feasibility of developing technologies of design of towed underwater systems by introducing into the project practice three technologies:– technologies of information modeling of the basic steady and transient modes of towed underwater systems on the basis of system approach, supplemented by the criteria of cost estimation for their construction and operation;– technologies of the building information modeling as an information support for the design, construction and further operation of the generated towed underwater system;– additive technology of production of elements and units of the towed underwater system based on the results obtained from the previous technologies as an effective way to reduce the total costs of financial and time resources and reduce the cost of created towed underwater systems.The practical importance of the work is to confirm the efficiency and industrial perspective of the proposed technologies, which was obtained as a result of their partial introduction into the design and production practice when creating the towed glider project.Further research is planned to be conducted within the framework of the pilot project «Single Information Space for the Processes of Design, Construction and Operation of towed Underwater Systems», as well as by expanding the use of additive technologies during the construction of towed underwater systems., Объектом исследования являются технологии проектирования буксируемых подводных систем для мелководных акваторий. Предметом исследования являются пути повышения производительности и снижения затрат на проектирование и производство буксируемых подводных систем.При выполнении исследования были применены методологию системного подхода, методы структурного анализа, математического моделирования и 3D-проектирования, аддитивные технологии изготовления конструкций буксируемых подводных систем.Выполнен системный анализ закономерностей развития технологий проектирования буксируемых подводных систем. Сформулированы перспективные направления их дальнейшего развития как необходимое условие повышения эффективности проектных работ на основе современного инструментария проектирования и обеспечения конкурентоспособности на рынке морской техники. Предложено дополнить традиционные этапы проектирования таких систем тремя новыми этапами, которые воплощают современные тенденции создания морской техники. Разработан генезис технологий проектирования буксируемых подводных систем как научно-методологическую основу их дальнейшего развития в направлении повышения эффективности проектных работ и снижения затрат временных и финансовых ресурсов. Теоретически обоснована целесообразность развития технологий проектирования буксируемых подводных систем путем введения в проектную практику трех технологий:– технологии информационного моделирования основных устоявшихся и переходных режимов буксируемых подводных систем на основе системного подхода, дополненного критериями оценки затрат на их строительство и эксплуатацию;– ВІМ-технологии (Technologies of the Building Information Modeling) как информационной поддержки процессов проектирования, строительства и последующей эксплуатации создаваемой буксируемой подводной системы;– аддитивной технологии производства элементов и узлов буксируемой подводной системы на основе полученных результатов предыдущих технологий как эффективного пути сокращения общих затрат финансовых и временных ресурсов и снижения себестоимости создаваемых буксируемых подводных систем.Практическая значимость работы заключается в подтверждении эффективности и промышленной перспективности предлагаемых технологий, которое было получено в результате их частичного внедрения в проектную и производственную практику при создании буксируемой подводной системы проекта «Глайдер»., Об’єктом дослідження є технології проектування буксируваних підводних систем для мілководних акваторій. Предметом дослідження є шляхи підвищення продуктивності та зниження витрат на проектування та виробництво буксируваних підводних систем.При виконанні дослідження було застосовано методологію системного підходу, методи структурного аналізу, математичного моделювання та 3D-проектування, адитивні технології виготовлення конструкцій буксируваних підводних систем.Виконано системний аналіз закономірностей розвитку технологій проектування буксируваних підводних систем. Сформульовано перспективні напрямки їх подальшого розвитку як необхідну умову підвищення ефективності проектних робіт на основі сучасного інструментарію проектування та забезпечення конкурентоспроможності на ринку морської техніки. Запропоновано доповнити традиційні етапи проектування таких систем трьома новими етапами, які втілюють сучасні тенденції створення морської техніки. Розроблено генезис технологій проектування буксируваних підводних систем як науково-методологічну основу їх подальшого розвитку у напрямку підвищення ефективності проектних робіт та зниження витрат часових і фінансових ресурсів. Теоретично обґрунтовано доцільність розвитку технологій проектування буксируваних підводних систем шляхом уведення у проектну практику трьох технологій:– технології інформаційного моделювання основних усталених та перехідних режимів буксируваних підводних систем на основі системного підходу, доповненого критеріями оцінки витрат на їхнє будівництво та експлуатацію;– ВІМ-технології (Technologies of the Building Information Modeling) як інформаційної підтримки процесів проєктування, будівництва та подальшої експлуатації створюваної буксируваної підводної системи;– адитивної технології виробництва елементів та вузлів буксируваної підводної системи на основі отриманих результатів від попередніх технологій як ефективного шляху скорочення загальних витрат фінансових і часових ресурсів та зниження собівартості створюваних буксируваних підводних систем.Практична значимість роботи полягає у підтвердженні ефективності та промислової перспективності запропонованих технологій, яке було отримане у результаті їх часткового впровадження у проектну та виробничу практику при створенні буксируваної підводної системи проекту «Глайдер».