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Este trabalho pretende analisar e compreender as práticas de intervenção em arquiteturas existentes localizadas em sítios que não necessariamente fazem parte do conjunto patrimonial tombado, mas que podem ser remodelados de acordo com as condições culturais e produtivas atuais. Na primeira parte, o trabalho analisará a metodologia de catalogação de intervenções, os “níveis de intervenção”, lançada por Francisco De Gracia. O objetivo é que, após o final da segunda parte, seja possível encontrar exemplares similares dentro de um estudo de caso. O estudo de caso, por sua vez, destina-se a traçar a história do campus Lo Contador, que ocupa a área de uma fazenda do século XVIII, localizada em Santiago/ Chile. O local é caracterizado por estar em constante transforamção desde sua aquisição pela Pontifícia Universidade Católica do Chile, em 1958, com a finalidade de abrigar alguns de seus institutos. Após listar as preexistências, que são os ícones fundamentais do campus, o trabalho apresentará uma análise das reformas, entremeadas com os novos edifícios implantados no sítio, assim como seus planos ordenadores de crescimento. Através da compreensão da historiografia do campus será possível avaliar a importância de suas estratégias de transformação para a preservação do patrimônio edificado e o crescimento do campus universitário. The aim of this paper is to analyze and understand the methods of intervention on existing architecture located on sites that have not been designated as part of a protected heritage complex, but that are remodeled in accordance with modern cultural and productive criteria. The first part of the paper will analyze cataloguing methodology of interventions, the “levels of intervention,” introduced by Francisco De Gracia. The aim being, by the end of the second part, it will be possible to find similar examples in the case study. The case study, in turn, will chart the historicity of the Lo Contador campus, which occupies the area of an 18th century farm in Santiago, Chile. The location is characterized by being in a constant state of transformation since it was acquired by the Pontifical Catholic University of Chile with the intention of housing some of its institutes. After cataloguing the pre-existing buildings, which serve as the campus’ main icon, the paper presents an analysis of the remodels, interspersed with the new buildings that have been erected on the site, as well as the institution’s plans for future growth. By understanding the historicity of the campus, it will be possible to evaluate the importance of its transformation strategies for the preservation of its built heritage and the growth of the university campus.

Este trabalho tem como objetivo analisar o processo de implantação do campus da Universidade Federal de Viçosa na cidade de Rio Paranaíba-MG. No contexto nacional, a criação do campus de Rio Paranaíba fez-se proveniente da política nacional que permitiu às universidades públicas a criação de novos campi, em um processo de ampliação, reestruturação e criação de novas Instituições de Ensino Superior em cidades do interior do país a partir do ano 2003. O trabalho evidencia o desafio de empreender tal infraestrutura em Rio Paranaíba e busca relacionar possíveis interações criadas entre o plano urbanístico proposto e a cidade que o sedia. Como embasamento teórico foi realizado o levantamento de alguns momentos considerados importantes para a compreensão do objeto de estudo. Para isso, foram abordadas bibliografias acerca do surgimento da universidade na Europa e sua posterior difusão na América, conduzindo a pesquisa até os EUA onde deu-se o surgimento do conceito campus e a adoção do modelo universitário chamado “Land Grant Colleges”. Já na história das universidades brasileiras, considerando as raízes institucionais de vocação rural da Universidade Federal de Viçosa, procurou-se estabelecer a origem do ensino superior agrícola, inserindo-o junto ao cenário do estabelecimento das universidades “urbanas”. Ao traçar o percurso do ensino superior brasileiro constatou-se um sistema de ensino subordinado à duas agências da sociedade política: o Ministério da Agricultura e o Ministério da Educação, que perdurou até a década de 1960. Em paralelo, analisou-se a formação do conceito campus universitário e seu desenvolvimento enquanto plano urbanístico e espaço construído, traçando suas raízes e averiguando como se deu sua implantação no país. Verificou-se que as instituições de ensino superior de vocação rural, as Escolas Superiores de Agricultura, embora não tivessem o reconhecimento acerca de seu espaço territorial como campus universitário, na sua gênese já apresentavam algumas características semelhantes com tal modelo arquitetônico-urbanístico. Foram analisados três campi universitários além da própria UFV, escolhidos por suas características paradigmáticas e implantações. Finalmente, apresenta-se o campus UFV-CRP, problematizando sua implantação e contextualizando a expansão urbana que atingiu a cidade de Rio Paranaíba a partir de 2006, ano em que o campus foi criado.

This article aims to build an analysis of the architecture on the first University Campus of Cuiabá, today Federal University of Mato Grosso. The paper describes the first buildings - Teaching Center, University Cafeteria and Aquatic Park - as well as the Master Plan of the then called University City of Cuiabá. The campus was created during the state administration of Pedro Pedrossian (1966-1970), and transferred to the federal government in 1970. By recovering the campus construction history, we hope to show the importance of its original architecture in the urban development process of Cuiabá and in the modernization of the local constructive practices. The construction represented a turning point in the urban expansion of the city, as well in the architectural renovation process in Mato Grosso’s State. The main issue of this article shows the unawareness and discredit towards the modern architecture legacy in Mato Grosso. An architecture legacy aggravated by the need for preservation, considering the frequent disfigurement of buildings from this period. The research of the campus’ original projects pursues the preservation and acknowledgement of the modern architectural heritage from Mato Grosso. As in a attempt to show its historical background, its influences and how it reflects in the regional and national scales., El artículo tiene como objetivo analizar las obras arquitectónicas que marcaron la creación del primer campus universitario de la ciudad de Cuiabá, hoy perteneciente a la Universidad Federal de Mato Grosso (UFMT). La investigación consiste en describir y caracterizar los proyectos iniciales - Bloco Didáctico, Restaurante Universitario y Parque Acuático - y el plan director original de la entonces Ciudad Universitaria de Cuiabá, creada por el gobierno Pedro Pedrosian (1966-1970) y federalizada en 1970. Al rescatar la historia de construcción del campus, se espera demostrar la relevancia de su arquitectura originaria en el proceso de desarrollo urbano de la capital de Mato Grosso y de modernización de las prácticas constructivas regionales, ya que su construcción representó un marco en la expansión urbana de Cuiabá, tanto como proceso de renovación como en la producción arquitectónica del Estado. La problemática del trabajo deriva del desconocimiento y consecuente desvalorización del legado de la arquitectura moderna en Mato Grosso, agravados por la necesidad de preservación de su acervo, habida cuenta de la recurrente descaracterización de los edificios del período. El rescate de la historia de construcción del campus busca el reconocimiento y la preservación del patrimonio moderno de Mato-Grosso, exponiendo su contexto de origen, sus influencias y repercusiones a nivel regional y nacional., O artigo tem como objetivo analisar as obras arquitetônicas que marcaram a criação do primeiro campus universitário da cidade de Cuiabá, hoje pertencente à Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT). A pesquisa consiste em descrever e caracterizar os projetos iniciais – Bloco Didático, Restaurante Universitário e Parque Aquático - e o plano diretor original da então Cidade Universitária de Cuiabá, criada pelo governo Pedro Pedrossian (1966-1970) e federalizada em 1970. Ao resgatar a história de construção do campus, espera-se demonstrar a relevância da sua arquitetura originária no processo de desenvolvimento urbano da capital mato-grossense e de modernização das práticas construtivas regionais, visto que a sua construção representou um marco na expansão urbana de Cuiabá, tanto no processo de renovação quanto na produção arquitetônica do Estado. A problemática do trabalho deriva do desconhecimento e consequente desvalorização do legado da arquitetura moderna em Mato Grosso, agravados pela necessidade de preservação do seu acervo, haja vista a recorrente descaracterização dos edifícios do período. O resgate da história de construção do campus busca o reconhecimento e a preservação do patrimônio moderno mato-grossense, expondo seu contexto de origem, suas influências e repercussões em nível regional e nacional.

espanolEste articulo analiza las caracteristicas de los espacios libres que incentivan la copresencia, interaccion y diversidad de perfiles de usuarios en ocho lugares seleccionados en el campus principal de la Universidad Federal de Santa Catarina, Brasil. La investigacion adopta metodos cuantitativos y cualitativos, explorando el potencial de la configuracion y organizacion espacial para crear areas educacionales que produzcan encuentros informales. Los datos fueron recolectados por medio de la observacion sistematica, que genero mapas de comportamiento, y de la aplicacion de cuestionarios que recogieron informacion sobre la diversidad y las razones para usar cada lugar. El estudio muestra que las areas con mayor intensidad de copresencia e interaccion son los espacios cercanos a los servicios academicos, bien configurados espacialmente y que presentan altos valores en las medidas sintacticas locales, aqui aplicadas: “integracion” y “eleccion”. En cuanto a la variable “diversidad”, la “eleccion global” mostro ser capaz de captar dicha diversidad en espacios situados entre centros academicos, mientras que la diversidad entre cursos fue mejor captada por la “eleccion local”, “integracion global” e “integracion local”, en ese orden. EnglishThis article analyzes the characteristics of free spaces that encourage copresence, interaction and diversity of user profiles, in eight selected locations at the main campus of the Federal University of Santa Catarina, Brazil. The research adopted quantitative and qualitative methods to explore the potential of configuration and spatial organization in creating educational areas that produce informal encounters. Data were collected through systematic observation, which generated behavioral maps, and through the application of questionnaires, which gathered information about diversity and the reasons for using each location. The study shows that the areas with the highest intensity of copresence and interaction are the spaces close to the academic services. They are well-configured spatially and have high values in both the local syntactic measures of “integration” and “choice”. Regarding the variable “diversity”, the measure of “global choice” was able to capture the diversity in spaces located between academic centers, while the diversity among courses was best obtained through the measures of “local choice”, “global integration” and “local integration”, in that order.

400 p. Cd, Este proyecto presenta una alternativa de aprovechamiento de cubiertas en los últimos niveles de las edificaciones de campus universitarios de la Universidad de Santander UDES a manera de terrazas verdes, como opción ambiental y constructiva ante el problema de la ausencia de espacios para el ocio e interacción con la naturaleza, por parte de la comunidad educativa. Así, se ofrece en primer término, la formulación del problema; en segundo lugar, se exponen los resultados de estudios preliminares realizados para un campus universitario muestra como son: levantamiento topográfico y arquitectónico, estudios de suelos, estudio cartográfico, fotogramétrico, cinemático de desplazamiento y movilidad donde se podrá profundizar las necesidades de espacio y estudios legales; para finalizar con el proceso constructivo de la terraza verde y las conclusiones correspondientes. En nuestro país cada vez más los campus universitarios se han ido trasformando para ser sostenibles en el uso de los recursos y el medio ambiente con responsabilidad social. Esto debido a que en la actualidad los campus presentan situaciones ligadas a la movilidad, la cual se observa en los diferentes lugares cada momento del día De esta forma se puede ver que con frecuencia se presenta congestión vehicular y peatonal en los diferentes accesos y vías aledañas a los campus universitarios. De hecho, la aparente disponibilidad de espacios destinados para estos usos es insuficiente, producto del rápido crecimiento y de la gran cantidad de peatones que acceden diariamente a estos predios universitarios., This project presents an alternative use of roofs in the last levels of the buildings of university campuses of the Santander’s University UDES as green terraces, as an environmental and constructive option to the problem of the absence of spaces for leisure and interaction with nature, to the educational community. On this way, the formulation of the problem is offered in the first place; Secondly, the results of preliminary studies carried out for a university campus are shown, such as: topographic and architectural surveys, soil studies, cartographic, photogrammetric, displacement and mobility studies, where space needs and legal studies can be deepened; to finish with the constructive process of the green terrace and the corresponding conclusions. In our country, more and more university campuses have been transforming to be sustainable in the use of resources and the environment with social responsibility. This is due to the fact that the university campuses present situations linked to mobility, which is observed in different places at each moment of the day. In this way, it can be seen that vehicular and pedestrian congestion frequently occurs in the different accesses and surrounding roads to university campuses. In fact, the apparent availability of spaces destined for these uses is insufficient, due to the rapid growth and the large number of pedestrians who access these university properties on a daily basis., Maestría, Magister en Derecho para el Urbanismo y el Desarrollo Territorial Sostenible, Tabla de Contenido RESUMEN ............................................................................................................................................................ 21 ABSTRACT ............................................................................................................................................................ 22 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................................... 23 CAPITULO 1. FORMULACION DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÒN ............................................................... 26 1.1 Localización .................................................................................................................................................. 26 1.2 Problema ...................................................................................................................................................... 27 1.3 Pregunta de investigación ............................................................................................................................ 28 1.4 Hipótesis ....................................................................................................................................................... 28 1.4.1 Hipótesis de diagnóstico ........................................................................................................................................ 28 1.4.2 Hipótesis de propósito ........................................................................................................................................... 29 1.4.3 Hipótesis de control ............................................................................................................................................... 30 1.4.4 Línea de Investigación ............................................................................................................................................ 31 1.5 Objetivos ...................................................................................................................................................... 33 1.5.1 Objetivo general ..................................................................................................................................................... 33 1.5.2 Objetivos específicos .............................................................................................................................................. 33 CAPITULO 2. REFERENTES DE LA INVESTIGACION ........................................................................................ 34 2.1 Referente Histórico ....................................................................................................................................... 34 2.1.1 Movilidad ............................................................................................................................................................... 34 2.1.2 Terrazas Verdes ...................................................................................................................................................... 47 2.1.2.1 En el mundo .................................................................................................................................................. 50 2.1.2.2. En Colombia ................................................................................................................................................. 51 2.1.4 Seguridad y salud ocupacional. .............................................................................................................................. 84 2.1.5 Norma Sismoresistentes NSR-10 ............................................................................................................................ 94 2.1.6 Derecho a un Ambiente Sano .............................................................................................................................. 101 2.2 Referente Teórico ....................................................................................................................................... 108 2.2.1 Cubiertas .............................................................................................................................................................. 109 2.2.1.1 Formas de la cubierta ................................................................................................................................. 109 2.2.1.2 Partes de una cubierta ................................................................................................................................ 109 2.2.1.3 Pendiente de la cubierta ............................................................................................................................. 110 2.2.1.4 Tipos de Cubiertas ....................................................................................................................................... 110 2.2.2 Terraza ................................................................................................................................................................. 111 8 2.2.3 Cubierta verde ajardinada .................................................................................................................................... 112 2.2.4 Desarrollo ............................................................................................................................................................. 112 2.2.4.1 Tipos de desarrollo ...................................................................................................................................... 113 2.2.4.1.1 Desarrollo económico ......................................................................................................................... 113 2.2.4.1.2 Desarrollo humano ............................................................................................................................. 113 2.2.4.1.3 Desarrollo social ................................................................................................................................. 113 2.2.4.1.4 Desarrollo personal ............................................................................................................................ 114 2.2.5 Sostenible ............................................................................................................................................................. 114 2.2.5.1 Tipos de sostenibilidad ............................................................................................................................... 115 2.2.5.1.1 Sostenibilidad Ambiental ................................................................................................................... 115 2.2.5.1.2 Sostenibilidad Económica ................................................................................................................... 115 2.2.5.1.3 Sostenibilidad Política ........................................................................................................................ 115 2.2.5.1.3 Sostenibilidad Social ........................................................................................................................... 116 2.2.6 Sustentable .......................................................................................................................................................... 116 2.2.7 Derecho a un Ambiente Sano .............................................................................................................................. 117 2.2.8 Movilidad ............................................................................................................................................................. 118 2.2.8.1 Movilidad sostenible ................................................................................................................................... 118 2.2.9 Seguridad laboral y Salud ocupacional ................................................................................................................. 120 2.2.10 Campus universitario ......................................................................................................................................... 121 CAPITULO 3. MOVILIDAD ACCESABILIDAD Y SEGURIDAD PEATONAL EN LOS CAMPUS UNIVERSITARIOS .. 122 3.1 Infraestructura segura para peatones en los Campus Universitarios ........................................................ 122 3.2 Espacios libres en los Campus Universitarios ............................................................................................. 122 3.3 Recomendaciones para el diseño de espacios libres en los Campus Universitarios ................................... 123 3.3.1 Calidad........................................................................................................................................................... 123 3.3.2 Seguridad y accesibilidad ..................................................................................................................................... 123 3.3.3 Sostenibilidad ....................................................................................................................................................... 124 3.3.4 Reparabilidad ....................................................................................................................................................... 124 3.3.5 Segmentación ...................................................................................................................................................... 124 3.3.6 Accesibilidad universal de la movilidad peatonal en los Campus Universitario ................................................... 124 3.3.6.1 Primer principio: uso equitativo ........................................................................................................ 125 3.3.6.2 Segundo principio: flexibilidad en el uso .................................................................................................... 126 3.3.6.3 Tercer principio: uso sencillo e intuitivo .................................................................................................... 126 3.3.6.4 Cuarto principio: información perceptible ................................................................................................. 127 3.3.6.5 Quinto principio: tolerancia al error ........................................................................................................... 127 3.3.6.6 Sexto principio: esfuerzo físico reducido .................................................................................................... 128 3.3.6.7 Séptimo principio: tamaño y espacio para acercarse y usar ...................................................................... 128 9 3.4 Como se da la movilidad peatonal ............................................................................................................. 129 3.4.1 Condición de seguridad ................................................................................................................................. 129 3.4.2 Condición de confort ............................................................................................................................................ 130 3.4.3 Condición de autonomía ...................................................................................................................................... 131 3.5 Niveles de accesibilidad en la movilidad peatonal ..................................................................................... 131 3.5.1 Nivel adecuado .................................................................................................................................................. 131 3.5.2 Nivel básico ........................................................................................................................................................ 131 3.5.3 Nivel convertible ................................................................................................................................................. 132 3.6 El peatón seguro en el campus universitario .............................................................................................. 132 3.6.1 Barreras físicas .............................................................................................................................................. 132 3.6.2 Barreras urbanísticas............................................................................................................................................ 132 3.6.2.1 Transitabilidad ................................................................................................................................... 133 3.6.2.2 Estacionamiento ................................................................................................................................ 133 3.6.2.3 Barreras arquitectónicas .................................................................................................................... 133 3.6.2.4 Barreras de comunicación .......................................................................................................................... 134 3.7 Derechos y deberes del peatón .................................................................................................................. 134 3.7.1 Derechos ....................................................................................................................................................... 134 3.7.2 Deberes ......................................................................................................................................................... 136 3.7.2.1 Principio general ................................................................................................................................ 136 3.7.2.2 Cuando atraviese la vía ...................................................................................................................... 136 3.7.2.3 En cruces semaforizados .................................................................................................................... 137 3.7.2.4 Comportamiento en andenes ............................................................................................................ 137 3.7.2.5 Comportamiento en la calzada .......................................................................................................... 138 3.7.2.6 Precauciones adicionales ................................................................................................................... 138 3.7.2.7 El peatón en la red peatonal ................................................................................................................ 138 3.7.3 Capacidad red peatonal ....................................................................................................................................... 139 3.7.4 Niveles de servicio ................................................................................................................................................ 139 3.7.5 Transitabilidad...................................................................................................................................................... 140 CAPITULO 4. DERECHO A UN AMBIENTE SANO Y SEGURO ......................................................................... 141 4.1 La Constitución, una historia en busca de gozar el Derecho a un ambiente sano y seguro en Colombia .. 141 4.2 Requisitos esenciales para que un Derecho sea Fundamental. ................................................................. 144 4.2.1 Conexión directa con los principios...................................................................................................................... 144 4.2.2 Eficacia directa ..................................................................................................................................................... 145 4.2.3 El contenido esencial ........................................................................................................................................... 145 4.3 Del Derecho Fundamental a un Ambiente Sano ......................................................................................... 145 10 4.4 Algunas Sentencias en Colombia en Derecho a un Ambiente Sano y Seguro ............................................. 147 4.5 Hábitos, Comportamientos y Conductas Seguras como Herramienta al Derecho a un Ambiente Sano .... 153 4.6 Derecho a un Ambiente Sano como Derecho Colectivo a una Movilidad Segura ....................................... 164 4.6.1 La Formulación y reforma de políticas para la seguridad vial .............................................................................. 165 4.6.2 Pilar estratégico de infraestructura segura .......................................................................................................... 165 4.7 Seguridad e Higiene en Edificaciones del Campus en Derecho a un Ambiente Sano ................................. 166 4.7.1 Caminos de Evacuación de las terrazas verdes en el campus universitario ......................................................... 167 4.7.2 Características de salida de emergencia desde las terrazas verdes del campus ................................................ 167 4.7.3. Tipos de salida de emergencia desde las terrazas verdes del campus ................................................................ 168 4.7.3.1 Puertas que conduzcan directamente al interior y exterior de la edificación ........................................... 168 4.7.3.2 Iluminación de los medios de evacuación en las edificaciones del campus .............................................. 168 4.7.3.3 Señalización de las salidas de las zonas de evacuación en las edificaciones del campus ......................... 168 CAPITULO 5. TERRAZAS VERDES EN LOS CAMPUS UNIVERSITARIOS .......................................................... 170 5.1 Componentes y elementos de un sistema de terrazas Verdes ................................................................... 170 5.3.1 Componentes activos ........................................................................................................................................... 170 5.3.1.1 Cobertura vegetal ....................................................................................................................................... 170 5.3.1.2 Medio de Crecimiento ................................................................................................................................ 171 5.3.2 Compontes estables ............................................................................................................................................. 173 5.3.3 Elementos auxiliares ............................................................................................................................................ 173 5.2 Beneficios de las terrazas verdes en los Campus Universitarios ................................................................ 174 5.2.1 Algunos beneficios ambientales que ofrecen las Terrazas Verdes ....................................................................... 174 5.2.2 Algunos beneficios económicos que ofrecen las Terrazas Verdes ....................................................................... 174 5.2.3 Algunos beneficios sociales que ofrecen las Terrazas Verdes .............................................................................. 175 5.3 Tipos de sistemas de terrazas verdes de acuerdo a la tecnología empleada ............................................. 176 5.3.1 Sistemas tipo Multicapa Monolíticos ................................................................................................................... 176 5.3.2 Sistemas tipo multicapa elevados ........................................................................................................................ 176 5.3.3 Sistemas tipo receptáculo .................................................................................................................................... 176 5.3.4 Sistemas tipo Monocapa ...................................................................................................................................... 177 5.3.5 Sistemas Aeroponicos .......................................................................................................................................... 177 5.4 Clasificación general de las terrazas verdes en los campus universitarios ................................................. 177 5.4.1 Clasificación primaria ........................................................................................................................................... 178 5.4.1.1 Terrazas Verdes autorreguladas ................................................................................................................. 178 5.4.1.2 Terrazas Verdes ajardinadas ....................................................................................................................... 179 5.4.1.3 Terrazas Verdes ecológicas especializadas ................................................................................................. 180 5.4.1.4 Terrazas huerta ........................................................................................................................................... 180 11 5.4.2 Clasificación secundaria ....................................................................................................................................... 181 5.4.2.1 Terrazas Verdes livianas ............................................................................................................................. 181 5.4.2.2 Terrazas Verdes moderadas ....................................................................................................................... 182 5.4.2.3 Terrazas Verdes robustas ............................................................................................................................ 182 5.4 Requerimientos Técnicos para implementar una terraza verde en el campus........................................... 183 5.5.1 Requerimientos mínimos de operatividad del sistema de terrazas verdes ......................................................... 183 5.5.1.1 Función 1. Estanqueidad ............................................................................................................................. 183 5.5.1.2 Función 2. Drenaje ...................................................................................................................................... 185 5.5.1.3 Función 3. Retención de agua ..................................................................................................................... 186 5.5.1.4 Función 4. Consistencia ............................................................................................................................... 186 5.5.1.5 Función 5. Nutrición .................................................................................................................................... 187 5.5.1.6 Función 6. Filtración .................................................................................................................................... 187 5.5.2 Características mínimas de desempeño requeridas con relación a la terraza verde implementada ................... 188 5.5.2.1 Economía y eficiencia .................................................................................................................................. 188 5.5.2.2 Durabilidad .................................................................................................................................................. 189 5.2.2.3 Estabilidad ................................................................................................................................................... 189 5.2.2.4 Vitalidad ...................................................................................................................................................... 189 5.2.2.5 Continuidad operativa ................................................................................................................................ 190 5.2.3 Requerimientos mínimos relacionados con la edificación a intervenir ................................................................ 190 5.2.3.1 Integridad de la edificación ........................................................................................................................ 190 5.5.3.2 Compatibilidad funcional con la edificación .............................................................................................. 191 5.5.4 Requerimientos mínimos relacionados con los componentes de la estructura ecológica principal de la cual hace parte el inmueble intervenido ...................................................................................................................................... 191 5.5.4.1 Conectividad ecológica con la edificación .................................................................................................. 191 5.5.4.2 Servicios ambientales prioritarios para la edificación ............................................................................... 192 5.6 Prestaciones recomendadas ....................................................................................................................... 192 5.6.1 Autorregulación y bajo mantenimiento ............................................................................................................... 192 5.6.2 Aislamiento térmico especial ............................................................................................................................... 192 CAPITULO 6. ESTUDIO DE CASO: CAMPUS UNIVERSITARIO LAGOS DEL CACIQUE ...................................... 193 CAPITULO 7. ESTUDIOS TECNICOS DEL CAMPUS UNIVERSITARIO LAGOS DEL CACIQUE ........................... 211 7.1 Estudio Cinemático de velocidad para el desplazamiento peatonal en el campus universitario ............... 211 7.2 Estudio de Movilidad .................................................................................................................................. 219 7.3 Estudio de Suelos ........................................................................................................................................ 222 7.5 Estudio Cartográfico ............................................................................................................................... 230 7.5.1. Plano Cartográfico software SURFACE “Campus Universitario lagos del cacique” ................................ 230 7.5.2. Sistema de información geográfico del Campus Universitario lagos del Cacique ............................................... 232 12 SURFACE........................................................................................................................................................................ 232 7.6 Estudio fotogramétrico .............................................................................................................................. 233 7.7 Estudio de Índices de ocupación y construcción “Campus Universitario lagos del cacique” ...................... 241 7.8 Estudio estructural de cargas sismoresistentes ......................................................................................... 251 7.8.1 Análisis estructural de cargas edificio Guane B-1 ........................................................................................ 253 7.8.1.1 Peritaje estructural de cargas - edificio Guane B-1 ................................................................................ 253 7.8.2 Análisis estructural de cargas edificio Motilón .............................................................................................. 255 7.8.2.1. Peritaje estructural de cargas - edificio Motilón B2 ................................................................................. 255 7.8.3 Análisis estructural de cargas edificio Arhuaco ............................................................................................. 257 7.8.3.1 Peritaje estructural de cargas - edificio Arhuaco ............................................................................. 257 7.8.4 Análisis estructural de cargas edificio Chibcha.............................................................................................. 260 7.8.4.1 Peritaje estructural de cargas - edificio Chibcha .............................................................................. 260 7.8.5.1 Peritaje estructural de cargas - edificio Yariguies B-5 ............................................................................. 262 7.8.6 Análisis estructural de cargas edificio Muisca ...................................................................................................... 265 7.8.6.1 Peritaje estructural de cargas - edificio Muisca B-6 ................................................................................. 265 7.9 Análisis de impactos ambientales en el Campus Universitario .................................................................. 274 7.9.1 Identificación de Impactos Ambientales en el Campus Universitario .................................................................. 275 7.9.2 Componentes Ambientales en el Campus Universitario ...................................................................................... 275 7.9.3 Valoración y caracterización de los impactos en el Campus Universitario .......................................................... 277 7.9.3.1 Matriz de Evaluación Preliminar de impactos ................................................................................... 277 7.9.3.2 Matriz modificada de Leopold ........................................................................................................... 278 7.9.3.3 Matriz sintetizada .............................................................................................................................. 279 CAPITULO 8. PROPUESTA DE PROTOTIPO DE CUBIERTA VERDE EN EL CAMPUS UNIVERSITARIO LAGOS DEL CACIQUE 297 8.1 Propuesta Arquitectónica ........................................................................................................................... 298 8.1.1 Edificio Guane ............................................................................................................................................... 298 8.1.1.2 Plano Arquitectónico Edificio Guane .......................................................................................................... 298 8.1.1.2 Plano en planta Edificio Guane ................................................................................................................... 299 8.1.1.3 Plano fachada principal Edificio Guane ...................................................................................................... 300 8.1.1.4 Plano fachada Lateral Edificio Guane ......................................................................................................... 301 8.1.2 Edificio Motilón .................................................................................................................................................... 302 8.1.2.1 Plano Arquitectónico Edificio Motilón ....................................................................................................... 302 8.1.2.2 Plano en planta edificio Motilón ................................................................................................................ 303 8.1.2.3 Plano fachada principal edificio Motilón .................................................................................................... 304 8.1.3 Edificio Arahuaco ................................................................................................................................................. 305 8.1.3.1 Plano Arquitectónico Edificio Arahuaco ..................................................................................................... 305 13 8.1.3.2 Plano en planta edificio Arahuaco .............................................................................................................. 306 8.1.3.3 Plano fachada principal edificio Arahuaco ................................................................................................. 307 8.1.3.4 Plano fachada Lateral edificio Arahuaco .................................................................................................... 308 8.1.4 Edificio Chibcha .................................................................................................................................................... 309 8.1.4.1 Plano Arquitectónico Edificio Chibcha........................................................................................................ 309 8.1.4.2 Plano en planta edificio Chibcha ................................................................................................................ 310 8.1.4.3 Plano fachada principal edificio Chibcha .................................................................................................... 311 8.1.4.4 Plano fachada Lateral edificio Chibcha ....................................................................................................... 312 8.1.5 Edificio Yariguíes .................................................................................................................................................. 313 8.1.5.1 Plano Arquitectónico Edificio Yariguíes ...................................................................................................... 313 8.1.5.2 Plano en planta edificio Yariguíes .............................................................................................................. 314 8.1.5.3 Plano fachada principal edificio Yariguíes .................................................................................................. 315 8.1.5.4 Plano fachada Lateral edificio Yariguíes ..................................................................................................... 316 8.1.6 Edificio Muisca ..................................................................................................................................................... 317 8.1.6.1 Plano Arquitectónico Edificio Muisca ......................................................................................................... 317 8.1.6.2 Plano en planta edificio Muisca .................................................................................................................. 318 8.1.6.3 Plano fachada principal edificio Muisca ..................................................................................................... 319 8.1.6.4 Plano fachada Lateral edificio Muisca ........................................................................................................ 320 8.2 Modelamiento en 3D de las edificaciones .................................................................................................. 321 8.2.1. Propuesta general campus universitario ............................................................................................................. 321 8.2.2 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 322 8.2.3 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 323 8.2.4 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 324 8.2.5 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 325 8.2.6 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 326 8.2.7 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 327 8.2.8 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 328 8.2.9 Propuesta general campus universitario .............................................................................................................. 329 8.2.10 Propuesta general campus universitario ............................................................................................................ 330 8.2.11 Modelado Edificio Guane, Campus Universitario ............................................................................................. 331 8.2.12 Modelado Edificio Motilon, Campus Universitario ............................................................................................ 335 8.2.13 Modelado Edificio Arhuaco, Campus Universitario ............................................................................................ 339 8.2.14 Modelado Edificio Chibcha, Campus Universitario ........................................................................................... 344 8.2.15 Modelado Edificio Yariguies, Campus Universitario .......................................................................................... 349 8.2.16 Modelado Edificio Muisca, Campus Universitario ............................................................................................. 355 8.3 Prototipo y estructura de cubierta ............................................................................................................. 359 14 8.3 Publicación de la propuesta de investigación ............................................................................................ 363 CONCLUSIONES .................................................................................................................................................. 365 ANEXOS ............................................................................................................................................................. 372 CUADRO COMPARTIVO NORMAS SISMO RESISTENTE (NSR) 1998 – 2010 .......................................................... 372 VITA ................................................................................................................................................................... 398, Ej. 1

Os benefícios do uso da bicicleta para a mobilidade dentro de um campus universitário tanto como dentro da cidade são muitos, como por exemplo: diminuição da poluição, transformação em ambientes mais agradáveis, menor nível de ruído, prática de modos ativos de transporte, entre outros. Este artigo apresenta, comenta e discute parte dos resultados de uma pesquisa realizada mediante aplicação de questionário on-line respondido por as pessoas que usufruem o Campus I da Universidade de Passo Fundo (Passo Fundo/RS). Tal questionário objetivava conhecer os modos de deslocamento atuais, disposição para mudança do seu meio atual para a bicicleta, barreiras e motivações para aquela mudança acontecer, focalizando esses aspectos dentro do campus universitário., The benefits of cycling for mobility inside a university campus as well as in the city are many, for example: reduced pollution emissions, environmental positive transformation, reduced noise pollution, adoption of active modes of transport, among others. This article shows, comments and discusses part of the results obtained from an online survey which was answered by the population using the Campus I of the Universidade de Passo Fundo, located in Passo Fundo, Rio Grande do Sul, Brazil. The aim of the survey was to obtain information about commuting patterns, potential for changing to bicycle as a means of trasport, barriers and motivators for that change to happen especially into the Campus., Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales

Se plantea una metodología para el diseño de infraestructuras de telecomunicaciones para campus universitarios medianos, aplicada en el Campus La Dolorosa de la Universidad Nacional de Chimborazo, UNACH, que garantice el acceso a los servicios en línea. Se contó con los diferentes estándares de Fibra Óptica, UTP y WIFI, publicaciones realizadas por la ITU y la IEEE, y el estándar ETSI EG 202 057-4, sobre accesos de calidad en internet, codecs de telefonía IP, artículos sobre TICS en la Educación. Dentro de esta investigación se analizó el estado del arte respecto a infraestructuras de telecomunicaciones, estudió y determinó los servicios que requieren las redes de campus universitarios y el tráfico que genera cada uno de los servicios, y por último el diseño de la infraestructura de telecomunicaciones de acuerdo a los parámetros determinados. Entre los principales resultados se evidenció que existen 1592 dispositivos que en conjunto pueden generar 6537.60Mbps en calidad alta y 100% de usuarios, y 543.28Mbps en calidad aceptable con usuarios concurrentes, y utilizando una red GPON G.987.2 se puede transmitir todo el tráfico generado. Se presenta una metodología para el diseño de infraestructuras de telecomunicaciones óptima para los requerimientos encontrados en el lugar de estudio., A methodology design of a Telecommunications Infrastructures for medium-sized campus university is proposed, it is applied at La Dolorosa Campus of the “Universidad Nacional de Chimborazo” to guaranteed access to online services. Different standards of Fiber Optics, UTP and WIFI publications made by the ITU and the IEEE, and the ETSI standard EG 202 057-4, on Internet quality accesses, IP telephony codecs, articles on ICT in Education were used. This research analyzed the state of the art regarding telecommunications infrastructures, studied and determined the services required by university campus networks and the traffic generated by each of the services, as well as the design of the telecommunications infrastructure according to the determined parameters. Among the main results it is evident that there are 1592 devices that can generate 6537.60Mbps in high quality and 100% of users, and 543.28Mbps in acceptable quality with concurrent users, and using a GPON network with the standard G.987.2 can transmit all the generated traffic. A methodology is presented for the design of optimal telecommunications infrastructures for the requirements found at the study site., Facultad de Informática

Esta dissertação fundamenta-se na hipótese de que com a promulgação da Lei Federal nº. 12.587, em 03 de janeiro de 2012, regulamentadora das diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, os sistemas de mobilidade de Campi precisam ser revisados e adaptados às novas premissas. O tema escolhido justifica-se pelo interesse no aprofundamento da investigação específica sobre mobilidade em espaços de campi universitários. O estudo empírico reporta-se à mobilidade urbana do Campus Recife da Universidade Federal de Pernambuco, embasado em levantamento físico e pesquisa bibliográfica. O traçado urbanístico foi analisado desde sua versão original até os dias atuais. Foram identificados os principais componentes de seu sistema viário, as modificações em seu funcionamento perante a acelerada urbanização da cidade, e as consequências causadas no seu esquema de mobilidade. O referencial teórico fundamenta-se nas teorias de planejamento urbano e sintaxe espacial em que as configurações de layout urbano geram padrões de movimento na cidade e seus sistemas viários. Foram apresentadas variantes de esquemas de mobilidade em mais cinco campi brasileiros, a título de estudo comparativo com referenciais paramétricos distintos. A hipótese foi confirmada, e para modificar a situação foram lançadas proposições técnicas priorizando equidade no uso do espaço, segurança e sustentabilidade. Foram apresentadas recomendações gerais sobre o assunto abordado: moderação do uso de veículos motorizados, estímulo a atividades ciclísticas e aos modos ativos de transporte, acessibilidade e segurança ao usuário e mitigação de condições climáticas adversas. Finalizando, concluiu-se que campi devem preservar suas características de parque, mesmo envolvidos pela malha urbana em constante crescimento. Quanto mais áreas verdes inseridas na cidade, mais aprazível o meio ambiente. O processo aqui estudado, comumente verificado em locais onde ocorre o fenômeno da conurbação, pode servir como material de pesquisa em investigações com similaridades temáticas. This dissertation is based on the hypothesis that, in the promulgation of the Brazilian Federal Law nº. 12.587 of 3 January 2012 that regulates the guidelines of the National Policy on Urban Mobility, the campuses mobility systems need to be reviewed and adapted to the new premises. The subject matter is justified for the interest in extend specific research on mobility in university campus areas. The empirical study refers to the urban mobility on Recife Campus of Federal University of Pernambuco, based on land surveying and bibliographic research. The urban layout was analysed since its original version to the present day and were identified the road system main components, the modification to its operation by the city accelerating urbanization and the consequences caused to the mobility system. The theoretical framework is founded on the urban planning theories and space syntax where the urban layout configuration generates movement patterns in the city and its road systems. Five examples of mobility systems in Brazilian campuses were presented for purposes of comparison, with different parametric referential. The hypothesis was confirmed and to change the situation are proposed technical solutions focusing equity in the use of public space, safety and sustainability. General advices about the subject were presented, such as moderation in the use of motorized vehicles, encouraging cycling activities and human-powered transport, accessibility and safety to the user and mitigation of unfavourable weather conditions. Finalizing and closing the Dissertation, in the light of the foregoing analysis, it was concluded that campuses have to preserve their specific characteristics of park, even though surrounded by the urban network continually expanding. The more green areas inside the town, the more enjoyable the environment. The process here studied, commonly verified in areas where the conurbation phenomenon occurs, may serve as research material in investigations with thematic similarities.

Objetivou-se com o presente estudo avaliar a arborização do campus-sede da UFV. Para isto, identificou-se as árvores presentes nas vias de acesso, estacionamentos e arboretos do campus-sede da UFV durante o período de dezembro de 2010 a fevereiro de 2011. Todos os indivíduos arbóreos receberam uma placa de identificação e foram georreferenciados. Realizou-se análise “in loco” das condições fitossanitárias de cada indivíduo e classificados em: bons, regulares ou ruins. Foram levantados 2.893 indivíduos, distribuídos em 114 espécies e 34 famílias botânicas, sendo duas espécies pertencentes ao grupo das gimnospermas. A família Fabaceae apresentou o maior número de espécies (31). Licania tomentosa (oiti) é a espécie mais plantada, totalizando 448 indivíduos, seguida de Michelia champaca (magnólia) com 304 árvores. Cinquenta e sete porcento das árvores se encontram sadias e em bom estado fitossanitário. Quanto à origem, prevelecem as espécies nativas (58,26%) em relação às espécies exóticas. A maior parte das árvores encontra-se plantada na principal avenida da UFV, entretanto, o arboreto da reitoria é o local com maior concentração de espécies arbóreas. Conclui-se que a arborização do campus caracteriza-se por apresentar grande riqueza de espécies, mas pouca heterogeneidade, pois a maior parte dos indivíduos concentra-se em poucas espécies.

Per il progetto dell’UNIVERSITÉ MOHAMMED VI POLYTECHNIQUE Ricardo Bofill sfrutta alcuni temi da lui più volte utilizzati. Il tema della colonna così come quello delle tradizioni costruttive locali diventano subito dei ricorrenti filoni di ricerca, in ogni progetto c’è il tentativo di tirare fuori il “carattere del luogo”, anche quando si trova ad operare in aree prive di identità storiche. Così come i grandi progetti per Parigi erano nati da una precisa volontà politica, allo stesso modo il progetto del Campus nasce dalla volontà di Mohammed VI, di costruire una nuova città sostenibile chiamata Mohammed VI Green City. La fase 1 si divide in due parti A e B che comprendono l’ École des Mines, strutture residenziali per studenti, impianti sportivi e un'area parcheggio. La parte B è formata dal dipartimento di mineraria-centro di ricerche geologiche, centro congressi, edificio per uffici, ristorante e club house, due gruppi residenziali per 325 studenti, impianti sportivi e un'area parcheggio. Il resto del campus comprende - cinque centri di ricerca e un centro di apprendimento che si trova su entrambi i lati dell'asse pedonale al centro del complesso. Il campus, con il suo carattere volutamente urbano, si candida ad essere il fulcro catalizzatore dell’intero agglomerato Green City, questo consente di ottenere uno scambio costante tra i fruitori del campus, la città e la sua futura estensione ad est.

Submitted by sapientia repositorio (repositorio@ualg.pt) on 2018-11-23T10:02:47Z No. of bitstreams: 2 Tese final Andre Caravela 2018.pdf: 12486791 bytes, checksum: 72796ab59c84dd751394a3d985c101c4 (MD5) Correções à dissertação André Caravela.pdf: 120611 bytes, checksum: 169f12b340a6acd3f26477d634d8d4be (MD5) Made available in DSpace on 2018-11-23T10:02:48Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese final Andre Caravela 2018.pdf: 12486791 bytes, checksum: 72796ab59c84dd751394a3d985c101c4 (MD5) Correções à dissertação André Caravela.pdf: 120611 bytes, checksum: 169f12b340a6acd3f26477d634d8d4be (MD5) Previous issue date: 2018-01-05

RESUMO O objetivo deste texto é problematizar do ponto de vista pedagógico, arquitetônico e urbanístico o território da universidade brasileira, o modelo de câmpus. O caminho trilhado começou com a criação das universidades europeias no século XII, localizadas na cidade, passou pelas universidades norte-americanas, instaladas no campo, para chegar ao Brasil. Nossas primeiras universidades voltadas para a formação dos quadros necessários ao Estado, de lideranças político-culturais e de profissionais liberais, instalaram-se na cidade. Nos anos de 1960, com a modernização da sociedade brasileira, a universidade passou a ser vista como o lócus da pesquisa para acelerar o desenvolvimento. No planejamento e construção dos câmpus universitários, optou-se por uma arquitetura modernista racionalista. As razões dessa escolha bem como a crítica ao modelo foram focalizadas no texto. ABSTRACT The objective of this paper is to discuss, from a pedagogical and architectural perspective, the Brazilian university territory, the university campus model. To that end, we traversed a path that began with the creation of European universities from the twelfth century, located in the cities, passed through North American universities that settled in the country, to get to Brazil. Our first universities, focused on training staff necessary to the State, the political and cultural leaders, settled in the city. In the 1960s, with the modernization process of Brazilian society, the university came to be seen as the research locus to accelerate scientific and technological development. In the planning of university campuses, modernist-rationalist architecture was chosen. The reasons for this choice as well as a critique of the model were focused on the text. RESUMEN El objetivo del texto es discutir el territorio de la universidad brasileña, el modelo del campus, considerado del punto de vista pedagógico y arquitectónico. El camino recorrido se inició con la creación de las universidades europeas nel siglo XII, ubicadas en la ciudad, pasó por las universidades norte americanas instaladas en el campo para llegar a Brasil. Nuestras primeras universidades para la formación de los cuadros necesarios al Estado y de los liderazgos culturales se instalaron en la ciudad. En los años 1960, con la modernización del país, la universidad pasó a ser vista como el locus de la encuesta para acelerar el desarrollo. En el planeamiento de los campus universitarios, se optó por una arquitectura moderna y racional. Las razones y la crítica del modelo fueron enfocadas en el texto.

In this paper the Scientific Enlightenment and ornithological knowledge so that illustrated and described the common birds of the campus of the University of Quindio, located in the city of Armenia was articulated, because so far there was no material disclosure of this kind. The birds were selected on the basis of the study by Guerrero et al., (2014). For editing images and specialized freeware program GIMP 2.8.10 and 1.4.5 Scribus free access to the design and layout was used. The guide "Birdlife Campus of the University of Quindio: Illustrated Guide" has 39 illustrations of common bird species grouped into 18 families, with 27 species located in the Passeriformes order, and 12 species not Passeriformes. Humid Andean Forests and: Among the above kind located in the category of vulnerable species according to Global Classification of the International Union for Conservation of Nature (IUCN) and the Red Book of Birds of Colombia, Volume I stood Pacific coast Renjifo et al., (2014) Dacnis turquoise (Dacnis hartlaubi) that like stippling Piculet (Picumnus granadensis) presents the endemic condition for Colombia five almost-endemic Amazilia coliazul (Amazilia saucerrottei), Dark Cotorra (Pionus chalcopterus), Parakeet glasses (Forpus conspicillatus), Antshrike laugh (Thamnophilus multistriatus) and Tangara rastrojera (Tangara vitriolina) in accordance with Schedule Updated endemic Bird and almost-endemic Chaparro-Herrera et al., (2013) and boreal immigration Blackburnian Warbler (Setophaga fusca). The guide was presented by synthesizing relevant aspects of their biology information and is designed in such a way that can be interpreted by people not engaged in ornithology., En el presente trabajo se articuló la Ilustración Científica y el conocimiento ornitológico de manera que se ilustraron y describieron las aves comunes del campus de la Universidad del Quindío, ubicado en la ciudad de Armenia, pues hasta el momento no existía un material de divulgación de este tipo. Las aves se seleccionaron teniendo como base el estudio realizado por Guerrero et al., (2014). Para la edición de las imágenes y se empleó el programa especializado de libre distribución GIMP 2.8.10 y el de libre acceso Scribus 1.4.5 para el diseño y diagramación. La guía “Avifauna del Campus de la Universidad del Quindío: Guía ilustrada” cuenta con 39 ilustraciones de especies de aves comunes agrupadas en 18 familias, con 27 especies ubicadas en el orden Passeriformes, y 12 especies en las no Passeriformes. Entre las anteriores se destacó una especie ubicada en la categoría de especie vulnerable según la Clasificación Global de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (IUCN) y el Libro Rojo de Aves de Colombia, Volumen I: Bosques Húmedos de los Andes y la Costa Pacífica de Renjifo et al., (2014) Dacnis turquesa (Dacnis hartlaubi) que al igual que el Carpinterito punteado (Picumnus granadensis) presenta la condición especies endémicas para Colombia, cinco casi-endémicas Amazilia coliazul (Amazilia saucerrottei), Cotorra oscura (Pionus chalcopterus), Periquito de anteojos (Forpus conspicillatus), Batará carcajada (Thamnophilus multistriatus) y Tangara rastrojera (Tangara vitriolina) de acuerdo al Listado Actualizado de las Aves Endémicas y Casi-endémicas de Chaparro-Herrera et al., (2013) y una migratoria boreal Reinita gorginaranja (Setophaga fusca). La guía se presentó mediante la síntesis de información relevante a aspectos de su biología y se diseñó de tal forma que se pueda interpretar por personas no dedicadas a la ornitología, 1. Introducción 1, 2. Marco Teórico 5, 3. Antecedentes 11, 4. Planteamiento Del Problema 15, 5. Justificación 17, 6. Objetivos 19, 7. Materiales y Métodos 20, 8. Resultados Y Discusión 26, Pregrado, Licenciado en Biología y Educación Ambiental

Este artigo versará sobre a evolução histórica do conceito de campus universitário, apresentando as principais referências que orientaram a definição atualmente empregada nas universidades brasileiras. Neste momento em que projetos urbanos de maior envergadura, frequentemente denominados como operações urbanas, passam a exercer maior influência no processo de urbanização, julga-se importante promover o conhecimento e o debate acerca de intervenções urbanas em escala compatível à deste procedimento urbanístico. Este artigo estrutura-se em três tópicos de abordagem. Inicialmente, será apresentada a origem e evolução histórica do conceito, tendo-se, nos padrões europeus e norte-americanos, as principais referências. A seguir, serão apresentadas as políticas que orientaram a implementação de campi no Brasil, quando se intensificaram investimentos na educação superior do país, e descritas as características da configuração espacial dos campi naquele período. Por fim, será apresentado o Campus da UFSC, considerado um marco histórico do período modernista, cuja configuração espacial possui importantes valores socioambientais. This article will focus on the historical evolution of the university campus concept, considering the main references that guided the definition currently used in brazilian universities. At a time when projects of larger scale, often referred as urban operations, begin to exert greater influence in the urbanization process, it is important to promote knowledge about interventions on a scale compatible with this urban procedure. This article is structured in three main topics. Initially, it will be presented the origin and historical evolution of the concept, having at the european and north american standards, its main references. Then, it will be presented both the policies, that guided the implementation of campuses in Brazil, and the campuses spatial configuration, when there were intensive investments in higher education in the country. Finally, it will be introduced the Campus of UFSC, considered a landmark of modernist period, whose spatial configuration has important environmental values.

La gestión ambiental desarrollada en los campus universitarios es una tendencia que se extiende entre las universidades de toda América. El programa ambiental UNA-Campus Sostenible de la Universidad Nacional de Costa Rica es el encargado de implementar diferentes acciones en cumplimiento con la política ambiental de esta institución pública de enseñanza superior. Su metodología se ha basado en un Modelo de Gestión Ambiental Participativa por medio de Comisiones Ambientales. En la práctica, la participación de la comunidad universitaria continúa siendo un reto. El presente artículo reflexiona sobre los retos y las perspectivas futuras de esta experiencia que puede ser replicada por otras universidades.

A arborização urbana deve seguir um planejamento prévio de execução, levando em consideração características da região na escolha adequada das espécies a serem implantadas. O objetivo deste trabalho foi analisar os indivíduos arbóreos, de diferentes idades e portes, do Campus Sede da Universidade Federal Rural do Semi-Árido, em Mossoró-RN. A análise foi realizada por meio de amostragem da vegetação arbórea das calçadas e estacionamentos das principais vias do campus. Foram coletados dados gerais quanto à localização e identificação das espécies, informações dendrométricas e biológicas, como também, o levantamento de dados quanto ao entorno e interferências às árvores. Foram registrados 527 indivíduos arbóreos, distribuídos em 18 famílias botânicas e 38 espécies. Foi observada uma predominância de um pequeno grupo de determinadas espécies em relação às outras, como também a predominância de indivíduos de espécies de origem exótica. Buscando a proteção e conservação do rico Bioma das Caatingas, seria necessário realizar um planejamento de rearborização do Campus, dando preferência à implantação de árvores de espécies nativas, minimizando os possíveis impactos negativos causados pela alteração da vegetação local.

Un evento terroristico è ancora un pericolo che tendenzialmente viene percepito come distante e slegato dal quotidiano di una collettività e tanto più dal datore di lavoro. Aumentando la sensibilizzazione verso questa tipo-logia di rischio, non del tutto remota, e senza creare ingiustificato allarmismo, questa analisi cerca di far com-prendere se, predisponendo adeguate misure di sicurezza tali eventi siano prevedibili e, come tali, valutabili, eliminabili o contenibili da parte del datore di lavoro, o se, invece, lo stesso possa sempre invocare la causa di forza maggiore, nel tentativo di escludere un’eventuale propria responsabilità.

Não recebi financiamento Nowadays, universitary campi are suffering from negative reflexes brought by the high motor vehicles’s rate. This rate have been troubling users’ daily commutings and could be lessened if active modes of transportation, walking and cycling, were adopted. The aim of this research was the comprehension of behaviour change capacity of an academic comunity to adopt the bicycle as a mode of transportation for commuting to São Carlos’ Federal University, São Carlos, Brasil. In this work, a survey was conducted, via internet and one-on-one interviewing, with 473 participants. The survey was adapted from Smith et al. (2004) and based on Prochaska and DiClemente (1982, 1983) Transtheoretical Model of Behaviour Change, MTMC. The participants were professors, technical-administrative employees, graduate and post-graduate students. The sample’s profile was of a graduate and post-graduate student, aging 18 to 35 years-old, residing up to 5 km away from the campus and using motor vehicles to commute. MTMC’s results showed the bicycle’s major motivator and barrier to be the schedule freedom and the lack of cycling infrastructure, respectively. Atualmente, os campi universitários estão sendo atingidos pelos reflexos negativos da alta taxa de motorização, fator que tem causado problemas nos deslocamentos dos usuários e que poderiam ser amenizados caso houvesse uma maior adoção dos modais de transporte movidos a propulsão humana, modo a pé e por bicicleta. Partindo desse pressuposto, esta pesquisa visou compreender a capacidade de mudança comportamental a respeito da potencialidade da comunidade acadêmica em adotar a bicicleta como modal de transporte para ir e vir da Universidade Federal de São Carlos, São Carlos, Brasil. Para o desenvolvimento desse trabalho foram aplicados, por meio da internet e presencialmente, 473 questionários. O questionário aplicado foi adaptado de Smith (2004) e baseado no Modelo Transteórico de Mudança Comportamental de Prochaska e DiClemente (1982, 1983). Participaram desta pesquisa professores, alunos de graduação e pós-graduação, e técnicos-administrativos. Na amostra, identificou-se que a maioria dos respondentes tinham de 18 a 35 anos, alunos de graduação e pós-graduação, residentes de distâncias menores que 5 km da universidade, mas que, no entanto, utilizavam o automóvel e o ônibus para acessá-la. Os resultados da pesquisa apontaram que, na comunidade acadêmica estudada, existia demanda de usuários da bicicleta em potencial, majoritariamente, homens, alunos de graduação, de 18 a 35 anos, residentes das regiões próximas à universidade que apontaram como principal motivador a independência no horário que a bicicleta oferecia e como uma principal barreira a falta de infraestrutura cicloviária.

CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior O presente trabalho investiga a atuação do consultor norte-americano Rudolph Atcon no processo de revisão do ensino superior no Brasil na década de 1960. Atcon nasceu na Grécia e naturalizou-se norte-americano, país onde teve uma formação ampla, cursando engenharia civil (1943) e artes liberais (1951), e fazendo pós-graduação em filosofia das ciências e lógica simbólica. A partir de 1951 desenvolveu diversos trabalhos no Brasil. Neste contexto destaca-se sua atuação no campo do ensino superior que iniciou-se nos primeiros anos da CAPES (Campanha de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior) e, posteriormente, na década de 1960, no contexto dos acordos do Ministério da Educação Brasileiro (MEC) com o United States Agency for International Development (USAID). Estes acordos tinham como objetivo a criação de convênios para estimular a educação brasileira através de assistência técnica e financeira, reformulando o sistema existente. Neste período, em 1966 estimulou a criação do CRUB (Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras), onde atuou como secretário, e redigiu um importante texto sobre o planejamento de espaços universitários, o Manual Sobre o Planejamento Integral do Campus Universitário (1970). Este livro teve ampla divulgação nas universidades brasileiras justamente no período de ampliação física das mesmas. Além do Brasil e Estados Unidos, prestou serviços a muitas universidades de países da América Latina como Venezuela, Chile, Honduras e Colômbia; na América Central: São Domingos e México. O objetivo do estudo é o entendimento do pensamento de Atcon sobre a estrutura universitária, tanto no campo educacional quanto no físico, e seu impacto no planejamento de algumas universidades brasileiras. Neste sentido foram feitas análises de dois tipos de cidades universitárias, no primeiro tipo foram estudados os campi que o próprio consultor destacava como modelos físicos de suas diretrizes: Ufes e a UFPA; a segunda seleção buscou uma universidade sem sua atuação direta, porém instituída no mesmo período das demais, com o objetivo do entendimento de como as ideias que o consultor defendia circulavam no país. Para essa análise foi selecionado campus da Unicamp. Para o desenvolvimento da pesquisa, foram priorizadas fontes primárias tais como as publicações do próprio Rudolph Atcon no Brasil, incluindo cartas extraídas do Centro de Documentação da UNESCO e do Centro de Pesquisa e Documentação de História Contemporânea do Brasil (CPDOC); e documentos que remontam o início das universidades selecionadas. Para um entendimento mais amplo do período ainda foram utilizadas fontes secundárias compostas por textos que relatam e avaliam sua atuação no Brasil. This paper investigates the influence of the American consultant Rudolph Atcon on the review process of higher education in Brazil in the 1960s. Atcon was born in Greece and became an American citizen, a country where he had a thorough education, coursing civil engineering (1943) and liberal arts (1951), and completing a graduate's course in philosophy of science and symbolic logic. He developed several studies in Brazil since 1951. In this context, his activities in the field of higher education stand out, which began in the early years of the CAPES (Campaign for the Improvement of Higher Education Personnel) and, subsequently, in the 1960s, in the context of agreements between the Brazilian Department of Education (MEC) and the United States Agency for International Development (USAID). The goal of these agreements was to establish arrangements to stimulate Brazilian education through technical and financial assistance, revising the existing system. In this period, he encouraged the creation of the CRUB (Council of Deans of Brazilian Universities) in 1966, where he served as secretary and drafted an important text on the planning of university spaces, the Manual Sobre o Planejamento Integral do Campus Universitário (Manual On the Integral Planning of the University Campus, 1970). This book had a wide reach in Brazilian universities precisely at the time of their physical expansion. In addition to Brazil and the United States, he also provided services to many universities in Latin American countries, such as Venezuela, Chile, Honduras and Colombia; and in Central America: Santo Domingo and Mexico. The objective of this study is to understand Atcon's thoughts on the university structure, both in a physical and educational sense, in addition to their impact on the planning of some Brazilian universities. As such, two types of university cities were analyzed. the first type included the campuses that the consultant himself highlighted as physical models of his recommendations: Ufes and UFPA; the second selection sought out a university on which he didn’t work directly, but that was established at the same time as the others, in order to understand how the ideas advocated by the consultant circulated across the country. For this analysis the campus of Unicamp was selected. For the development of this study primary sources were given priority, such as the publications in Brazil by Rudolph Atcon himself, including letters obtained from UNESCO's Documentation Center and the Centro de Pesquisa e Documentação de História Contemporânea do Brasil (Research and Documentation Center of Contemporary History in Brazil, CPDOC); as well as documents pertaining to the founding of the selected universities. For a broader understanding of the period under study, secondary sources including texts that describe and evaluate his performance in Brazil were also used.

Los estudios de transporte urbano se han caracterizado por centrarse en el análisis de los problemas de movilidad entre dife-rentes zonas, buscando principalmente la minimización del tiempo de viaje. En los últimos años han cobrado gran importancia los efectos negativos (externalidades) que la movilidad urbana gene-ra, entre ellos los aspectos ambientales. La movilidad con motivo de viaje a campus o centros universitarios supone un gran núme-ro de los desplazamientos realizados dentro de la ciudad. En este estudio se describen los patrones de movilidad de los estudiantes, trabajadores y residentes en un campus universitario integrado en un entorno urbano. Se realiza una evaluación del consumo ener-gético y las emisiones de contaminantes emitidas a la atmosfera provocados por estos desplazamientos, y así tener un mayor nivel de concienciación sobre el daño producido al medio ambiente. De las conclusiones obtenidas en este trabajo se debe destacar que aunque existan modos de transportes más sostenibles, menos contaminaste y más económicos, las personas se resisten a utili-zarlos mientras existan infraestructuras que permitan el uso de otros modos más contaminantes y menos sostenibles, ya sea por el tiempo, comodidad o porque les cuesta cambiar de hábitos. Para poder incentivar estos usos más sostenibles, primero hay que concienciar a las personas de la contaminación que están pro-duciendo e igualmente facilitar, incentivar y potenciar los modos más sostenibles; y por otro lado, penalizar los más contaminantes y menos sostenibles • Urban transport studies have been characterized by focusing on the analysis of mobility problems between different areas, mainly looking to minimize travel time. In recent years, negative effects (externalities) of urban mobility have become very important because of environmental aspects. Mobility to campus or universities represents a large number of journeys within city. In this study, mobility patterns of students, workers and residents in an integrated urban campus environment are described. An assessment of energy consumption and emissions of pollutants into the atmosphere, caused by these displacements, to have a higher level of awareness of damage caused to environment was proposed. The paper conclusions are that although there are ways more sustainable, less polluted and more economical transport, people are reluctant to use them. Thereason is that while there are infrastructures that allow use of other more polluted and less sustainable modes due to the cost time, convenience or because people costs to change their habits. To encourage more sustainable transport, firstly we make awareness people of the pollution and to facilitate, encourage and promote most sustainable modes and secondly to penalize most polluting and less sustainable transport.

A pesquisa analisa a dimensão da participação na gestão universitária, tomando como base os Planos Diretores das maiores universidades brasileiras. O Plano Diretor (PD) é tradicionalmente um instrumento de gestão que caracteriza os objetivos para o território municipal. Todavia, ao longo dos anos, outros espaços foram se utilizando dos planos diretores, como as universidades públicas brasileiras, como instrumento de gestão. A discussão sobre o papel deste instrumento remete à dimensão da participação na sua gestão e de que maneira esta se processa na construção desse instrumento. A pesquisa desenvolvida realiza uma a análise qualitativa sob uma abordagem interpretativa (GIL, 2002) do mapeamento dos planos diretores das maiores universidades públicas brasileiras a fim de buscar uma maior compreensão de como a dimensão da participação é abordada na edificação destes PDs. Os achados da pesquisa indicam que o envolvimento de um público maior deve ser precedido pela profusão da informação, tornando, assim, mais clara, acessível e transparente a construção desse instrumento. Portanto, a legitimidade do discurso da participação perpassa pelo devido envolvimento dos agentes inseridos no território, bem como a influência direta destes nas tomadas de decisão na gestão do campus.

Como forma de catalisar os processos de ensino/aprendizagem formais e informais entre os diversos agentes de um campus universitário através da promoção da inter-relação e interação presencial apresenta-se um protótipo de um novo serviço baseado em localização do tipo micro-difusão, na forma de uma aplicação móvel para as plataformas iOS da Apple chamado “I’m on campus and ...”, desde as suas fases exploratória, conceptual e implementação culminando nas fases de validação em termos de usabilidade, experiência de utilização e utilidade. Apesar da relevância dos resultados obtidos na primeira fase da validação do protótipo, em termos dos testes de usabilidade, experiência de utilização e utilidade, testes no terreno estão a ser realizados como forma de ter um entendimento mais aprofundado e fundamentado sobre o real interesse em disponibilizar, aos diversos agentes de um campus, um serviço móvel baseado em localização do tipo micro-difusão, como é o caso do “I’m on campus and...”. A metodologia de investigação seguida foi a “developmental research”.

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Civil, Atualmente, a gestão eficiente de recursos naturais do planeta torna-se cada vez mais urgente e necessária, uma vez que a utilização descontrolada dos mesmos pode conduzir à escassez de alguns que poderão não estar disponíveis para as gerações futuras. Neste âmbito surgiu o conceito de Sustentabilidade. Este conceito poderá ser aplicado em várias áreas, sendo uma delas os transportes, ou seja, criando um sistema de transportes que gaste menos recursos energéticos e minimize os impactes ambientais, económicos e sociais, salvaguardando, desta forma, as próximas gerações, surgindo o paradigma da mobilidade sustentável. A sustentabilidade associada à mobilidade está intrinsecamente relacionada com a escolha de modos de transportes mais sustentáveis, como os modos suaves (bicicleta, andar apé) e a utilização de transportes públicos. Para que tal seja possível é necessário impor uma mudança urgente no comportamento e hábitos instalados nas sociedades atuais, sendo por isso necessário desenvolver modelos de avaliação da aplicação do conceito de sustentabilidade à mobilidade que está relacionada com importantes Polos Geradores de Viagens, como é o caso das Universidades. De acordo com a dimensão um Campus Universitário poderá ter um funcionamento de microcidade e consequentemente, gerar fluxos de viagens significativos com consequências negativas no funcionamento do sistema de transportes e da própria cidade. Deste modo, é apresentado neste trabalho um modelo de avaliação da sustentabilidade no acesso a Campi Universitários, tendo por base uma análise dos padrões de mobilidade e da avaliação da correta adoção dos modos de transporte de acordo com competitividade dos diferentes meios de transporte segundo orientações sustentáveis. Neste âmbito é apresentado um estudo de caso para os Campi da Universidade do Minho, com a avaliação de cerca de uma amostra de 1500 inquéritos numa população de cerca de 15.000 utilizadores, concluindo-se que os padrões de mobilidade são dominados pelo uso do automóvel e que em ambos os campi não apresentam uma mobilidade que possa ser considerada sustentável, especialmente para o campus de Gualtar, onde segundo o modelo de avaliação proposto indica que a repartição modal sustentável deveria ser 45% modos suaves e 55% modos motorizados, verificando-se na realidade que é 17% e 83% respetivamente., Nowadays an efficient management of our planet's resources is becoming an even greater issue due to its constantly increasing entropy, tending to the possibility of extinction or confinement of some elements that can be important for the future generations. In this context, the notion of Sustainable Development emerged. It is a concept that can be applied to several areas such as transportation, by the manner of creating a less energy consumer transport system and reducing environmental, economic and social impacts, safeguarding the welfare of future generations. The concept of sustainability apply to the mobility is intrinsically related with a more sustainable mode of transportation choice, like as soft modes (walking and cycling) and the use of public transportation. To make this possible it is necessary to urgently impose a change of attitude in today’s society behaviour. This is why it is so important and why there should be given a special attention to the development of evaluation models for the concept of sustainability in mobility witch is directly connect with important traffic Generation Center like University Campus. According to its dimension, University Campus can act as a small urban center therefor it can generate significant travel flows with negative impact in the transport system and cities activities. Due to this, it is presented in this document an evaluation model for sustainability verified at the access to University campus, analysing mobility patterns and transportation choices according to the competitive edge of different modes of transportation in order to accomplish sustainability patterns. In this context it is presented a case of study of Minho´s University Campuses, evaluating a sample of near 1500 surveys from a population close to 15000 users, concluding that the mobility patterns are ruled by the usage of car, having both campuses unsustainable mobility, especially Gualtar´s Campus, where the evaluation model conclude that 45% of users should have selected soft modes for transportation instead of 17% and 55% motorized mods instead of 83%.

[ES] Se proyecta la sustitución de dos edificios por una torre residencial para estudiantes en el campus dos Technische Universität (TU) de Berlín con el fin de aportar una serie de beneficios y revitalizar el campus. La torre se divide en tres bloques de 10 plantas separados por plantas técnicas que albergan 100 habitaciones individuales, 120 habitaciones dobles y 20 apartamentos de estudiantes así como 170 habitaciones de hotel. Los bloques de la residencia se dividen en grupos de dos plantas conectados verticalmente que generan espacios de encuentro de estudiantes y en los que se reparten las zonas de estudio y ocio. A su vez, la base se divide en 3 alturas en función del grado de privacidad requerido por cada uso. La planta baja alberga los usos totalmente públicos como la cafetería/comedor y los comercios, así como la recepción de la residencia y el hotel. La primera planta incluye las zonas semipúblicas como son la zona administrativa y los distintos espacios multiusos. En la tercera planta se encuentran el gimnasio y el invernadero

A Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) possui sua estrutura física, em Porto Alegre, organizada em quatro campi: Campus Centro, Campus Saúde, Campus Olímpico e Campus do Vale. Núcleo original da instituição, o Campus Centro se localiza em região central da cidade e é composto por dois quarteirões contíguos. Com a forma de um polígono, o campus possui um conjunto edificado heterogêneo formado por prédios construídos entre os anos de 1898 e 2013. Antes mesmo de serem agrupadas para formar a Universidade de Porto Alegre (UPA) em 1934, as escolas autônomas de ensino superior de espírito positivista fundadas no final do século XIX já possuíam suas sedes implantadas nos dois quarteirões. Federalizada em 1951, a UFRGS ali mantém prédios de importantes unidades de ensino, além da sede da instituição. O conjunto edificado reúne exemplares com características das arquiteturas eclética e modernista, reconhecidos como patrimônio cultural a nível institucional, nos âmbitos municipal, estadual e nacional. A configuração do campus possui relação direta com a evolução urbana da cidade, respondendo aos diversos processos de constituição de sua estrutura urbana e suas circunstâncias históricas, socioeconômicas e ambientais. Quando os primeiros edifícios foram construídos, por volta de 1900, o núcleo urbano de Porto Alegre se restringia à ponta da península, e a região do campus apresentava-se como um descampado, fora dos limites da cidade. Com o crescimento e desenvolvimento da cidade, o núcleo urbano sofreu grande expansão, e a área antes periférica, poucas décadas depois já fazia parte do conturbado centro da capital. A presente dissertação pretende investigar a origem e o desenvolvimento do Campus Centro da UFRGS, assunto que até o presente momento não possui estudos consistentes. Abordando tanto as questões de configuração urbana relacionadas ao espaço dos dois quarteirões do Campus Centro quanto as questões específicas relativas à arquitetura das edificações e do espaço aberto que os compõe, o estudo busca contribuir para a documentação e o conhecimento do tema. The Federal University of Rio Grande do Sul (UFRGS) has, in Porto Alegre, a multi campi structure composed of the Downtown Campus, Health Campus, Olympic Campus and Valley Campus. UFRGS Downtown Campus, which is the foundational core of the institution, is located in Porto Alegre’s central district and is composed by two contiguous city blocks. Conformed like a polygon, the campus is composed by an heterogeneous set of buildings made between 1898 and 2013. Even before being assembled to create Porto Alegre University (UPA) in 1934, 19th century positivism orientated autonomous colleges were already located over these blocks. After its federalization on 1951, UFRGS still holds several important faculty buildings there, other than its head offices. The set of buildings on the Downtown Campus is composed by exemplars with features of the eclectic and modernist architectures, recognized as cultural heritage institutional, at municipal, state and national levels. Campus configuration holds close relation with city’s urban development, responding to distinct processes of its urban structure generation and historical, socioeconomical and environmental circumstances. When the first colleges where built, around 1900, Porto Alegre’s urban area was restricted to the peninsula’s site, and the university blocks where part of an unoccupied zone outside city limits. With city’s growth and development, the urban core has undergone extensive expansion and the area, once peripheral region, some decades later was part of the troubled center of the capital. This work aims to deal with the origin and development of the Central Campus of UFRGS, subject until now has no consistent studies. Addressing both the issues of urban configuration related to space two city blocks as the specific issues relating to the architecture of the buildings and the open space, the study seeks to contribute to the documentation and knowledge of the topic.

Mestrado em Arquitetura Paisagista - Instituto Superior de Agronomia A preservação dos ecossistemas de zonas costeiras e da biodiversidade que se lhe associam integram há muito uma preocupação do Estado Português. As condições morfológicas e edafoclimáticas da Ria de Aveiro fazem dela um ecossistema com níveis distintos de biodiversidade e propriedades únicas no nosso país. A presente tese constitui assim, uma proposta de requalificação paisagística do esteiro de S. Pedro e da sua envolvente, tendo em conta a sua integração no campus universitário da cidade de Aveiro. Todo o processo de intervenção foi dividido em seis fases, segundo o método desenvolvido pelo Professor Carl Steinitz, da Universidade de Harvard, designado The Framework for Alternative Futures Studies. A aplicação deste método considerou-se uma ferramenta eficaz na sintetização da informação e na estruturação de todo o trabalho. A proposta de intervenção considerou as peculiaridades do sistema em que se insere, na procura de uma requalificação paisagística tendo em conta na sustentabilidade ecológica e viabilidade financeira, a par com o uso antropogénico, e respeitando, no entanto, os demais planos de ordenamento do território.

Máster en Ingeniería Industrial

El presente artículo presenta una reflexión sobre campus universitarios y su relación con la ciudad a través de tópicos e invariantes de modelos de asentamiento y casos paradigmáticos, donde se establecen distintas situaciones y maneras de relación urbana, desde los modelos europeos iniciales, de localización más nítidamente urbana, a modelos anglosajones con localizaciones periurbanas. Continúa con un resumen de la experiencia profesional y académica en el Campus de la Diagonal de Barcelona, donde el autor redactó un plan urbanístico con el objetivo de vitalizar el campus e integrarlo a la ciudad a través de estrategias de conjunción con el tejido circundante, incorporando usos complementarios a los universitarios. Este campus está formado por la Universidad de Barcelona y la Universidad Politécnica de Cataluña que se presentaron conjuntamente bajo la identificación de “Barcelona Knowledge Campus. BKC” en la convocatoria de Campus de Excelencia Internacional abierta por los Ministerios de Educación y Ciencia e Innovación de España y obtuvieron la prestigiosa distinción en noviembre de 2009. Se exponen los aspectos más relevantes de las propuestas urbanísticas y arquitectónicas del BKC que constituye un ¨cluster” de formación de primer orden y referencia, y cuenta con la mayor concentración de conocimiento del Sur de Europa y con novedosos proyectos docentes y de innovación. This article presents a reflection on university campus and its relationship with the city, through topics and invariants of settlement patterns and paradigmatic cases. Campus set different situations and ways of urban relationship, from urban location of early european models, to suburban locations of anglo-saxon models. The article continues with a summary of professional and academic experience of Campus Diagonal in Barcelona, where the author drafted a development plan. The objective of this plan is: to revitalize the campus and to link the city through integration strategies with the surrounding tissue, incorporating complementary uses to the students. This campus belongs to the University of Barcelona (UB) and the Polytechnic University of Catalonia (UPC), which were presented together under the identification of "Knowledge Campus Barcelona. BKC". It was also presented at the Campus of Excellence, opened by the Ministries of Education and Science and Innovation in Spain, earning a prestigious distinction in November 2009. The article presents the most relevant aspects of urban and architectural proposals of BKC, which is a ¨ cluster” of first-class training and reference. It also has the highest concentration of knowledge in southern Europe, and novel and innovative teaching projects.

A implantação do câmpus Glória da Universidade Federal de Uberlândia é um projeto desenhado pela universidade desde a década de 1970 que somente agora se torna realidade, graças à política de expansão das universidades federais. O projeto do novo câmpus da UFU, discutido com a comunidade universitária e externa entre 2010 e 2011, foi aprovado e teve sua implantação iniciada com a construção dos primeiros prédios. Esse trabalho fruto de discussões realizadas no Programa de Pós-Graduação em Geografia e desenvolvido no âmbito de um projeto institucional da própria universidade, avalia os efeitos e impactos urbanísticos, ambientais e socioeconômicos da implantação do novo câmpus, a partir dos atuais usos e predominâncias da área que soma quase 5% do perímetro urbano da cidade de Uberlândia e das propostas elaboradas durante os processos do plano diretor físico territorial, do projeto urbanístico e dos estudos de impacto ambiental e urbanístico, discutindo a necessidade e a viabilidade desse grande empreendimento para a cidade e região. Glory campus implementation is a project designed by the university since the 1970s that only now becomes a reality, after an expansion governmental project for federal universities. The design of the new campus of the UFU, discussed with the university and external community between 2010 and 2011, had been approved by higher council and its implementation started with the construction of the first buildings. This work, result of discussions held at the Geography Posgraduate Program and developed within an institutional project of the university, assesses the effects and impacts of urban, environmental, social and economic aspects of the new campus implementation, from the current uses and predominances of the area which sums almost 5% of the Uberlândia urban area and proposals made during the master plan and urban design process and environmental and urban impact studies, discussing the necessity and feasibility of this great project for city and region.

Análise das realizações urbano-arquitetônicas das universidades federais do Ceará (UFC), da Paraíba (UFPB), do Rio Grande do Norte (UFRN), de Alagoas (UFAL), Maranhão (UFMA), de Sergipe (UFS) e do Piauí (UFPI), executadas a partir da Reforma Universitária de 1968, com o objetivo de demonstrar que esses espaços universitários, em sua reformulação ou constituição física, obedecendo ao projeto reformista, adotaram o padrão de campus norte-americano e produziram no Nordeste configurações urbanísticas e arquitetônicas com características que evidenciam respostas submetidas ao contexto local. A primeira parte aborda a implantação da Reforma Universitária e suas características. Destaca o modelo do campus concebido para responder aos intentos de eficiência e racionalidade da organização universitária e as orientações do Manual, de autoria do consultor norte-americano Rudolph Atcon (1970), que foi utilizado como documento base para o seu planejamento e execução. A segunda parte aborda a criação das sete universidades. A partir de uma matriz de análise formulada com base nas recomendações do Manual de Atcon, descrevem-se as características e se analisa cada campus em relação ao tecido urbano existente, as concepções urbanística e arquitetônica, as características construtivas e tipologias produzidas, evidenciando-se aspectos da racionalização (padronização dos elementos construtivos), funcionalidade (distribuição dos ambientes), modulação (estrutural e/ou módulo-base) e flexibilidade (remanejamento e expansão da edificação). Questões como o isolamento ou a integração dos campi na estrutura urbana, o zoneamento como instrumento de organização funcional e, ao mesmo tempo, indutor de segregação, as limitações dos procedimentos e sistemas construtivos frente aos conceitos de racionalização da construção são examinados mais de 40 anos após a implantação da Reforma Analysis of the urban architectural achievements of the federal universities of Ceara (UFC), Paraiba (URPB), Rio Grande do Norte (UFRN), Alagoas (UFAL), Maranhão (UFMA), Sergipe (UFS), and Piaui (UFPI) executed after the University Reform of 1968, designed to demonstrate that such university spaces, in their physical reformulation or constitution, according to the reformist project, adopted the standard of North American campus and produced urban and architectural configurations in the Northeast, with features highlighting responses submitted to the local context. The first part addresses the implementation of the University Reform and its features. It focuses on the campus model designed to meet the aims of efficiency and rationality of the university organization and the guidelines of the Manual by North American consultant Rudolph Atcon (1970), which was used as the basic document for its planning and execution. The second part addresses the creation of the seven universities. Based on an analysis matrix formulated from the recommendations of the Atcon Manual, the features are described and each campus is analyzed in accordance with the existing urban fabric, the urban and architectural conceptions, the constructive characteristic and the produced typologies, highlighting the rationalization aspects (standardization of the constructive elements), functionality (distribution of environments), modulation (structural or basis module) and flexibility (building relocation and expansion). Issues relating to the isolation or integration of the campuses in the urban structure, to the zoning as instrument of functional organization and as a segregation inductor, and to the limitation of procedures and constructive systems in the building rationalization concepts are examined forty years after the implementation of the Reform in 1968

The pedestrian circulation system consists of structures that make up a significant portion of the built environment; and its accessibility is essential for a safe and inclusive urban mobility; especially in educational public institutions, which should guarantee free access for citizens to all sectors and levels of education and research. In this respect, this research has as main objective evaluate the accessibility of the pedestrian circulation system of Campus I of Federal University of Paraíba (UFPB), by identifying its spatial integration, based on Space Syntax; physical characterization of the more integrated pathways, using the Assessment Worksheet for Accessibility; and evaluation of the entirely system, through the application of questionnaires among users. Based on the applied methodology, was noted that the University City is comprised of more linear paths toward the West and South, and passages with more numerous changes of direction towards east and north, indicating lower levels of accessibility. With regard to infrastructure, was identified the need to adapt to specific legislation related to communication and signaling; followed by urban furniture, access and circulation, so as parking, which indicates the urgency in developing and implementing a signage project for the Campus, as well, the increase of urban furniture and restructuring of sidewalks, walkways and parking lots. In order to minimize the identified difficulties, specific improvements have been proposed in the short, medium and long term, as the development of a Mobility Plan for the Campus, ensuring the accessibility of system structures. Finally, is considered that this search collaborated considerably for indicating critical points and listed the ones that should be prioritized during the planning process or restructuring of the pedestrian circulation system of UFPB Campus I. Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES O sistema de circulação de pedestre é formado por estruturas que compõem uma importante parcela do ambiente construído; e sua acessibilidade é condição essencial para uma mobilidade urbana segura e inclusiva; especialmente em instituições públicas de ensino, as quais devem garantir o livre acesso do cidadão a todos os setores e níveis de ensino e pesquisa. Nesse sentido, esta pesquisa tem como objetivo principal avaliar a acessibilidade do sistema de circulação de pedestres do Campus I da Universidade Federal da Paraíba (UFPB), por meio da identificação de sua integração espacial, utilizando a Sintaxe Espacial; da caracterização física dos percursos mais integrados, utilizando a Planilha de Avaliação da Acessibilidade; e da avaliação do sistema por completo, através da aplicação de questionário entre os usuários. A partir da metodologia aplicada, observou-se que a Cidade Universitária é composta por percursos mais lineares na direção Oeste e Sul, e trechos com maiores mudanças de direção na direção Leste e Norte, que indicam menores níveis de acessibilidade. No tocante à infraestrutura, identifica-se a necessidade de adequação a legislação específica referente à comunicação e sinalização, seguida do mobiliário urbano, acessos e circulação e estacionamento, o que sugere a urgência na elaboração e execução de um projeto de sinalização para o Campus, bem como, a ampliação do mobiliário urbano e a reestruturação de calçadas, passarelas e estacionamentos. Com vistas a minimizar as dificuldades identificadas, foram propostas melhorias específicas a curto, médio e longo prazo, como a elaboração de um Plano de Mobilidade para o Campus, que assegure a acessibilidade das estruturas do sistema. Por fim, considera-se que esta pesquisa colaborou de forma considerável para a indicação de pontos críticos e elencou os que devem ser priorizados durante o processo de planejamento ou de reestruturação do sistema de circulação de pedestres do meio urbano do Campus I da UFPB.

Tese de Mestrado em Arquitetura Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2013-06-12T14:52:20Z No. of bitstreams: 1 REPENSAR O CAMPUS UNIVERSITÁRIO DA AJUDA - ARTICULAÇÕES ESPACIAIS  ESPAÇOS DE RELAÇÃO.pdf: 166087520 bytes, checksum: 3fa04e11c2fc678c56a385779548e724 (MD5) Made available in DSpace on 2013-06-12T14:52:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 REPENSAR O CAMPUS UNIVERSITÁRIO DA AJUDA - ARTICULAÇÕES ESPACIAIS  ESPAÇOS DE RELAÇÃO.pdf: 166087520 bytes, checksum: 3fa04e11c2fc678c56a385779548e724 (MD5) Previous issue date: 2012-09

La exposición Carnaval UN, la invención de una tradición proyecta interpretar parte de la tradición festiva de la Universidad Nacional de Colombia, vista a través de elementos representativos del Carnaval Estudiantil, desde su primera aparición en los años veinte hasta el año 2011. Partituras, fotografías, videos y periódicos registran algunas puestas en escena de carnavales que se han realizado en diversas épocas de su historia.

The objective of the present paper was to analyze the representative variables of the quality of life in universities campi, according to the perception of its community. Thus, there was the attempt of making a general and spatial assessment of the proposed indicators to discover in which way, positively or negatively, each one of them contributes to the quality of life. The topics covered in this study were the environment, accessibility/mobility, services and security. For evaluation the topics were dismembered in the following items: climate, landscape, noise, furniture, cleaning, crosswalk, sidewalk infrastructure, commutes by car, bus stops and bus lines, parks, general accessibility, infrastructure for bicycle, services of general management, bank services, networking, wireless internet, feed, librarians, doctors, infrastructure of work/class rooms, traffic accidents, signal and guidance and theft. The analysis considered for the case were based in the main Campus of the Universidade Estadual de Maringá (UEM), which is located in the city of Maringá, state of Paraná. The methodology used was questionnaires applied by Google Docs program, where forms were sent to all individuals that use the classes, teachers, students and techniques. The participants were 2296 Institutional members, who filled the online form completely. In order to analyze in a spatial way the attributes in terms of quality of life of the region, it was used a Geographic Information System (GIS) through Arc Map ® GIS software version 9.2.Then, there was also the division of the UEM region in four major areas: area 1 (old wing), area 2 (east), area 3 (academic) and area 4 (square games). In general, the attributes that had the worst evaluation were commuting by car, the insecurity about thefts, the infrastructure space for bicycles, the adequacy of the furniture, the number of parking lots and the accessibility. The variables that received the best ratings were the landscape, library services, network services and wireless internet, and the doctors. Among the four subjects studied, the services were scored only in a positive or favorable way. Talking about the spatial analysis, the result showed that there are differences between the evaluations of the four areas subdivided for analysis, and in general, the 1 and the 2 areas are between a "good" and "regular" class quality, while the 3 and the 4 areas are in he most part a "regular" class quality. The research enabled the identification of the most important parameters for the user and the GIS enabled to detect the priority areas in order to make improvements in the university campus and to have an environment with higher quality of life. O presente trabalho teve como objetivo analisar as variáveis representativas da qualidade de vida em câmpus universitários, segundo a percepção de sua comunidade. Deste modo, buscou-se fazer uma avaliação geral e espacial de indicadores para descobrir de que forma, positivamente ou negativamente, cada um contribui para a qualidade de vida. Os temas contemplados para este estudo foram o ambiente, a acessibilidade/mobilidade, os serviços e a segurança. Nas avaliações os temas ficaram desmembrados nos seguintes itens: clima, paisagem, ruído, mobiliário, limpeza, faixa de pedestre, infraestrutura das calçadas, deslocamento de carro, pontos de paradas e linhas de ônibus, estacionamentos, acessibilidade universal, infraestrutura para bicicleta, administração geral, serviços bancários, rede de internet sem fio, alimentação, serviços bibliotecários, atendimento médico, infraestrutura de salas de trabalho/aula, acidentes de trânsito, sinalização e roubos. A análise considerou para estudo de caso o Câmpus Sede da Universidade Estadual de Maringá (UEM), localizado na cidade de Maringá - PR. A metodologia utilizada foi aplicação de questionários pelo programa Google Docs, sendo enviados formulários a todos os indivíduos das classes de usuários, docentes, discentes e técnicos. Participaram da pesquisa 2296 membros da Instituição, que preencheram o formulário online de forma completa. Com intuito de analisar espacialmente os atributos em termos de qualidade de vida da região, foi utilizado um Sistema de Informação Geográfica (SIG) por meio do software ArcMap® GIS versão 9.2. Para tanto, deu-se também a divisão da região da UEM em quatro grandes áreas, sendo área 1 (ala antiga), área 2 (leste), área 3 (acadêmica) e área 4 (poliesportiva). No geral, os atributos que receberam as melhores avaliações foram a paisagem, os serviços bibliotecários, os serviços de redes de internet sem fio e os médicos; e os itens que tiveram pior avaliação foram o deslocamento de carro, a questão da insegurança quanto aos roubos, a infraestrutura do espaço para bicicleta, a adequação do mobiliário, o número de estacionamentos e a questão da acessibilidade. Dentre os quatro temas estudados, somente os Serviços receberam notas positivas ou favoráveis. Quanto à análise espacial, o resultado apontou que existem diferenças entre as avaliações com relação às quatro áreas consideradas, sendo que no âmbito geral as áreas 1 e 2 enquadram-se entre as classes de qualidade boa e regular, enquanto que as áreas 3 e 4 apresentam a predominância do tipo de classe de qualidade regular. A pesquisa permitiu a identificação dos parâmetros de melhor importância para o usuário, bem como a ferramenta SIG possibilitou detectar áreas prioritárias no sentido de realizar melhorias no câmpus universitário e se ter um ambiente com maior qualidade de vida. xv, 159 f

O tema da habitação coletiva constitui ponto fundamental de proposição e crítica dentro da tradição moderna. Importantes projetos urbanísticos do século XX contemplam grandes extensões territoriais, concentrando esforços financeiros e intelectuais nos setores destinados à atividade de habitar, como reflexo do seu protagonismo na concretização de novas ideias. Partindo da premissa de que a habitação é o principal vetor de experimentação, concretização e disseminação de princípios da arquitetura moderna, o trabalho discute o desdobramento do tema em um ambiente específico, o das cidades universitárias. Busca-se compreender o papel da habitação na estruturação dos campi, demonstrando a relevância dos conjuntos residenciais neste contexto e os aspectos que envolvem sua concepção. As cidades universitárias modernas, em geral, reproduzem formas de organização adotadas no planejamento das cidades e, em escala reduzida, possuem diferentes tipologias e funções correlacionadas. Historicamente as cidades universitárias são campos propícios para experimentação de novas ideias e tecnologias por se tratarem, de maneira geral, de obras estabelecidas em grandes áreas, com planos de desenvolvimento complexos, e que devem refletir os princípios didáticos e os valores das instituições. A presença dos setores residenciais é essencial na concretização de um espaço físico denominado cidade, pelo papel fundamental historicamente exercido pelo programa habitação na constituição do conjunto urbano. No contexto específico dos espaços de ensino superior, a existência do setor residencial possibilita a concentração de todos os recursos em um espaço físico único, sendo especialmente importante nos campi mais afastados dos centros urbanos. Dentre as obras existentes sobre o tema habitação estudantil, há uma aproximação a alguns paradigmas internacionais, como fonte introdutória. O enfoque do trabalho direciona-se para alguns dos principais casos brasileiros, construídos ou somente projetados, na intenção de contribuir para a elaboração de um quadro mais conciso sobre este tema no país. O estudo aprofundado de obras no Brasil está relacionado à identificação de casos significativos no âmbito de suas cidades universitárias e que, de forma mais ampla, figuram como possibilidades de experimentação programática, formal e técnica na produção da habitação moderna brasileira. The matter of collective housing represents an essential proposition and criticism point in the modern tradition. Important urban projects from the 20th century include large territorial extensions, focusing on financial and intellectual efforts in sectors destined to the housing activity, reflecting its important role concerning the implementation of new ideas. From the premise that housing is the main vector of trial, implementation and dissemination of the principles of modern architecture, this thesis discusses the deployment of this theme in a specific environment: university cities. This thesis seeks to understand the housing role in the organization of the campuses, showing the relevance of the residential sets in this context and the aspects concerning its conception. In general, the modern university cities reproduce the organization ways adopted in the towns’ planning and, in reduced scale, they have different typologies and functions correlated. Historically, the university cities represent a favorable field to the experimentation of new ideas and technologies since they, in general, deal with constructions established in large areas, with complex development plans, which must consider the didactic principles and the values of the institutions. The presence of the residential sectors is essential in the implementation of a space called city, by the fundamental role historically exercised by the housing program in the formation of the urban set. In the specific context of the higher education spaces, the existence of the residential sector permits the concentration of all resources in only one space, being especially important for the campuses situated far away from the urban centers. Among the existing works on the student housing theme, there is an approach to some international paradigms as introductory source. The focus of this study is directed to some of the main Brazilian built or in project level cases, with the purpose of contributing to the elaboration of a more concise presentment on this theme in the country. The further study of construction in Brazil brings the identification of remarkable cases in the scope of university cities which, in a wider way, figure as pragmatic, formal and technical experimentation possibilities in the production of modern Brazilian housing.

O Brasil foi o pioneiro em termos da consolidação de uma escola de arquitetura moderna que disseminou um estilo, através de um grupo de arquitetos, entre eles Jorge Machado Moreira, que se apropriou dos conceitos modernistas de Le Corbusier, traduzindo-os em obras e buscando a síntese entre o moderno e as condições locais. Campi Universitários constituem uma categoria de projetos modernistas, que através da sua análise pode-se verificar o momento social de uma determinada época. A pesquisa discute o desdobramento do tema em um contexto específico dentro da cidade. É a cidade dentro da cidade, constituindo um microcosmo urbano. Este microcosmo urbano trata-se da Cidade Universitária da Universidade do Brasil, atual UFRJ, localizada na Ilha do Fundão, cujo plano urbano e projeto de alguns edifícios foi concebido pelo arquiteto Jorge Machado Moreira na década de 50. Embora a primeira parte do trabalho seja voltada ao conhecimento histórico de “campi universitários” e sua evolução, o foco do estudo centra-se no Plano inicial da Cidade Universitária da Universidade do Brasil (1949-1952), tido como o mais corbusiano, a Primeira versão (1954) e também na análise dos edifícios concebidos pelo arquiteto. A partir dessa análise, parte-se para as referências utilizadas por Jorge Machado Moreira para a concepção da Cidade Universitária. Por fim, aprofunda-se em três estudos de caso projetados por Jorge Machado Moreira na ilha: o Estádio Universitário (não executado), o Hospital Universitário e o Centro de Tecnologia. Devido a atualidade do tema, o estudo da Cidade Universitária da Universidade do Brasil representa um precedente exemplar no contexto latinoamericano, juntamente com as Cidades Universitárias da Venezuela e México. Desta forma, abre-se caminho para a investigação que segue, tendo em vista o ideal de “campus” como síntese e experimentação do urbanismo moderno. Brazil was the pioneer in the consolidation of a school of modern architecture a style that that spread through a group of architects, among them Jorge Machado Moreira, who has appropriated the concepts of modernist Le Corbusier, translating them into work and seeking synthesis between the modern and local conditions. College campuses are a category of modernist projects, through its analysis that can verify the timing of a particular social season. The research discusses the unfolding of the topic in a specific context within the city. It is a city within a city, constituting an urban microcosm. This urban microcosm is to the University City University of Brazil, currently UFRJ, located on Fundão Island, whose urban plan and design of some buildings designed by arquitect Jorge Machado Moreira in the 50s. While the first part of the work is focused on the historical knowledge of "campuses" and its evolution, the focus of the study focuses on the initial plan of the University City University of Brazil (1949-1952), considered the most corbusian, the first version (1954) and also the analysis, we proceed to the references used by Jorge Machado Moreira for the design of University City. Finally, delves into three case studies designed by Jorge Machado Moreira on the island: the University Stadium (not running), the University Hospital and Center for Technology. Due to today’s topic, the study of University City University of Brazil represents an exemplary precedent in the latin american context, along with the City University of Venezuela and Mexico. This opens up the way for the research that follows, in view of the ideal “campus as synthesis and “testing of modern urbanism.