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En este objeto de aprendizaje se explica la denominada heurística PF (Profile Fitting) que se usa para secuenciar en sistemas de fabricación con bloqueo

En el vídeo se realiza una introducción a las denominadas heurísticas de búsqueda local, haciendo énfasis en los conceptos de entorno y movimiento

En este objeto de aprendizaje se muestra la relación que existe entre el tiempo de permanencia de los trabajos en un sistema de fabricación y el inventario en curso. Esta relación se conoce como Ley de Little y es de gran utilidad en muchos ámbitos de la Organización de la Producción

Proyecto Confidencial (Riunet)

Proyecto Confidencial (Riunet)

[ES] En este TFG se va a realizar un estudio completo del sistema de abastecimiento de piezas y componentes a 30 puestos de trabajo en la planta de carrocerías de Ford en Almussafes. El objetivo de este estudio será reemplazar el procedimiento actual de abastecimiento en el que un operario realiza el reparto de material de no producción (que consiste en piezas auxiliares para el proceso, por ejemplo cápsulas de soldadura, piezas de medición, brazos de soldadura, etc) y reemplazarlo por un sistema basado en el uso de un vehículo automatizado. El TFG se completará con un análisis de las ventajas de la nueva propuesta y un estudio económico de la misma., [EN] In this TFG a complete study about the delivering system of pieces and components in 30 working areas in the Ford Almussafes Body plant has been done. The objective of this study is to replace the delivering current process where an operator makes the delivering of the non-production material (which consists on auxiliary parts for the main process, for example, welding capsule, measurement pieces, welding arms, etc.) and replace it for a system based on the use of and automated guided vehicle. The TFG has been completed with an analysis about the new idea advantages, an economical study and a selection of the proposals given by the suppliers, where comparative methods have been used for the final choice. The scope of this work approaches all the delivering process of the cited plant.

[ES] El presente trabajo tiene como objeto analizar la cadena de suministro entre Schneider y una empresa subcontratada en Túnez, para posteriormente plantear posibles mejoras en dicho proceso. Concretamente, el proceso que se va a analizar en el presente trabajo es el flujo de materiales entre ambas empresas. El proceso es el siguiente: La producción derivada a la empresa PEC (nombre de la empresa subcontratista en cuestión) hace que se pierda control sobre el proceso productivo. Por ello se deben seleccionar los productos a subcontratar en función de su criticidad, coste, complejidad, volumen de producción, etc. En una primera parte del TFG se explicará el proceso actual de aprovisionamiento del proveedor. Especificando las tareas necesarias para realizar el envío semanal de material, la preparación de las lista de material, la gestión de la cartera de pedidos, la introducción de las previsiones, etc. A partir de esta situación inicial se propondrán alternativas de mejora del proceso que consigan reducir el impreciso control de inventarios del que dispone el subcontratista en la actualidad.

Se explica la necesidad de medir los programas de producción y la manera de hacerlo

[ES] Celestica Valencia S. A., es la filial española de la corporación canadiense del mismo nombre que centra sus actividades en el sector de la fabricación electrónica para terceros, conocido como EMS (Electronic Manufacturing Services). Su actividad se centra en la fabricación de placas electrónicas (PCBAs= printed circuit board assembled). Las distintas partes en las que se compondría la línea de fabricación son: almacén, línea de SMT, línea de la Ola, trabajo manual y expedición de pedidos. En el presente proyecto nos vamos a centrar principalmente en la línea de SMT con el fin de mejorar su eficiencia. La línea de SMT (Surface Mount Technology) está compuesta por diversas máquinas cuya función es la adhesión de distintos componentes a la placa base. La máquina principal de la línea de SMT son las máquinas de Pick and Place (FUJI). La máquina consiste en un robot, que coge el componente de un rollo y lo coloca en el lugar correspondiente de la placa. Los rollos van montados en unos cargadores (feeders) que hacen avanzar el rollo y presentan los componentes de uno en uno. Para entender la problemática hay que conocer cuál es el funcionamiento de la empresa. La producción se basa principalmente en bajo volumen con alto mix (se fabrican más 1200 PCBs aprox. en las que se ensamblan más de 30.000 componentes). El problema que desencadena este tipo de producción es que los tiempos de set up son muy altos debido a la complejidad de los kittings de material. El OEE de la línea de SMT está en el 28% en el inicio de este proyecto. El objetivo planteado por parte de la Dirección de la empresa es alcanzar un OEE del 55% a la finalización de este proyecto., [CA] Celestica València S. A., és la filial espanyola de la corporació canadenca del mateix nom que centra les seues activitats en el sector de la fabricació electrònica per a tercers, conegut com EMS (Electronic Manufacturing Services). La seua activitat es centra en la fabricació de plaques electròniques (PCBAs = printed circuit board assembled). Les diferents parts en què es compondria la línia de fabricació són: magatzem, línia de SMT, línia de l'Ola, treball manual i expedició de comandes. En el present projecte ens centrarem principalment en la línia de SMT per tal de millorar la seua eficiència. La línia de SMT (Surface Mount Technology) està composta per diverses màquines y la seua funció és l'adhesió de diferents components a la placa base. La màquina principal de la línia de SMT són les màquines de Pick and Place (FUJI). La màquina consisteix en un robot, que agafa el component d'un rotllo i el col·loca en el lloc corresponent de la placa. Els rotllos van muntats en uns carregadors (feeders) que fan avançar el rotllo i presenten els components d'un en un. Per entendre la problemàtica hi ha que conèixer quin és el funcionament de l'empresa. La producció es basa principalment en baix volum amb alt mix (es fabriquen més de 1200 PCBs aprox. en què s'acoblen més de 30.000 components). El problema que desencadena aquest tipus de producció és que els temps de set up són molt alts a causa de la complexitat dels kittings de material. El OEE de la línia de SMT està en el 28% al inici d’este projecte. L'objectiu plantejat per part de la Direcció de l'empresa és arribar a un OEE del 55% a la finalització d'aquest projecte., [EN] Celestica Valencia S.A., is the Spanish subsidiary of the Canadian corporation of the same name that focuses its activities in the electronic manufacturing sector for third parties, known as EMS (Electronic Manufacturing Services). Its activity is centered on the manufacture of electronic boards (PCBAs = printed circuit board assembly). The different parts that would compose the manufacturing line are: warehouse, SMT line, Wave line, manual work and ordering. In the present project we will focus mainly on the SMT line in order to improve its efficiency. The line of SMT (Surface Mount Technology) is composed of several machines whose function is the adhesion of different components to the printed circuit board. The main machine of the SMT line is the Pick and Place (FUJI) machine. This machine consists of a robot, which takes the component of a reel and places it in the corresponding place of the board. The reels are mounted on feeders that advance the roll and present the components one at a time. In order to understand the problem, it is necessary to know the way the company operates. The production is mainly based on low volume with high mix (more than 1200 PCBs are produced in which more than 30,000 components are assembled). The problem that triggers this type of production is that the set up times are very high due to the complexity of the material kittings. The OEE of the SMT line is at 28% at the beginning of the project. The objective set by the management of the company is to achieve a 55% OEE at the end of this project.

[ES] El documento trata sobre el desarrollo de una metodología de segmentación y análisis de los patrones de la demanda del portfolio de productos de una empresa del sector del plástico. Una vez realizada la segmentación, se tratará de mejorar, mediante modelos matemáticos, el acierto de las previsiones en el segmento de mayor impacto económico para la compañía. Para ello, se han desarrollado dos herramientas y se han testeado con una familia de productos de la empresa. La primera identifica patrones en series temporales (estacionalidad, tendencia, producto obsoleto, producto intermitente, nuevo producto), basadas en históricos de 36 meses, y calcula por cada referencia el coeficiente de volatilidad que presenta. Finalmente, calcula la contribución económica al negocio, de forma que cada referencia queda definida por el patrón, la volatilidad y su contribución al negocio, quedando segmentada en función de estos dos últimos parámetros. Para cada segmento se propondrá una estrategia de gestión diferente. La segunda herramienta busca la mejora del Forecast Accuracy (fiabilidad de las previsiones) en aquellas referencias que pertenezcan al segmento que más impacta en la compañía. Esto se consigue mediante el análisis de componentes comunes y la agrupación en subfamilias (risk pooling), buscando la reducción de la volatilidad. Realizado esto, la herramienta, con ayuda de un software estadístico, aplicará el modelo matemático que mejor se ajusta a la serie temporal y calculará la previsión para los siguientes periodos. El proyecto concluye con el cálculo del impacto económico de la mejora de las previsiones, así como de las diferentes estrategias asignadas al resto de segmentos., [CA] El document tracta sobre el desenvolupament d'una metodologia de segmentació i anàlisi dels patrons de la demanda del portfolio de productes d'una empresa del sector del plastic. Una vegada realitzada la segmentació, es tractarà de millorar, mitjançant models matemàtics, l'èxit de les previsions en el segment de major impacte econòmic per a la companyia. Per això, s'han desenvolupat dues eines i s'han testejat amb una família de productes de l'empresa. La primera identifica patrons en sèries temporals (estacionalitat, tendència, producte obsolet, producte intermitent, nou producte), basades en històrics de 36 mesos, i calcula per cada referència el coeficient de volatilitat que presenta. Finalment, es calcula la contribució econòmica al negoci, de manera que cada referència es defineix pel patró, la volatilitat i la seva contribució al negoci, quedant segmentada en funció d'aquests dos últims paràmetres. Per cada segment es proposarà una estratègia de gestió diferent. La segona eina busca la millora de la precisió del pronòstic (fiabilitat de les previsions) en aquelles referències que pertanyen al segment que més impacta en la companyia. Això es fa mitjançant l'anàlisi de components comuns i l'agrupació en subfamilias (recerca de riscos), buscant la reducció de la volatilitat. Realitzat això, la ferramenta, amb ajuda d'un programari estadístic, aplicarà el model matemàtic que millor s'ajusta a la sèrie temporal i calcularà la previsió per als següents períodes. El projecte es conclou amb el càlcul de l'impacte econòmic de la millora de les previsions, així com de les diferents estratègies assignades al rest dels segments., [EN] The document deals with the development of a methodology of segmentation and analysis of the demand patterns of the portfolio of products of a company in the plastic sector. Once the segmentation has been completed, it will be tried to improve, by means of mathematical models, the success of the forecasts in the segment with the greatest economic impact for the company. For this, two tools have been developed and tested with a family of products of the company. The first identifies patterns in temporary series (seasonality, tendency, obsolete product, intermittent product, new product), based on historical 36 months, and calculates for each reference the volatility coefficient that it presents. Finally, it calculates the economic contribution to the business, so that each reference is defined by the pattern, the volatility and its contribution to the business, being segmented according to these last two parameters. For each segment, a different management strategy will be proposed. The second tool seeks to improve the Forecast Accuracy (reliability of forecasts) in those references that belong to the segment that most impacts the company. This is achieved through the analysis of common components and the grouping in subfamilies (risk pooling), seeking the reduction of volatility. Once this is done, the tool, with the help of statistical software, will apply the mathematical model that best fits the time series and calculate the forecast for the following periods. The project concludes with the calculation of the economic impact of the improvement of the forecasts, as well as of the different strategies assigned to the other segments.

[ES] El presente Trabajo Final de Grado se desarrolla en la planta de cromado de una mediana empresa del sector del automóvil y se centra en el análisis y mejora de sus procesos productivos. La necesidad de llevar a cabo este proyecto surge por la importancia de aumentar la productividad en todas sus áreas eliminando todo aquello que no aporte valor al producto. Además, una ineficiencia presente es el desconocimiento de la cantidad de mano de obra directa necesaria en cada área por franja horaria. Esta situación ha desencadenado la desmotivación de los operarios fruto de las irregularidades de tareas que sufren a lo largo del turno. Por ello, con tal de ganar la confianza de la mano de obra directa del proceso, surge la necesidad de implantar un Sistema de Gestión Lean, donde cada área sea propietaria de unos indicadores que ayuden a reconocer y cuantificar el desperdicio. Con tal de alcanzar la excelencia empresarial, con la colaboración de todo el personal de planta, se analiza la posibilidad de implementar mejoras para ganar productividad, lo que se traduce en indicadores con valores más favorables., [EN] This final undergraduate Project is developed within the Chrome Plant of a medium-size company in the automotive sector and it is based on the analysis and improvement of its production processes. The need to carry out this Project arises from the importance of increasing productivity in each area eliminating everything that does not add value to the product. In addition, an inefficiency is the lack of knowledge of the quantity of direct labor needed in each area per hour. This situation has triggered the demotivation of the workers due to the irregularities of tasks that suffer throught the shift. Therefore, in order to gain the confidence of the direct labor of the process, the need arises to implement a Lean Management System, where each area owns some indicators that help to recognize and quantify the waste. In order to achieve business excellence, with the collaboration of all plant personnel, the possibility of implementing improvements to gain productivity is analyzed, which translates into indicators with more favorable values.

Se muestra una visión histórica de la evolución de la Programación de la Producción en las empresas a lo largo del tiempo

Se muestra la manera de aplicar las reglas de Menor Fecha de Entrega (EDD) y la regla de Moore para resolver problemas de secuenciación en una máquina

Se muestra una heurística sencilla para resolver el problema de la secuencia en líneas de montaje con mezcla de modelos

Se muestra la manera en la que se debe realizar un análisis entrada/salida para controlar las colas que se forman en las máquinas de un sistema de fabricación a lo largo del tiempo

Se detallan las funciones de Lanzamiento y Control dentro de Programación de la Producción y los aspectos más relevantes a tener en cuenta cuando se aplican en empresas

Se muestra como resolver problemas complejos de secuenciación mediante el uso de la heurística ATCS y el enfoque de simplificar el problema en base al cuello de botella del sistema

Consulta en la Biblioteca ETSI Industriales (Riunet), [ES] Determinar la rentabilidad para la empresa ISTOBAL de los servicios de ILUNION en la unidad de mangueras eléctricas. Para ello se procede mediante un estudio de métodos y tiempos, con la observación y el registro de los procesos existentes, para así, cuantificar el tiempo de fabricación de cada manguera. Mediante este objetivo se pretende por otro lado, establecer mejoras en el proceso productivo, eliminando todas aquellas ineficiencias que se encuentren la observación del proceso de fabricación las mangueras eléctricas.

Este libro constituye un compendio de casos de estudio en donde se aplican conceptos básicos, y también avanzados, de control de tiempos y de (re)diseño del flujo productivo en sistemas industriales en línea. En su mayoría son casos inspirados a partir de empresas que los autores han tenido la oportunidad de conocer tanto en sectores típicos valencianos como en otros ámbitos más internacionales. Las cuestiones planteadas en cada caso de estudio incluyen cálculos que solucionan dudas recurrentes que suelen plantearse a los gerentes de producción y que, mediante planteamientos rigurosos pero sencillos, permiten controlar, modelar y entender sistemas relativamente complejos

[EN] This paper presents a study of the impact that collaboration in inventory has on distribution costs in a network of one supplier and multiple customers. Freight transport is widely studied due to its impact on logistics costs and service levels of enterprises. Looking for network configurations that improve some of these aspects will always be attractive to both academics and businesses. The collaborative distribution system was proposed using the IRP model, and it was compared with the scenarios in which the both supplier or customers optimize their inventory levels. For the IRP model solution a genetic algorithm was used, from which it was obtained a collaborative distribution system with a better performance than if the optimization is made independently., [ES] Este artículo presenta un estudio sobre el impacto que tiene la distribución colaborativa sobre los costos en la toma de las decisiones del inventario entre un proveedor y múltiples clientes, utilizando el modelo IRP para definir el sistema de distribución. El transporte de mercancías es una actividad ampliamente estudiada debido al impacto tiene en los costos logísticos y en el nivel de servicio de las empresas. Buscar redes de distribución que mejoren alguno de estos aspectos siempre será atractivo tanto para académicos como para las empresas. El resultado producido por el modelo IRP fue comparado con los escenarios en que el proveedor y los clientes optimizan sus niveles de inventario. Para la solución del modelo IRP se utilizó un algoritmo genético, a partir del cual se logro obtener un sistema de distribución en colaboración con un mejor desempeño que el correspondiente cuando la optimización se hace de forma independiente

Tesis por compendio, [EN] Since its birth in the fifties, the maritime container has revolutionised freight international transport providing support to a global production system, marked by the industry offshoring looking for competitive advantages and the configuration of increasingly complex and global supply chains. Within this context, the container has gained a great importance becoming a basic logistic element in supply chains where it plays the role of a transport, production and distribution unit. The success of container is evident if we analyse the evolution of container port traffic, which has been growing at a pace of over 10 % surpassing 600 million TEU of traffic since 2012. The container is, therefore, a key element in global supply chains and container logistics is a field of work and study of enormous interest due to its impact in the efficiency of these supply chains, due to the cost incurred for the operating account of shipping companies and operators (cost which is transferred to the final user and has an impact in the price of the goods being transported), and due to the social and environmental cost associated to the externalities of transport derived from the management of the container fleet. Container logistics has to do with the efficient management of the container fleet, minimising the transport, warehousing and maintenance costs, and maximising the use of the equipment. In container logistics it is possible to categorise, generally, two different categories or levels depending on the geographical scope and the transport modes involved: The international level and the local or regional level. This thesis addresses container logistics at a local or regional level, insofar as in relation to the management of stock, transport and internal movements, trying to react and identify solutions to some of the problems currently facing the port-logistics sector. The research result allows, firstly, knowing in an integral and structured manner the complexity of maritim, [ES] Desde su aparición en los años 50, el contenedor marítimo ha revoluciona-do el transporte internacional de mercancías dando soporte a un sistema global de producción, marcado por la multilocalización de las industrias en busca de ventajas competitivas y la configuración de cadenas de suministro cada vez más complejas y globales. En este contexto, el contenedor ha adquirido un gran protagonismo convirtiéndose en un elemento logístico básico en las cadenas de suministro en las que actúa como unidad de transporte, producción y distribución. El éxito del contenedor queda puesto de manifiesto al analizar la evolución del tráfico portuario de contenedores, que ha estado creciendo a ritmos superiores al 10 %, superando los 600 millones TEU desde 2012. El contenedor es, por tanto, un elemento clave de las cadenas de suministro globales y la logística del contenedor es un área de estudio y trabajo de enorme interés por el impacto que tiene en la eficiencia de dichas cadenas, por el coste que supone a navieras y operadores en sus cuentas de explotación (coste que se traslada al usuario final y repercute en el precio de las mercancías transportadas) y por el coste social y ambiental asociado a las externalidades del transporte derivadas de esta gestión de la flota de contenedores. La logística del contenedor tiene que ver con la gestión eficiente del parque de contenedores, minimizando los costes de transporte, almacenamiento y mantenimiento, y maximizando la utilización del equipo. En la logística del contenedor se pueden identificar, por lo general, dos categorías o niveles diferenciados en función del ámbito geográfico y de los modos de transporte implicados: El nivel internacional y el nivel local o regional. Este trabajo aborda la logística del contenedor a nivel regional o local, es decir, en lo relativo a la gestión del stock, transporte y movimientos interiores, tratando de dar respuesta y plantear soluciones a algunos de los problemas con los que se encuentra el, [CA] Des del seu naixement als anys 50, el contenidor marítim ha revolucionat el transport internacional de mercaderies donant suport a un sistema global de producció, marcat per la multilocalització de les indústries en busca d'avantatges competitives i la configuració de cadenes de subministrament cada vegada més complexes i globals. En aquest context, el contenidor ha adquirit un gran protagonisme convertintse en un element logístic bàsic en les cadenes de subministrament en les quals actua com a unitat de transport, producció i distribució. L'èxit del contenidor s'evidencia en analitzar l'evolució del tràfic portuari de contenidors, que ha estat creixent a ritmes superiors al 10 % superant els 600 milions TEU des de 2012. El contenidor és, per tant, un element clau de les cadenes subministrament globals i la logística del contenidor és un àrea d'estudi i treball d'enorme interès per l'impacte que té en l'eficiència d'aquestes cadenes, pel cost que suposa a navilieres i operadors en els seus comptes d'explotació (cost que es trasllada a l'usuari final i repercuteix en el preu de les mercaderies transportades) i pel cost social i ambiental associat a les externalitats del transport derivades d'aquesta gestió de la flota de contenidors. La logística del contenidor té a veure amb la gestió eficient del parc de contenidors, minimitzant els costos de transport, emmagatzematge i manteniment, i maximitzant la utilització de l'equip. En la logística del contenidor es poden identificar, en general, dues categories o nivells diferenciats en funció de l'àmbit geogràfic i de les modalitats de transport implicats: el nivell internacional i el nivell local o regional. Aquest treball aborda la logística del contenidor a nivell regional o local, és a dir, quant a la gestió de l'estoc, transport i moviments interiors, tractant de donar resposta i plantejar solucions a alguns dels problemes amb els quals es troba el sector logístic-portuari en l'actualitat. El resultat de la recer

Tesis por compendio, [EN] One of the greatest challenges of companies from its beginnings has been to improve productivity through efficiency in all processes, especially in production processes. To do this, has used different tools, being the study of working methods and standard times a powerful tool for improving productivity in companies, especially measuring and improving the productivity from the human viewpoint factor. The literature review to contextualize this thesis shows that there is a lot of literature on the definition of productivity, the evolution of the term over time, factors affecting it, different ways of measuring, different ratings for definitions productivity, etc. A significant search and a profound classification has been made refuting some statements. Initially this thesis is focused on identifying the situation of different sectors of Valencia in productivity, techniques and tools used to measure it, two sectors - automotive and lighting companies - have been thoroughly studied conducting surveys to companies in both sectors. Both qualitative and quantitative results as shown. Interesting findings are extracted from this study, such as, among others, that different sectors have diferent needs, different tools are used depending on the sector or the same tools are used for different purposes. This studies has been supported by a thorough review of the supplement tables provided by the International Labour Organization, which has been undertaken by the author supported by the work of experts in this field. To reinforce this last point, interviews to experts timekeepers has been made to see the deficiencies found in time studies conducted in companies and what are the causes., [ES] Uno de los mayores retos de las empresas desde sus inicios ha sido mejorar la productividad a través de la eficiencia en todos sus procesos, especialmente en los procesos productivos. Para ello, han utilizado distintos métodologías, siendo el estudio de métodos y tiempos una poderosa herramienta para la mejora de la productividad en las empresas, sobre todo la medición y la mejora de la productividad desde el punto de vista del factor humano. La revisión bibliográfica realizada para contextualizar la presente tesis muestra que existe una extensa literatura sobre la definición de productividad, la evolución del término con el tiempo, factores que inciden en la misma, distintas formas de medirla, distintas clasificaciones de las definiciones de productividad, etc. Se ha realizado una importante búsqueda y una profunda clasificación de la misma y se ha refutado alguna afirmación al respecto. Inicialmente la presente tesis se centra en identificar la situación de diferentes sectores de la Comunidad Valenciana en cuanto a productividad, métodos, técnicas y herramientas utilizadas para medir la misma, para lo cual se ha realizado un profundo estudio en dos sectores: luminarias y automoción. Para ello se ha realizado encuestas a empresas de ambos sectores. Se muestran los resultados tanto cualitativos como cuantitativos. De dicho estudio se extraen conclusiones interesantes, cómo son, entre otras: que distintos sectores tienen distintas necesidades, se utilizan distintas herramientas dependiendo del sector o que las mismas herramientas se utilizan para diferentes finalidades. También se ha querido apoyar estos estudios con una profunda revisión de las tablas de suplementos de descanso de la Organización Internacional del Trabajo, tarea que ha sido realizado por la autora de la presente tesis apoyándose en el trabajo de expertos en la materia. Para reforzar este último punto se han realizado entrevistas a cronometradores expertos, para ver las deficiencias encontradas, [CA] Un dels majors reptes de les empreses des dels seus inicis ha sigut millorar la productivitat a través de l'eficiència en tots els seus processos, especialment en els processos productius. Per a això, ha utilitzat distintes metodologies, sent l'estudi de mètodes i temps una poderosa ferramenta per a la millora de la productivitat en les empreses, sobretot el mesurament i la millora de la productivitat des del punt de vista del factor humà. La revisió bibliogràfica realitzada per a contextualitzar la present tesi mostra que hi ha una extensa literatura sobre la definició de productivitat, l'evolució del terme amb el temps, factors que incidixen en la mateixa, distintes formes de mesurar-la, distintes classificacions, etc. S'ha realitzat una important recerca i una profunda classificació de la mateixa i s'ha refutat alguna afirmació al respecte. Inicialment la present tesi se centra a identificar la situació de diferents sectors de la Comunitat Valenciana quant a productivitat, tècniques i ferramentes utilitzades per a mesurar la mateixa, per a la qual cosa s'ha realiztat un profund estudi en dos sectors: lluminàries i automoció. Per a això s'ha realitzat enquestes a empreses d'ambdós sectors. Es mostren els resultats tan qualitatius com quantitatius. Del dit estudi s'extrauen conclusions interessants, com són, entre altres: que distints sectors tenen distintes necessitats, s'utilitzen distintes ferramentes depenent del sector o que les mateixes ferramentes s'utilitzen per a diferents finalitats. També s'ha volgut recolzar estos estudis amb una profunda revisió de les taules de suplements de descans de l'Organització Internacional del Treball, treball que ha sigut realitzada per l'autora de la present tesi recolzant-se en el treball d'experts en la matèria. Per a reforçar este últim punt s'han realitzat entrevistes a cronometradors experts, per a veure les deficiències trobades en els estudis realitzats en les empreses i quines són les causes.

Consulta en la Biblioteca ETSI Industriales (Riunet), [EN] In recent years big companies along with SMEs have been implementing new enterprise systems that integrate organisation core areas such as customer relationship management, resource management and finance management. A successful enterprise resource planning (ERP) implementation enables a company to manage their resources efficiently and effectively. However, there are a significant amount of factors affecting an ERP implementation success such as the analysis of the company situation, the alignment of the ERP features with the company requirements and the risk management approach carried out. This MSc thesis aims to describe the main factors involved in an ERP implementation. In addition, this study presents an approach that integrates the most common activities performed during an ERP implementation, such as the creation of the company AS-IS and TO-BE model and the development of a business case in order to compare potential vendor solution features and costs. Moreover, a comprehensive implementation methodology is explained and justified, identifying the main steps that lead to a successful ERP implementation such as strategy selection, data migration from the legacy system, software test and employees training sessions. This framework provides practical guidance that can be used by organisations to plan their enterprise system implementations., [ES] Durante los último años, tanto grandes compañías como la mediana y pequeña empresa (PyME) han implementado nuevos sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP, por sus siglas en inglés, Enterprise Resource Planning) con el objetivo de integrar parte de las funciones más importantes de una empresa, como la gestión basada en la relación con el cliente, la gestión de recursos o la gestión financiera. La implementación de un sistema ERP habilita a la empresa a gestionar sus recursos de forma eficiente y eficaz, siempre cuando se lleve a cabo correctamente. Sin embargo, hay muchos factores a lo largo de la implementación que han de tenerse en cuenta y que pueden tener un impacto significativo en el resultado final. Algunos ejemplos son el análisis de la situación actual de la compañía, alinear las funciones del sistema ERP con los requisitos de la empresa o la gestión de riegos durante la implementación. Este proyecto final de carrera (PFC) tiene como objetivo describir los factores y áreas más importantes durante la implementación de un sistema ERP en una empresa y presentar de forma práctica como se analizan y ejecutan las distintas fases de la implementación. Una completa metodología es desarrollada y justificada identificando las áreas más importantes que hacen que la implementación de un sistema ERP sea satisfactoria, como la estrategia elegida, la exportación de los datos usados en sistema anteriores, la fase de pruebas o el entrenamiento de personas claves en la empresa. Este trabajo aporta información práctica que puede utilizarse por empresas como guía para planear la implementación de un sistema ERP.