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O objetivo deste trabalho consiste na proposição de um modelo para segmentação de fornecedores sustentáveis com base na abordagem de segmentação de Rezaei e Ortt (2012) e na técnica Hesitant Fuzzy-OPSIS (BEG; RASHID, 2013). Entre as contribuições deste trabalho está uma revisão sistemática da literatura sobre modelos quantitativos para segmentação de fornecedores. Por meio dessa revisão foi possível identificar algumas lacunas de pesquisa, como a escassez de modelos de segmentação voltados para a sustentabilidade e a falta de um modelo de decisão que sirva de apoio para tomadores de decisão em situações de hesitação e incerteza, nas quais é preferível o uso de expressões linguísticas. O modelo proposto neste trabalho visa preencher tais lacunas de pesquisa e é outra contribuição do presente estudo. Com o auxílio do software Microsoft Excel©, um modelo computacional foi elaborado e aplicado em uma Usina Hidrelétrica brasileira. Os resultados desta aplicação, juntamente com a condução de uma análise de sensibilidade, indicam que o modelo proposto apresenta resultados consistentes e é uma alternativa para contornar as lacunas de pesquisa descritas anteriormente. The objective of this work is to propose a model for sustainable supplier segentation based on the segmentation approach of Rezaei and Ortt (2012) and the Hesitant Fuzzy-TOPSIS technique (BEG; RASHID, 2013). Among the contributions of this work are a systematic review of the literature on quantitative models for segmenting suppliers. Through this review, it was possible to identify some research gaps, such as the scarcity of segmentation models focused on sustainability and the lack of a decision model to support decision makers in situations of hesitation and uncertainty, in which it is preferable the use of linguistic expressions. The model proposed in this work aims to fill these research gaps and it is another contribution this present study. With the aid of Microsoft Excel © software, a computational model was developed and applied in a Brazilian Hydroelectric Powerplant. The results of this application, along with the conduction of a sensitivity analysis, indicate that the proposed model presents consistent results and it is an alternative to overcome the research gaps described above.

O processo de outsourcing de serviços logísticos tem sido uma prática em empresas de diversos setores. A opção pelo outsourcing costuma ser embasada na obtenção de algum ganho competitivo em relação ao mercado ou ao concorrente. Porém, muitas vezes uma decisão errada pode trazer consequências negativas ao negócio, como problemas operacionais, elevação do custo logístico, perda de eficiência e, até acarretar alto nível de insatisfação de clientes. Assim, ficam claras a complexidade desse processo decisório e a insuficiência de entendimento dos executivos e das empresas acerca de quais fatores realmente influenciam a decisão em se adotar o outsourcing. Portanto, aqui optou-se por estudar os tipos de outsourcing em dois ambientes de organização bem diferentes, em dois países com duas realidades sociopolíticas distintas, a saber, Brasil e Estados Unidos, bem como identificar como e quais fatores internos e externos das empresas influenciam nessa decisão. Dessa forma, a questão de pesquisa é: como os fatores externos e internos influenciam na implementação de outsourcing de serviços logísticos no Brasil e nos Estados Unidos? Baseado na revisão de literatura, elaborou-se um modelo de tomada de decisão que, posteriormente, foi testado em um estudo de caso múltiplo, a ser aplicado em uma empresa multinacional Finlandesa com filiais no Brasil e nos Estados Unidos. O método adotado neste trabalho foi pesquisa qualitativa com estudo de caso múltiplo. A coleta de dados foi feita por meio de entrevistas com perguntas estruturadas e semiestruturadas, totalizando nove executivos nas duas filiais, dois operadores logísticos, um no Brasil e outro nos Estados Unidos e dois executivos de Supply Chain de mercado, também um em cada país. O objetivo era identificar se os fatores apontados na literatura estão alinhados com a percepção gerencial dos entrevistados acerca da decisão do tipo mais adequado de outsourcing. The process of outsourcing logistics services has been a practice in companies of several sectors. The option for outsourcing is usually based on the purpose of obtaining some competitive gain in relation to the market or the competitor. However, a wrong decision may bring negative consequences to the business, such as operational problems, increased logistics costs, loss of efficiency and even leading to a high level of customer dissatisfaction. Thus, the complexity of decision-making process and the lack of understanding by the executives and the companies about how and what factors really influence the decision to outsource are clear. Therefore, it was decided to study outsourcing models in two very different countries, namely, Brazil and the United States, with their very distinct organizational environments and sociopolitical realities, as well as identify which internal and external factors of business influence that decision. So, the research question is: how external and internal factors influence the implementation of outsourcing logistics services in each country, Brazil and the United States? Based on the literature review, we developed a decision-making model that was in a multiple case study subsequently, to be applied in a Finnish multinational company with branches in Brazil and the United States. The method adopted for this work was a qualitative research with a multiple case study. Data collection was done through structured and semi-structured question interviews, total of nine executives in two subsidiaries, two logistics operators, one in Brazil and another in the United States, and two market Supply Chain executives, also one in each country. The goal is to identify whether the factors mentioned in the literature are in line with the management perception of the interviewees when deciding on the most appropriate outsourcing model.

Objetivo: Verificar como se dá a inserção de critérios de sustentabilidade no processo de seleção de fornecedores de empresas do mercado de óleo e gás brasileiras. Como objetivos específicos será tratado de identificar os principais critérios de seleção de fornecedores. Metodologia: A metodologia utilizada foi qualitativa através de entrevistas semiestruturadas e para a triangulação dos dados foram feitas entrevistas com fornecedores e especialistas e levantamento de dados secundários de petroleiras e os dados analisados pelo método de análise de conteúdo. Resultados: Foi identificado que há uma preocupação crescente com o assunto de sustentabilidade ambiental em geral entre as empresas; esse posicionamento ainda se restringe muito à questões de operação internas de cada empresa, como a emissão de gases de efeito estufa, e pouco relacionadas com o desenvolvimento de soluções que busquem alcançar a relação entre demandador e fornecedor; ficou claro que os drivers decisórios na seleção de fornecedores ainda são aqueles típicos de preço, prazo, qualidade e hoje incluindo o fator de idoneidade; sendo que, no Brasil, as questões ambientais junto aos fornecedores pouco são tratadas além da garantia de que as empresas estejam em conformidade com as leis, mais se assemelhando à questão de idoneidade do que de fato ações ambientais bem estruturadas; por fim, ressalta-se que o avanço dessas questões fica restrito a capacidade financeira de desenvolvimento destas em maneira competitiva. Limitações: Pode-se identificar limitações pelo fato de que os dados sobre as petroleiras apenas foram obtidos através de dados secundários, o que restringe a capacidade de preenchimento de algumas lacunas, assim como o fato de que não são muitas as empresas fornecedoras que sejam majoritariamente dedicadas ao mercado offshore de exploração e produção de petróleo e gás. Contribuições: Além de explicitar que o mercado se encontra longe de ver a sustentabilidade através de um prisma sistêmico, como contribuições destaca-se o fato de trazer uma visão regional a um tema tratado sempre sob uma ótica mundial, assim como contribui ao esclarecer onde se encontram os fatores limitantes que restringem o desenvolvimento de práticas sustentáveis em processos de compra Objective: The general objective that this study will focus on is verifying how sustainability criteria are included in the selection process of suppliers of companies in the Brazilian oil and gas market. As specific objectives will also be addressed to identify the main criteria of supplier selection. Methodology: The methodology used was qualitative through semi-structured interviews and for the triangulation of the data, interviews were made with suppliers and specialists and survey of secondary data from oil companies and the data were analyzed in a content analysis methodology. Results: It was identified that there is a growing concern with the issue of environmental sustainability in general among companies; this positioning is still very restricted to internal operational issues of each company, like GHG emissions, and little related to the development of solutions that seek to achieve the relationship between demander and supplier; whereas, in this sense, it was clear that the decision-making drivers in suppliers selection are still those typical of price, time, quality and today including the factor of compliance; and, in Brazil, environmental issues are little addressed regarding suppliers beyond the guarantee that supplier companies are in accordance with the laws, more similar to the issue of compliance than in fact well-structured environmental actions; finally, it is emphasized that the progress of these issues was restricted to the financial capacity to develop them in a competitive manner. Limitations: Limitations can be identified by the fact that data on oil companies were only obtained through secondary data, which restricts the ability to fill some gaps, as well as the fact that not many supplier companies are mostly dedicated to the offshore market for oil and gas exploration and production. Contributions: In addition to make explicit that the market is far from seeing sustainability through a systemic prism, the study highlights the fact of bringing a regional vision to a theme always treated from a global perspective, as well as contributing to clarify where the limiting factors that restrict the development of sustainable practices in purchasing processes are found.

El objetivo de la presente investigación es mejorar el proceso de despacho del producto terminado desde la planta de IEQSA hasta el puerto, reducir las pérdidas por ineficiencia del operador logístico, y reducir los costos de este proceso. El propósito primordial de cualquier cadena de suministro es satisfacer las necesidades del cliente (Chopra & Meindl, 2013), mientras que logística es responsable del movimiento y la entrega de los productos y servicios hacia, a lo largo y fuera de cada empresa en la red de la cadena de suministro, buscando que la función de logística sea tan eficiente y eficaz como sea posible (Lamb, Hair & McDaniel, 2011).

Perú Inter Cargo (PIC) es una empresa con 40 años en el mercado peruano y es considerada como una de las tres operadoras logísticas más importantes del país. Cuenta con ocho diversas líneas de negocio y sus clientes la reconocen por su eficiencia y compromiso. Sin embargo, a la interna, el escenario es distinto. Los líderes no se sienten comprometidos con la cultura corporativa y, en consecuencia, este sentimiento es trasladado a los equipos. Por tal motivo, el presente trabajo tiene como objetivo presentar un plan estratégico de comunicación interna con ajustes neurálgicos para mejorar la percepción de los líderes y colaboradores frente a la compañía considerando la empatía entre compañeros, coyuntura actual del COVID-19 y la coherencia entre mensajes y hechos diarios. De esta manera, la comunicación será un relato con sentido tanto para los emisores de los mensajes como para los receptores; es decir, tanto quienes emiten los mensajes como quienes lo reciben, puedan contrastar los mismos enunciados con los hechos y el entorno, así determinar que se ajustan a la realidad y concluir que hay coherencia, evitando una dicotomía en la comunicación. Todo esto con el fin de incentivar su compromiso con la cultura corporativa, aumentar el sentido de pertenencia y disminuir el alto índice de rotación. Perú Inter Cargo (PIC) is a company with 40 years in the peruvian market and is considered one of the three most important logistics operators in the country. It has eight different lines of business and is recognized by its clients for its efficiency and commitment. However, internally, the scenario is different. Leaders do not feel committed to the corporate culture and, consequently, this feeling is transferred to their teams. For this reason, the objective of this work is to present a strategic internal communication plan with neuralgic adjustments to improve the perception of leaders and collaborators towards the company, considering empathy among colleagues, the current COVID-19 situation and the coherence between messages and daily facts. In this way, communication will be a meaningful story for both emitters and receivers of messages this way, communication will be a meaningful story for both the senders of the messages and the receivers; that is, both those who send the messages and those who receive them will be able to contrast the same statements with the facts and the environment, thus determining that they are in line with reality and concluding that there is coherence, avoiding a dichotomy in communication. All this in order to encourage their commitment to the corporate culture, increase the sense of belonging and reduce the high turnover rate.

XLV Encontro da ANPAD - EnANPAD 2021 - online - 4-8 out. 2021 Apesar do amplo debate sobre como a gestão da cadeia de suprimentos (Supply Chain Management - SCM) influencia o desempenho das organizações, poucos estudos se dedicam a entender como suas práticas estão relacionadas ao fluxo de caixa das empresas. Desta forma, o presente artigo tem o objetivo de discutir como profissionais atuantes em SCM percebem a relação entre suas práticas em termos de gestão de estoques, gestão de fornecedores e gestão de clientes e o fluxo de caixa da firma. Baseada em uma abordagem qualitativa, com coleta de dados por meio de entrevistas semiestruturadas, o estudo sugere que as empresas não adotam uma única métrica para avaliar esta relação. Ademais, enquanto os entrevistados reconhecem a relação direta entre gestão de inventário e fluxo de caixa, a mesma não é tão transparente quando se trata de gestão de fornecedores e de clientes. Os resultados sugerem a necessidade de maior conhecimento sobre o tema por parte dos profissionais de SCM para uma efetiva contribuição da área para o desempenho empresarial.

Corporación Líder es una empresa comercial dedicada a la venta de productos de consumo masivo y primera necesidad, ubicada en Surquillo, que cuenta con más de 20 años de experiencia en el mercado peruano. Con el pasar del tiempo ha crecido rápidamente. Sin embargo, este crecimiento se ha dado desordenadamente en todo aspecto dado que los procedimientos y procesos de la empresa se han desarrollado empíricamente y con el conocimiento adquirido en el día a día, lo que ha ocasionado una problemática para la empresa. Si bien la compañía cuenta con excelentes números comerciales, sus márgenes de ganancia son mínimos dados los altos costos en los cuales incurre, debido a cierta informalización en procesos y procedimientos ineficientes. Esto se evidencia en la contabilidad: costos de ventas, gastos logísticos y gastos de almacenamiento elevados. Con la finalidad de contribuir a que esta empresa incremente sus utilidades, se procedió a realizar un diagnóstico empresarial con el objetivo de identificar las debilidades, fortalezas, amenazas y oportunidades de la compañía. Para realizar este diagnóstico, se tuvo que realizar un análisis tanto de manera interna como externa a la empresa utilizando distintas herramientas y estrategias aprendidas. Se empezó por la estructura organizacional y los procesos e indicadores de desempeño claves y se continuó con el entorno global y el entorno competitivo. Es así como se detecta que las principales oportunidades de mejora están en las áreas de Comercial y Logística por lo que, seguido a otro análisis dentro del diagnóstico, se decide proponer a la Gerencia General las siguiente soluciones: implementación de la “S” Seiton (Ordenar), para la generación de ahorros en sus gastos operativos; un software de ruteo para los vehículos de reparto, para ahorrar en gastos logísticos y la documentación de las normas y procedimientos del almacenamiento de productos con la finalidad de brindar estandarización a la empresa y reducir gastos de almacenamiento. Finalmente, la Gerencia General elige la primera propuesta por ser un programa global. Se concluye el diagnóstico mediante una evaluación económica-financiera la cual da a conocer que la inversión se recupera en poco tiempo y que efectivamente se logran ver mejores resultados en las utilidades. Corporation Líder is a commercial company dedicated to the selling and retailment of mass consumption and first need products located in Surquillo and counts with more than 20 years of experience in the Peruvian market. Over the years, this company has grown fast. However, this growth has been in a disordered way because the processes and procedures have been developed in an empiric way with the knowledge gained throughout the daily operations, which has caused a problematic. Even though the company has excellent sales figures, its profit margins are minimum due to the high costs in which it incurs due to certain informalization in its processes and the implementation of inefficient procedures and methods. This is evidenced in the accountability: elevated selling, logistic and warehousing expenses. With the purpose of playing a part in getting the company better figures, it was proceeded a company-wide diagnosis with the objective of identifying the weaknesses, strengths, threats and opportunities the company has. In order to realize the diagnosis and with the help of different tools and strategies learned, it was realized an internal and external company analysis. It first began by the organizational structure, the key procedures and key performance indicators and then continued by the analysis of global and competitive environment. Afterwards, it was detected that the most important improvement opportunities are in the Commercial and the Logistics departments. Thanks to another diagnosis, it was proposed to the General Management the following solutions: implementation of the “S” Seiton (Order), in order to generate operative expenses reductions; vehicle routing software for the delivery vehicles, in order to reduce logistic costs and the documentation of the policies and procedures of the warehouse in order to give standardization to the company and reduce its warehouse expenses. Finally, General Management chose the first proposal for being a global program. The diagnosis is concluded throughout an economic-financial evaluation which unveils that the inversion is recovered in a short period of time and that we can indeed see better operational profit results.

DISMARCINCO S.R.L. es una distribuidora exclusiva de AB InBev en el departamento de Amazonas – Perú desde el año 2016, después de operar por más de treinta años en Jaén, San Ignacio, Pucará y zonas aledañas, la empresa se dedica a comercializar productos del portafolio de AB InBev a negocios locales (B2B) a un precio indiferenciado. El objetivo de la consultoría fue proponer un nuevo modelo de negocio que extienda las operaciones actuales y permita llegar directamente al consumidor final. Se encontraron problemas como la caída de las ventas (-5.04% en el 2019 y -41% en el primer semestre del 2020), márgenes brutos fijos por el modelo B2B (7% sin variación entre años), baja cobertura del portafolio (35% menor al mejor resultado de un distribuidor), puntaje del 49% en la evaluación del traslado de acciones promocionales al consumidor (en comparación al mejor resultado de un distribuidor en 67%). Por lo que no se cumplieron las expectativas de crecimiento tanto de la distribuidora como de la matriz. Concluyéndose que, el desarrollo de un modelo B2C soportado por medios digitales, integrado a la logística del modelo B2B y aprovechando los recursos de la sociedad, permitirá llegar al consumidor final con precios competitivos, asegurando tanto una rápida entrega de los pedidos como de la entrega directa de las acciones comerciales, teniendo una interfaz para la visibilidad total del portafolio y de las promociones vigentes. Favoreciendo el crecimiento del mercado, ocasiones de consumo y atractividad de las marcas. Los resultados esperados para el proyecto B2C al término del año de ejecución es obtener un VAN de S/. 202,275, TIR de 17.2%, y Periodo de Recuperación de 3.2 trimestres. Además, se espera el crecimiento de los ingresos por ventas en 13.9%, lo cual, con el apoyo de la subvención de costos por el modelo actual (B2B) se obtendría el crecimiento de la utilidad neta en 24.5%. DISMARCINCO S.R.L. is an exclusive distributor of AB InBev in Amazonas’ Province - Peru since 2016, after operating for more than thirty years in Jaén, San Ignacio, Pucará and surrounding areas, the company is dedicated to commercialize products from the AB InBev portfolio to local businesses at an undifferentiated price. The business consulting objective was to propose a new business model that extends current operations and allows reaching the consumer directly. Problems were found such as falling sales (-5.04% in 2019 and -41% in the first half of 2020), fixed gross margins due to the B2B model (7% without variation between years), low portfolio coverage (35% lower than the best result of a distributor), result of 49% in the evaluation of the transfer on promotional actions to the consumer (compared to the best result of a distributor at 67%). Therefore, the growth expectations of both the distributor and the parent company were not met. Concluding that, the development of a B2C model supported by digital media, integrated into the logistics of the B2B model and taking advantage of society's resources, will allow reaching the final consumer with competitive prices, ensuring fast delivery of orders and commercial actions directly, having an interface for total portfolio visibility and current promotions. Favoring the growth of the market, consumption occasions and brand attractiveness. The expected results for the B2C project at the end of the year of execution is to obtain a NPV of S/. 202,275, IRR of 17.2%, and Recovery Period of 3.2 quarters. In addition, sales revenue growth is expected to be 13.9%, which, with the support of the cost subsidy by the current model (B2B), would result in net profit growth of 24.5%.

Promart Homecenter es una tienda de mejoramiento del hogar, forma parte del Grupo Intercorp, inició operaciones en Setiembre del 2011 y actualmente cuenta con 31 tiendas a nivel nacional, con miras de inaugurar dos tiendas más este 2020. El presente proyecto analiza los aportes que se tuvieron en la implementación del Portal B2B de Proveedores de Promart Homecenter, el cual inicio cuando se vio un incremento considerable en el número de pedidos y la inauguración de nuevas tiendas. Estos problemas se dieron principalmente en las áreas que están con más contacto con los proveedores, siendo éstas las siguientes: 1. Logística, las órdenes de compra eran enviadas por correo electrónico y en muchas ocasiones el proveedor indicaban que no llegaban, la citas se sacaban a través de un número celular, lo cual generaba congestión en la línea dificultándose la comunicación, al momento de despacho de la mercadería, la lista de empaque era enviada por correo y validada contra la orden de forma manual, generando demoras en la validación, lo cual generó que algunos proveedores vayan a despachar sin haber enviado su lista de empaque previamente. 2. Comercial, la gran mayoría de proveedores estaba constantemente llamando para saber la rotación de sus productos en las tiendas, saber si había necesita de compra para esa semana o no. 3. Financieros, una vez entregada la mercadería los proveedores procedían a enviar sus facturas, el inconveniente era que facturaban más de una orden en una factura, o lo montos de la factura versus la orden no coincidían. La participación en este proyecto fue en la certificación del portal y en las capacitaciones de su correcto uso, esto vendría a ser la etapa III y IV del proyecto de implementación. Promart Homecenter is a home improvement store, part of Intercorp Group, the beginning of their operations was in September 2011 and currently has 31 stores nationwide, and with a view to opening two more stores this 2020. This project analyzes the contributions made in the implementation of the Promart Homecenter B2B Supplier Portal, which began in the increase of purchase orders and the opening of new stores. These problems occurred mainly in the areas that has more contact with suppliers, which are: 1. Logistics, the purchase orders were sent by email and on many occasions the supplier indicated that the email did not was received, appointments were made through a cell phone number, which generated congestion on the line making communication difficult, at the time of dispatch, the packing list was sent by mail and validated against the order manually, generating delays in the validation, which caused some suppliers to go to dispatch without having previously sent their packing list. 2. Commercial, the vast majority of suppliers were constantly calling to find out the rotation of their products in the stores, to know if there was a purchase need for that week or not. 3. Financial, once the merchandise was delivered the suppliers proceeded to send their invoices, the drawback was that they invoiced more than one order in an invoice, or the amounts of the invoice versus the order did not coincide. Participation in this project was in the certification of the portal and in the training of its correct use, this would become stages III and IV of the implementation project.

La gestión logística es la integración de los procesos de negocio desde el usuario final hasta los proveedores originales, que proveen productos, servicios e información para aumentar el valor a los clientes. En tal sentido, la presente investigación tiene como objetivo elaborar una propuesta para la gestión logística en las empresas pesqueras del distrito de Santa Rosa del departamento de Lambayeque. Se aplicó el cuestionario a 98 empresas pesqueras legalizadas del distrito de Santa Rosa, la investigación es de tipo aplicada descriptiva, con un diseño No experimental – Transversal. Los resultados obtenidos en la investigación mediante la encuesta realizada a los representantes de cada empresa empadronada, permitieron identificar que existe una ineficiente gestión logística dentro del sector, por ello se presenta una propuesta de Gestión logística que permita que las empresas del sector pesquero de Santa Rosa, generen un mejor servicio y con ello contribuya a su desarrollo y competitividad ´ de manera eficiente con la finalidad de mejorar el rubro pesquero a nivel departamental y así aportar en el desarrollo económicos del país. Palabras claves

La empresa de logística PeruInterCargo (PIC) experimenta una crisis interna por una débil Cultura Corporativa y por la fuga de talento por parte de sus colaboradores. Para contrarrestarlo es necesario desarrollar una estrategia de Comunicación Interna en coordinación con Recursos Humanos para impulsar el compromiso de los líderes. Se propone un nuevo carácter para el liderazgo en PIC orientado al servicio y el desarrollo de aquellos de los que está a cargo. El rol protagónico del nuevo líder PIC buscará hacer posible que cada colaborador se apropie de la propuesta de valor. The logistics company PeruInterCargo (PIC) experiences an internal crisis due to a weak Corporate Culture and the flight of talent from its collaborators. To counteract this, it is necessary to develop an Internal Communication strategy in coordination with Human Resources to promote the commitment of the leaders. A new character is proposed for leadership in PIC oriented to the service and development of those of whom it is in charge. The leading role of the new PIC leader will seek to make it possible for each collaborator to take ownership of the value proposition.

La tesis partió conociendo los principales problemas en los establecimientos de comida, para así determinar el objetivo general donde se evaluaría la implementación de este proyecto como una alternativa de solución. La composición del producto principal, las órdenes, es tomada del modelo del plato balanceado del CENAN. El análisis del macroentorno permitió conocer la influencia de los factores externos sobre las empresas peruanas, sumado al impacto del COVID-19. Asimismo, se analizó el sector interno para entender las fuerzas que influyen en su rentabilidad. La demanda para el último año del proyecto se calculó en 82,720 órdenes y la elección de la ubicación resultó de la evaluación de los factores más relevantes de localización sumado a los nuevos hábitos del consumidor, dando como resultado el C.C. Jockey Plaza. Para el dimensionamiento del servicio se analizó el tamaño del mercado, los recursos, la tecnología y el punto de equilibrio (230 órdenes/día), obteniéndose un tamaño de 234 órdenes/día. La capacidad instalada se calculó identificando los requerimientos: mano de obra y equipos. Para el requerimiento de insumos se evaluó la carta, el packaging y el contenido calórico. El ambiente de producción es por make to stock y el aprovisionamiento siguiendo el modelo MRP. Se elegirá el tipo de empresa Sociedad Anónima Cerrada, así como el MYPE Tributario, régimen que ayudará en el pago de impuestos y beneficios laborales. La evaluación financiera y económica con un COK del 14.31% obteniéndose un VAN financiero del S/158,628 y una TIR 49.83%; un VAN económico del S/105,551 y una TIR 26.98%. La investigación culmina dando a conocer el impacto positivo del proyecto en la sociedad, teniendo un valor agregado de S/ 3,316,350. The thesis started by knowing the main problems in food establishments, in order to determine the general objective where the implementation of this project would be evaluated as an alternative solution. The composition of the main product, the orders, is taken from the CENAN balanced plate model. The analysis of the macro-environment allowed us to know the influence of external factors on Peruvian companies, added to the impact of COVID-19. Likewise, the internal sector was analyzed to understand the forces that influence its profitability. The demand for the last year of the project was calculated at 82,720 orders and the choice of location resulted from the evaluation of the most relevant location factors added to the new consumer habits, resulting in the C.C. Jockey Plaza. For the dimensioning of the service, the size of the market, resources, technology and the breakeven point (230 orders / day) were analyzed, obtaining a size of 234 orders / day. The installed capacity was calculated by identifying the requirements: labor and equipment. For the requirement of inputs, the letter, the packaging and the caloric content were evaluated. The production environment is by make to stock and provisioning following the MRP model. The type of company Closed Anonymous Society will be chosen, as well as the MYPE Tributary, a regime that will help in the payment of taxes and labor benefits. The financial and economic evaluation with a COK of 14.31%, obtaining a financial NPV of S / 158,628 and an IRR of 49.83%; an economic NPV of S / 105,551 and an IRR of 26.98%. The investigation culminates by publicizing the positive impact of the project on society, having an added value of S / 3,316,350.

La investigación se realizó con el objeto establecer la relación entre la relación entre la gestión logística y competitividad de la cadena productiva del cacao en la cooperativa Oro Verde de Lamas, San Martín, 2021. La investigación fue no experimental, de tipo básica, de diseño descriptiva correlacional y de corte transversal; la muestra estuvo conformada por 98 socios de la cooperativa, aplicando encuestas como técnica y el cuestionario como instrumento. Dentro de los resultados descriptivos tuvo que la gestión logística de la cadena productiva del cacao, es regular en 37%, el 33% es deficiente y el 31% es eficiente. La competitividad en la cadena productiva del cacao, es baja en 36%, el 35% es media y el 30% es alta. Los resultados correlacionales mostraron que la relación entre la gestión logística y la competitividad fue alta y positiva en 1, donde la gestión logística tiene relación directa con la ventaja competitiva, ventaja comparativa, eficacia y eficiencia. Concluyendo que existe un nivel de significancia de 0.000, menor a la regla estadística menor a 0.05, aceptando que existe relación directa y significativa entre las variables estudiadas respecto a la hipótesis alterna. Tarapoto Escuela de Posgrado Modelo y Herramientas Gerenciales

La presente investigación denominada: Desabastecimiento de medicamentos y gestión logística en el Hospital Nacional Guillermo Almenara de la ciudad de Lima, tuvo como objetivo analizar cómo se genera el desabastecimiento de medicamentos en el citado hospital, esta investigación fue realizada con enfoque cualitativo con diseño de investigación de estudio de caso, usando el método inductivo de nivel descriptivo observacional, la técnica empleada para el recojo de información fue la entrevista, los instrumentos fueron la guía de preguntas y la guía de observación, las cuales permitieron llegar a las siguientes conclusiones: Al analizar los resultados de la información recogida respecto a los factores que generan el desabastecimiento de medicamentos en el Hospital Nacional Guillermo Almenara Irigoyen, se conoció que estos se dividen principalmente en dos grupos el primero se relaciona al agotamiento del medicamento en el mercado y el segundo por problemas de gestión, este último se subdivide en: Dificultades presupuestales, idoneidad del personal, delegación excesiva de compras por parte de la sede central de Essalud, legislación de contrataciones públicas inadecuada para el sector, inestabilidad política y económica del país y la pandemia COVID 19. Ate Escuela de Posgrado Gestión de Políticas Públicas Biodiversidad, cambio climático y calidad ambiental Promoción de la salud, nutrición y salud alimentaria Salud y bienestar

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2021. Considerado o importante papel que a Logística historicamente representa para que as empresas se mantenham competitivas no mercado, o quanto a efetiva gestão dos custos logísticos se torna relevante nestes tempos em que é cada vez mais imprescindível atender a questões relacionadas a sustentabilidade e aos protocolos de saúde e segurança, esta pesquisa procura atender ao objetivo de desenvolver um modelo para medir a eficiência econômica da logística em empresas industriais. O modelo desenvolvido procura mensurar indicadores que determinam quantos centavos uma empresa industrial gasta em logística para cada real bruto faturado. Durante o processo de construção do modelo fez-se necessário criar uma definição para eficiência econômica da logística e mapear os elementos de custos incorridos em cada processo logístico. O Modelo objeto da pesquisa é composto por três dimensões: custo logístico da estrategia da empresa; custo logístico dos processos e custo logístico do cliente. Neste sentido pondera-se que os custos logísticos estão diretamente relacionados à eficiência da Logística, considerado que esta se relaciona com a capacidade interna de alocar os recursos. A elaboração da pesquisa compreende três etapas distintas: pesquisa bibliográfica, desenvolvimento e pesquisa empírica. Para a construção do modelo a pesquisadora iniciou pelo método indutivo para, depois de estabelecer as teorias e conceitas partir para o método dedutivo. Estruturado o modelo o passo seguinte foi aplicar o mesmo. O instrumento de coleta de dados utilizado, a saber uma planilha eletrônica, foi enviado para cerca de 200 empresas industriais localizadas no estado de Santa Catarina ? Brasil. Foram obtidos 27 questionários devidamente respondidos, ou seja, preenchidos com as informações necessárias para aplicar o modelo. Aplicado o questionário observou-se que a maior dificuldade das empresas está em levantar as informações necessárias para calcular os indicadores de custos logísticos para a Dimensão Cliente. Depois de analisar os resultados obtidos a pesquisadora verificou que quanto menor a variação existente entre os três indicadores totais calculados maior é a eficiência econômica da logística. Por meio da aplicação do modelo em empresas industriais, tornou-se viável a mensuração da eficiência econômica da logística e, por meio do indicador calculado, centavos gastos em logística por real bruto faturado, foi possível identificar quais empresas do conjunto analisado oferecem maior ou pior eficiência econômica para seus processos logísticos. Por fim o modelo proposto permitiu estabelecer uma ferramenta para avaliar a eficiência econômica da logística observadas as três dimensões propostas, o que permite identificar os processos logísticos mais onerosos, conhecer o custo de cada um dos processos, e quanto cada cliente custa para a empresa em relação a logística. Abstract: Considering the important role that Logistics historically plays for companies to remain competitive in the market, how much the effective management of logistics costs becomes relevant in these times when it is increasingly essential to attend to issues related to sustainability and health protocols and security, this research seeks to meet the objective of developing a model to measure the economic efficiency of logistics in industrial companies. The model developed seeks to measure indicators that determine how many cents an industrial company spends on logistics for each gross real billed. During the process of building the model, it was necessary to create a definition for economic efficiency of logistics and map the elements of costs incurred in each logistics process. The Model object of the research consists of three dimensions: logistical cost of the company's strategy; logistical cost of the process and client's logistical cost. In this sense, it is considered that the logistics costs are directly related to the efficiency of Logistics, considering that this is related to the internal capacity to allocate resources. The elaboration of the research comprises three distinct stages: bibliographic research, development and empirical research. For the construction of the model, the researcher started by the inductive method so, after establishing the theories and concepts, go to the deductive method. Structured the model the next step was to apply the same. The data collection instrument used, namely an electronic spreadsheet, was sent to around 200 industrial companies located in the state of Santa Catarina - Brazil. 27 questionnaires were duly answered, that is, filled in with the necessary information to apply the model. After the questionnaire was applied, it was observed that the greatest difficulty for companies is to obtain the necessary information to calculate the logistics cost indicators for the Customer Dimension. after analyzing the results obtained, the researcher found that the smaller the variation between the three total indicators calculated, the greater the economic efficiency of logistics. Through the application of the model to industrial companies, it became feasible to measure the economic efficiency of logistics and, by means of the calculated indicator, cents spent on logistics per gross invoiced real, it was possible to identify which companies in the analyzed group offer higher or worse economic efficiency for your logistics processes. Finally, the proposed model allowed the establishment of a tool to assess the economic efficiency of logistics, observing the three proposed dimensions, which allows to identify the most costly logistics processes, to know the cost of each of the processes, and how much each customer costs to the company in relation logistics.

The main objective of this work was to present the main competitive factors that affect the introduction of the equipment, a solar sanitary sludge dryer, downstream of the current domestic sewage treatment process that takes place in an ETE – Sewage Treatment Station – in Brazil. This study addressed, from the point of view of the ETE, the factors that threaten and those that favor the verticalization and competitiveness of the sanitary treatment chain. For this purpose, a single case study was used, using a quantitative and exploratory approach, with data collection carried out at an ETE in the state of São Paulo. From this work, it can be concluded that the use of the solar dryer in solving sludge problems generated by ETEs stands out in meeting important economic and environmental goals. The result of the investigation of the case study demonstrated that the verticalization of the sanitary process by introducing solar drying is an important process for the management of sewage sludge, as it reduces the mass and volume of the sludge and, consequently, reduces the cost of handling, transporting and disposing of this sludge O objetivo primordial deste trabalho foi apresentar os principais fatores competitivos que afetam a introdução do equipamento, secador solar de lodo sanitário, a jusante do corrente processo de tratamento do esgoto doméstico que ocorre em uma ETE – Estação de Tratamento de Esgoto – no Brasil. Este estudo abordou, do ponto de vista da ETE, os fatores que ameaçam e os que favorecem a verticalização e a competitividade da cadeia de tratamento sanitário. Para esta finalidade, foi empregado um estudo de caso único, utilizando-se de uma abordagem quantitativa e exploratória, com coleta de dados feita junto a uma ETE no estado de São Paulo. A partir deste trabalho, pode-se concluir que o uso do secador solar na resolução de problemas do lodo gerado pelas ETEs se destaca no cumprimento de metas econômicas e ambientais importantes. O resultado da investigação do estudo de caso demonstrou que a verticalização do processo sanitário pela introdução da secagem solar constitui um processo importante para o gerenciamento do lodo de esgoto, pois pela redução da massa e o volume do lodo e, consequentemente, reduz-se o custo de manuseio, transporte e descarte deste lodo.

La presente investigación tuvo como objetivo reducir los costos logísticos mediante la gestión de almacén de productos de importación de una empresa Constructora e Inmobiliaria de la ciudad de Chiclayo, 2020, con herramientas de ingeniería industrial. La investigación tuvo un enfoque cuantitativo del tipo propositivo y nivel descriptivo con un diseño no experimental y un alcance transversal. Se utilizó la metodología SLP (Systematic Layout Planning), clasificación ABC, y con el diagrama de Ishikawa se identificó las causas que genera los altos costos logísticos en la empresa de estudio, las cuales fueron productos no codificados, incumplimiento de órdenes de pedido, falta de capacitación a operarios, diferencia de stock y desorden en el área. Para ello se propuso un plan de capacitación, codificación de los productos, rediseño del almacén, implementación de un Kardex y la mejora del proceso de gestión de almacén. Entre los principales resultados se obtuvo que, con la implementación de la propuesta, la empresa tendría un monto beneficio de S/87.346,66. Finalmente, la investigación concluyó una reducción de los costos logísticos en un 62,16%; mediante el análisis económico y financiero se tiene una inversión de S/15.052,10 con un VAN de S/6.798,62, un TIR de 29,37%, un B/C de 4,39 y un periodo de recuperación de 2 meses y 20 días demostrando la viabilidad del proyecto para la empresa.

El presente trabajo, tuvo como objetivo establecer como se relaciona la gestión logística y la productividad laboral de los efectivos del orden de una entidad pública en el contexto de pandemia. El tipo de investigación fue básica de nivel correlacional de enfoque cuantitativo con diseño no experimental y de corte trasversal. La muestra estuvo constituida por 158 efectivos policiales, el muestreo fue no probabilístico; la técnica empleada fue la encuesta y los instrumentos fueron los cuestionarios validados y confiables. Se analizaron los datos mediante el software IBM SPSS v25 y se utilizó la estadística descriptiva e inferencial. En los resultados para la contrastación de la hipótesis se obtuvo un Rho de Spearman de 0,854**, cuya correlación es significativa en el nivel de 0,01 bilateral, y tiene un valor de sigma de 0,000 en cual al ser menor a 0,05 permitió rechazar la hipótesis nula; llegando a la conclusión que la gestión logística se relaciona significativamente con la productividad laboral de los efectivos del orden de una entidad pública en el contexto de pandemia. Lima Norte Escuela de Posgrado Reformas y Modernización del Estado

El modelo de negocio potencializará los recursos con los que cuenta Lácteos Baños, propone la optimización del negocio y asegura un redito económico para los inversionistas, a corto plazo tiene el enfoque de mercado local de la parroquia y a largo plazo abarcar un mercado local. In this research a business model has been elaborated with the aim of potencialize the resourses which “Lacteos Baños” has to produce and commercialize cheese in Baños - Cuenca. This work has been developed using a quantitative methodology throw the application of a survey to 258 people who live in Baños. This survey has measured 4 key dimensions for every enterprise: customer segments, demad analysis, suply and competition, value propositions, communication channels and customer relationships.

El presente trabajo de investigación tiene por título “Gestión de almacén y la optimización de costos logísticos, en la Empresa Manufactura Cima SAC, SJL, 2020”, la cual tuvo como objetivo principal determinar la relación que existe entre la gestión de almacén y costo logístico de la empresa Manufactura Cima SAC, SJL, 2020. La metodología utilizada ha sido de tipo básica, de nivel descriptivo correlacional, de enfoque cuantitativo, de diseño no experimental y con corte transversal. Además, se consideró una población de 250 colaboradores y la muestra estaba conformada por 152 trabajadores vinculados directamente al área de almacén entre operarios, auxiliares, despachadores. Asimismo, la técnica aplicada fue la encuesta la cual fue realizada de manera virtual debido a la coyuntura actual, el instrumento aplicado fue el cuestionario de 22 preguntas, bajo la escala de Likert de cada variable, los cuales fueron validadores mediante juicio de expertos por tres profesionales con especialidad en la temática. La determinación de la estadística de confiabilidad fue a través del coeficiente de alfa de Cronbach, obteniendo como resultado lo siguiente: variable 1, gestión de almacén de 0.763; y la variable 2, costos logísticos de 0.774. Seguidamente mediante un análisis inferencia se realizó la prueba de hipótesis usando el Rho de Spearman para ver el nivel de significancia y el tipo de relación entre las variables, para esto se utilizó el programa SPSS V.25, obteniendo como resultado que existe una correlación bilateral positiva media con un Rho Spearman de 0.741, concluyendo de que existe una relación directa y significativa entre la gestión de almacén y el costo logístico en la empresa Manufactura Cima Perú SAC, SJL, 2020. Lima Norte Escuela de Posgrado Administración de operaciones Biodiversidad, cambio climático y calidad ambiental Promoción de la salud, nutrición y salud alimentaria Fin de la pobreza

The present research article corresponds to an in-depth investigation of several articles on reverse logistics by researchers from different countries, such as Cuba, Denmark, Iran, Brazil, among others. Its advantages, disadvantages, as well as its evolution over time are detailed. The perception from the point of view of companies and customers. Also, how it is related to other concepts such as sustainability, closed supply chain, social responsibility, circular economy, sustainable management, product life cycle, value to management, among others. It also mentions certain reuse, remanufacturing, recycling, repair, and disposal strategies. Finally, its vision for the future in first and third world countries and how to manage it in order to have benefits and a good perception from customers. El presente artículo de investigación corresponde una profunda investigación de diversos artículos sobre la logística inversa de investigadores de diversos países, como Cuba, Dinamarca, Irán, Brasil, entre otros. Se detallan sus ventajas, desventajas, así como su evolución en el tiempo. La percepción que se tiene desde el punto de vista de las empresas y los clientes. Asimismo, cómo se relaciona con otros conceptos como la sostenibilidad, cadena de suministro cerrada, responsabilidad social, economía circular, gestión sostenible, ciclo de vida de producto, valor a la gestión, entre otros. Se menciona también ciertas estrategias de reuso, refabricación, reciclaje, reparación y desecho. Finalmente, su visión a futuro en países de primer mundo y tercer mundo y cómo manejarla para que se cuente con beneficios y una buena percepción por parte del cliente.

Today, fully automated warehouses are a reality, however, in order to understand this concept it is necessary to understand what industrial automation is, and how to use tools, such as Big Data, WMS (Warehouse Management System), RFID (Radio Frequency Identification) and dynamic racks, help companies to break through in this new world of constant change, showing their clear superiority compared to traditional methods such as the use of barcodes, fixed shelves, manual kardex controls, among others. In addition, the article shows the comparison between companies that make use of traditional warehouses and companies that have automated warehouses. Finally, this article makes evidence of the importance of having these new digital tools to be able to face the new demands of the market, which demands greater effectiveness in all business processes. Los almacenes totalmente automatizados hoy son una realidad, sin embargo, para poder entender este concepto es necesario comprender que es la automatización industrial, y como el uso de herramientas, como Big Data, WMS (Warehouse Management System), RFID (Radio Frequency Identification) y racks dinámicos, ayudan a las empresas a abrirse paso en este nuevo mundo de constante cambio, mostrando su clara superioridad frente a métodos tradicionales como el uso de código de barras, estanterías fijas, controles de kardex manuales, entre otros. De igual manera, el artículo muestra la comparativa entre empresas que hacen uso de almacenes tradicionales y empresas que cuentan con almacenes automatizados. Finalmente, el presente artículo hace evidencia de la importancia de contar con estas nuevas herramientas digitales para poder afrontar las nuevas exigencias del mercado el cual demanda una mayor efectividad en todos los procesos de las empresas.

A gestão de riscos vem ganhando espaço na administração de grandes e pequenas corporações, embora ainda não seja unânime o uso da ferramenta tanto por empresas privadas quanto por instituições públicas, mesmo que a maioria dos gestores entendam que é importante tratar os riscos inerentes a qualquer operação. Na Gestão da Cadeia de Suprimentos, o tema também tem ganhado força e destaque, principalmente pela complexidade envolvida, principalmente nas cadeias globais. A Força Aérea Brasileira vem aderindo à gestão de riscos em várias áreas de atuação, que vão desde a administração até o nível operacional. Na área de logística da Força Aérea Brasileira (FAB), diversas são as cadeias de suprimento que alimentam a operação e levam a FAB a cumprir seus objetivos, principalmente quando se refere à logística de suprimento das aeronaves. Dentre as várias aeronaves em operação na FAB, podemos destacar o T-27, aeronave usada para treinar os futuros Oficiais da FAB, a qual tem como fator crítico de sucesso a taxa de indisponibilidade para voo. Este trabalho tem, portanto, como objetivo identificar, dentro da cadeia de suprimento de aeronaves, quais estratégias de mitigação de riscos podem ser aplicadas para minimizar a indisponibilidade. Já o problema de pesquisa está focado em responder à seguinte pergunta de pesquisa: “como a Força Aérea Brasileira pode mitigar o risco de indisponibilidade da Aeronave T-27 causado por falhas na cadeia de suprimento (CS)?” Na busca pela resposta, foi realizada uma pesquisa, do tipo estudo de caso, na cadeia de suprimento do T-27 entre os anos de 2018 e 2020. Como resultados foi possível confrontar a teoria com a prática na busca pelas as melhores estratégias de mitigação, estudadas pela literatura, que possam ser utilizadas para atenuar os riscos existentes na cadeia de suprimento do T-27, tais como a colaboração e compartilhamento de informações entre os elos da cadeia. Risk management has been growing in the administration of large and small corporations, although the use of the tool by public companies and institutions is still not unanimous, even though most managers understand that it is important to deal with the risks inherent in any operation. In Supply Chain Management, the topic has also gained strength and prominence, mainly due to the complexity involved, especially in global chains. The administration staff in the Brazilian Air Force (FAB) has been adhering to risk management in several areas of activity, ranging from administration to the operational level. In the logistics area of FAB, there are several supply chains that feed the operation and lead FAB to the fulfillment of its mission, especially when it comes to aircraft supply logistics. Among the several aircraft in operation at FAB, we can highlight the T-27, an aircraft used to train future FAB Officers, which presents a critical success factor in the rate of unavailability for flight. This work, therefore, aims at identifying, within the aircraft supply chain, which risk mitigation strategies can be applied to minimize unavailability. The research problem is focused on answering the following research question: “how can the Brazilian Air Force mitigate the risk of unavailability of the T-27 Aircraft caused by supply chain failures?” In the search for the answer, a case study research was carried out in the supply chain of the T-27 between the years 2018 and 2020. As a result, it was possible to find the confrontation between theory and practice in the search for the best mitigation strategies, studied by the literature, that can be used to mitigate the risks that exist in the T-27 supply chain, such as collaboration and information sharing. between the links in the chain.

El objetivo de este artículo es identificar las tendencias, las estrategias, las acciones utilizadas frente al covid-19 y los impactos negativos en la cadena de suministro mediante una revisión de literatura y una entrevista con un experto de la materia. En la actualidad se le conoce a la cadena de suministros como el conjunto de procesos involucrados en el flujo de un producto que llega al consumidor final, abarcando aspectos como la planeación, almacenamiento, distribución, entre otros; sin embargo, esta definición ha ido evolucionando a lo largo de los años, más aún con la pandemia su concepto se redefine e incorpora nuevos tópicos, situando a la presente investigación un carácter informativo, preventivo e indicativo para la formulación de planes estratégicos y planes de acción mediante el benchmarking. Con este fin se desarrolla una introducción temática y una exposición de buenas prácticas mediante el estado de arte. Asimismo, se incorpora una base teórica con la finalidad de guiar al lector sobre la investigación por medio de las evidencias más relevantes encontradas en artículos con temáticas similares como conceptos de la cadena de suministro y problemáticas. Los resultados se agruparon en temas como compras, almacenamiento, distribución, abastecimiento y aspectos generales. Finalmente, se desarrolla la discusión sobre los hallazgos presentados y las conclusiones pertinentes. The objective of this article is to identify trends, strategies, actions used against COVID 19 and negative impacts on the supply chain through a literature review and an interview with an expert in the field. At present, the supply chain is known as the set of processes involved in the flow of a product that reaches the final consumer, covering aspects such as planning, storage, distribution, among others; However, this definition has evolved over the years, even more so with the pandemic, its concept is redefined and incorporates new topics, making this research informative, preventive and indicative for the formulation of strategic plans and plans of action through benchmarking. To this end, a thematic introduction and an exhibition of good practices through the state of the art is developed. Likewise, a theoretical base is incorporated in order to guide the reader on the investigation through the most relevant evidence found in articles with similar topics such as supply chain concepts and problems. The results were grouped into topics such as purchasing, storage, distribution, supply and general aspects. Finally, the discussion on the presented findings and the pertinent conclusions is developed

El presente trabajo de investigación tiene por título “Modelo 5s y la gestión del almacén en una empresa del rubro de servicios tecnológicos, Lima 2020”, la cual tuvo como objetivo principal determinar como el Modelo 5s se relaciona con la gestión de almacén en una empresa del rubro de servicios tecnológicos, Lima 2020. Se cuanto a la metodología empleada ha sido de tipo básica, con un nivel descriptivo correlacional, con un enfoque cuantitativo; de diseño no experimental y con corte transversal. Además, la muestra estuvo conformada por 152 trabajadores los cuales tienen relación con la gestión de almacén. Así mismo la técnica que se aplicó es la encuesta virtual por la coyuntura vivida, el instrumento empleados fueron los cuestionarios bajo la escala de Likert de cada variable, los cuales fueron validados mediante juicio de expertos por cinco profesionales con especialidad en la temática planteada. La confiabilidad fue a través del alfa de Cronbach, obteniendo como resultando 0.939 para las dos variables 1: Modelo 5S y la variable 2: Gestión de almacén. Para analizar los datos de manera inferencial se realizó la prueba de coeficiente de Rho de Spearman para ver el nivel de significancia y el tipo de relación entre las variables. Para ello se utilizó el programa SPSS V26, obteniendo como resultado que existe una relación positiva moderada baja y significativa entre las variables de estudio con un (rho = 0,399), llegando a la conclusión de que existe una relación moderada baja entre el Modelo 5S y gestión de almacén en una empresa de servicios tecnológicos, Lima 2020. Lima Norte Escuela de Posgrado Gestión Logística

La presente investigación tiene como objetivo principal la mejora continua del área logística de la empresa Agroindustrial Frusan Agro SAC., mediante la implementación de Key Performance Indicators; con el fin de obtener un impacto positivo, se conocerá el estado actual de la organización junto con su realidad problemática, trabajando consigo proyecciones que lograrán optimizar la rentabilidad y de esta manera disminuir costos; mejorando los puntos críticos en la cadena logística de suministros, se considera mantener un mejor control de los materiales, equipos, herramientas y operaciones, evitando los problemas frecuentes como gastos insignificantes de compra, mermas de materiales, disminución de rotación – consumo y por último el incremento de los materiales en estado de caducidad. Se aplicaron como instrumento los análisis documentarios que sintetiza los egresos, ingresos, balance general de la empresa, añadido a ello base de datos del sistema ERP que maneja la organización, a su vez se aplicó una encuesta de un total de 12 preguntas, con la finalidad de priorizar el conocimiento de los procesos en el flujo de trabajo del área logística. La implementación de Key Performance Indicators tuvo como resultados una mejora en el sistema logístico con los indicadores de anticuamiento, rotación de inventario, materiales vencidos, ocupabilidad y drawack, además ha permitido mejorar el desempeño del personal y clima laboral. Respecto a los costos para la implementación asciende a 8350 y se concluye que la propuesta es operativa, técnica y económicamente viable. Chiclayo Escuela de Posgrado Modelos y Herramientas Gerenciales

Existem diversas organizações espalhadas pelo mundo: empresas de bens duráveis, de consumo e prestadoras de serviços, entre outras, e tal existência ocorre quando há demanda por serviços e produtos. Dado o número de operadores logísticos espalhados pelo planeta e pelo Brasil, pode-se afirmar que há demanda para terceirização de operações logísticas, porém há empresas que decidem internalizar suas operações. Este trabalho aplicado se propõe a compreender, por meio de um estudo de caso único, os direcionadores para a internalização (insourcing) das operações dos centros de distribuição em uma rede de varejo no Brasil, os resultados dessa internalização e os aprendizados adquiridos ao longo deste processo. A organização estudada é uma conceituada rede multinacional do setor varejista, consolidada no mercado brasileiro e com presença em todos os estados do País. Os dados foram coletados por meio de entrevistas em profundidade, além de consultas a documentos e reports cedidos pela organização em questão. O resultado do estudo demonstrou vantagens relevantes obtidas com a internalização das operações logísticas. There are several worldwide organizations around the world, durable goods, consumer companies and service providers are just a few examples, such an existence occurs when there is demand for services and products, given the number of logistics operators spread across the planet and in Brazil, if it is stated that there is demand for outsourcing of logistics operations, however companies that decide to internalize their operations. This study aims to understand, through a single case study, the drivers for the insourcing the operations of distribution centers in a retail chain in Brazil and the results of this internalization and the lessons learned during this process. The organization studied is a renowned multinational network in the sector, consolidated in the Brazilian market and present in all states of the country. The data were collected through the questionnaire, in addition to consultations with documents and reports provided by the organization. The result of the study is relevant advantages with the internalization of logistics operations.

Orientador: Prof. Dr. Guilherme Francisco Frederico Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Sociais Aplicadas, Programa de Pós-Graduação em Gestão de Organizações, Liderança e Decisão. Defesa : Curitiba, 15/12/2021 Inclui referências: p. 76-87 Resumo: Algumas cadeias de suprimentos com a globalização deixaram de ter foco nos fornecedores e clientes locais, passando a buscar redes de suprimentos globais visando maior eficiência e garantia de continuidade das operações, sem apresentar rupturas no ano de 2020. O mundo parou para enfrentar o COVID-19 e uma nova era para as cadeias de suprimento começou. Dessa vez, não apenas a eficiência e os custos estão em jogo, mas a capacidade de ser resiliente e, ao mesmo tempo, madura, diante da complexidade dos eventos como a maior pandemia do século XXI. Este estudo busca compreender quais são os impactos nas dimensões de maturidade e resiliência da cadeia de suprimentos devido ao COVID-19. A pesquisa, de abordagem qualitativa, analisou o estudo de caso em uma empresa de biotecnologia brasileira referência em saúde. O estudo apresentou um modelo de maturidade e resiliência com dimensões e fases, possibilitando identificar as características da empresa que foram essenciais para ter resiliência durante o COVID-19. Os resultados apontaram que o nível de maturidade da empresa foi suficiente para gerenciar a complexidade do ambiente imposto pela pandemia. Abstract: Some supply chains with globalization stopped focusing on local suppliers and customers, starting to look for global supply networks aiming at greater efficiency and guarantee of continuity of operations, without presenting ruptures in the year 2020. The world stopped to face the COVID-19. 19 and a new era for supply chains has begun. This time, not only efficiency and costs are at stake, but the ability to be resilient and, at the same time, mature, in the face of the complexity of events such as the biggest pandemic of the 21st century. This study seeks to understand the impacts on the maturity and resilience dimensions of the supply chain due to COVID-19. The research, with a qualitative approach, analyzed the case study in a Brazilian biotechnology company that is a reference in health. The study presented a maturity and resilience model with dimensions and phases, making it possible to identify the characteristics of the company that were essential to have resilience during COVID- 19. The results showed that the company's maturity level was sufficient to manage the complexity of the environment imposed by the pandemic.

Esta investigación tuvo como finalidad disminuir los tiempos de atención de las solicitudes de compra de la Universidad Técnica de Machala mediante la propuesta de mejoras al proceso de adquisiciones. Como primer objetivo se realizó un análisis del actual proceso de adquisiciones de la institución donde se determinó que el tiempo requerido para dar atención a una solicitud de compra era de 40 días laborables. A través del diagrama de Ishikawa se identificaron las causas que estaban generando estos altos tiempos de atención y mediante el diagrama de Pareto se logró determinar las tres principales causas que generaban este problema: La falta de capacitación del personal que interviene en el proceso de adquisiciones, la falta de personal en el departamento de compras públicas y el proceso obsoleto de adquisiciones. En el segundo objetivo se plantearon las mejoras para cada una de las causas las cuales son: Diseño de un plan de capacitación para el personal que interviene en el proceso con la finalidad de fortalecer los conocimientos de los trabajadores de la institución en materia de compras públicas y disminuir el porcentaje de solicitudes que se entregan de manera incorrecta; Determinar el personal que se requieren en el departamento de compras públicas para proponer la respectiva contratación y conseguir que las actividades en este departamento se desarrollen de manera oportuna; Rediseño del proceso de adquisiciones lo cual permitió reducir el tiempo de atención a las solicitudes de compra en un 62,5% para los procedimientos de ínfima cuantía, en un 50% para los procedimientos de catálogo electrónico y en un 45% para los procedimientos de Subasta inversa electrónica, régimen especial, licitación, cotización y menor cuantía. Como tercer y último objetivo se realizó la evaluación económica de las propuestas planteadas obteniendo como resultado un VAN de $1,259,995.66 dòlares y un índice de costo/beneficio (4,54) lo cual certifica la viabilidad de las propuestas planteadas en este trabajo.

Amidst the growing debate, sustainability in multi-tier supply chains (SMSC) is still addressed by some researchers without a unique or similar perspective, which makes the subject lagging behind within supply chain debates (Hartmann & Moeller, 2014; Wilhelm et al., 2016). Despite its relevance, surprisingly, only four literature reviews exist on the subject, however, with very different targets. Therefore, to provide a comprehensive and critical appraisal of SMSC studies, this research shows what exists and is missing in this important domain. This paper then discusses whether current SMSC research is robust enough to advance as a “potential field of research” or should only be used as a methodological lens of analysis.

This research addresses the problem of logistics overruns in Peru related to foreign trade. A focus is made on maritime transport, as this is the most used. In this sense, this problem is addressed through different perspectives that seek to determine how this point was reached. So much so that historical and social factors develop. As well as that, the modernization process of the main port terminal in Peru is explained. The Port Terminal (TP) of Callao. Likewise, since the Callao Port Terminal is the one with the highest influx of the country, various situations were generated such as insecurity in the surroundings, overcrowding of transport units, as well as the centralization of foreign trade. By virtue of the above, different criteria were developed that allow us to understand the situation from a qualitative and quantitative point of view. From the development of a better port-city relationship to solutions proposed by the State. As well as the analysis of the productivity of the TP of Callao. Determining that the vision of commercial openness of the national State has been maintained since the change of the economic model and at the same time it has been fed back with continuous improvement in search of decentralization, which involves state and private investment. La presente investigación aborda la problemática de los sobrecostos logísticos en el Perú relacionados con el comercio exterior. Se realiza un enfoque en el transporte marítimo, por ser este el más usado. En ese sentido, se aborda esta problemática mediante distintas ópticas que buscan determinar cómo es que se llegó a este punto. Tal es así que se desarrolla factores históricos y sociales. Así como que, se explica el proceso de modernización del principal terminal portuario del Perú. El Terminal Portuario (TP) del Callao. Asimismo, al ser el Terminal Portuario del Callao el de mayor afluencia del país es que se generó diversas situaciones como la inseguridad en los alrededores, la sobrepoblación de unidades de transporte, así como la centralización del comercio exterior. En virtud de lo expuesto, se desarrollaron distintos criterios que permitan entender la situación desde lo cualitativo y cuantitativo. Desde el desarrollo de una mejor relación puerto – ciudad hasta soluciones planteadas por el Estado. Así como el análisis de la productividad del TP del Callao. Determinando que la visión de apertura comercial del Estado nacional se mantiene desde que cambió de modelo económico y a su vez se viene retroalimentando con la mejora continua en búsqueda de la descentralización, lo que involucra la inversión estatal y privada.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em Geografia, Florianópolis, 2021. Na medida em que avança o processo de divisão social, territorial e internacional do trabalho, as redes dos serviços logísticos tornam-se cada mais densas e complexas, apresentando agentes mais especializados e integrados que prestam serviços às mais diversas cadeias de produção e distribuição em todas as escalas geográficas. Neste contexto emergem os prestadores de serviços logísticos (PSLs), uma categoria que vem crescendo numericamente em grande parte do globo. O objetivo deste trabalho é analisar a expansão dos prestadores de serviços logísticos (PSLs) pelo território brasileiro nas duas primeiras décadas do século XXI, identificando seus agentes, processos e tendências. Os procedimentos metodológicos que instrumentalizam nossa pesquisa incluem a coleta, organização e sistematização de um conjunto de dados e informações obtidas em pesquisa quantitativa, ? especialmente em bases de dados governamentais como as do Registro Anual de Informações Sociais (RAIS) e do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) ? e qualitativa ? como a pesquisa de campo, com realização de entrevistas e aplicação de questionários. Os dados foram organizados em mapas, gráficos, tabelas e quadros que nos auxiliam a identificar as transformações no quadro de PSLs no território brasileiro. Além disso, também realizamos uma revisão sistemática da bibliografia relativa à temática em diversos meios e recorremos à algumas visitas técnicas que complementam nossas informações empíricas. Identificamos alguns pontos de adensamentos de PSLs em municípios e Regiões do Brasil, assim como conseguimos identificar alguns dos principais elementos históricos, econômicos, políticos e técnicos que explicam a ampliação do número de PSLs no território nacional. A partir dos anos 1990 adentra no território brasileiro um leque de operadores logísticos e transportadores internacionais. Ao mesmo tempo inicia-se uma onda de fusões e aquisições entre grandes PSLs nacionais e surgem os primeiros operadores logísticos de bandeira nacional. Durante as duas primeiras décadas do século XXI, identificamos um grande aumento de PSLs no território brasileiro, com elevadas taxas de crescimento em todas as Regiões do país, embora com velocidades de crescimento distintas. O aumento da ramificação das redes de produção e distribuição, o crescimento econômico da década de 2000 e da primeira metade da década seguinte, as políticas do governo federal (investimentos diretos em infraestrutura logística e financiamentos para modernização e ampliação das frotas e demais ativos do setor logístico) e o desenvolvimento tecnológico e sua difusão pelo território (relacionado principalmente ao uso de tecnologias da informação e automação dos processos logísticos) são os principais processos que explicam o crescimento do número de PSLs no território brasileiro. Abstract: As the process of social, territorial and international division of labor advances, the networks of logistics services become increasingly dense and complex, featuring more specialized and integrated agents that provide services to the most diverse production and distribution chains in all geographic scales. In this context, logistics service providers (LSPs) emerge, a category that has been growing numerically in much of the globe. The objective of this work is to analyze the expansion of logistics service providers (LSPs) across the Brazilian territory in the first two decades of the 21st century, identifying their agents, processes and trends. The methodological procedures that instrumentalize our research include the collection, organization and systematization of a set of data and information obtained in quantitative research, - especially in governmental databases such as the Annual Social Information Registry (RAIS) and the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE) - and qualitative - such as field research, with interviews and questionnaires. The data were organized in maps, graphs, tables and charts that help us to identify the changes in the framework of LSPs in the Brazilian territory. n addition, we have also carried out a systematic review of the bibliography related to the theme in various media and have used some technical visits that complement our empirical information. We identified some points of densification of LSPs in municipalities and regions of Brazil, as well as we were able to identify some of the main historical, economic, political and technical elements that explain the expansion of the number of LSPs in the national territory. From the 1990s onwards, a range of international logistics operators and transporters entered the Brazilian territory. At the same time, a wave of mergers and acquisitions between major national LSPs begins and the first national flag logistics operators appear. During the first two decades of the 21st century, we identified a large increase in LSPs in Brazilian territory, with high growth rates in all regions of the country, although with different growth rates. The increase in the branching of production and distribution networks, the economic growth of the 2000s and the first half of the following decade, the policies of the federal government (direct investments in logistics infrastructure and financing for the modernization and expansion of fleets and other assets in the sector logistics) and technological development and its diffusion throughout the territory (mainly related to the use of information technologies and automation of logistics processes) are the main processes that explain the growth in the number of PSLs in the Brazilian territory.

It is known that routing problems in logistics planning are of high importance for organizations, generating from economic problems to setbacks in all operations of the supply chain. For this reason, several professionals dedicated to logistics operations have focused on optimizing models that can solve this problem, which affects both directly and indirectly to internal and external processes of organizations. For this reason, this paper will review the literature, which identifies the importance of optimizing the routes that are developed for logistics processes and the supply chain nowadays, also analyze the approach of the concepts proposed by various authors, as well as the models of vehicle routing problems including the description for each of the types of classification, then describe some of the most used methodologies for solving the VRP. Subsequently it was determined according to the information presented, that the most used algorithms at present for the development of models of optimization of management and elaboration of routes are the heuristics, metaheuristics, exact and matheuristics, concluding that the latter is the best due to its flexibility and adaptability to the different restrictions that are applied, as well as the problems that arise derived from the different logistics processes. Finally, it will be shown a model made by the National University of Colombia in which a memetic algorithm (metaheuristics) is used for a problem of pickup and delivery of merchandise, in which it is demonstrated that the use of this type of algorithms for the creation of models can be of help for the improvement of the processes looking for improve the efficiency. Se conoce que los problemas de ruteo en las planificaciones logísticas tienen una importancia relevante para las organizaciones, generando desde inconvenientes económicos hasta contratiempos en todas las operaciones de la cadena de suministros, es por esto que distintos profesionales dedicados a las operaciones logísticas enfocaron proyectos en optimizar modelos con los cuales puedan resolver esta problemática que afecta tanto de manera directa, como indirectamente a procesos internos y externos de las organizaciones. Es por eso, que en el presente trabajo se realizará una revisión a la bibliografía, donde se identificará la importancia que tiene la optimización de las rutas que se elaboran para los procesos logísticos y para la cadena de suministros en la actualidad, también se analizará el enfoque de los conceptos propuestos por diversos autores, así como los modelos de problemas de ruteo de vehículos incluyendo la descripción por cada uno de los tipos de clasificación, luego se describirán algunas de las metodologías más empleadas para la resolución de los VRP. Posteriormente se determinó de acuerdo con la información presentada, que los algoritmos más usados en la actualidad para la elaboración de modelos de optimización de la gestión y elaboración de rutas son los heurísticos, metaheurísticos, exactos y las matheuristics, concluyendo que este último es el mejor debido a su flexibilidad y adaptabilidad frente a las distintas restricciones presentadas, como a los problemas que surgen derivados de los diferentes procesos logísticos. Por último se mostrará un modelo realizado por la Universidad Nacional de Colombia en la que se usa un algoritmo memético (metaheurístico) para un problema de recojo y entrega de mercadería, en el cual se demuestra que el uso de este tipo de algoritmos para la creación de modelos puede ser de ayuda para la mejora de los procesos, mejorando su eficiencia.

A lo largo de los siguientes capítulo se analizará la aplicación de los conceptos de logística interna en el sector hotelero. El principal objetivo del estudio es demostrar la importancia de dicha aplicación como parte de las estrategias de operación para alcanzar un alto nivel de eficiencia interna y la satisfacción del cliente. Para realizar la investigación se utilizó como fuentes primarias una entrevista realizada a la supervisora de reservas de Casa Andina Tumbes; y como fuentes secundarias la revisión de artículos académicos relacionados. Los resultados demuestran que, en el sector, pocas empresas manejan los conceptos técnicos de logística interna, a pesar de que los evalúan implícitamente; además de que, los beneficios a nivel interno y externo que se pueden obtener de su aplicación efectivamente permiten mejorar su competitividad. Throughout the following chapters, the application of internal logistics concepts in the hotel sector will be analyzed. The main objective of the study is to demonstrate the importance of this application as part of the operating strategies to achieve a high level of internal efficiency and customer satisfaction. To carry out the research, an interview with the reserve supervisor of Casa Andina Tumbes was used as primary sources, and as secondary sources the review of related academic articles. The results show that few companies handle the technical concepts of internal logistics, even though they implicitly evaluate them; In addition, the internal and external benefits that can be obtained from its application effectively make it possible to improve its competitiveness.

This paper seeks to investigate how a technology as promising as blockchain can contribute to better sustainable management of supply chains. Blockchain is part of a set of modern information technologies that include, among others, Machine Learning, and Internet of Things (IoT). These technologies support the digital transformation experienced by different sectors of the economy in different processes, supply chains are no exception to this rule. In a world of globalized chains, digital technologies are increasingly vital for the management of inputs, whether in a conventional or sustainable way. Blockchain started out as the technology of cryptocurrencies and soon began to be employed in a myriad of applications, including supply chain management. Going further to what used to be a hype, blockchain came to be seen pragmatically by companies and promises to deliver more scale in sustainability practices, especially in traceability and transparency. In order to answer the research question, a qualitative research of a single case was elaborated, complemented by insights from practitioners in companies in Brazil and abroad. The work identified that the attributes of blockchain found in the literature review referred to the reality of the companies, that blockchain is a viable, scalable technology and that delivers what it promises. However, the realization of the maximum potential of technology for Sustainability has a lot to do with the commitment that companies have to sustainability, with pressure from society and with governance in supply chains. In combining these factors with the objective of taking Sustainability practices to a higher level, technology can make an important contribution to this. Este trabalho procura investigar como a tecnologia blockchain pode contribuir para uma melhor gestão sustentável de cadeias de suprimentos. Blockchain faz parte de um conjunto de tecnologias da informação modernas que incluem, entre outras, Aprendizado de Máquina (Machine Learning) e Internet das Coisas (Internet of Things – IoT). Essas tecnologias dão suporte à transformação digital por que passam quase todos os setores da economia, em diversos processos, cadeias de suprimentos (Supply Chain) não são exceção a essa regra. Em um mundo de cadeias globalizadas, cada vez mais as tecnologias digitais são vitais para a gestão dos insumos, seja de forma convencional ou sustentável. Blockchain começou como a tecnologia das criptomoedas e logo passou a ser empregada em uma miríade de aplicações, inclusive a gestão de cadeias de suprimentos. Indo além do que inicialmente foi um hype, blockchain passou a ser enxergado pragmaticamente pelas empresas e também promete entregar mais escala em práticas de sustentabilidade, principalmente em rastreabilidade e transparência. De forma a responder à pergunta de pesquisa, foi elaborada uma pesquisa qualitativa de caso único, complementada por insights obtidos em entrevistas com practitioners em empresas no Brasil e no exterior. O trabalho identificou que os atributos de blockchain encontrados na revisão de literatura se encontram na realidade das empresas, que blockchain é uma tecnologia viável, escalável e que entrega o que promete. No entanto, a realização do potencial máximo da tecnologia para a Sustentabilidade tem muito a ver com o compromisso que as empresas tenham com Sustentabilidade, com a pressão da sociedade e com a governança nas cadeias de suprimentos. Em se combinando esses fatores com o objetivo de levar as práticas de Sustentabilidade a um patamar superior, a tecnologia pode contribuir de forma importante para isso.

El presente trabajo de investigación consiste en la mejora del área de operaciones a partir de la implementación de un nuevo sistema de gestión logística en la empresa TERRAMAQ CONTRATISTAS GENERALES S.A.C con el objetivo de reducir los elevados costos logísticos y el retraso en avance de la obra de saneamiento ejecutada en el distrito Ocucaje en el departamento de Ica. Se demostró una reducción total del 11,67% del tiempo promedio de retraso en avance de obra, es decir de 14 a 0 días, lo que genera un impacto de S/ 90 679 de ahorro. Por otro lado, se obtuvo otra reducción total en el costo logístico adicional al presupuestado del 5,68%, mismo que genera un impacto de S/ 46 019 de ahorro. Más adelante, se encontró la causa raíz que resultó ser la mala gestión de compras, por lo que se propusieron alternativas de solución resultando la indicada para hacer la mejora la implementación de un sistema de gestión de compras programadas. En primer lugar, mediante el método de clasificación de materiales ABC, se descubrió que los denominados “Materiales tipo A” (tubos de 250, 200 y 160mm; bolsas de cemento; y kits de caja y tapa de desagüe) son los principales para hacer el diagnóstico de gestión logística. Posteriormente, y a partir de la implementación de la mejora basándose en compras programadas mediante el Plan de Compras MRP, se realizó simulaciones en el software Arena para los materiales tipo A con el objetivo de comparar el escenario actual con el implementando tras la mejora (reducción a 0 de los indicadores), demostrando de esa forma la viabilidad técnica de la mejora. Seguidamente, se comprobó la viabilidad económica mediante la comparación de los distintos indicadores resultantes del estado mejorado y actual: VAN (S/ 576 275 Vs S/ 289 190), TIR (119% Vs 41%), Beneficio Costo (4,35 Vs 1,88) y Periodo de Recupero (21 días Vs 41 días), tomando una inversión inicial (S/ 171 817 Vs S/ 330 000) y diversos ingresos y gastos involucrados. Finalmente, se recurrió a la construcción de indicadores sociales como Valor agregado (S/ 1 548 602,21), relación producto capital (9,01), productividad de mano de obra, intensidad de capital (0,11), y densidad de capital (S/ 4 909,05 para todos los meses) demostrando de esta forma que el proyecto también es viable socialmente. This research work consists of improving the operations area from the implementation of a new logistics management system in the company TERRAMAQ CONTRATISTAS GENERALES SAC with the aim of reducing the high logistics costs and the delay in progress of sanitation construction carried out in the Ocucaje district in the department of Ica. It was shown a total reduction of 11.67% of the average delay time in progress of the construction, that is from 14 to 0 days, which generates an impact of S/ 90 679 in savings. On the other hand, another total reduction in the logistics cost in addition to the budget of 5,68% is obtained, which generates an impact of S / 46 019 of savings for the company. Later, the root cause was found, which turned out to be poor purchase management, so alternative solutions were proposed, resulting in the right one to improve the implementation of a programmed purchase management system. In the first place, by the ABC materials classification method, it was discovered that the so-called "Type A materials" (250, 200 and 160mm tubes; cement bags; and box and cover drain kits) are the main ones to do the diagnosis of logistics management. Subsequently, and from the implementation of the improvement based on programmed purchases through the MRP Purchasing Plan, simulations were carried out in the Arena software for type A materials in order to compare the current scenario with the implemented one after the improvement (reduction to 0 of the indicators), thus demonstrating the technical feasibility of the improvement. Next, the economic viability was verified by comparing the different indicators resulting from the improved and current state: NPV (S/ 576 275 Vs S/ 289 190), IRR (119% Vs 41%), Cost Benefit (4,35 Vs 1,88) and Recovery Period (21 days Vs 41 days), taking an initial investment (S/ 171 817 Vs S /330 000) and various income and expenses involved. Finally, the construction of social indicators such as added value (S/ 1 548 602,21), capital product ratio (9,01), labor productivity, capital intensity (0,11), and capital density (S / 4 909,05 for all months) were used thus demonstrating that the project is also socially viable.

La actual evolución y variación de los conceptos logísticos ha obligado a las empresas a cambiar la organización, gestión, distribución de los productos en sus almacenes. En concepto general, la gestión en los procesos de almacenaje debe garantizar y asegurar a la empresa el correcto y continuo suministro de los materiales, así como también un óptimo flujo de entrada y salida de materiales. Los almacenes cumplen funciones específicas para las empresas; tales como la recepción, entrada y salida de mercadería, almacenaje de productos, preparación y armado de los pedidos, y es ahí donde se gestiona y controla los inventarios o stock. En un almacén se encuentran materiales, insumos, también productos terminados y/o en proceso. En efecto, el presente trabajo de investigación tiene como finalidad determinar cuán factible resulta la implementación y mejoramiento en la distribución y manejo de materiales de la empresa constructora V & H CONTRATISTAS GENERALES E.I.R.L. El problema principal que presenta el almacén de esta empresa es que cuentan con un espacio reducido, además, los materiales no se encuentran clasificados y distribuidos de manera correcta, no cuentan con un Kardex para el control de inventarios, hay un maltrato y deterioro de los materiales y productos por la mala gestión, entre otros. Por ello, se plantea el uso de una metodología de gestión, puesto que, ante los problemas identificados, además, es necesario que el almacén de la empresa cuente con una debida productividad, calidad y control permanente. Dentro de la metodología será importante tomar en cuenta aspectos económicos y sociales. El primero, favorecerá para que la empresa no realice gastos innecesarios, por ende, minimiza la pérdida de tiempo valioso en la cadena de distribución. Segundo, manejar la comodidad del trabajador para trabajar con mejor desenvolvimiento y desempeño. The current evolution and variation of logistics concepts has forced companies to change the organization, management and distribution of products in their warehouses. In general, the management of storage processes must guarantee and assure the company the correct and continuous supply of materials, as well as an optimal flow of materials in and out. Warehouses fulfill specific functions for companies, such as the reception, entry and exit of merchandise, storage of products, preparation, and assembly of orders, and that is where inventories or stock is managed and controlled. In a warehouse there are materials, supplies, also finished products and / or in process. Indeed, the purpose of this research work is to determine how feasible is the implementation and improvement in the distribution and handling of materials of the construction company V & H CONTRRATISTAS GENERALES E.I.R.L. The main problem that the warehouse of this company presents is that they have a reduced space, in addition, the materials are not classified and distributed correctly, they do not have a Kardex for inventory control, there is mistreatment and deterioration of the materials and products due to mismanagement, among others. For this reason, the use of a management methodology is proposed, since, given the problems identified, it is also necessary that the company's warehouse has due productivity, quality, and permanent control. Within the methodology it will be important to take into account economic and social aspects. The first will help the company not make unnecessary expenses, therefore, it minimizes the loss of valuable time in the distribution chain. Second, manage the comfort of the worker to work with better development and performance.

El presente trabajo muestra el desarrollo e implementación de estrategias de desarrollo de mercado y de revenue management que realizó el hotel Best Western Los Andes de América, ubicado en la ciudad de Cusco, durante los años 2011 al 2015, con el objetivo de mejorar sus niveles de ocupación e ingresos que se vieron afectados como consecuencia de la crisis financiera del 2008 y de la epidemia de gripe AH1N1, que afectaron fuertemente al sector de turismo y hotelería a nivel mundial y nacional; y a las que se sumó las inundaciones que sufrió la ciudad de Cusco en el 2010. Con el objetivo de lograr la recuperación del hotel, se implementaron estrategias de desarrollo de mercado enfocadas en las agencias de viaje online (OTAs), dirigirse a mercados emergentes, principalmente Brasil, Chile, Argentina, Colombia y México; y a los nuevos segmentos de mercado, como naturaleza, DINKYS, LOHAS y Elderly. Así mismo se implementaron estrategias de desarrollo de revenue management, para lo cual se segmentó el mercado por canales de comercialización, se implementó una estrategia flexible de precios y una gestión de la demanda basada en discriminación por precio y tarifas dinámicas. Como resultado de las estrategias desarrolladas, el hotel pudo revertir su situación, mejorando sus niveles de ocupación, aumentando su porcentaje de ventas a través de las agencias de viaje online (OTAs), mejorando su tarifa promedio; lo que finalmente le permitió incrementar sus ingresos. This Project show the implementation and development of revenue management and market development strategies that Best Western Los Andes de America hotel, located in Cusco, has made during the years 2011 – 2015, in order to improve its occupation and income levels, which has been affected as a consequence of the 2008 financial crisis and the AH1N1 epidemic, which affected the world and national tourism and hotel industry; and to which has added the floods that occurred in Cusco in 2010. In order to reach the recovery of the hotel, it has been implemented market development strategies aimed to online travel agencies (OTAs) and aimed to emergent markets like Brazil, Chile, Argentina, Colombia and México; and to new market segments like nature, DINKYS, LOHAS and Elderly. It also has been implemented revenue management strategies, so the market has been segmented by different distribution channels, it has been implemented a flexible pricing strategy and demand management, based in price discrimination and dynamic rates. The outcome of these strategies were positive, the hotel was able to recover from the crisis and improve its occupation, as well as increase its sales to online travel agencies, improve its average daily rate; and therefor increase its income.

La presente investigación titulada “Aplicación del Ciclo PHVA para mejorar el proceso de despacho en una empresa de explosivos, Lima 2021”, tuvo como objetivo general determinar cómo la aplicación del ciclo PHVA mejora el proceso de despacho. El estudio presentó un enfoque cuantitativo, de tipo aplicada y diseño no experimental transversal. La muestra fue igual a la población y estuvo conformada por los despachos comprendidos entre enero y junio 2021 con un total de 736 despachos; se usó 02 técnicas para la recolección de datos, la primera fue el análisis documental de los registros de despachos comprendidos entre enero y mayo 2021 y la segunda técnica fue la observación donde se tomó tiempos con cronómetro a los despachos del mes de junio 2021. Así mismo, los instrumentos utilizados fueron la ficha de registro y ficha de observación. Los resultados se obtuvieron mediante cuadros descriptivos, diagrama de Pareto y diagrama de análisis de procesos (DAP). Se concluyó que la aplicación del ciclo PHVA podría reducir el tiempo del proceso de despacho en un 36.9%, de 5 horas con 10 minutos a 3 horas con 18 minutos. Lima Norte Escuela de Posgrado Gestión Logística

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo principal determinar cómo el Sistema ERP se relaciona con el proceso de compras en una empresa televisiva Lima, 2020. La metodología empleada ha sido de tipo: investigación básica, de nivel descriptivo correlacional, de enfoque cuantitativo; de diseño no experimental y con corte transversal. Además, la población estuvo conformada por 200 trabajadores de la empresa televisiva. Así mismo la técnica que se aplicó es la encuesta que en este caso fue virtual por la coyuntura, los instrumentos empleados fueron los cuestionarios bajo la escala de Likert de cada variable, los cuales fueron validados mediante juicio de expertos por tres profesionales con especialidad en la temática. La determinación de la estadística de confiabilidad fue a través del coeficiente de Alfa de Cronbach, obteniendo como resultando lo siguiente: variable Sistema ERP 0.926 y la variable Proceso de compras 0.928. Se realizó la prueba de hipótesis mediante el análisis inferencial usando el Rho de Spearman para ver el nivel de significancia y el tipo de relación entre las variables. Para ello se utilizó el programa SPSS V25, obteniendo como resultado que existe una correlación positiva moderada y significativa entre las variables de estudio con un (rho = 0,580) y una significancia bilateral de 0.000, llegando a la conclusión de que existe un relación directa y significativa entre el Sistema ERP y el Proceso de compras en una empresa televisiva Lima, 2020. Lima Norte Escuela de Posgrado Gestión Logística

El objetivo del estudio fue analizar la gestión logística de una empresa de servicio educativo, Lima 2021, los objetivos específicos fueron identificar el vínculo que existe entre la selección de proveedores y la calidad de compras, identificar el vínculo que existe entre la recepción de productos, el almacenamiento y control de stock y finalmente, identificar el vínculo que existe entre las estrategias de distribución y las entregas a tiempo. El estudio se realizó bajo el enfoque cualitativo usando el método de estudio de casos que en este trabajo fue la gestión logística. Se empleó la técnica de la entrevista a profundidad a cinco trabajadores involucrados directamente con la gestión logística a partir de una guía de entrevista como instrumento. Los resultados obtenidos fueron analizados mediante la técnica de triangulación de datos y para ello se usó el software Atlas TI.9. Los resultados muestran problemas en la selección de proveedores y la calidad de compras porque no cuentan con metodologías y procedimientos estandarizados. Así mismo, se identificó que se usan diversas herramientas para mantener actualizados los registros e inventarios. Finalmente, se halló una falta de planificación al momento de sistematizar los pedidos de las áreas de empresa, generando sobre stocks y demoras en las entregas. Finalmente, se concluyó que la empresa tiene deficiencias en la gestión logística en sus tres procesos principales: el aprovisionamiento, las compras y la distribución. Los problemas identificados fueron limitaciones el modelo de gestión, es decir, procesos no estandarizados, no se usa una herramienta estándar de gestión de inventarios, problemas de planificación y falta de competencias de los colaboradores a cargo del área logística. Lima Norte Escuela de Posgrado Gestión Logística

El presente estudió buscó determinar la relación entre la calidad de servicio logístico y la satisfacción del cliente interno de una universidad de Piura,2021. Para ello se aplicó un diseño correlacional, aplicando a 60 colaboradores dos cuestionarios de escala Likert, que midieron la calidad percibida y esperada; y en base a las brechas obtenidas se obtuvo la satisfacción del cliente interno. Los resultados permitieron determinar que el 68% de los colaboradores perciben una calidad de servicio logístico regular, siendo las dimensiones mejor percibidas la de Confiabilidad y Desempeño Operativo; así mismo el análisis de las brechas entre lo percibido y esperado denotó un 73% de insatisfacción, dado que la mayor parte de los colaboradores espera una mejor calidad de servicio sobre todo en: entrega de mercadería completa, manejo sostenible de residuos y tecnología de procesamiento de pedidos. Se probó estadísticamente con la prueba R-Pearson que existe una relación positiva, considerable y significativa entre la calidad de servicio logístico y la satisfacción del cliente interno. Piura Escuela de Posgrado Modelos y Herramientas Gerenciales

En el presente trabajo de investigación, se realizará un estudio acerca del proceso de atención al cliente en un restaurante con alta demanda, con el objetivo de incrementar el nivel de satisfacción aplicando una mejora que permita reducir los tiempos de espera. Para ello, nos enfocaremos en los tiempos que influyen directamente en el nivel de servicio utilizando como indicador el tiempo promedio de un cliente en espera. La medición de tiempos se aplicará entre los principales procesos en los que el cliente debe esperar para ser atendido, por ejemplo, la asignación de una mesa, la toma del pedido, la entrega del mismo y el pago de la cuenta. La mejora en el proceso es la reducción de los tiempos mencionados mediante la implementación de un sistema de autoservicio que le permita al restaurante incrementar el nivel de satisfacción y la rotación de clientes en un periodo determinado. Además, este modelo permitiría almacenar información generando una data histórica sobre los consumos y los clientes, lo cual resulta beneficioso económica y comercialmente para el propio restaurante. La herramienta más importante utilizada en el presente trabajo de investigación fue un simulador de procesos, a partir una muestra de 330 mesas, sabiendo que el restaurante cuenta con 32 mesas. Asimismo, se elaboraron encuestas enfocadas al perfil del consumidor de Aula 101 con la finalidad de entender sus necesidades. In the present research work, a study will be carried out about the customer service process in a restaurant with high demand, with the aim of increasing the level of satisfaction by applying an improvement that reduces waiting times. To do this, we will focus on the times that directly influence the level of service, using the average time of a waiting customer as an indicator. Time measurement will be applied among the main processes in which the client must wait to be attended, for example, the assignment of a table, the taking of the order, the delivery of it and the payment of the service. The improvement in the process is the reduction of the mentioned times through the implementation of a self-service system that allows the restaurant to increase the level of satisfaction and the turnover of customers in a determined period. In addition, this model would allow information to be stored, generating historical data on consumption and customers, which is economically and commercially beneficial for the restaurant itself. The most important tool used in this research work was a process simulator, based on a sample of 330 tables. Likewise, surveys focused on the consumer profile of Aula 101 were prepared in order to understand their needs.

El objetivo de este estudio es desarrollar y probar un marco para el papel que las estrategias de la cadena de suministro (SCS) y la integración de la cadena de suministro tienen del rendimiento financiero de una empresa y aumentar la comprensión del papel que estos factores tienen en el diseño de la cadena de suministro. Se utilizó la modelización de ecuaciones estructurales para probar estas relaciones a partir de datos tomados de pequeñas y medianas empresas (PYMES) exportadoras peruanas. Nuestro estudio responde a un vacío en la comprensión del papel de la cadena de suministro en las PYME, así como a llenar el vacío de cómo las empresas en América Latina, especialmente en Perú, aplican los conceptos de la cadena de suministro. Los resultados indican que las empresas deben priorizar su esfuerzo de integración dependiendo del tipo de estrategia de la cadena de suministro. Asimismo, los resultados muestran que la integración de los clientes está directamente relacionada con el rendimiento financiero de la empresa. Este estudio responde a la necesidad de encontrar respuestas al desarrollo de estrategias de cadena de suministro y a la generación de ventajas competitivas en las PYMES exportadoras peruanas. The objective of this study is to develop and test a framework for the role that supply chain strategy (SCS) and supply chain integration have in a firm’s financial performance and to increase the understanding of the role that these factors play in supply chain design. Structural equation modeling was used to test these relationships based on data obtained from small and medium exporting enterprises in Peru. This study responds to a gap in understanding the role of supply chains in small and medium enterprises (SMEs) and how firms in Latin America, especially in Peru, apply supply chain concepts. Findings indicate that companies should prioritize their integration efforts depending on the type of supply chain strategy. Likewise, results show that customer integration is directly related to a firm’s financial performance. This study responds to the need to understand the development of supply chain strategies and the generation of competitive advantage in Peruvian export-manufacturing SMEs.

66 páginas : tablas, figuras ; 38 cm El presente trabajo permitirá conocer los inicios de la empresa DSV AIR & SEA S.A.S. desde su misión y visión hasta las estrategias que implementa para ser exitosa en el mercado, teniendo en cuenta esto, se realizará un plan de intervención para el área comercial, tomando como base los resultados del análisis interno y externo de la compañía en la sucursal de Pereira Risaralda, esto con el fin de incrementar el soporte a los clientes y el cierre de negocios. Introducción Planteamiento del problema Justificación Objetivos Marco referencial Análisis y desarrollo de resultados Caracterización de las empresas DSV AIR & SEA S.A.S Diagnostico externo para la empresa DSV sucursal Pereira por medio de las herramienta Matriz DOFA del área comercial de la sucursal DSV AIR & SEA S.A.S Plan de mejora para la sucursal Conclusiones Recomendaciones Referencias bibliográficas Pregrado Administrador de Negocios Internacionales Administración de Negocios Internacionales

El objetivo de la presente investigación fue determinar la influencia de un modelo de gestión de adquisiciones en la efectividad del proceso de compras del programa nacional Qali Warma – Cajamarca. Metodológicamente, la investigación combina métodos cuantitativos y cualitativos, debido al análisis de la precisión de información y la interpretación relativa de los resultados. El diseño de la investigación es no experimental y predictiva, pues se hacen proyecciones de los resultados que tendrá la implementación de la propuesta en el problema en estudio. La técnica de recolección de datos se basa en el análisis documentario de información oficial del Estado y de instituciones especializadas, consideradas como fidedignas. Los resultados muestran que los principales causales del problema de compras son la complejidad del proceso de adquisiciones, generando retrasos en el otorgamiento de las concesiones a los proveedores y la entrega oportuna de productos a las instituciones educativas beneficiarias, las competencias del personal en el almacenamiento adecuado de los insumos, la infraestructura adecuada de las instituciones educativas en la preparación y servido de alimentos. Finalmente, se concluye que las características de la propuesta de solución son el direccionamiento a los causales de la problemática y el establecimiento de planes de trabajo integrales, con el propósito del sostenimiento de la propuesta de solución. Chiclayo Escuela de Posgrado Reforma y Modernización del Estado Biodiversidad, cambio climático y calidad ambiental Promoción de la salud, nutrición y salud alimentaria Fin de la pobreza

El aporte de este libro al tema de Industria 4.0 se da en los dos primeros capítulos: en el primero, con el desarrollo de una hoja de ruta para su implementación en la subsidiaria en Colombia de una multinacional industrial dedicada a la producción de tintas; en el segundo, con su aplicación al proceso de entrega domiciliaria en una empresa distribuidora de electrodomésticos en Colombia. El tercer capítulo se aborda otro tema de gran actualidad, la gestión del conocimiento, el desarrollo de las competencias organizacionales que permiten no solo conservar el conocimiento que se construye, sino universalizarlo y reducir dependencias. CONTENIDO: Hoja de ruta para la implementación de un sistema de manufactura basado en industria 4.0,Liliana Viáfara Gálvez y Juan Carlos Garzón -- Adaptación a industria 4.0 del proceso de entrega domiciliaria de una empresa distribuidora de electrodomésticos, Jhon Harry Quintero Salgado y Juan Carlos Garzón -- Propuesta para la gestión del conocimiento en los procesos de gestión humana de un centro de investigación, Vanessa Montero Méndez y Andrés López Astudillo Incluye referencias bibliográficas

28th International EurOMA Conference 2021 Despite the increasing interest in socially responsible sourcing, many organizations still do not know how to incorporate social issues into their procurement policies. Based on a survey, in this paper we investigated the extent of adoption of gender supplier diversity program (GDP), by buying companies, and tested the association between six possible enablers and GDP. Our results identified that less than 15% of respondents had initiatives on gender diversity. Additionally, adoption of GPD is improved based on three key factors: clear procurement practices, perception of benefits in operational performance, and a corporate social responsibility program.

La investigación se llevó a cabo con el objetivo de determinar de qué manera se da las entregas de pedidos en una empresa de distribución de verduras y frutas, Lima 2021, se analizó y se identificó los puntos críticos de los distintos procesos. Para esta investigación se ha utilizado el enfoque cualitativo, y el tipo es básica porque está dirigida a través de un conocimiento amplio el cual ayudó a comprender aspectos en los problemas en las entregas de pedidos y se analizó por medio de una entrevista y análisis documentario. Se contó con cinco participantes para la entrevista y se analizó las fichas con data de dos años. Como resultados se obtuvo que la empresa cuenta con dificultades para las entregas de pedidos, demoras en los tiempos de entrega, errores en pesos, calidad de productos y por esto las entregas no llegan completas, errores en comunicación entre áreas y de esa manera se envía la factura con algunos errores. La empresa necesita utilizar un ERP, capacitaciones a todas las áreas, definir y estandarizar procesos, establecer horarios de recepción de pedidos, definir rutas, definir personal de verificación y otro para facturación; aplicando lo mencionado se mejoraría las entregas de pedidos. Lima Norte Escuela de Posgrado Gestión Logística