Search

Bakalářská práce se zabývá návrhem křivky zrnitosti směsi s co nejmenší mezerovitostí. Popsána je zde Fullerova křivka a její původ. Je zde krátce popsána teorie sphere packingu. Stěžejním bodem této bakalářské práce je algoritmus náhodné volby zrn, s jehož pomocí byla navržena směs pro praktické ověření v laboratoři. Následuje laboratorní porovnání navržené směsi se směsí dle Fullerovy paraboly., The bachelor thesis deals with the design of the gradation curve of the mixture with the smallest gap. The Fuller curve and its origin is described here. A brief description of sphere packing theory is there. The main point of this bachelor’s thesis is a random grain algorithm with which a mixture for practical verification in the laboratory was designed. Next point is a laboratory comparison between a designed mixture and the Fuller parabola.

Bakalářská práce se zabývá dopravním řešením na silnici I/43 Lipůvka. Cílem této práce je analyzovat současný stav a vyhledat možnosti zvýšení kapacity a zlepšení stavu. Zkoumanými místy jsou především křižovatky I/43 x II/379 (Blansko), I/43 x II/379 (Drásov). Práce se pokouší odhadnout a popsat přínosy a náklady uvažovaných řešení., The Bachelor Thesis is looking into a solution to traffic situation on the road I/43 Lipuvka. It aims to analyse the current position and to look for new possibilities to increase the capacity and improve the situation. The places of research are mainly crossroads I/43 Blansko, I/43 Drásov. This Thesis is also trying to assess and describe the benefits and costs of possible solutions.

Diplomová práce se zabývá dopravním řešením Velkého městského okruhu v Brně, okolí Tomkova náměstí. Při návrhu byla snaha o zachování trasy VMO, úsek Brno – Sever, v původním koridoru, na to navazující úsek Brno – Židenice je veden v nové trase. Napojení na stávající infrastrukturu je provedeno pomocí mimoúrovňových křižovatek a nově navrhnutého přemostění. Nově navrhnuté komunikace vychází z územního plánu a z politiky dopravního podniku města Brna, pro vyloučení městské hromadné dopravy z VMO. Dále je v tomto návrhu snaha o zklidnění a zrychlení dopravy, především v místech, kudy prochází trasa MHD., This thesis deals with transport solutions the large city ring road in Brno, around Tomkovo Square. When the proposal was an effort to preserve the route VMO section Brno - Sever, in the main corridor, the subsequent section Brno - Židenice is maintained in the new route. Connection to existing infrastructure is done by flyovers and the proposed new bridge. The newly designed communication is based on zoning and policy transport company of Brno, to the exclusion of public transport from the large city ring road. Furthermore, in this proposal an effort to calm down and speeding traffic, especially in places through which the route passes through public transport.

Úkolem této bakalářské práce je návrh a zdůvodnění obchvatu obce Tetčice, která leží v Jihomoravském kraji asi 20 kilometrů západně od města Brna. Trasa bude začínat na silnici S II/394 z Ivančic, pokračuje mezi Rosicemi a Tetčicemi a připojuje se na křižovatku se silnicí S I/23. Trasa bude navržena jako kategorie S 9,5/80 v délce 3,2 kilometrů. Cílem práce je návrh obchvatu podle územního plánu a provedení se snahou o minimalizaci nákladů a narušení životního prostředí. Hlavním důvodem obchvatu je velmi špatná dopravní situace v obci a její vysoké dopravní zatížení., The aim of this bachelor´s thesis is the design and explanation of the bypass of municipality Tetčice, located in South Moravia region, about 20 kilometers far away from Brno. The route starts on the road S II/394 from Ivančice, continues between Rosice and Tetčice and connects to crossing with the road S I/23. The route is designed as a road of category S 9,5/80, 3,2 kilometres long. The goal of this thesis is suggestion of the bypass according to ground plan and execution with endeavor – after minimization of costs and disruption of the enviroment. The main reason for the bypass is a very bad traffic situation and high traffic load in Tetčice.

Předmětem bakalářské práce je prověřit možné vedení silnice I/50 na území města Bučovic s ohledem na životní prostředí a život ve městě. Navrhovaný obchvat bude zejména odvádět tranzitní dopravu mimo centrální část města. Důvodem pro postavení obchvatu je především zvýšení bezpečnosti ve městě a snížení negativních vlivů, jako je intenzita dopravy, hluk, emise a vibrace od těžkých nákladních vozů. Vedení trasy je řešeno ve 3 variantách. Z toho jedna vychází z územního plánu a z části vede přes jižní část města. Zbylé varianty vedou zcela mimo obec. Součástí práce je multikriteriální hodnocení a vzájemné porovnání řešených variant., The bachelor thesis investigates the possible construction of the road I/50 in the city of Bučovice. It respects the environment and life in the city. In particular, the proposed bypass will conduct the transit traffic out of the city center. The reason for the bypass construction is to increase safety in the city, and to reduce other negative effects. These negative effects are traffic intensity, noise, emissions and vibration from heavy-duty vehicles. There are three variants of the route planning. One of them is based on the local plan, and runs through the southern part of the city. The remaining variants run entirely away from the city. The multi-criteria evaluation and the comparison of the solved options is available as well.

Cílem této bakalářské práce je řešení křižovatky ulic Velkomoravská a bří Čapků ve městě Hodonín. Stávající stav je nevyhovující z dopravně-bezpečnostního hlediska. Problematický je technický stav autobusových zastávek pro hromadnou dopravu, připojení cyklistických pruhů, odbočení vlevo z ulice bří Čapků a délky přechodů., The main aim of this bachelor thesis is adjustment of design of intersection of streets Velkomoravská and bří Čapků in Hodonín. The current state does not fulfill traffic-safety parameters. The problem is technical state of bus stops, connection of bike lanes, turning left from the street bří Čapků and lenght of crossings.

Cílem práce je zvýšení plynulosti dálniční dopravy v místech s dočasným omezením. Dopravní data zjištěná z radarů byla zpracována pomocí mikrosimulačního modelu v softwaru S-Paramics. Výsledkem je zpracování, zkalibrování a zvalidování modelu stávajícího stavu, návrh a vyhodnocení modelů mobilního liniového řízení provozu (z hlediska průměrných rychlostí a cestovních časů) a postřehy získané při použití softwaru S-Paramics. Součástí práce je také zpracování studie použitelnosti mobilního liniového řízení na českých dálnicích., The goal of this thesis is to increase the fluency of expressway traffic during temporary restrictions. Traffic data obtained from radars were analyzed using a microsimulation model in the software S-Paramics. The result is a process, calibrate and validate the model of the current situation, the design and evaluation of models of mobile dynamic traffic control (in terms of average speeds and travel times) and the experiences with the use of software S-Paramics. The work also includes the study of usability mobile dynamic traffic control on Czech expressways.

Cílem této práce je navržení nového stavu problémově organizované úrovňové křižovatky ulic Pod Valy, Brodská, Tovární a Svatopluka Čecha v Uherském Brodě. Na křižovatce bylo provedeno sčítání intenzit dopravy. Varianta okružní křižovat-ky byla rozpracována podrobněji, jelikož byla vyhodnocena jako nejlepší řešení ze tří navrhovaných variant., The aim of this thesis is to propose an upgrade of a problematic intersection of streets Pod Valy, Brodska, Tovarni and Svatopluka Cecha in Uhersky Brod. There has been conducted a calculation of the traffic intensity on this intersection. Based on this calculation, three possible options of an upgrade were proposed. The so-lution of a roudabout was elaborated in more detail, because it was evaluated as the most efficient option.

Ve světě stále častějším způsobem řešení rostoucí intenzity automobilové dopravy ve městech je zřizování záchytných parkovišť v jejich okrajových částech, která mají za úkol snížit podíl individuální automobilové dopravy. Práce je zaměřena na určení vhodných lokací a potřebných kapacit takovýchto parkovišť pro dojíždějící do města Brna ze západního a jihozápadního směru. Konkrétně se jedná o části okresů Brno-venkov a Znojmo s přesahem do okresů Třebíč a Žďár nad Sázavou kraje Vysočina. Výsledky dále přináší srovnání cestovních časů při využití přepravy pouze autem a pomocí systému Park&Ride, tedy kombinací automobilové a veřejné hromadné dopravy., The intensity of car traffic grows worldwide every year. This issue is being resolved by establishing Park&Ride car parks, a combination of car and public transport, at city outskirts. Their purpose is to reduce car congestion. This thesis focuses on targeting the most convenient locations of Park&Ride car parks for passengers travelling to Brno from west and southwest directions – specifically parts of the Brno-venkov and Znojmo districts, with overlap to the Třebíč and Žďár nad Sázavou districts in the Vysočina region. A part of this process is also to evaluate the optimal car park capacity required. The conclusion presents a comparison of the journey time by car alone and that of the Park&Ride system.

Úkolem této diplomové práce je navrhnutí variantního řešení návaznosti velkého městského okruhu na oblast brněnského výstaviště se zajištěním bezpečnosti provozu při zachování dopravní obslužnosti oblasti., The goal of this thesis is to design variant solution of interconnection of great city circuit and exhibition ground with secured safety of traffic without local area accesibility sacrification.

Diplomová práce řeší vybudování nových zastávek městské hromadné dopravy a přeložení vedení tramvajové trati s navazující novou organizací dopravy v oblasti ulic Veveří, Šumavská, Kounicova a Nerudova v Brně. Hlavním cílem návrhu je zvýšení standardu obslužnosti městskou hromadnou dopravou a zvýšení kvality pěších tras v území. Pozornost je věnována rovněž úpravě vedení individuální automobilové dopravy s cílem zklidnění komunikace na ulici Veveří, zakomponování cyklistické dopravy do návrhu a v neposlední řadě je kladen důraz na celkové zvýšení urbanistické hodnoty území. Součástí návrhu jsou vedle zastávek městské hromadné dopravy a tramvajové trati také realizace parku, vymezení zastavitelné plochy pro veřejnou vybavenost a návrh nové hromadné podzemní garáže v prostoru Akademického náměstí. Současně je brán ohled na zachování stávající zeleně a charakteru alejí a jejich případné rozšíření., The diploma thesis solves construction of new public transport stops and relocation of tramway tracks route which follows new traffic organization in the area of Veveří, Šumavská, Kounicova and Nerudova streets in the city Brno. The project aims for an improvement of the public transportation level of service and of the quality of pedestrian routes in the area. The focus also lies on adjusting of routes of the private motorised transport with the goal of traffic calming in the Veveří street, on including cycling infrastructure into the plan and finally the emphasis is put on the overall improvement of the value of the area through urban planning. Part of the project are to one side public transport stops and tramway tracks and to the other side a planning of a park, defining of an area for building public amenities and planning a new underground car park on Akademické square. At the same time, the preservation of green space and of the character of tree avenues with their expansion is taken into consideration.

Úkolem této diplomové práce je navrhnutí variantního řešení návaznosti velkého městského okruhu na oblast brněnského výstaviště se zajištěním bezpečnosti provozu při zachování dopravní obslužnosti oblasti., The goal of this thesis is to design variant solution of interconnection of great city circuit and exhibition ground with secured safety of traffic without local area accesibility sacrification.

Diplomová práce se zabývá návrhem dopravní sítě rozvojové lokality Technologický park dle územního plánu města Brna v souvislosti vznikající územní studie pro tento prostor., The subject of this master thesis is the design of transport master plan for location of development Technologický park according to Brno zoning plan, as a zoning study for the site is currently being processed.

Diplomová práce se zabývá fraktální analýzou geometrických parametrů koleje. Teoretická část je především zaměřená na představení základů o fraktální geometrii. Dále je zde stručně popsána současná metodika hodnocení geometrických parametrů koleje. V praktické části je ověřována přesnost metod pro zjištění fraktální dimenze křivky. Pro různé křivky se stejnou směrodatnou odchylkou byla vypočtena fraktální dimenze pro prokázání případných výhod využití této analýzy. Dále je zkoumáno využití fraktální dimenze pro analýzu geometrických parametrů koleje. Všechny matematické postupy jsou prováděny pomocí systému MATLAB., The master’s thesis deals with the fractal analysis of track geometry. The theoretical part is primarily focused on introducing the basics of fractal geometry. There is also concisely described the current methodology for evaluating track geometry. In the practical part is verified the accuracy of the methods for determining the fractal dimension of the curve. For different curves with the same standard deviation is calculated the fractal dimension to demonstrate the possible advantages of using this analysis. Further is researched the use of the fractal dimension for the analysis of track geometry data. All mathematical procedures are done using the MATLAB system.

Práca sa zaoberá návrhom Brněnské třídy ako netranzitnej komunikácie obslužného charakteru s prevládajúcou pobytovou funkciou, a jej zameranie na alternatívy k individuálnej automobilovej doprave. Vzhľadom na zmeny priorít v území je návrh cielený na potlačenie v minulosti tranzitnej funkcie Brněnskej – historicky Nové Městské – třídy., The thesis is focusing on a design of Brno Boulevard as a non-transit street with characteristics of a living space and its focus on alternatives to individual motorized transport. As priorities in the area changed, this design’s goal is to reduce the transit meaning of Brno Boulevard – formerly reffered to as New City Boulevard.

Práca sa zaoberá návrhom Brněnské třídy ako netranzitnej komunikácie obslužného charakteru s prevládajúcou pobytovou funkciou, a jej zameranie na alternatívy k individuálnej automobilovej doprave. Vzhľadom na zmeny priorít v území je návrh cielený na potlačenie v minulosti tranzitnej funkcie Brněnskej – historicky Nové Městské – třídy., The thesis is focusing on a design of Brno Boulevard as a non-transit street with characteristics of a living space and its focus on alternatives to individual motorized transport. As priorities in the area changed, this design’s goal is to reduce the transit meaning of Brno Boulevard – formerly reffered to as New City Boulevard.

Diplomová práce se zabývá návrhem dopravní sítě rozvojové lokality Technologický park dle územního plánu města Brna v souvislosti vznikající územní studie pro tento prostor., The subject of this master thesis is the design of transport master plan for location of development Technologický park according to Brno zoning plan, as a zoning study for the site is currently being processed.

Diplomová práce se zabývá fraktální analýzou geometrických parametrů koleje. Teoretická část je především zaměřená na představení základů o fraktální geometrii. Dále je zde stručně popsána současná metodika hodnocení geometrických parametrů koleje. V praktické části je ověřována přesnost metod pro zjištění fraktální dimenze křivky. Pro různé křivky se stejnou směrodatnou odchylkou byla vypočtena fraktální dimenze pro prokázání případných výhod využití této analýzy. Dále je zkoumáno využití fraktální dimenze pro analýzu geometrických parametrů koleje. Všechny matematické postupy jsou prováděny pomocí systému MATLAB., The master’s thesis deals with the fractal analysis of track geometry. The theoretical part is primarily focused on introducing the basics of fractal geometry. There is also concisely described the current methodology for evaluating track geometry. In the practical part is verified the accuracy of the methods for determining the fractal dimension of the curve. For different curves with the same standard deviation is calculated the fractal dimension to demonstrate the possible advantages of using this analysis. Further is researched the use of the fractal dimension for the analysis of track geometry data. All mathematical procedures are done using the MATLAB system.

Tato diplomová práce shrnuje principy trvale udržitelné dopravy a uplatnění praktických aplikací v tomto oboru. Věnuje se také oblastem, které činí dopravu neudržitelnou, politice Evropské Unie v této oblasti a nahlíží do teorie externalit v udržitelné dopravě. Na praktickém příkladě – parkování v centru Brna se pomocí aplikace principů trvalé udržitelnosti snaží najít řešení problému nedostatečné kapacity parkovacích míst., This master’s thesis summarizes the sustainable transport issues and practical applications in this field. It also deals with components of non-sustainable transport, European Union's policy and explores the theory of externalities in sustainable transport. On a practical example - parking in the Brno city center, is finding a solution to the problem of insufficient parking capacity, using principles of sustainable transport

Diplomová práce se zabývá návrhem dopravní sítě rozvojové lokality Technologický park dle územního plánu města Brna v souvislosti vznikající územní studie pro tento prostor., The subject of this master thesis is the design of transport master plan for location of development Technologický park according to Brno zoning plan, as a zoning study for the site is currently being processed.

Diplomová práce se zabývá fraktální analýzou geometrických parametrů koleje. Teoretická část je především zaměřená na představení základů o fraktální geometrii. Dále je zde stručně popsána současná metodika hodnocení geometrických parametrů koleje. V praktické části je ověřována přesnost metod pro zjištění fraktální dimenze křivky. Pro různé křivky se stejnou směrodatnou odchylkou byla vypočtena fraktální dimenze pro prokázání případných výhod využití této analýzy. Dále je zkoumáno využití fraktální dimenze pro analýzu geometrických parametrů koleje. Všechny matematické postupy jsou prováděny pomocí systému MATLAB., The master’s thesis deals with the fractal analysis of track geometry. The theoretical part is primarily focused on introducing the basics of fractal geometry. There is also concisely described the current methodology for evaluating track geometry. In the practical part is verified the accuracy of the methods for determining the fractal dimension of the curve. For different curves with the same standard deviation is calculated the fractal dimension to demonstrate the possible advantages of using this analysis. Further is researched the use of the fractal dimension for the analysis of track geometry data. All mathematical procedures are done using the MATLAB system.

Práca sa zaoberá návrhom Brněnské třídy ako netranzitnej komunikácie obslužného charakteru s prevládajúcou pobytovou funkciou, a jej zameranie na alternatívy k individuálnej automobilovej doprave. Vzhľadom na zmeny priorít v území je návrh cielený na potlačenie v minulosti tranzitnej funkcie Brněnskej – historicky Nové Městské – třídy., The thesis is focusing on a design of Brno Boulevard as a non-transit street with characteristics of a living space and its focus on alternatives to individual motorized transport. As priorities in the area changed, this design’s goal is to reduce the transit meaning of Brno Boulevard – formerly reffered to as New City Boulevard.

Tato bakalářská práce se zaměřuje na návrh propojení ulic Podveská a Sochorova v městské části Žabovřesky v Brně. V rámci práce byly prověřeny tři varianty a ta nejproveditelnější z nich byla podrobně rozpracovaná. První část popisuje problémy, které se při návrhu vyskytly, a důvody jednotlivých rozhodnutí v návrhu. Druhá část se věnuje variantám návrhu, které byly prověřeny, ale nevyhovovaly kritériím pro další rozpracování., This bachelor thesis focuses on the design of the connection of Podveská and Sochorova streets in the city district of Žabovřesky in Brno. Three options were examined and the most feasible of them was elaborated in detail. The first part of the thesis describes the problems encountered during the design and the reasons for the individual design choices. The second part discusses the design options that were examined but did not meet the criteria for further elaboration.

Diplomová práce se zabývá dopravními průzkumy a sledováním dat o dopravní situaci na silnici I/43 (Lipůvka), křižovatky I/43 x II/379 (Blansko) a I/43 x I/379 (Drásov). Cílém této práce je analyzovat současný stav, zjistit časové ztráty, vedlejší přínosy a negativa. Kvalifikovaně odhadnout náklady a objektivně navrhnout uvažované možné opatření., This diploma thesis focuses on traffic research and observing data about traffic situation on the I/43 Lipuvka Road and the I/43 x II/379 (Blansko) and I/43 x II/379 (Drasov) crossroads. This thesis aims to analyse current situation, find out about time delays, secondary advantages and downsides. It also aims to expertly assess cost estimate and propose a possible solution.

Práce se zabývá návrhem optimalizačního algoritmu využívajícího genetický algoritmus. Optimalizační úloha je předvedena na problematice levého odbočení, které splňuje předpoklady pro systematickou optimalizaci - komplexnost problému, který nejde řešit analyticky, a zároveň možnost použití šablon, které umožní automatizaci návrhu a výpočtu všech variant., The thesis proposes an optimization algorithm used a genetic algorithm. Optimization problem is demonstrated on issues of left turn which meets the requirements for systematic optimization - complexity of the problem, which can not be solved analytically, and the possibility of using templates, which enable automation of design and calculation of all variants.

Práce si klade za cíl vytvořit dopravně urbanistickou studii, která povede k zatraktivnění celé oblasti, ať už pro stálé či migrující obyvatelstvo, převede dopravu tak, aby co nejméně kolidovala s návštěvníky centra, ale zároveň zachovala jeho dobrou dostupnost a podpoří rozvoj pěších a cyklistických tras v návaznosti na okolní území. Dopravně-urbanistické řešení bude pracovat s územním plánem a studií města Ostravy a zároveň zohlední výsledky architektonicko-urbanistických soutěží a studií na danou lokalitu. Důraz bude kladen na vytvoření ekonomicky rozumného řešení s návazností na budoucí vývoj lokality, etapizaci výstavby a rychlou realizaci., This work aims to create transport–urbanism study which will lead to the improvement of attractivity of the whole region, whether for permanent or migrant populations, converts the traffic so that the least interfere with visitors of the city center while retaining its good accessibility, supports the development of pedestrian and cycling routes in context of the surrounding area. Traffic-urban solution will work with the master plan of Ostrava city and also take into account results of performed architectural and urban design competitions of a city in the area of interest. Emphasis will be placed on an economically resonable solution with connection to the future development of the site, construction phasing and quick implementation.

Diplomová práce řeší vybudování nových zastávek městské hromadné dopravy a přeložení vedení tramvajové trati s navazující novou organizací dopravy v oblasti ulic Veveří, Šumavská, Kounicova a Nerudova v Brně. Hlavním cílem návrhu je zvýšení standardu obslužnosti městskou hromadnou dopravou a zvýšení kvality pěších tras v území. Pozornost je věnována rovněž úpravě vedení individuální automobilové dopravy s cílem zklidnění komunikace na ulici Veveří, zakomponování cyklistické dopravy do návrhu a v neposlední řadě je kladen důraz na celkové zvýšení urbanistické hodnoty území. Součástí návrhu jsou vedle zastávek městské hromadné dopravy a tramvajové trati také realizace parku, vymezení zastavitelné plochy pro veřejnou vybavenost a návrh nové hromadné podzemní garáže v prostoru Akademického náměstí. Současně je brán ohled na zachování stávající zeleně a charakteru alejí a jejich případné rozšíření., The diploma thesis solves construction of new public transport stops and relocation of tramway tracks route which follows new traffic organization in the area of Veveří, Šumavská, Kounicova and Nerudova streets in the city Brno. The project aims for an improvement of the public transportation level of service and of the quality of pedestrian routes in the area. The focus also lies on adjusting of routes of the private motorised transport with the goal of traffic calming in the Veveří street, on including cycling infrastructure into the plan and finally the emphasis is put on the overall improvement of the value of the area through urban planning. Part of the project are to one side public transport stops and tramway tracks and to the other side a planning of a park, defining of an area for building public amenities and planning a new underground car park on Akademické square. At the same time, the preservation of green space and of the character of tree avenues with their expansion is taken into consideration.

Úkolem této diplomové práce je navrhnutí variantního řešení návaznosti velkého městského okruhu na oblast brněnského výstaviště se zajištěním bezpečnosti provozu při zachování dopravní obslužnosti oblasti., The goal of this thesis is to design variant solution of interconnection of great city circuit and exhibition ground with secured safety of traffic without local area accesibility sacrification.

Diplomová práce řeší vybudování nových zastávek městské hromadné dopravy a přeložení vedení tramvajové trati s navazující novou organizací dopravy v oblasti ulic Veveří, Šumavská, Kounicova a Nerudova v Brně. Hlavním cílem návrhu je zvýšení standardu obslužnosti městskou hromadnou dopravou a zvýšení kvality pěších tras v území. Pozornost je věnována rovněž úpravě vedení individuální automobilové dopravy s cílem zklidnění komunikace na ulici Veveří, zakomponování cyklistické dopravy do návrhu a v neposlední řadě je kladen důraz na celkové zvýšení urbanistické hodnoty území. Součástí návrhu jsou vedle zastávek městské hromadné dopravy a tramvajové trati také realizace parku, vymezení zastavitelné plochy pro veřejnou vybavenost a návrh nové hromadné podzemní garáže v prostoru Akademického náměstí. Současně je brán ohled na zachování stávající zeleně a charakteru alejí a jejich případné rozšíření., The diploma thesis solves construction of new public transport stops and relocation of tramway tracks route which follows new traffic organization in the area of Veveří, Šumavská, Kounicova and Nerudova streets in the city Brno. The project aims for an improvement of the public transportation level of service and of the quality of pedestrian routes in the area. The focus also lies on adjusting of routes of the private motorised transport with the goal of traffic calming in the Veveří street, on including cycling infrastructure into the plan and finally the emphasis is put on the overall improvement of the value of the area through urban planning. Part of the project are to one side public transport stops and tramway tracks and to the other side a planning of a park, defining of an area for building public amenities and planning a new underground car park on Akademické square. At the same time, the preservation of green space and of the character of tree avenues with their expansion is taken into consideration.

Cílem diplomové práce je navrhnout a posoudit variantní řešení severního obchvatu silnice I/23 okolo města Rosice, nacházejícího se v Jihomoravském kraji, přibližně 25 kilometrů západně od města Brna. Jsou zpracovány tři varianty. Varianta A a varianta B se na západě plynule napojují na obchvat sousední obce Zastávka. Varianta A poté kopíruje návrh v územním plánu a prochází zastavěnou částí města Rosice, v oblasti ulice Na Mýtě. Varianta B je navržena za účelem eliminovat průchod touto oblastí a obchází Rosice severně, za sídlištěm Kamínky. Varianta C je navržena pro případ neexistence obchvatu obce Zastávka a napojuje se na stávající silnici I/23 v obci Zastávka, v oblasti křižovatky ulic Lipová – Stará osada. Cílem obchvatu je odvádět tranzitní dopravu projíždějící v současné době městem Rosice., The goal of the diploma thesis is to design and to assess a solution of a northern bypass of the road I/23, which will divert a transit traffic from Rosice. The town is situated approximately 25 kilometers west of Brno, in the South Moravian region. Three variants are worked out. The variant A and the variant B connects smoothly with a bypass of a neighboring village Zastávka. The variant A then copied a route designed in a local development plan and goes through a built-up part of the town Rosice in the area of the street Na Mýtě. The variant B is designed to avoid passage through this area and bypasses Rosice in north, behind a housing estate Kamínky. The variant C is designed in case an absence of a bypass of the village Zastávka. It connects with existing road I/23 in the village Zastávka in the area of an intersection of streets Lipová – Stará osada. The goal of the bypass is to divert the current transit traffic from Rosice

Diplomová práce se zabývá návrhem zklidnění ulic Střední a Dolní Novosadská v Olomouci s ohledem na bezpečnost cyklistické a pěší dopravy. Návrh obsahuje úpravu stávajících křižovatek, komunikace pro pěší a autobusových zastávek. V diplomové práci je řešený návrh nové komunikace pro cyklistickou dopravu. Na upravovaných křižovatkách byla naměřena intenzita stávající dopravy a vypočítána kapacita daných křižovatek. V zájmovém úseku je zpracován rozbor nehodovosti., Diploma thesis describes the design of calming the streets of Middle and Lower Novosadská in Olomouc with regard to the safety of bicycle and pedestrian traffic. The proposal includes modification of existing crossroads, pavement and bus stops. In the thesis are dealt with the proposal of a new road for cycling. At the crossroads of groomed intensity was measured and calculated as current transport capacity of thecrossroads. In the Interest section is elaborated analysis of the accident.

Předmětem tématu je vytvoření a porovnání variant řešení dopravní situace na křižovatce v Brně-Komíně. Situaci na dynamicky řízené světelné křižovatce, de facto dvou křižovatkách v těsné blízkosti, komplikuje tramvajový přejezd. Práce začíná sběrem informací o provozu na křižovatce. Výsledky průzkumu byly doplněny údaji poskytnutými správcem křižovatky. Na základě analýzy naměřených dat je navrženo několik variant řešení. Hlavní část práce tvoří posouzení variant z hlediska kapacity. Posouzení je provedeno postupem dle požadavků platných norem, vybrané problémy byly navíc posouzeny v simulačním softwaru. Další část práce představuje ekonomické porovnání variant. V závěru práce je doporučena optimální varianta pro realizaci., The target of this diploma thesis is to create and compare variants dealing with a complicated traffic situation in Brno-Komín. Two dynamic responsive signal-controlled junctions situated in close proximity constitute the researched area. The situation is complicated by the presence of a streetcar crossing. Conducted traffic surveys represent the first part of the thesis. Data supplied by a junction's administrator are then added to the survey results. All acquired data serve as background information for designing possible solutions. Most of the work is connected with a capacity analysis which is done according to valid regulations. A microscopic simulation is implemented to examine impacts of selected concepts. The presented concepts are then evaluated financially. Finally, an optimal variant for implementation is suggested.

Práce je zaměřena na zklidnění a zpřehlednění dopravy na náměstí Míru v Brně. Byl proveden dopravní, terénní a majetkový průzkum společně s bližším seznámením se s lokalitou a potřebami obyvatel. Ze tří koncepčních variant byla vybrána varianta s přemístěním tramvajové smyčky do nového objektu postaveného na pozemcích města Brna. K této jižní variantě byla vypracována podrobnější výkresová dokumentace., This thesis is focused on quietening vehicular traffic in the Náměstí Míru square in Brno and arranging it more clearly. A research on traffic, terrain and proprietary rights has been made together with familiarization with the locality and needs of residents. As the best of three conceptual options has been chosen one moving the tram loop into a new object built on estates of Brno city. Introduction of this – southern – option includes detailed drawing documentation.

Cílem práce je vytvoření ucelené dokumentace, založené na metodice provádění bezpečnostních inspekcí, která by sloužila správci komunikací daného územního celku (zejména obcím a městům), jako použitelný podklad pro realizaci navržených opatření pro zvýšení bezpečnosti, a zároveň i jako studie pro implementaci obsažených návrhů v budoucnu projektovaných a realizovaných dopravně-inženýrských opatřeních na pozemních komunikacích řešeného územního celku., The tendency is to create comprehensive documentation, based on the methodology for carrying out safety inspections, to serve the communications manager territory (mainly municipalities and cities) as a basis for usable implementation of proposed measures to increase safety, as well as Study for implementation of proposals contained in the projected future and implemented traffic-engineering measures on roads solved territorial unit.

Diplomová práca sa zaoberá problematikou dostupnosti nového Hlavného nádražia v Brne, jeho odsunom, modernizáciou alebo rekonštrukciou a jeho napojením na systém verejnej dopravy. Zameriava sa najmä na mestskú hromadnú dopravu v Brne dotknutú presunom nádražia a na regionálnu osobnú železničnú dopravu v okolí Brna. Popisuje, hodnotí a posudzuje rôzne varianty presunu nového nádražia z pohľadu časovej úspory pre cestujúcich, ktorí cestujú cez Hlavné nádražie a ich zdroj alebo cieľ cesty je v Brne alebo v blízkom okolí Brna. Najvhodnejšie sa javí varianta B - presun nádražia pod Petrov., The diploma thesis deals with the issue of the availability of the new Main Railway Station in Brno, its transfer to other location, modernization or reconstruction and its connection to the public transport system. It focuses in particular on the public transport in Brno affected by the transfer of the railway station and on regional passenger railway transport in the vicinity of Brno. It describes, evaluates and assesses various variants of the transfer of the new railway station in terms of time savings for passengers traveling through the Main Railway Station and their source or destination of travel is in Brno or in the vicinity of Brno. The most suitable appears variant B - the transfer of the station under Petrov.

Cílem diplomové práce je projekt přeložky silnice II/150 mezi obcemi Domaželice a Bystřice pod Hostýnem. Silnice navazuje na obchvat obcí Čechy a Domaželice. Tento obchvat je v současnosti ve výstavbě. U Bystřice pod Hostýnem se přeložka silnice II/150 napojuje na projekt obchvatu obce Bystřice p.H. Je řešeno napojení stávajících i plánovaných komunikací. Práce se skládá z průvodní zprávy, výkresové části a fotodokumentace. Výkresové části byly vypracovány v programu Bentley InRoads a AutoCAD dle platných norem., The aim of the diploma‘s thesis is the project of relaying of road II/150 between Domaželice village and the town of Bystřice pod Hostýnem. The road continues on to the bypass of Čechy village and Domaželice village. This bypass is under construction at this time. Relaying of road II/150 is connected on project of Bystřice pod Hostýnem bypass. The connection of the existing and intended roads is designed. The project includes the accompanying report, the drawing part and the photodocumentation. The project is drawning up in two programs called Bentley Inroads and AutoCAD according to valid standards.

Předmětem diplomové práce je vyřešit problém nedostatku parkovacích míst u městského krematoria Ústředního hřbitova v Brně. Hlavním úkolem je rozmístit nová parkoviště na severní a západní straně Ústředního hřbitova. Parkoviště na západní straně by mělo zohlednit návrh na nový vstup z této strany. Součástí práce je i řešení bezbariérového přístupu pro pěší a vybudování nové autobusové zastávky., The subject of this thesis is to solve the problem of the lack of the parking places at the city crematorium of the Central Cemetery of Brno. The main task is to deploy the parking lots on the northern and western side of the Central Cemetery. The parking lot on the western side should take into consideration the proposal for a new entrance from this side. This thesis also includes solutions for wheelchair access and for building a new bus stop.

Diplomová práce se zabývá dopravním řešením Velkého městského okruhu v Brně, okolí Tomkova náměstí. Při návrhu byla snaha o zachování trasy VMO, úsek Brno – Sever, v původním koridoru, na to navazující úsek Brno – Židenice je veden v nové trase. Napojení na stávající infrastrukturu je provedeno pomocí mimoúrovňových křižovatek a nově navrhnutého přemostění. Nově navrhnuté komunikace vychází z územního plánu a z politiky dopravního podniku města Brna, pro vyloučení městské hromadné dopravy z VMO. Dále je v tomto návrhu snaha o zklidnění a zrychlení dopravy, především v místech, kudy prochází trasa MHD., This thesis deals with transport solutions the large city ring road in Brno, around Tomkovo Square. When the proposal was an effort to preserve the route VMO section Brno - Sever, in the main corridor, the subsequent section Brno - Židenice is maintained in the new route. Connection to existing infrastructure is done by flyovers and the proposed new bridge. The newly designed communication is based on zoning and policy transport company of Brno, to the exclusion of public transport from the large city ring road. Furthermore, in this proposal an effort to calm down and speeding traffic, especially in places through which the route passes through public transport.

Předmětem mé diplomové práce bylo dopravně-inženýrské řešení křižovatky ulic Osvobození – Podřevnická v několika variantách. Pro tyto varianty byly navrhnuty potřebné stavební úpravy, dále byla vybrána jedna varianta a ta byla následně kapacitně posouzena podle příslušných technických předpisů. Pro ověření kapacitního posouzení byla provedena simulace navržených variant pomocí programu Aimsun., The subject of my thesis was traffic-engineering solution to the crossroads of the streets Osvobození - Podřevnická in several options. For these options were designed needed construction adjustment next was selected one option and after taht was carried out capacity assessment of the crossroads in accordance with relevant technical regulations. To verify the capacity assessment was carried out simulations using the proposed variants Aimsun.

Diplomová práce se zabývá návrhem rekonstrukce tří úrovňových křižovatek a železničního mostu o 1 poli na ulici Roviny v rozsahu studie. Ulice Roviny leží na JV okraji Brna v katastrálním území MČ Brno-Tuřany a Brno-Chrlice. Návrh vychází ze znalosti území a z dopravních průzkumů zpracovaných v rámci studie. Součástí práce je řešení zastávek MHD a pohybu chodců. Tvar křižovatek je ověřen vlečnými křivkami vozidel dle TP 171. Průjezdný profil pod nově navrženým mostem byl zvětšen na 4.80m a splňuje šířkové uspořádání kategorie S9,5., Within a range of study degree, the diploma thesis deals with a reconstruction design of three intersections and a single-span railway bridge along the Roviny street, Brno. The design is based on a familiarity with the territory as well as on traffic surveys. The proposed solution comprises the public transport lay-bys and pedestrians. The shape of intersections has been verified by means of vehicle-swept paths according to the TP 171 standard. The clearance under the bridge has been enlarged up to 4.80m and is in accordance with the S9.5 road category.

Náplní diplomová práce je návrh křižovatky silnic I/44 a II/453 v intravilánu města Jeseník. Součástí návrhu je řešení pěší dopravy a napojení na přilehlé účelové komunikace., The subject of my diploma thesis is to design the intersection of roads I/44 and II/453 in urban area of Jeseník. Part of the proposal is to address traffic and pedestrian connection to the adjacent tertiary roads.

Předmětem práce je řešení stavebních úprav na ulici Štefánikova ve Zlíně s úpravou křižovatek v dotčeném území. V dokumentaci je zapracováno zklidnění komunikace a jsou řešeny cyklistické trasy. Dále se práce zabývá vhodnými úpravami na autobusových zastávkách a přilehlých trasách pro pěší. Všechny stavební úpravy jsou navrženy dle platných norem a předpisů., The aim of this thesis is to solve construction adjustments on the street Štefánikova in Zlín with intersections modifications in the affected area. The documentation contains traffic calming solution for this street and it also deals with cycle tracks. Furthermore, the work deals with appropriate adjustments on bus stops and nearby sidewalks. All construction works are designed in accordance with the valid building codes and regulations.

Diplomová práce se zabývá návrhem dopravního řešení za pomoci mikrosimulace. Pomocí získaných intenzit z terénu je provedena simulace stávajícího stavu a nových návrhů. Ty jsou porovnávány pomocí doby zdržení. Pro vítěznou variantu bude provedena prostorová studie., This thesis describes the concept of transport solution with the help of microsimulation. Using intensities obtained from the landscape is a simulation of the current status and new proposals. They are compared using a detention time. For the winning option will be implemented spatial study.

Diplomová práce se věnuje návrhu a srovnání variant řešení dopravy v oblasti nákupní zóny na území města Modřice v souvislosti s rozšiřováním této zóny o nové obchodní prostory. V první části práce je obsaženo pojednání o oboru dopravního inženýrství, dopravní telematice a ITS. Dále je v práci detailně rozebrán stávající stav a kalibrace modelu dopravy v programu AIMSUN, který představuje těžiště celé práce. V další části práce jsou předložena tři odlišná řešení organizace dopravy v předmětném území včetně modelu každé varianty v programu AIMSUN a včetně detailního rozboru každého řešení. V poslední části jsou jednotlivá řešení srovnána podle výsledků z modelu AIMSUN., This diploma thesis deals with a proposal and a comparison of several options of transportation planning in the shopping area in the urban area of the town of Modřice, which is enlarging due to the building-up of new commercial centres. The first part of the thesis consists of a treatise on the field of traffic engineering, road-traffic telematics and ITS. The core of the work is formed by a detailed analysis of the current state and calibration of the transport simulation system AIMSUN. The following part shows three different ways of transportation in the given area and all of them include a model of the particular area made in the program AIMSUN and an elaborate analysis of the proposed solution. In the last part of the work all the proposed solutions are compared according to the results gained from the AIMSUN model.

Současná teorie dopravního proudu předpokládá, že zde interagují pouze sousední vozidla. Toto východisko je legitimní, avšak vychází z možností vědy a techniky 50. let minulého století, které jsou v současnosti již překonány. Dnes je již zřejmé, že obecně probíhá interakce mezi vozidly na vzdálenosti větší (neboli mezi více vozidly), avšak zatím nebyl předložen postup, který by dokázal vzdálenost této interakce kvantifikovat. V této práci je předložena metoda, která s využitím nástrojů matematické statistiky a přesného měření časových odstupů jednotlivých vozidel umožňuje tyto interakční vzdálenost mezi více vozidly určit. Současně byla ověřena její platnost pro úzká hustotní pásma dopravního proudu. Podařilo se prokázat, že při vysokých hustotách dopravního proudu probíhá interakce minimálně mezi třemi po sobě jedoucími vozidly, u nižších hustot mezi čtyřmi až pěti vozidly. Výsledky práce mají dopad na vývoj nových mikroskopických modelů dopravního proudu a jejich verifikaci., The actual traffic flow theory assumes interactions only between neighbouring vehicles within the traffic. This assumption is reasonable, but it is based on the possibilities of science and technology available decades ago, which are currently overcome. Obviously, in general, there is an interaction between vehicles at greater distances (or between multiple vehicles), but at the time, no procedure has been put forward to quantify the distance of this interaction. This work introdukce a method, which use mathematical statistics and precise measurement of time distances of individual vehicles, which allows to determine these interacting distances (between several vehicles) and its validation for narrow densities of traffic flow. It has been revealed that at high traffic flow densities there is an interaction between at least three consecutive vehicles and four and five vehicles at lower densities. Results could be applied in the development of new traffic flow models and its verification.

Dizertační práce se zabývá analýzou návrhových prvků okružních křižovatek a jejich vlivem na nehodovost. Cílem analýzy byla identifikace významných prvků okružních křižovatek, které mají vliv na nehodovost. Pro naplnění tohoto cíle byla využita metoda multifaktorového statistického hodnocení nehodovosti na základě výběrového souboru dat, vytvoření několika funkcí bezpečnosti, jejich ověření a interpretace výsledku. V práci bylo vytipováno několik návrhových prvků, které z pohledu mechanizmu dopravní nehody náleží do faktoru infrastruktury, jsou to: roční průměr denních intenzit (RPDI), průměr okružní křižovatky, šířka vjezdu, úhel na vjezdu, úhel na přímém průjezdu, lokalita a mnohé další. V základním souboru bylo cca 1200 OK. Po kontrole dostupnosti provozních dat klesl počet vybraných OK v souboru na 200. Nehodovost byla sledována v letech 2009 až 2016, tedy za dobu osmi let; celkem se jednalo o 2674 dopravních nehod. Výstupem této práce je model nehodovosti, který byl sestaven na základě analýzy návrhových prvků vjezdu OK a mapa kritických OK na území ČR dle empirického bayesovského odhadu nehodovosti. Závěrem byly identifikovány tyto významné parametry vjezdu OK: RPDI, úhel na vjezdu, kolizní vzdálenost, odchylka úhlů mezi rameny, výskyt pojížděného prstence, výskyt bypassu, typ vjezdu, výskyt přechodu pro chodce a okolní zástavba., The dissertation deals with the analysis of roundabout design elements and their impact on accidents. The analysis objective was to identify the important elements of roundabouts that have impact on accidents. In order to achieve this goal, the multifactorial statistical safety assessment method was used on the basis of a representative sample of data, by developing several safety performance functions, verifying them and interpreting the result. Several design elements, which from the point of view of the traffic accident mechanism belong to the infrastructure factor, have been identified: AADT, average diameter, entrance width, entry angle, direct passage angle, location and many others. The original sample contained about 1200 roundabouts, which were reduced to 200 based on data availability. Accident frequencies were monitored between 2009 and 2016, i.e. for eight years, resulting in total 2674 roundabouts accidents. The result is an accident prediction model, developer based on roundabout approach design elements, and map of critical roundabouts, identified based on empirical Bayes estimate of accident frequency. Following approach parameters were identified: AADT, entry angle, distance between collision points, deviation of angles between approaches, presence of apron, presence of bypass, entry type, presence of pedestrian crossing and surrounding area type.

Záměrem bakalářské práce je vytvořit a zhodnotit čtyři varianty návrhu přeložky stávající komunikace Nové Heřminovy – Zátor a vybrat lepší návrh přeložky komunikace než Ředitelství silnic a dálnic ČR. Jejich varianta je jedna z hodnocených variant. Důvodem přeložky je vybudovaní vodní nádrže Nové Heřminovy a tím zatopení stávájící komunikace., The aim of the bachelor thesis is to create and evaluate four design options relocation of the existing road of Nove Herminovy - Zator and select better design relocation road then Reditelstvi silnic a dalnic of Czech Republic. Their design option is one of the evaluating options. The reason for the relocation is the construction of water reservoir Nove Herminovy and the flooding of existing road.

Bakalářská práce se zabývá dopravním řešením na silnici I/43 Lipůvka. Cílem této práce je analyzovat současný stav a vyhledat možnosti zvýšení kapacity a zlepšení stavu. Zkoumanými místy jsou především křižovatky I/43 x II/379 (Blansko), I/43 x II/379 (Drásov). Práce se pokouší odhadnout a popsat přínosy a náklady uvažovaných řešení., The Bachelor Thesis is looking into a solution to traffic situation on the road I/43 Lipuvka. It aims to analyse the current position and to look for new possibilities to increase the capacity and improve the situation. The places of research are mainly crossroads I/43 Blansko, I/43 Drásov. This Thesis is also trying to assess and describe the benefits and costs of possible solutions.

Práce je zaměřena na zklidnění a zpřehlednění dopravy na náměstí Míru v Brně. Byl proveden dopravní, terénní a majetkový průzkum společně s bližším seznámením se s lokalitou a potřebami obyvatel. Ze tří koncepčních variant byla vybrána varianta s přemístěním tramvajové smyčky do nového objektu postaveného na pozemcích města Brna. K této jižní variantě byla vypracována podrobnější výkresová dokumentace., This thesis is focused on quietening vehicular traffic in the Náměstí Míru square in Brno and arranging it more clearly. A research on traffic, terrain and proprietary rights has been made together with familiarization with the locality and needs of residents. As the best of three conceptual options has been chosen one moving the tram loop into a new object built on estates of Brno city. Introduction of this – southern – option includes detailed drawing documentation.

Předmětem tématu je vytvoření a porovnání variant řešení dopravní situace na křižovatce v Brně-Komíně. Situaci na dynamicky řízené světelné křižovatce, de facto dvou křižovatkách v těsné blízkosti, komplikuje tramvajový přejezd. Práce začíná sběrem informací o provozu na křižovatce. Výsledky průzkumu byly doplněny údaji poskytnutými správcem křižovatky. Na základě analýzy naměřených dat je navrženo několik variant řešení. Hlavní část práce tvoří posouzení variant z hlediska kapacity. Posouzení je provedeno postupem dle požadavků platných norem, vybrané problémy byly navíc posouzeny v simulačním softwaru. Další část práce představuje ekonomické porovnání variant. V závěru práce je doporučena optimální varianta pro realizaci., The target of this diploma thesis is to create and compare variants dealing with a complicated traffic situation in Brno-Komín. Two dynamic responsive signal-controlled junctions situated in close proximity constitute the researched area. The situation is complicated by the presence of a streetcar crossing. Conducted traffic surveys represent the first part of the thesis. Data supplied by a junction's administrator are then added to the survey results. All acquired data serve as background information for designing possible solutions. Most of the work is connected with a capacity analysis which is done according to valid regulations. A microscopic simulation is implemented to examine impacts of selected concepts. The presented concepts are then evaluated financially. Finally, an optimal variant for implementation is suggested.