Search

Bakalárska práca sa zaoberá problematikou dopravnej obsluhy Ústredného autobusového nádražia Zvonařka v Brne a jeho napojením na prestupný uzol pred Hlavným nádražím v Brne. V prvej kapitole sa práca venuje sčítaniam cestujúcich a prieskumu pomocou dotazníku. Ďalšia časť popisuje súčasný stav a možnosti prístupu pešo, MHD alebo osobným automobilom k autobusovému nádražiu alebo od neho. Nasleduje návrh konvenčných a nekonvenčných riešení problematiky a ich porovnanie. Ako najvýhodnejšie sa ukázali riešenia konvenčné – zavedenie novej linky MHD, respektíve presun zastávok autobusov MHD v okolí autobusového nádražia., The bachelor thesis deals with transport service at Central Bus Station in Brno and its connection to public transport hub in front of the Brno Main Railway Station. In the first chapter, the work deals with counting of passengers and a survey by questionnaire. The next section describes the current status and the possibilities of access on foot, by public transport or by car to the bus station. Followed by a proposed conventional and unconventional solutions to the problems and their comparison. As the best came out conventional solutions - implementation of the new bus line, respectively, the move of bus stops near the bus station.

Předmětem bakalářské práce je prověřit možné vedení silnice I/50 na území města Bučovic s ohledem na životní prostředí a život ve městě. Navrhovaný obchvat bude zejména odvádět tranzitní dopravu mimo centrální část města. Důvodem pro postavení obchvatu je především zvýšení bezpečnosti ve městě a snížení negativních vlivů, jako je intenzita dopravy, hluk, emise a vibrace od těžkých nákladních vozů. Vedení trasy je řešeno ve 3 variantách. Z toho jedna vychází z územního plánu a z části vede přes jižní část města. Zbylé varianty vedou zcela mimo obec. Součástí práce je multikriteriální hodnocení a vzájemné porovnání řešených variant., The bachelor thesis investigates the possible construction of the road I/50 in the city of Bučovice. It respects the environment and life in the city. In particular, the proposed bypass will conduct the transit traffic out of the city center. The reason for the bypass construction is to increase safety in the city, and to reduce other negative effects. These negative effects are traffic intensity, noise, emissions and vibration from heavy-duty vehicles. There are three variants of the route planning. One of them is based on the local plan, and runs through the southern part of the city. The remaining variants run entirely away from the city. The multi-criteria evaluation and the comparison of the solved options is available as well.

Bakalářská práce se zabývá rekonstrukcí silnice III/4348 mezi obcemi Troubky a Vlkoš. Důvodem této rekonstrukce je napravení směrového a výškového řešení stávající trasy. Tím dojde hlavně ke zvýšení bezpečnosti v tomto úseku. Byly zjištěny původní parametry trasy a navrhnuty 2 varianty řešení rekonstrukce., This bachelor thesis deals with the reconstruction of road III/4348 Troubky – Vlkoš. The reason for reconstruction is to repair directional and vertical course of the road. The road will be safer in this part. Original parameters were determined and then 2 options of solution the reconstruction were designed.

Bakalářská práce se zabývá návrhem křivky zrnitosti směsi s co nejmenší mezerovitostí. Popsána je zde Fullerova křivka a její původ. Je zde krátce popsána teorie sphere packingu. Stěžejním bodem této bakalářské práce je algoritmus náhodné volby zrn, s jehož pomocí byla navržena směs pro praktické ověření v laboratoři. Následuje laboratorní porovnání navržené směsi se směsí dle Fullerovy paraboly., The bachelor thesis deals with the design of the gradation curve of the mixture with the smallest gap. The Fuller curve and its origin is described here. A brief description of sphere packing theory is there. The main point of this bachelor’s thesis is a random grain algorithm with which a mixture for practical verification in the laboratory was designed. Next point is a laboratory comparison between a designed mixture and the Fuller parabola.

V bakalářské práci se zabývám dopravní situací v městě Blansku. Podařilo se mi získat studii výstavby mimoúrovňového křížení s železniční tratí, kterou akceptuji a navazuji na ni dopravními průzkumy železničního přejezdu a přilehlé okružní křižovatky. Cílem práce je návrh krátkodobých řešení stávající situace a porovnání aktuálního a výhledového stavu s ohledem na výstavbu silničního nadjezdu, který bude prvním mimoúrovňovým propojením dvou částí města., In my bachelor thesis, I focus on the traffic situation in the city of Blansko. I managed to get a construction study of an interchange with a railway which I accept, and I carry on with a traffic research on the railroad crossing and an adjacent roundabout. The aim of this thesis is to suggest short-term solutions to the current situation and to compare present and prospective state with regard to the construction of an overpass which is going to be the first interchange linking two parts of the city.

Cílem bakalářské práce je návrh studie obchvatu obce Zastávka, nacházející se v Jihomoravském kraji přibližně 20 km jihozápadně od města Brna. Hlavním důvodem navržením tohoto řešení je špatná dopravní situace. Obec Zastávka je dopravně velmi vytížená a tento projekt by snahou o odklonění dopravy z centra obce Zastávky popř. sousední obce - Rosice byl prospěšný. Jsou navrženy 2 varianty obchvatu. První varianta je napojena na stávající komunikaci I/23 před Rosicemi a dále pokračuje směr Tetčice, Babice u Rosic, Zbýšov a Zakřany, kde se opět napojuje na stávající komunikaci I/23. Varianta 2 je podstatně kratší a napojuje se na v budoucnu vybudovaný obchvat Rosic a pokračuje přes Babický les na stávající komunikaci I/23, kde je opět napojena poblíž Zakřan., The aim of the bachelor’s thesis is a study of a traffic bypass around village Zastávka which is situated in South Moravia region approximately 20 km from city Brno to south-west. Main cause to create this solution is poor traffic situation. Village Zastavka is overloaded by traffic and this project would be beneficial by its effort to decrease amnout of traffic in the village center. There are two variants of a bypass. First one is connected to existing communications I/23 near to Rosice and goes to Tetcice, Babice u Rosic, Zbysov and Zakrany where its again connected to existing communications I/23. Second variant is way shorter and it is connected to oncoming bypass around Rosice and goes over Babicky les to existing communications I/23 where its connected close to Zakrany as well

Cílem této bakalářské práce je řešení křižovatky ulic Velkomoravská a bří Čapků ve městě Hodonín. Stávající stav je nevyhovující z dopravně-bezpečnostního hlediska. Problematický je technický stav autobusových zastávek pro hromadnou dopravu, připojení cyklistických pruhů, odbočení vlevo z ulice bří Čapků a délky přechodů., The main aim of this bachelor thesis is adjustment of design of intersection of streets Velkomoravská and bří Čapků in Hodonín. The current state does not fulfill traffic-safety parameters. The problem is technical state of bus stops, connection of bike lanes, turning left from the street bří Čapků and lenght of crossings.

Úkolem této bakalářské práce je návrh a zdůvodnění obchvatu obce Tetčice, která leží v Jihomoravském kraji asi 20 kilometrů západně od města Brna. Trasa bude začínat na silnici S II/394 z Ivančic, pokračuje mezi Rosicemi a Tetčicemi a připojuje se na křižovatku se silnicí S I/23. Trasa bude navržena jako kategorie S 9,5/80 v délce 3,2 kilometrů. Cílem práce je návrh obchvatu podle územního plánu a provedení se snahou o minimalizaci nákladů a narušení životního prostředí. Hlavním důvodem obchvatu je velmi špatná dopravní situace v obci a její vysoké dopravní zatížení., The aim of this bachelor´s thesis is the design and explanation of the bypass of municipality Tetčice, located in South Moravia region, about 20 kilometers far away from Brno. The route starts on the road S II/394 from Ivančice, continues between Rosice and Tetčice and connects to crossing with the road S I/23. The route is designed as a road of category S 9,5/80, 3,2 kilometres long. The goal of this thesis is suggestion of the bypass according to ground plan and execution with endeavor – after minimization of costs and disruption of the enviroment. The main reason for the bypass is a very bad traffic situation and high traffic load in Tetčice.

Bakalářská práce se zabývá organizací parkování ve městě Brně se zaměřením na záchytná parkoviště typu Park and Ride. Teoretická část obsahuje informace o brněnské infrastruktuře a o integrované a multimodální dopravě. Praktickou částí je návrh vhodných míst pro budoucí realizaci parkovišť, jejich analýza a hodnocení podle určených kritérií a porovnání s řešením připravovaným městskými úřady. Práce se dále zabývá analýzou parkoviště nedaleko Brna, před vlakovým nádražím v Blansku, které funguje v režimu P+R spontánně., This thesis deals with organization of parking in the city of Brno focusing on park and ride facilities. It contains basic information about transport infrastructure in Brno, integrated public transport system and multimodal transportation. The practical part is a set of proposals for locations of new P&R lots, their multi–criteria analysis, followed by estimation and comparison with the solution proposed by local authorities. The thesis also contains of analysis of a parking lot in the town of Blansko nearby Brno, that is spontaneously used as a park and ride facility.

Předmětem mé bakalářské práce je vyhledávací studie obchvatu obce Blučina. Obchvat bude navržen jako cesta S 9,5/80 a bude navazovat na stávající komunikace II/416, která v současnosti prochází obcí a komunikaci II/425, která vede obcemi Vojkovice a Židlochovice. Cílem mé práce je vypracování tří variant, ze kterých bude vybrána jedna k podrobnému zpracování. Důvodem návrhu obchvatu je zvýšení bezpečnosti v obci a snížení intenzity dopravy v obci. Obec Blučina je dopravně velmi vytížena a tento projekt je snahou o odklonění dopravy z centra obce., The subject of my bachelor thesis is the research study of bypass of the village Blučina. The bypass will be designed as a way S 9,5/80 and it will join on the road II/416, passing through the village in present and II/425, passing leads villages Vojkovice and Židlochovice. The objective of study is design of three alternatives of the road and one will be processed in details. Basic goal is to reduce traffic in village and increase of safety. Village Blučina is overloaded by traffic and this project would be beneficia by its effort to decrease ammount of traffic in the village center.

Předmětem tématu je sledování statické dopravy v okolí Fakulty stavební VUT v Brně. Cílem práce je zjištění vlivu provedené rekonstrukce a současného zpoplatnění parkoviště Veveří na parkovací návyky řidičů. Těžištěm práce jsou měření realizovaná v terénu. Získané hodnoty byly využity pro analýzu obsazenosti parkovacích míst v průběhu pracovního dne a doby stání jednotlivých vozidel. V závěru práce jsou naměřená data z parkoviště porovnávána s dalšími možnostmi parkovaní v dané lokalitě a je předložen návrh optimalizace využití parkovacích ploch., This bachelor thesis explores stationary traffic in surroundings of the Faculty of Civil Engineering. The research aims to discover impacts of a recent reconstruction and a simultaneous parking charge imposition of Veveří Parking Lot on drivers’ parking habits. The thesis is based on field surveys. Acquired data are used as background information for an analysis of parking spot day occupation and parking duration. Furthermore, the data measured at the parking lot are compared with data concerning other parking possibilities in the given area. Finally, a concept suggesting an optimal usage of parking areas is presented.

Cílem práce je analýza chování dopravního proudu v místě spojování dvou jízdních pruhů, kde se předpokládá aplikace pravidla zipu dle zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Pro pozorování a sběr dat byla zvolena ulice Žabovřeská na VMO Brno ve směru od Královopolských tunelů k MÚK Hlinky. Pro sběr dat bylo použito pozorování, ruční měření, radary a další dostupné prostředky. Na základě analýzy změřených dat jsou uvedeny návrhy na zvýšení kapacity dopravního hrdla v době, kdy je vytvořena kolona. Jedno z navržených řešení je otestováno v simulačním programu Aimsun., The aim of this paper is to analyse the behaviour of the traffic flow at an area of merging traffic lanes where an application of the zip rule is expected, accoding to the law no. 361/2000 Sb. “o provozu na pozemních komunikacích”. Žabovřeská street, part of the VMO Brno, in the direction from Královopolské tunely to Hlinky interchange was chosen for observation and measuring. Observation, first-hand measurement, radars, and other available means were used for data collection. On the basis of data analysis, several suggestions for improvements are made. These are aimed at increasing the bottleneck capacity. One of the suggestions is tested in a simulation program Aimsun.

Předmětem bakalářské práce je vytvoření návrhu obchvatu města Uničov a vyřešení napojení obchvatu na stávající silniční síť s uvážením existujícího plánu územního rozvoje a životních podmínek ve městě. Cílem je odvedení tranzitující dopravy z centrální části města při zachování dopravní obsluhy přilehlého území. Důvodem pro realizaci obchvatu je především zvýšení bezpečnosti ve městě a snížení negativních vlivů, jako je intenzita dopravy, hluk, emise a vibrace od těžkých nákladních vozů. Návrh trasy vychází z územního plánu města., The subject of this bachelor thesis is to create draft of bypass of Unicov town and to solve connection of bypass into original traffic scheme considering existing plan of territorial development of the town and living conditions of town environment. The target is to divert transiting traffic from central part of the town with keeping of traffic and transport services in adjacent areas. The advantages of the bypass is to improve health a and safety in the town and to demote negative effects like busy traffic, noise, emissions and vibrations made by HGVs. The proposal for the route is based on the territorial town plan.

Bakalářská práce se zabývá rekonstrukcí pozemní komunikace a vhodného vyřešení parkovacích míst mezi bytovými domy ve městě Morkovice – Slížany. Na ulici Kolaříkova byly navrženy dvě varianty a na ulici Školní jedna varianta. Komunikace jsou řešeny jako obytná zóna., This bachelor thesis deals with the reconstruction of roads and a suitable solution of parking lots between housing estates. Two solutions on the Kolaříkova street and one on the Školni street in Morkovice - Slížany were suggested. The streets are designed as a residential area.

Cílem této bakalářské práce bylo prozkoumat možnosti využití inerciální měřící jednotky v dopravním inženýrství. V první části jsem se zaměřil na popis, výrobu a využití inerciální měřící jednotky. V druhé části jsem teoreticky zpracoval možná využití v dopravním inženýrství. a) vyhodnocení parametrů a stavu komunikace b) působení parametrů komunikace na dopravní prostředek a osoby. Ve třetí části jsem se soustředil na zpracování, postup a vyhodnocení dat pokusných měření, které jsem sám provedl. Jsou to: • vyrovnání IMU • nastartování vozu • přímá jízda • šikmý sjezd z obytné zóny • dlouhý příčný práh., This thesis aims to researching usage of IMU (Inertial Measurement Unit) in traffic engineering. First part focuses on description, production and general usage of IMUs. Second part of the thesis describes possible usage of IMUs in traffic engineering: a) Evaluation of parameters and condition of roads b) Impact of parameters of roads on vehicle and people Main focus of the third part is on processing, achieving and evaluating data of experimental measurements, I have done personally. Those are: • settlement of IMU • starting the vehicle • direct drive • slanting slope from a residential zone • long speed bump

Bakalářská práce je zaměřena na přestavbu stykové křižovatky Tyršova v Soběslavi. Přestavba je nutná z důvodu stavby IV. Tranzitního koridoru, který svou trasou přeruší stávající komunikaci II/135. Návrh je proveden ve dvou variantách, průsečná a okružní křižovatka. Hlavní dopravní proud je silnice II/135 propojující silnici I/3 a dálnici D3. Oba návrhy jsou porovnány z pohledu technického návrhu kapacity a plynulosti provozu. Jako podklad jsem použil celostátní sčítání dopravy doplněné osobním sčítáním zaměřené na směrové průjezdy a mapovými podklady., The bachelor thesis is focused on conversion T intersection Tyršova in Soběslav. Conversion is necessary because of the construction IV. Transit corridor, which route is interrupted road II/135.The design is made in two versions, four-arm intersection and roundabout. The main traffic flow is road II/135 connecting road I/3 and motorway. Both versions are compared in terms of technical design, capacity and traffic flow. As a base I used nationwide traffic counts complemented by personal counting aimed at directional passes and map data.

Tato bakalářská práce řeší problematiku matematického odvození vlečných křivek na základě geometrických vlastností vozidla uvedených výrobcem. Takto zjištěná data porovnává s hodnotami naměřenými při reálném pohybu vozidla. Následně se zabývá návrhem rozměrů parkovacích ploch v závislosti na úhlu řazení vozidel a šířce přilehlého jízdního pruhu a takto navržená parkovací stání porovnává z hlediska jejich plochy. Toho lze využít především pro optimalizaci využití prostoru určeného pro parkování., This bachelor thesis solves the problem of mathematical derivation of turning path boundaries based on the vehicle's geometrical properties specified by the manufacturer. It compares this data with the values measured on the real vehicle movement. Subsequently, it deals with the design of the dimensions of parking lots in relation to the angle of standing position of the vehicles and the width of the road. It compares the area of the parking spaces so designed in terms of their area. This can be used primarily to optimize the use of parking space.

Předmětem této bakalářské práce je návrh obytné zóny v obci Kostelec, řešení dopravní infrastruktury, statické dopravy a rozložení parcel určených pro budoucí zástavbu rodinných domů. Obytná zóna je situována v severozápadní části obce s předpokládanou rozlohou 43 300 m2, která je uzemním plánem pro tento účel vyčleněna. Vymezené území je rozděleno ve třech variantách na přibližně 30 parcel s minimální rozlohou 750 m2. Při návrhu byly respektovány veškeré atributy obytné zóny. Výsledným řešením je vyhotovení tří variant, z nichž na základě multikriteriálního hodnocení byla vybrána pro danou oblast ta nejvhodnější., The aim of this thesis is to design a new residential area in Kostelec village, to come up with a solution of transport infrastructure, parking space and to deal with the location and size of parcels for the future development. The residential area is located in the northwest part of Kostelec village, with estimated area of 43,300 square meters which has been designated in a municipality’s urban management plan for this particular residential development. The defined land has been subdivided into about thirty sections with minimum area of 750 square metres. All characteristics of residential areas were taken in consideration while planning the design of the residential area in Kostelec village. The thesis offers three different designed plans for the area from which one was chosen as the best with regard to multi-criteria evaluations.

Úkolem této bakalářské práce je návrh a zdůvodnění obchvatu obce Bánovce nad Bebravou, která leží v Trenčianskom kraji asi 30 kilometrů západně od města Trenčín. Trasa bude začínat na silnici E 572, směr Trenčín – Prievidza. Trasa bude navržena jako kategorie S 24,5/100 v délce 6,2 kilometrů. Cílem práce je návrh obchvatu podle územního plánu a provedení se snahou o minimalizaci nákladů a narušení životního prostředí. Hlavním důvodem obchvatu je velmi špatná dopravní situace v obci a její vysoké dopravní zatížení., The aim of this bachelor´s thesis is the design and explanation of the bypass of municipality Bánovce nad Bebravou, located in Trenčín region, about 30 kilometers away from Trenčín city. The route starts on the road E 572 from Trenčín. The route is designed as a road of category S 24,5/100; 6,2 kilometres long. The goal of this thesis is suggestion of the bypass according to ground plan and execution with effort of minimization of costs and disruption of the enviroment. The main reason for the bypass is a bad traffic situation and high traffic load in Trenčín.

Náplní bakalářské práce je navrhnout úpravu stávající stykové křižovatce ulic Malátovy, Na Návsi a Stříbrnické v Ústí nad Labem na kruhový objezd o průměru 28 m., The main aim of this bachelor thesis is propose a modification of the existing cover intersection of Malatova, Na Návsi and Stříbrnická street in Ústí nad Labem at the roundabout with a diameter of 28 meters.

Práce ve formě studie pojednává o možnostech optimalizace napojení ostravského městského obvodu Krásné Pole na základní komunikační systém města Ostravy. Dále řeší napojení MOb na budovanou přeložku silnice I/11, která tvoří jednu z os Slezského dopravního kříže. Navržené varianty sledují jednak úpravu stávajících komunikací (ul. Krásnopolská a ul. Družební) a také novostavbu, spojující Krásné Pole s MÚK Krásně pole, budovanou na přeložce I/11, vedenou v prostoru vymezeném územní rezervou pro tuto stavbu určenou. Z ekonomicky-technického hlediska je výhodnější upřednostnit úpravy stávajících komunikací před variantou novostavby, proti které taktéž hovoří nutnost výstavby navazujících komunikací a velký zábor zemědělské půdy., The thesis in the form of a study discusses the possibilities of optimisation of the connection of a district of the city of Ostrava called Krásné Pole to the major road network of Ostrava. Further it deals with the connection of the district to build relocation of the road I/11, which forms one of the axes of sc. Silesian transport cross (Slezský dopravní kříž). The suggested options follow both the adjustment of the current road (street Krásnopolská and street Družební) and also the new construction, which connects Krásné Pole with multi-level intersection Krásné Pole, which is build on the relocation of I/11, and which is going through the area of territorial reserve determined for this construction. From economic and technical point of view it is more favourable to adjust the current road in comparison with the option of new construction, which is confirmed by the necessity of the construction of related roads and great claim for agricultural land in the case of the latter one.

Bakalářská práce se zabývá návrhem dopravního řešení za pomocí modelování dopravního proudu. Dopravní data získána měřením z terénu byla následně zpracována v programu Aimsun a byl vytvořen model stávajícího stavu tak, aby se co nejvíce podobal realitě. Za stejného dopravního zatížení se navrhují možná řešení a jejich porovnáním jednotlivých variant se vybere nejefektivnější řešení., Bachelor thesis solves several issues of traffic solution with using microsimulation of traffic flow. Traffic dates, which were obtained during the fielding, were used for creating model of existing state in Aimsun. This simulation is supposed to be as close to reality as possible. Several solutions were suggested and the most effective was chosen.

Ve světě stále častějším způsobem řešení rostoucí intenzity automobilové dopravy ve městech je zřizování záchytných parkovišť v jejich okrajových částech, která mají za úkol snížit podíl individuální automobilové dopravy. Práce je zaměřena na určení vhodných lokací a potřebných kapacit takovýchto parkovišť pro dojíždějící do města Brna ze západního a jihozápadního směru. Konkrétně se jedná o části okresů Brno-venkov a Znojmo s přesahem do okresů Třebíč a Žďár nad Sázavou kraje Vysočina. Výsledky dále přináší srovnání cestovních časů při využití přepravy pouze autem a pomocí systému Park&Ride, tedy kombinací automobilové a veřejné hromadné dopravy., The intensity of car traffic grows worldwide every year. This issue is being resolved by establishing Park&Ride car parks, a combination of car and public transport, at city outskirts. Their purpose is to reduce car congestion. This thesis focuses on targeting the most convenient locations of Park&Ride car parks for passengers travelling to Brno from west and southwest directions – specifically parts of the Brno-venkov and Znojmo districts, with overlap to the Třebíč and Žďár nad Sázavou districts in the Vysočina region. A part of this process is also to evaluate the optimal car park capacity required. The conclusion presents a comparison of the journey time by car alone and that of the Park&Ride system.

Bakalárska práca sa zaoberá problematikou dopravnej obsluhy Ústredného autobusového nádražia Zvonařka v Brne a jeho napojením na prestupný uzol pred Hlavným nádražím v Brne. V prvej kapitole sa práca venuje sčítaniam cestujúcich a prieskumu pomocou dotazníku. Ďalšia časť popisuje súčasný stav a možnosti prístupu pešo, MHD alebo osobným automobilom k autobusovému nádražiu alebo od neho. Nasleduje návrh konvenčných a nekonvenčných riešení problematiky a ich porovnanie. Ako najvýhodnejšie sa ukázali riešenia konvenčné – zavedenie novej linky MHD, respektíve presun zastávok autobusov MHD v okolí autobusového nádražia., The bachelor thesis deals with transport service at Central Bus Station in Brno and its connection to public transport hub in front of the Brno Main Railway Station. In the first chapter, the work deals with counting of passengers and a survey by questionnaire. The next section describes the current status and the possibilities of access on foot, by public transport or by car to the bus station. Followed by a proposed conventional and unconventional solutions to the problems and their comparison. As the best came out conventional solutions - implementation of the new bus line, respectively, the move of bus stops near the bus station.

Bakalářská práce se zabývá rekonstrukcí silnice III/4348 mezi obcemi Troubky a Vlkoš. Důvodem této rekonstrukce je napravení směrového a výškového řešení stávající trasy. Tím dojde hlavně ke zvýšení bezpečnosti v tomto úseku. Byly zjištěny původní parametry trasy a navrhnuty 2 varianty řešení rekonstrukce., This bachelor thesis deals with the reconstruction of road III/4348 Troubky – Vlkoš. The reason for reconstruction is to repair directional and vertical course of the road. The road will be safer in this part. Original parameters were determined and then 2 options of solution the reconstruction were designed.

Předmětem bakalářské práce je prověřit možné vedení silnice I/50 na území města Bučovic s ohledem na životní prostředí a život ve městě. Navrhovaný obchvat bude zejména odvádět tranzitní dopravu mimo centrální část města. Důvodem pro postavení obchvatu je především zvýšení bezpečnosti ve městě a snížení negativních vlivů, jako je intenzita dopravy, hluk, emise a vibrace od těžkých nákladních vozů. Vedení trasy je řešeno ve 3 variantách. Z toho jedna vychází z územního plánu a z části vede přes jižní část města. Zbylé varianty vedou zcela mimo obec. Součástí práce je multikriteriální hodnocení a vzájemné porovnání řešených variant., The bachelor thesis investigates the possible construction of the road I/50 in the city of Bučovice. It respects the environment and life in the city. In particular, the proposed bypass will conduct the transit traffic out of the city center. The reason for the bypass construction is to increase safety in the city, and to reduce other negative effects. These negative effects are traffic intensity, noise, emissions and vibration from heavy-duty vehicles. There are three variants of the route planning. One of them is based on the local plan, and runs through the southern part of the city. The remaining variants run entirely away from the city. The multi-criteria evaluation and the comparison of the solved options is available as well.

Předmětem mé diplomové práce je zpracování projektu na úrovni dokumentace pro umístění stavby okružní křižovatky na Vojáčkově náměstí v Prostějově. Současný stav tvoří světelně řízená křižovatka silnic II/150 a III/44934. V rámci práce bylo prověřeno několik variant a pro vybranou variantu bylo v rámci projektu zpracováno kapacitní posouzení. Pro výsledný tvar nově navržené křižovatky, který je technicky zpracován, je doložena textová a výkresová dokumentace v souladu se všemi právními a technickými normami., The subject of my thesis is the project-level documentation for the building location on the roundabout on Vojackovo namesti in Prostejov. Current condition create light controlled crosroad of roads II/150 and III/44934. In this thesis was examinated several options and for selected option was elaborated capacity assessment. For the final shape of new designed crossroad, wich is technically elaborated Attached are the text and drawing documentation in accordance with all legal and technical standards.

Diplomová práce se zabývá návrhem zklidnění ulic Střední a Dolní Novosadská v Olomouci s ohledem na bezpečnost cyklistické a pěší dopravy. Návrh obsahuje úpravu stávajících křižovatek, komunikace pro pěší a autobusových zastávek. V diplomové práci je řešený návrh nové komunikace pro cyklistickou dopravu. Na upravovaných křižovatkách byla naměřena intenzita stávající dopravy a vypočítána kapacita daných křižovatek. V zájmovém úseku je zpracován rozbor nehodovosti., Diploma thesis describes the design of calming the streets of Middle and Lower Novosadská in Olomouc with regard to the safety of bicycle and pedestrian traffic. The proposal includes modification of existing crossroads, pavement and bus stops. In the thesis are dealt with the proposal of a new road for cycling. At the crossroads of groomed intensity was measured and calculated as current transport capacity of thecrossroads. In the Interest section is elaborated analysis of the accident.

Práce je zaměřena na zklidnění a zpřehlednění dopravy na náměstí Míru v Brně. Byl proveden dopravní, terénní a majetkový průzkum společně s bližším seznámením se s lokalitou a potřebami obyvatel. Ze tří koncepčních variant byla vybrána varianta s přemístěním tramvajové smyčky do nového objektu postaveného na pozemcích města Brna. K této jižní variantě byla vypracována podrobnější výkresová dokumentace., This thesis is focused on quietening vehicular traffic in the Náměstí Míru square in Brno and arranging it more clearly. A research on traffic, terrain and proprietary rights has been made together with familiarization with the locality and needs of residents. As the best of three conceptual options has been chosen one moving the tram loop into a new object built on estates of Brno city. Introduction of this – southern – option includes detailed drawing documentation.

Předmětem tématu je vytvoření a porovnání variant řešení dopravní situace na křižovatce v Brně-Komíně. Situaci na dynamicky řízené světelné křižovatce, de facto dvou křižovatkách v těsné blízkosti, komplikuje tramvajový přejezd. Práce začíná sběrem informací o provozu na křižovatce. Výsledky průzkumu byly doplněny údaji poskytnutými správcem křižovatky. Na základě analýzy naměřených dat je navrženo několik variant řešení. Hlavní část práce tvoří posouzení variant z hlediska kapacity. Posouzení je provedeno postupem dle požadavků platných norem, vybrané problémy byly navíc posouzeny v simulačním softwaru. Další část práce představuje ekonomické porovnání variant. V závěru práce je doporučena optimální varianta pro realizaci., The target of this diploma thesis is to create and compare variants dealing with a complicated traffic situation in Brno-Komín. Two dynamic responsive signal-controlled junctions situated in close proximity constitute the researched area. The situation is complicated by the presence of a streetcar crossing. Conducted traffic surveys represent the first part of the thesis. Data supplied by a junction's administrator are then added to the survey results. All acquired data serve as background information for designing possible solutions. Most of the work is connected with a capacity analysis which is done according to valid regulations. A microscopic simulation is implemented to examine impacts of selected concepts. The presented concepts are then evaluated financially. Finally, an optimal variant for implementation is suggested.

Cílem práce je vytvoření ucelené dokumentace, založené na metodice provádění bezpečnostních inspekcí, která by sloužila správci komunikací daného územního celku (zejména obcím a městům), jako použitelný podklad pro realizaci navržených opatření pro zvýšení bezpečnosti, a zároveň i jako studie pro implementaci obsažených návrhů v budoucnu projektovaných a realizovaných dopravně-inženýrských opatřeních na pozemních komunikacích řešeného územního celku., The tendency is to create comprehensive documentation, based on the methodology for carrying out safety inspections, to serve the communications manager territory (mainly municipalities and cities) as a basis for usable implementation of proposed measures to increase safety, as well as Study for implementation of proposals contained in the projected future and implemented traffic-engineering measures on roads solved territorial unit.

V bakalářské práci je řešena úprava stávající úrovňové křižovatky silnic II/377 a III/37360 u Rájce-Jestřebí v Jihomoravském kraji. Jedná se o zvláštní stykovou křižovatku ve tvaru písmene K, ve které jsou všechny větve dvoupruhové komunikace, směrově nerozdělené. Hlavní silnici tvoří II/377, vedlejší III/37360 a místní komunikace směrem do vesnice Holešín (část města Rájec-Jestřebí). Nejedná se o místo s častým výskytem dopravních nehod, což potvrdily i statistiky policie České Republiky, ale je to křižovatka s nepřehledným uspořádáním a vedením hlavních a vedlejších komunikací a zejména s nevyhovujícími výškovými poměry. Obsahem bakalářské práce jsou výstupy z dopravního průzkumu provedeného pro tyto účely, vyšetření rozhledových poměrů a návrh zlepšení přehlednosti křižovatky výstavbou eliptické okružní křižovatky., Adaptation of level crossing of road II/377 and III/37360 near Rájec-Jestřebí in the South Moravian region is solved in bachelor´s thesis. The level crossing is a special cover crossing in the shape of the letter K with two-lane rous, not directionally dividend. The major road consists II/377, secondary III/37360 and local road leads to village Holešín ( part of the town Rájec-Jestřěbí ). It is not a place with many travel accidents, that was affirmed by Czech Republic police, but it is a crossing with very confused arrangement and directions of the main and secondary rouds and mainly insufficient vertical arrangement. The outputs of road traffic survey made of the purpose of the thesis, examination of outlooks and the proposal improvement of clarity with the construction the eliptic roundabout.

Cílem práce je zvýšení plynulosti dálniční dopravy v místech s dočasným omezením. Dopravní data zjištěná z radarů byla zpracována pomocí mikrosimulačního modelu v softwaru S-Paramics. Výsledkem je zpracování, zkalibrování a zvalidování modelu stávajícího stavu, návrh a vyhodnocení modelů mobilního liniového řízení provozu (z hlediska průměrných rychlostí a cestovních časů) a postřehy získané při použití softwaru S-Paramics. Součástí práce je také zpracování studie použitelnosti mobilního liniového řízení na českých dálnicích., The goal of this thesis is to increase the fluency of expressway traffic during temporary restrictions. Traffic data obtained from radars were analyzed using a microsimulation model in the software S-Paramics. The result is a process, calibrate and validate the model of the current situation, the design and evaluation of models of mobile dynamic traffic control (in terms of average speeds and travel times) and the experiences with the use of software S-Paramics. The work also includes the study of usability mobile dynamic traffic control on Czech expressways.

Bakalářská práce se zabývá měřením nerovností vozovek. Inerciální měřící jednotka (IMU) je elektronické zařízení, které pomocí kombinace gyroskopů a akcelerátorů podává informace o zrychlení a orientaci v prostoru. IMU je základní součástí všech inerciálních měřících systémů, které slouží k dopravním měřením. Pro ověření použití tohoto přístroje bylo testováno několik vozovek s odlišným povrchem. Cílem této práce je popis práce s inerciální měřící jednotkou, popis měření a jeho provedení, zhodnocení a ověření použití inerciální měřící jednotky pro analýzu nerovností vozovek. V závěru je práce doplněna o doporučení pro zlepšení., Bachelor´s thesis deals with the measurement of road unevenness. Inertial measurement unit (IMU) is an electronic device that provides information about acceleration and space orientation thanks to combination of gyroscopes and accelerators. IMU is a basic component of all inertial measurement systems that are used to transport measurement. Roadways with different surfaces were tested for verification of this device. The aim of this thesis is the description of work with inertial measurement unit as well as description of measurement and its performance, evaluation and verification of IMU usage for analysis of road unevenness. At the end there are some recommendations for improvement.

V bakalářské práci se zabývám dopravní situací v městě Blansku. Podařilo se mi získat studii výstavby mimoúrovňového křížení s železniční tratí, kterou akceptuji a navazuji na ni dopravními průzkumy železničního přejezdu a přilehlé okružní křižovatky. Cílem práce je návrh krátkodobých řešení stávající situace a porovnání aktuálního a výhledového stavu s ohledem na výstavbu silničního nadjezdu, který bude prvním mimoúrovňovým propojením dvou částí města., In my bachelor thesis, I focus on the traffic situation in the city of Blansko. I managed to get a construction study of an interchange with a railway which I accept, and I carry on with a traffic research on the railroad crossing and an adjacent roundabout. The aim of this thesis is to suggest short-term solutions to the current situation and to compare present and prospective state with regard to the construction of an overpass which is going to be the first interchange linking two parts of the city.

Cílem této bakalářské práce je řešení křižovatky ulic Velkomoravská a bří Čapků ve městě Hodonín. Stávající stav je nevyhovující z dopravně-bezpečnostního hlediska. Problematický je technický stav autobusových zastávek pro hromadnou dopravu, připojení cyklistických pruhů, odbočení vlevo z ulice bří Čapků a délky přechodů., The main aim of this bachelor thesis is adjustment of design of intersection of streets Velkomoravská and bří Čapků in Hodonín. The current state does not fulfill traffic-safety parameters. The problem is technical state of bus stops, connection of bike lanes, turning left from the street bří Čapků and lenght of crossings.

Úkolem této bakalářské práce je návrh a zdůvodnění obchvatu obce Tetčice, která leží v Jihomoravském kraji asi 20 kilometrů západně od města Brna. Trasa bude začínat na silnici S II/394 z Ivančic, pokračuje mezi Rosicemi a Tetčicemi a připojuje se na křižovatku se silnicí S I/23. Trasa bude navržena jako kategorie S 9,5/80 v délce 3,2 kilometrů. Cílem práce je návrh obchvatu podle územního plánu a provedení se snahou o minimalizaci nákladů a narušení životního prostředí. Hlavním důvodem obchvatu je velmi špatná dopravní situace v obci a její vysoké dopravní zatížení., The aim of this bachelor´s thesis is the design and explanation of the bypass of municipality Tetčice, located in South Moravia region, about 20 kilometers far away from Brno. The route starts on the road S II/394 from Ivančice, continues between Rosice and Tetčice and connects to crossing with the road S I/23. The route is designed as a road of category S 9,5/80, 3,2 kilometres long. The goal of this thesis is suggestion of the bypass according to ground plan and execution with endeavor – after minimization of costs and disruption of the enviroment. The main reason for the bypass is a very bad traffic situation and high traffic load in Tetčice.

Záměrem bakalářské práce je vytvořit a zhodnotit čtyři varianty návrhu přeložky stávající komunikace Nové Heřminovy – Zátor a vybrat lepší návrh přeložky komunikace než Ředitelství silnic a dálnic ČR. Jejich varianta je jedna z hodnocených variant. Důvodem přeložky je vybudovaní vodní nádrže Nové Heřminovy a tím zatopení stávájící komunikace., The aim of the bachelor thesis is to create and evaluate four design options relocation of the existing road of Nove Herminovy - Zator and select better design relocation road then Reditelstvi silnic a dalnic of Czech Republic. Their design option is one of the evaluating options. The reason for the relocation is the construction of water reservoir Nove Herminovy and the flooding of existing road.

Předkládaná diplomová práce se zabývá spojováním jízdních pruhů. V úvodu je představena teorie dopravního proudu a je aplikována k popisu dějů při spojování dopravních proudů. Je vysvětlena tvorba kolon v místě spojování pruhů, pokles kapacity způsobený kongescí a chování dopravního proudu v místě spojení pruhů. Dále je představen přehled aktuálně běžně využívaných dopravních opatření v místech pracovních míst a jiných míst poklesem počtu jízdních pruhů. Bylo provedeno měření dopravního proudu na třech lokalitách se znížením počtu jízdních pruhů. Jsou popsány jednotlivé lokality, průběh měření a metodika analýzy dat a jsou představeny a diskutovány výsledky měření. Ta potvrzují pokles kapacity v době trvání kolony a poskytují podporu navrhovanému konceptu regulace dopravního proudu. Také se ukázalo, že chování řidičů v oblasi spojování pruhů má významný vliv na kapacitu. V neposední řadě je představeno současné využití svetelné signalizace k účelu regulace dopravního proudu, zejména ramp metering, a také zatím nepraktikovaný návrh využití u poklesu počtu jízdních pruhů. Je navržen zcela nový systém regulace dopravního porudu před zůžením komunikace s pomocí světelné signalizace a to včetně několika možných modifikací a rozšíření. Tento systeém je na závěr otestován v simulačním software Aimsun. Tyto simulace dávají příslib využitelnosti podobných systémů v praxi. Měly by přinést významné zvýšení kapacit a v důsledku toho ještě výraznější zlepšení časových ztrát a cestovního času v návaznosti na snížení délky kolon., The presented thesis deals with lane merging at lane drops. The theory of traffic flow is briefly introduced and put into the perspective of lane merging. Forming of queues at lane drops, the capacity drop and traffic flow behaviour at lane merging is explained. A review of existing measures at lane drops at work zones and elsewhere is provided. Measurements of traffic flow from three different locations are presented. The locations are introduced, the methods used for analysis of the data are explained and the results are provided and discussed. The capacity drop is confirmed and the first proof of concept of the later introduced metering system is presented. The behaviour of the merging drivers was found to have a significant influence on the merging capacity during congestion. Further, an overview of existing applications of traffic light in traffic flow control is provided and ramp metering and mainstream metering is explained. The new metering system for lane drops is presented including several possible modifications and extensions. Finally, the proposed metering system is tested in microsimulation software Aimsun. The simulations further confirm the viability of such systems. It brings significant capacity improvements and consequently even greater improvements of delays and travel times due to shorter queues.

Tato diplomová práce shrnuje principy trvale udržitelné dopravy a uplatnění praktických aplikací v tomto oboru. Věnuje se také oblastem, které činí dopravu neudržitelnou, politice Evropské Unie v této oblasti a nahlíží do teorie externalit v udržitelné dopravě. Na praktickém příkladě – parkování v centru Brna se pomocí aplikace principů trvalé udržitelnosti snaží najít řešení problému nedostatečné kapacity parkovacích míst., This master’s thesis summarizes the sustainable transport issues and practical applications in this field. It also deals with components of non-sustainable transport, European Union's policy and explores the theory of externalities in sustainable transport. On a practical example - parking in the Brno city center, is finding a solution to the problem of insufficient parking capacity, using principles of sustainable transport

Předmětem diplomové práce je vyřešit problém nedostatku parkovacích míst u městského krematoria Ústředního hřbitova v Brně. Hlavním úkolem je rozmístit nová parkoviště na severní a západní straně Ústředního hřbitova. Parkoviště na západní straně by mělo zohlednit návrh na nový vstup z této strany. Součástí práce je i řešení bezbariérového přístupu pro pěší a vybudování nové autobusové zastávky., The subject of this thesis is to solve the problem of the lack of the parking places at the city crematorium of the Central Cemetery of Brno. The main task is to deploy the parking lots on the northern and western side of the Central Cemetery. The parking lot on the western side should take into consideration the proposal for a new entrance from this side. This thesis also includes solutions for wheelchair access and for building a new bus stop.

Předmětem mé diplomové práce bylo dopravně-inženýrské řešení křižovatky ulic Osvobození – Podřevnická v několika variantách. Pro tyto varianty byly navrhnuty potřebné stavební úpravy, dále byla vybrána jedna varianta a ta byla následně kapacitně posouzena podle příslušných technických předpisů. Pro ověření kapacitního posouzení byla provedena simulace navržených variant pomocí programu Aimsun., The subject of my thesis was traffic-engineering solution to the crossroads of the streets Osvobození - Podřevnická in several options. For these options were designed needed construction adjustment next was selected one option and after taht was carried out capacity assessment of the crossroads in accordance with relevant technical regulations. To verify the capacity assessment was carried out simulations using the proposed variants Aimsun.

Diplomová práce se zabývá dopravním řešením Velkého městského okruhu v Brně, okolí Tomkova náměstí. Při návrhu byla snaha o zachování trasy VMO, úsek Brno – Sever, v původním koridoru, na to navazující úsek Brno – Židenice je veden v nové trase. Napojení na stávající infrastrukturu je provedeno pomocí mimoúrovňových křižovatek a nově navrhnutého přemostění. Nově navrhnuté komunikace vychází z územního plánu a z politiky dopravního podniku města Brna, pro vyloučení městské hromadné dopravy z VMO. Dále je v tomto návrhu snaha o zklidnění a zrychlení dopravy, především v místech, kudy prochází trasa MHD., This thesis deals with transport solutions the large city ring road in Brno, around Tomkovo Square. When the proposal was an effort to preserve the route VMO section Brno - Sever, in the main corridor, the subsequent section Brno - Židenice is maintained in the new route. Connection to existing infrastructure is done by flyovers and the proposed new bridge. The newly designed communication is based on zoning and policy transport company of Brno, to the exclusion of public transport from the large city ring road. Furthermore, in this proposal an effort to calm down and speeding traffic, especially in places through which the route passes through public transport.

Předmětem diplomové práce je prověřit vedení silnice I/54 jižně od města Kyjova s ohledem na platné územní plány dotčených obcí. Navrhovaný obchvat bude především odvádět dopravu mimo jižní část města. Důvodem pro postavení obchvatu je odklonění silného tranzitního provozu, zvýšení bezpečnosti ve městě a snížení negativních vlivů od dopravy. Diplomová práce je dále rozšířena o prověření možného vedení silnice II/432 západně od města. Navrhovaný západní obchvat vychází z koncepčních záměrů Jihomoravského kraje. Výhledově bude odvádět dopravu mimo město a umožní napojení na západní oblast Kyjova., The subject of this diploma thesis is the study of the route of the road I/54 south of the town of Kyjov with regard to the valid zoning plans of the municipalities concerned. The projected bypass will primarily divert traffic off the southern part of the town. The reasons for constructing the bypass are to divert heavy transit traffic, to increase safety in the town and to reduce the negative impacts of transport. The diploma thesis further includes the study of the potential route of the road II/432 west of the city. The projected western bypass is based on the conceptual plans of the South Moravian Region. The western bypass will prospectively divert traffic off the town and enable the connection to the western area of Kyjov.

Bakalářská práce se zabývá organizací parkování ve městě Brně se zaměřením na záchytná parkoviště typu Park and Ride. Teoretická část obsahuje informace o brněnské infrastruktuře a o integrované a multimodální dopravě. Praktickou částí je návrh vhodných míst pro budoucí realizaci parkovišť, jejich analýza a hodnocení podle určených kritérií a porovnání s řešením připravovaným městskými úřady. Práce se dále zabývá analýzou parkoviště nedaleko Brna, před vlakovým nádražím v Blansku, které funguje v režimu P+R spontánně., This thesis deals with organization of parking in the city of Brno focusing on park and ride facilities. It contains basic information about transport infrastructure in Brno, integrated public transport system and multimodal transportation. The practical part is a set of proposals for locations of new P&R lots, their multi–criteria analysis, followed by estimation and comparison with the solution proposed by local authorities. The thesis also contains of analysis of a parking lot in the town of Blansko nearby Brno, that is spontaneously used as a park and ride facility.

Předmětem bakalářské práce je vytvoření návrhu obchvatu města Uničov a vyřešení napojení obchvatu na stávající silniční síť s uvážením existujícího plánu územního rozvoje a životních podmínek ve městě. Cílem je odvedení tranzitující dopravy z centrální části města při zachování dopravní obsluhy přilehlého území. Důvodem pro realizaci obchvatu je především zvýšení bezpečnosti ve městě a snížení negativních vlivů, jako je intenzita dopravy, hluk, emise a vibrace od těžkých nákladních vozů. Návrh trasy vychází z územního plánu města., The subject of this bachelor thesis is to create draft of bypass of Unicov town and to solve connection of bypass into original traffic scheme considering existing plan of territorial development of the town and living conditions of town environment. The target is to divert transiting traffic from central part of the town with keeping of traffic and transport services in adjacent areas. The advantages of the bypass is to improve health a and safety in the town and to demote negative effects like busy traffic, noise, emissions and vibrations made by HGVs. The proposal for the route is based on the territorial town plan.

Cílem práce je analýza chování dopravního proudu v místě spojování dvou jízdních pruhů, kde se předpokládá aplikace pravidla zipu dle zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Pro pozorování a sběr dat byla zvolena ulice Žabovřeská na VMO Brno ve směru od Královopolských tunelů k MÚK Hlinky. Pro sběr dat bylo použito pozorování, ruční měření, radary a další dostupné prostředky. Na základě analýzy změřených dat jsou uvedeny návrhy na zvýšení kapacity dopravního hrdla v době, kdy je vytvořena kolona. Jedno z navržených řešení je otestováno v simulačním programu Aimsun., The aim of this paper is to analyse the behaviour of the traffic flow at an area of merging traffic lanes where an application of the zip rule is expected, accoding to the law no. 361/2000 Sb. “o provozu na pozemních komunikacích”. Žabovřeská street, part of the VMO Brno, in the direction from Královopolské tunely to Hlinky interchange was chosen for observation and measuring. Observation, first-hand measurement, radars, and other available means were used for data collection. On the basis of data analysis, several suggestions for improvements are made. These are aimed at increasing the bottleneck capacity. One of the suggestions is tested in a simulation program Aimsun.

Předmětem mé bakalářské práce je vyhledávací studie obchvatu obce Blučina. Obchvat bude navržen jako cesta S 9,5/80 a bude navazovat na stávající komunikace II/416, která v současnosti prochází obcí a komunikaci II/425, která vede obcemi Vojkovice a Židlochovice. Cílem mé práce je vypracování tří variant, ze kterých bude vybrána jedna k podrobnému zpracování. Důvodem návrhu obchvatu je zvýšení bezpečnosti v obci a snížení intenzity dopravy v obci. Obec Blučina je dopravně velmi vytížena a tento projekt je snahou o odklonění dopravy z centra obce., The subject of my bachelor thesis is the research study of bypass of the village Blučina. The bypass will be designed as a way S 9,5/80 and it will join on the road II/416, passing through the village in present and II/425, passing leads villages Vojkovice and Židlochovice. The objective of study is design of three alternatives of the road and one will be processed in details. Basic goal is to reduce traffic in village and increase of safety. Village Blučina is overloaded by traffic and this project would be beneficia by its effort to decrease ammount of traffic in the village center.

Předmětem tématu je sledování statické dopravy v okolí Fakulty stavební VUT v Brně. Cílem práce je zjištění vlivu provedené rekonstrukce a současného zpoplatnění parkoviště Veveří na parkovací návyky řidičů. Těžištěm práce jsou měření realizovaná v terénu. Získané hodnoty byly využity pro analýzu obsazenosti parkovacích míst v průběhu pracovního dne a doby stání jednotlivých vozidel. V závěru práce jsou naměřená data z parkoviště porovnávána s dalšími možnostmi parkovaní v dané lokalitě a je předložen návrh optimalizace využití parkovacích ploch., This bachelor thesis explores stationary traffic in surroundings of the Faculty of Civil Engineering. The research aims to discover impacts of a recent reconstruction and a simultaneous parking charge imposition of Veveří Parking Lot on drivers’ parking habits. The thesis is based on field surveys. Acquired data are used as background information for an analysis of parking spot day occupation and parking duration. Furthermore, the data measured at the parking lot are compared with data concerning other parking possibilities in the given area. Finally, a concept suggesting an optimal usage of parking areas is presented.

Diplomová práce se zabývá napojením ulice Vídeňské na budoucí obytné zástavby ležící mezi Přízřenicemi a Modřicemi. Tato práce je zpracována na úrovni technické studie. Předmětem této práce je návrh mimoúrovňové křižovatky na ulici Vídeňská a Moravanská. Práce je zaměřena na technické prověření variantního napojení ramp z ulice Vídeňské na ulici Moravanskou. Dalším aspektem této práce je zvýšení kvality bezpečnosti cyklistické dopravy a vytvoření dopravního uzlu městské hromadné dopravy v dané oblasti. K vyhodnocení a k vybrání nejvýhodnější varianty bylo použito SWOT analýzy. Na základě SWOT analýzy je práce dále zaměřena na detailnější návrh nejvhodnější varianty., My diploma thesis deals with a connection of Videňská street to the future residential district situated between Přízřenice and Modřice. The level of this thesis is a technical study. The main topic of the thesis is a design of an interchange on the Vídeňská and Moravanská streets. The thesis is focused on a technical verification of variable ramps’ connections from Vídeňská street to Moravanská street. Another important point of the thesis is an improvement of security quality of cycle traffic and a creation of a traffic junction of the city transportation system in this area. The SWOT analysis was applied to evaluation and selection the most advantageous variant of the variants. Depending on SWOT analysis, the thesis is focused on more detailed design of the most advantageous variant.