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[ES] La presente tesis doctoral propone la arquitectura de un sistema de Geo-visualización Espaciotemporal de actividad delictiva y criminal, para ser aplicada a Sistemas de Comando y Control (C2S) específicamente dentro de sus Sistemas de Información de Comando y Control (C2IS). El sistema de Geo-visualización Espaciotemporal se basa en el análisis masivo de datos reales de actividad delictiva, proporcionado por la Policía Nacional Colombiana (PONAL) y está compuesto por dos aplicaciones diferentes: la primera permite al usuario geo-visualizar espaciotemporalmente de forma dinámica, las concentraciones, tendencias y patrones de movilidad de esta actividad dentro de la extensión de área geográfica y el rango de fechas y horas que se precise, lo cual permite al usuario realizar análisis e interpretaciones y tomar decisiones estratégicas de acción más acertadas; la segunda aplicación permite al usuario geo-visualizar espaciotemporalmente las predicciones de la actividad delictiva en periodos continuos y cortos a modo de tiempo real, esto también dentro de la extensión de área geográfica y el rango de fechas y horas de elección del usuario. Para estas predicciones se usaron técnicas clásicas y técnicas de Machine Learning (incluido el Deep Learning), adecuadas para el pronóstico en multiparalelo de varios pasos de series temporales multivariantes con datos escasos. Las dos aplicaciones del sistema, cuyo desarrollo se muestra en esta tesis, están realizadas con métodos novedosos que permitieron lograr estos objetivos de efectividad a la hora de detectar el volumen y los patrones y tendencias en el desplazamiento de dicha actividad, mejorando así la conciencia situacional, la proyección futura y la agilidad y eficiencia en los procesos de toma de decisiones, particularmente en la gestión de los recursos destinados a la disuasión, prevención y control del delito, lo cual contribuye a los objetivos de ciudad segura y por consiguiente de ciudad inteligente, dentro de arquitecturas de Sistemas de Comando y Control (C2S) como en el caso de los Centros de Comando y Control de Seguridad Ciudadana de la PONAL., [CA] Aquesta tesi doctoral proposa l'arquitectura d'un sistema de Geo-visualització Espaitemporal d'activitat delictiva i criminal, per ser aplicada a Sistemes de Comandament i Control (C2S) específicament dins dels seus Sistemes d'informació de Comandament i Control (C2IS). El sistema de Geo-visualització Espaitemporal es basa en l'anàlisi massiva de dades reals d'activitat delictiva, proporcionada per la Policia Nacional Colombiana (PONAL) i està composta per dues aplicacions diferents: la primera permet a l'usuari geo-visualitzar espaitemporalment de forma dinàmica, les concentracions, les tendències i els patrons de mobilitat d'aquesta activitat dins de l'extensió d'àrea geogràfica i el rang de dates i hores que calgui, la qual cosa permet a l'usuari fer anàlisis i interpretacions i prendre decisions estratègiques d'acció més encertades; la segona aplicació permet a l'usuari geovisualitzar espaciotemporalment les prediccions de l'activitat delictiva en períodes continus i curts a mode de temps real, això també dins l'extensió d'àrea geogràfica i el rang de dates i hores d'elecció de l'usuari. Per a aquestes prediccions es van usar tècniques clàssiques i tècniques de Machine Learning (inclòs el Deep Learning), adequades per al pronòstic en multiparal·lel de diversos passos de sèries temporals multivariants amb dades escasses. Les dues aplicacions del sistema, el desenvolupament de les quals es mostra en aquesta tesi, estan realitzades amb mètodes nous que van permetre assolir aquests objectius d'efectivitat a l'hora de detectar el volum i els patrons i les tendències en el desplaçament d'aquesta activitat, millorant així la consciència situacional , la projecció futura i l'agilitat i eficiència en els processos de presa de decisions, particularment en la gestió dels recursos destinats a la dissuasió, prevenció i control del delicte, la qual cosa contribueix als objectius de ciutat segura i per tant de ciutat intel·ligent , dins arquitectures de Sistemes de Comandament i Control (C2S) com en el cas dels Centres de Comandament i Control de Seguretat Ciutadana de la PONAL., [EN] This doctoral thesis proposes the architecture of a Spatiotemporal Geo-visualization system of criminal activity, to be applied to Command and Control Systems (C2S) specifically within their Command and Control Information Systems (C2IS). The Spatiotemporal Geo-visualization system is based on the massive analysis of real data of criminal activity, provided by the Colombian National Police (PONAL) and is made up of two different applications: the first allows the user to dynamically geo-visualize spatiotemporally, the concentrations, trends and patterns of mobility of this activity within the extension of the geographic area and the range of dates and times that are required, which allows the user to carry out analyses and interpretations and make more accurate strategic action decisions; the second application allows the user to spatially visualize the predictions of criminal activity in continuous and short periods like in real time, this also within the extension of the geographic area and the range of dates and times of the user's choice. For these predictions, classical techniques and Machine Learning techniques (including Deep Learning) were used, suitable for multistep multiparallel forecasting of multivariate time series with sparse data. The two applications of the system, whose development is shown in this thesis, are carried out with innovative methods that allowed achieving these effectiveness objectives when detecting the volume and patterns and trends in the movement of said activity, thus improving situational awareness, the future projection and the agility and efficiency in the decision-making processes, particularly in the management of the resources destined to the dissuasion, prevention and control of crime, which contributes to the objectives of a safe city and therefore of a smart city, within architectures of Command and Control Systems (C2S) as in the case of the Citizen Security Command and Control Centers of the PONAL.

[ES] El concepto de Smart Mobility hace referencia a la evolución de la movilidad hacia un modelo de calidad, sostenible y respetuoso con el medio ambiente, motivo por el cual es objeto de investigación tanto para la administración pública como para el sector privado. En la actualidad, la sociedad está experimentando importantes cambios en los patrones de movilidad de la población, especialmente en los núcleos urbanos, como consecuencia de la introducción de nuevas normativas y de una mayor conciencia medioambiental. Esta tesis tiene como objetivo investigar el estado del arte y las tendencias más destacadas en el desarrollo de la Smart Mobility, considerando los diferentes campos de aplicación y tecnologías involucradas. Para lograr estos objetivos se creó una base de datos de proyectos de Smart Mobility. Esta base de datos dio una perspectiva del escenario actual y proporcionó datos útiles para realizar el análisis correspondiente. En este sentido, la metodología de investigación se inició con una revisión de la literatura con el fin de comprender mejor el contexto de la tesis. Esto fue seguido por un análisis de fuentes secundarias que se utilizaron para identificar los proyectos de la base de datos. Como resultado, esta tesis proporcionará una visión general del estado del arte de la Smart Mobility. Así, se obtendrán unos patrones sobre las tendencias en cuanto a áreas de aplicación, tecnologías inteligentes, datos geográficos, etc. Además, se realizará un análisis específico de las tecnologías adoptadas en los diferentes campos de la Smart Mobility, cruzando diferentes datos sobre la proyectos encontrados., [EN] The concept of Smart Mobility refers to the evolution of mobility towards a quality model, sustainable and environmentally friendly, which is why it is the subject of research for both the public administration and the private sector. Nowadays, society is experiencing important changes in the mobility patterns of population, especially in the urban cores, as a consequence of the introduction of new regulations and a stronger environmental awareness. This thesis aims to investigate the state-of-the-art and the most remarkable trends in the Smart Mobility development, considering the different fields of application and involved technologies. In order to achieve these objectives a database of Smart Mobility projects was created. This database gave a perspective of the current scenario and provided useful data for performing the corresponding analysis. The research methodology started with a review of the literature to better understand the context of the thesis. This was followed by an analysis of secondary sources that were utilized for identifying the projects of the database. As a result, this thesis will provide an overview of the state-of-the-art of Smart Mobility. Thus, there will be obtained some patterns about the trends in terms of application areas, smart technologies, geographical data, etc. Moreover, a specific analysis will be made for the technologies adopted in the different fields of Smart Mobility, crossing different data about the found projects.

[ES] El proyecto consiste en el estudio sobre el ahorro y la eficiencia energética del alumbrado público en la localidad madrileña de Villa del Prado. Para ello se realiza una evaluación luminotécnica, energética y económica de las instalaciones de alumbrado de la localidad, teniendo en cuenta factores como: el modo de explotación, funcionamiento y rendimiento de las instalaciones de alumbrado, el estado de sus componentes, su energía consumo y sus correspondientes costos de operación. A partir de este análisis y junto con la evaluación empírica in situ, se estudian y proponen soluciones técnicas, posibles medidas para reducir el consumo energético y tecnologías para mejorar la gestión energética de las instalaciones. Todo ello estará referenciado por las indicaciones del Protocolo de Auditoría Energética de Instalaciones de Alumbrado Público Exterior, promulgado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) que tiene por objeto: - Mejorar la eficiencia y el ahorro energético de estas instalaciones. - Adecuar y adaptar estas instalaciones a la normativa vigente. - Limitar el deslumbramiento y la contaminación lumínica., [EN] The project consists of an advisory service on energy saving and efficiency of public lighting in the town of Villa del Prado, Madrid. For this, a lighting, energy and economic evaluation of the lighting installations of the town is carried out, taking into account conditions such as: the mode of exploitation, operation and performance of the lighting installations, the state of its components, its energy consumption and their corresponding operating costs. Based on this analysis and together with the empirical evaluation in situ, technical solutions, possible measures to reduce energy consumption and technologies to improve the energy management of the facilities are studied and proposed. All this will be referenced by the indications of the Energy Audit Protocol for Outdoor Public Lighting Installations, promulgated by the IDAE (Institute for Energy Diversification and Saving) which aims to: - Improve the efficiency and energy savings of these facilities - Adapt and adapt these facilities to current regulations - Limit light glare and light pollution

[ES] Actualmente, la humanidad vive un progreso tecnológico nunca visto a lo largo de su historia que se caracteriza principalmente por su frenética evolución en campos muy diferentes. Uno de estos campos, es el internet de las cosas (IoT), este concepto se basa en la interconexión de una serie de objetos inteligentes o sensores entre sí, a tiempo real. La conexión de estos sensores u objetos proporciona una gran cantidad de datos que son evaluados en centros de interpretación para ejecutar posteriormente distintas acciones. Las ciudades inteligentes incluirán el concepto del internet de las cosas como base, y, por tanto, estarán formadas por la interacción continua de distintos elementos conectados en línea. En este proyecto se expone, la creación de un servicio de recogida de residuos inteligente basado en el internet de las cosas y como fin, la posibilidad de implementación del mismo dentro de una ciudad inteligente (smart city). Para esto, se hará uso de contenedores inteligentes y camiones de recogida inteligentes que enviarán la información recogida por sus sensores, sobre una plataforma, capaz de gestionar los diferentes eventos que puedan suceder durante el funcionamiento del servicio. Estos tres componentes, se encontrarán integrados por el tipo de comunicaciones más adecuado en cada caso. Por tanto, dentro del proyecto existirán varios protocolos de comunicación funcionando de manera conjunta como son AMQP, HTTP, MQTT. Además del correcto funcionamiento del servicio, se pretende ofrecer una capa de aplicación para poder visualizar el estado del servicio en tiempo de ejecución y poder consultar estadísticas sobre los diferentes elementos presentes en el servicio. Esto, permitirá un mayor conocimiento y aprendizaje sobre el uso que realizan los usuarios de este servicio de recogida en una ciudad inteligente., [EN] Currently, humanity is experiencing a technological progress never seen throughout its history and that is mainly characterized by its frenetic evolution in very different fields. One of these fields is the Internet of Things (IoT). This concept is based on the interconnection of a series of intelligent objects or sensors with each other in real time. The connection of these sensors or objects provides a large amount of data that is evaluated in interpretation centers to subsequently execute different actions. Knowing this, it can be said that smart cities will be formed by the continuous interaction of different elements connected online. This project exposes the creation of an intelligent waste collection service based on the internet of things and as a goal the possibility of its implementation within a smart city. For this, smart containers and smart collection trucks will be used that will send the information collected by their sensors on a platform capable of managing the different events that may occur. These three components will be integrated and will be connected by communications of the most appropriate type for each case. Therefore, within the project there will be several communication protocols working together such as AMQP, HTTP, MQTT. In addition to the correct functioning of the service, it is intended to offer an application layer to be able to visualize the state of the service at execution time and to be able to consult statistics on the different elements present in the service. This will allow greater knowledge and learning about the use made by users of this collection service in a smart city.

One challenge of any smart city is the management of crowded events (concerts, protests, marathons, etc.). For civil servants in charge of management, in-advance attendance prevision, real-time situational awareness and its evolution forecasting are crucial to resource assignment. These massive events put under stress public resources, organization and safety of smart cities. In this paper, we describe an ongoing effort to model urban layout, sensors deployed, and citizen information (from social networks and smartphone application) to deal with these situations. We use the concept of a digital twin applied to a city by modelling different flows of information which are integrated with a 3D virtual representation with forecasting possibilities. The main contribution of this paper is the architecture proposed and GUI using the augmented virtuality concept. The main purpose of our proposal is to facilitate the knowledge of the situation and the management of this type of event., Uno de los retos de cualquier ciudad inteligente es la gestión de eventos multitudinarios (conciertos, protestas, maratones, etc.). Para los funcionarios encargados de la gestión, la previsión de asistencia con antelación, el conocimiento de la situación en tiempo real y la previsión de su evolución son cruciales para la asignación de recursos. Estos eventos masivos ponen en tensión los recursos públicos, la organización y la seguridad de las ciudades inteligentes. En este artículo, describimos un esfuerzo en curso para modelar el trazado urbano, los sensores desplegados y la información de los ciudadanos (procedente de las redes sociales y de las aplicaciones de los teléfonos inteligentes) para hacer frente a estas situaciones. Utilizamos el concepto de gemelo digital aplicado a una ciudad mediante la modelización de diferentes flujos de información que se integran con una representación virtual en 3D con posibilidades de previsión. La principal aportación de este trabajo es la arquitectura propuesta y la interfaz gráfica de usuario que utiliza el concepto de virtualidad aumentada. El objetivo principal de nuestra propuesta es facilitar el conocimiento de la situación y la gestión de este tipo de eventos.

[ES] La Plataforma Alcoy Smart City es una plataforma horizontal e interoperable que opera con un modelo SaaS y se basa en FIWARE. Esta plataforma ya está operativa y es utilizada por los técnicos y gestores municipales. Este trabajo tiene un carácter puro de aplicación real y está destinado a cubrir necesidades reales para mejorar la gestión de la ciudad. Su finalidad es extraer nuevas funcionalidades y puntos de vista de explotación para esta tecnología. A través del mismo, se analizará el estado del arte de las plataformas de ciudad disponibles actualmente, así como el estándar FIWARE y sus modelos de datos. Además, se desarrollará explícitamente de manera técnica la implementación de diferentes verticales de la plataforma de ciudad de Alcoy. Esto último, permite crear y analizar para este trabajo diferentes modelos de datos NGSI de FIWARE, así como exportar dichos datos a otras plataformas de explotación como Power BI, y el desarrollo de modelos predictivos utilizando Python y diversas librerías de Inteligencia Artificial., [EN] The Alcoy Smart City Platform is a horizontal and interoperable platform that operates with a SaaS model and is based on Fiware. This platform is already operational and is used by municipal technicians and managers. This final project is intended to cover real needs to improve the management of the city. Its purpose is to extract new functionalities and exploitation points of view for this technology. Through it, the state of the art of the currently available city platforms will be analyzed, as well as the Fiware standard and its data models. In addition, the implementation of different verticals of the Alcoy city platform will be explicitly developed in a technical way. The latter allows the creation and analysis for this work of different Fiware NGSI data models, as well as the export of such data to other exploitation platforms such as Power BI, and the development of predictive models using Python and various Artificial Intelligence libraries.

Cet article entend analyser et discuter l’implication et la réception de la population locale par rapport au projet de smart city adopté par Rabat. Il s’agira en fait de déceler les répercussions de l’usage des Tics sur la gestion des services publics ainsi que la participation civique des résidents. La démarche méthodologique mobilisée est fondée sur une approche d’investigation empirique qui cherche à documenter la question digitale et à la confronter à la réalité de la science et du terrain avec des allers et retours réflexifs vers les enseignements dégagés du terrain de recherche. Le cadre théorique est envisagé via une approche appuyée sur la sociodynamique comme discipline qui tente de concilier les impératifs de l’Institution et les attentes du Corps Social (Van Laethem, 2019). Concernant les résultats, l’article conclut que la capitale n’implique pas concrètement ses habitants en particulier ceux issus des quartiers défavorisés qui, affaiblis par leur manque de maîtrise et d’usage des Tics, restent en marge du processus de définition et d’implémentation du projet digital. This article intends to analyze and discuss the involvement and reception of the local population in relation to the smart city project adopted by Rabat. It will in fact be a question of detecting the repercussions of the use of ICTs on the management of public services as well as the civic participation of residents. The methodological approach used is based on an empirical investigation approach which seeks to document the digital question and to confront it with the reality of science and the field with reflexive back and forth towards the lessons learned from the research field. The theoretical framework is envisaged via an approach based on sociodynamics as a discipline that attempts to reconcile the imperatives of the Institution and the expectations of the Social Body (Van Laethem, 2019). Regarding the results, the article concludes that the capital does not concretely involve its inhabitants, in particular those from disadvantaged neighborhoods who, weakened by their lack of mastery and use of ICTs, remain on the sidelines of the process of definition and implementation of the digital project. Este artículo pretende analizar y discutir la participación y la recepción de la población local en relación con el proyecto de ciudad inteligente adoptado por Rabat. De hecho, se tratará de detectar las repercusiones del uso de las TIC en la gestión de los servicios públicos así como en la participación ciudadana de los vecinos. El enfoque metodológico utilizado se basa en un enfoque de investigación empírica que busca documentar la cuestión digital y confrontarla con la realidad de la ciencia y el campo con un ida y vuelta reflexivo hacia las lecciones aprendidas del campo de investigación. El marco teórico se plantea a través de un enfoque basado en la sociodinámica como disciplina que intenta conciliar los imperativos de la Institución y las expectativas del Cuerpo Social (Van Laethem, 2019). En cuanto a los resultados, el artículo concluye que la capital no involucra concretamente a sus habitantes, en particular a los de barrios desfavorecidos que, debilitados por su falta de dominio y uso de las TIC, quedan al margen del proceso de definición e implementación de lo digital. proyecto.

El presente trabajo final tiene como objetivo proponer un modelo causal para describir las condiciones sistémicas del ecosistema de emprendimiento de la Ciudad de Medellín con la finalidad entre otros, de aportar elementos que contribuyan a habilitar una conversación en torno a su análisis y comprensión. Para tal fin, se presenta un marco socioeconómico de la Ciudad de Medellín, una contextualización de su ecosistema de emprendimiento y se realiza una revisión de la literatura sobre el concepto de ecosistemas emprendedores, modelos conceptuales existentes para explicar su comportamiento y las metodologías para su medición y evaluación, con la finalidad de realizar una contribución en términos de su contextualización y su dinámica. Se concluye que la comprensión obtenida del ecosistema de emprendimiento a partir del análisis del modelo causal propuesto se convierte en una línea base de relevancia para los tomadores de decisiones que tienen el reto de establecer estrategias y políticas orientadas a su consolidación y sostenibilidad. (texto tomado de la fuente) This final work to propose a causal model to describe the systemic conditions of the entrepreneurial ecosystem of the City of Medellin with the purpose, among others, of providing elements that contribute to enabling a conversation around its analysis and understanding. To this end, a socioeconomic framework of the City of Medellín is presented, a contextualization of its entrepreneurial ecosystem and a review of the literature on the concept of entrepreneurial ecosystems, existing conceptual models to explain their behavior and the methodologies for their measurement. and evaluation, in order to make a contribution in terms of its contextualization and its dynamics. It is concluded that the understanding obtained from the entrepreneurial ecosystem from the analysis of the proposed causal model becomes a relevant baseline for decision makers who have the challenge of establishing strategies and policies aimed at its consolidation and sustainability. Maestría Magister en Ingeniería - Ingeniería de Sistemas Smart Cities Área Curricular de Ingeniería de Sistemas e Informática

RESUMEN La Gobernanza Inteligente o participación ciudadana en el gobierno de las ciudades, es una de las dimensiones clave para considerar una ciudad como inteligente, y los portales de Gobierno En Línea han sido un medio para que esa participación se dé; sin embargo, dicha colaboración requiere de otro factor importante como lo es, la Gente Inteligente, representada en el capital social y humano existente en la ciudad o el tejido social. En esta investigación, se propone un modelo estadístico de regresión logística para la creación de dicho tejido social, con base en las competencias ciudadanas y digitales desarrolladas en las comunidades, mediante estrategias de aprendizaje permanente. El método científico soporta esta propuesta, desde la identificación del problema, el planteamiento de la solución a través del uso del modelo, la recolección de datos teniendo como muestra poblacional una comunidad de personas con discapacidad cognitiva de la Fundación FANDIC de la ciudad de Bucaramanga, Colombia y la interpretación de los resultados que sugieren la existencia de una ecuación para predecir la probabilidad de que un individuo, después de participar en un programa educativo diseñado de forma adaptativa desde la filosofía del aprendizaje permanente, forme parte de un tejido social competente. CLASIFICACIÓN: JEL 12, 13 ABSTRACT The Intelligent Governance or citizen participation in the government of the cities, is one of the key dimensions to consider a city as intelligent, and the portals of Online Government have been a means so that participation occurs; nevertheless, this collaboration requires of another important factor as it is, the Intelligent People, represented in the social and human capital existing in the city or the social weave. This research proposes a statistical model of logistic regression to support social weaving, based on the citizen and digital competencies developed in the communities, through lifelong learning strategies. The scientific method supports this proposal, from the identification of the problem, the proposal of the solution through the use of the model, the collection of data having as population sample a community of people with cognitive disability of the FANDIC Foundation of the city of Bucaramanga, Colombia and the interpretation of the results that suggests the existence of an equation to predict the probability that an individual, after participating in an educational program designed in an adaptive way from the philosophy of lifelong learning, is part of a competent social weaving. JEL CLASSIFICATION: 12, 13 RESUMO A governação inteligente ou a participação dos cidadãos no governo das cidades, é uma das dimensões chave para considerar uma cidade como inteligente, e os portais do Governo Online têm sido um meio para que essa participação seja dada; contudo, tal colaboração requer outro factor importante como é, as Pessoas Inteligentes, representadas no capital social e humano existente na cidade ou no tecido social. Nesta investigação, é proposto um modelo estatístico de regressão logística para a criação deste tecido social, baseado no cidadão e nas competências digitais desenvolvidas nas comunidades, através de estratégias de aprendizagem ao longo da vida. O método científico apoia esta proposta, desde a identificação do problema, a abordagem da solução através da utilização do modelo, a recolha de dados tendo como amostra populacional uma comunidade de pessoas com deficiências cognitivas da Fundação FANDIC da cidade de Bucaramanga, Colômbia e a interpretação dos resultados que sugerem a existência de uma equação para prever a probabilidade de um indivíduo, após participar num programa educativo concebido de forma adaptativa a partir da filosofia da aprendizagem ao longo da vida, fazer parte de um tecido social competente. CLASSIFICAÇÃO JEL: 12, 13

espanolEl objetivo de este articulo es definir y analizar el concepto de Smart City (ciudad inteligente) a la luz de las evoluciones tecnologicas que las ciudades contemporaneas incorporan progresivamente y de acuerdo con los principales aportes teoricos en el campo socio-logico. El impacto de las tecnologias digitales esta transformando gradualmente nuestras formas de relacionarnos dentro de varios contextos de referencia, no siendo menos importante la ciudad como lugar de produccion y consumo. Vivimos cada vez mas contextos hibridos, fisicos y digitales en los que se forman caminos en diverso sentido derivados de la coexistencia en dos espacios, caminos que llevan a muchos a interpretar como el concepto de realidad en si mismo se enriquece hoy por las oportunidades que ofrece el mundo digital (y viceversa), que fluyen en la direccion de la realidad aumentada, por un lado, y del brick and click(combinacion de fisico y virtual), por el otro. EnglishStarting from the definition and the analysis of the smart city notion, this article will introduce the main theoretical sociological approaches upon the topic in object. Digital technologies are increasing transforming social behaviors, social relations, and lately even spatial interaction. The city as a place of production, consumption and prosumption thanks to the digitalization is increasing defined as a hybrid space, a mix of physical and digital con-texts. The article will develop an analysis of the hybridization of the city spaces through a series of case studies.