Search

In this paper the significance of construction management plan (CMP) within construction work preparation will be presented. Although making CMP in the Republic of Croatia does not present an obligation according to existing Spatial Planning and Construction Regulation, there are number of reasons why it is strongly recommended especially for demanding constructions. Due to system approach of CMP, all organizational, technological, economical and management elements whose early determination presents very effective response to possible risks during construction phase are defined. Reasons for making CMP will be shown in this paper through several case studies as well as CMP and its usual structure.

Recent student population represents the first generation which has been surrounded by computers in all aspects of everyday life since their childhood, therefore, teaching process had to be adjusted according to students expectations. Due to these reasons it was decided to implement hybrid (blended) teaching model into majority of undergraduate courses held at Faculty of Civil Engineering in Rijeka and to expand the teaching process with an online component. For the past three years Learning Management System (LMS) software "Moodle" has been applied. In this paper all aspects of e-learning tools implementation in teaching process of Field Work course, which is held on last year of undergraduate program at the Faculty of Civil Engineering at University of Rijeka, will be shown.

Determining a sustainable construction time is one of the most demanding tasks of managing the building projects. When defining the mutual relationship, all the building participants almost exclusively focus on the cost of construction while the matter of the duration is unjustifiedly neglected. Therefore the deadline is often overschedule or changed and sometimes even a matter of dispute among the parties to a contract because the overrunning deadline often results in cost increase which has to be covered by a participant of the building process. Numerous researches conducted both world wide and in Croatia, point out the frequency and the damaging effect of being overschedule with the start date of the project finalization [1, 2, 4, 5, 12. The research conducted by the World Bank or the Standish Group [1, 2 show that the proportions of the overrun are large and frequent. The research conducted in Croatia [3, 4] shows that about 2/3 of the building projects have significant or large overrun of the initially planned time. The similar results have been obtained in Slovenia [5] as well as in other countries of the broader region. The correlation between the planned and the effectuated fits into the assessment of the Standish group study which says that only about 1/3 encounters no serious problems in realization of the planned goals of the project in which process 2/3 of the projects do encounter them, so that the researches declared time to be the „killing factor“ [2]. It is crystal-clear that the deadline problems transfer to relations among the participants of the project and, eventually, to the financial part of doing business.

During warfare torpedo was one of the most disastrous weapons of the time, mainly used by submarines, but also by ships and airplanes. Before use every torpedo had to pass very difficult testing processes. In order to safely and precisely launch it below, from or above sea level, it was necessary to build such facility which enabled simulation of all launch positions. As first torpedoes were made right in Rijeka back in mid 19th century, comes as no surprise that for the final testing purposes, Torpedo launch pad station stayed in use until mid 1960s. Rather devastated launch pad station in Rijeka today, is important and valuable monument which was declared cultural good in June 2008. On the example of Rijeka’ s Torpedo launch pad station, this paper will give an overview of what should have been done and was not, and of what is being done to salvage and preserve an important monument of technological activities of Rijeka and its citizens that endures time.

U radu je prikazana analiza istraživanja prekoračenja ugovorenog roka građenja u zavisnosti od rizičnih faktora. Osnovni cilj je utvrđivanje što realnijeg modela za brzu procjenu vremena građenja. Na osnovu podataka za ukupno 53 objekta visokogradnje izgrađena na području Federacije Bosne i Hercegovine uspostavljeni su modeli za dvije skupine zgrada: nova gradnja i rekonstrukcija. Primjenjivi su u uvjetima kada postoji realna procjena za pojavu i djelovanje rizičnih faktora.

Izgradnja objekta lansirne rampe Torpedo započela je 1929. godine, te se odvijala u dvije etape ; gradnjom istočnog, a potom i zapadnog broda. Gradnja zapadnog broda dovršena je oko 1945. godine čime je objekt zaokružen u cjelinu kakva nam je poznata i danas. Građevina lansirne rampe je bila u funkciji testiranja torpeda sve do 1966. godine, a od tada ostaje neiskorištena i vidno zapuštena. Stav Grada Rijeke, kao i niza zainteresiranih čimbenika, jest da je, s obzirom na zapuštenost i oštećenje objekta, potrebno pristupiti sanaciji i prenamjeni lansirne rampe Torpedo u skladu s prostornom dokumentacijom, u cilju očuvanja industrijske baštine grada Rijeke i adekvatnog iskorištenja gradskog prostora. O koliko važnom i vrijednom spomeniku industrijske baštine je riječ, pokazuje i rješenje Ministarstva kulture Republike Hrvatske, doneseno u lipnju 2008. godine, kojim je utvrđen status kulturnog dobra ove građevine. Sanacija objekta se može izvesti popravkom ili zamjenom oštećenih armiranobetonskih elemenata, dok se kod prenamjene mora voditi računa o postojećim gradskim planovima. U ovom radu daje se procjena troškova uklanjanja postojeće i izgradnje nove armiranobetonske konstrukcije, što se može smatrati “ishodišnim izračunom” koji omogućava procjenu troškova sanacije pojedinih konstruktivnih elemenata.

The study reform based on the Bologna declaration gave the Faculty of Civil Engineering in Rijeka the opportunity to reconsider what has been done in the particular civil engineering field at the traditional studies and to define learning outcomes for new studies. For the definition of learning outcomes in the field of construction management it is very important to take into consideration the type and complexity of tasks which the student will have to approach after having completed different levels of study programmes. The history of teaching construction management at the Faculty of Civil Engineering in Rijeka is briefly described in this paper. The learning outcomes in the field of construction management at actual studies, the university undergraduate and graduate study programme, are presented and analyzed in more detail.

From the middle of 19th century till the middle of 20th century Rijeka’ s industrial developments were known world wide. One such unique and genuine development for sure is a torpedo. Every torpedo had to pass very difficult testing processes therefore it was necessary to build such facility which enabled simulation of all launch positions. Today, Torpedo launch pad station facility has attribute of cultural good although is rather devastated. Consequently, this paper will give an overview of what should have been done and was not, and an overview of what is being done to salvage and preserve such an important and unique monument of technological activities of Rijeka and its citizens that endures time.

U radu su prezentirani rezultati istraživanja o poštivanju ugovorenog vremena građenia i ugovorene cijene građenja za 93 objekta izgrađena u Hrvatskoj i 23 objekta izgrađena u Bosni I Hercegovini. Definisana je metodologija određivanja vremena građenja na osnovu predračunske cijene, primjenjiva u uslovima kada ne postoji realna procjena za pojavu rizičnih faktora i njihovo negativno djelovanje na rok građenja, poput loše klime, loše organizacije, loše tehničke dokumentacije itd. Rezultat su modeli za brzu procjenu vremena građenja u formi eksponencijalne jednačine, prikladni u ranoj fazi planiranja kao zamjena dosadašnjoj praksi po kojoj se vrijeme građenja određuje paušalno na temelju iskustva. Zbog ekonomskih i drugih razlika, kao određeni nedostatak može se istaći njegova primjena samo na područje gdje je istraživanje provedeno ili, eventualno na područja sličnih ekonomskih karakteristika, npr.zemlje regiona.

This paper analyses the problem of quantifying the significant risk factor influence on contracted construction time extension by applying the mathematical method of multivariant regression analysis. It can be said that the Bromilow „time-cost“ model significantly simplifies the problem, even to the extent which sometimes can not be considered as satisfying because it does not take into consideration the number of circumstances which lead to the event realization in the specific way. Under series of circumstances which lead to the specific event occurence those that are of the greatest significance must be proven in the exact way. The appropriate mathematical procedure is the multivariant regression analysis. Its application enables the detection of the joint influence of several independent variables on the observed dependent one (the construction time overrun) in which process the number of measurements is considerably larger than the number of variables in question. This paper analyses 28 hydraulic engineering structures (water supply structures) in the context of modeling the significant risk factor influence on the construction time overrun. By applying the SPSS9 software the regression equation is to be obtained and the joint influence of risks on construction time overrun is then defined. However, it must be pointed out that the obtained equation is applicable to the research area only because the risk factors are specific in natural, economic and other circumstances for each research area.

Work study is an area of construction production rationalization in which with scientific, logical, holistic and system analysis methods of the process we gain optimum in way of work and time of work. Chronometry method is one of the work study methods which is appropriate for recording shorter cyclic processes and is based on statistical sampling theory. Study shows applied chronometry method in work of standard cyclic construction machine. Technological process of loading material with hydraulic excavator into transport vehicle is shown. All the processes were recorded with snapback chronometry method in order to gain higher precision of labor time of each work operation in production technological process. This study's goal is accomplishing regulation due measured time cycle and compare measured effects with effects obtained with standard regulation of hydraulic excavator practical achievement. According to research results gained using snapback chronometry method on two construction sites show that the practical achievements average is around thirty percent higher when recorded on the site than it can be calculated by standard methodology.

Izvođenje građevinskih radova na gradskim prometnicama u postojećim uvjetima odvijanja prometa u gradovima vrlo je složen zadatak. Prometno prekapacitirana gradska mreža vrlo je osjetljiva na svaku promjenu u odvijanju prometa. Izvođenje prekopa, na dijelu ili cijelom presjeku prometnice, neposredno negativno utječe na razinu uslužnosti prometne mreže određene ulice ili zone, a posredno izaziva i niz drugih negativnih efekata. Cilj je ovog rada ispitati praksu izvedbe prekopa u hrvatskim gradovima, i to posebno detaljno na primjeru Grada Rijeke, te kao način unaprjeđenja izvedbe prekopa ponuditi modele dinamičkih planova za izvedbu tipičnih poprečnih i uzdužnih prekopa. Modeli imaju za cilj ponuditi optimalna organizacijsko-tehnološka rješenja i dinamiku izvođenja karakterističnih poprečnih i uzdužnih prekopa na gradskim prometnicama.

"Time-cost" model for rapid estimation of construction time appeared in the world some fifty years ago. One of model characteristics is limitation of its application solely to the research area due to economic and other differences. In this paper it is presented a construction time estimation method for building construction in the area of Federation of Bosnia and Herzegovina. The suggested model is applicable in conditions when it is not expected more intensive influence of risk factors than usual. The model is tested using a database of eight building construction projects completed in the area of Herzegovina in the period from 2006 – 2008.

Utvrđivanje što realnijih praktičnih učinaka standardne građevinske mehanizacije jedan je od ključnih preduvjeta dinamičkog planiranja strojnog rada na gradilištu. Upravo zato, metode izračunavanja praktičnih učinaka standardnih cikličkih građevinskih strojeva često su predmet istraživanja u području organizacije i tehnologije građenja, a također predstavljaju poseban predmet interesa proizvođača građevinske mehanizacije. Kod proračuna praktičnih učinaka građevinskih strojeva od presudne važnosti je čim realnije utvrđivanje redukcijskih koeficijenata pomoću kojih se idealni teoretski učinak reducira na vrijednost praktičnog, ostvarivog u realnim gradilišnim uvjetima. S obzirom da su ovi koeficijenti empirijske vrijednosti, od posebne je važnosti praćenje i snimanje realno ostvarenih vrijednosti učinaka na gradilištu i izračunavanje pripadajućih vrijednosti koeficijenata. U radu je dat prikaz postupaka izračuna praktičnih učinaka bagera, dozera, utovarivača, valjaka, auto-mješalica i dampera na izgradnji dionice Jadranske auto-ceste Vodnjan-Pula, kao i neka od mjerenja realno ostvarenih učinaka i transportnih brzina. Vršena su mjerenja ostvarenih učinaka i usporedba s proračunskim praktičnim učincima. Za dozere su ustanovljeni veći stvarni učinci od proračunskih, pa je napravljena analiza utjecajnih faktora koji su doveli do toga. Pokazalo se da je problem u koeficijentu redukcije vezanom uz organizacijske uvjete, jer su stvarni organizacijski uvjeti, održavanje stroja, obučenost strojara itd. bili daleko bolji od prosječnih, proračunskih, te bi u tom smislu trebalo postojeće tablice koeficijenata dopuniti s koeficijentima za izuzetno dobre organizacijske uvjete strojnog rada. Mjerenjem su utvrđene prosječne proračunske radne i transportne brzine dozera.

A considerable part of construction projects in developed countries are executed by method of procurement known as "design and build" which is the main member of the integrated procurement systems. These methods of procurement appeared as an alternative to traditional, separated methods where the client endeavours to ensure the single-point responsibility for the design and construction of the project. The direct contact between the two contracting parties, enabling misunderstandings to be minimised and procedures to be simplified, is considered as one of the main advantages of "design and build". Research carried out at the end of the year 2007 indicates a low development of the Croatian construction industry regarding the implementation of modern, alternative procurement methods, emphasising the need for improvement of this area of project management. The paper describes the basic characteristics, the project phases and the possibility of implementing buildability/constructability concept in projects being conducted by "design and build" procurement method. The possibility of application of "design and build" method in the Croatian construction industry is explored.

The paper deals with the problem of sustainable construction time planning in the situations where it is possible to estimate the occurrence and impact probability for particular risk factors. The goal is to present the risk analysis procedure and the process of determining a sustainable construction time, depending on the main risk factors. The basis of the proposed procedure rests on the impact assessment of the time extension for the particular risk factors. An adequate classification of the risk factors is proposed, in which these are divided into classes regarding their forecast and impact possibility. Tha algorithms for the time extension assessment for diverse classes of the risk factors are proposed next. The impact of some factors are calculated according to the newly proposed procedure, which is based on the least squares method, and supported by examples. Some risk responses are recommended, which enable a significant reduction or even complete elimination of certain risks.

Study programme on the Faculty of Civil Engineering University of Rijeka has been reformed on the principles of Bologna process and has been applied in the Academic Year 2005/06. In structuring the new study programmes the main principles were: • Following experience in educating civil engineering personnel for last 30 years ; • Considered the needs of the labour market and the demands that will be set on prospective students ; • Considered the fact that the Faculty of Civil Engineering in Rijeka is the only higher education institution in the greater area (the Primorsko-goranska County, the Istrian County, and the Lika-Senj County) that educates civil engineering professionals ; • Due to the present-day intense activity in planning, designing and constructing the infrastructure (transportation systems, housing development, water supply systems, etc.) there is a great need for highly educated professionals in civil engineering. Figures show that there are no unemployed Diploma Engineers and Engineers in Civil Engineering registered with the employment agencies ; • It is safe to say that the trend toward an intense infrastructure construction will also continue in the years to come (during the process of approach and admission of Croatia to the European Union). In the longer term, the need to plan and design new civil engineering structures will be transformed into the need to manage, maintain and reconstruct the infrastructure systems. Therefore, part of the curriculum has also been adapted to meet this demand ; • In the course of structuring the study programmes, the Faculty cooperated closely with the related Faculties of Civil Engineering in Croatia and analysed study programmes from different respectable european universities.

U radu se analizira razvoj modela za brzu procjenu vremena građenja, te istražuje mogućnost razvoja i primjene izvornog modela pogodnog za primjenu u Hrvatskoj. Prikazane su glavne karakteristike najznačajnijih modela, te njihova usporedna analiza sa ocjenom praktične uporabljivosti. Opisani su rezultati istraživanja provedenog u Hrvatskoj tijekom 2003/05. godine, kojima su predloženi izrazi za proračune održivog roka građenja za nekoliko skupina građevinskih objekata. Primjer prijedloga prikazan je za objekte visokogradnje.

This paper deals with the problems that most often occur during terrain preparation and equipment for construction in most of local units of Croatia. Adequate terrain administration is in general interest of the society, and it is also significant from viewpoint of clients who invest into construction. In most of the countries, particularly those in transition, investors wishing to invest into construction often face a series of difficulties and problems during the process of acquiring all required grants and construction permits. With having in mind the fact that available space appropriate to build, is, really, very limited natural resource, as well as, the fact of increased building necessities, problem of qualitative and adequate construction terrain preparation becomes particularly important. The emphasis is on problems of urban administration segments, emphasized as particularly important: urban planning, proprietary-legal issues and infrastructural terrain equipment. Certain solutions are proposed, based on application of knowledge and particular PM techniques. Their possible application has been demonstrated on a case study.

In recent years, the needs for the development of infrastructure and the public facilities, as a very significant factor of economic growth, have equally increased in the developing and the developed countries. The public governments' budgetary allowances are mostly insufficient to allow keeping pace with these needs. One of the options in finding new ways to finance the facilities of public significance are private investments through a network of contract agreements, widely known under the term public-private partnership (PPP). A public private partnership represents a contract agreement between a properly empowered local, regional or state authority and a private partner with a clear share of responsibilities and risks with the purpose of satisfying a given public need. The paper gives an overview of PPP models and the most significant European Commission's documents related to the PPP. Further, the opinion of the responsible local authorities in the City of Rijeka related to the possibilities of implementing the PPP models in regard with the realization of public facilities projects is presented. Finally, an analysis of the opportunities for PPP model application to one of the foreseen buildings is given.

The paper describes sources of risk in construction projects in Croatia. The introductory part points out very shortly the main aspects of changes in transition period. The middle part of the paper describes possible classifications of risk sources and the main sources of internal and external risks in construction projects, including a report of risk drivers. The most frequent consequences of risks, such as cost and time overruns, are discussed. The end part of the paper analyzes the results of risk source research that has been performed in Croatia since 1994. The differences between main project participants attitudes regarding risk sources and responses are expressed.

Adequate terrain administration is in general interest of the society, and it is also significant from viewpoint of clients who invest into construction. In most of the countries, particulary those in transition, investors, wishing to invest into construction often face a series of difficulties and problems during the process of acquiring all required grants and construction permits. There is e series of preliminary actions which must be conducted according to valoid laws, so it is essential the local managing authorities give their significant contribution to simplification of entire procedure through best possible organisation and application of new organisational and managerial knowledge and techniques, project management for instance, which is here recommended.

Temeljni problem koji se obrađuje u disertaciji je problem planiranja održivog vremena građenja i to u uvjetima kad nije moguće procijeniti vjerojatnost pojave i utjecaj pojedinačnih rizičnih čimbenika, kao i onda kad je to moguće. Cilj je utvrditi metodologiju planiranja. Kao polazište utvrđivanja nove metodologije poslužila su dosadašnja istraživanja za koje je ustanovljeno da se sva temelje na primjeni linearne regresijske analize. U radu je dat pregled istraživanja, u kojem su postojeći modeli, iako svi temeljeni na regresiji, klasificirani s obzirom na broj razmatranih nezavisnih varijabli – « ; ; prediktora» ; ; , te su modeli s više varijabli podijeljeni na one s temeljnom orjentacijom na projektne karakteristike, odnosno na grupe aktivnosti. Usporedbom postojećih modela, najprikladnijim uporištem za novu metodologiju ocijenjen je Bromilowov « ; ; time-cost» ; ; model koji je predložen za korištenje u uvjetima kad nije moguće vjerodostojno procijeniti utjecaj rizičnih čimbenika. Primjena "time-cost" modela demonstrirana je na četiri grupe već izgrađenih objekata, te su izračunati regresijski pokazatelji i utvrđene formule za planiranje vremena, što predstavlja poseban doprinos jer ove vrijednosti za objekte u Hrvatskoj do sad nisu računate, a postojeće strane rezultate nije preporučljivo koristiti zbog značajnijih gospodarskih razlika. Provedena regresijska analiza omogućila je donošenje niza zaključaka o karakteristikama odnosa "vrijeme-cijena" za različite skupine objekata, kao i usporedbu s međunarodnim rezultatima. Drugo glavno uporište predložene metodologije temelji se na procjeni utjecaja pojedinačnih rizičnih čimbenika na produljenje vremena. Predložena je i odgovarajuća klasifikacija rizičnih čimbenika s novom podjelom na klase s obzirom na mogućnost prognoze i utjecaja. Ovu novu podjelu slijede i predloženi algoritmi za procjenu produljenja vremena za različite klase rizičnih čimbenika, koji su detaljno opisani i primijenjeni na primjerima. Utjecaj čimbenika klase "B" obračunat je po novom, ovdje predloženom modelu koji se temelji na metodi najmanjih kvadrata, što je također potkrijepljeno primjerima.Osim toga predložene su i pojedinačne mjere odgovora riziku koje omogućavaju smanjenje ili čak potpunu eliminaciju pojedinih rizika. Prijedlog nove metodologije, pored preciznih opisa algoritama primjene za različite uvjete, upotpunjen je matematičkim izračunima, grafičkim i tabelarnim prilozima te dijagramom tijeka aktivnosti. Opća ocjena, koja se može izreći u svezi predložene metodologije, je da se radi o jednostavnom postupku koji je zbog svoje jednostavnosti i rezultata zadovoljavajuće točnosti, prikladan za praktičnu uporabu. Kao pozitivnu karakteristiku moguće je još istaći fleksibilnost metodologije, tj. njezinu prilagodljivost različitim praktičnim situacijama, primjerice u ovisnosti o mogućnosti procjene pojedinačnih rizika, te o raspoloživim bazama podataka. Posebna novost u sagledavanju problema planiranja vremena je povezivanje iskustva istraživanja "time-cost" modela sa saznanjima teorije rizika. Posebno treba istaći širok spektar otvorenih pitanja i istraživačkih problema koji su precizno definirani u završnim smjernicama i predstavljaju mogućnost i potrebu traženja kvalitetnijih rješenja planiranja održivog vremena građenja.

Svaki projekt se odvija u uvjetima veće ili manje neizvjesnosti zbog nepredviđenih događaja koji se mogu pojaviti u samom projektu ili u njegovom okruženju. Takvi događaji nerijetko izazivaju poremećaje i štete koje mogu ugroziti ostvarenje ciljeva projekta. Glavni ciljevi građevinskog projekta su izgradnja objekta u ugovorenom roku, u okviru planiranog proračuna i tražene kvalitete. Uspjeh projekta mjeri se ostvarenjem ovih ciljeva. Štete uzrokovane nepredviđenim događajima mogu se kvantificirati. Kvantificirane štete nazivamo rizicima. Svrha upravljanja rizicima je onemogućavanje nastanka šteta. Ponekad se moramo zadovoljiti samo njihovim smanjenjem. Klasifikacija i identifikacija rizičnih čimbenika su postupci koji neizbježno prethode upravljanju rizicima. Ocjenjivanje i rangiranje nisu nužni, ali su, svakako, dobrodošli postupci koji doprinose pojednostavljenju modela upravljanja rizicima u projektu.

Every project unfolds under conditions of higher or lower uncertainty due to unforeseen events occurring within the project itself or its surroundings. Such events often cause disorder and damage that can jeopardise project goals. Main civil engineering project goals are structure construction within set timeframe, within planned budget and required quality. Project success is measured by accomplishing of those goals. Mentioned damage caused by unforeseen events may be quantified. Risk management is directed towards removal of possible damages expected to occur. Classification and identification of risk factors are unavoidable procedures preceding the risk management. Simulation is a very suitable procedure of risk analysis.

This paper gives an account of initial investigation results on deadlines and costs according to groups of civil engineering structures. It shows the data collection procedure and datafile compilation for a certain group of civil engineering structures. Structures have been classified in groups by essential properties. The investigation was conducted for a group of hydrotechnical structures - water tanks. Collected data served the purpose of making the cost curves. This paper also gives an illustration of mathematical processing of gathered data. The purpose of the paper is to ascertain the intervals of favourable construction deadlines for a certain group of civil engineering structures.

Istraživači dugi niz godina istražuju utjecaje vremena građenja na cijenu radova. U literaturi postoji niz radova o tom problemu. Unatoč istraživanjima i rezultatima, ne može se reći da su ponuđena rješenja prilagođena svakodnevnoj upotrebi. Stoga je otvoren prostor za daljnja istraživanja koja bi trebala rezultirati jednostavnijim metodama. To je ujedno i cilj ovog rada u kojem je predložen jednostavan postupak za utvrđivanje vremena građenja sa stanovišta najnižih troškova. Pri planiranju vremena građenja za obujam radova "Q" najčešće se polazi od postavki A: Poznati su kapaciteti izvođača "q", a planiranjem se traži vrijeme izvršenja "T" ; B: vrijeme izvršenja "T" je zadano, a planiranjem se traže potrebni kapaciteti "q" izvođača. Ni u jednom od ova dva pristupa ne razmatra se zavisnost troškova o vremenu građenja. Treća mogućnost pristupa je optimalizacija roka gradnje. C: ustanoviti kapacitet izvođača "q" i vrijeme izvršenja "T" kad su troškovi gradnje najniži.

Određenje optimalnog roka građenja predstavlja snažan mehanizam racionalizacije izvođenja građevinskih projekata. To je razlog zbog kojeg optimalizacija zaslužuje posebnu pažnju istraživača. U većini dosadašnjih istraživanja problem optimalizacijesagledavan je uzimajući u obzir samo jedan kriterij. Optimalni rok građenja se utvrđivaomsamo s obzirom na troškove. Razlog tome je želja istraživača da se ovaj složeni problem čim više pojednostavi. Međutim, ovakav jednostrani pristup izazvao je brojne kritike drugih priznatih autora. Tek su poneki autori ovaj problem razmatrali uzimajući u obzir više kriterija, npr. utjecaj rizika ili broja i rasporeda resursa na određivanje optimalnog roka građenja. Nove metode bi pored navedenih kriterija, trebale uvesti i kriterij zadovoljenja tražene kvalitete. Ovo je bitno, jer skraćivanje roka može ugroziti kvalitetu građevinskih radova.

Rad govori o preoblikovanju stana u stambeni prostor.

U gradovima i naseljima grade se samo obiteljske zgrade na udaljenim lokalitetima i stambeno- poslovne zgrade u užim gradskim jezgrama. To je vrlo skup način rješavanja stambenih pitanja. U radu se predlaže da se stambena izgradnja postavi na nove osnove. U višestambenim zgradama visine do P+4 kata, umjesto stana određene strukture prostora, izveo bi se stambeni prostor u sustavu "nedovršene finalizacije". Zgrada se gradi po svim važećim propisima u pogledu stabilnosti, toplinske i hidroizolacije, protupožarne zaštite i drugim propisima, sa završenom fasadom, vanjskom stolarijom i zajedničkim prostorima. Stambeni prostor je nedovršen. Provedena ekonomska usporedna analiza potpuno dovršenih stanova i stambenog prostora "nedovršene finalizacije" pokazuje da se stambeni prostori mogu graditi po 30 % nižoj cijeni.

U radu se daje prikaz istraživanja utjecaja normativa rada u građevinarstvu na radnu sposobnost i sigurnost radnika jer su u stručnoj javnosti podijeljena mišljenja. Rezultati istraživanja mogu se sažeti u sljedećim navodima: Normativi rada, ukoliko su utvrđeni i određeni znanstvenim postupcima uvjetuju odgovarajuće radno okruženje, štite radnika od prekomjernog umora i iskorištavanja od strane poslodavca, te čuvaju zdravlje i radne sposobnosti. Potvrđena je spoznaja da nije dovoljno primjenjivati normative rada ukoliko se ne osigura suradnja i zainteresiranost svih sudionika u pothvatu ili radnom procesu. Čovjek može raditi učinkovito i kvalitetno, ali i slabo. Uspjeh poduhvata ovisi o uspješnoj motivaciji ljudi. Čovjek je kreator i izvršilac radnog procesa.

U ovoj urbanističkoj studiji analizira se šire područje istočnog dijela Rijeke, definiraju se gradska naselja, te se vrši prostorna i urbanistička analiza razvoja mreže centara i podcentara pojedinih naselja.

U studiji se analizira više ponuđenih lokacija za koje je ocijenjeno da bi odgovarale namjeni novog sajamskog prostora u Rijeci. Izvršena je višekriterijalna anliza primjenom kompjutorskog programa Promcalc i predloženo optimalno rješenje.

Izvršeno je prikupljanje podataka o postojećoj dokumentaciji važnoj za izradu detaljnog plana, te prostorne i financijske analize bitne za utvrđivanje sadržaja u prostoru. Izvršena je ocjena stanja, te utvrđene smjernice za izradu plana.

Izrađen je GIS pilot projekt za zonu "Školjić-Banska Vrata" s namjerom nastavka za ostale zone gradskog centra.

U magistarskom radu predložen je novi model organizacije sudionika i aktivnosti na pripremi graditeljskog zemljišta, koja se tretira kao poslovni sustav. Priprema graditeljskog zemljišta zauzima značajno mjesto u realizaciji pripreme cjelokupnog investicijskog projekta. Pravilnim sagledavanjem rokova i troškova već u toj pripremnoj fazi može se znatno utjecati na ostvarenje ciljeva projekta u cjelini.

U radu se razmatraju u prvom redu ekonomski aspekti preseljenja tvornice montažnih elemenata za stambene jedinice iz Rijeke u Liku.

U radu je predloženo više varijantnih rješenja modela za plaćanje zakupnine za poslovni prostor u Rijeci, te je izvršena valorizacija na način da je izračunat očekivani prihod od zakupnine za grad Rijeku.

U radu su obrađeni temeljni principi zoniranja prostora u funkciji povećanja prihoda od zahvaćanja gradske rente.

U elaboratu je dat prijedlog organizacije upravljačkih i stručnih tijela u cilju poboljšanja funkcioniranja upravljanja i vođenja razvoja grada, s posebnim naglaskom na komunalne djelatnosti.

U radu se razmatraju postojeći kapaciteti iz kojih se riječko područje opskrbljuje građevinskim kamenom u odnosu na stvarne potrebe, te je izvršena ekonomska analiza utjecaja duljine transporta na povećanje cijene građevinskih radova.

U završnom radu pod nazivom "Utjecaj vremenskih neprilika na planiranje izvođenja građevinskih radova" provedeno je istraživanje s ciljem analize utjecaja vremenskih neprilika na planiranje i izvođenje građevinskih radova. Na temelju meteoroloških podataka za gradove Krk i Pazin, dobivenih od Državnog hidrometeorološkog zavoda (DHMZ), i primjenom kombinatorike i statističke obrade podataka analiziran je broj nepovoljnih dana pri radu gradilišta zbog vremenskim neprilikama. Ovi podaci pružaju kvantitativni uvid u učestalost i trajanje nepovoljnih vremenskih uvjeta te omogućuju bolje planiranje radnih aktivnosti na gradilištima. Uz prikupljanje statističkih podataka, provedena je verifikacija istih. Putem razgovora s voditeljima gradilišta građevinske struke, prikupljene su i verificirane informacije o utjecaju vremenskih neprilika na izvođenje radova. Rezultati istraživanja pružaju vrijedan uvid u utjecaj vremenskih neprilika na planiranje izvođenja radova te se ističe važnost adekvatnog pristupa pri izradi vremenskog plana i upravljanju rizicima uzrokovanim nepovoljnim vremenskim uvjetima., The research conducted in the Final Paper titled "The impact of adverse weather conditions on construction planning and execution" aimed to analyze the influence of weather conditions on the planning and execution of construction projects. Based on meteorological data for the cities of Krk and Pazin, obtained from the State Hydrometeorological Institute (DHMZ), and by applying combinatorics and statistical data analysis, the number of unfavorable working days due to adverse weather conditions on construction sites was analyzed. These data provide a quantitative insight into the frequency and duration of adverse weather conditions, enabling better planning of work activities on construction sites. In addition to collecting statistical data, their verification was also conducted. Through interviews with construction site managers, information regarding the impact of weather conditions on project execution was gathered and verified. The research results provide valuable insights into the influence of weather conditions on project planning and highlight the importance of an adequate approach to weather planning and risk management caused by adverse weather conditions.

Kroz ovaj završni rad obrađena je tematika rekonstrukcije građevine u centru grada, konkretno je riječ o zgradi Transadria u gradu Rijeci te je projekt obnove iste u realizaciji. Tijekom izrade analizirana je specifičnost lokacije promatranog objekta, odnosno položaj objekta u centru grada i objekata prehrane koji se nalaze u prizemlju zgrade. Razrađena su potencijalna rješenja postavljanja skele i izvedbe radova. Izračunato je trajanje pojedinih vrsta radova te su dobiveni rezultati prikazani u grafičkom obliku. Analiza je pokazala kako je za način izvođenja radova na svim pročeljima u isto vrijeme potrebno trostruko manje vremena od izvođenja radova pročelje po pročelje. Izvođenje svih pročelja u isto vrijeme iziskuje trostruko više resursa za koje je potrebno osigurati prostor., The topic of this final thesis is the reconstruction of a building in the city center, specifically the Transadria building in the city of Rijeka, which is currently in the renovation project. During the process, the specificity of the location of the observed building was analyzed, including its position in the city center and the presence of food establishments on the ground floor of the building. Potential solutions for scaffolding placement and execution of works were developed. The duration of individual types of work was calculated, and the results were presented in a graphical form. The analysis revealed that conducting the works on all facades simultaneously requires three times less time compared to carrying out the works façade by façade. However, simultaneous work on all facades requires three times more resources, for which sufficient space needs to be provided.

Planiranje i kontrola građenja je važan i neizostavan dio svakog građevinskog projekta. No kvaliteta izvođenja samog projekta uvelike ovisi i o njegovoj pripremi. Stoga je cilj ovog završnog rada izraditi i usporediti vremenske planove u fazi pripreme i fazi izvođenja radova na primjeru projekta Zračne luke Split. Iskazani proračuni predstavljaju ponudbene količine koje su kontrolirane pomoću realnih tj. evidentiranih tijekom gradnje u cilju bivanja unutar budžeta i roka., Construction planning and control is an important and indispensable part of every construction project. However, the quality of the execution of the project itself largely depends on its preparation. Therefore, the goal of this undergraduate thesis is to create and compare a schedule in the preparation phase and the execution phase of the construction works on the example of the Split Airport project. The calculation presented herein represent bid quantities that are controlled using real ones, i.e. recorded during construction phase, with a purpose of being in the budget and by the deadline.

Završni rad obrađuje temu organizacije građenja „Vremensko planiranje linijskih građevinskih projekata“ koje je prikazano za izgradnju Treće longitudinalne ceste Opatije, Dionica I. Za izradu rada preuzeta je projektna dokumentaciju koja se sastoji od situacije, poprečnih profila i uzdužnog profila ceste. Kroz rad je izvršen tablični izračun s iskazom masa po stacionažama, opisani su radovi potrebni za izgradnju ceste, izvršen je odabir tehnologije građenja s odabirom strojeva i mehanizacija, izračun učinka strojeva te minimalnog vremena potrebnog za izvođenje radova. Slijed izvođenja radova kao i vremenski rok izvođenja prikazan je na ortogonalnom planu., The final paper deals with the topic of construction organization "Time planning of linear construction projects", which was presented for the construction of the Third Longitudinal Road of Opatija, Section I. The project documentation consisting of the situation, transverse profiles and longitudinal profile of the road was taken for the preparation of the paper. Through the work, a tabular calculation was made with a statement of masses by stations, the works necessary for the construction of the road were described, the selection of construction technology was made with the selection of machines and mechanization, the calculation of the effect of the machines and the minimum time required for the execution of the works. The sequence of execution of works as well as the time limit of execution is shown on the time-location plan.

Kroz ovaj završni rad bit će prikazana izrada projekta organizacije građenja za stambenu zgradu u Novom Vinodolskom. Kao podloga za izradu završnog rada korišten je arhitektonski projekt za navedenu zgradu. Cilj završnog rada je da se pokušaju predvidjeti moguće greške na gradištu prije početka građenja zgrade i da se greške svedu na minimum. Organizacija gradilišta bitna je zbog toga da sve na gradilištu funkcionira po pravilima i da izvođač radova ima što manje moguće financijske i vremenske gubitke., Through this final paper, the creation of the construction organization plan for a residential building in Novi Vinodolski will be presented. The design project for the mentioned building will be used as a basis for the creation of the final work. The goal of the final work is to try to predict possible errors on the construction site before the construction of the building begins and to reduce errors to a minimum. The organization of the construction site is important so that everything on the construction site functions according to the rules and that the contractor has as little financial and time losses as possible.

U svrhu izrade ove doktorske disertacije provedeno je istraživanje o mogućnosti prikupljanja podataka i informacija o karakteristikama kanalizacijskih sustava u Republici Hrvatskoj te o troškovima njihovog održavanja. Podatci su prikupljeni pomoću upitnika poslanim poduzećima koja upravljaju kanalizacijskim sustavima. Kao rezultat prikupljenih podataka i informacija napravljena je baza podataka koja je služila za razvoj modela procjene troškova održavanja kanalizacijskih sustava. Analizom takve baze podataka te pregledom literature omogućeno je identificiranje varijabli koje su značajne u procjeni troškova održavanja te, na kraju, izrada samog modela za procjenu troškova održavanja kanalizacijskog sustava. Također, razvijena je struktura podataka i troškova održavanja kanalizacijskog sustava koja omogućuje lakše praćenje troškova na godišnjoj razini. Takvim pristupom osigurava se međusobna usporedivost troškova o održavanju kanalizacijskih sustava u Republici Hrvatskoj. Utvrđena je mogućnost primjene linearne regresije kod izrade modela procjene troškova održavanja kanalizacijskog sustava. Budući da je definiran model procjene troškova održavanja kanalizacijskog sustava, utvrđene su i varijable koje najviše utječu na te troškove. Definirane su prednosti i ograničenja modela procjene troškova održavanja. Najveća prednost modela procjene troškova održavanja je jednostavnost uporabe te potreban mali broj podataka o kanalizacijskom sustavu koji su dostupni već u fazi projektiranja. Primjenom modela procjene troškova održavanja moguće je planirati proračun za održavanje kanalizacijskih sustava na razini određenog poduzeća u Republici Hrvatskoj za određena razdoblja. Korištenjem ovog modela očekuje se poboljšanje učinkovitosti održavanja kanalizacijskih sustava i uporaba metode troškova životnog ciklusa budući da će se već pri projektiranju moći procijeniti troškovi održavanja kanalizacijskih sustava., For the purpose of preparation of this doctoral dissertation, a survey was conducted on the feasibility of collecting data and information on the properties of sewerage systems in the Republic of Croatia and on the costs of sewerage systems maintenance. The data were collected through questionnaires sent to companies managing sewerage systems. As a result of collected data and information on the properties and costs of sewerage systems’ maintenance, a database was created. The database was used to develop a maintenance cost estimation model for sewerage systems. The analysis of such a database and literature review has enabled the identification of variables that are significant in estimating maintenance costs and developing the maintenance cost estimation model of the sewerage system. Also, data structure and maintenance costs structure of sewerage system have been developed enabling easier monitoring of annual costs. This approach ensures mutual comparability of maintenance costs on sewerage systems in the Republic of Croatia. The possibility of applying linear regression in developing the maintenance cost estimation model of sewerage system has been established. A maintenance cost estimation model of sewerage system has been defined. In addition to this, the variables that most affect the maintenance cost of sewerage system have been identified. Advantages and limitations of the maintenance cost estimation model have been defined. The greatest advantage of the maintenance cost estimation model is the simplicity of use with a small amount of the required sewerage system data, which are already available at the beginning of the design elaboration process. By applying the maintenance cost estimation model, it is possible to plan a budget for the maintenance of sewerage systems at the level of a particular company in the Republic of Croatia and for specific time period. The use of this model is expected to improve the efficiency of sewerage system maintenance and use of the life cycle cost method, since it will be possible to estimate the maintenance costs of sewerage systems already during the design process.

U doktorskoj disertaciji je provedeno istraživanje o upravljanju održavanjem u javnim osnovnim i srednjim školama s područja Primorsko-goranske županije sa svrhom doprinosa teoriji o održavanju školskih građevina, otkrivanju problema koji na spomenute građevine utječu te formuliranju kriterija najbolje prakse za njihovo održavanje. Metodama anketiranja ravnatelja škola te studijom više slučajeva u kojoj su detaljno analizirani podaci dobiveni od osnivača škola, utvrđene su brojne neadekvatnosti u trenutnom upravljačkom procesu. Predlaže se razvoj modela koji bi pridonio učinkovitijem upravljanju održavanjem škola kojim će se postići proaktivno i kvalitetno održavanje, smanjenje potrošnje resursa za održavanje, minimiziranje zastoja te povećanje zadovoljstva korisnika, tj. zaposlenika i učenika. Model upravljanja održavanjem u ovom radu predstavlja grafički i opisni alat koji usmjerava voditelje školskih ustanova i druge dionike kako se provodi učinkovito upravljanje aktivnostima održavanja. Za razvoj modela su uz podatke dobivene anketiranjem ravnatelja i studijom više slučajeva korišteni i podaci dobiveni anketiranjem građevinskih eksperata i korisnika škola što daje sveobuhvatan model temeljen na inputima svih važnih sudionika u procesu održavanja školskih građevina; građevinskih eksperata, osnivača, ravnatelja te zaposlenika i učenika škola. Razvijeni model uključuje procesni dijagram te opise i smjernice za izvršavanje pojedinih čimbenika unutar funkcija upravljanja koje uključuju planiranje održavanja, organiziranje održavanja, vođenje održavanja i kontroliranje održavanja. Model također sadrži sustav prioriteta radova održavanja temeljen na mišljenju eksperata, zaposlenika i učenika škola, a razvijen koristeći metodu ponderiranog zbroja; matematički model procjene troškova održavanja temeljen na regresijskoj analizi; i sustav pokazatelja izvršenja za ocjenu uspješnosti cjelokupnog procesa upravljanja održavanjem. Implementiranjem ovakvog modela u rad škola očekuje se poboljšati trenutne procese upravljanja održavanjem, prvenstveno u smislu učinkovitijeg trošenja sredstava za održavanje gdje su trenutno prepoznate značajne neadekvatnosti., In this doctoral dissertation, research on maintenance management in public primary and secondary schools in the Primorje-Gorski Kotar County was conducted to contribute to the theory of maintenance of school buildings, discover problems that affect these buildings and formulate the best practice criteria for their maintenance. Numerous inadequacies in the current management process were identified by methods of surveying school principals and a multiple case study in which the data obtained from school founders were analysed in detail. It is proposed to develop a model that would contribute to more efficient management of schools maintenance, which will achieve proactively and quality maintenance, reduce maintenance resource consumption, minimize downtime and increase customer satisfaction, i.e. staff and students. The maintenance management model in this work is a graphical and descriptive tool that guides school leaders and other stakeholders on how to effectively manage maintenance activities. For the model development, in addition to the data obtained by surveying principals and case studies, data obtained by surveying construction experts and school's users were used, which provides a comprehensive model based on inputs of all important participants in the maintenance of school buildings; construction experts, founders, principals, employees and students. The developed model includes a process diagram, descriptions and guidelines for implementation of individual factors within management functions that include maintenance planning, maintenance organization, maintenance directing, and maintenance control. The model also includes a maintenance prioritization system based on the opinions of experts, staff, and students, developed using the weighted sum method; a mathematical model for predicting maintenance costs based on regression analysis; and a system of performance indicators to assess the performance of the entire maintenance management process. It is expected that the implementation of this model in schools will improve the current processes of maintenance management, especially in terms of a more efficient use of funds for maintenance, where significant shortcomings are currently identified.