Search

Published in: Journal of Experimental Biology, Vol. 217, Issue 3, 2014.

Bakalárska práca sa zaoberá vytvorením matematického modelu a realizáciou lietajúcej platformu. Následne porovnáva výsledky z matematického modelu, ktorý simuluje dobu letu s výsledkami, ktoré boli namerané so skonštruovanou lietajúcou platformou. V prvej časti práce sú predstavené lietajúce platformy, kde je ich sféra využitia a aké typy poznáme. Za účelom vytvorenia skriptu bol vybraný jazyk Matlab. V druhej časti je vysvetlený princíp matematického modelu, sú tam vyobrazené grafy, ktoré vysvetľujú pôsobenie síl pri pohybe UAV. Nachádzajú sa tam časové závislosti doby vznášania sa UAV na prekonanej vzdialenosti, rôznej hmotnosti UAV či vonkajšej teploty prostredia. Na konci sa nachádza aj výsledné porovnanie teoretických výpočtov s nameranými časovými hodnotami. Podľa výpočtov a meraní bolo optimálnejšie letieť rýchlosťou 4m/s ako pomaly rýchlosťou 1m/s. Vzdialenosť 1000m už bola podľa výpočtov pomerne hraničná, preto boli merania realizované do vzdialenosti maximálne 600m., The bachelor thesis elaborates on creating a mathematical model and realisation of a flying platform. Consequently, it compares results from the mathematical model which simulates flight duration with results which were measured with constructed flying platform. In the first part of the thesis, flying platforms are introduced and also the usability range and what types exist. Matlab was chosen as a language to create the script. In the second part, principle of the matematical model is explained, graphs which explain power influence in UAV movement are presented. There are time dependences of hovering time on different UAV weight, flight distance or outside environment temperature. In the end, there is final comparison of theoretical calculations with measured time values. According to the calculations and measurments, it is more optimal to fly with a speed of 4m/s rather than 1m/s. According to the calculations, distance of 1000m was on the limit, therefore, the measurments were conducted within the range of 600m.

Ve své práci jsem se zaměřil na návrh elektrické multikoptéry pro běžné a pokročilé uživatele. Hlavním záměrem bylo přinést jednoduché a praktické řešení dronu, které bude odpovídat současným funkčním a estetickým standardům průmyslového designu v leteckém průmyslu. Celý koncept dronu je navržen tak, aby jeho uživateli co nejvíce zpříjemnil a zefektivnil používání a přenos. Díky své jednoduchosti, malým rozměrům a skladné konstrukci dron zabere minimální prostor při přepravě a je téměř okamžitě připravený k použití., In my work, I focused on the design of an electric multicopter for common and advanced users. The main objective was to bring a simple practical solution to the dron, which will correspond to the current functional and aesthetic standards of industrial design in the aircraft industry. Whole concept of the dron is designed to be as user-friendly as possible. Thanks to its simplicity, small dimensions and dron structure, it takes a minimal transport space and is almost instantly ready for use.

Diplomová práce se zabývá designem exteriéru vyhlídkové vzducholodě s ukázáním konceptu jejího interiéru. V práci se řeší problém spojení složek techniky, ergonomie a vzhledu do návrhu nového produktu. Analýza celkové problematiky vede k novému designu vyhlídkové vzducholodě, která by se měla stát vhodným strojem pro přepravu osob, cestování a podnikání netradičních vyhlídkových letů., Diploma thesis concerns with design of a lookout airship. The work tries to find a solution to a problem, how to connect technology, ergonomics and aesthetics into design of new product. Analysis of complete dilemma leads to a new design of an airship, which should become a valuable aircraft for transporting passangers, travelling and flying untraditional sightseeing flights

Ve své práci jsem se zaměřil na návrh elektrické multikoptéry pro běžné a pokročilé uživatele. Hlavním záměrem bylo přinést jednoduché a praktické řešení dronu, které bude odpovídat současným funkčním a estetickým standardům průmyslového designu v leteckém průmyslu. Celý koncept dronu je navržen tak, aby jeho uživateli co nejvíce zpříjemnil a zefektivnil používání a přenos. Díky své jednoduchosti, malým rozměrům a skladné konstrukci dron zabere minimální prostor při přepravě a je téměř okamžitě připravený k použití., In my work, I focused on the design of an electric multicopter for common and advanced users. The main objective was to bring a simple practical solution to the dron, which will correspond to the current functional and aesthetic standards of industrial design in the aircraft industry. Whole concept of the dron is designed to be as user-friendly as possible. Thanks to its simplicity, small dimensions and dron structure, it takes a minimal transport space and is almost instantly ready for use.

Bakalárska práca sa zaoberá vytvorením matematického modelu a realizáciou lietajúcej platformu. Následne porovnáva výsledky z matematického modelu, ktorý simuluje dobu letu s výsledkami, ktoré boli namerané so skonštruovanou lietajúcou platformou. V prvej časti práce sú predstavené lietajúce platformy, kde je ich sféra využitia a aké typy poznáme. Za účelom vytvorenia skriptu bol vybraný jazyk Matlab. V druhej časti je vysvetlený princíp matematického modelu, sú tam vyobrazené grafy, ktoré vysvetľujú pôsobenie síl pri pohybe UAV. Nachádzajú sa tam časové závislosti doby vznášania sa UAV na prekonanej vzdialenosti, rôznej hmotnosti UAV či vonkajšej teploty prostredia. Na konci sa nachádza aj výsledné porovnanie teoretických výpočtov s nameranými časovými hodnotami. Podľa výpočtov a meraní bolo optimálnejšie letieť rýchlosťou 4m/s ako pomaly rýchlosťou 1m/s. Vzdialenosť 1000m už bola podľa výpočtov pomerne hraničná, preto boli merania realizované do vzdialenosti maximálne 600m., The bachelor thesis elaborates on creating a mathematical model and realisation of a flying platform. Consequently, it compares results from the mathematical model which simulates flight duration with results which were measured with constructed flying platform. In the first part of the thesis, flying platforms are introduced and also the usability range and what types exist. Matlab was chosen as a language to create the script. In the second part, principle of the matematical model is explained, graphs which explain power influence in UAV movement are presented. There are time dependences of hovering time on different UAV weight, flight distance or outside environment temperature. In the end, there is final comparison of theoretical calculations with measured time values. According to the calculations and measurments, it is more optimal to fly with a speed of 4m/s rather than 1m/s. According to the calculations, distance of 1000m was on the limit, therefore, the measurments were conducted within the range of 600m.

Bakalárska práca sa zaoberá vytvorením matematického modelu a realizáciou lietajúcej platformu. Následne porovnáva výsledky z matematického modelu, ktorý simuluje dobu letu s výsledkami, ktoré boli namerané so skonštruovanou lietajúcou platformou. V prvej časti práce sú predstavené lietajúce platformy, kde je ich sféra využitia a aké typy poznáme. Za účelom vytvorenia skriptu bol vybraný jazyk Matlab. V druhej časti je vysvetlený princíp matematického modelu, sú tam vyobrazené grafy, ktoré vysvetľujú pôsobenie síl pri pohybe UAV. Nachádzajú sa tam časové závislosti doby vznášania sa UAV na prekonanej vzdialenosti, rôznej hmotnosti UAV či vonkajšej teploty prostredia. Na konci sa nachádza aj výsledné porovnanie teoretických výpočtov s nameranými časovými hodnotami. Podľa výpočtov a meraní bolo optimálnejšie letieť rýchlosťou 4m/s ako pomaly rýchlosťou 1m/s. Vzdialenosť 1000m už bola podľa výpočtov pomerne hraničná, preto boli merania realizované do vzdialenosti maximálne 600m., The bachelor thesis elaborates on creating a mathematical model and realisation of a flying platform. Consequently, it compares results from the mathematical model which simulates flight duration with results which were measured with constructed flying platform. In the first part of the thesis, flying platforms are introduced and also the usability range and what types exist. Matlab was chosen as a language to create the script. In the second part, principle of the matematical model is explained, graphs which explain power influence in UAV movement are presented. There are time dependences of hovering time on different UAV weight, flight distance or outside environment temperature. In the end, there is final comparison of theoretical calculations with measured time values. According to the calculations and measurments, it is more optimal to fly with a speed of 4m/s rather than 1m/s. According to the calculations, distance of 1000m was on the limit, therefore, the measurments were conducted within the range of 600m.

Diplomová práce se zabývá designem exteriéru vyhlídkové vzducholodě s ukázáním konceptu jejího interiéru. V práci se řeší problém spojení složek techniky, ergonomie a vzhledu do návrhu nového produktu. Analýza celkové problematiky vede k novému designu vyhlídkové vzducholodě, která by se měla stát vhodným strojem pro přepravu osob, cestování a podnikání netradičních vyhlídkových letů., Diploma thesis concerns with design of a lookout airship. The work tries to find a solution to a problem, how to connect technology, ergonomics and aesthetics into design of new product. Analysis of complete dilemma leads to a new design of an airship, which should become a valuable aircraft for transporting passangers, travelling and flying untraditional sightseeing flights

Diplomová práce se zabývá designem exteriéru vyhlídkové vzducholodě s ukázáním konceptu jejího interiéru. V práci se řeší problém spojení složek techniky, ergonomie a vzhledu do návrhu nového produktu. Analýza celkové problematiky vede k novému designu vyhlídkové vzducholodě, která by se měla stát vhodným strojem pro přepravu osob, cestování a podnikání netradičních vyhlídkových letů., Diploma thesis concerns with design of a lookout airship. The work tries to find a solution to a problem, how to connect technology, ergonomics and aesthetics into design of new product. Analysis of complete dilemma leads to a new design of an airship, which should become a valuable aircraft for transporting passangers, travelling and flying untraditional sightseeing flights

Diplomová práce se zabývá designem exteriéru vyhlídkové vzducholodě s ukázáním konceptu jejího interiéru. V práci se řeší problém spojení složek techniky, ergonomie a vzhledu do návrhu nového produktu. Analýza celkové problematiky vede k novému designu vyhlídkové vzducholodě, která by se měla stát vhodným strojem pro přepravu osob, cestování a podnikání netradičních vyhlídkových letů., Diploma thesis concerns with design of a lookout airship. The work tries to find a solution to a problem, how to connect technology, ergonomics and aesthetics into design of new product. Analysis of complete dilemma leads to a new design of an airship, which should become a valuable aircraft for transporting passangers, travelling and flying untraditional sightseeing flights

Bakalárska práca sa zaoberá vytvorením matematického modelu a realizáciou lietajúcej platformu. Následne porovnáva výsledky z matematického modelu, ktorý simuluje dobu letu s výsledkami, ktoré boli namerané so skonštruovanou lietajúcou platformou. V prvej časti práce sú predstavené lietajúce platformy, kde je ich sféra využitia a aké typy poznáme. Za účelom vytvorenia skriptu bol vybraný jazyk Matlab. V druhej časti je vysvetlený princíp matematického modelu, sú tam vyobrazené grafy, ktoré vysvetľujú pôsobenie síl pri pohybe UAV. Nachádzajú sa tam časové závislosti doby vznášania sa UAV na prekonanej vzdialenosti, rôznej hmotnosti UAV či vonkajšej teploty prostredia. Na konci sa nachádza aj výsledné porovnanie teoretických výpočtov s nameranými časovými hodnotami. Podľa výpočtov a meraní bolo optimálnejšie letieť rýchlosťou 4m/s ako pomaly rýchlosťou 1m/s. Vzdialenosť 1000m už bola podľa výpočtov pomerne hraničná, preto boli merania realizované do vzdialenosti maximálne 600m., The bachelor thesis elaborates on creating a mathematical model and realisation of a flying platform. Consequently, it compares results from the mathematical model which simulates flight duration with results which were measured with constructed flying platform. In the first part of the thesis, flying platforms are introduced and also the usability range and what types exist. Matlab was chosen as a language to create the script. In the second part, principle of the matematical model is explained, graphs which explain power influence in UAV movement are presented. There are time dependences of hovering time on different UAV weight, flight distance or outside environment temperature. In the end, there is final comparison of theoretical calculations with measured time values. According to the calculations and measurments, it is more optimal to fly with a speed of 4m/s rather than 1m/s. According to the calculations, distance of 1000m was on the limit, therefore, the measurments were conducted within the range of 600m.

https://scholarsrepository.llu.edu/contrangle/1042/thumbnail.jpg

Purpose - This study aims to examine the organizational citizenship behaviors toward the environment among US-based faculty members, in social sciences, natural sciences, the humanities and engineering. Potential barriers that may stop academia from being more sustainable are examined but also the opportunities for academics to be involved in environmental sustainability are explored. Design/methodology/approach –The authors followed a sequential explanatory mixed methods approach using online surveys (n= 633) followed by open-ended phone interviews (n =28). Findings –Results suggest that there are certain power dynamics that force young faculty members in anti-environmental behaviors, although they are cognizant of the negative impacts on the environment. Many faculty members engage in environmental-related actions outside their service requirements, but this is mostly the case for tenured faculty members. Originality/value –The originality of this study lies in the fact that it explores environmental behaviors from an academic ranking perspective and expands on pertinent barriers to promote sustainable behaviors in academia.

Published in: Journal of Experimental Biology, Vol. 217, Issue 3, 2014.

Single engine plane flying low over a field. A farmhouse is visible in the background. The pilot is seated at wing level and not enclosed. The pilot appears to be guiding the plane with a large steering wheel. The landing gear is set in a triangular arrangement and consists of one small wheel in front and two larger wheels in back., Exhibited at the Swope Art Museum as part of "Hometown Terre Haute: Photography from the Martin Studios" (June 11-July 25, 2004)