Search

В статье приведена кривая распределения магнитной индукции на поверхности полюса ротора, с учетом зубчатости магнитопровода статора. Предложены зависимости для определения ЭДС вращения при расчете переходных процессов в вентильном электродвигателе. The paper presents magnetic induction distribution on the rotor pole surface adjusted for a toothed magnetic core of the stator. Expressions for evaluating a rotational electromotive force at transient process calculations in an ac converter-fed motor are given.

Розглянуті питання побудови та використання моделі векторного керування асинхронним електроприводом з математичним аналізом та обґрунтуванням. Вхідними параметрами системи є частота обертання ротора двигуна та обертаючий момент. There were looked questions about model of vector management asynchronous electric motor with mathematical analyze and motivation. Input parameters of system are frequency of rotation engine rotor and torque.

Помимо традиционных для ветроэнергетических установок предложено использовать униполярные генераторы с дисковыми роторами и постоянными магнитами.

Викладена інженерна (наближена) теорія пасивних автобалансирів (АБП) з твердими коригувальними вантажами (КВ), як систем, у яких КВ рухаються принаймні навколо однієї точки на повздовжній осі ротора. Досліджені геометричні і масо-інерційні характеристики КВ, кінематика їх рухів, різні схеми віброзахисту і зрівноваження ними роторів. Розроблений інженерний (наближений) метод визначення умов настання автобалансування, і з його застосуванням знайдені умови зрівноваження АБП як жорстких роторів при різному пружному закріпленні, так і гнучких роторів. Розвинутий теоретичний і створений експериментальний метод дослідження процесу зрівноваження і віброзахисту роторів пасивними АБП. З їх застосуванням досліджена динаміка АБП з різним рухом КВ, зокрема – багатокульових і багатомаятникових. Відкриті і дослідженні нові режими руху ротора з АБП, зокрема квазіперіодичні рухи. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні, випробовуванні і впровадженні будь-яких типів пасивних АБП, призначених для зрівноваження будь-яких жорстких і гнучких роторів на закритичних швидкостях обертання. Робота призначена для фахівців у галузі автоматичного балансування і віброзахисту роторів, інженерно-технічних працівників та аспірантів. Presented the engineering (approximate) theory of the passive auto-balancing devices (ABD) with hard corrective weights (CW) as the systems in which the CW move, at least around one point on the longitudinal axis of the rotor. Investigated geometric mass-inertial characteristics of the CW, the kinematics of their movements, the different schemes of the vibration protection and balancing rotors by the CW. The engineering (approximate) method of the determining conditions of the auto-balancing occurrence has been developed. With its use the conditions of balancing with the ABD both the rigid rotors with different elastic supports and the flexible rotors has been found. Developed the theoretical and created the experimental research methods of the balancing process and the vibration protection of the rotors by the passive ABD. With their use investigated the dynamics of the auto-balancers with the different CW movements, including the many-ball and many-pendulum ABD. Discovered and explored the new movement modes of the rotor with the ABD, including the quasi-periodic motions. The research results can be used for designing, testing and implementation of the passive type ABD intended for the balancing of the rigid and flexible rotors at the supercritical rotation speeds. This work is addressed to the specialists in the field of the automatic balancing and the vibration protection of the rotors, the engineering and technical workers and the postgraduate students.

У рамках плоскої моделі досліджена кількість і умови існування тих усталених рухів ротора з багатокульовим (багатомаятниковим) автобалансиром, у яких коригувальні вантажі обертаються синхронно з ротором.

Для плоских моделей ротора на анізотропних і ізотропних в’язко-пружних опорах, за допомогою інженерного критерію настання автобалансування досліджений вплив сил в’язкого опору в опорах на критичні швидкості системи ротор-автобалансир (при переході через які настає, чи втрачається автобалансування). Для різних плоских моделей ротора з приєднаними тілами (коригувальними вантажами, дисбалансом, корпусом), за допомогою інженерного критерію стійкості основних рухів, знайдені критичні швидкості. Встановлено правило, яке дозволяє для визначення критичних швидкостей у випадку ротора з приєднаними тілами використовувати аналогічні формули для ротора без приєднаних тіл. Through the engineering criterion of offensive of autobalancing is explored the influence of forces of viscid resistance in supports on the critical speeds of the system rotor-autobalancer (in transition of which comes ore loses autobalancing) in the case when a rotor is set on isotropic and anisotropic viscid-elastic supports and accomplished flat motion. For different flat models of rotor with the added bodies (corrective masses, disbalance, corps), through the engineering criterion of stability of the main motion, critical speeds are found. Is set the rule, which allows for determination of critical speeds in the case of a rotor with the added bodies to use similar formulas for the rotor without bodies.

Представлена методика и результаты численного расчета магнитного поля в торцевой зоне турбогенератора в режиме нагрузки. Это делается как наложением магнитных полей обмоток статора и ротора, так и непосредственным расчетом при совместном действии обмоток с учетом насыщения магнитопровода. Для смещения осей намагничивания обмоток данные готовятся посредством расчетов магнитного поля в поперечном сечении турбогенератора. The paper presents a technique and results of numerical calculations of magnetic field in a turbogenerator end region in load mode. The field calculations are performed both via superposition of separate stator and rotor windings magnetic fields and directly for the windings co-action taking into account the turbogenerator magnetic core saturation. For the windings magnetization axes displacement, data are obtained via calculations of magnetic field in the turbogenerator cross-section

In work the technique of account of magnetic circuits of active magnetic bearings by a method of final elements and processing of results is of fered with the purpose of definition of discrete parameters of magnetic circuit. The example of account of magnetic circuit with stator as octopole is given

In the article the classification of the phenomena of wear in details of rotors of centrifugal compressors is indicated, their reasons and mechanisms are circumscribed. The efficiency of application of electroerosive doping and consequent strain of a marked stratum is justified with the purpose of increase of strength, hardness and wear resistance of surfaces of details of rotors. The examples of use of this technology for want of repair and manufacturing of rotors are indicated. When you are citing the document, use the following link http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/10726

В статье обсуждаются результаты поэтапной оптимизации параметров гидромотора многократного действия. Выполненные исследования, включающие корреляционный анализ, позволили увеличить по сравнению с прототипом общий КПД на 5,4%, снизить максимальные контактные напряжения в 2,27 раза.

Досліджена стійкість основних і побічних усталених рухів системи ротор – автобалансир. Ротор розташований вертикально і рухається плоскопаралельно. Автобалансир утворюється корегуючим вантажем (КВ), який може повертатися навколо повздовжньої і поперечної осей ротора, чи двома такими КВ, яки зв’язані так, що можуть повертатися навколо поперечних осей на рівні кути у протилежні боки. У випадку, коли маса КВ набагато менше маси ротора (і силами ваги можна знехтувати) встановлено, що на дорезонансних швидкостях обертання ротора асимптотично стійкі тільки побічні рухи, у яких ротор розбалансований, а на зарезонансних швидкостях - два основні рухи, у яких ротор зрівноважений. Is investigated a stability of main and spurious steady-state motions of a system rotor - autobalancer. The rotor is located vertically and makes plane-parallel motion. The autobalancer is created by corrective mass (CM), which can turn round longitudinal and cross-sectional axes of a rotor, or two such CM, which is connected so, that they can turn round cross-sectional axes on equal angles in opposite legs. In case, when the mass of CM is much less than a mass of a rotor (and gravity it is possible to neglect) is established, that below the resonance speed of the rotation of the rotor asymptotically stable is only the spurious motions, in which the rotor is unbalancing, and higher the resonance speed - two main motions, in which the rotor is balancing.

Исследована устойчивость установившихся движений ротора, который уравновешивается двумя связанными абсолютно твердыми телами. Ротор осуществляет плоскопараллельное движение и расположен вертикально. Абсолютно твердые тела могут вращаться вместе вокруг продольной оси ротора и на равные углы в противоположные стороны вокруг поперечных осей ротора. В случае, когда масса тел намного меньше за массу ротора, установлено, что на закритических скоростях вращения ротора асимптотически устойчивы только основные установившиеся движения – движения, в которых ротор наиболее уравновешен. Досліджена стійкість усталених рухів ротора, який зрівноважується двома зв’язаними абсолютно твердими тілами. Ротор здійснює плоскопаралельний рух і розташований вертикально. Абсолютно тверді тіла можуть повертатися разом навколо подовжньої осі ротора і на рівні кути у протилежні боки навколо поперечних осей ротора. У випадку, коли маса тіл набагато менша за масу ротора, встановлено, що на за резонансних швидкостях обертання ротора асимптотично стійкі тільки основні усталені рухи – рухи, у яких ротор найбільше зрівноважений. The stability of steady-state motions of the rotor balanced by two linked absolute rigid bodies is investigated. The rotor performs the plane-parallel motions and is located vertically. Absolute rigid bodies can turn together round the rotor centerline and on equal angles in opposite sides round the rotor cross-sectional axes. It is established in the case when absolute rigid bodies weight is much less than rotor weight and additionally the overresonance rotor rotation velocities are reached then only the basic steady-state motions – the motions in which the rotor is most balanced – are asymptotically stable.

Наведено результати дослідження електродвигуна 3ЕДКОФ250М4, оснащеного тепловою трубою в роторі з удосконаленим трубчастим теплообмінником. Застосування запропонованої системи охолодження знизило втрати в обмотках статора і ротора на 5,5 і 14%, а також підвищило ККД на 0,2%. The results of the study motor 3EDKOF250M4 equipped with heat pipe in the rotor with improved tubular heat exchanger. Application of the proposed cooling system to reduce losses in the stator windings and the rotor 5.5 and 14%, as well as increased efficiency of 0.2%. Приведены результаты исследования электродвигателя 3ЭДКОФ250М4, оснащенного тепловой трубой в роторе с усовершенствованным трубчатым теплообменником. Применение предложенной системы охлаждения снизило потери в обмотках статора и ротора на 5,5 и 14%, а также повысило КПД на 0,2%.

Построена математическая модель ротора, который уравновешивается корректирующим грузом (КГ) с неподвижной точкой на оси ротора. Ротор осуществляет плоскопараллельное движение и расположен вертикально. КГ имеет относительно точки подвеса сферический тензор инерции и центр масс КГ не совпадает с точкой подвеса. Установлено существование до четырех существенно различных установившихся движений системы: два основных - в которых ротор наиболее уравновешен; два побочных - в которых КГ максимально отклонен в направлении отклонения вала от оси вращения или в противоположную сторону. Сформулированный критерий работоспособности автобалансира. Is constructed the mathematical model of a rotor, which is balancing by a corrective mass (CM) with a fixed point on an axis of the rotor. The rotor is located vertically and makes plane-parallel motion. Concerning a fixed point CM has a spherical tensor of inertia and the center of mass of CM does not coincide with fixed point. Is established the existence up to four essentially various steady-state motions of a system: two main - in which the rotor is most balancing; two spurious - in which CM is rejected as much as possible in direction of a deviation of the shaft from rotation axis or in an opposite side. Is formulated the criterion of functionability of the autobalancer.

Досліджена стійкість основних і побічних усталених рухів ротора і автобалансира-демпфера. Ротор розташований вертикально і рухається плоскопаралельно. Автобалансир утворений корегуючим вантажем (КВ) з нерухомою точкою на осі ротора. У КВ сферичний тензор інерції відносно цієї точки і центр мас з нею не співпадає. У випадку, коли маса КВ набагато менша маси ротора і вплив сил ваги незначний, встановлено, що на зарезонансних швидкостях обертання ротора єдиний асимптотично стійкий – основний рух, у якому ротор зрівноважений і центр мас КВ нижче нерухомої точки на осі ротора.

Побудовано математичну модель ротора, що зрівноважується корегуючим вантажем (КВ), який обертається навколо повздовжньої і поперечної осей ротора. Ротор розташований вертикально і здійснює плоскопаралельний рух (кутовими рухами навколо центру мас знехтувано). Центр мас КВ не збігається з нерухомою точкою на осі ротора і відносно неї два головних осьових момента інерції КВ однакові. Встановлено існування до шести істотно відмінних усталених рухів системи: два основних -за яких ротор зрівноважений; чотири побічних – за яких КВ максимально відхилений у напрямку відхилення вала від осі обертання або в протилежний бік. Сформульований критерій працездатності автобалансира. Is constructed the mathematical model of a rotor which is balancing by the corrective Mass (CM) which turns around longitudinal and cross-sectional axis of a rotor. The rotor is located vertically and makes plane-parallel motion (angular motions around center of mass is neglected). Center of mass of CM does not coincide with a fixed point on an axis of a rotor and concerning it two principal axial moments of inertia of CM is identical. The existence to six essentially different steady-state motions of a system is established: two main motions in which the rotor is balancing; four spurious - in which the rotor is unbalancing. Is formulated the criterion of functionability of the autobalancer.

The paper reviews some prospect trends in futher development of electromechanics, namely, electromechanotronics, utilization of superconductivity, and synthesis of new types of electrical machines.

Исследованы установившиеся движения ротора, уравновешиваемого автобалансиром, состоящим из двух связанных корректирующих грузов с неподвижными точками на оси вала ротора. Установлено существование не более шести существенно различных установившихся движений системы. Найдены условия их существования. Сформулированы условия работоспособности автобалансира.

Проведено аналіз результатів дослідження конструкцій закритих, що обдуваються, асинхронних двигунів з тепловими трубами в роторі і пропонованих технічних рішень по аналогічним способам охолодження їх статорів. Визначено шляхи підвищення технічної і економічної ефективності систем охолодження з тепловими трубами. The analysis of the results of the study designs enclosed, ventilated asynchronous motors with thermal tubes in the rotor and the proposed technical solutions for the same cooling methods for their stators. The ways to improve the technical and economic efficiency of the cooling system with heat pipes. Проведен анализ результатов исследования конструкций закрытых обдуваемых асинхронных двигателей с тепловыми трубами в роторе и предлагаемых технических решений по аналогичным способам охлаждения их статоролв. Определены пути повышения технической и экономической эффективности систем охлаждения с тепловыми трубами.

Приводятся результаты исследования гидродинамических и массообменных характеристик роторного дисперсионно-пленочного массообменного аппарата, в котором энергия движения газового потока используется для вращения ротора, диспергации и сепарации жидкой фазы, что позволяет отказаться от установки внешнего привода с электрическим питанием, приводит к снижению энергетических и капитальных затрат.

В рамках плоскої моделі досліджується динамічна стійкість ротора, який зрівноважується четирьохмаятниковим автобалансуючим пристроєм. У пристрої на рухи маятників накладені зв'язки, які дозволяють їм повертатися відносно ротора на рівні кути в протилежні боки. У випадках, коли маса маятників набагато менше маси ротора, при великому терті між маятника і валом ротора, при обертанні ротора з частотою, набагато вище критичної, при великому зовнішньому терті знайдені необхідні умови стійкості руху. Dinamic stability of rotor balanced by four-pendulum autobalancing device is studied within the plane model. The necessary condition of the motion stabi¬lity are found for the cases when pendulum mass is much lower than the rotor mass, at larger friction between pendulums and the rotor shaft, under the dotation of rotor with the speed much higher than the critical one, under larger external damping.

Изобретение относится к центробежным устройствам для очистки воздуха и газов от пыли. Целью изобретения является повышение эффективности сепарации. Это достигается тем, что лопатки ротора установлены под углом к образующей, что уменьшает путь отделяемых частиц до поверхности лопатки при движении газа вдоль ротора.

Изобретение относится к роторным массообменным аппаратам, предназначенным для ведения процессов контактирования газа(пара) и жидкости. В предлагаемом аппарате ротор снабжен лопастями, укрепленными на его наружной поверхности, причем лопасти выполнены изогнутыми в направлении, противоположном вращению ротора, патрубок подвода газа расположен в корпусе тангенциально по ходу вращения ротора.

Изобретение относится к аппаратурному оформлению процессов изготовления однородных по составу композиций из твердых порошкообразных материалов путем смешения. Изобретение относится к центробежным смесителям и позволяет повысить эффективность процесса смешения.

Рассматривается метод приведения параметров расположенных в пазах обмоток вторичных цепей асинхронной машины к равномерно распределенных по окружности активной зоны. Устанавливаются некоторые расчетные соотношения, имеющие место при отсутствии явлений поверхностного эффекта в индукционных двигателях с медным покрытием на роторе.