Tomando como área de estudio la franja delimitada por la primera y segunda ronda de circunvalación de la ciudad de Málaga, se plantea una reflexión que busca hallar alternativas al crecimiento urbano descontrolado de la segunda mitad del siglo XX. Modelo que ha dado como resultado la destrucción de gran parte del patrimonio natural que conformaban los límites urbanos a principios de siglo. A partir del proyecto de intervención específico sobre esta zona urbana, se realiza una aproximación metodológica para un desarrollo futuro que tenga en la participación y las necesidades sociales reales las semillas de la acción, frente a un modelo definido a priori en su totalidad, donde las posibilidades de maniobra quedan totalmente limitadas. Para construir esta propuesta, se establecen tres marcos o fases previas, necesarias e imprescindibles para aproximarse a la realidad urbana. Primeramente es fundamental comprender cómo ha sido el crecimiento de la ciudad desde su fundación hasta la configuración urbana actual. Seguidamente se deben investigar cuales son aquellos aspectos intrínsecos al lugar y que deberán ser recogidos en el marco propositivo de cara a garantizar el éxito del modelo propuesto. El último de los marcos de aproximación, tiene que ver con el reconocimiento de las características de la sociedad actual. Su condición líquida - caracterizada por la inestabilidad que causa la perdida de referentes y certezas - junto a la complejidad que deriva de múltiples modos de vida, requieren que la ciudad tenga capacidad de adaptabilidad a las necesidades coyunturales según el momento en el que se intervenga. Por tanto, las estructuras urbanas deben ser flexibles y dilatadas para englobar a un colectivo que, cada vez más, camina hacia la heterogeneidad e individualismo, lo que implica dejar de perseguir la solución humanista ideal. Partiendo de esta premisa surge un condicionante hasta ahora olvidado en los procesos de planificación urbana: la participación ciudadana y la perspectiva social como herramienta de planeamiento. Ahora bien, no sólo ha de preguntarse cómo viven los ciudadanos, sino que hay que determinar lo que posibilita su desarrollo. El reto pasa por hacer que la población no tome como óptimo lo impuesto, y sea capaz de preguntarse, cómo quiere vivir, a la vez que se consigue que la inversión apueste por un modelo distinto al de la máxima rentabilidad inmobiliaria. Como resultado, la propuesta que se presenta no pretende ser un ejercicio acabado o dar una única solución, sino que busca establecer un sistema que sea capaz de regular el catálogo de alternativas posibles. En definitiva, este debe ser consecuencia de un proceso de respuesta a determinadas exigencias y no una decisión impuesta a priori. El reto no es fácil, pero en un momento marcado por una grave crisis económica, social y medioambiental, lograr una economía y una sociedad más eficiente en el uso de unos recursos limitados, es uno de los objetivos principales a los que se debe enfrentar la sociedad de hoy. TheregiondelimitedbythefirstandthesecondbeltwayofthecityofMalagaistake nasstudyareatosetareflectionthatseekstofindalternativestotheurbansprawlinthesecondhalfofthetwentiethcentury.Amodelthathasresultedinthedestructionofmuchofthenaturalheritagethatconformedthecitylimitsatthebeginningofthecentury.Fromthespecificinterventionprojectofthisurbanarea,itmakesamethodologicalapproachtothecityfuturedevelopmentbasedonparticipationandrealsocialneeds,incomparisontoaverydefinedmodel,whosepossibilitiesofmaneuverarecompletelylimited.Tobuildthisproposal,threeframesorpreviousphasesaresetasnecessaryandessentialstepstoapproachtheurbanreality.Firstly,itisessentialtounderstandhowhasbeenthegrowthofthecity,fromitsfoundingtothecurrenturbanconfiguration.Thismustbefollowedbyaresearchaboutthoseintrinsicaspectstothesitethatshouldbeincludedinthepropositionalframeworkinordertoguaranteethesuccessoftheproposedmodel.Thelastapproachingframeisrelatedwiththerecognitionofthecharacteristicsoftoday'ssociety.Itsliquidcondition ‐ characterizedbyinstabilitythatcauseslossofreferenceandcertainties ‐ besidesthecomplexityderivedfrommultiplelifestyles,requirethatthecitywouldbeabletoadapttoshort‐termneedsaccordingtothemomentoftheintervention.Therefore,theurbanstructuresmustbeflexibleandenlargedtoencompassagroupthatincreasinglywalksforwardtoheterogeneityandindividualism,whichmeanstostoppursuingthehumanistide alsolution.Asaresult,thesubmittedproposalisnotintendedtobeafinishedexerciseorprovideauniquesolution,butittriestoestablishasystemthatwouldbeabletoregulatethecatalogueofpossible alternatives.Ultimately,thisshouldresultfromaprocessofresponsetocertainrequirementsandnotadecisionthathasbeenimposedapriori.Thechallengeisnoteasy,butatatimemarkedbyaseriouseconomic,socialandenvironmentalcrisis,achievinganeconomyandamoreefficientuseoflimitedresources,isoneofthemainobjectivesthatsocietymustfaceittoday.