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The author takes us on a sentimental and literary journey through Switzerland, where each community is associated with a writer, an inventor, a scientist or with an intrinsic quality of the place. Thus we cross the Geneva of Mercè Rodoreda, the Coppet of Mme de Staël, the Lausanne of Gibbon. The journey continues along Lake Constance in Friedrichshafen (Zeppelin Museum), St.-Gall and its Humanist Library, Trogen (Appenzell) and its Cantonal School, then Bern with Einstein, Aarau, Interlaken, to finish in Sils Maria with Nietzsche, Proust, Rilke, Hesse, Benjamin and the poem of Lake Lamartine in watermark., L'auteure nous emmène dans un voyage sentimental et littéraire à travers la Suisse, où chaque localité est associée à un écrivain, une écrivaine, un inventeur, un scientifique ou à une qualité intrinsèque du lieu. Ainsi traverse-t-on la Genève de Mercè Rodoreda, le Coppet de Germaine de Staël, le Lausanne de Gibbon. Le trajet se poursuit au bord du lac de Constance à Friedrichshafen (musée Zeppelin), St.-Gall et sa Bibliothèque humaniste, Trogen (Appenzell) et son École Cantonale, puis Berne avec Einstein, Aarau, Interlaken, pour finir à Sils Maria avec Nietzsche, Proust, Rilke, Hesse, Benjamin, et le poème du Lac de Lamartine en filigrane., Vilallonga Mariàngela. La Suisse : le lac et les jours. In: Le Globe. Revue genevoise de géographie, tome 159, 2019. Alexander von Humboldt et autres pérégrins. pp. 71-88.

National audience

International audience; Organised by a group of volunteer parents, the Walking School Bus (WSB) was developed in Lausanne as an alternative to children being dropped at school by parent’s car. If its effects have been explored, the factors of involvement favourable to the commitment in this initiative remain scarce. We did an investigation by questionnaire of parents in Lausanne. With 218 participants, we performed a principal component analysis (PCA) based on modal habits, perceptions and residential choices. Using the PCA, a typology including five clusters was generated, spatially distributed: Activists WSB, Ultra-pedestrians, Indifferent to WSB, Pragmatics and Fervent motorists. The discussion focuses on the social provisions in favour of collective commitments such as WSB.; Creado por un grupo de padres voluntarios, el Pedibús se desarrolló en Lausana en respuesta a problemas de inseguridad a causa del automóvil durante los viajes escolares. Si sus efectos han sido objeto de investigaciones, los factores de implicación a favor del compromiso en esta iniciativa siguen siendo escasos. Se realizó una encuesta por cuestionario de los padres en Lausana. Con 218 participantes, se realizó un análisis componente principal (ACP) basado en los hábitos de modos de desplazamiento, representaciones y elecciones residenciales. Con ayuda de ACP, una tipología de cinco grupos fue generado, distribuidos espacialmente: Pedibús activistas, Ultra-peatones, Indiferentes al Pedibús, Pragmáticos y Automovilistas fervientes. La discusión se centra en las disposiciones sociales a favor del compromiso colectivo como el Pedibús.; Instauré par un groupe de parents bénévoles, le Pédibus a fait son apparition à Lausanne dès 1999 en réponse à des problèmes d’insécurité liés à l’automobile lors des déplacements scolaires. Si ses effets ont fait l’objet de recherches, les facteurs d’implication favorables à l’engagement dans ce dispositif restent peu explorés. Nous avons mené une enquête par questionnaire auprès de parents d’élèves lausannois. Avec 218 participants, nous avons réalisé une Analyse en Composantes Principales (ACP) fondée sur les habitudes modales des enfants, les représentations et les choix résidentiels des parents. Une typologie de cinq profils répartis spatialement a été élaborée : Pédibus engagés, Ultra-piétons, Indifférents à l’usage du Pédibus, Utilitaires et Automobilistes fervents. La discussion est focalisée sur les dispositions sociales en faveur de l’engagement collectif tel que le Pédibus.

National audience; Les rejets d'eaux urbaines par temps de pluie (i.e. déversoirs d'orage des réseaux unitaires et eaux de ruissellement des réseaux séparatifs) peuvent avoir des impacts non négligeables sur les milieux aquatiques récepteurs aquatiques. Cependant, il est difficile d'appréhender ces impacts en raison du caractère aléatoire des pluies et de la dynamique des polluants. En Suisse, l'approche STORM mise en pratique dans une directive du VSA a pour but d'aider à répondre à cette problématique dans les petites rivières. Cependant, une telle directive fait toujours défaut pour les grands cours d'eau et les lacs. Il est donc nécessaire d'acquérir des données afin d'alimenter la réflexion sur la possibilité d'élargir cette directive pour ces systèmes. Dans ce contexte, cette étude visait à évaluer l'impact d'un déversoir d'orage important (Capelard, Lausanne) sur la qualité des sédiments de la baie de Vidy (Lac Léman) à l'aide d'une approche triadique combinant la chimie, l'écotoxicologie et l'étude des communautés benthiques in situ. Pour ce faire, une grille d'échantillonnage composée de 15 sites a été élaborée dans le secteur de rejet des effluents du déversoir dans le lac. A chaque point, des échantillons de sédiments ont été prélevés afin de pouvoir mesurer les concentrations en métaux et d'évaluer la qualité écotoxicologique des sédiments au laboratoire à l'aide du test sur les ostracodes. En complément à cette approche, des mesures de concentrations en PCB et HAP, des tests sur chironomes, macrophytes et nématodes, ainsi que l'étude de la structure des communautés d'oligochètes et de la tolérance des communautés microbiennes induite par la pollution (PICT) ont été effectués sur 6 sites dans le transect central de cette grille d'échantillonnage correspondant au prolongement du déversoir. Les résultats obtenus ont montré que la contamination induite par les rejets d'eaux pluviales urbaines est importante à proximité de l'exutoire et plus modérée sur les autres sites. Un ensemble de polluants composés principalement de cuivre, de zinc, de PCB et de HAP a été identifié dans la zone proche de l'exutoire. Bien que les tests écotoxicologiques n'aient pas indiqué de toxicité significative dans cette zone, l'étude des communautés in situ a révélé la présence d'espèces résistantes à la pollution parmi les oligochètes et les microorganismes benthiques. Pour les sites les plus éloignés, les effets observés dans les sédiments ne semblent pas être reliés directement aux rejets du déversoir. L'origine et la dynamique de la contamination nécessite encore des investigations complémentaires, en se basant notamment sur un modèle hydro-dynamique également développé dans le cadre de cette étude. Globalement, cette étude ouvre la voie au développement d'outils pratiques pour l'appréciation des impacts des rejets pluviaux urbains dans les lacs.

At a time of a paradigm shift in urban mobilities, a new form of organised scholar transportation has born: The Walking School Bus (WSB). It has been developed twenty years ago, in Lausanne (Switzerland) and Aix-en-Provence (France), both municipalities have a common outlook: encouraging walking as an alternative to children being dropped at school by parent’s car. This article is about geography of WSB, and about clarifying the different factors influencing it, though the Lausanne’s analysis. Regarding this mixed method, our results show that WSB is part of a complex interaction between urban environment and family environment, À l’heure du changement de paradigme des mobilités urbaines, une nouvelle forme de déplacement scolaire organisé a émergé, le Pédibus. Développé il y a une vingtaine d’années à Lausanne et Aix-en-Provence, ces deux villes s’inscrivent dans une perspective commune : encourager la marche à pied sur le chemin des écoliers comme solution alternative au déplacement en automobile. Cet article interroge la distribution spatiale des Pédibus et vise à éclaircir les facteurs d’influence en se focalisant sur les apports de l’analyse lausannoise. Au regard d’une méthode mixte, nos résultats témoignent que cette pratique spatialisée s’inscrit dans une interaction complexe entre environnement urbain et ancrage familial

Depuis quelques décennies, les mobilités internationales constituent un phénomène d’une ampleur nouvelle. Les changements sociaux qui en découlent et les restructurations individuelles qui s’opèrent à travers les différents espaces investis au cours d’une vie sont encore peu connus ethnographiquement. En relation au contexte d’internationalisation des universités, ce mémoire adresse les expériences d’échange vécues par des étudiants de Lausanne (Suisse) dans le cadre de la mobilité académique, et la manière dont elles influencent leurs choix de vie par la suite. Nous adoptons pour ce faire une perspective historicisée intégrant les spécificités du cadre suisse, ainsi qu’une perspective longitudinale sur la vie des répondants. La recherche est informée par une analyse critique de l’expérience du chercheur dans la mobilité, ainsi que par des entrevues menées auprès de jeunes diplômés lausannois ayant effectué un échange entre 2008 et 2013. Les récits des Lausannois rencontrés permettent de mettre en avant différentes interdépendances sociales changeantes dans le cours de leur vie, nous permettant d’appréhender les expériences d’échange en dehors de leur conception linéaire habituelle. La manière dont est vécue et imaginée la vie, avec les agendas personnels, relationnels et institutionnels, reflète les considérations éthiques, affectives et techniques de ces personnes face à différents lieux habités. Ce mémoire invite ainsi à une réflexion sur la manière dont il est aujourd’hui possible d’être mobile depuis la Suisse., The last few decades have seen an increased mobility of people around the world. Social changes resulting from the circulations and trajectories of these individuals as they move through their life course across different spaces need to be addressed further ethnographically. In this thesis, we examine the experiences of young graduates from Lausanne (Switzerland) in their exchanges as students and the ways these experiences had an impact on the subsequent choices they made in their lives. In order to do this, we take up a historical perspective on the Swiss context and a longitudinal perspective on our respondents’ lives. This study is informed by a critical analysis of the researcher’s own experience of mobility as a student and interviews carried out with young graduates from Lausanne who went abroad as exchange students between 2008 and 2013. The narratives of the young Lausannois show changes in social interdependence as they move through their life course, such that I try to examine their experience of exchange in a non-linear way. The manner in which life is lived and imagined, its personal, relational and institutional calendars, reflects the ethical, affective and technical considerations these young people have regarding the different places they lived in. Thus, this thesis proposes a reflection on the ways in which mobility is possible when the Swiss relational context is the point of departure.

International audience; This contribution gives a first review of archaeological data on Late Antiquity and Early Middle Age of Nyon, Lausanne and Yverdon — three urban areas which illustrate different urban and territorial mutations which occured during those periods in the Western part of the "Plateau suisse". It is based mainly on recent data which are not entirely analysed and older data which would deserve to be more accurately investigated. Despite these obstacles, results are promising and already enable us to precise and/or nuance many elements. As it has been foreseen for many years, the notion of abandonned sites at the end the Early Roman Empire must be revised. It is particularly the case of the old colony of Nyon-Noviodunum which is not crossed off the map, even if it loses its importance for its neighbour Genève-Genava at the end of the 3rd. c AD. Further to the East on the Lemanic coast, the vicus of Vidy-Lousonna is not also entirely deserted in favor of the site located on the height of the hill of la Cité which will be the new centre of the diocese at the end of the 6th c. On the south bank of the lake of Neuchâtel, Yverdon-Eburodunum, vicus of the Early Roman Empire, where a castrum is put up during the Constantinian time, is without a doubt the site which we knew the best for these periods. However new discoveries enable us to precise the range of this Late-Antiquity city.; Cette contribution fait le bilan d’un premier passage en revue des données archéologiques concernant l’Antiquité tardive et le haut Moyen Âge à Nyon, à Lausanne et à Yverdon, trois agglomérations qui illustrent différentes mutations urbaines et territoriales qui ont eu lieu au cours de ces périodes dans la partie occidentale du plateau suisse. Elle repose en grande partie sur des données qui, pour les plus récemment acquises, ne sont pas encore totalement élaborées et qui, pour les plus anciennes, mériteraient une reprise en profondeur. Malgré ces contraintes, les résultats sont prometteurs et permettent déjà de préciser et/ou de nuancer de nombreux éléments. Comme cela était déjà pressenti depuis plusieurs années, la notion d’abandon de sites à la fin du Haut-Empire doit être largement revue. C’est notamment le cas de Nyon/Noviodunum, ancienne colonie, qui n’est pas rayée de la carte, bien qu’elle perde de son importance au profit de sa voisine Genève/Genava dès la fin du IIIe s apr. J.-C. Plus à l’est sur la côte lémanique, le vicus de Vidy/Lousonna, n’est pas non plus totalement déserté au profit du site de hauteur de la colline de la Cité qui sera le siège d’un évêché à la fin du VIe s. Sur la rive sud du lac de Neuchâtel, Yverdon/Eburodunum, vicus du Haut-Empire dans lequel un castrum est érigé à l’époque constantinienne, est sans aucun doute le site qui jusqu’ici était le mieux connu pour ces périodes. Quelques nouvelles découvertes permettent toutefois de préciser l’étendue de l’agglomération tardo-antique.

Morges (Schweiz) växer i en situation av markbrist. Industriområden blir strategiska förtätningslägen, vilket hotar näringslivets förutsättningar på lång sikt. Detta examensarbete undersöker under vilka villkor industriområden i Morges kan integreras i funktionsblandad stadsmiljö utan att äventyra näringslivets förutsättningar. Fallstudier från Bern, Haag, Genève och Bryssel används som ”best practices” för att genomföra analysen. Analysen visar att hanteringen av störningar och logistik samt ett stort offentligt ingripande är nyckelfaktorer för att tillgodose näringslivets utveckling i ett funktionsblandat område. ”Best practices” visar sig kunna vara effektiva om de används som stöd i beslutsfattande och som inspirationskälla. The region of Morges (Switzerland) grows in a context of land shortage. Industrial zones become strategic areas for denser settlements, threatening the local economic development in the long term. This master thesis investigates the conditions in which industrial zones in the region of Morges can be integrated in a function mixed urban area without jeopardising local activities. Case studies from Bern, The Hague, Geneva and Brussels are used as “best practices” in order to perform the analysis. Results show that the monitoring of disturbances and of logistics as well as a strong public commitment are key factors to a successful reconversion of industrial zones towards functional mix. “Best practices” are efficient if used as a support to decision making and as a source of inspiration. La région de Morges (VD, Suisse) se développe dans un contexte de pression foncière. Les zones industrielles (ZIZA) deviennent des sites stratégiques de densification, menaçant l’économie locale à terme. Ce travail de master étudie les conditions d’une intégration urbaine des zones industrielles de la région morgienne qui ne menace pas les activités locales. Des études de cas de Berne, La Haye, Genève et Bruxelles sont utilisés comme des « bonnes pratiques » pour répondre à la question de recherche. Les résultats montrent que la gestion des nuisances et de la logistique ainsi qu’une forte action publique sont des facteurs clés de réussite d’une requalification d’une zone industrielle vers une zone mixte. Les « bonnes pratiques » s’avèrent efficaces en tant qu’aide à la décision et en tant que source d’inspiration. Die Region Morges (VD, Schweiz) gerät in einem Mangel an Bauland. Die Industriezonen werden als strategische Verdichtungsgebiete betrachtet. Langfristig wird die Region als Standort bedroht. Diese Masterarbeit untersucht, inwiefern die Industriezonen der Region Morges städtebaulich integriert werden können, ohne die lokalen Gewerben zu drohen. Fallstudien aus Bern, Den Haag, Genf und Brüssel werden als „Best Practices“ benutzt, um die Analyse durchzuführen. Aus der Analyse ergibt sich, dass die Steuerung der Störungen und der Logistik sowie ein starkes öffentliches Eingreifen Schlüsselfaktoren für eine gelungene funktionelle Durchmischung in Industriezonen sind. „Best Practices“ erweisen sich als effizient, wenn sie als Entscheidungshilfe und als Inspirationsquelle benutzt werden.

Dans un livre consacré à l'émergence des sciences de l'éducation en Suisse, ce chapitre s'intéresse à l'universitarisation de cette discipline académique à Lausanne. La création d'une chaire de pédagogie à l'Université de Lausanne, à la fin du 19ème siècle, a d'abord pour enjeu la formation universitaire des enseignants du secondaire. Rapidement, l'offre d'enseignement universitaire s'étoffe dans ce domaine et dès 1917 est créée une "Section de sciences pédagogiques" au sein de l'Ecole des sciences sociales et politiques. Cet article se focalise sur les acteurs de ce processus d'institutionnalisation en en montrant les enjeux non seulement scientifiques, mais aussi politiques.

International audience

Sur le thème de la migration, la réflexion peut remonter aux âges les plus reculés, aux temps d'avant le canton de Vaud, d'avant la Suisse, d'avant même Lousonna, la bourgade gallo-romaine florissante sur les rives de Vidy durant les premiers siècles de notre ère.

This document presents the study of the ageing of the drinking water supply network of Lausanne, involved by the Unit "Hydraulics and Civil Engineering" of the Cemagref. First of all the statistical methods used for this study are presented. Then a descriptive analysis of the data is carried out. Finally models of ageing of the pipes by material, based on the analysis of the failures, are established, as well as a comparison of the results between predicted failures and observed failures., Ce document présente l'étude du vieillissement du réseau d'eau potable de Lausanne réalisée par l'Unité Ouvrages et Réseaux Hydrauliques du Cemagref. Tout d'abord sont présentées les méthodes statistiques utilisées pour cette étude. Puis une analyse descriptive des données est réalisée. Enfin des modèles de vieillissement des conduites par matériau, basés sur l'analyse des défaillances, sont établis, ainsi qu'une comparaison des résultats entre défaillances prévues et défaillances observées.

National audience

Situé à 400m à l’est de la gare de Lausanne, directement à côté du nouveau bâtiment de l’enclenchement, ce projet prend place dans un entrepôt inoccupé couvert d’un parking appartenant aux cff. Bénéficiant d’un double niveau, celui du chemin du Treyblanc et celui des voies de chemin de fer, le site se caractérise par une situation particulière dont découlera le programme. Associant une zone artisanale, une place publique ainsi qu’un espace culturel, ce projet a pour but de tirer parti d’une configuration singulière à travers une approche sensible vis-à-vis de l’existant. Le parti pris réside donc dans la création de zones d’intervention articulées autour de la place centrale. Ainsi, la proposition actuelle se dote d’un accès à l’ouest, d’une menuiserie/design studio au sud, d’une brasserie au nord, d’une salle de concert à l’est (destinée à être exploitée par l’actuel « Romandie ») ainsi que d’espaces laissés vacants pour de futures interventions. Afin de générer un tel système, ce projet table sur la mise en place d’une structure ponctuelle appropriable, conçue à partir de mâts de ligne de chemin de fer et d’un plancher en bois au sud et à partir d’une charpente en bois au nord. Finalement, à travers la volonté de reconsidérer l’existant, la réutilisation de matériaux (notamment ceux dédiés initialement à l’exploitation ferroviaire) est mise au cœur du projet.

De tout temps, la bibliothèque a cherché un mythe auquel s’identifier afin de répondre à un programme typologiquement variable. Si, depuis l’étagère de livres de la bibliothèque d’Alexandrie, elle a pris un nombre considérable de formes, ses valeurs de conservation et de transmission de la connaissance sont quant à elles atemporelles. Au moment où le numérique concurrence le livre-objet, c’est une nouvelle crise identitaire qui touche la bibliothèque contemporaine. Cependant, les usagers sont toujours plus nombreux à jouir des “nouveaux” services qu’elle offre, tels que l’accès à internet ou le “learning center”; elle n’est donc plus ce coffre-fort aux façades explicitement élitistes, mais bien un système urbain démocratique. A Lausanne, la bibliothèque cantonale universitaire se voit contrainte dans ses espaces. Dans sa configuration actuelle, le Palais de Rumine qui l’abrite n’est plus en mesure de répondre à ses besoins. Il est donc important de repenser son organisation et de trouver une nouvelle narration pour la bibliothèque d’aujourd’hui afin de la lier à la grande scénographie urbaine qui caractérise Lausanne. Le jardin d’Eden – en réponse au nomadisme virtuel, à la crise des valeurs démocratiques et à l’ambiguïté actuelle de l’accès à la connaissance – matérialise la nouvelle typologie de la bibliothèque. Le jardin devient un nouvel espace urbain, intégrant le bâtiment et ses façades pour trouver des limites numériques.

Recherche et environnement de travail requièrent une architecture pouvant répondre à des diversifications et mutations programmatiques constantes. Les cloisonnements permanents des édifices sont abandonnés au profit d’une liberté spatiale basée sur un principe de flexibilité. Les chemins de fer ont sculpté les pentes lausannoises pour y façonner un plateau. Cette horizontalité trouve son épicentre avec la gare, qui devient tant une porte d’accès pour la ville qu’un lieu de rencontre entre le pôle culturel et les habitants. Le plateau qui accueille la proposition était autrefois la centrale de distribution des services postaux. Constituée d’un large complexe de bâtiments d’époques différentes, la forme du site témoigne encore aujourd’hui de l’empreinte laissée par les voies ferrées. Plateforme se présente comme une réponse envers cette instabilité programmatique. Une infrastructure autonome qui apparaît comme un bandeau métallique déposé sur une forêt de piliers en pierre massive. Ce disque s’installe sur le site en embrassant les anciens édifices de la poste tandis qu’il pénètre les bâtiments plus récents. L’ensemble forme alors un espace hétérogène et cohérent. La plateforme recouvre des terrasses dédiées à la culture du corps et à la dépense physique. Son intérieur, de par sa modularité et sa flexibilité, accueille des start-up lausannoises en émergence. Sa toiture, quant à elle, offre un belvédère public, un espace de détente et de contemplation destiné à la ville. Une rampe monumentale apparaît comme un organe sculpté par le rail, elle transperce et connecte l’ensemble du dispositif avec la future place de la gare.

Dans le courant du XVIIIe siècle, la ville de Lausanne voit l’avènement de ce que l’on appelle ses « campagnes ». Ce sont des maisons patriciennes construites pour la villégiature estivale, hors de la Cité, dotées le plus souvent de vastes parcs. Avec le temps, ces campagnes ont été gagnées par l’urbanisation et la densification, en particulier au XXe siècle. Au sud de la voie de chemin de fer, la campagne des Cèdres est restée longtemps intacte, en raison de sa proximité avec des projets urbains comme la construction d’hôtels lors du boom touristique, la création du jardin botanique et du parc de Milan par Alphonse Laverrière. Ensuite, des projets plus récents comme la Vaudoise Assurance de Jean Tschumi, ont su voir et respecter les beautés de ce site. Aujourd’hui, cette campagne, ses espaces ouverts et les corridors écologiques qu’elle accueille sont en danger. La pression de la densification pousse en effet au rajout, dans son périmètre, de 10 000 m2 de surface constructible. Mon travail consiste à répondre à cet enjeu par un contre-projet, en revalorisant cet espace et en révélant ses potentiels – historiques, patrimoniaux, paysagers, écologiques – ainsi que sa capacité à servir d’espace public. C’est en outre l’occasion de relier Lausanne à son lac par une unification des espaces ouverts de la campagne des Cèdres, aujourd’hui fragmentée, comme une manière de lui rendre hommage.

Le projet propose de dépacer le musée cantonal des Beau-Arts situé au Palais de Rumine, en le requalifiant à partir de la spécificité de la collection.

Une majorité de spécialistes s'accorde à dire que les soins palliatifs (1) prodigués à domicile par des équipes mobiles constituent la solution la moins traumatisante pour le patient et ses proches. Laquelle semble également se justifier d'un point de vue économique. Cependant, un malade doit pouvoir disposer d'une structure d'accueil de proximité qui puisse faire le lien entre son milieu familial et les difficultés médicales qu'il rencontre. Le projet de centre de santé proposé émet l'hypothèse qu'une structure intermédiaire peut très largement contribuer au bien-être de ses utilisateurs. Il vise également à servir d'outil cohérent au système de santé pour l'ensemble de la population. Il s'agit alors d'organiser, autour d'une unité de soins palliatifs, un centre de jour augmenté de cabinets médicaux et d'un restaurant. Ce complexe fait ici l'objet d'une réflexion sur son articulation au sein du futur quartier des Plaines-du-Loup à Lausanne. (1) [Soins palliatifs: «La médecine et les soins palliatifs comprennent tous les traitements médicaux, les soins physiques, le soutien psychologique, social et spirituel, destinés aux malades souffrant d'une affection évolutive non guérissable. Son but est de soulager la souffrance, les symptômes, d'assurer le confort et la qualité de vie du malade et de ses proches». Société Suisse de Médecine et de Soins palliatifs, Statuts, Berne, 1995.]

Ma réponse à la problématique réelle du musée des Beaux-Arts à Lausanne est celle de créer une place du musée autour de la la Place Riponne. En complètant l'offre culturelle des musées Arlaud et Rumine, le nouveau musée consacré à l'art contemporain prend place dans le parking actuel situé sous la place.

Postulat: l'architecture comme scénographie des personnes. L'intervention architecturale en ville doit révéler les différentes interactions entre acteurs du théâtre urbain, les habitants de la ville et ainsi animer l'espace public. Le mapping des flux piétons autour du pont Bessières montre les potentielles zones de spectateurs d'un théâtre urbain. Cette intervention a pour but de créer une tension entre spectateurs et futurs acteurs. L'introduction d'un centre de danse dans cet escalier urbain accompagne et anime la montée de la vallée du Flon à la cathédrale, mettant en scène la danse et les piétons qui parcourent les gradins; acteurs et spectateurs se confondent. L'approche formelle du grand escalier et de ses espaces intérieurs se base sur des perceptions changeantes durant la montée, des vues inattendues sur l'école de danse et l'espace public. La topographie et les extensions artificielles de la ville jouent un rôle primordial à Lausanne, elles offrent des vues exceptionnelles et des nouvelles manières de voir la ville. Dans ce projet, les perceptions changeantes proviennent du pliage de la topographie artificielle de l'escalier urbain. Le centre de danse inscrit dans la structure de l'escalier devient un jeu d'illusion: l'escalier est une fois la continuité de la surface urbaine et l'autre fois il pénètre les différentes strates de structures et d'activités.

Au coeur de la ville de Lausanne et pourtant isolé, le quartier du Vallon offre une double image à celui qui s'y aventure. D'abord dédaigné du fait de sa situation enclavée et de sa mauvaise réputation, il est par la suite apprécié pour son ambiance populaire, les activités culturelles qui s'y déroulent et le charme de ses anciennes constructions ouvrières. Après avoir été délaissé pendant de longues années, ce quartier apparaît aujourd'hui comme un lieu idéal pour densifier la ville grâce aux friches Nord du site; la ville prévoit en effet d'y construire un grand nombre de logements et d'y instaurer des activités. Mon projet de master s'inscrit en parallèle à ce grand projet et cherche à revaloriser le quartier existant par l'affirmation de ses qualités urbaines et sociales tout en le reconnectant à la ville. L'implantation de quatre bâtiments dans la continuité du bâti, de la place du Vallon jusque sur la place du Nord (interface avec la ville), et la démolition du bâtiment de l'Armée du Salut (sur la place du Vallon), permettent une redéfinition des espaces publics et leur confèrent un sens nouveau. Ainsi réaménagés, ils servent de connecteurs au sein du quartier et avec la ville. De plus, une démarche programmatique offre, grâce à la proposition d'une structure communautaire (une maison de quartier pour le Vallon et la Cité ainsi que des logements communautaires), un lieu convivial durable pour les habitants du quartier et une visibilité à l'échelle de la ville.

«Lausanne, ce sont trois plans: un plan vert, un plan bleu, et la façon dont on passe du vert au bleu en donnant naissance au gris.» [GODARD, J.-L.] L'enjeu du projet se situe dans cette transition entre ces deux plans: le paysage lémanique et les rives lausannoises. Entre un regardant et un regardé. Entre une échelle transfrontalière et une échelle locale. Car le lac est bien plus qu'un tableau, il joue le rôle de jardin de la région métropliatine. Telle une agora, il réunit la région lémanique autour de son entité géographique et culturelle. Les rives lausannoises sont une large terrasse verdoyante face à cette scénographie. Cet espace privilégié, gagné sur le lac par phases successives, est presqu'entièrement voué aux loisirs. Seule une zone à l'Ouest d'Ouchy reste industrielle. En déplaçant cette exploitation de sable et gravier en périphérie de la métropole Lausanne-Morges, la qualité première du littoral, comme jardin de la ville, est renforcée. La promenade riveraine devient continue et une nouvelle place publique s'ouvre au paysage. Parce que les rives sont le lieu de l'éphémère, vivant au rythme du flot des promeneurs saisonniers et des forains, tout y est fugace. Ce vide indéfini offre une liberté d'appropriation rare. Le projet développé pour une institution lémanique se définit en tant que lien entre ces deux jardins. Il est une nouvelle ponctualité parmi les activités égrainées le long des rives, qui règle le passage actuellement difficile entre Ouchy et Bellerive. Mais il est aussi un bâtiment-signe à l'échelle du Léman, une verticalité dans tant d'horizontalité, une machine à regarder le paysage autrement.

Ce projet de diplôme explore le caractère intergénérationnel des relations sociales à travers l'architecture. Dans les immeubles de logement, la fonction principale des cages d'escaliers a été détournée pour les faire devenir plus que de simples espaces distributifs. Propices à toutes sortes d'activités et d'interactions, et laissant place à l'imagination des acteurs, elles sont pensées comme des prolongements collectifs aux sphères privées. Les relations sociales, et plus particulièrement celles entre les générations, y sont alors favorisées. Cette composante singulière différencie le logement collectif traditionnel du logement intergénérationnel, où le partage et la convivialité font partie des paramètres fondamentaux. Le cas d'étude pour l'application de ces principes socio-architecturaux est celui du futur écoquartier des Plaines-du-Loup (élément phare du projet Métamorphose, projet lauréat: “Zip” du bureau Tribu'architecture), qui prendra place dans le secteur de la Blécherette, au Nord de la ville de Lausanne. Ce nouveau quartier sera composé principalement de trois formes urbaines bien distinctes: le bâtiment à cour, le plot et la barre. Chacune devant pouvoir accueillir un programme de logement, l'hypothèse émise préalablement se vérifie alors à travers ces différents gabarits. Pensés comme des prototypes, ces derniers peuvent s'adapter à la forme définitive du bâtiment, s'étendre sur l'ensemble des lieux, et proposer ainsi une nouvelle vision du quartier.

Aujourd'hui, Lausanne fait face à l'étalement urbain de son agglomération suite au développement économique croissant de l'arc lémanique. Pour maîtriser sa croissance urbaine, la ville s'est engagée dans une nouvelle approche entre urbanisme et transport (PALM) visant la création d'une agglomération compacte. Dans cette optique, une nouvelle ligne de métro, le m3, est prévue pour desservir le Nord de la ville. Cette nouvelle implantation requestionne la hiérarchie de la ville: le quartier des Plaines-du-Loup acquière ainsi une nouvelle importance, grâce à sa proximité avec le nouveau métro. De multiples projets sont proposés pour le quartier: un écoquartier, un parc d'agglomération, un stade d'athlétisme, etc.. La densification proposée dans ce projet s'inscrit dans la continuité de ce processus. L'identité des Plaines-du-Loup est fortement caractérisée par sa topographie unique dans le territoire vallonné lausannois: une horizontale délimitée par des coulées vertes et bleues. Cette qualité a provoqué la réalisation de grandes infrastructures (aéroport, stade, caserne militaire) nécessitant espace et dégagement qui caractérise encore le quartier. Situé à l'extrémité Nord du quartier, le site du projet est le lieu d'une couture entre deux milieux opposés. D'un côté, une campagne, au Nord, aménagée en parc d'agglomération et de l'autre, au Sud, le quartier appelé à être densifier par l'arrivée du métro. Le projet propose une nouvelle façade urbaine pour le parc d'agglomération en s'intégrant dans cette logique d'éléments XXL.

Si des constructions en bois émergent régulièrement dans les villes en Suisse, c’est principalement grâce aux propriétés écologiques de ce matériau local, redécouvert à la suite de l’industrialisation de sa préfabrication. Situé dans le quartier lausannois de Sévelin, actuellement en pleine mutation, ce travail met aussi en valeur d’autres avantages à l’utilisation du bois dans les logements. Le recours au bois se justifie particulièrement dans cet ancien quartier artisanal et industriel, dont les façades hétérogènes trahissent la diversité des matériaux de construction utilisés. Le site de Sévelin est construit selon une grille de rues orthogonales dans laquelle s’inscrit le projet qui investit une parcelle profonde de 27 m, à laquelle les logements traversants doivent être adaptés. L’ossature du projet consiste en porteurs linéaires parallèles repris par des panneaux de bois contrecollé. Ces derniers, en retrait desquels est posée une façade rideau en verre, ressortent en façade et expriment ainsi la trame structurelle du plan des logements. Grâce à une construction sèche, préfabriquée et idéalement réutilisable, le bois structurel peut rester visible à l’intérieur, sans que l’ajout d’un revêtement ne soit nécessaire. Le bois est alors utilisé comme structure et comme finition esthétique, ce qui permet de réduire le nombre de matériaux requis et le temps de chantier, tout en laissant perceptible le bois et sa mise en œuvre.

Demander l'asile en Suisse est un long processus de plusieurs mois ou années qui place l'individu dans une situation d'attente et d'isolement social. Cette période d'incertitude se vit dans divers lieux d'hébergement qui laissent peu de chance à la création de réseaux sociaux ainsi qu'à l'accès aux réseaux existants. En effet, n'étant que rarement confrontés à l'univers du travail ainsi qu'au monde extérieur, les individus en procédure d'asile rencontrent difficilement des personnes implantées en Suisse, sinon au travers d'actions citoyennes. La pratique du territoire est alors une ressource, un moyen de participer à la société, de découvrir certains codes, us et coutumes et de rencontrer l'autre. Ce projet s'ancre dès lors au cœur de la ville de Lausanne, dans un lieu pourtant oublié de certains: la place du Tunnel. A l'heure actuelle, un mouvement citoyen et associatif englobant divers acteurs, commerçants, habitants, passants, résidents, et d'autres, cherche à investir ce lieu oublié et à le redonner à la collectivité. L'acte est alors celui de transformer la friche en lieu de vie, de rencontre et d'échange par l'action citoyenne. Dans ce processus d'investissement de la place, un collectif d'individus en procédure d'asile est intégré. Commence alors le projet commun de la co-création d'un lieu du vivre ensemble dans lequel, individus de divers horizons, âges ou origines, se rencontrent et se confrontent pour l'édification d'un bien collectif. Des éléments architecturaux sont alors proposés pour approcher la place, l'habiter spatialement et en faire un lieu de pratiques quotidiennes.

Redéfinition des limites du site de Bellerive, comprenant le dessin de la nouvelle place des fêtes et une structure d'accueil destinée aux participants des manifestations de la place et une auberge de jeunesse.

L’origine de ce projet prend racine dans la matérialisation architecturale du lien social. Dans la continuité du travail de recherche visant à identifier et définir différents types de bâtiments communautaires, La Ruche réinterprète des constructions tels que le couvent, le familistère, le Narkomfin ou les coopératives et propose une réponse à l’habitat communautaire du XXIe siècle. Réveiller l’envie de partage, stimuler l’entraide, revivifier l’esprit de village, étendre l’appropriation des espaces au-delà de la sphère intime sont les principes placés au cœur du développement de ce projet. Située entre les rues Saint-Martin et Dr-César-Roux, La Ruche propose un mode de vie alternatif et durable s’inspirant du label Ecopol. Le parc de la Solitude est une poche arborisée dans le tissu dense de la ville. Le bâtiment se niche dans cet écrin de verdure en s’appropriant les terrassements existants; il préserve ainsi ce vide urbain tout en tenant le jardin. La disposition programmatique se développe de façon graduelle pour répondre aux différents degrés d’intimité nécessaires à l’organisation de la communauté. Les limites entre sphères privée et publique sont reconsidérées, fusionnées, tracées, pour articuler une nouvelle façon d’habiter. La cellule individuelle permet à chaque résidant de jouir d’un espace personnel. Pensée comme une pièce flexible et minimale, elle donne à l’habitant une indépendance vis-à-vis de la communauté.

L'espace collectif est un enjeu architectural qualitatif des programmes de logement. Associée à une dimension semi-privée, semi-publique, ces espaces marquent des seuils entre le logement et la ville. La cour, qui recouvre cette définition, en est un type particulier. Historiquement fonctionnelle, elle peut toutefois dans certaines proportions faire la démonstration de bien d'autres valeurs qui en font un lieu collectif fantastique; un véritable cœur d'îlot, au centre de la vie de ses habitants. Le quartier de Prélaz à Lausanne, qui accueille le projet, fait figure d'exception dans le tissu de la ville par les nombreux îlots à cour qu'il présente. Tirant parti de cette spécificité, ce projet de logement fait de la cour un thème architectural, qui trouve ici une résonance particulière, et permet de développer de nouveaux éléments de qualification de l'espace public du quartier. Les deux bâtiments délimitent un passage urbain comme niveau de référence du projet. Il s'agit d'un premier seuil qui fait le lien entre l'extérieur et le centre du quartier, dont les limites plus généreuses forment dorénavant une place. En écho, les cours qui cernent le passage sont des lieux ouverts mais intimes. Domestiques, ils sont dédiés aux habitants. Par leur taille, leur fonction est avant tout esthétique, sociale et ludique. La cour correspond peut-être à un idéal d'espace collectif mais qui sait encore convaincre par la richesse, la beauté et l'intensité qu'il offre à ses habitants.

The question of identity in Switzerland, and more specifically in Lausanne, has been a question throughout the last century. Developments in our social situation and morphological patterns through history has brought us to a certain place in time where these elements must find a common meeting ground. On this basis, the study of a certain zone in Lausanne, namely, the Flon platform has proven to be one such meeting of cultures and philosophies. A place can change its appearance during a strictly planned development phase due to increasing and changing needs of the local population. The question that arises, in view of this changing situation, is which social values - often too briefly analyzed - are threatened by elimination. Lausanne Flon has already experienced a substantial identity change over the past years. In looking back on the social „cleansing“ within the area and the almost elimination of Flon „subculture“, one can see a distinct change in its spatial quality and use. It seems to me a necessary attitude, to consider in which phases change and development should be introduced, and to maintain the use of all different age ranges. Introducing into the district of Flon, a program that focuses on cultural and social interests of a certain user group, could prove to be a stabilizing element reinforcing the desire to retain diversity and mutual respect in the area. As a platform for communication, networking and council, a Youth Embassy represents in physical form the structuralisation of these entities typically seen as seperate in a physical and political sense. It is a place in which its interchangeable role of presentation and retreat allows for internal concentration, yet at the same time offers an external pioneering attitude for the youth of Lausanne.

La Bourdonnette est un grand ensemble de logements sociaux des années 1970 enclavé par l’autoroute à l’Ouest de Lausanne. Ses deux corps en béton préfabriqué abritent 493 petits appartements standardisés destinés à des habitants qui remplissent les conditions d’accès aux logements subventionnés. Suivant le plan de développement de la ville, ce complexe se retrouvera dans un futur proche au centre d’un nouveau morceau de ville. Pour que ce quartier évolue avec le reste de la zone, l’intervention projetée apporte mixité et ouverture, pour qu’il ne soit plus seulement une cité dortoir mais aussi un lieu de travail, d’échange et de détente. L’ajout d’un pont permet de relier la zone au lac et à l’université. A l’échelle du quartier, le parc de la Bourdonnette devient une promenade publique animée par les jardins privés, eux-mêmes directement accessibles depuis les appartements des premiers étages. Afin de préserver la qualité architecturale des bâtiments existants, l’intervention principale se concentre sur la toiture du complexe, par une structure légère en bois. D’une part, sur le long corps qui serpente, des logements non subventionnés sont ajoutés. D’autre part, sur le toit du corps central, des équipements publics tels qu’une bibliothèque, un café, des ateliers et des locaux pour le centre social sont ajoutés, en complément des équipements déjà présents sur la place centrale. La promenade du parc se poursuit sur le toit grâce aux trois tours d’escalier qui deviennent les symboles de la nouvelle Bourdonnette.

L'investigation porte sur une place située dans la ville de Lausanne, La Place de l'Europe. Issue d'une nouvelle intervention, le projet se voulait ambitieux et fédérateur. Située à un endroit stratégique et central dans la ville, cet espace neuf compte de nombreux avantages. Cependant cette place est utilisée comme une large rue, un lieu de transit. Par ailleurs, s'intéresser à un site comme la Place de l'Europe, c'est aussi s'interroger sur la ville et sur son évolution, raison pour laquelle la problématique doit être étudiée par rapport au fonctionnement et au rôle actuel de la ville et aux transitions profondes qui l'affectent. Un certain nombre d'espaces publics, comme la Place de l'Europe, tendent à perdre leur rôle de plate-forme d'échanges sociaux. Ils sont avant tout vécus comme des espaces fonctionnels et utilitaires (place-parking, nœuds de circulation, etc.) par les usagers et non comme des lieux de rencontre. Par conséquent, on peut se poser un certain nombre de questions sur les représentations actuelles, les usages contemporains et les formes modernes de ces espaces. Afin d'éclairer le rôle d'un espace particulier –la place publique urbaine–, il faut mettre en évidence les relations entre le concept de la place, les pratiques sociales actuelles se déroulant sur la place et sa spécificité architecturale. Il s'agit donc d'interroger les relations réciproques entre les pratiques sociales et le cadre architectural et urbanistique et de réfléchir aux conditions d'une émergence de l'urbanité au sein de la place publique. De ces questions préliminaires, nous dégageons trois différentes dimensions propres à l'espace public –que nous appelons l'usage, la forme et la fonction– qui déterminent les conditions d'une émergence de l'urbanité dans la place publique urbaine. La fonction inscrit, par rapport à la forme et l'usage, un certain nombre de contraintes normatives et nécessite un acte de conceptualisation. L'enjeu réside alors dans la redéfinition d'une fonction pour la Place de l'Europe. Les débats autour du rôle actuel de la place publique permettent de dégager certaines tendances fondamentales qui constituent des lignes directrices dans la quête d'une urbanité contemporaine, et donc dans la réappropriation de l'espace public par les usagers. La théâtralisation constitue une de ces approches et renvoie à l'analyse des ressources dramatiques d'un site urbain. Il s'agit alors de se préoccuper de cadrer une perspective, de scander le récit d'un usage ordinaire ou exceptionnel de l'espace public, de mettre en scène le caractère particulier de la Place de l'Europe. Par ses contraintes, le phénomène de théâtralisation permet alors de reconsidérer la forme de cet espace public et son insertion dans le contexte urbain qui le constitue. Or, l'enjeu majeur de cette redéfinition consiste à gérer la présence du Grand Pont et la coupure qu'il exerce actuellement par rapport à l'articulation nouvelle que la Place de l'Europe avec la Place Centrale génère dans le tissu urbain lausannois. La mise en scène de la place publique permet alors de délimiter clairement une scène urbaine et met en évidence le caractère stratifié du lieu et les rapports visuels qu'un tel phénomène engendre. La nouvelle centralité de la Place de l'Europe résulte d'un phénomène contemporain de revalorisation de friches industrielles et du développement d'une interface des transports publics. Au niveau du tissu urbain, la centralité de la place publique, se présente tel un théâtre shakespearien. Ce phénomène permet d'instaurer une interdépendance d'usages entre la place et son contexte. A l'échelle de l'agglomération, l'usage de la place implique un nouvel apport programmatique, capable de drainer un public plus large. Un centre de congrès, muni d'une partie hôtelière permet de compléter l'offre d'un tourisme de séminaire de la ville de Lausanne.

La place de la Riponne est la plus grande place de Lausanne et le site principal du marché. Malgré sa situation centrale et le potentiel qu'offre son étendue, elle est actuellement obstruée par la circulation automobile au détriment de la population. Fruit d'une succession d'interventions dispersées, elle n'est ni esthétique, ni fonctionnelle. Alors que ce grand vide est défendu par les autorités afin d'y organiser de rares événements d'envergure, il est abandonné par la vie lausannoise. Les marchés qui s'y installent bi-hebdomadairement constituent l'unique instant d'activité sociale de la place. “Forum” est un grand geste architectural et urbain qui unifie l'étendue de la place en assurant une continuité piétonne absolue. Cette continuité est assurée par la redéfinition du niveau du sol, inspirée de la topographie historique du lieu. Cette nouvelle morphologie renforce les liens de circulation piétonne urbaine. Ce geste se complète d'un nouvel édifice stimulant un renouveau des marchés lausannois. Abritant un marché couvert et un marché de restauration, il est le prolongement des marchés mobiles qui s'installent sur la place. Les différents programmes qui accompagnent ces espaces offrent une grande diversité d'activités sociales. Les terrasses et les espaces publics aménagés pour ses utilisateurs leur permettent de s'approprier l'ensemble de la place. Cette multiplicité d'utilisations et la complémentarité de ses programmes donnent l'impulsion à un nouveau dynamisme social au sein d'une véritable place urbaine. “Forum” permet de ramener la place de la Riponne au centre de la vie lausannoise.

La ville actuelle est le cadre d'un fourmillement d'activités qui, pour bien des usagers, prend le dessus sur le contexte côtoyé chaque jour. Le projet s'insère donc comme une couche visuelle supplémentaire et dialogue avec les objets préexistants, créant un premier plan et proposant des images complexes qui peuvent demander un instant de réflexion, un ralentissement du déplacement, engendrant une impression du lieu qui n'est plus floue et continue, mais ponctuée par des représentations mentales concrètes de cadrages définis. Le site du projet, à cheval sur le Grand-Pont à Lausanne, s'étend sur les actuelles places de l'Europe et Centrale. Cette position est un lieu clé du parcours de la ville, bordée par des entités hétérogènes résultant d'un développement qui a du faire face à des problèmes de continuité. En plus d'être le passage incessant de piétons en transit entre les différents transports publics se croisant dans ce volume, cette place est bien souvent le cadre d'installations temporaires de différentes manifestations populaires qui profitent du cadre exceptionnellement riche comme toile de fond à des productions de concerts ou autres regroupements publics. Le projet propose donc une mise en valeur du potentiel d'ouverture du site sur son contexte à travers des dispositifs publics appropriables, structurants et construits. Il cherche à la fois à lier les entités existantes et à offrir des lieux d'arrêts, modifiant la perception que l'on a de la ville depuis ce lieu.

La ville de Lausanne et ses environs connaissent un développement important ces dernière années. Une étude a donc été menée afin de connaître les perspectives d'évolution de l'Ouest lausannois. Le résultat de cette étude est le Schéma Directeur de l'Ouest Lausannois (SDOL) qui montre plusieurs zones d'intervention et qui regroupe plusieurs stratégies comme la mobilité, le paysage ou encore la densification de la ville. Une question peut alors se poser: comment donner envie aux personnes d'habiter un quartier plutôt qu'une maison à la campagne? Il existe en effet une multitude de modes de vie et l'objectif est de les faire cohabiter pour favoriser une plus grande mixité sociale. Connaître les envies et les besoins des futurs occupants permettra alors d'élaborer des projet qui correspondront à leurs attentes et qui favoriseront cette mixité. C'est dans ce cadre que ce projet prend forme. Le site retenu parmi ceux mis en évidence par le SDOL est celui des “Côtes de la Bourdonnette”. Il s'inscrit en effet dans la continuité du futur quartier “En Dorigny” situé au Sud, ainsi que du projet de remodelage de la route de Chavannes qui sépare les deux terrains. Le projet est un quartier constitué principalement de logements, allant du studio jusqu'au six pièces. Il prend en compte la topographie existante particulière du terrain, en plateaux, afin de générer divers espaces ayant des qualités différentes pour les habitants.