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Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, Programa de Pós-Graduação em Informática Bibliografia: f. 80-84 Resumo: As redes veiculares são compostas por veículos e unidades de acostamento distribuídos nas vias de circulação. Elas possuem algumas características peculiares como alta mobilidades dos nós, representados por veículos, enlaces passíveis de constantes interrupções e requisitos rigorosos em relação à latência. Logo, os protocolos para esse domínio de aplicação devem ser capazes de se adaptarem ao meio de forma a propagar as mensagens desejadas. O objetivo deste trabalho é avaliar algoritmos de disseminação a veículos de uma região de interesse. Alguns dos protocolos de disseminação enviam as mensagens, a partir de um veículo, a todos os nós adjacentes, enquanto outros enviam somente a determinados automóveis vizinhos de acordo com alguns critérios de escolha ou até mesmo o contexto. Este trabalho compara, através de simulações, os protocolos AODV, Flooding, Gossiping, Novo AODV e ROVER no contexto de redes veiculares. Eles foram desenvolvidos, utilizando o padrão de comunicação veicular IEEE 802.11p, para disseminar mensagens sobre um acidente a uma região de interesse, de forma que os receptores, além de terem conhecimento sobre o acidente, possam escolher rotas alternativas para evitar a ocorrência de novos acidentes e aumentar a segurança na rodovia. Os resultados mostram que o flooding espalha as informações sobre o acidente rapidamente, mas sobrecarrega a simulação com pacotes desnecessários. O gossiping contém uma das maiores latências e envia o maior número de pacotes de controle. A latência do ROVER é diretamente proporcional ao tamanho da região de interesse. O AODV e o Novo AODV são os protocolos que enviam a menor quantidade de pacotes de dados, possuem o menor volume de dados trafegados e também possuem uma das menores latências. Abstract: Vehicular networks are composed of vehicles and roadside units distributed in the aisles. They have unique characteristics such as high mobility of nodes represented by vehicles, unreliable links and strict requirements regarding latency. Thus, the protocols for this kind of application must be able to adapt to the medium in order to propagate the desired messages. This paper compares, through simulations, protocols AODV, Flooding, Gossiping, New AODV, ROVER in the context of vehicular networks. They were developed using the communication standard IEEE 802.11p to spread message of an event to the region of interest, so that the receiver, in addition to having knowledge of the event can choose alternate routes to avoid new events and increase safety on the highway. Results show that flooding spreads information about the event quickly, but overloads the simulation with unnecessary packages. The gossiping contains the major latency in some cases and it sends the highest number of control packets. The ROVER latency is directly proportional to the size of the region of interest. New AODV and AODV are the protocols that send the least amount of data packets, they have the lowest volume of data traffic and they also have one of the lowest latencies.