Search

Sol·licitant de l'informe: Gerència de Medi Ambient i Serveis Urbans

Objectives: Robust economic evaluations are needed to identify efficient strategies for lung cancer prevention that combine brief and intensive smoking cessation intervention programmes with screening using low-dose computed tomography (LDCT) at different ages, frequencies, and coverages. We aimed to assess the cost-effectiveness of smoking cessation approaches combined with lung cancer screening in the European context at a population level from a societal perspective. Materials and Methods: A microsimulation model that describes the natural history of lung cancer and incorporates several prevention strategies was developed. Discounted lifetime QALYs and costs at a rate of 3% were used to calculate incremental cost-effectiveness ratios, defined as additional costs in 2017 Euros per QALY gained. Results: Smoking cessation interventions reduce the incidence of lung cancer by 8%-46% and are consistently more effective and cost-effective when starting at younger ages. Screening reduces lung cancer mortality by 1%-24% and is generally less effective and more costly than smoking cessation interventions. The most cost-effective strategy would be to implement intensive smoking cessation interventions at ages 35, 40 and 45, combined with screening every three years between the ages of 55 and 65. Conclusions: Combining smoking cessation interventions with LDCT screening is a very attractive prevention strategy that substantially diminishes the burden of lung cancer. These combined prevention strategies, especially when providing several intensive interventions for smoking cessation at early ages, are more cost-effective than both approaches separately and allow for a more intensified LDCT without losing efficiency. info:eu-repo/semantics/publishedVersion

Es tracta d'un estudi sobre el diner i la seva influència en les empreses. Primer, es fa una ullada a l'evolució del diner al llarg de la història, per entendre les diferents formes de diners que han existit i amb quines es conviuen avui dia. Es comença al bescanvi i s'arriba fins a les criptomonedes. S'expliquen les diferents visions sobre el diner depenen el tipus d'economia que es té i la societat en la que es viu, relacionada amb l'estatus social, tant al nostre país com a d'altres països. A continuació, es relaciona el diner amb l'empresa. Aquesta relació es fa a través de la rendibilitat, la solvència i la liquiditat. Tres conceptes clau en el món empresarial.Per últim, es fa un anàlisis pràctic sobre dues empr ses molt conegudes, empreses que es troben a la llista d'empreses més importants del nostre país i amb les que segurament, molts dels lectors tinguin algun tipus de relació. Una de les empreses es troba al Top10 de les empreses més rentables del món i l'altra, es troba al Top10 de les empreses amb més diner en efectiu. A partir d'aquí, la pregunta a la que es vol donar resposta és la següent: És una empresa més rentable per tenir més diner en efectiu? En aquest projecte, es dona resposta a aquesta pregunta a través del càlculs de ràtios de rendibilitat, de liquiditat i de solvència d'aquestes dues empreses. It is a study about the money and his business influence. First of all, it carry out a search about the money over time, to know the different ways of money it had exist and which it cope with. It starts by the exchange and goes to the crypto currency. It explains the different visions about the money depending on the economies type and the society where is living, related with the social status, both here than another countries. Consequently, it relates the money to the company. That has been related through the profitability, solvency and liquidity. These are three keywords in the business world. Finally, there is a practical analysis between two popular companies, both in the most important companies list and also sure the readers are related on. One of these is on the Top10 of the most profitable companies and the other one is on the Top10 of the most cash money had companies. Hereon, it wants to answer the question: "Is a company more profitable against more cash money has?" In this project, it answers that question through precise ratio profitability, solvency and liquidity calculations about both companies.

En aquest Treball Final de Grau es realitza un estudi econòmic i financer de la societat Bon Preu, S.A., així com el de la seva competència més directa; des de l'exercici 2015 a l'exercici 2018. L'objectiu d'aquest treball és el de visualitzar la posició en que es troba la societat respecte la seva competència directa. En primer lloc s'ha realitzat un anàlisi intern de la situació econòmica i financera de Bon Preu, S.A. per tal de veure quina ha estat la seva evolució i en quin moment està. En segon lloc, per començar l'estudi de la competència, s'ha situat la societat en àmbit espanyol per observar, a nivell global, com es posiciona dins el seu sector. A continuació, s'ha situat la societat en àmbit català, ja que és el lloc on opera, i per tant, on té la competència directa. En aquest punt s'ha analitzat els principals estats financers i les ràtios de les empreses competidores per tal de comparar-los amb Bon Preu, S.A. i poder veure en quin lloc es troba aquesta respecte a la competència. Finalment, s'ha obtingut una sèrie de conclusions per a cada un dels punts analitzats, així com unes conclusions globals i unes recomanacions per millorar el futur econòmic i financer de la societat. Es pot destacar que Bon Preu, S.A. no presenta una situació financera ideal, malgrat es trobi ben posicionada en el seu sector. Presenta un excés de deutes que provoquen que el seu finançament hagi de dependre de tercers. This Graduation Project is an economic and financial study of the company Bon Preu, S.A. as well as its direct competitors ranging; from 2015 to 2018. The purpose of this project is to reflect the company's position in regard to its direct market rivals. Firstly, an internal analysis of the economic and financial situation of Bon Preu, S.A. in order to track its evolution through time. Secondly, to start competence's study, we've scoped down to a regional level (Spain) to see how the company is ranked on a global scale within its sector. Following that analysis we've scoped down to a regional level (Catalonia) which is obvious given that's where the business and its rivals operate. We've analysed the main financials statements and the competitor's business ratios in order to compare them to Bon Preu, S.A. and see how the company fares against its competitors. Finally, we've come to a number of conclusions for each of the analysed topics, as well as a closing statement and suggestions to improve the economic and financial landscape for this company in the future. We'd want to highlight that, despite being well- positioned on the market, Bon Preu, S.A. is not on an ideal financial situation; its debt leads to the company being reliant on third parties. En este Trabajo Final de Grado se realiza un estudio económico y financiero de la sociedad Buen Precio, S.A., así como el de su competencia más directa; desde el ejercicio 2015 en el ejercicio 2018. El objetivo de este trabajo es el de visualizar la posición en que se encuentra la sociedad respecto a su competencia directa. En primer lugar se ha realizado un análisis interno de la situación económica y financiera de Bon Preu, S.A. para ver cuál ha sido su evolución y en qué momento está. En segundo lugar, para comenzar el estudio de la competencia, se ha situado la sociedad en ámbito español para observar, a nivel global, como se posiciona dentro de su sector. A continuación, se situó la sociedad en ámbito catalán, ya que es el lugar donde opera, y por tanto, donde tiene la competencia directa. En este punto se ha analizado los principales estados financieros y las ratios de las empresas competidoras para compararlos con Buen Precio, S.A. y poder ver en qué lugar se encuentra esta respecto a la competencia. Finalmente, se ha obtenido una serie de conclusiones para cada uno de los puntos analizados, así como unas conclusiones globales y unas recomendaciones para mejorar el futuro económico y financiero de la sociedad. Se puede destacar que Bon Preu, S.A. no presenta una situación financiera ideal, aunque se encuentre bien posicionada en su sector. Presenta un exceso de deudas que provocan que su financiación tenga que depender de terceros.

Es tracta d'un estudi sobre el diner i la seva influència en les empreses. Primer, es fa una ullada a l'evolució del diner al llarg de la història, per entendre les diferents formes de diners que han existit i amb quines es conviuen avui dia. Es comença al bescanvi i s'arriba fins a les criptomonedes. S'expliquen les diferents visions sobre el diner depenen el tipus d'economia que es té i la societat en la que es viu, relacionada amb l'estatus social, tant al nostre país com a d'altres països. A continuació, es relaciona el diner amb l'empresa. Aquesta relació es fa a través de la rendibilitat, la solvència i la liquiditat. Tres conceptes clau en el món empresarial.Per últim, es fa un anàlisis pràctic sobre dues empr ses molt conegudes, empreses que es troben a la llista d'empreses més importants del nostre país i amb les que segurament, molts dels lectors tinguin algun tipus de relació. Una de les empreses es troba al Top10 de les empreses més rentables del món i l'altra, es troba al Top10 de les empreses amb més diner en efectiu. A partir d'aquí, la pregunta a la que es vol donar resposta és la següent: És una empresa més rentable per tenir més diner en efectiu? En aquest projecte, es dona resposta a aquesta pregunta a través del càlculs de ràtios de rendibilitat, de liquiditat i de solvència d'aquestes dues empreses. It is a study about the money and his business influence. First of all, it carry out a search about the money over time, to know the different ways of money it had exist and which it cope with. It starts by the exchange and goes to the crypto currency. It explains the different visions about the money depending on the economies type and the society where is living, related with the social status, both here than another countries. Consequently, it relates the money to the company. That has been related through the profitability, solvency and liquidity. These are three keywords in the business world. Finally, there is a practical analysis between two popular companies, both in the most important companies list and also sure the readers are related on. One of these is on the Top10 of the most profitable companies and the other one is on the Top10 of the most cash money had companies. Hereon, it wants to answer the question: "Is a company more profitable against more cash money has?" In this project, it answers that question through precise ratio profitability, solvency and liquidity calculations about both companies.

[ES] Cálculo y diseño de una central solar fotovoltaica de 2MW de potencia, situada en el municipio manchego de Bonete, perteneciente a la provincia de Albacete. La central está concebida para la producción de energía eléctrica, que posteriormente se verterá a la red. Se emplearán componentes de precio reducido para facilitar la rentabilidad de la planta., [CA] Càlcul i disseny d’una central solar fotovoltaica de 2MW de potència, situada en el municipi manxec de Bonete, que pertany a la província de Albacete. La central està concebuda per a la producció d’energia elèctrica, que després serà abocada a la xarxa. Es gastaran components de reduït preu per facilitar la rendibilitat de la planta, [EN] Calculation and design of a 2MW solar photovoltaic plant, located in the La Mancha municipality of Bonete, belonging to the province of Albacete. The plant is designed for the production of electrical energy, which will later be poured into the net. Reduced price components will be used to facilitate the profitability of the plant.

La memòria d'aquest Treball Final de Grau exposa una idea de negoci, dins del sector del turisme a la Costa Brava. El projecte consisteix en la creació d'un càmping social i obert orientat al benestar físic i espiritual de les persones, a diferència dels càmpings tradicionals de la zona, que tenen com a únic objectiu satisfer les necessitats d'oci. Un càmping que té per objectiu ajudar a la gent a retrobar el seu equilibri intern, desgastat pels efectes que provoca l'estrès i l'ansietat, i que d'alguna manera fan que la gent necessiti propostes addicionals a les que actualment pot trobar en el mercat, per tal experimentar noves sensacions que els ajudi a millorar el seu estat de salut. Aquest model de negoci orientat cap a les persones inclou addicionalment una basant social, i és que l'estructura del negoci integra una fundació que tindrà per objectiu la inserció sociolaboral de persones amb discapacitat, juntament amb altres accions clau en matèria de responsabilitat social empresarial, que s'inclouen en la memòria. La memoria de este Trabajo Final de Grado expone una idea de negocio, dentro del sector del turismo en la Costa Brava. El proyecto consiste en la creación de un camping social y abierto orientado al bienestar físico y espiritual de las personas, a diferencia de los campings tradicionales de la zona, que tienen como único objetivo satisfacer las necesidades de ocio. Un camping que tiene por objetivo ayudar a la gente a encontrar su equilibrio interno, desgastado por los efectos que provoca el estrés y la ansiedad, y que de alguna manera hacen que la gente necesite propuestas adicionales a las que actualmente puede encontrar en el mercado, para experimentar nuevas sensaciones que les ayude a mejorar su estado de salud. Este modelo de negocio orientado hacia las personas incluye adicionalmente una base social, y es que la estructura del negocio integra una fundación que tendrá como objetivo la inserción sociolaboral de personas con discapacidad, junto con otras acciones clave en materia de responsabilidad social empresarial, que se incluyen en la memoria. The report of the Final Thesis presents a business idea within the tourism sector in the Costa Brava. The project consists of the creation of a social and open campsite aimed at the physical and spiritual well-being of people, as opposed to the traditional campsites in the area, whose only purpose is to satisfy leisure needs. A campsite that aims to help people recover their internal balance which has been diminished by the effects of stress and anxiety, which in some way lead people to search for additional proposals to those currently on offer in the market, in order to experience new sensations that help them improve their health. This business model, oriented towards people, also includes a social base, and the structure of the business integrates a foundation that will aim for the socio-occupational insertion of people with disabilities, along with other key actions in the field of a socially responsible business, which are included in this report.

[ES] El objeto del presente proyecto es el diseño y dimensionamiento de una instalación solar fotovoltaica de 100 kW de potencia pico, situada en la cubierta de la Casa Consistorial de Logroño (La Rioja). El diseño final consta de 280 paneles fotovoltaicos de 360 W pico cada uno, agrupados en 20 ramas de 5 kW pico cada y un inversor de conexión a red de 100 kW. La instalación está formada por una cubierta fotovoltaica para autoconsumo y venta de excedentes de energía, con conexión a la red de distribución. Se ha llevado a cabo un análisis de la viabilidad económica de la misma, analizando la demanda energética del edificio, como resultado se ha obtenido que se ahorran anualmente unos 13.000€ gracias al autoconsumo y compensación de excedentes, lo que provoca un retorno de la inversión en 11 años. La instalación se ha diseñado para optimizar la captación de energía solar, teniendo en cuenta posibles sombreados, y la ubicación geográfica de la misma. Se han dimensionado las protecciones y los conductores según los criterios de caída de tensión, intensidades máximas admisibles y cortocircuitos., [CA] L'objecte del present projecte és el disseny i dimensionament d'una instal·lació solar fotovoltaica de 100 kW de potència pique, situada en la coberta de la Casa Consistorial de Logronyo (La Rioja). Consta de 280 panells fotovoltaics de 360 W-pique cadascun, agrupats en 20 branques de 5 kW pique cada i un inversor de connexió a xarxa de 100 kW. La instal·lació està formada per una coberta fotovoltaica per a autoconsum i venda d'excedents d'energia, amb connexió a la xarxa de distribució. S'ha dut a terme una anàlisi de la viabilitat econòmica d'aquesta, analitzant la demanda energètica de l'edifici, com a resultat s'ha obtingut que s'estalvien anualment uns 13.000€ gràcies a l'autoconsum i compensació d'excedents, la qual cosa provoca un retorn de la inversió en 11 anys. La instal·lació s'ha dissenyat per a optimitzar la captació d'energia solar, tenint en compte possibles ombrejos, i la ubicació geogràfica d'aquesta. S'han dimensionat les proteccions i els conductors segons els criteris de caiguda de tensió, intensitats màximes admissibles i curtcircuits., [EN] The purpose of this project is the design and sizing of a photovoltaic solar installation of 100 kW peak power, located on the roof of the Town Hall of Logroño (La Rioja). It consists of 280 photovoltaic panels of 360 W-peak each, grouped into 20 branches of 5 kW peak each and a 100 kW grid connection inverter. The installation is integrated by a photovoltaic roof for self-consumption and sale of surplus energy, with connection to the distribution network. An analysis of the economic viability of the same has been carried out, analyzing the energy demand of the building, as a result it has been obtained that approximately € 13,000 will be saved annually thanks to self-consumption and surplus compensation, which causes a return on investment in 11 years. The installation has been designed to optimize the collection of solar energy, taking into account the possible shading, and its geographical location. The protections and the conductors have been sized according to the criteria of voltage drop, maximum permissible intensities and short circuits.

[ES] El objeto del siguiente Trabajo Final de Máster tiene como finalidad realizar el estudio de viabilidad técnico-económica de la instalación de paneles solares para la generación de ACS y el diseño de detalle de la instalación propuesta en el Hospital Doctor Moliner de Serra. Por encargo de la Consellería de Sanitat de la Generalitat Valenciana, se están llevando a cabo mejoras de los edificios en instalaciones y equipos, debido a la antigüedad del hospital comarcal, a sugerencia de la dirección de este, se ha solicitado un estudio para la instalación de paneles solares, así como, sustituir los equipos actuales para mejorar el rendimiento del edificio, tratando de generar una huella medioambiental menor y reducir la factura del hospital en combustible., [CA] L’objecte del present projecte és el disseny d’una planta d’Aigua Calenta Sanitària a l’Hospital Comarcal Doctor Moliner, en la localitat de Serra (València). A més, com a millora de l’eficiència y la sostenibilitat de l’edifici, s’han realitzat dues propostes per a la instal·lació de panells solar fotovoltaics. Es realitzarà un estudi econòmic de tots els projectes i un anàlisi de la seua rendibilitat., [EN] The purpose of this project is the design of a Sanitary Hot Water plant in the Hospital Comarcal Doctor Moliner, in the town of Serra (Valencia). In addition, as an improvement of the efficiency and sustainability of the building, two proposal have been made for the installation of photovoltaic solar panels. An economic study of all projects and an analysis of their profitability is carried out.

The clinical utility of the existing apps for people with eating disorders (EDs) is not clear. The TCApp has been specifically developed for people with EDs, is based on the principles of Cognitive Behavioural Treatment (CBT) and allows a bidirectional link between the patient and the therapist. The objectives of the study are, first, to assess the clinical efficacy of a combined intervention for Eating Disorders (EDs) that includes an online intervention through the TCApp plus standard face-to-face CBT in comparison to standard face-to-face CBT alone, and second, to examine the cost-effectiveness of the TCApp and identify potential predicting, moderating and mediating variables that promote or hinder the implementation of the TCApp in ED units in Spain. The study methodology is that of a randomised controlled trial combining qualitative and quantitative methods, with a 6-month follow-up. Approximately 250 patients over 12 years old with a diagnosis of an ED from several ED units in Spain will be randomised to one of two different conditions. Participants, their caregivers, healthcare professionals and technical staff involved in the development and maintenance of the application will be assessed at baseline (T0), post-intervention (T1) and at 6 months follow-up (T2). Primary outcome measures will include ED symptomatology while secondary measures will include general psychopathology and quality of life for patients, quality of life and caregiving experience for family caregivers and adoption-related variables for all participants involved, such as perceived usability, user’s satisfaction and technology acceptance. For the cost-effectiveness analysis, we will assess quality-adjusted life years (QALYs); total societal cost will be estimated using costs to patients and the health plan, and other related costs. The study will provide an important advance in the treatment of EDs; in the long term, it is expected to improve the quality of patient care and the treatment efficacy and to reduce waiting lists as well as direct and indirect costs associated with the treatment of EDs in Spain. ClinicalTrials.gov: NCT03197519 ; registration date: June 23, 2017.

[EN] The report focuses on the study of the technical, economic and environmental viability of a mini-hydroelectric power plant. Located in the province of Álava, Urrunaga and Ullibarri-Gamboa are two big regulating reservoirs in the Zadorra river basin. The reservoirs are connected by a pressurized piping system with the aim of keeping them in the same water level. Currently, big part of the water in Urrunaga is used in the plant of Barazar, which has a concession since 1945. Assuming that this concession ends and is no longer granted, this project intends to benefit from the increased water flow discharged in the dam. For that reason, the construction of a dam-toe power station is proposed. First of all, it is performed a field study to see if it is possible to build on it and to determine the gross-head. Then, the hydraulic resources are studied with the available historical data. From these data it will be determined the nominal flow rate to turbine. As a result of the wide range of flow rates, it is decided to establish two turbines to make the most of the resource. To determine the plant, it is held a solution study with all the possible options that adapt to the characteristics imposed by the environment. As the water intake the siphon is the less costly option. The principal selection criterion was the economic. However, the influence it has on the environment cannot be ignored, since it can be a reason to stop the project. After choosing the best option, all the elements needed to produce energy in the station are dimensioned. On one side, there is the hydraulic structure, aimed to conduct water from the reservoir to the plant and take it back to the river. On the other, the electromechanical equipment, accountable for converting the potential energy of the water in the reservoir in electric energy and carry it until it is connected to the nearest electricity line. The power of the station is calculated with net-head and the flow-rate determined before. There will be two Francis turbines Once all the elements are sized, it is followed by the economic study, since the first objective of the power station is to obtain benefit from the sold energy. The initial investment is estimated with the budget of the civil works, the annual income with the installed electrical power and finally, they have been estimated the maintenance and operation expenses. With that, it is obtained the amount of years needed to amortize the initial investment and the annual profit, and it is assessed if it will be cost-effective in a service-life of 25 years. Finally, it is held an environmental impact study. First of all, identifying the impacts and evaluating them according to the magnitude each impact has with the Leopold matrix. For all the identified risks, there are proposed corrective measures to mitigate the impacts. There is also developed an Environmental Vigilance Plan, which must be active along the stations service-life., [CA] Este projecte se centra en l'estudi de viabilitat tècnica, econòmica i mediambiental d'una minicentral hidroelèctrica. Emplaçat en província d'Àlaba, Urrunaga i Ullibarri-Gamboa són dos grans embassaments reguladors en la conca del riu Zadorra. Els dos es troben enllaçats per mitjà d'una galeria forçada amb la finalitat de mantenir-los al mateix nivell. Actualment, gran part de les aigües de l'embassament d'Urrunaga es destinen a l'aprofitament a la central de Barazar, la qual té una concessió des de 1945. Suposant que la concessió no es renova, este projecte pretén aprofitar el cabal augmentat en l'abocament de la presa. Per tot açò, es planteja la construcció d'una minicentral hidroelèctrica a peu de presa. En primer lloc, es realitza un estudi del terreny per a veure si és factible construir en ell i es determina el bot brut disponible. A continuació, s'estudien els recursos hidràulics amb les dades històriques que ens servirà per a determinar el cabal nominal que es turbinarà. A causa de l'ampli rang de cabals, es decideix establir dos turbines. Per a definir l'aprofitament, es realitza un estudi de solucions amb totes les opcions possibles que s'adapten a les característiques imposades per l'entorn. Com presa d'aigua, el sifó ha resultat ser l'opció menys costosa. El principal criteri de selecció ha sigut l'econòmic. No obstant això, no s'ha deixat de costat la influència que té al medi ambient. Després d'adoptar la solució òptima es procedeix a dimensionar tots els elements necessaris per a que la central produïsca energia. Per un costat, comptarà amb l'estructura hidràulica dirigida a conduir l'aigua de l'embassament a la central i tornar-la al riu. Per l'altre, es dimensionarà l'equip mecànic encarregat de convertir l'energia potencial de l'aigua de l'embassament en energia elèctrica i transportar-la fins a connectar amb la línia elèctrica més pròxima. La potència instal¿lada de l'equip mecànic s'obté amb el bot net i el cabal determinats anteriorment. La central comptarà amb dos turbines Francis. Una vegada dissenyats tots els components del projecte, es continua amb l'estudi econòmic, ja que l'objectiu principal de la central és obtenir benefici amb la venda de l'energia produïda. Es calcula la inversió inicial del projecte amb un pressupost de l'obra, els ingressos anuals amb la potència instal¿lada de la central i finalment s'aproximen les despeses de manteniment i explotació. S'obté l'any en què les despeses inicials son amortitzades i el benefici anual, i s'avalua si serà rendible per a una vida útil de 25 anys. Finalment, es realitza un estudi d'impacte ambiental. Primer es identifica els impactes que la central tindria i s'han valorat en funció de la magnitud de l'impacte per mitjà de la matriu de Leopold. Una vegada avaluats els majors perills, es proposen mesures correctores per a mitigar els impactes. També es formula un Pla de Vigilància Ambiental, que s'haurà de mantidre actiu al llarg de la vida útil de la central., [ES] Este proyecto se centra en el estudio de viabilidad técnica, económica y medioambiental de una minicentral hidroeléctrica. Situadas en la provincia de Álava, Urrunaga y Ullibarri-Gamboa son dos grandes embalses reguladores en la cuenca del río Zadorra. Ambos se encuentran enlazados mediante una galería forzada con el fin de mantenerlos al mismo nivel. Actualmente, gran parte de las aguas del embalse de Urrunaga se destinan al aprovechamiento en la central de Barazar, la cual tiene una concesión desde 1945. Suponiendo que la concesión se termina y no se renueva, este proyecto pretende aprovechar el caudal aumentado en el vertido de la presa. Para ello, se plantea la construcción de una minicentral hidroeléctrica a pie de presa. En primer lugar, se realiza un estudio del terreno para ver si es factible construir en él y se determina el salto bruto disponible. A continuación, se estudian los recursos hidráulicos con los datos históricos disponibles y se determina el caudal nominal que se turbinará. Debido al amplio rango de caudales, se decide establecer dos turbinas. Para definir el aprovechamiento, se realiza un estudio de soluciones con todas las opciones posibles que se adapten a las características impuestas por el entorno. Como toma de agua, el sifón ha resultado ser la opción menos costosa. El principal criterio de selección ha sido el económico, pero sin dejar de lado el impacto ambiental, ya que un gran impacto podría echar atrás el proyecto. Tras adoptar la solución óptima se procede a dimensionar todos los elementos necesarios para que la central pueda producir la energía. Por un lado, contará con la estructura hidráulica dirigida a conducir el agua del embalse a la central y devolverla al río. Por el otro, se dimensionará el equipo mecánico, encargado de convertir la energía potencial del agua del embalse en energía eléctrica y transportarla hasta conectar con la línea eléctrica más cercana. La potencia instalada del equipo mecánico se obtiene con el salto neto y el caudal determinados anteriormente. La central contará con dos turbinas Francis. Habiendo diseñado todos los componentes del proyecto, se continúa con el estudio económico, ya que el objetivo principal de la central es obtener beneficio con la venta de la energía producida. Se calcula la inversión inicial del proyecto con un presupuesto de la obra, los ingresos anuales con la potencia instalada de la central y por último se aproximan gastos de mantenimiento y explotación. Se obtiene el año en el que el gasto inicial es amortizado y el beneficio anual, y se evalúa si será rentable para una vida útil de 25 años. Finalmente, se realiza un estudio de impacto ambiental. Primero se identifican los impactos y se valoran en función de la magnitud del impacto mediante la matriz de Leopold. Después, se proponen medidas correctoras para mitigar los impactos. También se formula un Plan de Vigilancia Ambiental, que se tendrá que mantener activo a lo largo de la vida útil de la central.

[EN] Freight transport is constantly growing every year. It does this mainly by using the road as the main means of transport. While it is true that the road is the main terrestrial mode, there is a volume of goods that by nature has the railroad as a means of transport suitable to reach its destination. This is particularly true in the case of Spain, and particularly in the case of Zaragoza, a city located in a strategic place within the peninsula and connected to the main cities that drive the national economy, as well as to the main ports of the country. By distance with these points, makes the rail especially attractive as the main means of transport. Being aware of the scarce market share of freight transport by rail and the difficulty in improving this means of transport, it is necessary to consider whether it is convenient and feasible to have a certain number of intermodal terminals in the city of Zaragoza. In this way, this document analyzes the situation of the two railway terminals, Noatum Rail Terminal and Zaragoza maritime terminal, which receive and issue container traffic in the logistics center of Zaragoza, in order to examine the feasibility of both terminals operating simultaneously In a prolonged way in time or it is necessary to find an alternative solution that optimizes the operation of said terminals. This decision is intended to be made under some scenarios of the future, raised under a specific time horizon that helps to adopt any type of decision. In particular, it is considered a first scenario where container traffic grows vegetatively in both terminals, an optimistic scenario where several improvements are made in the railway infrastructure that induce an increase in the traffic of goods and, finally, a pessimistic scenario which considers a decrease of the traffic caused by the transfer of the same to other terminals capable of hosting it. Finally, a series of conclusions are presented which, taking into account the situation of both terminals, and in the light of the scenarios presented, propose a series of measures that respond to the question of improving the operation of these terminals. Key words: Terminal, Intermodal, Container, Capacity, Zaragoza, Railway, Profitability, Transport, Goods, Railway corridor., [CA] El transport de mercaderies creix constantment cada any. Ho fa fonamentalment emprant la carretera com a principal mitjà de transport. Si bé és cert que la carretera és la principal manera terrestre, existeix un volum de mercaderies que per naturalesa té el ferrocarril com a mitjà de transport idoni per a arribar a la seua destinació. Aquest fet s'accentua més en el cas d'Espanya i concretament en el cas de Saragossa, ciutat situada en un lloc estratègic dins de la península i connectada amb les principals ciutats impulsores de l'economia nacional, així com amb els principals ports del país i que per distància amb aquests punts, fa al ferrocarril especialment atractiu com a mitjà principal de transport. Sent coneixedors de l'escassa quota de mercat que posseeix el transport de mercaderies per ferrocarril i la dificultat que existeix en la millora d'aquest mitjà de transport, es fa necessari plantejar si és convenient i viable disposar d'un determinat nombre de terminals intermodals en la ciutat de Saragossa. D'aquesta forma, aquest document analitza la situació de les dues terminals ferroviàries, Noatum Rail Terminal i terminal marítima de Zaragoza, que reben i expedeixen tràfic de contenidors en el nucli logístic de Saragossa amb la finalitat d'examinar la viabilitat que ambdues terminals operen simultàniament de forma perllongada en el temps o bé siga necessari trobar una solució alternativa que optimitze el funcionament d'aquestes terminals. Aquesta decisió es pretén realitzar sota uns escenaris de futur, plantejats sota un horitzó temporal concret que ajude a adoptar qualsevol tipus de decisió. En concret es considera un primer escenari mitjà on el tràfic de contenidors creix de forma vegetativa en ambdues terminals, un escenari optimista on s'escometen diverses millores en la infraestructura ferroviària que indueixen un increment en el tràfic de mercaderies i, finalment, un escenari pessimista el qual considera un descens del tràfic causat pel transvasament del mateix cap a altres terminals capaces d'acollir-ho. Finalment amb tot açò es plantegen una sèrie de conclusions que, tenint en compte la situació d'ambdues terminals, i a la llum dels escenaris plantejats, proposen una sèrie de mesures que responen a la qüestió plantejada de millora de l'explotació d'aquestes terminals objecte d'estudi., [ES] El transporte de mercancías crece constantemente cada año. Lo hace fundamentalmente empleando la carretera como principal medio de transporte. Si bien es cierto que la carretera es el principal modo terrestre, existe un volumen de mercancías que por naturaleza tiene el ferrocarril como medio de transporte idóneo para llegar a su destino. Este hecho se acentúa más en el caso de España y concretamente en el caso de Zaragoza, ciudad ubicada en un lugar estratégico dentro de la península y conectada con las principales ciudades impulsoras de la economía nacional, así como con los principales puertos del país y que por distancia con estos puntos, hace al ferrocarril especialmente atractivo como medio principal de transporte. Siendo conocedores de la escasa cuota de mercado que posee el transporte de mercancías por ferrocarril y la dificultad que existe en la mejora de este medio de transporte, se hace necesario plantear si es conveniente y viable disponer de un determinado número de terminales intermodales en la ciudad de Zaragoza. De esta forma, este documento analiza la situación de las dos terminales ferroviarias, Noatum Rail Terminal y terminal marítima de Zaragoza, que reciben y expiden tráfico de contenedores en el núcleo logístico de Zaragoza con la finalidad de examinar la viabilidad de que ambas terminales operen simultáneamente de forma prolongada en el tiempo o bien sea necesario encontrar una solución alternativa que optimice el funcionamiento de dichas terminales. Esta decisión se pretende realizar bajo unos escenarios de futuro, planteados bajo un horizonte temporal concreto que ayude a adoptar cualquier tipo de decisión. En concreto se considera un primer escenario medio donde el tráfico de contenedores crece de forma vegetativa en ambas terminales, un escenario optimista donde se acometen diversas mejoras en la infraestructura ferroviaria que inducen un incremento en el tráfico de mercancías y, finalmente, un escenario pesimista el cual considera un descenso del tráfico causado por el trasvase del mismo hacia otras terminales capaces de acogerlo. Finalmente con todo ello se plantean una serie de conclusiones que, teniendo en cuenta la situación de ambas terminales, y a la luz de los escenarios planteados, proponen una serie de medidas que responden a la cuestión planteada de mejora de la explotación de dichas terminales objeto de estudio.

[EN] Freight transport is constantly growing every year. It does this mainly by using the road as the main means of transport. While it is true that the road is the main terrestrial mode, there is a volume of goods that by nature has the railroad as a means of transport suitable to reach its destination. This is particularly true in the case of Spain, and particularly in the case of Zaragoza, a city located in a strategic place within the peninsula and connected to the main cities that drive the national economy, as well as to the main ports of the country. By distance with these points, makes the rail especially attractive as the main means of transport. Being aware of the scarce market share of freight transport by rail and the difficulty in improving this means of transport, it is necessary to consider whether it is convenient and feasible to have a certain number of intermodal terminals in the city of Zaragoza. In this way, this document analyzes the situation of the two railway terminals, Noatum Rail Terminal and Zaragoza maritime terminal, which receive and issue container traffic in the logistics center of Zaragoza, in order to examine the feasibility of both terminals operating simultaneously In a prolonged way in time or it is necessary to find an alternative solution that optimizes the operation of said terminals. This decision is intended to be made under some scenarios of the future, raised under a specific time horizon that helps to adopt any type of decision. In particular, it is considered a first scenario where container traffic grows vegetatively in both terminals, an optimistic scenario where several improvements are made in the railway infrastructure that induce an increase in the traffic of goods and, finally, a pessimistic scenario which considers a decrease of the traffic caused by the transfer of the same to other terminals capable of hosting it. Finally, a series of conclusions are presented which, taking into account the situation of both terminals, and in the light of the scenarios presented, propose a series of measures that respond to the question of improving the operation of these terminals., [CA] El transport de mercaderies creix constantment cada any. Ho fa fonamentalment emprant la carretera com a principal mitjà de transport. Si bé és cert que la carretera és la principal manera terrestre, existeix un volum de mercaderies que per naturalesa té el ferrocarril com a mitjà de transport idoni per a arribar a la seua destinació. Aquest fet s'accentua més en el cas d'Espanya i concretament en el cas de Saragossa, ciutat situada en un lloc estratègic dins de la península i connectada amb les principals ciutats impulsores de l'economia nacional, així com amb els principals ports del país i que per distància amb aquests punts, fa al ferrocarril especialment atractiu com a mitjà principal de transport. Sent coneixedors de l'escassa quota de mercat que posseeix el transport de mercaderies per ferrocarril i la dificultat que existeix en la millora d'aquest mitjà de transport, es fa necessari plantejar si és convenient i viable disposar d'un determinat nombre de terminals intermodals en la ciutat de Saragossa. D'aquesta forma, aquest document analitza la situació de les dues terminals ferroviàries, Noatum Rail Terminal i terminal marítima de Zaragoza, que reben i expedeixen tràfic de contenidors en el nucli logístic de Saragossa amb la finalitat d'examinar la viabilitat que ambdues terminals operen simultàniament de forma perllongada en el temps o bé siga necessari trobar una solució alternativa que optimitze el funcionament d'aquestes terminals. Aquesta decisió es pretén realitzar sota uns escenaris de futur, plantejats sota un horitzó temporal concret que ajude a adoptar qualsevol tipus de decisió. En concret es considera un primer escenari mitjà on el tràfic de contenidors creix de forma vegetativa en ambdues terminals, un escenari optimista on s'escometen diverses millores en la infraestructura ferroviària que indueixen un increment en el tràfic de mercaderies i, finalment, un escenari pessimista el qual considera un descens del tràfic causat pel transvasament del mateix cap a altres terminals capaces d'acollir-ho. Finalment amb tot açò es plantegen una sèrie de conclusions que, tenint en compte la situació d'ambdues terminals, i a la llum dels escenaris plantejats, proposen una sèrie de mesures que responen a la qüestió plantejada de millora de l'explotació d'aquestes terminals objecte d'estudi., [ES] El transporte de mercancías crece constantemente cada año. Lo hace fundamentalmente empleando la carretera como principal medio de transporte. Si bien es cierto que la carretera es el principal modo terrestre, existe un volumen de mercancías que por naturaleza tiene el ferrocarril como medio de transporte idóneo para llegar a su destino. Este hecho se acentúa más en el caso de España y concretamente en el caso de Zaragoza, ciudad ubicada en un lugar estratégico dentro de la península y conectada con las principales ciudades impulsoras de la economía nacional, así como con los principales puertos del país y que por distancia con estos puntos, hace al ferrocarril especialmente atractivo como medio principal de transporte. Siendo conocedores de la escasa cuota de mercado que posee el transporte de mercancías por ferrocarril y la dificultad que existe en la mejora de este medio de transporte, se hace necesario plantear si es conveniente y viable disponer de un determinado número de terminales intermodales en la ciudad de Zaragoza. De esta forma, este documento analiza la situación de las dos terminales ferroviarias, Noatum Rail Terminal y terminal marítima de Zaragoza, que reciben y expiden tráfico de contenedores en el núcleo logístico de Zaragoza con la finalidad de examinar la viabilidad de que ambas terminales operen simultáneamente de forma prolongada en el tiempo o bien sea necesario encontrar una solución alternativa que optimice el funcionamiento de dichas terminales. Esta decisión se pretende realizar bajo unos escenarios de futuro, planteados bajo un horizonte temporal concreto que ayude a adoptar cualquier tipo de decisión. En concreto se considera un primer escenario medio donde el tráfico de contenedores crece de forma vegetativa en ambas terminales, un escenario optimista donde se acometen diversas mejoras en la infraestructura ferroviaria que inducen un incremento en el tráfico de mercancías y, finalmente, un escenario pesimista el cual considera un descenso del tráfico causado por el trasvase del mismo hacia otras terminales capaces de acogerlo. Finalmente con todo ello se plantean una serie de conclusiones que, teniendo en cuenta la situación de ambas terminales, y a la luz de los escenarios planteados, proponen una serie de medidas que responden a la cuestión planteada de mejora de la explotación de dichas terminales objeto de estudio.

[ES] El presente trabajo desarrolla un estudio de rentabilidad económica de la ejecución de la ampliación del puerto deportivo de Gandía (Valencia), junto con la aportación de los recursos necesarios para iniciar la puesta en marcha de un Sistema de Gestión Ambiental al fin de obtener la certificación ISO 14001. El estudio se realiza tomando como punto de partida los planos y el presupuesto general de un proyecto ya existente. El estudio, motivado por el fin de la actual concesión del Real Club Naútico de Gandía, tiene el objetivo de comprobar la viabilidad de las acciones propuestas para, en caso positivo, asumir la explotación del puerto deportivo, optando por la obtención de la concesión administrativa. En cuanto a la metodología, se dan una serie de propuestas de gestión ambiental y se establecen las bases para la implementación de un Sistema de Gestión Ambiental en el puerto deportivo, describiendo los criterios básicos a aplicar en las fases de Diagnóstico ambiental, Plan de actuación, Implementación y Verifcación. Para llevar a cabo el estudio de rentabilidad en primer lugar se calculan las tarifas mediante la imputación de costes de construcción, explotación y financieros a las mismas. Por último, y sobre el flujo generado por el balance de ingresos y gastos, se calculan los parámetros VAN y TIR para determinar la viabilidad de las actuaciones., [CA] El present treball desenrotlla un estudi de rendibilitat econòmica de l'execució de l'ampliació del port esportiu de Gandia (València), junt amb l'aportació dels recursos necessaris per a iniciar la posada en marxa d'un Sistema de Gestió Ambiental al fi d'obtindre la certificació ISO 14001. L'estudi es realitza prenent com a punt de partida els plans i el pressupost general d'un projecte ja existent. L'estudi, motivat pel fi de l'actual concessió del Real Club Naútico de Gandia, té l'objectiu de comprovar la viabilitat de les accions proposades per a, en cas positiu, assumir l'explotació del port esportiu, optant per l'obtenció de la concessió administrativa. Quant a la metodologia, es donen una sèrie de propostes de gestió ambiental i s'establixen les bases per a la implementació d'un Sistema de Gestió Ambiental en el port esportiu, descrivint els criteris bàsics a aplicar en les fases de Diagnòstic ambiental, Pla d'actuació, Implementació i Verificació. Per a dur a terme l'estudi de rendibilitat en primer lloc es calculen les tarifes per mitjà de la imputació de costos de construcció, explotació i financers a les mateixes. Finalment, i sobre el flux generat pel balanç d'ingressos i gastos, es calculen els paràmetres VAN i TIR per a determinar la viabilitat de les actuacions., [EN] The present work develops a study of economic profitability of the execution of the extension of the marina of Gandía (Valencia), together with the contribution of the necessary resources to begin the implementation of an Environmental Management System in order to obtain the certification ISO 14001. The study is carried out taking as a starting point the plans and the general budget of an already existing project. The study, motivated by the end of the current concession of the Real Club Naútico de Gandía, has the objective of verifying the viability of the proposed actions in order to, if possible, obtain the administrative concession to assume the exploitation of the marina. As for the methodology, a series of environmental management proposals are given and the bases are established for the implementation of an Environmental Management System at the marina, describing the basic criteria to be applied in the phases of Environmental Diagnosis, Action Plan, Implementation and Verification. In order to carry out the profitability study, the fees are calculated first by charging construction, operating and financial costs to them. Finally, and on the flow generated by the balance of income and expenses, the parameters NPV and IRR are calculated to determine the viability of the actions.

[EN] This Master Thesis (TFM) has as main objective the valuation study of economic - financial of the works corresponding to a residential complex in the city of Villahermosa, TAB, Mexico. From the point of view of the promoter company. For this purpose, the design, definition and valuation carried out in the technical project for the construction of the residential complex called "Fraccionamiento residencial, Jardines del Country". In order to carry out such valuation it is necessary to carry out a detailed study setting out a starting situation and based on it to elaborate and analyse different alternatives, to make the investment plan, the income statement and the cash flow. In this way the criteria that value the profitability and obtain a first result called "Base Study" are calculated. And then do the same for each of the scene. Finally, a sensitivity analysis of the variables used in the "Base Study" is carried out and other possible scenarios (more extreme) that could occur in a crisis situation and if the economy in general goes much more Favourable, to obtain conclusions on the financial - financial feasibility of carrying out the investment. The difference with respect to the sensitivity analysis lies in the fact that simultaneous changes of several variables are made, since a real life can begiven with a considerable probability, as has been verified in recent times., [CA] La present tesi final de màster (TFM) planteja com a objectiu principal la valoració economicofinancera del desenvolupament de la promoció d'un complex residencial a la ciutat de Villahermosa, TAB, Mèxic des del punt de vista de l'empresa promotora. Amb aquesta finalitat, es pren com a punt de partida el disseny, la definició i la valoració realitzades en l'avantprojecte tècnic de construcció del complex residencial denominat Fraccionamiento residencial, Jardines del Country. Per a dur a terme aquesta valoració és necessari realitzar un estudi detallat plantejant una situació de partida i, prenent com a base aquesta, elaborar i analitzar diferents escenaris, realitzar el pla d'inversions, el compte de resultats i el flux de caixa. D'aquesta manera es calculen els criteris que valoren la rendibilitat i s¿obtenen les primeres conclusions de l'escenari o estudi base. I, posteriorment, es realitza el mateix per a cadascun dels diferents escenaris plantejats. Finalment, es realitza una anàlisi de sensibilitat de les variables utilitzades en l¿estudi base i es plantegen altres possibles escenaris (més extrems) que podrien passar en situació de crisi i en el cas que l'economia en general vaja de manera molt més favorable, per a finalment obtenir conclusions sobre la viabilitat economicofinancera de dur a terme la inversió. La diferència respecte a l'anàlisi de sensibilitat radica en el fet que es realitzen canvis simultanis de diverses variables, ja que pot ocórrer en la vida real amb una probabilitat considerable, com s'ha pogut comprovar en temps recents., [ES] La presente Tesis Final de Máster (TFM) plantea como objetivo principal la valoración económica-financiera del desarrollo de la promoción de un complejo residencial en la ciudad de Villahermosa, TAB, México desde el punto de vista de la empresa promotora. Para ello, se toma como punto de partida el diseño, la definición y la valoración realizadas en el Anteproyecto técnico de construcción del complejo residencial denominada ¿Fraccionamiento residencial, Jardines del Country¿. Para llevar a cabo dicha valoración es necesario realizar un estudio detallado planteando una situación de partida y en base a ella elaborar y analizar diferentes escenarios, realizar el plan de inversiones, la cuenta de resultados y el flujo de caja. De esta manera se calculan los criterios que valoran la rentabilidad y obtener las primeras conclusiones del Escenario o ¿Estudio Base¿. Y posteriormente realizar lo mismo para cada una de los diferentes escenarios planteados. Por último, se realiza un análisis de sensibilidad de las variables utilizadas en el ¿Estudio Base¿ y se plantean otros posibles escenarios (más extremos) que pudieran ocurrir en situación de crisis y en caso de que la economía en general vaya de manera mucho más favorable, para finalmente obtener conclusiones sobre la viabilidad económica - financiera de llevar a cabo la inversión. La diferencia respecto al análisis de sensibilidad radica en qué se realizan cambios simultáneos de varias variables, puesto que se puedan dar en la vida real con una probabilidad considerable, cómo se ha podido comprobar en tiempos recientes.

A Espanya hi ha actualment experiències interessants en l’ús de la traducció automàtica en mitjans de comunicació. L’article tracta sobre l’impacte de la tecnologia de traducció automàtica en aquests projectes, la integració d’aquesta en la cadena productiva del diari i la irrupció del posteditor en el procés d’edició., En España existen actualmente interesantes experiencias en el uso de la traducción automática en medios de comunicación. El artículo aborda el impacto de la tecnología de traducción automática en estos proyectos, su integración en la cadena productiva del diario y la irrupción del poseditor en el proceso de edición., Some interesting experiences could be gathered in Spain with regard to the use of MT systems in the media. This article addresses the impact of MT technology in bilingual press publications, its integration within the printing process and the emergence of the posteditor in the edition process.

[EN] This Master thesis develops an economic and financial study of the construction and subsequent operation of the Port Saplaya's marina located in Alboraya (Valencia), from the point of view of a concessionaire. In order to do this study it is necessary to know the scope of the works in the marina and the minimum investment required by the Department of Infrastructure and Transport of the Generalitat Valenciana. This information can be found in the Tender Documents. Once the conditionings and details, like mooring fees, annual fee, award criteria, concession period, etc. contained in the Tender Documents have been read carefully, the present study can be carried out. After having cleared the scope of the concession, it is time to choose the most appropriate profitability criteria for this kind of investment with the purpose of knowing, in a reliable way, the viability of the project. Then a number of alternatives based on different values of variables as mooring fees, the rate of depreciation, financing conditions, etc. are proposed. Before proceeding with the analysis of the investment, the initial amount of the investment that the concessionaire needs to make is established in order to carry out this project. In the present study the required investment is considered to be equal to the minimum investment set out in the Tender Documents, because this represents the real costs of the execution of the works. Once the necessary investment is known, the analysis of the investment can be started. For this, a base hypothesis is established. This hypothesis will be compared with each of the proposed alternatives, in order to obtain the alternative that gives the best results in profitability. To elaborate this comparison it is necessary to calculate the cash flow, balance sheet, income statement, etc. for each alternative, and use these parameters to calculate the profitability for each one. By comparing all these alternatives, the "Estudio Base" is obtained. The next step of the study is the sensitivity analysis of the variables used in the ¿Estudio Base¿. This makes it possible to observe the influence of each one on the profitability of the project. After that some possible realistic, optimistic and pessimistic scenarios, are proposed in order to finally draw conclusions about the economic and financial feasibility of carrying out the investment under the requirements set by the concessionaire., [CA] En aquesta Tesi Final de Màster es realitza l'estudi econòmic-financer de la construcció i posterior explotació del port esportiu de Port Saplaya a Alboraia (València), des del punt de vista d'una empresa concessionària. Per fer això es necessari conèixer l'abast de les obres a executar al port i la inversió mínima exigible per part de la Conselleria d'Infraestructures i Transport de la Generalitat Valenciana, tota esta informació es troba als Plecs de Condicions. Una volta que s'ha llegit i estudiat exhaustivament tots els detalls i condicionants recollits als Plecs com poden ser les tarifes dels amarratges, cànon anual, criteris d'adjudicació, distribució d'amarratges, termini de la concessió, etc., s'està en disposició de desenvolupar el present estudi. Desprès de tindre clar l'abast de la concessió, es trien els criteris de rendibilitat més adequats per a aquest tipus d'inversió de forma que es pugui conèixer d'una manera prou fiable la viabilitat de la realització d'aquest projecte. Tot seguit es plantegen una sèrie d'alternatives en funció dels valors que adopten variables com les tarifes dels amarratges, el tipus d'amortització, les condicions de finançament, etc. Abans de començar amb l'anàlisi de la inversió, es determina la inversió inicial que té que efectuar l'empresa concessionària per dur a terme el projecte. Al present estudi s'ha considerat que la inversió a realitzar coincideix amb la inversió mínima exigida que es recull als Plecs de Condicions, ja que s'ajusta al cost real de l'execució de les obres. Per tant una volta coneguda la inversió a realitzar, es procedeix amb l'anàlisi de la inversió. Per això es planteja una hipòtesi base que es va a comparar amb cadascuna de les alternatives, amb el propòsit d'obtindre aquella alternativa que de millors resultats des del punt de vista de la rendibilitat. Per fer aquesta comparació és necessari calcular el flux de caixa, el balanç, el compte de resultats, etc., per a cadascuna de les alternatives y d'aquesta forma poder conèixer la rendibilitat de cadascuna d'elles. Després de realitzar totes aquestes comparacions s'obté el que s'anomena "Estudio Base". A continuació s'elabora un anàlisi de sensibilitat de les variables utilitzades al "Estudio Base", d'aquesta manera es pot observar l'influencia que té cadascuna d'elles sobre la rendibilitat del projecte. Tot seguit es plantegen possibles escenaris realistes, optimistes i pessimistes per finalment obtindre conclusions sobre la viabilitat econòmica-financera de dur a terme la inversió sota els requisits fixats per l'empresa concessionària., [ES] En esta Tesis Final de Máster se realiza el estudio económico-financiero de la construcción y posterior explotación del puerto deportivo de Port Saplaya en Alboraya (Valencia), desde el punto de vista de una empresa concesionaria. Para ello es necesario conocer el alcance de las obras a ejecutar en el puerto y la inversión mínima exigible por parte de la Consellería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, toda esta información viene recogida en los Pliegos de Condiciones. Una vez que se ha leído y estudiado detenidamente todos los condicionantes y pormenores recogidos en los Pliegos como pueden ser las tarifas de los amarres, canon anual, criterios de adjudicación, distribución de amarres, plazo de la concesión, etc., se está en disposición de elaborar el presente estudio. Después de tener claro el alcance de la concesión, se eligen los criterios de rentabilidad más adecuados para este tipo de inversión de forma que se pueda conocer de una manera bastante fiable la viabilidad de realizar dicho proyecto. Acto seguido se plantean una serie de alternativas en función de los valores que adoptan variables como las tarifas de los amarres, el tipo de amortización, las condiciones de financiación, etc. Antes de proceder con el análisis de la inversión, se determina la inversión inicial que tiene que efectuar la empresa concesionaria para llevar a cabo el proyecto. En el presente estudio se ha considerado que la inversión a realizar coincide con la inversión mínima exigida que se recoge en los Pliegos de Condiciones, ya que se ajusta al coste real de ejecución de las obras. Por lo tanto conocida la inversión a realizar, se procede con el análisis de la inversión. Para ello se va a plantear una hipótesis base que se va a comparar con cada una de las alternativas, con el propósito de obtener aquella alternativa que arroje mejores resultados desde el punto de vista de la rentabilidad. Para elaborar dicha comparación es necesario calcular el flujo de caja, el balance, la cuenta de resultados, etc., para cada una de las alternativas y de este modo poder conocer la rentabilidad de cada una de ellas. Después de realizar todas estas comparaciones se obtiene lo que se llama el ¿Estudio Base¿. A continuación se elabora un análisis de sensibilidad de las variables utilizadas en el "Estudio Base", de esta forma se puede observar la influencia que tiene cada una de ellas sobre la rentabilidad del proyecto. Después se plantean posibles escenarios realistas, optimistas y pesimistas para finalmente obtener conclusiones sobre la viabilidad económica-financiera de llevar a cabo la inversión bajo los requisitos fijados por la empresa concesionaria.

[eng] This thesis can be seen as a collection of three papers analyzing several facets of the Mexican stock market, each of them with their own objectives, hypothesis and methodology. The objective of the first chapter is to determine if in México the financial sector causes economic growth as postulated in the “supply leading hypothesis”. According to the results, VEC and ADL models confirm that the stock market causes economic growth, whereas only the VEC estimates confirm that banks contribute to growth. Causality is unidirectional. The second chapter of this work analyzes the impact in profitability of affiliated firms to a business group and listed in the Mexican stock exchange. The aim of this chapter is twofold: a) provide evidence if affiliated firms are more profitable and b) if firms belonging to a business group carry out the rent extraction practice known as tunneling. This work presents evidence from a large data collection covering all the firms still and once listed in the local stock market from 1990 to 2012. Consequently, is important to mention that an unbalanced panel is utilized, and to avoid endogeneity bias the Generalized Method of Moments that allow the use of instruments is employed. According to the results, firms affiliated to business groups tend to have higher levels of profitability, however during recessions they carry out the practice of tunneling. Although this is undesirable, is pertinent to say that this phenomenon is not permanent. The objective of chapter 3 is to present evidence that market return is the only pricing factor needed for modeling stock returns. The Transfer Function Model was designed to exploit the structure of current and lagged information of one explanatory variable and the ARIMA terms. This work can offer a new methodology for price discovery that improves the market model estimations., [spa] Esta tesis puede ser vista como una colección de tres artículos que analizan varias facetas de la bolsa de valores de México, cada uno de ellos con sus propios objetivos, hipótesis y metodología. El objetivo del primer capítulo es determinar si en México el sector financiero causa el crecimiento económico como postula en la “supply leading hypothesis”. De acuerdo con los resultados, VEC y modelos ADL confirman que el mercado de valores hace que el crecimiento económico, mientras que sólo las estimaciones de VEC confirman que los bancos contribuyen al crecimiento. La causalidad es unidireccional. El segundo capítulo de este trabajo se analiza el impacto en la rentabilidad de las empresas listadas en la bolsa de valores de México y que están afiliades a un grupo empresarial. El objetivo de este capítulo es doble: a) probar si las empresas afiliadas son más rentables y b) si las empresas que pertenecen a un grupo empresarial llevan a cabo la práctica de extracción de rentas. Este trabajo presenta evidencia de una gran colección de datos que abarca todas las empresas listadas en el mercado de valores local entre 1990 y 2012. En consecuencia, es importante mencionar que se utiliza un panel no balanceado, y para evitar el sesgo de endogeneidad se utiliza el Método Generalizado de Momentos que permite el uso de instrumentos. Según los resultados, las empresas afiliadas a grupos empresariales tienden a tener mayores niveles de rentabilidad, sin embargo, durante las recesiones actúan en detrimento de sus accionistas minoritarios. Aunque esto no es deseable, es pertinente decir que este fenómeno no es permanente. El objetivo del capítulo 3 es presentar evidencia de que el índice accionario es el único factor que se necessita para el modelado de rendimiento de las acciones. El Modelo deFunción de transferencia fue diseñado para explotar los valores contemporáneos y retardados de una variable explicativa junto con los términos ARIMA. Este trabajo puede ofrecer una nueva metodología para la determinación de precios de los activos mejorando las estimaciones del Modelo de Mercado.

[EN] In this Master's degree dissertation is carried out a feasibility study of economic-financial valuation of the works corresponding to the implementation of a bus station and to the reform of the existing public parking in the underground of Seville and Alcalá streets in Madrid. For it is taken as a starting point the design, the definition and the assessment made in the technical construction draft of public work called ¿Infraestructura subterránea destinada al transporte y aparcamiento, Sevilla-Alcalá" drafted by the City of Madrid. To carry out such an assessment is necessary to conduct a detailed study of the draft from the point of view of a concessionaire, pose a hypothesis and, based on it, to study different alternatives, to develop the investment plan, the income statement, the balance sheet and the cash flow in order to obtain the criteria that assess the profitability for each of the alternatives and thus, obtain a first result called "Estudio Base". Finally is performed a sensitivity analysis of the variables used in the "Estudio Base" and are proposed possible realistic, optimistic and pessimistic scenarios, to finally draw conclusions about the economic and financial feasibility of carrying out the investment., [CA] En la present Tesi Final de Màster es realitza la valoració econòmica-financera de les obres corresponents a la implantació d'una estació d'autobusos i a la reforma de l'aparcament públic mixt existent al subsòl del carrer Sevilla i el carrer Alcalá de Madrid. Per a això es pren com a punt de partida el disseny, la definició i la valoració realitzades en l'Avantprojecte tècnic de construcció de l'obra pública denominada "Infraestructura subterránea destinada al transporte y aparcamiento, Sevilla-Alcalá" redactat per l¿Ajuntament de Madrid. Per dur a terme aquesta valoració cal fer un estudi detallat de l'Avantprojecte des del punt de vista d'una empresa concessionària, plantejar una hipòtesi de partida i en base a ella estudiar diferents alternatives, elaborar el pla d'inversions, el compte de resultats, el balanç i el flux de caixa per obtenir els criteris que valoren la rendibilitat per a cadascuna de les alternatives i d'aquesta forma obtenir un primer resultat anomenat "Estudio Base". Per a concluir es realitza un anàlisi de sensibilitat de les variables utilitzades en el "Estudio Base" i es plantegen possibles escenaris realistes, optimistes i pessimistes per finalment obtenir conclusions sobre la viabilitat econòmica-financera de dur a terme la inversió., [ES] En la presente Tesis Final de Máster se realiza la valoración económica-financiera de las obras correspondientes a la implantación de una estación de autobuses y a la reforma del aparcamiento público mixto existente en el subsuelo de la calle Sevilla y la calle Alcalá de Madrid. Para ello se toma como punto de partida el diseño, la definición y la valoración realizadas en el Anteproyecto técnico de construcción de la obra pública denominada ¿Infraestructura subterránea destinada al transporte y aparcamiento, Sevilla-Alcalá¿ redactado por el Ayuntamiento de Madrid. Para llevar a cabo dicha valoración es necesario realizar un estudio detallado del Anteproyecto desde el punto de vista de una empresa concesionaria, plantear una hipótesis de partida y en base a ella estudiar diferentes alternativas, elaborar el plan de inversiones, la cuenta de resultados, el balance y el flujo de caja para obtener los criterios que valoran la rentabilidad para cada una de las alternativas y de esa forma obtener un primer resultado llamado "Estudio Base". Por último se realiza un análisis de sensibilidad de las variables utilizadas en el "Estudio Base" y se plantean posibles escenarios realistas, optimistas y pesimistas para finalmente obtener conclusiones sobre la viabilidad económica-financiera de llevar a cabo la inversión.

[ES] Llevar a cabo un plan de empresa para abrir un restaurante de comida al peso en la ciudad de Valencia es muy arriesgado ya que la idea de este tipo es muy poco conocida en España. Sin embargo, realizando los pertinentes estudios se ha llegado a la conclusión de que la inversión de abrir el negocio es rentable a corto plazo., [EN] Carry out a business plan to open a restaurant of weighing food in Valencia’s city is very risky because the idea of this kind of business is very unknown in Spain. However, with the necessaries studies, we have concluded that the investment for opening the restaurant is profitable in the short term., [CA] Dur a terme un pla d’empresa per a obrir un restaurant de menjar al pes en la ciutat de València és molt arriscat ja que la idea d’este tipus de negoci és molt poc coneguda a Espanya. No obstant això, realitzant els pertinents estudis, s’ha arribat a la conclusió de que la inversió d’obrir el negoci és rendible a cur termini.

En el presente texto se analiza el proyecto de la Sociedad de la Información tal como ha sido formulado por la Comisión Eu ropea y por la Organización para la Cooperación y el De s a r rollo Ec o n ó m i c o. Como iniciativa política, la llamada Sociedad de la Información está basada en el dominio de las ideas fuerza de la desregulación, la liberalización y la competitividad internacional. En un nivel económico, el proyecto es sostén del modo de desarrollo informacional, en el que la información aparece como el revulsivo productivo medular en las últimas tres décadas. Para realizar el análisis de un proyecto que es al mismo tiempo un proceso social, se propone un marco explicativo articulado por la economía política de la comunicación y se discute tanto el abordaje culturalista como el tecnologista. El artículo sostiene que la Sociedad de la Información no puede ser entendida sino i n s e rta en el contexto de las tensiones y conflictos desencadenados en su desarrollo. This text analyses the Information Society Project just the way it has been formulated by the Eu ropean Commission and the Eu ropean Cooperation and De velopment Organisation. As a political initiative, the so-called Information Society is based upon the domain of ideas such as: deregularization force, liberalisation and international competi t i veness. In an economic level, the project supports the informational development way, w h e re information has appeared as a medullary production revulsive in last three decades. In order to pre p a re the analysis of a project that, at the same time, is a social process this text suggests an explanation frame articulated by communication political economy. Whether cultural or technological approaches are discussed. This article affirms that Information Society cannot be understood but implemented into the strain and conflict context caused during its development.

En aquest article analitzem l'evolució de la situació econòmico-financera de les empreses espanyoles durant el període 1986-91. Les fonts d'informació utilitzades provenen de la Central de Balanços del Banco de España (CBBE) i del projecte BACH (Bank for the Accounts of Companies Harmonized). Per a una major informació sobre les característiques d'aquestes bases de dades vegeu el llibre Central de Balances 1991, editat pel mateix Banco de España. Després d'estudiar les especificitats i identificar els principals trets d'aquestes bases, hem optat per fer servir la mostra d'empreses privades, excloent el sector energètic, per analitzar la situació i tendències de l'empresa espanyola o la submostra d'empreses manufactureres quan efectuem comparacions internacionals. És així com, al nostre parer, s'obté una major fiabilitat i representativitat.