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Dissertação de Mestrado Integrado com a especialização em Arquitetura A presença de áreas centrais degradadas é uma realidade que se verifica em muitas cidades contemporâneas. Para além desta degradação, algumas destas áreas apresentam uma situação complexa do ponto de vista topográfico. Em Lisboa encontram-se alguns exemplos deste tipo de áreas, nas quais se considera importante intervir. O Alto dos Sete Moinhos retrata uma dessas situações. É uma área central da cidade, localizada numa encosta limitada a norte pelo Viaduto Duarte Pacheco e a sul pela Rua do Arco do Carvalhão, próxima de locais consolidados da cidade como Campo de Ourique, Campolide e Amoreiras, mantendo, também, uma relação latente com o Vale de Alcântara. O desafio consiste na recuperação dos valores intrínsecos da área, a partir de uma estratégia de reabilitação urbana. Pretende-se recuperar e reestruturar os valores do espaço público e do edificado existente e incorporar novos equipamentos e novas valências a partir de intervenções cirúrgicas. O principal foco da proposta prende-se com o realojamento dos habitantes que vivem em condições precárias no lado poente da encosta. ABSTRACT: The presence of degraded central areas is a reality that can be seen in many contemporary cities. In addition to this degradation, some of these areas present a complex situation from the topographic point of view. In Lisbon there are some examples of this type of areas, in which it is considered important to intervene. Alto dos Sete Moinhos depicts one of these situations. It is a central area of the city, located on a hillside limited to the north by the Duarte Pacheco viaduct and to the south by the Arco do Carvalhão street, close to consolidated location in the city such as Campo de Ourique, Campolide and Amoreiras, also maintaining a latent relationship with the Alcântara valley. The challenge is to recover the intrinsic values of the area, based on an urban rehabilitation strategy. It is intended to recover and restructure the values of the public space and the existing building and to incorporate new equipment and new features. The focus of the proposal relates to the resettlement of inhabitants who live in precarious conditions on the west side of the hillside. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura com a a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2020-10-22T14:16:42Z No. of bitstreams: 1 DocDefinitivo_InesSaoMarcos_20141489.pdf: 201924006 bytes, checksum: 7ab11eb1b9463e0b9903729297ad81d1 (MD5) Made available in DSpace on 2020-10-23T09:19:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DocDefinitivo_InesSaoMarcos_20141489.pdf: 201924006 bytes, checksum: 7ab11eb1b9463e0b9903729297ad81d1 (MD5) Previous issue date: 2020-02 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura com a a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, para obtenção do grau de Mestre. O projecto final de mestrado tem como tema METAMORPHOSIS. Percorrer a Margem como Experiência Sensorial. a Transformação de Setúbal entre o Aterro e o Forte de Albarquel. Este tema METAMORPHOSIS foi escolhido a pensar nas cidades e em todos os processos de metamorfose, ou seja, transformação pelos quais as cidades sofrem constantemente. A presente proposta tem lugar na cidade de Setúbal, mais concretamente entre o Aterro e o Forte de Albarquel. A cidade de Setúbal passou por alguns períodos de evolução urbana e demográfica que caracterizam a progressão da cidade em si e que nos ajudam a compreender algumas fraquezas e algumas potencialidades de Setúbal. Como tal, a MARGEM e a TERRA são a base desta proposta através de percursos. O objectivo é percorrer a margem de Setúbal desde o cais 3 até ao Forte de Albarquel como experiência sensorial, através da reconfiguração da margem e da reabilitação do Forte de Albarquel que até hoje está em desuso, proporcionando-lhes deste modo, novos espaços, novos usos, mas potenciando sempre as sensações que estão sempre presentes no nosso quotidiano. A preocupação prende-se à forma de garantir espaços públicos e edificados viáveis para funções distintas e agradáveis. ABSTRACT: This final master's project theme is METAMORPHOSIS. Perceive the river bank as a Sensory EXPERIENCE. Setúbal Transformation between the Embankment and Albarquel Fort. This METAMORPHOSIS theme was chosen thinking about cities and all the processes of metamorphosis, i.e., transformations suffered by cities constantly. This proposal takes place in the city of Setúbal, specifically between the Embankment and the Albarquel Fort. Setúbal has gone through some periods of urban and demographic evolution, which characterize the progression of the city itself and help us understand some of Setúbal's weaknesses and potentialities. As such, BANK and LAND are the basis of this proposal through pathways. The aim is to go trough Setúbal, turning the path from pier 3 to Albarquel Fort a sensory experience, through the reconfiguration of the bank and the regeneration of Albarquel Fort which is still in disuse, thus providing them with new uses and new spaces, by enhancing the sensations that are always present in our daily lives. The concern is how to ensure viable public and built spaces for both distinct and pleasent functions. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. As áreas das grandes infra-estruturas de transportes tornaram-se parte da vida do dia-a-dia da população à medida que a afluência para os centros urbanos em busca de trabalho foi aumentando. Quando estas infraestruturas foram projectadas e edificadas o seu propósito era unidimensional, ou seja, providenciar um espaço onde um viajante habitual (ou não) pudesse transitar do ponto A ao ponto B. Hoje em dia as necessidades da população são diferentes, sendo que esta requer espaços sociais e/ou de lazer nas zonas das infraestuturas de transportes, tornando assim, o espaço publico num impacto importante na vida destes utilizadores dos terminais. É certo que o espaço público nas zonas das grandes infraestuturas de transportes, tem vindo a ser alvo de esquecimento. No entanto, isso tem se vindo a modificar recentemente, tornando-se assim, alvo de iniciativas de reabilitação e requalificação, quer por meio de um melhoramento dos espaços envolventes e/ou a optimização da própria interface. Exemplo disso é o terminal rodo-ferro-fluvial do Barreiro. Este terminal alberga diariamente cerca de 22 000 pessoas, que atravessam o espaço publico sem quaisquer condições. O objectivo desta tese é de ultrapassar os problemas dos espaços públicos levantados por estas infraestruturas datadas, mas nunca de uma forma utópica, criando uma sinergia com o plano de urbanização existente a fim de ir ao encontro dos objectivos e das necessidades do município. ABSTRACT: The areas where large transportation infrastructures exist, started to become part of everyday life as the affluence towards urban centers of people in search of work grew. When these infrastructures where planned and built their purpose was unidimensional, in other words, to provide the average commuter or traveller a space where it could transit from point A to point B. Today, the needs of the population are different, these being the necessity of social and/or leisure spaces on the premises of transportation infrastructures that have an impact on the life of the terminal”s users. It has become clear that the public space in the areas of great transportation infrastructures has gradually become a forgotten matter. Yet recently this trend has started to change, in this way becoming target of rehabilitation e requalification measures, by a revamping of the surrounding spaces and/or the optimization of the interface itself. An example of this is bus-train-boat interface of Barreiro. This terminal admits about 22 000 people, on a daily basis, that pass thought a public space without any conditions. The goal of this thesis is to surpass the problems raised by these dated infrastructures, never in an utopic manner, by creating synergy with the existing urban plan with the purpose of meeting both the objectives and needs of the municipality. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. As ações de transformação de assentamentos autoproduzidos, procuram construir ambientes urbanos dignos para a habitabilidade humana e a inclusão desses mesmos assentamentos no tecido urbano. A atual expressão numérica e o continuo crescimento deste assentamentos, caracterizam o desenvolvimento urbano na África Subsaariana, que através de intervenções desprovidas de uma lógica de conjunto, condicionam a sustentabilidade dos seus centros urbanos. Os desafios com que se deparam as intervenções urbanas neste contexto, exigem mecanismos que integrem todos os agentes urbanos. A instrumentalização do espaço público, abordado no trabalho enquanto elemento (re)estruturador do território, poderá desempenhar um papel importante na dinamização dos diferentes agentes. A apropriação comum do espaço, autonomamente produzido ou não, constitui diferentes dinâmicas que podem aqui de forma integrada contribuir para um projeto coeso e sustentável. O espaço público na sua visão desconstruída, nutre de uma dimensão material e outra imaterial. Estas dimensões cumprem em primeira instância, capacidade de combate às dimensões materiais e imateriais da pobreza que se instalam nos assentamentos precários. Sendo este o principio para a progressiva afirmação de um direito urbano e construção da cidade. Para a abordagem sobre o tema, o relatório desenvolve-se no território de São Tomé e Príncipe, precisamente no distrito de Água Grande, cidade capital do país. Sobre este, será proposto um plano urbano após uma revisão de leitura, interpretação programática dos casos de estudo e uma análise e pesquisa histórica do local. ABSTRACT: The transformation actions of self-produced settlements, seek to build decent urban environments for human habitability and the inclusion of these settlements in the urban fabric. The present numerical state and the continuous growth of these settlements characterize urban development in sub-Saharan Africa, which, through interventions that lack an overall logic, condition the sustainability of its urban centers. The challenges that the urban interventions in this context have to face, require actions that include all the urban agents,. The use of public space, is discussed during this process as a (re) structuring element of the territory, and could play an important role in supporting the different agents. The common appropriation of space, autoproduced or not, consists of different dynamics that can, in an integrated way, contribute to a cohesive and sustainable project. Public space in its deconstructed vision, nourishes a material and an immaterial dimension. These dimensions fulfill, in this instance, the capacity of fighting the material and immaterial dimensions of poverty that are present in these precarious settlements. This is the main principle behind the progressive affirmation of city building and urban rights. This report focuses on the territory of São Tomé and Príncipe, more precisely in the district of Água Grande where the country’s capital is located. On this territory, an urban plan will be proposed after a literature review, programmatic interpretation of the various case studies and a historical analysis and research of the location. N/A