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El presente artículo tiene como finalidad describir la experiencia de los y las residentes delbarrio Escalante, ubicado en el distrito El Carmen en la capital de Costa Rica (San José). Esteasentamiento data de la primera mitad del siglo XX y en la última década atraviesa una seriede transformaciones urbanas, principalmente: los cambios de uso del suelo, del perfil de laciudad y de la vocación hacia actividades comerciales y turísticas. En este texto se muestran los resultados de una encuesta aplicada a las personas residentes durante el último semestre del año 2018, así como entrevistas en profundidad. Como resultados importantes están: las dificultades para residir en el barrio, la falta de participación ciudadana y las decisiones políticas sobre la ciudad sin la consulta a quienes la habitan. The purpose of this article is to narrate the experience of the residents of barrio Escalante, located in district El Carmen in the capital San José of Costa Rica. This settlement datesfrom the first half of the 20th century and in the last decade it goes through a series of urban transformations mainly: the changes in land use; the profile of the city and the vocation tocommercial and tourist activities. This article shows the results of a survey applied to residents during the last semester of 2018 as well as in-depth interviews. As important results are: the difficulties to reside in the neighborhood; the lack of citizen participation and political decisionsabout the city without consulting those who inhabit it.

Choques de realidad es un estudio exploratorio para la comprensión de las múltiples formas de hacer ciudad, atendiendo la incidencia que tienen procesos migratorios que transportan representaciones histórico/culturales manifestados en procesos de asentamiento y construcción de territorialidad. Tomando como referente al Distrito de Aguablanca en Cali/Colombia se observa a través de categorías de sociedad, espacio y tiempo condiciones para el entendimiento de la ciudad, desde las particularidades de sus habitantes. La principal apuesta se materializó hallando que la población migrante establece territorialidades donde busca replicar las condiciones de sus lugares de origen; dejando pendiente un análisis cualitativo de la relación directa que se tiene entre estos espacios y los originarios en dinámicas regionales. Crashes of reality is an exploratory study to understand the multiple ways of making a city, addressing the incidence of migratory processes that transport historical / cultural representations manifested in processes of settlement and construction of territoriality. Taking the Aguablanca District in Cali / Colombia as a reference, it is observed through categories of society, space and time, conditions for understanding the city, from the particularities of its inhabitants. The main bet materialized by finding that the migrant population establishes territorialities where it seeks to replicate the conditions of their places of origin; leaving pending a qualitative analysis of the direct relationship that exists between these spaces and the original ones in regional dynamics. Xocs de realitat és un estudi exploratori per a la comprensió de les múltiples formes de fer ciutat, atenent la incidència que tenen processos migratoris que transporten representacions històric / culturals manifestats en processos d'assentament i construcció de territorialitat. Prenent com a referent a l'Districte de Aguablanca a Cali / Colòmbia s'observa a través de categories de societat, espai i temps condicions per a l'enteniment de la ciutat, des de les particularitats dels seus habitants. La principal aposta es va materialitzar trobant que la població migrant estableix territorialitats on busca replicar les condicions dels seus llocs d'origen; deixant pendent una anàlisi qualitativa de la relació directa que es té entre aquests espais i els originaris en dinàmiques regionals.

El surgimiento y proliferación, en América Latina, de ciudades intermedias y grandes metrópolis, ha generado una compleja e intensa movilidad que genera mayores efectos sobre los espacios. La Corporación Andina de Fomento (CAF), a través del Observatorio de Movilidad Urbana, se ha abocado al estudio de este tema y ha avanzado en los escritos sobre la movilidad en las principales ciudades de América Latina. Ahora, la movilidad constituye un elemento fundamental dentro del proceso de planificación, pues es un factor que cohesiona y comunica los espacios urbanos a través de los medios de circulación (transporte), transformando las ciudades en entornos cada vez más dinámicos. En consonancia, la finalidad de este trabajo es presentar algunas consideraciones sobre la movilidad urbana en la ciudad de Mérida - Venezuela, bajo un enfoque reflexivo acerca de la relación entre la morfología de la ciudad y los medios de transporte masivo que, recientemente, han tenido impacto en la dinámica central de la ciudad y que aún, pese a las deficiencias y problemas, todavía no han sido incorporados en el proceso de planificación de la ciudad. The appearance and proliferation in Latin America, of medium cities and big metropolis, has generated an intense and complex mobility that create greater effects over the spaces. The Corporación Andina de Fomento CAF, through the observatory of urban movement, has dedicated itself to studying this subject and has advanced in the writtens about mobility into the principal cities of Latin America. Now, mobility it´s a fundamental element into the planning process, because it is a factor that cohesive and communicate the urban spaces through the circulation mediums (transport), transforming the cities in a more dynamic environments each time. Accordingly, the purpose of this work is to present some considerations about the urban mobility in Mérida city in Venezuela, under a reflexive approach on the relationship between the morphology of the city and mass transportation mediums, that have recently had impact on the central dynamic of the city and still, in spite of deficiencies and problems, they have been not incorporated yet in the planning process of the city. Fil: Balza-Moreno, Luis F..

[SPA] La presente Tesis Doctoral plantea un modelo de indicadores y una metodología cuyo objetivo es permitir cuantificar el Grado de Sostenibilidad de diferentes situaciones urbanas y la utilización de dicho parámetro en los procesos habituales de diseño de transformaciones urbanas. Para ello, seguiremos un proceso que combinará dos acercamientos: Por una parte, nos basaremos en la Teoría Matemática de la Sostenibilidad y el Desarrollo Sostenible [Alvira, 2014a], que nos provee las siguientes cuestiones: • Principios generales para la descomposición lógica de la sostenibilidad/estructuración jerárquica del modelo. • Metodología de diseño / formulación matemática de los indicadores de sostenibilidad. • Fórmulas matemáticas para la agregación de los indicadores. • Principios generales para el diseño del modelo orientado a su utilización operativa. Por otra parte, revisaremos las recomendaciones generales más aceptadas para la elaboración de modelos de indicadores, incluyendo las recomendaciones de organismos/entidades más reconocidas. Aunque algunas de estas recomendaciones las aplicaremos durante el proceso de redacción, no siempre lo explicitaremos, considerando que el cumplimiento de las principales recomendaciones para la elaboración de modelos de indicadores no es tanto un requerimiento para la formulación del modelo como una serie de ‘orientaciones’ que nos proveen un marco para su validación a posteriori, lo que detallaremos en las conclusiones y anexos. Combinando ambos acercamientos diseñaremos el modelo operativo, que se complementará con una metodología que permite su utilización en los procesos habituales de conformación de ciudad. La validación de la propuesta la realizaremos en dos niveles: • revisaremos su aplicabilidad, utilizándolo para el diseño de una intervención sobre un ámbito urbano existente: el barrio de palos de Moguer en Madrid. • contrastaremos los valores obtenidos para la dimensión E con la evaluación de la sostenibilidad económica de los países de la UE 28 en el periodo 2005‐2014. Por último, en las conclusiones detallamos las principales diferencias/aportaciones respecto a modelos existentes, así como cuestiones pendientes que avanzamos para su posible desarrollo posterior [ENG] The present Doctoral Thesis proposes an indicators’ model and a methodology whose objective is enabling the quantitative characterization of different urban situations’ Sustainability Degree and the later use of this parameter in usual urban transformations’ design processes. In order to do so, we follow a procedure that combines two approaches: On the one hand, we build on A mathematical theory of Sustainability and Sustainable Development [Alvira, 2014a], which provides us the following matters: • General principles for Sustainability logical decomposition / hierarchical structuring of the model. • Design methodology / mathematical formulation of sustainability indicators. • Mathematical formulas for indicators aggregation. • General principles for the design of an operational model. On the other hand, we review most accepted general recommendations for indicators’ models formulation, including recommendations by more acknowledged organizations / entities. Although some of these recommendations are actually applied during the drafting process we herein undertake, we do not always explicit it, considering that compliance with main recommendations for the development of indicator models is not a requirement for the formulation of the model but 'guidelines' which provide us a framework for its posterior validation, which we detail in the Conclusions and Annexes. Combining both approaches we design an operational model, which is complemented by a methodology that allows its use in the usual processes of city conformation. Later, we validate the proposal in two levels: • We review its applicability, by using the model to confront the design of a hypothetical transformation of existing urban area: the Palos de Moguer neighborhood in Madrid. • We contrast obtained results for the E dimension with the economic evolution of the EU 28 countries during the period 2005‐2014, finding a high similarity with reality. Finally, in the conclusions we detail the main differences / contributions regarding existing models, as well as pending issues that we advance for possible further development. Escuela Internacional de Doctorado de la Universidad Politécnica de Cartagena Universidad Politécnica de Cartagena Programa de Doctorado en Tecnología y Modelización en Ingeniería Civil, Minera y Ambiental por la Universidad Politécnica de Cartagena

El presente artículo podría leerse como una colaboración en el sentido de descentrar el estudio de la segregación residencial en América Latina. En lugar de posar nuestra mirada en una de las muchas grandes urbes de la región, nos detendremos en una aglomeración de tamaño intermedio: la conurbación de la ciudad de Neuquén, en la Norpatagonia argentina. Con la mirada fija en este sistema urbano, el trabajo propone un recorrido que cuenta con cuatro momentos claramente diferenciados. En el primero de ellos, realizaremos un repaso de la literatura dedicada al estudio de la diferenciación socio-espacial. En el segundo apartado, analizaremos el proceso histórico que condujo a la formación de una incipiente área metropolitana de carácter bi-provincial. En las dos últimas secciones, abordaremos las desigualdades socio-espaciales que, hacia comienzos del siglo XXI, daban forma a un sistema urbano cuyos límites se confundían con la confluencia de los ríos Neuquén y Limay. En ese segmento del artículo, y partiendo de información socio-demográfica a escala de radio censal, daremos curso a un análisis de componentes principales. En todo este itinerario, y a fin de reflejar en el espacio muchos de los fenómenos que las fuentes ponen en evidencia, nos auxiliaremos de cartografías temáticas que elaboramos a partir de la utilización de Sistemas de Información Geográfica. This paper could be read as collaboration to the idea of decentring the residential segregation study in Latin America. Instead of pose our gaze over one of the many big regional cities, we rather focus in a medium sized agglomeration: the city of Neuquén, in the Argentine North Patagonia region, and its ongoing conurbation process. Looking at this particular urban system in a steady way, this paper aims to tread a trail which reckons four clearly different moments. At the beginning, we do a literature review dedicated to the study of socio-spatial distinction. The next step is ananalysis of the historical process that has conducted to an incipient bi-provincial characterized metropolitan area formation. Finally, at the last two sessions, we approach the socio-spatial distinctions which, since the beginning of the XXI century, have given shape to an urban system where its boundary is confused with the confluence of the rivers Neuquén and Limay. In this part, starting from socio-demographic information in a radial scale census, we analyze the main components. Along this work, and moved by the wish of reflection upon the space of the many phenomenon highlighted by different sources, thematic cartographies were elaborated by the usage of the Geographical Information System as a helping tool. Fil: Perren, Joaquin. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Rosario. Investigaciones Socio-Históricas Regionales. Centro de Estudios de Historia Regional - Nodo Cehir - Ishir; Argentina. Universidad Nacional del Comahue; Argentina Fil: Lamfre, Laura. Universidad Nacional del Comahue; Argentina Fil: Perez, German Gabriel. Universidad Nacional del Comahue; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Rosario. Investigaciones Socio-Históricas Regionales. Centro de Estudios de Historia Regional - Nodo Cehir - Ishir; Argentina

Texto completo descargado desde Teseo This thesis looks at the design of the public space of British post-war social housing neighbourhoods. It argues that these neighbourhoods have no urban life and have fallen into a state of obsolescence, and analyses how far the design of their public realm is responsible for this lack of urban life, proposing urban design strategies to transform the urban space of these neighbourhoods into a realm for social interaction and public activities. The analysis focuses on two case studies located in London: Loughborough Estate in Brixton, London Borough of Lambeth, and Gascoyne Estate in Hackney. Both are post-war housing estates designed and built in the 1950s by London County Council. For the urban design strategy proposals, it follows Richard Sennett's approach that cities need "certain kinds of disorder" for people to learn how to tolerate difference and to accept uncertainty. Sennett argues that there is too much order in modernist urban design, which stifles spontaneity and creates alienating public space. This thesis reworks this idea, applying it to the current situation of British housing estates, which are still in need of spaces for improvisation after decades of decay, urban transformations, and socio-economic changes. Revisiting Sennett's work, it finds affinities between his more recent work and the way in which 'assemblage' thinking has been used in critical urbanism. Accordingly, the thesis uses 'assemblage' as a concept to explain how to introduce Sennett's notions of disorder into urban design strategies and bring life to the obsolete public spaces of council estates. Building on Sennett's 'uses of disorder' and using 'assemblage' as a tool to apply this to the design of public space, the thesis proposes the term 'infrastructures for disorder': urban design interventions in the public space of social housing neighbourhoods to create conditions for the spontaneous use of the public space and encourage social interaction. The infrastructures for disorder present two kinds of contribution: a contribution to critical urban theory and a contribution to architecture and urban design. Using 'assemblage' - with its connotations of process, emergence and uncertainty - to implement Sennett's uses of disorder leads to the use of the term 'infrastructure' to describe how the proposed strategies aim to be the beginning of a process, creating initial conditions. In addition, the infrastructures for disorder provide a contribution to architecture and urban design, proposing urban design guidelines using terms commonly used by architects and urban designers: 'surface', 'section' and 'process'. The surface and section strategies propose a physical reconfiguration of the public realm through a series of small changes addressing the problems of the public space described in the first part of the thesis. The process strategies serve as a method to implement the surface and section strategies, placing special emphasis on the need for constant upgrades of the public space of these neighbourhoods. Through these contributions, the thesis offers agents an alternative approach to intervention in the public space of social housing neighbourhoods. The implementation of such contributions must take into account that they are flexible guidelines that need to be adapted to different contexts. Esta tesis versa sobre el diseño del espacio público de las barriadas de viviendas sociales de post-guerra en Reino Unido. Estas barriadas carecen de vida urbana y han caído en un estado de obsolescencia. La tesis analiza la influencia del diseño del espacio público en esta falta de vida urbana y propone estrategias de diseño urbano que tengan la capacidad de transformar el espacio urbano de estas barriadas en un lugar de interacción social y actividades en público. El análisis se centra en dos casos de estudio localizados en Londres: Loughborough Estate, Brixton, en el municipio de Lambeth, y Gascoyne Estate en el municipio de Hackney. Ambas son barriadas de postguerra proyectadas y construidas en la década de 1950 por el London County Council. Las estrategias de diseño urbano propuestas toman como punto de partida la postura de Richard Sennett: las ciudades necesitan “ciertos tipos de desorden” para que las personas aprendan a tolerar lo diferente y a aceptar la incertidumbre. Sennett argumenta que el diseño urbano moderno se concibió desde el orden, lo cual no permite la espontaneidad y ha construido un espacio público alienante. La tesis revisa esta idea y la traslada a la situación actual de los polígonos de vivienda británicos, los cuales, después de décadas de abandono, transformaciones urbanas y cambios socio-económicos, todavía carecen de espacios para la improvisación. A través de la revisión del trabajo de Sennett, la tesis identifica afinidades entre su obra más reciente y el uso del concepto assemblage (ensamblaje, asociación, agenciamiento) en la teoría del urbanismo crítico. A partir de este hallazgo, la tesis usa el término assemblage como instrumento para aplicar la idea de desorden de Sennett a estrategias de diseño urbano que revitalicen el espacio público obsoleto de las barriadas en cuestión. Premio Extraordinario de Doctorado US

En los últimos años se ha producido un cambio en la forma en que se investigan los problemas urbanos que se relaciona con la interdisciplinariedad entre distintas ciencias que estudian no sólo el espacio físico de la ciudad sino a las personas que lo habitan. Esto ha traído consigo el desarrollo de los métodos cualitativos que ponen en el centro del análisis al individuo que vive y hace la ciudad, en contraparte a los métodos cuantitativos para los cuales el habitante es una cifra o en el mejor de los casos, una clase social que se puede contar. De manera que los métodos y técnicas que buscan obtener una calidad y cualidad en los datos recabados representan una escala de valoración diferente de la ciudad y de la sociedad que la habita, complementando aquellas visiones basadas en la cuantificación de datos, lo que permite entender un poco más los fenómenos urbanos de la actualidad.

Tomando el ejemplo de Barcelona, el artículo realiza algunas reflexiones generales acerca de las transformaciones en la ciudad como resultado de grandes proyectos urbanos que a la par de la intervención física, modifican notoriamente su carácter. En el trabajo se sostiene como hipótesis que a expensas de un urbanismo de inspiración globalizante que homogeniza y segrega, la ciudad va mutando en nuevos espacios de desposesión para los ciudadanos. Al correr de los tiempos actuales y bajo el influjo de los nuevos proyectos, su carácter histórico como espacio de intercambio y apropiación, va cediendo lugar a la tendencia a la banalización urbana, la segregación social del territorio y el aumento de las desigualdades. Un segundo tópico se vincula con la respuesta de la ciudadanía frente al problema. Aquí se sostiene que por la vía de la denuncia y la crítica; como de la organización y la acción, los ciudadanos comienzan a construir y consolidar nuevos escenarios para la reapropiación del territorio, de su identidad y de su cohesión socio-cultural. Finalmente, en la conclusión se sintetizan algunas de las propuestas expresadas a lo largo del trabajo, y se reflexiona sobre los desafíos que tienen por delante las administraciones locales y los ciudadanos en la producción de un nuevo urbanismo centrado en el derecho a la ciudad., Taking the example of Barcelona into consideration, the article makes some general reflections about transformations in the city as a result of great urban projects which, along with physical intervention, modify their character considerably. The hypothesis held in the project says that, owing to a homogenizing and segregating global urbanism, the city is constantly changing into new spaces of dispossession for the citizens. Under the influence of new projects, the city s historical character as a place for exchange and appropriation, is currently giving way to urban banality, social segregation of the territory and the rise of inequality. A second topic is related to the citizens response to the problem. By means of denunciation and criticism as well as organization and action, citizens are beginning to build and consolidate new ways for territory repossession, identity and socio-cultural cohesion. Finally, some of the proposals expressed throughout the project are summarized in the conclusion which also deals with future challenges for the citizens and local administrations in the production of a new kind of urbanism centered in the right of the city., Departamento de Geografía

Contenidos: - Mutaciones productivas y transformaciones territoriales. El caso del Polo Petroquímico de Ensenada y del suburbio degradado de Villa Montoro en la Región Metropolitana | Horacio Bozzano - El mercado de tierra urbana en el Gran La Plata | María Alejandra González y María Gabriela Peirano - La industria del calzado de cuero en la Región Metropolitana | Susana Buscazzo, Nidia Tadeo y Marcela Fedele - Agricultura en espacios periurbanos. Aspectos de la floricultura en el Sureste de la Región Metropolitana de Buenos Aires | Nidia Tadeo (Colaboradores: Marcela Fedele y Elizabeth Niz), Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación