To determine whether the road safety policies introduced between 2000 and 2010 in Catalonia, Spain, which aimed primarily to reduce deaths from road traffic collisions by 50% by 2010, were associated with economic benefits to society.A cost analysis was performed from a societal perspective with a 10-year time horizon. It considered the costs of: hospital admissions; ambulance transport; autopsies; specialized health care; police, firefighter and roadside assistance; adapting to disability; and productivity lost due to institutionalization, death or sick leave of the injured or their caregivers; as well as material and administrative costs. Data were obtained from a Catalan hospital registry, the Catalan Traffic Service information system, insurance companies and other sources. All costs were calculated in euros (€) at 2011 values.A substantial reduction in deaths from road traffic collisions was observed between 2000 and 2010. Between 2001 and 2010, with the implementation of new road safety policies, there were 26 063 fewer road traffic collisions with victims than expected, 2909 fewer deaths (57%) and 25 444 fewer hospitalizations. The estimated total cost savings were around €18 000 million. Of these, around 97% resulted from reductions in lost productivity. Of the remaining cost savings, 63% were associated with specialized health care, 15% with adapting to disability and 8.1% with hospital care.The road safety policies implemented in Catalonia in recent years were associated with a reduction in the number of deaths and injuries from traffic collisions and with substantial economic benefits to society.Résumé OBJECTIF: Déterminer si les politiques de sécurité routière introduites entre 2000 et 2010 en Catalogne, Espagne, qui visaient principalement à réduire de 50% les décès causés par des collisions routières avant 2010, ont été associées à des avantages économiques pour la société. MÉTHODES: Une analyse des coûts a été réalisée dans une perspective sociétale sur un horizon temporel de 10 ans. Elle a pris en compte les coûts suivants: les admissions à l’hôpital, les transports en ambulance, les autopsies, les soins de santé spécialisés, la police, les pompiers et les dépannages routiers, l’adaptation au handicap et la productivité perdue en raison du placement des personnes dans des établissements spécialisés, les décès ou les congés des blessés ou de leurs aidants, ainsi que les coûts matériels et les frais administratifs. Les données provenaient du registre d’un hôpital catalan, du système d´information du Service catalan de la circulation, des compagnies d'assurance et d’autres sources. Tous les coûts ont été calculés en euros (€), selon les valeurs de l’année 2011. RÉSULTATS: Une diminution substantielle des décès causés par collision routière a été observée entre 2000 et 2010. Entre 2001 et 2010, grâce à la mise en œuvre de nouvelles politiques de sécurité routière, on a recensé une diminution de 26 063 collisions routières avec victimes, une diminution de 2909 décès (57%) et une diminution de 25 444 hospitalisations. Le total des économies estimé sur les coûts était d’environ 18 000 millions d’euros. En ce qui concerne ce chiffre, environ 97% résultaient de la réduction des coûts liés à la perte de productivité. Parmi les économies restantes, 63% étaient associées aux soins de santé spécialisés, 15% à l’adaptation au handicap et 8,1% aux soins hospitaliers. CONCLUSION: Les politiques de sécurité routière mises en place en Catalogne ces dernières années ont été associées à une réduction du nombre de décès et de blessures causés par des collisions routières et à des avantages économiques substantiels pour la société.Resumen OBJETIVO: Determinar si las políticas de seguridad vial introducidas entre los años 2000 y 2010 en Cataluña, España, cuyo propósito principal era la reducción de los fallecimientos causados por accidentes de tráfico en un 50% hasta el 2010, estuvieron asociadas a un beneficio económico para la sociedad. MÉTODOS: Se llevó a cabo un análisis de costes desde una perspectiva social y un horizonte temporal de 10 años. Se tomaron en consideración los costes de las hospitalizaciones, el transporte en ambulancia, las autopsias, la atención sanitaria especializada, la policía, bomberos y asistencia en carretera, la adaptación a la discapacidad y la pérdida de productividad debido a la institucionalización, las bajas por enfermedad o fallecimiento de los heridos o sus cuidadores, así como los costes materiales y administrativos. Los datos se obtuvieron del registro de un hospital catalán, el sistema de información del servicio catalán de tráfico, compañías aseguradoras y otras fuentes. Todos los costes se calcularon en euros (€) según los valores del 2011. RESULTADOS: Entre los años 2000 y 2010 se observó una reducción importante de los fallecimientos causados por accidentes de tráfico. Entre el 2001 y el 2010, con la puesta en práctica de las nuevas políticas de seguridad vial, se produjeron 26 063 colisiones con víctimas menos de las esperadas, 2909 fallecimientos menos (57%), así como 25 444 hospitalizaciones menos. El ahorro total estimado fue de aproximadamente 18 000 millones de euros. De éstos, un 97% se derivó de la reducción de la pérdida de productividad, y del ahorro restante, el 63% estuvo asociado con la atención sanitaria especializada, el 15% con la adaptación a la discapacidad y el 8,1% con la atención hospitalaria. CONCLUSIÓN: Las políticas de seguridad vial puestas en marcha en Cataluña en los últimos años estuvieron asociadas a una reducción en el número de fallecidos y heridos por accidentes de tráfico, así como con beneficios económicos importantes para la sociedad.ملخص الغرض : تحديد ما إذا كانت سياسات السلامة على الطرق التي تم سنها في الفترة من 2000 إلى 2010 في كاتالونيا، بإسبانيا، والتي استهدفت بشكل رئيسي خفض الوفيات الناجمة عن التصادمات المرورية على الطرق بنسبة 50 % بحلول عام 2010، مرتبطة بفوائد اقتصادية للمجتمع. الطريقة : تم إجراء تحليل للتكلفة من منظور مجتمعي بأفق زمني قدره 10 سنوات. ووضع في الاعتبار تكاليف ما يلي: دخول المستشفيات؛ والنقل بسيارات الإسعاف؛ والتشريح؛ والرعاية الصحية المتخصصة؛ والشرطة ورجال الإطفاء والمساعدة على الطرق؛ والتكيف مع العجز؛ والإنتاجية المفقودة بسبب إضفاء الطابع المؤسسي والوفاة أو الإجازة المرضية للمصابين أو مقدمي الرعاية لهم؛ بالإضافة إلى التكاليف المادية والإدارية. وتم الحصول على البيانات من سجل إحدى المستشفيات الكتالونية ونظام معلومات الخدمات المرورية الكتالوني وشركات التأمين وغيرها من المصادر. وتم حساب جميع التكاليف باليورو بقيم عام 2011. النتائج : لوحظ حدوث انخفاض كبير في الوفيات الناجمة عن التصادمات المرورية على الطرق في الفترة بين عامي 2000 و2010. وبين عامي 2001 و2010 ومع تنفيذ السياسات الجديدة المعنية بالسلامة على الطرق، كان هناك 26063 حادثا تصادم مروري بعدد ضحايا أقل من المتوقع و2909 حالة وفاة أقل (57 %) و25444 حالة إدخال إلى المستشفى أقل. وكان إجمالي وفورات التكاليف وفق التقديرات حوالي 18000 مليون يورو. وكان حوالي 97 % من هذه الوفورات ناتجاً عن انخفاضات في الإنتاجية المفقودة. وكانت 63 % من وفورات التكاليف المتبقية مرتبطة بالرعاية الصحية المتخصصة و15 % بالتكيف مع العجز و8.1 % بالرعاية التي تقدمها المستشفيات. الاستنتاج : ارتبطت سياسات السلامة على الطرق التي تم تنفيذها في كاتالونيا في السنوات الأخيرة بالانخفاض في عدد الوفيات والإصابات الناجمة عن التصادمات المرورية وبفوائد اقتصادية كبرى على المجتمع.摘要 目的: 确定2000 年和2010 年之间在西班牙加泰罗尼亚引入的道路安全政策是否与社会经济效益相关,该政策主要旨在到2010 年将道路交通碰撞死亡率减少 50%。 方法: 从社会角度进行10 年时间期的成本分析。其中考虑的成本包括:住院;救护车出车;尸检、专业卫生保健;警察、消防队员和路边援助;残疾适应和由于制度化、死亡或受伤者的病假及其照顾者而损失的生产力;以及物质和管理成本。数据来源于加泰罗尼亚医院登记、加泰罗尼亚交通服务信息系统、保险公司和其他来源。所有费用按2011 年的欧元(€)值计算。 结果: 据观察,2000 年和2010 年之间的交通事故死亡率显著减少。在2001 年和2010 年之间,随着新的道路安全政策的实施,道路交通碰撞受害者比预期减少26063 例,死亡数减少2909 例(57%),住院人数减少25444 例。估计总成本节省大约为 180 亿欧元。其中,约97%是因为减少了生产力损失。其余的成本节约中,63%与专业卫生保健相关,15%与残疾适应相关,8.1%与医院护理相关。 结论: 近年来在加泰罗尼亚实施的道路安全政策与交通事故死亡和受伤人数的减少有关,并带来了可观的社会经济效益。Резюме Цель: Определить, явилась ли политика безопасности дорожного движения, реализуемая с 2000 по 2010 годы в Каталонии, Испания, направленная, в первую очередь, на снижение смертности от дорожно-транспортных происшествий на 50% к 2010 г., экономически выгодной для общества. Методы: С данной целью был проведен анализ затрат в течение 10-летнего периода с социальной точки зрения. Учитывались следующие затраты: госпитализация, скорая помощь, проведение вскрытий, специализированная медицинская помощь; полиция, пожарные и помощь на дорогах; адаптация к инвалидности; потери производительности по причине госпитализации, смерти или временной нетрудоспособности потерпевших или их опекунов; а также материальные и административные расходы. Данные были получены из записей региональной больницы Каталонии, информационной системы службы дорожного движения Каталонии, от страховых компаний и из других источников. Все затраты были рассчитаны в евро в ценах 2011 г. Результаты: В период между 2000 и 2010 годами наблюдалось существенное снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Благодаря внедрению новой политики безопасности дорожного движения с 2001 по 2010 годы было зарегистрировано на 26 063 меньше случаев ДТП с пострадавшими, чем ожидалось, на 2 909 меньше смертельных исходов (57%) и на 25 444 меньше случаев госпитализации. Расчетная общая экономия затрат составила около 18 млрд. евро. Из этой суммы около 97% пришлось на потери производительности. Из оставшихся сумм экономии затрат 63% было связано со специализированной медико-санитарной помощью, 15% – с адаптацией к инвалидности и 8,1% – с уходом при госпитализации. Вывод: Политика безопасности дорожного движения, применяемая в Каталонии в последние годы, привела не только к сокращению числа смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий, но и к существенной экономической выгоде для общества.