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O objetivo do presente trabalho é desenvolver um método para avaliação do potencial de transferência de um índice de mobilidade sustentável para campus universitário. O estudo teve início com a aplicação do IMSCamp, índice concebido por Oliveira (2015), a um novo contexto. Em seguida foi analisado o potencial de transferência do referido índice, a partir de sua concepção original, através de critérios desenvolvidos especificamente para este fim. A aplicação ocorreu no campus da USP de Piracicaba e resultou no valor de 0,491, o que não reflete boas condições de mobilidade, visto que este valor pode variar de zero (pior caso) a um (melhor caso). A avaliação seguinte também resultou em um valor que indica um baixo potencial de transferência (cerca de 40% do máximo possível) para o índice. Ou seja, a transferência do índice a um novo contexto exigiu que o mesmo fosse cuidadosamente revisto e adaptado para contemplar as novas necessidades.

O objetivo do presente trabalho é desenvolver um método para avaliação do potencial de transferência de um índice de mobilidade sustentável para campus universitário. O estudo teve início com a aplicação do IMSCamp, índice concebido por Oliveira (2015), a um novo contexto. Em seguida foi analisado o potencial de transferência do referido índice, a partir de sua concepção original, através de critérios desenvolvidos especificamente para este fim. A aplicação ocorreu no campus da USP de Piracicaba e resultou no valor de 0,491, o que não reflete boas condições de mobilidade, visto que este valor pode variar de zero (pior caso) a um (melhor caso). A avaliação seguinte também resultou em um valor que indica um baixo potencial de transferência (cerca de 40% do máximo possível) para o índice. Ou seja, a transferência do índice a um novo contexto exigiu que o mesmo fosse cuidadosamente revisto e adaptado para contemplar as novas necessidades.

Este estudo teve como objetivo geral a identificação de desafios e perspectivas para avaliação e melhoria da mobilidade urbana sustentável com base em três análises conduzidas nos seguintes municípios: Belém, Curitiba, Goiânia, Juazeiro do Norte, Uberlândia e Itajubá. A primeira análise foi uma comparação das condições de mobilidade encontradas nas seis cidades selecionadas nas cinco regiões do Brasil, a partir dos resultados obtidos com o Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS). Em seguida, uma estratégia para avaliação e seleção de ações destinadas à promoção da mobilidade sustentável foi aplicada às mesmas cidades e os resultados também comparados. Finalmente, os resultados das duas avaliações foram analisados comparativamente. Embora uma clara correlação entre desempenho e viabilidade tenha sido encontrada, a possibilidade de identificar casos em que isto não ocorre (por exemplo, quando indicadores com baixo desempenho são viáveis de serem melhorados) é também importante. Isto pode indicar uma oportunidade para a melhoria da mobilidade urbana sustentável.