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El presente trabajo analiza el proceso administrativo de establecimiento de un peaje en España y el impacto económico del mismo que tiene sobre la sociedad. El trabajo consta de cuatro partes: en la primera se describe el establecimiento de un peaje en España mediante una revisión de la legislación; la segunda revisa algunos modelos que permiten el análisis económico de los peajes, la tercera parte explica experiencias sobre peajes en otros países y la cuarta y última describe el caso concreto de la AP-71, la autopista León-Astorga

El presente trabajo pretende dar una visión actual de las Autopistas del Mar en España y de los proyectos europeos actuales y futuros. En el capítulo 1 se hará una introducción sobre logística marítima para poder comprender la importancia que tiene en el ámbito del transporte internacional. Se definirá el transporte marítimo con sus ventajas e inconvenientes, situando las principales rutas de navegación en el mundo así como los puertos con más movimiento. Se describirá como funciona el sistema portuario tanto español como europeo y se comentarán los principales tipos de buques y las operativas en los puertos. Sin entrar en profundidad se verán las principales formas de contratar un servicio marítimo. En el capítulo 2, se analizarán los conceptos de Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) y de Autopista del Mar (AdM), como se está promocionando desde la Unión Europea y concretamente en España. En el capítulo 3 se abordará el estado de las AdM en España y los proyectos inmediatos que se van a poner en marcha. Y por último el capítulo 4 está dedicado a ver de cerca la AdM que une Gijón con el puerto francés de Nantes/Saint Nazaire. A través de los diferentes artículos , estudios y manuales consultados, se ha llegado a una serie de conclusiones que cierran este trabajo

"Este Artículo pertenece a la sección Silla de Pista. "

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