Search

Disertacijoje nagrinėjamos ir sprendžiamos konstrukcijų deformacijų (varžų mažų pokyčių) nustatymo daugelyje konstrukcijos taškų problemos. Tiriamų sistemų funkcionavimo esmė yra įtempių jutiklių varžos mažų pokyčių proporcingų poslinkiui ar deformacijai ir siekiančių tik tūkstantąsias procento dalis nustatymas. Pagrindiniai tyrimo objektai yra automatinių daugiataškių balansuojamo Vitstono tiltelio ir srovių balansavimo metodais veikiantys deformacijų nustatymo grandynai. Įvadiniame skyriuje nagrinėjamas problemos aktualumas, formuluojamas darbo tikslas ir uždaviniai, pristatomi autoriaus pranešimai ir publikacijos, pateikiama disertacijos struktūra. Pirmajame skyriuje pateikta literatūros apžvalga. Jame analizuojami praktikoje naudojami deformacijų nustatymo metodai, pateikiami jų privalumai ir trūkumai, galimybės naudoti šiuos metodus automatizuotose sistemose. Antrajame skyriuje pateikti konstrukcijų deformacijų balansuojami nustatymo būdai. Yra atlikta balansuojamo Vitstono tiltelio metodo analizė. Pateiktas naujas deformacijų stebėjimo balansuojant sroves metodas ir atlikta jo analizė. Jame išskiriami du galimi būdai: su dviem srovės šaltiniais ir su vienu srovės šaltiniu. Trečiajame ir ketvirtajame skyriuose pateikti kompiuterinio modeliavimo ir eksperimentinių tyrimų rezultatai. Buvo sumodeliuotas ir praktiškai patikrintas pasiūlyto srovės balansavimo metodo praktinis veikimas. Patikrintas įrenginių stabilumas ir jų darbas imituojant realias sąlygas. Disertacijos... [toliau žr. visą tekstą] This thesis analyzes and solves the problems of monitoring of constructions strains (small resistance changes) in a number of points of the structure. The essence of investigated systems is test of the strain gauges small resistance changes proportional to displacement or strain and reaching only thousandths of parts of percent. The main objects of research is strain detection circuits working under automatic multipoint balanced Wheatstone bridge and the current balancing methods. The introduction reveals the importance of investigated problem, formulates the aim and tasks, introduces publications and presentations of the author’s and the structure of the dissertation. The first chapter is a review of literature. It analyzes practical use of strain measurement methods, their advantages and disadvantages, opportunities to use these methods in automated systems. The chapter ends with formulated conclusions. The second section presents balanced methods of the strain monitoring. Analysis of balanced Wheatstone bridge device is made. New strain monitoring device by balancing currents are proposed and investigated. There are two possible ways: with two current sources and one current source. The third and fourth sections provide results of computer simulation and experimental models. The proposed devices of balancing currents has been modeled and tested in practice. Stability of the devices was tested and their work simulating in real conditions. Conclusions, references and the... [to full text]

Disertacijoje keliamas tikslas - sudaryti trifazio asinchroninio variklio matematinį modelį, kuris ne tik adekvačiai aprašo nesimetriškų asinchroninių variklių dinamiką, bet ir kurio greitaveika būtų didesnė už universalaus elektrodinaminio modelio greitaveiką, ši modelį pritaikyti įvairiems variklio apvijų jungimo būdams, jo pagrindu sudaryti kompiuterinius modelius dažniu valdomiems asinchroniniams varikliams tirti. Pirmajame skyriuje aptariami šiuo metu dažniausiai naudojami asinchroninių variklių modeliai, aptariami jų privalumai ir trūkumai. Nesimetriško asinchroninio variklio matematinio modelio fazinėje koordinačių sistemoje lygtys išvestos antrajame skyriuje. Trečiasis skyrius skirtas kompiuteriniams asinchroninio variklio modeliams. Sudarytas universalus, t. y. visiems variklio apvijų jungimo atvejams tinkamas, programinis asinchroninio variklio modelis. Sudarytas Simulink paketui tinkamas objektinis asinchroninio variklio modelis. Ketvirtasis skyrius skirtas valdomų elektros pavarų modeliams. Sudaryti algoritmai inverterio-variklio ir lygintuvo-inverterio-variklio sistemų imitavimui. Pateikti šių sistemų imitavimo rezultatai. Sudarytas Simulink paketui tinkamas srovės kanalo metodu valdomos dažninės pavaros modelis. Darbo pabaigoje pateiktos išvados. The aim of dissertation is to develop mathematical and computer models of induction motor in phase coordinate system at various ways of stator windings connection, transform this model for investigation of dynamics of linear induction motor, and carry out computer models for investigation of frequency-controlled induction motors. Chapter 1 discusses mathematical models of induction motors, their advantages and shortcomings. Mathematical model of induction motor in phase coordinate system applicable to consider non-symmetry of motors is derived in Chapter 2. Chapter 3 is devoted for computer models of induction motors. Universal algorithm of programmed motor model is elaborated and presented. Objective Simulink motor model is developed. Chapter 4 is devoted for models of controlled electric drives. Algorithm to simulate system inverter-motor is carried out and results of simulation are presented. Model of system rectifier-inverter-motor with changeable structure was proposed and simulations of transients are discussed. Model of drive, controlled by current channel is developed. General conclusions of the research are made.

Disertacijoje siekiamas tikslas: sudaryti trifazio asinchroninio variklio matematinius modelius fazinėje koordinačių sistemoje, esant įvairiems variklio apvijų jungimo būdams, sukurti modelį tiesiaeigio asinchroninio variklio dinamikos tyrimui, jo pagrindu sudaryti kompiuterinius modelius dažniu valdomiems asinchroniniams varikliams tirti. The aim of dissertation is to develop mathematical and computer models of induction motor in phase coordinate system at various ways of stator windings connection, transform this model for investigation of dynamics of linear induction motor, and carry out computer models for investigation of frequency-controlled induction motors.