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The South China Sea has become a cause of contention between world powers. This rise in tension has placed the ASEAN countries—in particular the requesting states in terms of maritime claims (Brunei, Malaysia, the Philippines and Vietnam) —in a delicate position. In such a situation, constant oscillation between Beijing and Washington in the custom of hedging is probably no longer the most viable option. Also, the growing presence of powers other than the United States and China should be seen as a real alternative for the ASEAN countries, not only for both the stability and prosperity of this region, but also vis-à-vis its search for centrality in the face of the large number of security, maritime and environmental problems. “Friends, allied but not aligned”: this diplomatic adage alone sums up a position which is in line with the “inclusive” diplomacy promoted by both the EU as the ASEAN, and is propitious to partnerships.

Comme on pouvait l’écrire en 2014, « il ne fait plus aucun doute, au début de la décennie 2010, que toute l’Asie du Sud‑Est se trouve en position de dépendance accrue à l’économie chinoise : on y observe l’interpénétration des intérêts commerciaux, financiers et monétaires nationaux avec les intérêts chinois. Réciproquement sur le plan diplomatique, l’Asean est désormais un partenaire indispensable à la Chine, avec lequel elle adopte un ton clairement conciliant dans la négociation, ce qui tr...

4.1. LES ENJEUX ECONOMIQUES ET COMMERCIAUX Dès 1776, une fois tournée la page des Barbe-noire, Bonnet et autre Kidd, l’économiste britannique Adam Smith rappelait que « la protection du commerce en général a toujours été considérée comme essentielle pour la défense de la “communauté” (commonwealth) et, partant, comme une composante indispensable des devoirs des pouvoirs exécutifs ». Piraterie : les zones sensibles Source : d’après les statistiques du BMI pour l’année 2001 Flux commerciaux en...

2.1. LES CAUSES LIEES AU MILIEU 2.1.1. Le poids de la tradition Bien que difficile à évaluer, ce facteur demeure incontournable. Selon Eric Ellen, directeur du Bureau maritime international, les pirates malais sont le plus souvent originaires de petits villages de pêcheurs, des kampung où la piraterie n’est pas seulement considérée comme une source de revenus, mais aussi comme une tradition. Etre pirate a de longue date permis aux jeunes de s’affirmer. Avant Ellen, Aleko Lilius, un journalist...

Que ce soit pour gérer les tensions en mer de Chine méridionale ou pour se préserver des ambitions de Pékin sur le détroit de Malacca, non seulement la Malaisie n’entre jamais en conflit direct avec la Chine, mais elle multiplie également les accords de coopération. Ces partenariats ne sont pas pour autant un renoncement à sa souveraineté. Et tout en adoptant systématiquement un profil très modéré, elle multiplie les alliances, au sein de l’Asean mais aussi avec les États‑Unis et le Japon, et...

Pour compléter l’analyse des investissements chinois en Malaisie, nous poursuivrons l’exploration des tendances générales développées dans le chapitre précédent par l’étude de mises en œuvre précises et concrètes des activités productives chinoises les plus importantes et représentatives sur le territoire malaisien. On montrera que ces projets apparaissent comme totalement structurants à l’échelle des territoires (Pahang, Kelantan) dans lesquels ils s’inscrivent. Mais certaines réserves peuve...

Anachronisme ou résurgence d'une pratique que l'on croyait oubliée ? En Asie du Sud-Est, la piraterie maritime est en tout cas qualifiée de « nouvelle menace ». Mais d'où viennent ces hommes qui font trembler les marins des détroits par lesquels circule l'essentiel du commerce maritime mondial ? Et comment l'Indonésie, la Malaysia, Singapour, la Thaïlande, les Philippines ou le Vietnam s'emploient-ils à lutter contre ces avatars contemporains des pavillons noirs de jadis ? Les États sont-ils prêts à renoncer pour partie à leur souveraineté afin de s'ouvrir à des solutions collectives pour assurer la sécurité de leurs eaux ? Quel rôle jouent les grandes puissances comme le Japon, la Chine, l'Inde ou encore les États-Unis et la France qui, à plus d'un titre, sont concernées par le problème ? Ce livre s'efforce de répondre à toutes ces questions en s'interrogeant sur les limites de l'ordre juridique international.

7.1. LES OBSTACLES S’EFFACENT, LES ETATS SE REVELENT En 1996, une juriste concluait sa thèse de doctorat consacrée à la piraterie maritime sur le « constat d’une inertie et d’une paresse internationales ». Le manque de moyens a pu justifier cette passivité. Il est par exemple difficile pour l’Indonésie de contrôler les 17 000 îles de son archipel. Lors de la conférence tenue à Tokyo au printemps 2000, le représentant de Jakarta observait que son pays manquait de ressources face à l’immensité ...

En 1925, puis en 1958, deux fameux juristes se montraient tout disposés à sonner le glas des pirates. Alors que le premier se demandait si le « crime de piraterie » était « obsolète », le second jugeait que la piraterie ne constituait « plus un problème général ». A l’aube du troisième millénaire, la question de la définition de la piraterie reste pourtant en suspens. Etats et praticiens restent sceptiques sur la convention de Montego Bay, tandis que l’absence de ratification rend la conventi...

« Personnages fugitifs d’événements imprécis, ombres dansantes aux feux des incendies, silhouettes anonymes de luttes nocturnes et compliquées, les Pirates ne sont pas faits pour l’Histoire, l’Histoire majestueuse et sagement déroulée, où les gens et les choses se rangent avec clarté à l’entour d’un Grand Homme : foule bruissante, bigarrée et confuse, ils en occupent les bas-côtés, dans un demi-jour fumeux et coupé d’éclats sinistres. Les combats s’entremêlent, les bandes s’entrechoquent, les...

Dans ce chapitre, on s’efforce de quantifier le phénomène des investissements directs étrangers chinois en Malaisie, qu’ils soient industriels ou touchant aux infrastructures de transport. Ces investissements, du moins jusqu’en 2103, restaient dans des proportions modestes, mais leur répartition sectorielle et spatiale a été très singulière par rapport aux pays investisseurs traditionnels en Malaisie, témoignant de logiques industrielles bien particulières. De ce fait, et bien que demeurés re...

« My name is Ellen, Eric Ellen. » Certes, la réplique sonne moins juste que celle de James Bond, le directeur du Bureau maritime international s’inscrivant davantage dans la lignée des Maigret ou Navarro que dans celle, peut-être plus flatteuse, des Pierce Brosnan et autre Sean Connery. Et pourtant, après Le Pirate noir (1926), Le Corsaire masqué (1926), L’Aigle des mers (1940), Le Cygne noir (1942), Jean Lafitte : le dernier corsaire (1950), Les Aventures de Mary Read (1961), Le Fantôme de B...

Il semble aussi délicat de trouver un consensus sur la typologie de la piraterie que sur sa définition. Les intérêts de chacun déterminent largement les modalités de classement. En août 1992, Eric Ellen séparait les attaques affectant le navire de celles visant les marchandises. Plus loin, il distinguait la menace selon qu’elle relevait du champ commercial ou du champ social. Pour sa part, Daniel Perret, chercheur à l’Ecole française d’Extrême-Orient, différenciait la piraterie « artisanale »...

Le commerce bilatéral : nouveau mantra des relations Malaisie‑Chine Dans les médias et dans la presse en Chine ou en Malaisie, la référence à l’autre pays mentionne très souvent l’étendue et les progrès de leurs échanges commerciaux : le commerce bilatéral semble être devenu la pierre de touche de l’engagement mutuel. « … “La Chine espère que le commerce bilatéral avec la Malaisie continuera d’augmenter” a rapporté ce jour le Premier ministre Najib, “le commerce bilatéral s’est accru de 8 % c...

La Malaisie et la Chine entretiennent un lien bilatéral complexe car il est nourri par de multiples dimensions – des vecteurs (politique, économique, socio‑culturel) et des niveaux (intergouvernemental, interrégional, interpersonnels, etc.) variés – et qu’il connaît une forte évolution depuis moins d’une décennie. Néanmoins, le mouvement actuel ici décrit rapproche la Malaisie de la Chine sans toutefois l’y soumettre. Il s’agit d’une relation économique bénéfique politiquement pour l’UMNO, da...

Depuis 1999 et le lancement de la stratégie nationale chinoise, dite « go global », les entreprises chinoises ont multiplié les investissements à l’étranger. Cependant, dans un premier temps, ces investissements se concentraient presque exclusivement dans l’exploitation des ressources naturelles et dans la construction d’infrastructures dans les pays en voie de développement. Ce n’est qu’au milieu des années 2000 qu’ils s’orientent également dans les secteurs des biens et des services, dont l...

La rupture des relations bilatérales établies entre la Chine et la Malaisie de 1949 à 1974, suite à la prise de pouvoir des communistes chinois, est une parenthèse relativement courte à l’échelle de l’histoire longue. En termes de temps, elle ne représente qu’un moment transitoire de distanciation marquée entre les deux entités sur plus de mille cinq cents ans d’échanges socioculturels, commerciaux et humains, au-delà des interactions d’ordre politique, d’importance variable en fonction des é...

Si l’étude des rapports d’État à État, sur les plans diplomatique et stratégique, est importante pour évaluer la qualité et la profondeur d’une relation bilatérale, elle n’est en rien exclusive. D’autres éléments contribuent à apprécier la teneur des connexions politiques unissant deux pays. En ce qui concerne la Malaisie et la Chine, au‑delà du resserrement significatif de leurs liens intergouvernementaux, plusieurs dimensions sociopolitiques contribuent à renforcer la relation bilatérale da...

A la différence des mouvements terroristes et malgré une cruauté avérée, les pirates ont largement inspiré les poètes, les peintres et les réalisateurs. Certaines entreprises ont exploité cette fascination et le jour n’est pas (encore) venu où Playmobil et Lego substitueront à leurs coffrets « pirates » des figurines « Ben Laden » ou « Jihad islamique ». La piraterie, si elle intrigue, tient une place à part, plus explorée par les artistes que par la recherche universitaire. Cette dernière « ...

Le cas de la Malaisie est particulièrement révélateur de l’influence politique et économique croissante de la Chine sur l’Asie du Sud-Est. Le rapprochement entre la Malaisie et la Chine, longtemps entravé par des divergences idéologiques, s’est renforcé au cours de cette dernière décennie. Dans un contexte d’intégration régionale de l’Asean sur fond de conflits territoriaux en mer de Chine méridionale, l’examen de leur relation prend ses distances avec l'idée d'une simple manœuvre hégémonique chinoise et révèle une alliance porteuse de nombreux bénéfices réciproques. Trois spécialistes de la Malaisie – une économiste, une géographe et un sociologue – décryptent ici les multiples facettes de cette « précieuse » relation du point de vue malaisien. Leur enquête montre comment, au cours de la période 2008-2016, cette alliance a été méthodiquement construite sur la base de partenariats déployés dans des secteurs économiques clés et sur des territoires stratégiques. Elle interroge les rapports d’État à État, les dimensions socioculturelles des échanges bilatéraux et les enjeux liés aux gigantesques projets d’aménagement immobiliers et aux investissements industriels. Cette analyse éclaire les logiques du déploiement de l'activité chinoise en Malaisie autant que les efforts du parti conservateur malais pour en tirer bénéfice.