Search

Višeetažne garaže karakteristični su objekti koji se koriste kao rješenje problema parkiranja. Cilj ovog rada je projektirati višeetažnu garažu u spregnutoj izvedbi čelik-beton smještenu na području Kampus u Osijeku. Konstrukciju garaže čine okviri poduprti centričnim vezovima. Dimenzionirani su svi glavni elementi konstrukcije te su korišteni čelični profili tipa IPE, HEA i HEB za konstruiranje čeličnih dijelova greda te HEM profili za konstrukciju stupova. Betonski dio spregnutih greda čini AB ploča, dok međukatnu konstrukciju čine ploče sustave „Hoesch Additive Floor“ te AB ploče u svojstvu rampi. Za elemente stabilizacije korišteni su šuplji cijevni profili. Osim provjere na osnovnu kombinaciju djelovanja, metodom ekvivalentne potresne sile je određeno potresno opterećenje te su dimenzionirani elementi konstrukcije provjereni na seizmičke kombinacije djelovanja. Proveden je proračun karakterističnih spojeva korištenjem računalnih programa. Za sve proračune korištene su važeće norme.

Postoji veliki broj primenjenih rešenja u projektovanju višespratnih garaža: različita konstrukcijska rešenja razlikuju se u načinu na koji se projektuju međuspratne konstrukcije. Primena spregnutih konstrukcija u projektovanju međuspratnih konstrukcija rezultuje: smanjenjem utroška čelika, smanjenjem građevinske visine, kraćim vremenom građenja. U ovom radu su analizirane osnovne metode projektovanja spregnutih greda od čelika i betona, u skladu sa Evrokodom. Analizirana su tri različita tipa čeličnih greda spregnutih sa betonskom pločom na profilisanom limu: greda u vidu klasičnog vruće valjanog I - profila, STUB sistemi spregnute grede i spregnuta greda u vidu saćastog čeličnog nosača. Data je komparativna analiza primene tri sistema spregnute grede. Usvojeno rešenje primenjeno je u konstrukciji koja je opisana u drugom delu ovog rada. U drugom delu rada je detaljno izložen proračun noseće čelične konstrukcije javne garaže dimenzija 31x70 m u osnovi, spratnosti P+3, sa detaljima čelične konstrukcije. There is a great variety of applied solutions in multi-storey car parks design: the various construction types differ from one another by the way the floors are built. Applying of composite structures in floor design results in: reduction in steel consumption, reduction of the structural height, shorter construction period. This research deals with main design methods for composite beam from steel and concrete, according to Eurocode. There were analyzed three solutions for steel beam in combination with concrete slab on profiled steel sheet: standard hot rolled I - profile, composite Stub girder, and castellated composite beam. Comparative analysis of application of three solutions for composite beam was given. The admited solution is applied in the construction of which is described in the second part of this paper. The second part of this paper is exposed to the detailed calculation of main steel construction of public car park, with dimensions of 31x70 m in the basis, with B+3 floors, and with structural steel detailing.

U radu su prikazani načini modeliranja spregnutih konstrukcija od čelika i betona u dijelu koji ne pokriva europska norma.

U radu je dan prikaz aktualnih europskih normi iz područja spregnutih konstrukcija od čelika i betona.

Cestovni i energetski most preko tjesnaca Ždrelac koncipiran je kao spregnuta konstrukcija. Glavni nosivi sustav sastoji se od spregnute AB konstrukcije sa čeličnim varenim I profilom i čeličnim lukom s pravokutnim poprečnim presjekom.

U ovoj je knjizi ukratko prikazana problematika spregnutih konstrukcija, s posebnim osvrtom na sprezanje čelika i betona, drva i betona te betonai betona. Naglasak je stavljen na razvoj jednog numeričkog modela za simulaciju ravninskih spregnutih konstrukcija izloženih kratkotrajnom mirnom opterećenju.

U radu su navedeni rezultati postupaka kalibracije za spregnute nosače kao podloga za izradu dokumenta NAD (National Application Document) potrebnog za primjenu eurokoda u Hrvatskoj. Obuhvaćeni su spregnuti nosači na dva ležaja s monolitnom armiranobetonskom pločom s ili bez trapeznog lima kao izgubljene oplate i s valjkastim moždanicima kao sredstvom sprezanja. Pokazano je da su predložene veličine parcijalnih faktora sigurnosti za otpornost prihvatljive za primjenu u našoj zemlji.