Search

The Province of Zuid-Holland encourages the development of innovations to make the provincial road network more energy efficient. This is one way the province can contribute to reducing energy consumption and CO2 emissions in accordance with the Dutch energy agreement. To this end, the Province of Zuid-Holland, Strukton Civiel and TNO have conducted joint research on road surfacing that reduces rolling resistance and hence reduces fuel consumption and CO2 emissions. This document sets out the objective of the research, as well as the methods used and the research results (both in the laboratory and the field). It also looks ahead at the impact the results could have and how the construction of such energy-saving road surfacing could best be put out to tender by road authorities

De provincie Zuid-Holland stimuleert energie-reducerende innovaties die kunnen worden ingezet bij het (her)inrichten van het provinciaal wegennet. De provincie draagt onder andere op deze manier bij aan de doelstellingen van het Nederlandse energieakkoord betreffende het reduceren van energie en CO2 uitstoot. Eén van de innovaties die de provincie Zuid-Holland het afgelopen jaar heeft gestimuleerd, is het verminderen van het brandstofverbruik van voertuigen, en dus de CO2 uitstoot, door het ontwikkelen en toepassen van speciale wegdekken met een lage rolweerstand. In dit kader hebben de provincie Zuid-Holland, Strukton Civiel en TNO gezamenlijk onderzoek verricht ten behoeve van de realisatie van een wegdek dat de rolweerstand van banden verlaagt en daarmee brandstofverbruik en de CO2 emissies beperkt. In deze notitie worden het doel, de aanpak en de onderzoeksresultaten (in het laboratorium en in de praktijk) uitgelegd en toegelicht. Tevens wordt er een vooruitblik gegeven welke impact de resultaten hebben en hoe zo’n energiebesparend wegdek in de toekomst slim (functioneel) uitgevraagd kan worden door wegbeheerders.

De veroudering van het asfalt bindmiddel is een van de belangrijkste eigenschappen die een invloed hebben op de levensduur van open deklagen. In deze paper wordt de ontwikkeling van de veroudering van bindmiddel in de weg en met kunstmatige veroudering in het laboratorium beschreven in termen van reologische eigenschappen (magnitude en fasehoek van de complex modulus). Hiervoor wordt een database met daarin de ontwikkeling over vele jaren door middel van de reologische eigenschappen van bindmiddelen in proefvakken in het veld vergeleken met kunstmatig verouderde bindmiddelen in het laboratorium. De resultaten zijn geanalyseerd en vergeleken door deze uit te zetten in black space grafieken. Met behulp van deze black space grafieken worden verschillende laboratorium verouderingstechnieken geëvalueerd op basis van het produceren van representatieve reologische eigenschappen van de bindmiddelen.

Six different bitumina of comparable PEN grade were investigated to gain a relation between the composition