Search

Elektro-Kıvılcım Biriktirme (ESD) tekniği metal yüzeylerin mekanik özelliklerini ve korozyon direncini geliştirmek için kullanılmaktadır. Mevcut çalışmada, ESD tekniği kullanılarak zirkonyum elektrot malzeme ile kaplanmış çelik yüzeyler karakterize edilmiştir. Altlık ve elektrot malzemenin en uyumlu olduğu parametreler araştırılmıştır. Bu amaçla kaplama deneylerinde klasik ESD cihazlarından farklı olarak özel bir yazılım içeren bilgisayar kontrollü bir darbe jeneratörü sistemi kullanılmıştır.Akım şiddeti 300 A ve etki süresi 200 s olan elektrik darbelerin kullanımı ile 3 paso kaplama sonucu ortalama 20 m kalınlığında biriktirme işlemi gerçekleştirilmiştir. En verimli sonuçlara sahip olan numune üzerinde XRD, SEM, EDX, mikro sertlik ve tribometre cihazları ile araştırmalar gerçekleştirilmiştir. XRD sonuçları, kaplamada ZrN ve ZrO2 fazlarının mevcudiyetini ifade etmektedir. Kaplanmış çelik numunelerin mekanik özellikleri belirgin şekilde gelişmiştir. Electro-Spark Deposition (ESD) technique is used to improve mechanical properties and corrosion resistance of metal surfaces. In the present study, steel surfaces that were coated with zirconium electrode materials by using ESD technique have been characterized. Firstly, the electrical parameters of process were investigated to achieve a best coating layer for this substrate-electrode couple. With this purpose, a pulse generator system containing pc control with special software is used which is different from classical ESD equipment in the coating experiments. Using electrical pulses with current amplitude of 300 A and duration of 200 s, it has been possible to developed a deposit layer with average thickness of 20 m after three coating pass. Then the coated samples were characterized with XRD, SEM, EDX, micro-hardness tester and tribometer. The XRD results indicated that the coating consists of ZrN and ZrO2 phases. The mechanical properties of coated steel samples were significantly improved.

Tarımsal üretimde toprak işleme, takip eden işlemler için büyük önem taşır. Toprak işlemede pulluk, kültivatör, dişli tırmık gibi çeşitli makineler kullanılır. Bu makinelerde görülen önemli arıza tiplerinin başında ise aşınma gelir. Aşınma, toprak işleme makinelerinin aktif elemanlarında görülür ve kullanılan makinelerin kendinden beklenen işlevselliği zamanla kaybetmesine neden olur. Aşınmanın etkilerini mümkün olduğunca azaltmak için farklı yöntem ve işlemler yapılmakla beraber, bu konudaki sorunlar devam etmektedir. Bu çalışmada, aşınma etkilerini azaltmak amacıyla yeni yöntemlerin bir dişli tırmık aktif elemanı üzerinde denemesi gerçekleştirilmiştir. Bu amaçla tırmık dişlerine farklı kaplama malzemeleri ve yöntemleri uygulanarak aşınma dirençleri arttırılmaya çalışılmış ve makine aktif elemanında aşınma davranışları incelenmiştir. Çalışmada tırmık dişleri dört farklı kaplama yöntemiyle ve özel alaşım tozlar kullanılarak kaplanmıştır. Kaplama malzemesi olarak PVD yönteminde TiCN, HVOF yönteminde WC-Ni-Co-Cr-Si-Fe-B toz karışımı kullanılmıştır. Çalışmada şahit numune (S), PVD yöntemiyle (2 µm kalınlıkta) kaplanan numune (A), PVD yöntemiyle (5 µm kalınlıkta) kaplanan numune (B), HVOF yöntemiyle (500 µm kalınlıkta) kaplanan numune (C) ve HVOF+PVD yöntemleri birlikte kullanılarak (500 µm+2 µm kalınlıkta) kaplanan numune (D) olarak hazırlanıp aşındırma denemelerinde kullanılmıştır. Denemeler tüm dişler için laboratuvar ortamında, dairesel hareketi çizgisel harekete çeviren ve çift hız kademesine sahip deneme düzeninde 50 km aşındırma mesafesinde gerçekleştirilmiştir. Aynı çalışma şartlarına tabi tutulurak yapılan aşındırma denemeleri sonucunda, şahit (S-kaplamasız) numunelerde toplam 3,99 g malzeme kaybı oluştuğu belirlenmiştir. Kaplama işlemi uygulanmış numunelerde ise aşınma direncinin artmasıyla daha az kayıp gerçekleşmiştir. A numunesi 0,14 g malzeme kaybı ile en düşük değere sahiptir. A kaplamalı numuneleri, düşükten yükseğe doğru sırasıyla D numunesi 0,18 g, B numunesi 0,19 g ve C numunesi 0,28 g ile takip etmektedir. Yapılan kaplama yöntemi ve malzemeleri karşılaştırıldığında uygulanan kaplama işlemlerinin aşınma kaybını ortalama 21,5 kat azalttığı hesaplanmıştır., Soil tillage in agricultural production has great importance for the continuing operations. Various machines such as mold board plows, cultivators and harrows are used in tillage. Wear occurs in the active components of tillage machines and causes the machines to lose the expected functionality of them by over the time. Although different methods and procedures are carried out to reduce the effects of wear as much as possible, problems still remain. In this study, new methods were tested on a toothed harrow active element in order to reduce the wear effects. For this purpose, different coating materials and methods were applied to the harrow teeth to increase wear resistance and consequently wear behavior was investigated. In this study, harrow teeth were coated with four different coating methods and special alloy powders. As coating materials, TiCN was used in PVD method and WC-Ni-Co-Cr-Si-Fe-B powder mixture was used in HVOF method. Uncoated (witness – control group) sample (S), PVD (2 µm thickness) coated sample (A), PVD (5 µm thickness) coated sample (B), HVOF (500 µm thickness) coated sample (C) and HVOF + PVD methods together (500 µm + 2 µm thickness) coated sample (D) was prepared and used in wear tests. The tests were carried out in the laboratory conditions for all harrow teeth at a 50 km wear distance with the aid of a system which have double speed gearbox and converts the rotational motion into a circular motion. As a result of the wear tests in the same conditions, total material loss was determined 3.99 g in uncoated (witness) samples. Due to the increasing wear resistance, less loss was observed in the samples treated with coating. Sample A has the lowest value with a material loss of 0.14 g. The A coated samples, followed from low to high with D sample 0.18 g, B sample 0.19 g and C sample 0.28 g respectively. When the coating method and materials were compared, it was calculated that the applied coating processes reduced the wear loss by an average of 21.5 times.

Günümüz gelişen dünyasında malzemelerin sürtünmeli ortamlara karşı dirençli olması oldukça büyük önem arz etmektedir. Sürtünme ve aşınma kayıplarını azaltmak için malzemelere çeşitli yüzey işlemleri uygulanmaktadır. Bu yüzey işlemlerinden biri olan borlama işlemi termokimyasal bir yüzey sertleştirme işlemi olup, borlama sonucu malzemelerin yüzeyinde oluşan nispeten sert bor tabakası sayesinde sürtünme, aşınma ve korozyona karşı dirençli malzeme elde edilebilmektedir. Bu tez çalışmasında, ulaşım ve gıda sektörlerinde sıklıkla kullanılan AISI 430F (ferritik) paslanmaz çeliği, kutu borlama yöntemi ile borlanmış ve borlama sonrası aşınma direnci araştırılmıştır. Ayrıca, borlama işlemi sonucunda oluşan bor tabakaları XRD, Mikrosertlik ve SEM-Optik analizleri yapılarak incelenmiştir. Borlama işlemi ticari Ekabor II bor tozu kullanılarak paslanmaz kutu pota içerisinde 900 ºC ve 1000 ºC sıcaklıklarda ve 2, 4 ve 6 saat sürelerde gerçekleştirilmiştir. Yapılan analizler sonucunda, incelenen çeliğin yüzeyinde çeşitli bor bileşiklerinin oluştuğu, artan sıcaklık ve zamanla bor tabaka kalınlığının arttığı tespit edilmiştir. Bu artış, çeliğin aşınma direncine olumlu katkı sağlamıştır. In today's developing world, it is very important that the materials are resistant to friction environments. Various surface treatments are applied to the materials reduce friction and wear losses. The boriding process, which is one of these surface treatments, is a thermochemical surface hardening process. Due to the relatively hard boron layer formed on the surface of the materials, the material resistant to wear and corrosion can be obtained. In this thesis, AISI 430F (ferritic) stainless steel which is frequently used in transportation and food sectors was boronized by the box boriding method and the wear resistance of the steel was investigated after boriding process. Additionally, XRD, microhardness and SEM-Optical analysis of the boride layers were conducted. Boriding process was carried out in stainless steel box using commercial Ekabor II boron powder at temperatures of 900 ºC and 1000 ºC and for 2, 4 and 6 hours. As a result of the analyzes, it was determined that various boron compounds were formed on the surface of the steel and the boron layer thickness increased with increasing temperature and time. This increase was contributed positively to the wear resistance of the steel.

Demir çelik sektörü Türkiye ve bölgemiz (İskenderun-Payas-Osmaniye) açısından büyük önem arz etmektedir. Bu çalışmada demir çelik endüstrisindeki sıcak haddeleme kademesinin önemli bir kısmı olan duşlu masa rollerinin mevcut alev sprey kaplama hallerine alternatif olarak difüzyonel kaplama yöntemleri (TiC kaplama, borlama, boro-titanyumlama) ile kaplanabilirliği çalışılmıştır. Kaplama işlemi sonrası numuneler optik, SEM, EDS, XRD, tabaka kalınlığı, mikrosertlik ve yüzey pürüzlülüğü incelenerek elde edilen kaplamaların karakteristik özellikleri ortaya konmuştur. Ardından duşlu masa rollerinin çalışma koşulları gözönünde bulundurularak 4 farklı kaplama tabakası yüksek sıcaklık aşınma ve %3,5 NaCl çözeltisinde elektrokimyasal korozyon testine tabi tutulmuş ve yüzeylerin SEM ve EDS analizleri ile incelenerek birbirleriyle ve işlemsiz STKM-13A çeliği ile kıyaslanmıştır. Kaplama tekniklerine bağlı olarak ile 5- 1300 µm kaplama kalınlığı ve 851-3179 HV sertlik değerlerine sahip geniş bir aralıkta kaplama tabakaları elde edilmiştir. Yapılan kaplama işlemleri ile STKM-13A çeliğinin aşınma ve korozyon dirençlerinde iyileşme sağlanmıştır. Kaplanmış numuneler arasında en iyi aşınma direnci boro-titanyumlanmış numunede, en iyi korozyon direnci ise alev sprey ile kaplanmış numunede elde edilmiştir. Tez çalışması sonuçları göstermiştir ki: Duşlu masa rollerinin aşınma direnci ve korozyon dirençleri iyileştirilerek, takım ömrünün artırılması yoluyla demir çelik endüstrisinde ortaya çıkan haddeleme maliyetlerinin azaltılması ve işletmelerdeki plansız duruşların minimize edilmesinde katkı sağlayacağı öngörülmektedir., The iron and steel sector is of great importance in both Turkey and our province (Iskenderun-Payas-Osmaniye). In this study, it has been tried to coat the cooling bed roles, which is an important part of the hot rolling stage of the iron and steel industry, with diffusion coating methods (TiC coating, boron, boron-titanium) as an alternative to existing flame spray coatings. Samples after coating the optical properties, SEM, EDS, XRD, layer thickness, microhardness and surface roughness of the coatings have been determined. Then, considering the working conditions of shower table roles, 4 different coating layers were subjected to high temperature abrasion and electrochemical corrosion test in 3.5% NaCl solution, and the surfaces were examined by SEM and EDS analyzes and compared with each other and with untreated STKM-13A steel. Based used different coating techniques, a wide range of coating layers with a coating thickness of 5 - 1300 μm and hardness values of 851 - 3179 HV were obtained. Improvement of wear and corrosion resistance of STKM-13A steel has been achieved by the coating processes. The best wear resistance among the coated specimens was obtained with the boro-titanium specimen and the best corrosion resistance was obtained with the flame spray coated specimen. The results of the thesis study showed that: Improving the wear resistance and corrosion resistance of the external cooling roller is expected to increase the tool life and reduce the rolling costs of the iron and steel industry and minimize the unplanned stances in the enterprises.

Bu çalışmada seçili iplik parametrelerinden metal tel çapı ve kaplama ipliği lif tipinin metal tel içerikli kompozit ipliklerin mekanik özelliklerine etkisinin incelenmesi hedeflenmiştir. Bu amaçla yedi farklı lif içerikli kaplama ipliği ve iki farklı kalınlığa sahip paslanmaz çelik tel kullanılarak toplam ondört adet metal tel özlü çapraz bükümlü iplik numuneleri oyuk iğli iplik büküm makinesinde üretilmiştir. Farklı lif içerikli kaplama iplikleri olarak polipropilen, pamuk, polyester/pamuk core-spun, kontinü filament polyester, kontinü filament poliamit 6.6, polyester/polyester core-spun ve kesik lifli poliester iplikler seçilirken farklı çelik tel kalınlığı olarak 50 µm ve 100 µm seçilmiştir. Bu seçimlerde piyasada en çok kullanılan kaplı kompozit iplik parametreleri göz önünde bulundurulmuştur. Elde edilen kompozit ipliklerin aşınma dayanımları, sürtünme özellikleri, rijitlik özellikleri ve mukavemet özelliklerinin tespiti ilgili standartlara göre gerçekleştirilmiş ve elde edilen sonuçlar istatistiki olarak analiz edilmiştir. Elde edilen sonuçların varyans analizi ile istatistiki olarak değerlendirilmesi neticesinde seçili parametrelerin ipliklerin ölçülen mekanik özelliklerine etkileri % 95 güven aralığında anlamlı bulunmuş ve faktör seviyeleri arasındaki farklar ise SNK (Student Newman Keuls) analizi ile değerlendirilmiştir. In this study it is aimed at investigating the influence of selected parameters like metal wire diameter and cover yarn fiber type on the mechanical properties of composite yarns containing metal wire. For this purpose, a total of fourteen metal wire cored cross-covered twisted yarn specimens were produced in the hollow spindle twisting machine using cover yarns with seven different fiber types and stainless steel wires with two different thicknesses. Cover yarns with different fiber types were selected as polypropylene, cotton, polyester/cotton core-spun, continuous filament polyester, continuous filament polyamide 6.6, polyester / polyester core-spun, and polyester cut fiber yarns while different stainless steel (SS) wire different diameters were selected as 50 µm and 100 µm. In these selections, covered composite yarn parameters which are most commonly used in the market are considered. The abrasion resistance, friction properties, stiffness properties and tensile properties of the composite yarns were determined according to the relevant standards and the results obtained were analyzed statistically. As a result of evaluating the obtained results statistically by variance analysis, the effects of the selected parameters on the measured mechanical properties of the yarns were found to be significant at 95% confidence interval and the differences between factor levels were evaluated by SNK (Student Newman Keuls) analysis. COATS INDUSTRIAL A.Ş (Türkiye)

Bu çalışmada; alevle toz püskürtme yöntemi kullanılarak 10Al-Cu alaşımı (RotoTec® 19850) ve 15Cr7Fe-Ni alaşım (RotoTec® 19985) tozları ile kaplanan Al5754 (Etial 53) alüminyum alaşımının aşınma davranışları incelenmiştir. Ana malzeme ve kaplama malzemeleri arasında termal genleşmeleri önlemek için Ni-Al RotoTec® 51000 esaslı ara bağlayıcı malzeme olarak kullanılmıştır. Aşınma testleri pim-on-disk sisteminde gerçekleştirilmiştir. Karşı aşındırıcı olarak 800 gridlik SiC zımpara kullanılmıştır. Kaplamaların aşınma testleri oda sıcaklığında, 0.35 ve 0.70MPa basınç altında ve 1.0m/s kayma hızında yapılmıştır. Kaplama numunelerini karakterize etmek için optik mikroskop incelemeleri yapılmıştır. Deneyler sonucunda her iki kaplama malzemesinin de aşınma davranışını geliştirdiği belirlenmiştir., In this study, the wear behavior of aluminum alloy AL 5754 ( Etial 53) coated with powders of 10Al-Cu alloy (RotoTec® 19850) and 15Cr7Fe-Ni alloy (RotoTec® 19985) using powder flame spraying method has been investigated. To avoid thermal expansions between substrate and coating materials, Ni-Al RotoTec® 51000 was used as binding material. The wear test was performed on a pin-on-disc test apparatus. As an abrasive material, a SiC, 800 sandpaper was used. The wear tests of coated materials were carried out at room temperature and at 1.0m/s sliding speed with 0.35 and 0.70MPa pressures. To characterize coated specimens, they have been examined with optical microscope. As a result, it is found that the both coating materials have improved wear resistance.

In this work, the wear test of uncoated and titanium nitride coated AISI D2 cold work tool steel against silicon nitride ball was realized at 0.3 m/s sliding speed and under the loads of 2.5N, 5N and 10N. Steel samples were nitrided at 575°C for 8 h in the first step of the coating process, and then titanium nitride coating was performed by pack diffusion coating in a powder mixture consisting of ferro-titanium, ammonium chloride and alumina at 1000°C for 2h. Nitro-titanized samples were characterized by X-ray diffraction analysis (XRD), scanning electron microscopy (SEM), micro-hardness and ball on disk wear tests. X-ray studies showed that the phases formed on the coated steel surfaces are TiN and Ti0.5Cr0.5N. The average hardness of the layer is 1450±30 HV0.005. The friction coefficient value of TiN layer is ranging between 0.136–0.203. The specific wear rate of coated steel is 0.982×10-5 mm3/Nm. © Afyon Kocatepe Üniversitesi, Bu çalışmada, kaplanmamış ve titanyum nitrür (TiN) kaplanmış AISI D2 soğuk iş takım çeliğinin silisyum nitrür bilyeye karşı 0.3 m/s hızda, 2.5N, 5N ve 10N yükler altındaki aşınma davranışı test edilmiştir. Çelik numuneler öncelikli olarak 575°C’de 8 saat süre ile nitrürlenmiştir. Nitrürlenmiş numunelerin yüzeyinde, 1000°C’de 2 saat süreyle, ferro-titanyum, amonyum klorür ve alüminadan oluşan toz karışımı içerisinde kutu difüzyon kaplama yöntemi ile TiN tabakası oluşturulmuştur. Nitrotitanyumlanmış numuneler, X-ışınları difraksiyon analizi (XRD), taramalı elektron mikroskobu (SEM), mikro sertlik ve ball-on-disk aşınma testleri ile karakterize edilmiştir. X-ışınları çalışmaları çelik yüzeyi üzerinde oluşturulmuş kaplamanın TiN ve Ti0.5Cr0.5N fazlarını içerdiğini göstermektedir. Tabakanın ortalama sertlik değeri 1450±30 HV0.005 olarak ölçülmüştür. TiN kaplamanın aşınma testlerinde elde edilen sürtünme katsayısı değerleri 0.136 – 0.203 aralığındadır. Kaplanmış yüzeyin spesifik aşınma hızı 0.982×10-5 mm3/Nm olarak tespit edilmiştir

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2011, Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2011, Bu çalışmada alüminyum–12 silisyum (Al-12Si), alüminyum (Al), silisyum karbür (SiC) ve bor karbür (B4C) tozları kullanılarak Soğuk Dinamik Gaz Püskürtme (SDGP) yöntemi ile 116 HV0,1 sertliğindeki Al 6082 altlık üzerine, alüminyum matrisli SiC ve B4C takviyeli kompozit kaplanmıştır. Kaplamalar; mikroyapı incelemeleri ve sertlik ölçümleri ile karakterize edilmiştir. Ayrıca, %40 SiC takviyeli kompozit kaplamalar için kuru ve sulu ortam aşınma deneyleri ile SiC’ün sulu ortamdaki yağlayıcı etkisi incelenmiştir. Yapılan çalışmalar sonucunda söz konusu kompozit kaplamalar Al 6082 altlık üzerine uyumlu bir ara yüzey ile bağlanarak kaplanmıştır. Takviye parçacıklar, kaplama yapısında boşluk oluşturmayacak şekilde homojen olarak dağılmıştır. Takviye malzemesi oranı arttıkça sertlik artmakta ayrıca, SiC yerine B4C kullanılması sertliği bir miktar daha fazla artırmaktadır. SiC takviyeli kompozit kaplama su ile aşındırıldığında yağlayıcı etki göstermekte ve bu etki, aşınma alanını ve sürtünme katsayısını düşürmektedir., In this research, Al 6082 substrate with a hardness of 116 HV0,1, succesfully coated with Aluminum matrix SiC and B4C reinforced composite via Cold Spray process by using Aluminum-12Silicon (Al-12Si), Aluminum (Al), Siliconcarbide (SiC) and Boroncarbide (B4C) powders. Characterizations of the coatings were conducted by applying microscopic examinations and hardness measurements. Additionally, dry sliding and water lubrication wear tests were performed to see the self-lubrication capability of 40% SiC reinforced coating. As a consequence of this research, mentioned composite coatings were successfully coated on Al 6082 substrate with a compatible interface. Reinforcement particles were dispersed homogenously without any porosity in the coating structure. With the rising level of reinforcement rate in the blend, hardness was also raised. Meanwhile using B4C instead of SiC as the reinforcement was concluded with a higher hardness value. SiC reinforced composite coating shown lubrication effect in water wear tests and this lubrication effect decreased the wear rate and the friction coefficient., Yüksek Lisans, M.Sc.

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2009, Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2009, Bu çalışmada mikro ark oksidasyon yöntemiyle 2024 aluminyum alaşımı üzerinde oluşturulan oksit tabakasının özellikleri incelenmiştir. Yüzey teknolojileri alanında önemli bir yere sahip olan mikro ark oksidasyon yöntemi sürekli gelişim halindedir. Bu yöntem ile her türlü aluminyum alaşımının yüzey özellikleri geliştirilebilmektedir. Mikro ark oksidasyon yöntemi (MAO) çoğu zaman geleneksel anodizasyon yöntemi ile karşılaştırılmaktadır. Ancak geleneksel anodizasyon yönteminden farklı olarak mikro ark oksidasyon yönteminde işlem parametreleri ve kullanılan yüksek akım/voltaj sayesinde daha gelişmiş kaplamalar elde edilebilmektedir. Bu yöntemle oluşturulan oksit tabakasının yapısı ve mikro ark oksidasyon işleminde uygulanan farklı voltajlar, akım yoğunlukları, bekleme süreleri ve zamanın etkisi gibi değiştirilebilen parametrelerin kaplama yapısındaki değişim ve etkisi araştırılarak, oksit tabakasındaki morfolojik ve mekaniksel değişim gözlenmiştir. Elde edilen oksit tabakası kalınlık, mikrosertlik, pürüzlülük, ıslatma açısı, XRD difraksiyon analizi, aşınma ve korozyon dirençleri bakımından incelenmiştir., In this study, the improvement of surface properties of 2024 aluminum alloys coated with micro arc oxidation and the effects of variation on surface parameters were investigated. Micro arc oxidation (MAO) is new and improvable technology in surface process area and more aluminum alloys can be coated by this method. This method is similar to conventional anodization process but we can obtain advanced coatings owing to using high voltage, current density and other process parameters of micro arc oxidation. Micro arc oxidation process is carried out in different voltage values, different current density, different duty cycle and different time durations. Oxidized and untreated specimens are observed with scanning electron microscope examinations, roughness, contact angle and hardness measurements and X-ray diffraction analysis., Yüksek Lisans, M.Sc.

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2009, Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2009, Bu çalışmada mikro ark oksidasyon yöntemiyle 6082 aluminyum alaşımına kaplanan oksit tabakasının özellikleri incelenmiştir. Son yıllarda sürekli gelişim gösteren yüzey teknolojileri alanında önemli bir yere sahip olan mikro ark oksidasyon yöntemi ile her türlü aluminyum alaşımı kolayca kaplanabilmekte ve yüzey özellikleri geliştirilebilmektedir. Mikro ark oksidasyon yöntemi geleneksel anodizasyon yöntemine benzemektedir ancak işlem parametreleri ve kullanılan yüksek akım/voltaj sayesinde daha gelişmiş kaplamalar elde edilebilmektedir. Oluşturulan oksit tabakasının yapısı ve mikro ark oksidasyon işlem parametrelerinin değiştirilmesinin kaplama yapısına etkisi araştırılarak uygulanan farklı voltajlar, akım yoğunlukları, voltaj uygulama süreleri ve zamanın etkisiyle oksit tabakasındaki morfolojik ve mekaniksel değişim incelenmiştir. Elde edilen oksit tabakası kalınlık, mikrosertlik, pürüzlülük, ıslatma açısı, XRD difraksiyon analizi, aşınma ve korozyon dirençleri bakımından incelenmiştir., In this study, the effect of micro arc oxidation process and the variation of the parameters on the surface parameters 6082 aluminum alloy specimens coated with micro arc oxidation process and the composition and microstructure of the aluminum oxide coating were investigated. Whole aluminum alloys can be coated easily by the new and improvable technology in surface process area called micro arc oxidation. This method is similar to conventional anodization process but we can obtain advanced coatings owing to using high voltage, current density and other process parameters of micro arc oxidation. Micro arc oxidation process is carried out in different voltage values, different current density, different duty cycle and different time durations. Oxidized and untreated specimens are observed with scanning electron microscope examinations, roughness, contact angle and hardness measurements, X-ray diffraction analysis, wear and corrosion tests., Yüksek Lisans, M.Sc.

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır. Günümüzde kullanılan metalik malzemeler çok çeşitli ve değişken ortamlarda mekanik, termal ve kimyasal etkilere maruz kalmaktadırlar. Bu gibi zor şartlarda çalışan malzemelerin daha uzun süre ve etkilenmeden çalışabilmesi için farklı kaplama metotları geliştirilmiş olup, plazma sprey kaplama tekniği bunlardan birisidir.Bu çalışmada olivin tozunun aşınmaya karşı çalışacak plazma kaplama tozu olarak kullanılabilirliği ve kaplama sonrası mikroyapı ve özelliklerinin incelenmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla endüstride geniş bir kullanım alanı olan 316L paslanmaz çeliğin çalışma performansını iyileştirmek için çelik yüzeyine olivin minerali kaplanmıştır.Çalışmada önce plazma kaplama tekniği ve özelliklerinden bahsedilmiş olup daha sonra olivin minerali kısaca tanıtılmıştır. Deneysel metodoloji kısımda çalışmada kullanılan olivin tozu ve özelliklerinin yanı sıra plazma kaplama ünitesi ve kaplama öncesi ve sonrasında uygulanan karakterizasyon tekniklerine yer verilmiştir.Deneysel çalışmalarda ise belli toz boyutuna sahip olivin, metalografik olarak hazırlanmış 316L kalite paslanmaz çelik numuneler üzerine ara bağlayıcılı ve ara bağlayıcısız olmak üzere iki gurupta kaplanmıştır. Kaplanan numuneler üzerinde metalografik hazırlama işleminden sonra mikroyapı, sertlik, pürüzlülük oranları, XRD analizi, aşınma ve kumlama testi yapılarak özellikleri incelenmiştir.Ara bağlayıcılı olarak kaplanmış olan numunelerin aşınma ve kumlama testlerindeki performanslarının ara bağlayıcısız olanlara göre daha iyi olduğu belirlenmiştir. Kaplanmış numunenin XRD analizinde ise olivinin, plazma kaplama prosesi sırasında faz dönüşümüne uğrayarak kristalin yapıdan amorf yapıya kısmi bir dönüşüm geçirdiği tespit edilmiştir.Elde edilen deneysel sonuçlara göre olivin tozunun plazma kaplama tozu olarak kullanılabileceği görülmüştür.Anahtar kelimeler: Olivin, plazma sprey, kaplama, aşınma Metallic materials are subjected to different and various environments such as thermal, mechanic and chemical effects. Coating methods have been developed, such as plasma spray coating, for those materials working in harsh environments to extend their life span.Present study is aimed at investigation of coating performance of olivine powders that would be working against wear and abrasion and their microstructure and properties after coating. In order to improve working performances of 316L stainless steel, which is one of the widely used steel in industry, olivine was coated on steel surface.Plasma coating technique and its properties were mentioned and olivine mineral was also introduced. In the experimental methodology part, details of olivine powders used and their properties were given. Information about plasma coating unit and characterization techniques involved in experiments were also mentioned.In experimental studies, olivine powders were coated on metallographically prepared 316L stainless steel with and without bond coating. Coated samples were characterised for both groups using optical microscopy, XRD analysis, hardness, surface roughness, wear test, sand blasting tests.Bond coated samples were more successful for wear and abrasion resistance when compared with the non-bond coated samples. Coated samples XRD analysis revealed that glassy phases were formed by partial transformation of olivine from crystalline to amorphous phase during plasma coating process.Consequently, it was found that olivine powders could be used as plasma coating powder.Key Words: Olivine, plasma spray, coating, wear

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2008, Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2008, Bu çalışmada, 2014-T4 kalite alüminyum alaşımının yüzeyinin plazma püskürtme tekniği ile alüminyum matrisli SiC partikül takviyeli kompozit kaplanarak aşınma direncinin arttırılması amaçlanmıştır. Bu kapsamda, kaplama yapısını oluşturacak olan, Al-12Si ve SiC tozları çeşitli oran ve parametrelerde karıştırılmış, kaplama uygulaması esnasında SiC toz kaybının engellenmesine ve kaplama yapısı içinde birikiminin arttırılmasına çalışılmıştır. Daha sonra, farklı oranda SiC partikül içeren üç kaplama numnesi seçilmiş, kaplamaların kuru ortam koşulları ve saf su içerisindeki aşınma davranışları incelenmiştir. Plazma püskürtme kaplama uygulaması atmosferik plazma püskürtme sisteminde (APS), aşınma deneyleri karşı yüklemeli (reciprocating) aşınma test cihazında gerçekleştirilmiş olup, aşındırıcı olarak Al2O3 toplar kullanılmıştır. Kaplama işlemi öncesi uygulanan toz karıştırma işlemleri, yapı içerisindeki karbür oranını arttırmada etkili olmuştur. SiC takviyeli kompozit kaplamalar, uygulandığı altlık malzemenin sertliğini oldukça arttırmıştır. Ayrıca genel olarak saf su içerisinde kuru ortama nazaran kaplamaların sürtünme katsayısının düştüğü ve aşınma dirençlerinin arttığı görülmüştür., In this study, it is aimed to increase the wear resistance of the quality 2014-T4 aluminium alloys coated with the composite reinforced aluminium matrix SiC particulate by plasma spray technique. Mixtures of Al-12Si and SiC powders with differing rates and parameters are prepared in order to minimize SiC powder loss, while forcing the powders to be collected inside the coating structure. Three coating specimens containing different SiC powder compositions are selected to analyze their wear behaviour in dry sliding and distilled water conditions. Plasma spray coating is performed with the atmospheric plasma spray system (APS). Abrasion tests are executed in reciprocating wear tester, and Al2O3 balls are used as abrasives. Mixing the powders before the coating operation, succeded in increasing the overall carbide rate in the structure. SiC reinforced composite coatings are able to improve the hardness of the substrate material significantly. The hardness of coatings are proportional to the SiC rate they contained. It is also found that in general, the friction coefficent decreases on contrary to the increasing wear resistance., Yüksek Lisans, M.Sc.

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 1998, Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 1998, Bu çalışmada, HSS malzemesinden üretilmiş numuneler üzerine farklı proses parametrelerinde PVD katodik ark buharlaştırma tekniği ile TiN kaplanmış ve kaplama proses parametrelerinin aşınma davranışı üzerindeki etkisi incelenmiştir. İTÜ Kimya-Metalurji fakültesi kaplama karakterizasyon laboratuarında, kaplanmış numunelerin aşınma deneyleri yapılmış ve numunelerin kaplama kalınlıklarının, yüzey pürüzlülüklerinin, sertliklerinin ve taban malzemeye yapışmalarının belirlenmesi amacıyla karakterizasyon çalışmaları yapılmıştır. Aşınma deneylerinde 5 mm çapında alümina bilya kullanılarak, disk üzerinde bilya deney düzeneğinde TiN kaplanmış numunelerin aşınma davranışı incelenmiştir. Çalışmalar sonucunda, taban malzemesine bias voltajı uygulanmasının aşınma davranışı üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğu ve uygulanan bias voltajının artmasıyla aşınma miktarının azaldığı gözlenmiştir. Daha düşük kaplama kalınlığına, daha yüksek sertliğe sahip olan ve taban malzemesine yapışması daha iyi olan kaplamaların, aşınma dirençlerinin daha iyi olduğu bulunmuştur., In this study, the effects of TiN coating parameters on wear behaviour are investigated. The TiN coatings are produced by Arc PVD technique. The wear tests are made with a pin-on-disk wear apparatus, using an alumina pin with a radius of 5 mm. The result of the present investigations are summarized like this :Applying a bias voltage has important effects on the properties and wear of the TiN coating. As the applied bias voltage increases, coating thickness decreases. Because, coating becomes more dense. Also the hardness of the coating is increased. As the applied bias voltage increases, the adhesion of the coating to the substrate decreases. The surface roughness decreases too. As the applied bias voltage increases, friction coefficient decreases. Because the number of asperities on the coating decrease too. As the applied bias voltage increases, the wear scar diameter on the alumina pin decreases. As the applied force used in the wear tests increases, friction and the wear of the coating, and the pin increases too. As the hardness of the coating increases, friction coefficient increases. As the roughness of the coating decreases, the friction coefficient decreases., Yüksek Lisans, M.Sc.

Bu çalışmada krom ( Cr ) kaplı bir tahrik dişlisinin sabit yük ve değişik kaplama kalınlıklarında, deney süresine (çevrim sayısına ) bağlı olarak mevcut test cihazında yüzey değişimleri incelendi. Deneylere başlanmadan önce kaynak araştırması yapıldı, konu ile ilgili bilgiler, yapılan araştırmalar ve sonuçları elde edildi. Deneysel çalışmalara başlandığında, öncelikle dört adet pinyon ( tahrik ) dişlisi temin edildi ve bu deney dişlileri'' elektrolitik kaplama yöntemi ile dört farklı kalınlıkta ( 0,012 mm, 0,022 mm, 0,037 mm ve 0,054 mm ) sert krom kaplandı. Dişliler aşındırılmadan önce dişlilerin yüzey pürüzlülükleri ölçüldü, deneyden sonra ise dişlilerin bakaliti alınarak çalışmayan diş kesitinden kaplama sertliği ölçüldü.Daha sonra söz konusu dişliler tork ayarı yapılabilen bir test cihazında 2,5 daNm ' lik sürtünme momentine maruz bırakılan bir volan dişlisi ile 1068 dakika ( 2.105 çevrim ) çalıştırılarak aşındırıldı. Her 5.105 çevrim sonunda aşınma derinliği, toplam pitting alanı ve pitting hasar oranı tespit edilerek kaydedildi.Deney ve Bölüm 7 sonunda elde edilen bulgular grafik haline'de anılan sonuçlar elde edildi. In this research, wear amount, pitting formation and distribution alongside the tooth profile, were investigated on the four starter motor pinion gears manufactured from SEA 8620 steel and plated different thickness with hard chromium at fixed test load and fixed rotation speed and the parameters mentioned above were measured and evaluated after certain number of cycles. KROMSAN Nikelaj ve Kromaj Atelyesi