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[EN] The issue of security check-in has become a critical one since the first terrorist attacks. It is certainly a necessary process for maintaining the safety of air operations. However, it cannot be neglected the passenger´s discomfort when going through this security checkpoint, thus for short distance travelling, many passengers might prefer other transport means to avoid this procedure. The goal of this bachelor´s thesis will be a critical analysis of the current process as well as a proposal for an improvement in this process, for the not too distant future since the increment in air traffic is a fact, and it is estimated to increase a minimum of 5% annually. This project will aim to look for a solution that optimizes the current means., [ES] Las comprobaciones de seguridad en el transporte aéreo de pasajeros se han convertido en un asunto crítico desde los primeros atentados terroristas. Sin duda, es un proceso necesario para mantener la seguridad de las operaciones aéreas. Sin embargo, la incomodidad del pasajero a la hora de pasar este control de seguridad es una realidad, por ello, para distancias cortas, muchos pasajeros prefieren utilizar otros medios de transporte. El objetivo de este trabajo de fin de grado será un análisis crítico del proceso actual. Una propuesta de mejora en este proceso para un futuro no muy lejano, ya que el incremento de pasajeros (y vuelos) es una realidad, pues se estima un incremento del 5% anual. También se buscará una solución que optimice los medios actuales.

20 páginas. En el presente ensayo se analizará la importancia de la investigación en seguridad como herramienta en la identificación de riesgos en la seguridad aeroportuaria, teniendo como base los delitos que no son reconocidos por las normas y tratados internacionales, tales como la International Air Transport Asociation (IATA) y los Anexos de la International Civil Aviation Organization (OACI), como actos de interferencia ilícita. Los delitos como son, el Tráfico de estupefacientes, el tráfico de divisas, el tráfico de personas, el contrabando y el saqueo de equipaje, generan gran afectación en los aeropuertos y aerolíneas en su parte operacional y reputacional, así como la generación de multas y sanciones por parte de las autoridades nacionales e internacionales.. Es por esto que la identificación de estos riesgos derivados de conductas antisociales se debe identificar de forma temprana con el fin de que se puedan establecer medidas para su tratamiento efectivo. In this essay, the importance of security research as a tool in the identification of airport security risks will be analyzed, based on crimes that are not recognized by international standards and treaties, such as the International Air Transport Association (IATA). ) and the Annexes of the International Civil Aviation Organization (ICAO), as acts of unlawful interference. Crimes such as drug trafficking, currency traffic, human trafficking, smuggling and baggage looting, greatly affect airports and airlines in their operational and reputational aspects, as well as the generation of fines and fines. sanctions by national and international authorities .. That is why the identification of these risks derived from antisocial behaviors must be identified early so that measures can be established for their effective treatment.

Cet article est un essai de comparaison des résultats de deux enquêtes initialement conduites sans concertation à Paris et à Montréal sur un objet identique : la gestion de la sécurité-sûreté en entreprise à partir d’entretiens auprès de risk managers confrontés à des vulnérabilités, risques et menaces très diversifiés. L’approche française interroge plutôt compétences et rôles de ces agents d’encadrement à partir des cursus professionnels (privés, policiers, militaires) tandis que l’approche québécoise interroge plutôt la maîtrise et les effets de leurs réseaux relationnels. Le comparatif s’établit à partir des illustrations de deux régimes de sécurité : dans les structures hospitalières confrontées à des violences de plus en plus menaçantes et dans les aéroports vus comme des infrastructures critiques d’importance vitale. Une meilleure connaissance de l’identité de ces professionnels dédiés permet une approche plus juste de la pluralité des modalités du policing dans nos sociétés, une clé de lecture plus heureuse que celle du paradigme de la privatisation de la sécurité, dont la valeur heuristique est devenue moins crédible., This article attempts to compare the results of two research projects conducted independently in Paris and Montreal on the same topic : the management of corporate security-safety understood through the eyes of risk managers who face a diversified pool of vulnerabilities, risks and threats. The French component of this article investigates the competencies and roles of security managers, based on their professional experiences (exclusively private, former police and military officers), while the Quebec component highlights how these individuals design and exploit their relational networks. The comparison revolves around empirical data drawn from two security regimes : the more violence-prone hospital environment and the strategic critical infrastructures of global mobility that are international airports. A more detailed understanding of these risk managers’ professional identity allows us to contribute to the plural policing approach, which in our opinion represents a more fertile interpretative framework than the privatization paradigm, whose heuristic value is losing its currency., El presente articulo es un atisbo de comparación de los resultados de dos estudios llevados a cabo sin concertación en Paris y en Montreal sobre un objeto idéntico : la gestión de la seguridad en las empresas a partir de entrevistas a gerentes de riesgos (risk managers) confrontados a vulnerabilidades, riesgos y amenazas muy diversificadas. El enfoque francés interroga sobre todo las competencias y los roles de dichos agentes de riesgo a partir de cursos profesionales (privados, policíacos, militares), mientras que el enfoque quebequense interroga más bien el manejo y los efectos de sus redes de relaciones. La comparación se establece a partir de ilustraciones de los dos regímenes de seguridad : en las estructuras hospitalarias confrontadas a violencias cada vez más amenazantes y en los aeropuertos, vistos como infraestructuras criticas de una importancia capital. Un mejor conocimiento de la identidad de estos dedicados profesionales permite un enfoque mas acertado de la pluralidad de modalidades del policing en nuestras sociedades, una clave de lectura más apropiada que aquella del paradigma de la privatización de la seguridad, de la cual el valor heurístico ha devenido menos creíble.

En las empresas de transporte aéreo existen diferentes factores de riesgo, algunos de ellos están relacionados directamente con el desarrollo de operación interna, la tercerización de servicios es de alto riesgo pues en la mayoría de los procesos de dichas empresas se evidencia la falencia de políticas, procedimientos internos de seguridad, controles operacionales así como procedimientos conformes a su operación, mismos que cooperan en la generación de contaminación de la carga. En este documento se ponen de manifiesto algunas operaciones de carga aérea que acarrean riesgos y conllevan consecuencias graves de llegarse a presentar, por focos de inseguridad, durante el proceso que inicia en la recepción y almacenamiento de carga hasta las bodegas de un avión. BASC. (Business Alliance for Secure Commerce), se puede considerar como un avance de reglamentación, el cual apoyado con tecnología y recurso financiero que permiten la continuidad del negocio bajo los requisitos de la norma ISO 22301. In air transport companies there are different risk factors, some of which are directly related to the development of internal operations, the outsourcing of services is high risk because in most processes of those companies the failure of policies is evident, internal security procedures, operational controls and conformity with its operation, same procedures cooperate in generating pollution load. This document highlights some air cargo operations carry risks and have serious consequences reached submit, pockets of insecurity in the process that starts at the reception and storage of cargo to the hold of a plane. BASC. (Business Alliance for Secure Commerce), can be considered as an advance of regulations, which supported technology and financial resources that enable business continuity under the requirements of the ISO 22301 standard. Pregrado