The object of research is the monitoring parameters of the railway power supply system. PMUs power supply system recording devices are the basis of the WAMS transient monitoring system. An important aspect of WAMS elements is data synchronization, which is technologically ensured using satellite-based orientation systems.The study used a system analysis, a systematic approach to the problem, as well as methods of synchronization and systematization of data.Methods for solving problems of monitoring processes of the railway transport power supply system are investigated. Diagnostic functions, currently implemented using PMUs, WAMS, are actually concentrated and limited in the areas of power supply, and include monitoring of low-frequency fluctuations of system parameters. As well as identification of the emergency mode and determining the location of damage in the facilities of the power supply system. In addition, to use these functions, at the same time, even with the modern development of systems, it is necessary to ensure diagnostic functions on the scale of power systems, with minimizing the participation and influence of a person in the formation of the results of the assessment of modes. This is due to the fact that there is a need to expand diagnostic functions according to the parameters of the objects of the power supply system, the monitoring systems used, which will solve the problems of operational dispatch control of these objects.This ensures the resolution of operational dispatch tasks, assessing and predicting the state in the processing of information, its synchronization and systematization. As well as monitoring and synchronizing measurements over time, which significantly increases the level of operational dispatch control of the operating modes of objects of the power supply system. Compared with similar technologies, the new ones based on the use of PMU devices for data collection have an advantage over traditional SCADA technologies, which measured system objects without time synchronization., Объектом исследования являются параметры мониторинга системы электроснабжения железнодорожного транспорта. Устройства регистрации параметров работы объектов системы поставки электроэнергии PMUs составляют основу системы мониторинга переходных режимов WAMS. Важным аспектом элементов WAMS является синхронизация данных, которая технологически обеспечивается с помощью спутниковых систем ориентации.В ходе исследования использовались системный анализ, системный подход к проблеме, а также способы синхронизации и систематизации данных.Исследованы методы решения задач процессов мониторинга системы электроснабжения железнодорожного транспорта. Функции диагностики, которые в настоящее время реализуются с помощью PMUs, WAMS, фактически сосредоточены и ограничены на участках электроснабжения, и включают в себя мониторинг низкочастотных колебаний системных параметров. А также идентификацию аварийного режима и определения места повреждения в объектах системы электроснабжения. Кроме того, для использования этих функций, вместе с тем, уже при современном развитии систем, необходимо обеспечение диагностических функций в масштабе энергосистем, с минимизацией участия и влияния человека в формировании результатов оценки режимов. Это связано с тем, что есть необходимость расширения диагностических функций по параметрам объектов системы электроснабжения, используемых систем мониторинга, которые позволят решать задачи оперативно-диспетчерского управления этих объектов.Благодаря этому обеспечивается разрешение оперативно-диспетчерских задач, оценки и прогнозирования состояния при обработке информации, ее синхронизации и систематизации. А также наблюдение и синхронизация измерений по времени, что значительно повышает уровень оперативно-диспетчерского управления режимами работы объектов системы электроснабжения. По сравнению с аналогичными технологиями, новые, основанные на использовании устройств PMU для сбора данных, имеют преимущество перед традиционными технологиями SCADA, которые проводили измерения без синхронизации по времени., Об’єктом дослідження є параметри моніторингу системи електропостачання залізничного транспорту. Пристрої реєстрації параметрів роботи об’єктів системи постачання електроенергії PMUs складають основу системи моніторингу перехідних режимів WAMS. Важливим аспектом елементів WAMS є синхронізація даних, яка технологічно забезпечується за допомогою супутникових систем орієнтації. В ході дослідження використовувалися системний аналіз, системний підхід до проблеми, а також способи синхронізації та систематизації даних.Досліджено методи розв’язування задач процесів моніторингу системи електропостачання залізничного транспорту. Функції діагностики, що в даний час реалізуються за допомогою PMUs, WAMS, фактично зосереджені та обмежені на ділянках електропостачання, і включають в себе моніторинг низькочастотних коливань системних параметрів. А також ідентифікацію аварійного режиму та визначення місця пошкодження в об’єктах системи електропостачання. Крім того, для використання цих функцій, разом з тим, вже при сучасному розвитку систем, необхідним є забезпечення діагностичних функцій в масштабі енергосистем, з мінімізацією участі та впливу людини у формуванні результатів оцінювання режимів. Це пов’язано з тим, що є необхідність розширення діагностичних функцій щодо параметрів об’єктів системи електропостачання, використовуваних систем моніторингу, які дозволять розв’язувати задачі оперативно-диспетчерського управління цих обєктів. Завдяки цьому забезпечується можливість розв’язання оперативно-диспетчерських задач, оцінювання та прогнозування стану при обробці інформації, її синхронізації та систематизації. А також спостереження і синхронізації вимірів за часом, що значно підвищує рівень оперативно-диспетчерського управління режимами роботи об’єктів системи електропостачання. У порівнянні з аналогічними технологіями, нові, засновані на використанні пристроїв PMU для збору даних, мають перевагу перед традиційними технологіями SCADA, які проводили вимірювання об’єктів системи без синхронізації за часом.