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Regulation theory has contributed to the development of heuristic approaches in economic geography to address the transformation of production systems, the internationalisation of finance and the amplification of real estate investment in post-Fordist regimes. In return, this work has enriched the weakly spacialized approach of the School of Regulation by contributing to a theorization of the unequal development of territories. These fruitful exchanges could be strength-ened if the RT took into account the rise of the mesoscale of ur-ban regions, and considered more generally the plurality of scales of action. Geographers could also contribute to a reflection on the growing centrality of real estate in the (de)growth dynamics of contemporary capitalism, a finding that a heterodox theory could no longer ignore., La TR a contribué à l’élaboration d’approches heuristiques en géographie économique pour aborder la transformation des systèmes productifs, l’internationalisation de la finance et l’amplification de l’investissement immobilier en régime postfordiste. En retour, ces travaux ont enrichi l’approche faiblement spatialisée de l’Ecole de la Régulation en contribuant à une théorisation du développement inégal des territoires. Ces échanges fructueux pourraient être renforcés si la TR prenait en compte la montée en puissance des métropoles, et considérait plus généralement la pluralité des échelles d’action. Les géographes pourraient également alimenter une réflexion sur la centralité croissante de l’immobilier dans les dynamiques de (dé)croissance des capitalismes contemporains, constat qu’une théorie hétérodoxe ne pourrait ignorer plus longuement.

As the world continues to urbanize, some cities are fast becoming the focal point of the global economy. These cities are competing to attract talent and investment, deemed necessary for their growth on a global scale. The organization of these flows of financial and human capital has resulted in the constitution of a network of global cities whose power has transcended their national borders.It is in this competitive context, and under the "futuristic vision" of its Ruler, that Dubai has striven to become a leading city and a global key player since the turn of the 21st century, far from the oil economy image usually associated with Gulf cities. This competitive vision has resulted in the completion of a series of mega real estate and infrastructure projects fueled by a synergistic relationship between global and local powers in a particular historical and geographic context. Dubai's ruling elite has invested in an entrepreneurial strategy to promote the city, representing its ultra-capitalist economic vision but at the same time producing a rather fragile and complex urban environment to manage. Thus, the urban development of the city is overtaken by its economic development based on real estate, mass tourism and services, leading to a strong socio-spatial polarization between its different social groups and, inevitably, to its fragmentation, making Dubai a series of cities within the city.However, if Dubai has worked itself onto the global trade network through its infrastructure projects, in particular its Jebel Ali port and its international airport, it seems that the emirate has not yet mastered all the required elements for it to access the club of global cities. In fact, Dubai continues to attract an unskilled labor force as well as a large Arab population seeking refuge from the political and economic instability of their home countries. The same goes for its human capital. The emirate continues to build its economy and reputation by importing knowledge and expertise instead of investing in its core components, namely higher education and research. Thus, this land of freedom for “starchitects” and urban development professionals coupled with the abundance of financial resources of its ruling elite facilitates the “spectacularizing” of real estate megaprojects, which have become symbols of a semblance of urban policies outcomes.The apparent success of Dubai’s urban development model, driven by the transnational circulation of knowledge and urban policies, continues to inspire other cities, especially in the Arab world. Yet this model, seen as a simple investment tool, underpins a number of multi-scaled geopolitical objectives. It acts, primarily, as a tool for marketing the emirate beyond its mere status as an oil state. It also aims to support certain Arab political regimes to strengthen the growing role of the United Arab Emirates in the power politics of the Middle East. Lastly, it serves as a soft power tool to facilitate the acceptance of its ruling elite as the vanguard of knowledge on a global scale, Alors que le monde continue à s’urbaniser, certaines villes deviennent les points de convergence de l’économie mondiale. Ces dernières se font désormais la concurrence pour attirer talents et investissements, jugés nécessaires à leur essor à l’échelle mondiale. Cette organisation de ces flux de capitaux financiers et humains a abouti à la constitution d’un réseau de villes globales dont leur pouvoir a dépassé leurs frontières nationales.C’est dans ce contexte concurrentiel et sous la « vision futuriste » de son souverain, que Dubaï s’est efforcée de devenir une ville de premier rang et un joueur incontournable sur la scène mondiale depuis le début du 21ème siècle loin de son image de ville pétrolière habituellement associée aux villes du Golfe. Cette vision compétitive s’est traduite par la réalisation d’une série de projets immobiliers et d’infrastructure démesurés alimentée par une relation synergique entre forces mondiales et locales dans un contexte historique et géographique assez particulier. L’élite dirigeante de Dubaï s’est investie dans une stratégie de promotion entrepreneuriale de la ville représentant sa vision économique ultra-capitaliste mais en même temps produisant un environnement urbain assez fragile et complexe au niveau de sa gestion. Ainsi, le développement urbain de la ville finit par être dépassé par son développement économique reposant sur l’immobilier, le tourisme de masse et les services, conduisant à une forte polarisation socio-spatiale entre ses différents groupes sociaux et, inévitablement, à sa fragmentation, faisant de Dubaï une série de villes dans la ville.Mais si Dubaï s’est forcée sur le réseau mondial d’échange à travers ses projets d’infrastructure, notamment son port de Jebel Ali et son aéroport international, il nous semble que l’émirat n’a pas encore maitrisé tous les éléments nécessaires pour son accès au club fermé des villes globales. En effet, Dubaï continue à attirer une main d’œuvre peu qualifiée ainsi qu’une population Arabe à la recherche d’un refuge loin de l’instabilité politico-économique de leur pays d’origine. De même pour ce qui est de son capital humain. L’émirat continue à construire son économie et sa renommée par l’importation de la connaissance et de l’expertise au lieu d’investir dans ses composantes de base, à savoir, l’enseignement supérieur et la recherche. Ainsi, cette terre de liberté pour les « starchitectes » et les professionnels du développement urbain couplée à l’abondance des ressources financières de son élite dirigeante facilitent la mise en spectacle des mégaprojets immobiliers, devenus symboles d’un semblant de résultats de politiques urbaines.Enfin, le succès apparent de ce modèle de développement urbain à Dubaï conduit par la diffusion transnationale de la connaissance et des politiques urbaines continue à inspirer d’autres villes, notamment dans le monde Arabe. Pourtant, ce modèle, aperçu comme un simple outil d’investissement, sous-tend des objectifs géopolitiques à plusieurs échelles. Il agit, principalement, comme un outil de commercialisation de l’émirat au-delà de son simple statut d’État pétrolier. Il vise également à soutenir certains régimes politiques arabes renforçant le rôle grandissant des Émirats arabes unis dans la politique des puissances au Moyen-Orient. Enfin, il sert d’outil de puissance douce facilitant l’acceptation de son élite dirigeante comme avant-gardiste de la connaissance à l’échelle mondiale

As the working-class suburbs are competing to attract inhabitants and private capitals, this situation shows us the reception of urban models. The urban renewal of Vaulx-en-Velin – a communist municipality of the Lyon metro area – is now based on the mobilization of private actors. While a new urban project appears as a new set of actions in policy making, this article aims at demonstrating that this use can be explained by a previous process of changing political and administrative practices. This process especially results from the relations between politics and networks around urban development policies since the 1980’s., L’entrée de communes de banlieue populaire dans une compétition entre territoires afin d’attirer populations et capitaux constitue un observatoire de la réception des modèles urbains. Le renouvellement urbain engagé à Vaulx-en-Velin, bastion communiste de l’Est lyonnais, s’appuie aujourd’hui fortement sur la mobilisation d’acteurs privés. Alors qu’un projet urbain mené au sud de la commune se présente en rupture des répertoires d’action publique préalablement mobilisés sur le territoire, nous montrons que le recours à ces modalités s’inscrit dans une évolution des pratiques politiques et administratives bien antérieure. Il est alimenté par l’inscription du personnel politique local dans des réseaux d’acteurs publics et privés, suscitée par la mise en œuvre de dispositifs de la politique de la ville sur la commune depuis les années 1980.

International audience

After the immediate independence period, the economic progress of Côte d’Ivoire has motivated the authorities to invest more in modernization of the country. To achieve this goal, the authorities have implemented urban policies based essentially on regional planning. The spatial development of the city of Abidjan and its surrounding cities (Anyama, Bingerville and Grand-Bassam) was guided at the beginning by several masterplans which contributed to implement an important development program in these cities. Despite this clear determination of the State to make these cities the sub-regional focal points of development, they always remain poor with infrastructure deficit, precarious housing etc. The cities of Grand Abidjan, those concentrate over one five of the country’s population and nearly 60 per cent of GDP raises as much hope as concern. The aim of the present contribution is to investigate the process of urbanization, explain the factors adversely affecting the achievement of the master plans, and finally analyze the current model of governance. Firstly, our research method is based essentially on qualitative data; secondly, we also used the quantitative data and the inventory of municipal investments in order to evaluate their effects on the living standards of the population. Thus, a series of surveys involving the administrative and semi-private structures have produced information related to the planning and management of our cities. The results of these investigations reveal that the system of urban planning in Cote d’Ivoire utilizes the conventional planning instruments (the design of plan on a large-scale, then, the zoning and the details of the road network) which are linked to the colonial and European planning method, that are nowadays obsolete and that elude the functional vision of the city. The managers of our communes which are the decentralized authorities who know more on the local population needs are rarely associated to the planning and management process totally controlled by the State government. Today, the masterplan is less considered as an urban planning tool than it was in the early seventies, although the development of Abidjan city was stimulated. The different actors of the cities consider it rather as an instrument of coordination of private and public actions sometimes in contradiction with the vision of the municipal authorities. Thus, to ameliorate the system of urban planning and management, we must design the new tools of urban planning and reduce the significant role of the local communities in land production by setting up a mechanism of common management between the government and local communities., Le progrès économique de la Côte d'Ivoire au lendemain de son indépendance en 1960 a incité les autorités à continuer à s'investir davantage dans la modernisation du pays. Pour atteindre cet objectif, l'Etat met en œuvre des politiques urbaines basées essentiellement sur l'aménagement du territoire. Le développement spatial de la ville d'Abidjan et de ses villes environnantes (Anyama, Bingerville et Grand-Bassam) a été donc guidé depuis l'origine par plusieurs schémas directeurs qui leur ont permis de bénéficier d'importants programmes de développement. Malgré cette volonté manifeste de l'Etat de faire des villes environnantes d’Abidjan des pôles de développement sous régionaux, elles restent toujours en proie à divers problèmes : pauvreté grandissante, déficit en infrastructures, précarité de l'habitat, conflits fonciers, etc. Les villes du Grand Abidjan, qui concentrent plus du cinquième de la population nationale et près de 60% du PIB, suscitent donc aussi bien des espoirs que des inquiétudes. La présente recherche vise à étudier le processus de création de ces villes, à expliquer les facteurs qui font obstacles à l’exécution des plans d’urbanisme directeurs, et à analyser le mode de gouvernance mis en place. Bien que notre méthode de recherche soit essentiellement basée sur des données qualitatives, elle fait aussi appel à des données quantitatives et à l’inventaire des investissements communaux afin d’apprécier leurs incidences sur le niveau de vie des populations. Une série d’enquêtes auprès des structures administratives et semi-privées a ainsi fourni des informations relatives à la gestion et la planification des villes. Les résultats de ces investigations révèlent que le système de planification urbaine en Côte d'Ivoire utilise des instruments classiques de l’urbanisme (le dessin des plans à grande échelle, puis le zoning et les détails avec les voiries) qui épousent l’idée d’une planification coloniale et européenne, aujourd’hui dépassée et qui éludent la vision fonctionnelle de la ville. Les gestionnaires de nos communes, en l’occurrence les autorités décentralisées qui connaissent au mieux les réalités des populations, sont très peu associées à la gestion et à la planification, domaines contrôlés par l’Etat. Aujourd’hui, le schéma directeur d’urbanisme est moins considéré comme un outil de planification urbaine qu’il l’était au début des années 1970, bien qu’il ait permis de stimuler le développement urbain de la ville d’Abidjan. Les différents acteurs de la ville le considèrent plutôt comme un instrument de coordination des actions publiques et privées, parfois en contradiction avec la vision des autorités municipales. Ainsi, pour l’amélioration de notre système de planification et de gestion des villes, il convient de développer de nouveaux outils de planification urbaine, mais également de réduire le rôle trop important des communautés villageoises dans la chaîne foncière en mettant en place des mécanismes de gestion communs entre l’Etat et les comités de gestion foncière.

International audience; À Saint-Louis (Sénégal), la municipalité et les associations de quartier se partagent l’aménagement et la gestion des équipements locaux (écoles, postes de santé, collecte des déchets…) avec l’appui d’organismes de coopération (Niang, 2007 ; Piermay et Sarr, 2007). De plus, pour aboutir, leurs interventions doivent être acceptées par les “bénéficiaires” : les habitants. La gestion et l’aménagement des quartiers constituent donc une arène où s’affrontent des protagonistes locaux et globaux, porteurs de normes et d’intérêts divers (Olivier de Sardan, 1993). Les associations de quartier y occupent une place centrale d’« organisations intermédiaires » (Chauveau et al., 2001) : initiatrices, protagonistes des débats, mais aussi médiatrices entre intervenants et bénéficiaires. Ce rôle est exacerbé dans les quartiers périphériques délaissés par la municipalité. Analyser la manière dont la légitimité de ses associations s’y construit et y est contestée par les différents protagonistes permet de comprendre la gouvernance réelle de ces marges de la ville. Pour ce faire, cette présentation s’appuiera sur la comparaison et l’analyse de plusieurs projets controversés dans les quartiers périphériques de Saint-Louis.Chauveau, J.-P., Le Pape, M., Olivier de Sardan, J.-P., 2001. La pluralité des normes et leurs dynamiques en Afrique. Implications pour les politiques publiques, in : Inégalités et politiques publiques en Afrique : pluralités des normes et jeux d’acteurs. Karthala : IRD, Paris, pp. 145–162.Niang, D., 2007. Gouvernance locale, maîtrise d’ouvrage communale et stratégies de développement local au Sénégal : l’expérience de la ville de Saint-Louis (thèse de Géographie). Université Gaston Berger, Saint-Louis.Olivier de Sardan, J.-P., 1993. Le développement comme champ politique local. Bulletin de l’APAD.Piermay, J.-L., Sarr, C. (Eds.), 2007. La ville sénégalaise : une invention aux frontières du monde, Hommes et sociétés. Karthala, Paris.

International audience

This dissertation is the result of many years of work which started in 2006 while doing a Masters in geography at the faculty of Social Sciences of Université Cheikh Anta Diop de Dakar. This study examines the strategies linked to decentralization and methods used to encourage local participation in methods used by the state to achieve policy objectives. This analysis puts a focus on the interaction between the local government and the efforts towards decentralization. The principal objective is to examine the geopolitical issues linked to the governance and strategies of urban planning employed by the state in Dakar on the basis of the principles of the sustainable development This involves an examination of the strategies related to the development of territories, at different scales in communities with regards to the geopolitical and geographic impacts. This requires a methodology that facilitates insight to capture a vision of the context and support the scientific approach used in the dissertation in a manner that represents the evolution of communities of Dakar., Ce travail est l’aboutissement de plusieurs années de recherches entamées depuis 2006 dans le cadre de nos études en Maîtrise (équivalent de Master 1) de géographie, à la faculté des Lettres et Sciences Humaines de l’Université Cheikh Anta Diop de Dakar. A l’entame de cette étude, nous avions élaboré un projet de thèse structuré et centré sur les modalités d’appropriation citoyenne de la décentralisation et d’un renforcement de la participation des habitants au regard du mode de fonctionnement adopté par les collectivités publiques. Toutefois, au-delà de cet aspect qui met en exergue l’articulation entre la décentralisation et la gouvernance locale, l’objectif principal est de formuler un diagnostic géopolitique sur la gouvernance et les stratégies de planification et d’aménagement urbain au sein de l’agglomération dakaroise sur la base des principes du développement durable. Il s’agit principalement de produire un travail d’évaluation des choix et des stratégies territoriales développées à différentes échelles dans l’agglomération, et sur leur articulation géopolitique et géographique. Ainsi, notre démarche s’inscrit dans une dynamique de recherche productive et vise à articuler les techniques de collectes aux exigences de la méthode hypothético-déductive. Cette approche méthodologique permet de dégager une vision personnelle originale, scientifiquement argumentée de notre thèse puis de projeter l’évolution de l’agglomération dakaroise

ISBN 978-2-8159-1083-5; International audience; Portée par un dynamisme économique soutenu, l’aire urbaine de Toulouse a vu son périmètre modifié par l’Insee en 2010 : autour d’un pôle urbain un peu plus étendu (passé de 72 à 73 communes), elle inclut désormais 453 communes (soit 111 de plus qu’en 2001), ce qui témoigne de la poursuite du phénomène d’étalement urbain dans sa périphérie, ce que les nouveaux Scot tentent d’enrayer. L’aire urbaine a gagné en moyenne de 18000 à 20000 habitants par an entre 1990 et 2009. La croissance urbaine s’est répartie assez également entrer la commune-centre, sa banlieue (72 communes) et la couronne périurbaine (380 communes).Ces données justifient les choix qui ont été faits lors de la définition des périmètres de Scot, ainsi que des recompositions institutionnelles et territoriales auxquelles les communes concernées ont procédé…

ISSN 1240- 0874 ; Dossier : Villes numériques, villes intelligentes ?; International audience; Cet article retrace l’histoire des relations de la ville avec les TIC à l’échelle européenne, où des métropoles (telles qu’Amsterdam, Bologne, Helsinki, Vienne, Berlin, Anvers, Barcelone) mais aussi des petites villes (comme Parthenay dans le département des Deux-Sèvres) sont passées du statut de laboratoire expérimental à celui de modèle. Une part importante de la pertinence des modèles étant leur capacité à faire école, le label Ville Internet a été créé pour être décerné aux collectivités locales. Ainsi, les villes pionnières labellisées tendent à s’imposer comme des modèles-école à reproduire ou dont on peut s’inspirer.

La région capitale des Philippines est une des plus grandes aires urbaines du monde en termes de population. Le périmètre officiel du Grand Manille (17 municipalités) abrite environ 12 millions d’habitants et l’expansion périmétropolitaine porte le chiffre réel de Manille à 15 ou 16 millions d’habitants.La rapide croissance de l’aire urbaine depuis les années 1960 a conduit à de gros problèmes de gestion du logement, de la circulation, des déchets et des risques d’inondation, entre autres. Les phénomènes sont interdépendants.Créée sous Ferdinand Marcos, la National Capital Region fut gérée par son épouse Imelda Marcos, gouverneure du Grand Manille. Après la chute de la dictature, une volonté d’autonomie des municipalités constituantes a conduit à donner des pouvoirs forts aux gouvernements locaux et à leurs maires. La MMDA, agence de développement de la métropole de Manille, qui est censée coordonner les politiques d’aménagement de la région capitale, apparaît comme faible et incapable d’assurer une croissance harmonieuse de l’agglomération.La présente communication évoque quelques‑unes des difficultés rencontrées, et s’interroge sur l’échelle la plus pertinente de gestion des problèmes du quotidien. The capital region of the Philippines is one of the largest urban areas in the world in terms of population. The official perimeter of Metro Manila (17 municipalities) is home to about 12 million people and périmetropolitan expansion brings the real figure Manila to 15 or 16 million. The rapid growth of the urban area since the 1960s has led to major management problems of housing, traffic, waste and flood risk, among others. These phenomena are interdependent. Created under Ferdinand Marcos, the National Capital Region was managed by his wife Imelda Marcos, Governor of Metro Manila. After the fall of the dictatorship, a desire for autonomy of the constituent municipalities has led to give strong powers to local governments and mayors. MMDA, the development agency of the city of Manila, which is supposed to coordinate policy development of the capital region, appears to be weak and unable to ensure harmonious growth of the city. This communication discusses some of the difficulties encountered, and examines the most relevant scale for the management of everyday life’s problems.

Dossier : Villes numériques, villes intelligentes ?; International audience; Ce dossier analyse les relations qu’entretiennent les villes avec les technologies numériques. Les « villes numériques » sont contemporaines de l’irruption d’Internet dans le paysage européen. Les « villes intelligentes », elles, sont à la croisée des chemins entre le développement des technologies de l’information et de la communication dans la ville et l’affirmation d’un nouveau paradigme de développement urbain durable. La « smart city » s’efforce d’optimiser son fonctionnement, de mobiliser les nouvelles technologies pour simplifier la vie des habitants, de faciliter la concertation et la participation, de rendre les immeubles (bureaux, logements, commerces) plus vertueux dans leur impact environnemental, les systèmes de mobilité moins consommateurs en énergie et en temps. C’est la dernière-née des expressions qui ont surgi dans l’histoire pour qualifier la relation complexe qu’entretiennent les villes et les TIC.

Dossier : Villes numériques, villes intelligentes ?; International audience; Cet article revisite l’histoire des relations des villes avec les TIC. Elles se situent entre utopie et hybridation. En effet, elles se trouvent à la croisée entre le développement des technologies de l’information et de la communication dans les villes et l’affirmation d’une nouvelle injonction du développement qui porte sur le principe de durabilité.

Les espaces naturels protégés de Göteborg relèvent de choix politiques d'aménagement du territoire et ils répondent à une demande sociale de naturalité forte et ancienne. La fréquentation de ces espaces protégés et les différentes pratiques récréatives entraînent néanmoins certaines tensions. Ces conflits d'usage sont résolus par un mode de gouvernance spécifique où les habitants interviennent directement dans le processus décisionnel afin de construire des compromis, voire des consensus.

The financial, economical and social crisis at the end of the 2000s have given more credit to the idea of cooperatism, because it appears as a more resilient model of doing something together in society (a more resilient way of doing business, of farming the land, of building and living a house). It is coming back not just as an ideal, but as an addition of practices and experiences in different countries and in different fields. There are more and more housing, consuming, agricultural, credit, industrial cooperatives which account for a “third sector”, between the public and the private one, and which account for a citizen participation, for what is called empowerment. Cooperatives are one aspect of the so called “third sector”of housing between public and private.The “third sector” of housing recovers social realities that are close together but under different names. Housing is in many countries in Europe a local issue: the municipality is responsible for town planning, that is the allocation of plots for residential use, and for social housing. The cooperative in its new forms puts in question these functions in many countries. The renewal of housing coopeoratives (or the attempt for) addresses new challenges to urban governance in France and in Poland.

The implementation of regional cooperation frameworks such as the Greater Mekong Subregion (GMS) in the 1990s is likely to give more functions to cities located near or on the international borders. Under this economic and institutional context, Thai bordertowns, which are third-rank cities, and their counterparts in Laos, are transformed by an internationalization process, characterized by rising cross-border flows, the empowerment of transnational stakeholders, the emergence of unprecedented urban functions and the creation of new internationalized forms (such as cross-border transport infrastructures or special economic zones). Spatial organization at the urban scale suggests however that these dynamics differ on each side of the border, resulting from diverse national backgrounds and actors’ strategies. Furthermore, the various types of interactions between the so-called “twin cities”, located on the Mekong border and on economic corridors under the GMS cooperation framework, produce different scales of integration, from cross-border to emerging transnational urban systems. Studying these cities represents a way of understanding the ongoing process of regionalization in South-East Asia and shows that the latter is not only affecting first-rank metropolis, but second or third-rank cities as well. These bordertowns’ internationalization raises thus strategic issues for governments and local authorities and represents a strategic tool for national and regional integration control., Les villes frontalières thaïlandaises et leurs doublets urbains laotiens sont engagés depuis les années 1990 dans un processus d’internationalisation. Ce dernier, lié à l’intégration transnationale promue par la coopération régionale, se caractérise notamment par l’augmentation du nombre d’acteurs internationaux qui conjuguent, à l’échelle urbaine, leurs stratégies à celles des autorités centrales et locales. Dans ce contexte de régionalisation de la mondialisation, ces petites villes, jusqu’alors à l’écart des flux en raison de leur position périphérique par rapport aux têtes de réseaux, se voient dotées de fonctions inédites en support de l’intégration régionale. Leur organisation spatiale se trouve ainsi reconfigurée avec l’apparition de nouvelles formes internationalisées, comme les infrastructures de transport transfrontalières ou les zones économiques en tête de pont. L’étude à l’échelle urbaine montre cependant que ces formes varient de part et d’autre du Mékong en raison de contextes nationaux et de stratégies d’acteurs différenciés. De la même manière, les interactions à l’échelle des doublons urbains chevauchant la frontière internationale et situés sur les corridors économiques de la Région du Grand Mékong diffèrent, créant des configurations allant de la juxtaposition de villes à l’émergence de systèmes urbains transnationaux. Ces villes frontalières représentent donc à la fois une échelle d’analyse privilégiée pour l’étude des dynamiques contemporaines de la régionalisation affectant, à différents degrés et selon des rythmes variables, les villes d’Asie du Sud-Est, mais aussi un outil des gouvernements pour renforcer l’intégration nationale et régionale.

This chapter is inspired by the gap we find in academic literature on the role, impact and place of party politics in urban governance, at both the metropolitan and neighbourhood levels. Much evidence in our fieldwork demonstrates the importance of political parties, their agents and party politics in the everyday lives of city residents, as well as in their discourses, practices, strategies of access to resources, hopes and sometimes fears. However, it seems that few academics, regardless of their discipline (e.g. political studies, urban ethnography, urban politics, urban studies, sociology of social movements), take the matter seriously...

Le propos de cette communication est de proposer une réflexion synthétique à propos des enseignements de recherches menées ces dernières années dans les trois villes sus-citées. Traditionnellement construite comme une question de politique internationale, centrée sur les échanges d'hydrocarbures, la question de l'énergie dans les pays du sud de la Méditerranée prend de nouvelles dimensions en lien avec les injonctions liées au développement durable et l'émergence des énergies renouvelables. Toutefois, le principal facteur de transformation du secteur reste une croissance très forte de la demande, sensible notamment dans les villes, et des tensions importantes sur les prix. Les injonctions liées au changement climatique et portées par les institutions internationales se surajoutent à une tension existante, qui se traduit localement par des pénuries et des hausses de tarifs, ainsi que par des mobilisations qui portent en premier lieu sur ces questions. Le Liban en offre un exemple dramatique, lié à l'héritage jamais surmonté de la guerre civile, de sorte que les coupures d'électricité atteignent 12 à 15 heures par jour. Mais pratiquement aucun pays de la rive sud n'est épargné par de telles coupures, qui peuvent également concerner le gaz. Les protestations contre les hausses des tarifs de l'électricité sont à la une depuis des mois en Jordanie, et l'Egypte et la Tunisie expérimente des pénuries ponctuelles de gaz de bouteille qui suscitent la colère. Cette colère sociale - et plus largement ces pressions également ressenties par les acteurs productifs par exemple - suscite divers types de politiques publiques dont le fait nouveau est la part croissante que revendiquent dans leur définition les institutions urbaines, en lien avec divers acteurs économiques localisés et, bien entendu, les acteurs classiques du secteur énergétique (institutions gouvernementales, opérateurs énergétiques). On peut distinguer deux grands volets de ces politiques : une réorganisation institutionnelle marquée par l'esprit du new public management, impliqué une libéralisation et une privatisation partielle du secteur ; le développement d'une nouvelle offre énergétique, telle que le développement du gaz de ville (Le Caire, grandes villes tunisiennes), des projets de construction de centrales nucléaires (projet controversé dans les environs d'Amman en Jordanie) ou le développement de programmes d'énergies renouvelables. Ades degrés et selon des formes diverses, ces nouveaux projets impliquent la participation d'acteurs locaux et imposent la prise en compte d'enjeux urbains dans leur élaboration et leur réalisation. Le contexte des révoltes arabes vient amplifier ces transformations, notamment en permettant un renouvellement des registres contestataires et de participation des publics. Ce contexte joue aussi sur un deuxième plan : l'exigence de démocratie qui soutient ces mouvements va de pair avec l'affirmation, dans certains contextes, d'une décentralisation et donc, d'une meilleure prise en considération des intérêts de divers acteurs locaux. On en donnera quelques illustrations.

The purpose of the paper is to propose a synthetic reflection about the teachings of a research dealing with the transformation of the energy issue in several Arab cities and to link it to the revolutionary movements. Traditionally seen as a geopolitical and state issue, the issue of energy in the countries of the southern Mediterranean takes on new dimensions in relation to injunctions related to sustainable development and the emergence of renewable energy, in a context of a very strong growth of demand, particularly noticeable in the cities. This in turn spurs significant tensions on prices. Injunctions related to climate change and supported by international institutions are superimposed to existing tensions, which translates locally by shortages and price increases, as well as mobilizations that are primarily focused on these issues. While a Lebanese case represent a dramatic and extreme example, with power cuts reaching 12 to 15 hours per day, as a result from poor reconstruction policies, almost no country on the southern shore is untouched by such power cuts, which can also affect the gas. Protests against increases in electricity tariffs have made the headlines for months in Jordan, and Egypt and Tunisia experiencing occasional shortages of gas bottle provoking anger. In response to this social anger - and more broadly to the pressures by the productive actors also-, the authorities embark on various types of public policies. Among the most notable transformation is the emergence of the energy issue not only as a national issue but as a metropolitan one, where local authorities are in connection with various economic local actors and the traditional players in the energy sector (governmental institutions, energy utilities). There are two major components in these policies: an institutional reorganization marked by the spirit of the new public management, involved liberalization and partial privatization of the sector, and the development of a new types of energy supply, such as the development of city gas (Cairo, Tunisian cities) or construction projects of nuclear power plants (controversial project in the outskirts of Amman, Jordan) or the development of renewable energy programs. At different degrees and in various forms, these new projects involve the participation of local actors and require the inclusion of urban issues in their development and implementation. The context of the Arab revolts amplifies these changes, notably because street protesters renewed and widened their claims related to energy issues. This context also plays at a second level: the demand for democracy is consistent with the claim for decentralization and therefore a greater consideration of the interests of local actors. The paper will be based on field work in Lebanon, Jordan and Tunisia., Traditionnellement construite comme une question de politique internationale, centrée sur les échanges d'hydrocarbures, la question de l'énergie dans les pays du sud de la Méditerranée prend de nouvelles dimensions en lien avec les injonctions liées au développement durable et l'émergence des énergies renouvelables. Toutefois, le principal facteur de transformation du secteur reste une croissance très forte de la demande, sensible notamment dans les villes, et des tensions importantes sur les prix. Les injonctions liées au changement climatique et portées par les institutions internationales se surajoutent à une tension existante, qui se traduit localement par des pénuries et des hausses de tarifs, ainsi que par des mobilisations qui portent en premier lieu sur ces questions. Le Liban en offre un exemple dramatique, lié à l'héritage jamais surmonté de la guerre civile, de sorte que les coupures d'électricité atteignent 12 à 15 heures par jour. Mais pratiquement aucun pays de la rive sud n'est épargné par de telles coupures, qui peuvent également concerner le gaz. Les protestations contre les hausses des tarifs de l'électricité sont à la une depuis des mois en Jordanie, et l'Egypte et la Tunisie expérimente des pénuries ponctuelles de gaz de bouteille qui suscitent la colère. Cette colère sociale - et plus largement ces pressions également ressenties par les acteurs productifs par exemple - suscite divers types de politiques publiques dont le fait nouveau est la part croissante que revendiquent dans leur définition les institutions urbaines, en lien avec divers acteurs économiques localisés et, bien entendu, les acteurs classiques du secteur énergétique (institutions gouvernementales, opérateurs énergétiques). On peut distinguer deux grands volets de ces politiques : une réorganisation institutionnelle marquée par l'esprit du new public management, impliqué une libéralisation et une privatisation partielle du secteur ; le développement d'une nouvelle offre énergétique, telle que le développement du gaz de ville (Le Caire, grandes villes tunisiennes), des projets de construction de centrales nucléaires (projet controversé dans les environs d'Amman en Jordanie) ou le développement de programmes d'énergies renouvelables. A des degrés et selon des formes diverses, ces nouveaux projets impliquent la participation d'acteurs locaux et imposent la prise en compte d'enjeux urbains dans leur élaboration et leur réalisation. Le contexte des révoltes arabes vient amplifier ces transformations, notamment en permettant un renouvellement des registres contestataires et de participation des publics. Ce contexte joue aussi sur un deuxième plan : l'exigence de démocratie qui soutient ces mouvements va de pair avec l'affirmation, dans certains contextes, d'une décentralisation et donc, d'une meilleure prise en considération des intérêts de divers acteurs locaux. On en donnera quelques illustrations.

ResumeLe role de l’Etat et des acteurs non etatiques dans le developpement urbain fait l’objet de nombreux debats dont les partenariats publics prives dans le domaine des services urbains sont emblematiques. Souvent analyses dans le cadre de la diffusion d’un referentiel neoliberal depuis les annees 1980, ils suscitent des questions relatives a la conceptualisation des rapports entre acteurs publics, prives et associatifs, et a la declinaison locale de ce referentiel. Cet article discute les fondements theoriques du neoliberalisme et souligne qu’une vision globalisante des nouvelles formes de gouvernance ne permet pas de rendre compte de la diversite des modalites de redefinition des frontieres entre spheres publique et privee et des enjeux de developpement, comme le montrent les exemples contrastes de l’Afrique du Sud et du Burkina Faso.

The aim of this short text is to introduce this special issue on Indian cities and provide critical background for situating the five papers. Before turning to the current period, a brief review of urban policies in the decades following independence underscores the ambiguous role of the city in India's national development model as well as the relative neglect of urban issues until the 1980s. In the 1990s, India adopted two major reform programmes, both of which had a large-scale impact on cities: economic liberalization and political decentralisation via a constitutional amendment designed to empower local governments. Liberalization in particular catalysed a major restructuring process in India's metropolitan cities, suddenly perceived as valuable assets for India's engagement with the global economy. This evolution has raised challenging governance issues, not least because current social and spatial dynamics have thrown into sharp relief conflicting visions of urban life; India's rapid economic growth has benefited most directly the urban middle classes fuelling consumerism and urban property development. As for political decentralisation, it has not produced the expected outcomes in part because regional governments have been unwilling to enhance the financial capabilities of municipalities. A critical analysis of the high profile national urban renewal mission (JNNURM) indicated that although it has undeniably contributed to funding urban infrastructure it has been a great deal less effective at improving urban governance, one of its explicit goals. Lastly, the five articles making up this special issue are presented; it is noted that three of them are the work of students (Imbach, de Bercegol and Desfeux, Ozel), carried out in the framework of research programmes coordinated by the editors of this special issue., Ce court texte présente ce numéro spécial sur les villes indiennes et fournit des éléments de contexte pour situer les cinq contributions qui le composent. Avant d'aborder la période actuelle, un survol des politiques urbaines menées dans les décennies suivant l'indépendance souligne le rôle ambigu de la ville dans le modèle indien de développement ainsi que la relative négligence des questions urbaines jusqu'aux années 1980. Dans les années 1990, l'Inde a adopté deux réformes majeures, qui toutes deux ont eu un fort impact sur les villes : la libéralisation économique, d'une part, et la décentralisation politique via un amendement constitutionnel, d'autre part. La libéralisation économique a catalysé un processus de restructuration importante dans les métropoles, soudain perçues comme des atouts précieux pour l'implication de l'Inde dans l'économie mondiale. Cette évolution a soulevé des questions difficiles de gouvernance, notamment parce que les visions de la ville portées par les décideurs politiques prennent mal en compte la complexité des dynamiques sociales et la persistance d'un taux élevé de pauvreté ; les classes moyennes urbaines ont bénéficié plus directement de la croissance économique rapide, ce qui alimente le consumérisme et le marché immobilier. Quant à la décentralisation politique, elle n'a pas produit les résultats attendus, en partie parce que les gouvernements régionaux rechignent à accroître les capacités financières des municipalités. Une analyse critique de la mission nationale pour le renouvellement urbain (JNNURM) montre que, même si cette dernière a indéniablement contribué au financement des infrastructures urbaines, elle a été beaucoup moins efficace pour ce qui est de l'amélioration de la gouvernance urbaine. Enfin, les cinq articles de ce numéro sont présentés et l'attention est attirée sur le fait que trois d'entre eux sont rédigés par des étudiants (Imbach, de Bercegol et Desfeux, Ozel), dans le cadre de programmes dirigés par les responsables de ce numéro spécial.

International audience; Les sièges sociaux des grandes entreprises multinationales sont aujourd’hui concentrées dans un nombre restreint de métropoles de taille mondiale. La présence du centre décisionnel du leader du marché des pneumatiques, Michelin, dans son berceau de naissance, Clermont-Ferrand, apparaît alors comme une anomalie au sein de la géographie contemporaine des activités économiques. Toutefois, si le territoire concerné ne dispose pas de tous les atouts associés à une localisation métropolitaine, il est porteur de ressources spécifiques qui expliquent le maintien du siège social de Michelin à Clermont-Ferrand. En effet, à travers sa participation à la gouvernance urbaine locale, la firme partage les bénéfices issus de l’action publique. Ce processus coopératif a des répercussions positives sur l’organisation de la production, car il permet de définir un contexte social propice à la recherche de l’innovation, désormais essentiel dans le cadre du capitalisme de la connaissance.

This work focuses on regional collaborative processes observed in Southern California and in the San Francisco Bay Area. These processes are part of a broader movement, labeled as new regionalism, which affects the American metropolises that are facing major evolutions of their spatial and social forms in a context of global economical competition. These dynamics interact with the regional political economy characterized by two shifts: First, an opposition between the growth coalition that have traditionally ruled the two regions and recent slow-growth movements that have affected the power of the coalition, and then, a shift between proponents of the home rule and the regionalist reformers who historically made several attempts towards regional form of governance. Our work indeed shows that the dynamics of new regionalism can be interpreted as an adaptation of the traditional growth coalition to the changing regional political economy. It also reveals several streams within Californian regionalism, each showing different system of values, methods, objectives and operating and distinctive scales within the region. Even if they diverge of many aspects, the various regional organizations resulting from these dynamics seems to be somehow complementary and to draw an original form of regional power., Ce travail porte sur les dynamiques de coopération municipale dans les agglomérations de Los Angeles et San Francisco. Ces dynamiques de coopération renvoient à un mouvement plus général, qualifié de nouveau régionalisme, qui affecte l'ensemble des métropoles étatsuniennes, soumises à la fois à la pression de la compétition économique mondiale et à des transformations morphologique profondes. Ces dynamiques dépendent également des logiques de construction du maillage territorial et résultent d'un double rapport de force : d'une part, entre les élites tirant profit de la valorisation foncière de la ville et les opposants à l'urbanisation, et d'autre part, entre les partisans de l'autonomie locale et les promoteurs des nombreuses tentatives d'intégration régionale qui ont marqué l'histoire des deux principales agglomérations californiennes. Ce travail montre ainsi qu'à de nombreux égards, les manifestations du nouveau régionalisme peuvent être interprétées comme une adaptation des coalitions de croissance aux mutations récentes des agglomérations. Il met également en évidence l'existence de plusieurs courants constitutifs du régionalisme qui renvoient à des systèmes de valeurs, des objectifs et des modes opératoires distincts, et qui recouvrent des échelons territoriaux différents. Parfois en contradiction, les organisations inspirées de ces différents courants semblent néanmoins s'articuler pour proposer une forme de leadership régional original.

International audience

This article aims to identify, in spite of their own specificities, comparable features in the three Middle Eastern megacities of Cairo, Istanbul and Tehran, in the context of globalisation. Their have developed their economic and cultural metropolitan functions, but their international role is still limited. The demographic and spatial growth of the three megacities makes their physical and administrative delimitation rather difficult. The decrease of immigration flows and the consequent trend to demographic stabilisation does not prevent the urban sprawl to carry on, together with spatial rearrangement processes such as redistribution of industry, dissemination of central functions, decline of old central areas, multiplication of gated communities as well as poor informal neighbourhoods at the periphery. Thus the three cities are facing difficult metropolitan governance problems., Cette étude cherche à dégager, malgré leurs spécificités, les éléments comparables de ces trois mégapoles du Moyen-Orient prises dans le mouvement de la mondialisation. Elle analyse d'abord le développement de leurs fonctions de métropoles économiques et culturelles, dont le rayonnement international reste encore relativement limité. La croissance démographique et spatiale rend incertaine la délimitation physique et administrative des trois aires mégapolitaines. La tendance au tassement de l'immigration (moins marqué à Istanbul) et à la stabilisation démographique n'empêche pas la poursuite de l'expansion spatiale et des processus de recomposition : redistribution des activités industrielles et artisanales, éclatement des centralités, déclin des arrondissements centraux au profit de périphéries juxtaposant cités privées des riches et poches de pauvreté. Les trois agglomérations se trouvent ainsi confrontées aux difficiles problèmes de la gouvernance métropolitaine., Denis Eric, Hourcade Bernard, Perouse Jean-François. Le Caire, Istanbul, Téhéran : trois mégapoles, une dynamique ?. In: Travaux de l'Institut Géographique de Reims, vol. 32, n°127-128, 2006. Le Caire, Istanbul, Téhéran. Les trois métropoles du Moyen-Orient. pp. 9-42.

Article publié au début d'une série d'études menées directement et dirigées par E.Dorier au LPED sur les enclaves résidentielles à Marseille, dans le cadre d'un contrat PUCA (2007-2010) , puis d'un contrat avec la Ville de Marseille (2013-2014) puis de thèses ( en cours en 2016). L'article est basé sur les premières enquêtes exploratoires et qualitatives lors du premier inventaire exhaustif qui a été achevé en 2009, suivi d'un second en 2013-2014. Les chiffres fournis sont donc aujourd'hui largement dépassés (1551 ensembles résidentiels fermés inventoriés à Marseille en 2013). En revanche toutes les hypothèses interprétatives et analyses de cas ont été validées.; International audience; Une étude réalisée à Marseille 1 conduit à relativiser la relation entre banalisation des « ensembles résidentiels fermés » et préoccupations sécuritaires. La fermeture récente des rues d'îlots résidentiels anciens s'explique par des héritages socio-historiques (fortes inégalités des revenus urbains et formation d'enclaves de richesse en coeur d'agglomération) ainsi que par les tensions entre commune et riverains pour la gestion de la voirie des lotissements et les enjeux du stationnement résidentiel. Depuis 10 ans, la prolifération de « résidences fermées sécurisées » neuves est liée au dynamisme de l'offre immobilière, encouragée par une politique municipale volontariste inscrite dans une logique de compétitivité territoriale. Elle vise à drainer à Marseille des catégories socio-économiques supérieures dans les quartiers périphériques en rénovation, et notamment au sein de périmètres d'urbanisme publics tels que des ZAC récentes. À l'intérieur de ces périmètres, les résidences fermées sécurisées constituent des outils de valorisation foncière et d'attractivité. Elles contribuent à modifier le paysage social urbain tout en renforçant la fragmentation, dans une ville en pleine recomposition sociale. par

ISBN 978-3-932820-33-5

ISBN 978-956-14-0991-0

Decentralization in Senegal and its most visible pillar, municipalization, give rise to several issues. Astrong general sentiment exists that, once political quitus acquired, elected officials seem to contentthemselves with the representative democracy that brought them to local power. In particular, theseissues are manifested by the populations' distrust of local public action and by social divisions, in whichunderdevelopment remains very visible.Several attempts at reform have been carried out between 1966 and 1996 with the laws on regionalization.Local government authorities have conducted several experiments, often with foreign impetus,particularly as a result of decentralized cooperation. Although it soon becomes clear that a considerablepart of this impetus comes from abroad, the experiment carried out in Saint Louis, with the help ofdecentralized cooperation in the form of the Lille-Saint-Louis Partnership, demonstrated that it is possiblefor local development to become a reality. Despite constraints faced by the city and its Institution, localpoliticians expressed a willingness to relay outside impetus.What lessons can be learned from this process?To what extent do the funding and construction of infrastructures, mainly financed by foreign sources,help strengthen the vision and abilities of elected officials to conduct development policy, while takinginto account the point of view and expectations of different social groups? On a more general level, howdo the systems set up in Saint Louis (Agence de Développement Communal or Municipal DevelopmentAgency, and Conseils de Quartier or Neighbourhood Councils) encourage democratic, efficient andtransparent management by local government?In examining these questions through a thesis, the goal was, on one hand, to build upon ten-years' fieldexperience in an academic framework and, on the other hand, to gain sufficient perspective in order toproblematize the various development practices induced by this experiment, in a context characterizedby an exceptionally complex game and system of actors. Working toward these two aims led to furtherquestioning of the transformations which Saint Louis has undergone and their impact on the ability of themunicipality to maintain control over communal development projects as contracting owner, which, alongwith the strengthening of local democracy, seem essential foundations for a municipalization worthy ofsuch a name., La décentralisation au Sénégal et son point d'ancrage le plus visible, la municipalisation, posentquestions. Un fort sentiment se dégage, selon lequel, une fois le quitus politique acquis, les élussemblent se contenter de la démocratie de représentation qui les a portés au pouvoir local. Cesquestions prennent, notamment, la forme d'une défiance des populations vis-à-vis de l'action publiquelocale et d'une fracture sociale dans laquelle continue à s'exprimer le sous-développement.Plusieurs réformes ont été conduites depuis 1966 et se sont poursuivies jusqu'en 1996 avec les lois surla régionalisation. Des collectivités locales ont tenté des expériences avec, souvent, une impulsion venuedu dehors du fait notamment de la coopération décentralisée. Même s'il apparaît qu'une bonne part del'impulsion vient de l'extérieur, l'expérience menée à Saint-Louis, avec la coopération décentralisée àtravers le Partenariat Lille/Saint-Louis a prouvé que le développement local peut se réaliser. Malgré lescontraintes auxquelles la ville et son Institution sont confrontées, une volonté politique locale s'estexprimée pour relayer les impulsions extérieures.Quels enseignements peut-on tirer de la mise en oeuvre de cette démarche ?Dans quelle mesure le financement et la réalisation d'infrastructures, principalement financées parl'extérieur, contribuent-ils à renforcer la vision et les capacités des élus à conduire les politiques dedéveloppement prenant en compte le point de vue et les attentes des différents groupes sociaux ? Plusgénéralement, en quoi les dispositifs mis en place à Saint-Louis (l'Agence de Développement Communalet les Conseils de Quartier) favorisent-ils une gestion démocratique, efficace et transparente de laCollectivité locale ?En posant ces questions dans le cadre d'une thèse, l'objectif était, d'une part, de capitaliser, dans uncadre académique, une expérience de terrain conduite pendant une décennie et, d'autre part, de prendrele recul nécessaire pour problématiser les pratiques de développement induites par cette expériencedans un contexte marqué par un jeu et un système d'acteurs d'une rare complexité. Cette capitalisation etce recul observé, aux fins d'une problématisation ont conduit à un questionnement sur lestransformations qu'a connues Saint-Louis et leur l'impact sur les capacités de la maîtrise d'ouvragecommunale qui, avec le renforcement de la démocratie locale, paraissent être des fondementsindispensables à une municipalisation digne de ce nom.

ISBN 978-2-85816-927-6ISSN 1140-2296

Loin de concerner uniquement l'économie, la mondialisation intéresse aussi les politiques publiques dont, en particulier, les politiques urbaines. Dans les grandes villes des pays en développement, cela se traduit par l'implication accrue des acteurs internationaux (bailleurs de fonds, institutions de développement, ONG2, etc.) dans la production de l'espace et par l'application de principes généraux d'action publique tels que la gestion privée des services, la gestion participative et la " bonne gouvernance ". Ces principes contribuent fortement à l'évolution des logiques d'intervention sur la ville selon les recherches menées dans le cadre du PRUD3. Néanmoins, il serait réducteur de limiter les effets de ces modèles internationaux à la production ou à la gestion de la ville physique car les politiques urbaines sont également des instruments d'articulation de l'Etat à la société (Naciri, 1984) et, pour cette raison, de gouvernement.

The Tingitane peninsula, a dynamic area in the north-west of the kingdom, and its main towns - Tangier and Tétouan, illustrate Morocco in transition. The evolution of Tangier and Tétouan has been relocated in history: the framework shows periods of dynamism and openness alternated with times of decadence and withdrawal. The concept of integration seems relevant to the study of current evolutions. Main activities and functions, as well as the great infrastructure projects, are presented as factors of integration in Northern Morocco. The region of Tangier-Tétouan is situated at some distance from the Atlantic urban axis, but its strategic location makes it an engine for the kingdom's development; the integration on a national and on an international level finally seem to meet. From global to local, the regional approach leads us on an urban scale to questions on the situation of exclusion and the process of the inclusion of under-equipped districts and their poor populations. The urban sprawl of Tangier and Tétouan poses important questions on the urban inclusion of the under-equipped peripheries and especially of social cohesion. The structural poverty and Morocco's inclusive social model have evolved towards a process of exclusion; yesterday's poor had a place and a role in the hierarchical and unequal society which maintained social cohesion and stability, whereas today a number of the poor are totally excluded. In areas of illegal housing, a particular urban form, infrastructures and public utilities, especially public transport and drinking water, represent indicators for the analysis of the process of inclusion/exclusion in marginal districts. The tools of analysis - "transportation and water" permit the study of urban governance specific to the towns of Tangier and Tétouan. At the end of this thesis, several inclusive models have been identified., La péninsule tingitane, angle vif au nord-ouest du royaume, et ses capitales, Tanger et Tétouan, sont représentatives du Maroc en transition. Les recompositions territoriales du Nord marocain s'inscrivent dans l'histoire de deux villes, Tanger et Tétouan, où périodes d'ouverture ont alterné avec des temps de repli. Les principales activités et fonctions, ainsi que les grands projets d'infrastructure significatifs des dynamiques régionales, sont appréhendés comme des facteurs d'intégration pour le Maroc du Nord. La région Tanger-Tétouan est excentrée par rapport à l'axe urbain atlantique, mais sa situation stratégique en fait une locomotive pour le développement du royaume chérifien ; les processus d'intégration aux niveaux international et national semblent finalement se rejoindre. Du global au local, l'approche régionale conduit à l'échelle urbaine avec ses situations d'exclusion. La problématique porte sur les logiques inclusives des quartiers sous-équipés et de leurs populations pauvres. L'étalement des agglomérations de Tanger et de Tétouan pose avec acuité les questions de l'inclusion urbaine des périphéries irrégulières et plus largement de la cohésion sociale. La pauvreté structurelle du Maroc et le modèle social de protection par allégeance évoluent vers des formes d'exclusion : la population pauvre d'hier avait une place et un rôle dans une société hiérarchisée et inégalitaire qui maintenait des équilibres, alors qu'une partie des pauvres sont aujourd'hui des inutiles au monde. Dans la forme urbanistique particulière que représente l'habitat non réglementaire, les services essentiels et les équipements collectifs, et plus particulièrement l'accès aux services et infrastructures de base, notamment les transports collectifs et l'eau potable, constituent des indicateurs pour étudier les processus d'inclusion/exclusion dont les marges urbaines font l'objet. Ces outils d'analyse " transports et eau " permettent aussi d'appréhender les modes de gouvernance spécifiques aux villes de Tanger et de Tétouan. Enfin, au terme de cette thèse, plusieurs modèles d'inclusion urbaine sont identifiés.

After clarifying the definitions of the terms in the title of this study, it examines the possible interrelationships between urbanization and the environment, and then asks whether or not they are exclusive of other phenomena, such as the natural environment or urban governance. A third part proposes a prospective analysis., Après avoir précisé les définitions des termes du titre de cette étude, celle-ci examine les interrelations possibles entre l’urbanisation et l’environnement, puis se demande si elles sont ou non exclusives d’autres phénomènes, comme le milieu naturel ou la gouvernance urbaine. Une troisième partie propose une réflexion prospective.

Facing problems, a new era of governance began in Saint-Louis in 1996. This era is defined by Saint-Louis new competences on land use, citizen participation in urban governance and the capacity of Saint-Louis to mobilize actors beyond local boundaries.The purpose of this research is to show that the city is in the heart of development issues. The state decentralization process encourages the local governments to make inhabitants and non-profit organizations to participate in the thought over the city.In Saint-Louis, the participation is analysed through the "Assises de Saint-Louis" (Saint-Louis public hearings), participative observation in two neighbourhoods (Diamaguène et Léona) and in the "Groupements d'Intérêt Economique" (Economic Interest Group) in charge of waste management., Confrontée à une indéniable crise urbaine, la ville de Saint-Louis du Sénégal a initié en 1996 une nouvelle politique de gouvernance qui mobilise des acteurs au delà de la scène locale, accorde à la commune de nouvelles compétences dans la gestion de son territoire en faisant notamment appel à la participation des habitants . En effet, dans le cadre de la décentralisation l'État du Sénégal encourage les collectivités territoriales à associer tant la société civile que les ONG à la gestion de la cité dans un mode de gouvernance urbaine. Cette politique publique est interrogée dans le cadre de la gestion des déchets ménagers. Le jeu d'acteurs intervenant dans ce service urbain est mis en évidence grâce à l'étude des " Assises de Saint-Louis ", à l'exploitation d'enquêtes effectuées auprès des habitants de deux quartiers (Diamaguène et Léona) et au sein des GIE (Groupements d'Intérêt Économiques) impliqués dans la collecte et la gestion des ordures ménagères.

International audience; L'Eurorégion au sens du GEIE (Groupement Européen d'Intérêt Economique) du même nom, a vu le jour en 1991. Elle réunit le Nord-Pas-de-Calais aux trois régions belges (Flandre, Wallonie, Bruxelles-Capitale) et au Comté du Kent. Ce territoire fait l'objet de projets visant à mutualiser les intérêts et la représentation de ces acteurs aussi bien auprès des instances communautaires que de leurs administrations étatiques respectives. Il constitue, à l'exception partielle du Kent, une région homogène sur le plan de sa densité humaine et urbaine, de son passé industriel ou de la forte représentation du fait métropolitain. A ce sujet, l'Euro-région constitue un laboratoire idéal pour l'analyse des phénomènes de recomposition morphologique et géopolitique de l'espace en liaison avec les dynamiques de métropolisation. Cette dernière expression désigne moins un processus quantitatif marqué par l'accroissement démographique des grandes agglomérations, qu'un processus qualitatif caractérisé par l'émergence, au sein de ces agglomérations, de nouvelles formes de collaboration entre acteurs publics et privés, entre acteurs institutionnels et société civile, concernant la manière de planifier l'avenir et de le gérer. L'approche de ces dynamiques, au travers des concepts de la géographie des frontières constitue une démarche originale suivie par l'auteur dans son HDR (Habilitation à diriger des Recherches) en préparation. L'auteur montre finalement que désormais, en raison du contexte de métropolisation, il convient d'étendre le concept de frontière à d'autres discontinuités spatiales que les seules limites statonationales : est-ce à dire que ces dernières sont reléguées au rang de frontières mineures tandis que les discontinuités intra-urbaines et ville- campagne deviennent des frontières majeures, les nouvelles frontières de la métropole ?

[While city centers are not only economic functions, their history is closely linked to them. The economy is an essential dimension of the city, both in the long period in which the principle of centrality dominates later when the city extends beyond its walls. Since at least the twentieth century, the development of economic activities in the city outskirts challenges the quasi economic monopoly of city centers and even exerts pressure that has brought fear a sort of economic implosion of city centers. But history has given the city centers a "soul", with its eternal appetite. Listening to this core, city authorities have undertaken a number of actions to promote a renaissance of city centers, including the economic aspect.], Même si les centres-villes n’ont pas que des fonctions économiques, leur histoire est étroitement liée à celles-ci. L’économie est en effet une dimension essentielle de la ville, tant dans la longue période où le principe de centralité domine, que plus tard lorsque la ville s’étend au-delà de ses murs. Au moins depuis le XXe siècle, le développement d’activités économiques à la périphérie des villes remet en cause le quasi monopole économique des centres-villes et exerce même une pression qui a pu faire craindre une sorte d’implosion économique des centres-villes. Mais l’histoire a donné aux centres-villes une « âme », avec son appétit d’éternité. Ecoutant cette âme, les responsables des villes ont entrepris nombre d’actions afin de promouvoir une renaissance des centres-villes, y compris dans l’aspect économique.

ISSN 0014-0759 ISBN 979-10-90270-15-2; À Toulouse, c'est le dynamisme de la métropole régionale de Midi-Pyrénées qui est à l'origine du phénomène d'étalement urbain qui, selon l'auteur, n'est pas forcément négatif, mais qu'il faut aménager dans la mesure où les politiques publiques ont bien souvent échoué à le " combattre ". Il convient d'organiser l'espace périurbain, en lien avec la ville centre, de façon à repenser l'agglomération avec ses habitants et non contre eux.

International audience