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La operación del horno alto con una tasa baja de coque, una cantidad elevada de hidrocarburos auxiliares y el empleo de coque calibrado, origina un cambio en las necesidades de calidad del coque. En particular, pueden influir en el comportamiento del coque los residuos inquemados en el raceway (cavidad enfrente a las toberas del horno) de las sustancias que se inyectan (char y cenizas). El char es el residuo de carbón que se origina después que el carbón libera sus sustancias volátiles. Por tanto, se ha investigado la eficiencia de la combustión de varios residuos orgánicos con y sin inyección de carbón pulverizado (ICP) y char, bajo las condiciones de simulación del raceway. La mezcla de varias sustancias mejora la eficiencia a la combustión. El estudio de la gasificación del coque por el dióxido de carbono en la presencia de char, muestra que con el aumento de la concentración del char, la resistencia del coque después de la reducción se hace más pequeña. La reactividad del char con el CO2 es más elevada que con la del coque. Por tanto, el char se consume con preferencia. En presencia del char inyectado aumentan el volumen total de poros del coque y la resistencia al desgaste. Se ha estudiado la reactividad y microestructura del coque con la presencia de distintos tipos de cenizas. Se observaron muchas esferas de ceniza sobre la superficie matriz del coque y el tamaño de las esferas depende de la naturaleza de las cenizas.

Router-to-router all-optical wavelength path rerouting using generalized multiprotocol label switching protocol has been successfully carried out including photonic cross-connect and dense wavelength-division-multiplexing equipment. The rerouting time was measured to be shorter than 7 s. [ABSTRACT FROM PUBLISHER]

Silicon nanoparticles (Si-NPs) have been produced by plasma spray physical vapor deposition at throughput as high as 1 kg h−1 (17 g min−1) and the effect on the battery performance is investigated. When the Si powder feed-rate is changed from 1 to 17 g min−1, although the average primary particle size increases to 50 nm, the cycle capacity of the batteries using these Si-NPs is improved slightly owing to their less agglomerated structure. In contrast, when Ni is added to Si feedstock, the cycle capacity is improved at 1 g min−1 due to modified Si-NP structure having SiNi2 interface. Whereas, the batteries with the Si-NP produced at 17 g min−1 shows significant decrease in the cycle capacity because of the excess Ni silicide formation that is resulted from the elevated co-condensation point and the increased reaction area at high throughputs despite the constant Ni concentration in the feedstock. [ABSTRACT FROM AUTHOR]