Search

Problem statement. According to the data on the accounting for the movement of vehicles on the roads of Ukraine, the increase in the intensity of movement of cars for the calendar year is on average 1.5…2 %, but their economic efficiency for a number of reasons does not meet the requirements of the regulatory documents of the country. The discrepancy between the requirements for the road and its actual condition is gradually increasing, especially in the conditions of a significant limitation of funds allocated for the maintenance and repair of roads. Under these conditions, general contracting and contracting organizations compensate for the costs of repairing or building new roads by reducing the thickness of the road base and, first of all, asphalt concrete pavements, as a result of which many necessary types of construction and repair work are not performed in full. Thus, based on the experience of experts and the number of examinations carried out, the problem of improving the methodology for verifying the effectiveness of the use of funds provided for repair work on Ukrainian roads is currently a very urgent task. Purpose. Recommendations for improving the quality of the performed inspections on the examination of operated, reconstructed and repaired automobile roads (road sections) for compliance with the requirements of the current regulatory and technical documentation. Conclusion. Determining the quality and checking the effectiveness of the use of funds provided for the construction, reconstruction and repair of roads in our country in order to improve their condition at the moment is still very relevant. For a high-quality, operational and objective assessment of the quality of the roads examined and determination of the cost of volumes actually performed on construction, reconstruction and repair work, it is necessary to equip all interested participants with modern mobile road laboratories, which can significantly improve the quality of the inspections performed., Постановка проблемы. Согласно данным учета движения автотранспортных средств, на дорогах Украины прирост интенсивности движения автомобилей за календарный год составляет в среднем 1,5…2 %, но экономическая эффективность их по ряду причин не соответствует требованиям нормативным документов страны. Несоответствие между требованиями к дороге и ее фактическим состоянием постепенно возрастает, особенно в условиях значительного ограничения средств, выделяемых на содержание и ремонт дорог. В этих условиях генподрядные и подрядные организации компенсируют затраты на ремонт или строительство новых дорог уменьшением толщины основания дороги и прежде всего асфальтобетонных покрытий, в результате чего не выполняются многие необходимые виды строительно-ремонтных работ в полном объеме. Таким образом, вопрос о совершенствовании методики проверки эффективности использования средств, предусмотренных для проведения ремонтных работ на автодорогах Украины, на данный момент является весьма актуальным. Цель статьи – дать рекомендации к повышению качества выполняемых экспертиз по обследованию введенных в эксплуатацию, реконструируемых и отремонтированных автомобильных дорог (участков дорог) на предмет соответствия их требованиям действующей нормативно-технической документации. Выводы. Определение качества и проверка эффективности использования средств, предусматриваемых для строительства, проведения реконструкции и ремонта автомобильных дорог в нашей стране с целью улучшения их состояния на данный момент по-прежнему является весьма актуальным. Для качественной, оперативной и объективной оценки качества обследуемых автомобильных дорог и определения стоимости объемов фактически выполненных работ по строительству, их реконструкции и ремонту необходимо оснащение всех заинтересованных участников современными передвижными дорожными лабораториями, позволяющими значительно улучшить качество выполняемых экспертиз., Постановка проблеми. Згідно з даними обліку руху автотранспортних засобів на дорогах України приріст інтенсивності руху автомобілів за календарний рік становить у середньому 1,5…2 %, але економічна ефективність їх через низку причин не відповідає вимогам нормативних документів країни. Невідповідність між вимогами до дороги та її фактичним станом поступово зростає, особливо в умовах значного обмеження коштів, що виділяються на утримання і ремонт доріг. У цих умовах генпідрядні й підрядні організації компенсують витрати на ремонт або будівництво нових доріг зменшенням товщини основи дороги і перш за все асфальтобетонних покриттів, в результаті чого не виконуються багато необхідних видів будівельно-ремонтних робіт у повному обсязі. Отож питання про вдосконалення методики перевірки ефективності використання коштів передбачених для проведення ремонтних робіт на автошляхах України, наразі досить актуальне. Мета статті – навести рекомендації щодо підвищення якості виконуваних експертиз з обстеження введених в експлуатацію, автомобільних доріг (ділянок доріг), реконструйованих та відремонтованих на предмет відповідності їх вимогам діючої нормативно-технічної документації. Висновки. Визначення якості та перевірка ефективності використання коштів, що передбачаються для будівництва, проведення реконструкції та ремонту автомобільних доріг у нашій країні з метою поліпшення їх стану на даний момент, як і раніше, досить актуальне. Для якісного, оперативного та об'єктивного оцінювання якості обстежуваних автомобільних доріг і визначення вартості обсягів фактично виконаних робіт із будівництва, реконструкції та ремонту їх необхідне оснащення усіх зацікавлених учасників сучасними пересувними дорожніми лабораторіями, що дозволяють значно поліпшити якість виконуваних експертиз.

An existing ECG analysis and interpretation software is reviewed in the paper. A wavelet-based ECG delineation algorithm which performs QRS detection and provides as well the locations of the peak(s) of P, Q, R, S, and T waves, and the P, QRS, and T wave boundaries using a single analysis stage: the dyadic wavelet transform of the ECG signal is proposed. A neural network for the classification of heartbeats is presented. ECG analysis and interpretation program is developed. The delineation algorithm has been validated using QTDB. The results have been compared with those of other published approaches and have shown that the developed algorithm provides a reliable and accurate delineation of the ECG signal, outperforming other algorithms, and with errors well within the observed intercardiologist variations. The most significant improvement was found in the T wave and P wave delineation., В статье выполнен обзор существующих программных продуктов для анализа и интерпретации электрокардиосигнала (ЭКГ), предложен алгоритм идентификации ЭКГ, основанный на обнаружении и временной локализации максимумов модуля вейвлетпреобразования, и нейросетевой классификатор кардиоциклов. Разработана программа для анализа и интерпретации ЭКГ. Проведены эксперименты по делинеации сигнала. Исследованию подвергались записи цифровых сигналов ЭКГ базы данных QTDB. Результаты работы предложенного алгоритма сравнивались с опубликованными результатами работы других алгоритмов идентификации ЭКГ. Наиболее существенное улучшение было обнаружено в определении положения P - и Т-волны.