The presented work studies the multi-input multi-output (MIMO) control of Heating Ventilating and Air Conditioning (HVAC) systems. When using such HVAC systems in special applications, e.g., the conditioning of the intake air of combustion engine test benches, stringent requirements on the control accuracy have to be met. However, in industry the control of HVAC systems is typically based on single-input single-output (SISO) standard PI(D)-control strategies. Due to the simple structure of the PI(D)-concepts, the potential of the considered plants is not fully exploited. To overcome this problem, in this work, a model based control technique consisting of a linear model predictive control (LMPC) method and local linear neuro fuzzy models (LLNFM) is proposed. Thereby, for the LMPC, at each time instant a linear state space model is generated based on a dynamic LLNFM of the plant. In this way, simple linear control methods can be used, by still taking into account the nonlinearities of the plant. For the computation of the LLNFMs the so called Local Linear Model Tree (LoLiMoT) algorithm is used. Since the real world system cannot be excited arbitrarily (disturbances acting on the system cannot be influenced), for the generation of the identification data, a detailed mathematical model of the HVAC system is used. The modeling of the core components (heating and cooling coil) is based on thermodynamic relations. Within this thesis, extensions of the mathematical model are described. One extension enables the simulation of a variable air mass flow. Furthermore, the cooling coil model is extended in order to capture the drying of the coils after a dehumidification period. Based on these extensions the quality of the plant model and subsequently the performance of the proposed control concept can be improved. Regarding the model complexity, based on the LLNFM approach an essential reduction of the model order (from e.g., n =172 to n = 4) can be achieved to apply it for model predictive control strategies. All the control and modeling methods used in this work are validated in simulation as well as on a real world system. The available test bench allows an air transport of max. 5000m 3 /h. All the components used within this plant are typically installed in commercial industrial HVAC systems. The presented work provides a tool which allows systematic model based controller design for a large class of HVAC systems., Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der MehrgröÃenregelung von raumlufttechnischen (RLT)-Anlagen. Beim Einsatz solcher RLT-Anlagen in speziellen Anwendungen, wie z.B. der Konditionierung der Ansaugluft von Verbrennungsmotorprüfständen, sind die Anforderungen hinsichtlich der Regelgenauigkeit sehr hoch. Bei den in der Praxis üblicherweise eingesetzten Regelungsstrategien handelt es sich um konventionelle PI(D)-Regler, die als EingröÃensystem implementiert werden. Durch die einfache Struktur der PI(D)-Regler und die zusätzliche Einschränkung auf EingröÃensysteme kann das Potential der zu regelnden Anlagen nicht hinreichend ausgenutzt werden. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, wird in dieser Arbeit eine Regelungsstrategie vorgeschlagen, die sich aus einer modellbasierten prädiktiven Regelung und einem Netzwerk aus lokal linearen Modellen zusammensetzt. Für die modellprädiktive Regelung wird zu jedem Zeitschritt ein neues lineares Zustandsraummodell aus den lokal linearen Modellen generiert. Durch diese Vorgehensweise können einfache lineare Regelungsmethoden eingesetzt werden, und dadurch wird das nichtlineare Verhalten solcher Anlagen geeignet berücksichtigt. Zur Identifikation der lokal linearen Modelle wird der Local Linear Model Tree (LoLiMoT) Algorithmus verwendet. Da das reale System, zur Erzeugung der Identifikationsdaten, nicht ausreichend gut angeregt werden kann (auf das System einwirkende Störungen können nicht beeinflusst werden), wird dafür ein detailliertes mathematisches Modell der RLT-Anlage verwendet. Die Modellierung der wesentlichen Komponenten (Heiz- und Kühlregister) basiert auf thermo-dynamischen Zusammenhängen. Im Rahmen dieser Arbeit werden diese Modelle erweitert. Eine Erweiterung ermöglicht die Simulation eines variablen Luftmassenstromes. Zusätzlich wird das Modell des Kühlregisters erweitert, um das Abtrocknen der Rohre nach einer Entfeuchtungsphase abzubilden. Durch diese Erweiterungen kann die Modellqualität erhöht und das Verhalten der darauf basierten Regelungsstrategie verbessert werden. Bezüglich der Modellkomplexität wird durch den Einsatz von lokal linearen Modellen eine wesentliche Ordnungsreduktion (von z.B. n =172 auf n = 4) erreicht, die den Einsatz in modellprädiktiven Reglern ermöglicht. Alle in dieser Arbeit beschriebenen Modellierungs- und Regelungsmethoden werden in Simulation, sowie an einer realen Anlage validiert. Die zur Verfügung stehende Testanlage ermöglicht einen Lufttransport von max. 5000m 3 /h. Alle in dieser Anlage verwendeten Komponenten werden typischerweise in kommerziellen industriellen RLT-Anlagen verbaut. Die vorgestellte Arbeit liefert ein Werkzeug zum systematischen Entwurf modellbasierter Regler für eine groÃe Klasse von klimatechnischen Anlagen., Dipl.-Ing. Daniel Schwingshackl, Zusammenfassung in deutscher Sprache, Dissertation Alpen Adria Universität Klagenfurt 2016