Search

Transformatör, motor ve jeneratör gibi elektrik makinelerinde çekirdek ve blok kısımlarında sıklıkla kullanılan yönlendirilmiş ve yönlendirilmemiş elektrik çeliklerinde, kullanım amaçlarına uygun olarak delik açma sonucu oluşan manyetik bozulma, hem manyetik özellikler hem de domain yapısı açısından incelenmiştir. Manyetik domainler, Manyeto-optik Kerr etkisini (MOKE) esas alarak gözlem yapma olanağı veren Kerr mikroskoplarının düşük ve yüksek çözünürlüklü modülleriyle gözlemlenmiştir. Domainler, elektrik çeliklerinin makro ve mikro yapıları arasında bir bağlantı sağlamak açısından incelenmiş ve 10 mm çapındaki dairesel bir delik etrafındaki manyetik akı dağılımı, nicel olarak modellenebilmiştir. Malzemelerde lokalize olarak meydana gelen manyetik bozulmaların açıklaması için relüktans ve geçirgenlik arasındaki bağ kullanılmış ve mikro yapı görüntüleri üzerinden araştırılmıştır. Özellikle %3-SiFe graini yönlendirilmiş elektrik çeliklerinde, yerel ve genel manyetik akı dağılımının incelenmesi için domain teorsinden faydalanılmıştır. Bununla birlikte, söz konusu yönlendirilmiş çelikleri, farklı manyetik anizotropi içeriklerinde incelenmiş ve histerezis eğrileri üzerinden lokal ve genel manyetik özellik karşılaştırmaları yapılmıştır. Bağıl geçirgenlik (mr) ve maksimum geçirgenlik (mmax) gibi spesifik manyetik özelliklerin karşılaştırılması sonucunda, (1 1 0)[0 0 1] kristalografik yönelime sahip graini yönlendirilmiş %3-SiFe elektrik çeliğinin, yönlendirilmemiş çeliklere oldukça benzer olduğu deneysel olarak bulunmuştur. Haddeleme doğrultusuna dik kesilen malzemenin, böylelikle, mikro yapısal olarak oldukça karmaşık bir doğası olan yönlendirilmemiş çeliklere alternatif olabileceği önerilmiştir. Bu önerme doğrultusunda, delik etrafındaki manyetik alan dağılımları navigasyonel olarak iki farklı modelde çok başarılı bir şekilde tanımlanmıştır. Dahası her iki modelin sistem parametreleri ve sonuçları birbiriyle paralel olmasına rağmen, farklı metot ve tanımlamalar ile bir manyetik alan çizgisinin doğrultusu nicel olarak gösterilebilmiştir. Elde edilen bulgular, elektrik çeliklerinde anormal kayıplar olarak adlandırılan mikroyapısal deformasyonların etkilerini, yeniden organize olan dallanmış ve bağcık benzeri domainler üzerinden açıklamıştır. The detrimental effect of drilling electrical steel sheets was deeply investigated in terms both of magnetic properties and of domain structures in grain oriented and non-oriented electrical steel which is commonly used as a core and cylinder block in electrical machines such as transformers, motors and generators. Magnetic domains were observed by Kerr microscopy at low and high resolution modules where Magneto-optical Kerr effect (MOKE) enables to get visible domain patterns. Since Domains were examined to provide a link between macro- and microstructures of electrical steel in this study, magnetic flux density distribution was able to modelling in a quantitative way. In order to explain localized magnetic deterioration in the sample, the connection between reluctance and relative permeability (mr) were empirically investigated by comparing local and global hysteresis loops of certain regions. In grain-oriented Fe-3%Si transformer sheets, such local and global magnetic flux density distribution was able to study with helping of domain theory. Moreover, certain grain oriented electrical steels were analyzed with regard to their anisotropy content. In this sense, generalized magnetic properties could be compared on hysteresis loops. As a result of comparing some of specific magnetic properties such as relative and maximum permeability, it was experimentally found that grain-oriented Fe-3%Si transformer sheets with a [001](110) Goss texture has relatively similar properties with respect to non-oriented sheets. Therefore, it was proposed that the sample which are horizontally cut to rolling direction could be described as a proper alternative to non-oriented sheets. In the way of this proposal, magnetic field distribution in the vicinity of the hole was successfully defined at two different models. Whereas the system parameters and empirical results of either model are parallel each other, direction of the magnetic field lines could be quantitatively indicated with distinctive methods and description. Obtained evidences are to put forward the effects of microstructural deformations which are defined as "anomalous losses" in electrical steels by domain branching and cord patterns as a result of domain re-organization mechanism. Yüksek Öğretim Kurumu (YÖK) ve Institute for Solid State and Materials Research (IFW) Dresden

Bu çalışmada plazma tabanlı çift deşarj plazma tekniği ile PEDOT (Poli (3,4 ? etilendioksitiyofen)) ince filmler üretildi. Karakterizasyonları yapılan PEDOT ince filmlerin, uygulaması ise ITO kaplı kuartz cam üzerine sentezlenerek organik esaslı polimer güneş pili aktif tabakası olmak üzere organik güneş pili hücresi yapıldı. Deneylerde EDOT monomeri, herhangi bir çözücü kullanılmadan buharlaştırılmış, oda sıcaklığında, 1.5 kV DC voltaj, 19 kV darbeli voltaj ve yaklaşık 0.8 mbar basınç altında polimerleştirilmiştir. İletkenliğin arttırılması için sentezleme sonrasında PEDOT ince filmleri iyot katkılamasına tabi tutuldu.Elde edilen ince filmler, FTIR, XPS ve UV-vis ile spektroskobik ve SEM ile yüzeysel karakterizasyonları yapıldı; güneş pillerine uygulaması ise kısa devre akımı (Isc), açık devre gerilim (Voc), dolum faktörü (FF), maksimum güç noktası (MPP) ve enerji dönüştürme verimi gibi pil kalitesini belirleyici parametreler yardımıyla ölçüldü.Karakterizasyonlar sonucunda sentezlenen ince filmlerin, reaktör içindeki konumlarına göre birbirlerinden ve kimyasal yapısının diğer sentezleme metotlarıyla üretilen ince filmlerden farklılıkları tespit edildi. Sentezlenen ince filmlerin yarı-iletken özelliğe haiz olduğu ve elde edilen güneş pili verimlerinin % 1.0'dan düşük olduğu görüldü. In this study, PEDOT (Poly(3,4-ethylenedioxythiophene)) thin films were synthesized by double discharge plasma technique. PEDOT thin films which were characterized, were synthesized upon ITO covered quartz glass as an active layer to produce organic solar cells. In experiments, EDOT monomer were evaporated without any solvent. Thin film coating on glass plates was obtained at room temperature, 0.8 mbar pressure and the applied volteges were 1.5 kV DC, and 19 kV pulsed one at 5 Hz repetation rate. To increase the conductivity iodine doping was applied.Synthesized thin films were characterized spectroscopically by FTIR, XPS, UV-vis and microscopically by SEM. The energy conversion efficiency of the produced organic solar cells obtained from I ? V curve via measuring the short circuit current (Isc), the open circuit current (Voc), the fill factor (FF), and maximum power point (MPP),.It?s found that the chemical structure of the synthesized thin films are differ from the one produced via conventional technique and also differ according to the location of the substrate inside of the reactor. Furthermore, it?s observed that the synthesized thin films having semi-conducting properties and the energy conversion efficiency of the organic solar cells are less than 1.0 %. 106

Enerji, küresel ısınma ve enerji arz güvenliği hususları sebebi ile hem ulusal hem de uluslararası platformda günümüzün en önemli konularından biri olmuştur. Enerji kaynaklarının temini hususunda dışarıya bağımlı ülkelerde temel hedef enerjiyi etkin biçimde kullanmak ve bölgesel enerji kaynaklarına öncelik vermek olmuştur. Sürüdürülebilir bir gelişme sağlamak amacı ile günümüz enerji kaynakları yaşamsal aktiviteler için kullanılmalı gelecek nesillerin de enerji ihtiyacı dikkate alınıp enerji planlaması yapılmalı ve aynı zamanda çevre korumasıda sağlanmalıdır.Sürdürülebilir gelişmenin önemli faktörlerinden olan taşımacılık sektörü ve enerji politikası insan yaşamını etkileyen iki önemli husustur. Kent yaşamının bilhassa metropollerde en önemli unsurları arasında ulaşım gelmektedir. Özellikle nüfus yoğunluğunun fazla olduğu kentlerde taşıma kapasiteleri, hızlı ulaşım ve konfor gibi üstünlükleri ile elektrikli raylı ulaşım sistemleri tercih edilmektedir. Ülkemizde de başta İstanbul, Ankara ve İzmir olmak üzere diğer büyükşehirlerde ulaşım sistemi olarak elektrikli raylı ulaşım sistemleri tercih edilmiştir. Nüfus yoğunluğu, günlük taşıma kapasitesi, ulaşım ağı uzunluğu ve diğer hususlar değerlendirildiğinde İstanbul kent içi elektrikli raylı ulaşım sistemleri işletmecesi olan İstanbul Ulaşım AŞ Türkiye'nin en büyük kent içi raylı ulaşım sistemleri işletmecisi konumundadır. Enerji tüketimi Türkiyenin elektrik tüketiminin yaklaşık 1/1000'i olan Metro İstanbul AŞ hatlarında enerji verimliliği ve stratejileri için bugüne kadar bazı çalışmalar yapılmıştır. Bu çalışmaların başında verimli sürüş teknikleri, sinyalizasyon sisteminin optimize edilmesi, faydalı frenleme teknolojisi ve sabit tesisler olarak anılan istasyonlardaki aydınlatmalarda enerji verimliliği gibi hususlar gelmektedir. Ancak taşıma kapasitesinin zamanla artması, teknolojinin gelişmesi, mevcut sistemlerin bakım-onarım maliyetlernin artması, enerji talebinin yükselmesi hizmet kalitesinin sürdürülebilirliği için tüm sistemin enerji yönetiminin yapılması gerekliliğini doğurmuştur. Bu tez çalışmasında, Metro İstanbul AŞ hatlarına ait enerji miktarının ölçülmesi, izlenmesi ve ISO 50001 enerji yönetim standardı çerçevesinde enerji yönetiminin oluşturulması için bir enerji ölçme, izleme ve yönetimi sistemi tasarlanmış, tasarlanan sistem kurulup devreye alınmış ve 2016-2017 yılları enerji verileri incelenmiştir. Veriler enerji yönetim sistemi doğrultusunda değerlendirilmiş olup ISO 50001 standardı referans alınarak enerji yönetim sistemi çalışması yapılmıştır. Energy has become one of the most important issues of modern day in both national and international platform because of global warming and power supply safety. Main objective in countries that depends on external energy source which belong to other countries is efficiently using energy and give priority to domestic sources. There are two major subjects about sustainable development. One of these is taking into account of energy using for next generations and the other one is protecting the environment.Transport sector and energy policies, have a vital importance in sustainable development. These are two major issues that affect human life. Because of this, transportation in metropole cities is also very important subject for city life. Especially in cities that are high population zone, electrical railway systems have been preferred because of high transportation capacity, rapid transit and comfort parameters. In Turkey, notably in İstanbul, Ankara and İzmir, electrical railway systems have been preferred for main transportation like other metropolises. When population density, transportation capacity per day, length of transportation network and other parameters are taken into account, İstanbul Transportation Incorporated Company, which is operator of the electrical railway transportation systems in İstanbul, is the biggest operator of the intracity electrical railway transportation systems in Turkey.The company nearly consumes 1/1000 electrical energy of Turkey. So far, some operations have been implemented for energy efficiency and energy efficiency strategies. These are efficient driving techniques, optimisation of signalization, regenerative braking and lightening efficiency. On the other hand, increasing transportation capacity, development of technology, increasing of cost of maintenance and repair and energy demand forced to set up an energy management system for İstanbul Transportation Incorporated Company for sustainability of service quality.In this thesis, an energy measurement, monitoring and management system was designed for the energy consumption of Istanbul Transport Inc. and an energy management within the framework of ISO 50001 Energy Management Standard was established. The designed system was installed and commissioned and the energy data of the years 2016-2017 were examined. The data were evaluated in line with the energy management system. The energy management system study was carried out with reference to ISO 50001 standard. 251