Search

Today, logistics is effective in every field and has an important share in the revival of both domestic and foreign trade. The rapid increase in competition in global trade has increased the importance of the logistics sector and, accordingly, logistics centers. With well-planned and high-performance logistics centers in our country, the contribution of the logistics sector to the economy will increase and it will be ensured that our country is a logistics base in international transportation corridors. In this study, Criteria were determined conducting a comprehensive literature review for logistics center location These criteria consist of seven main criteria, namely population, economy, cost, socio-economic status, infrastructure, geographical location and service, and twenty-seven sub-criteria belonging to these main criteria. The criterias were evaluated by benefiting from the opinions of experts in the field of logistics, and the order of importance of the main and sub-criteria determined for the logistics center location determination was found by AHP methods.

Today, logistics is effective in almost every field and plays a major role in saving time and providing financial gain. For an active logistics center, location is important as well as infrastructure. It is necessary to determine the best possible location in order to make a profit in a short time from logistics centers made with large investments. Many evaluations are made while determining the location of the logistics center. In this study, provinces with railway, port and airport connections have been selected with Geographic Information System (GIS) in order to make more effective multimodal transportation in logistics centers in our country. In order to increase the economic vitality, the criterias of "Foreign Trade (import and export quantities)", "Organized Industrial Zones", "Agricultural Organized Industrial Zones" and "Border Gates" have been determined and these criteria have been evaluated according to the opinions of experts in the field of logistics. Provinces obtained according to scenarios in GIS have been ranked using the AHP technique in line with these evaluation results and the criteria data obtained from the relevant institutions for the most appropriate logistics center location.

Lojistik günümüzde hemen hemen her alanda etkili olup gerek zamandan tasarruf gerekse maddi kazanç sağlamada büyük rol oynamaktadır. Aktif bir lojistik merkez için altyapının yanı sıra konum da önemlidir. Büyük yatırımlarla yapılan lojistik merkezlerden kısa sürede kâr sağlamak için mümkün olan en iyi konumu belirlemek gerekmektedir. Lojistik merkezin konumu belirlenirken birçok değerlendirme yapılmaktadır. Bu çalışmada ülkemizdeki lojistik merkezlerde çok modlu taşımacılığı daha etkin hale getirebilmek için demiryolu, liman ve havaalanı bağlantısı olan iller Coğrafi Bilgi Sistemi (CBS) ile seçilmiştir. Ekonomik canlılığın artması için ise ‘Dış Ticaret (ithalat ve ihracat miktarları)’, ‘Organize Sanayi Bölgeleri’, ‘Tarımsal Organize Sanayi Bölgeleri’ ve ‘Sınır Kapıları’ kriterleri belirlenmiş ve bu kriterler lojistik alanında uzman kişilerin görüşlerine göre değerlendirilmiştir. CBS’de senaryolara göre elde edilen iller bu değerlendirme sonuçları ve kriterlerin ilgili kurumlardan alınan illere ait verileri doğrultusunda en uygun lojistik merkez konumu için AHP tekniği kullanılarak sıralanmıştır., Today, logistics is effective in almost every field and plays a major role in saving time and providing financial gain. For an active logistics center, location is important as well as infrastructure. It is necessary to determine the best possible location in order to make a profit in a short time from logistics centers made with large investments. Many evaluations are made while determining the location of the logistics center. In this study, provinces with railway, port and airport connections have been selected with Geographic Information System (GIS) in order to make more effective multimodal transportation in logistics centers in our country. In order to increase the economic vitality, the criterias of "Foreign Trade (import and export quantities)", "Organized Industrial Zones", "Agricultural Organized Industrial Zones" and "Border Gates" have been determined and these criteria have been evaluated according to the opinions of experts in the field of logistics. Provinces obtained according to scenarios in GIS have been ranked using the AHP technique in line with these evaluation results and the criteria data obtained from the relevant institutions for the most appropriate logistics center location.

Türk Silahlı Kuvvetleri ve güvenlik güçlerimizin ihtiyaç duyduğu silah sistem ve teçhizatların uygun zamanda, miktarda ve maliyetle tedariki, söz konusu sistemlerin ömür devri boyunca operasyonel hazırlık seviyesinin muhafazası için gerekli olan lojistik faaliyetler hayati öneme haiz unsurlardan biridir. Tedarik ve lojistik faaliyetlerin bütünsel bir bakış açısı ile yönetilmemesi, operasyonel görevin yerine getirilmesinde sorunlara sebebiyet verecek, aynı zamanda ülkenin bekasının sekteye uğrayabilmesine neden olabilecektir. Bu doğrultudan hareketle, Türk Silahlı Kuvvetlerimizin ve diğer güvenlik güçlerimizin operasyonel olarak doğru sistem ve teçhizatlar ile donatılmasını sağlamak, birbirleri ile koordineli olarak görevlerini yerine getiren bir yapı kurmak ve nihayetinde birliklerimizin ihtiyaç duyduğu lojistik faaliyetleri yürütmek önemli bir husus olarak karşımıza çıkmaktadır. Savunma bütçelerinin tahsis edildiği kamu kurum ve kuruluşlarının tedarik ve lojistik faaliyetlerinin, maliyet etkin ve verimli olarak yürütülmesinde bu organizasyonların süreçlerinin ve yapılanmalarının büyük önemi bulunmaktadır. Bu nedenle bu çalışmada, Türkiye’nin savunma tedarik ve lojistik organizasyon yapısı incelenerek daha etkili bir model önerisinde bulunulacaktır.

İnsansız Hava Aracı (İHA), kendisini kullanan bir insan taşımayan, kaldırma kuvvetini oluşturabilmek amacıyla aerodinamik kuvvetleri kullanabilen, kendi kendine uçabilen veya uzaktan yönetilebilen, tekrar kullanılabilen veya kullanılamayan ve ölümcül veya ölümcül olmayan faydalı yükler taşıma kabiliyetine sahip motorlu hava aracıdır. Teknolojinin yükselen bir hızla gelişmesiyle beraber İHA’ların kabiliyetleri de aynı oranda artmış ve birçok askeri görevde kullanılmaya başlanmıştır. Fakat, askeri başarı elde edebilmek yalnızca bu modern gelişmiş hava araçlarına sahip olmak yeterli değildir. Görevlerin ifa oranlarını arttırmak ve alan hakimiyetini yakalayarak savaşı kazanmak için görev tipine uygun sistemlerin kullanım planlamasının yapılması şarttır. Bu tür planlamalarla görevlerdeki başarı oranı artacak ve kullanan taraf üstünlük elde edecektir. Bu çalışmada gelişmiş orduların envanterinde bulunan farklı türlerdeki 9 İHA’nın sınır güvenliği ve müdahale görevlerini yerine getirmesi için çok kriterli karar verme (ÇKKV) yöntemleri ile değerlendirilmesi yapılmıştır. Bu 9 İHA büyüklük, tür, kabiliyet vb. yönlerden birbirinden ayrılmaktadır. Bu çalışmanın amacı, belirlenen görev için uygun İHA’nın sıralamasının tespit edilmesidir. Çalışmada kullanılan kriterler İHA’lar konusunda uzman kişilerle değerlendirilip 8 ana başlıkta gruplandırılmıştır. Kriterlerin ağırlıklandırılması için ikili kıyaslamalar yapılarak, kriter ağırlıkları AHP yöntemiyle ortaya konmuştur. İHA’ların sıralamaları ve seçimini yapabilmek için literatüre son yıllarda kazandırılmış olan ÇKKV yöntemlerinden ARAS, EDAS ve WASPAS metotları ile literatüre daha eski yıllarda kazandırılmış sıkça kullanılan MAUT, TOPSIS ve VIKOR yöntemleri kullanılmıştır. Böylece hem eski yöntemlerin hem de yeni yöntemlerin kullanımı ile farklı bir bakış açısına sahip çözüm geliştirilmeye çalışılmıştır. Uygulanan yöntemlerden bulunan önceliklendirme sonuçları analiz edilmiş ve sonuçlar normalize edilip ortalamaları bulunarak her İHA’ya ait nihai bütünleşik önceliklendirme puanı (NBÖP) elde edilmiştir. Böylece önceliklendirme değerlerinin güvenilirlik, doğruluk ve tutarlılık düzeylerinin arttırılması amaçlanmıştır. Uygulanan yöntemler sonucu bulunan sonuçlar yorumlanmıştır., An Unmanned Aerial Vehicle (UAV) is a motorized aircraft that does not carry a person using it, can use aerodynamic forces to create lift, can fly by itself or can be managed remotely, can be reused or not, and is capable of carrying deadly or non-lethal payloads. With the rapid development of technology, the capabilities of UAVs have increased at the same rate and they have started to be used in many military missions. However, having these modern advanced aircraft is not enough to achieve military success. It is essential to plan the use of systems suitable for the type of mission in order to increase the performance of the missions and win the war by capturing area dominance. With such planning, the success rate in tasks will increase and the user will gain superiority. In this study, 9 different types of UAVs in the inventory of advanced armies were evaluated with multi-criteria decision making (MCDM) methods to fulfill their border security and intervention duties. These 9 UAVs vary in size, type, capability, etc. differ from each other in all aspects. The purpose of this study is to determine the sequence of the suitable UAV for the determined mission. The criteria used in the study were evaluated with experts on UAVs and grouped under 8 main headings. In order to weight the criteria, pairwise comparisons were made and the criteria weights were determined by the AHP method. In order to rank and select UAVs, ARAS, EDAS and WASPAS methods, which have been introduced to the literature in recent years, and MAUT, TOPSIS and VIKOR methods, which are frequently used in the literature, were used. Thus, it has been tried to develop a solution with a different perspective by using both old methods and new methods. The prioritization results from the applied methods were analyzed and the results were normalized and the averages were found, and the final integrated prioritization score (NBÖP) of each UAV was obtained. Thus, it is aimed to increase the reliability, accuracy and consistency levels of the prioritization values. The results obtained as a result of the applied methods are interpreted.

Civil Servant Selection Examination (CSSE) has been held by ÖSYM (KPSS-Secondary Education and KPSS-Associate degree are held once every two years, and KPSS-Bachelor's degree is held every year) since 2003 according to "General regulation about the examinations to be made for those who will be appointed for the first time to public offices" regulation dated 18/3/2002 for the selection of those who will be appointed to the professions that will be assigned to the public service and duties and will be subject to special elections. In the scope of the research, net averages of all undergraduate programs in general aptitude, general culture, and foreign language tests from the KPSS-Bachelor's degree tests (there are 15 compulsory and optional tests as of 2016) for the years 2003-2016 (not published by ÖSYM in the following years) analyzed based on university categories and geographical regions. As a result of the analysis, in the general aptitude and foreign language tests, according to university categories, foundation university candidates, and in the general culture test, state university candidates ranked first in the net averages of all years. It has been observed that, in the general aptitude and foreign language tests, the candidates of the universities located in the Marmara Region ranked first in all years, in the general culture test, the candidates of the universities located in the Marmara Region ranked first between 2003 and 2004, the candidates of the universities located in Eastern Anatolia Region ranked first between 2005 and 2008, and after 2009 till 2016, the candidates of the universities located in in the Southeastern and Eastern Anatolia Regions shared the first two places. According to the university types, the majority of the candidates are state university candidates; for example, it was determined that 96,76% of the candidates who took the general aptitude test were from the state, 1,87% from the foundation, 1,2% from the TRNC and 0,16% from abroad universities., Kamu Personel Seçme Sınavı (KPSS) 18/3/2002 tarihli “Kamu Görevlerine İlk Defa Atanacaklar İçin Yapılacak Sınavlar Hakkında Genel Yönetmelik” kapsamında ilk defa kamu hizmeti ve görevlerine atanacakların seçimi ile kamu kurum ve kuruluşlarında özel yarışma sınavına tabi tutulmak suretiyle girilen mesleklere atanacakların ön elemesi amacıyla 2003 yılından itibaren ÖSYM tarafından KPSS-Ortaöğretim ile KPSS-Ön Lisans için iki yılda bir, KPSS-Lisans için ise her yıl yapılmaktadır. Araştırma kapsamında; 2003-2016 yıllarına ait (daha sonraki yıllar ÖSYM tarafından yayınlanmamıştır) KPSS-Lisans testlerinden (2016 yılı itibari ile zorunlu ve isteğe bağlı olmak üzere 15 test bulunmaktadır) genel yetenek, genel kültür ve yabancı dil testlerinde tüm lisans programlarının net ortalamaları üniversite türleri ve coğrafi bölgeler bazında analiz edilmiştir. Analiz sonucunda; üniversite türlerine göre genel yetenek ve yabancı dil testleri net ortalamalarında vakıf üniversiteleri, genel kültür testi net ortalamalarında ise devlet üniversiteleri adaylarının tüm yıllar birinci olduğu tespit edilmiştir. Coğrafi bölgelere göre ise genel yetenek ve yabancı dil testlerinde Marmara bölgesinde bulunan üniversitelerin adaylarının tüm yıllar birinci olduğu, genel kültür testinde ise 2003 ve 2004 yılları arasında Marmara Bölgesi, 2005-2008 yılları arasında Doğu Anadolu Bölgesi üniversiteleri adaylarının birinci olduğu, 2009 yılından itibaren ise Güneydoğu ve Doğu Anadolu Bölgelerinde bulunan üniversitelerin adaylarının ilk iki sırayı paylaştıkları görülmüştür. Üniversite türlerine göre aday yüzdeleri incelendiğinde; 2003-2016 yılları toplamında adayların genel olarak devlet üniversitesi adaylarından oluştuğu; örnek olarak genel yetenek testine katılan tüm adayların %96,76’sının devlet, %1,87’sinin vakıf, %1,2’sinin KKTC ve %0,16’sının ise yurtdışı üniversitelerine ait adaylar olduğu tespit edilmiştir.

Bu çalışmanın amacı gelişmiş ülkelerin modern ordularının envanterinde bulunan askeriteknolojilerin seçimi, planlanması ve bir üste konuşlandırılmasına yönelik bilimsel biryaklaşım getirmektir. Ülkenin sınırlarının güvenliğinin sağlanması ve olası tehditlere anındamüdahale edilebilmesi için kullanılan İnsansız Hava Araçları (İHA)’nın nereyekonuşlandırılacağı problemi üzerinde durulmuştur. İHA’ların seçimi ve bu araçlarınkonumlandırılacakları aday üslerin belirlenmesi için Çok Kriterli Karar Verme (ÇKKV)yöntemlerinden faydalanılmış ve üslerin kurulacağı yerler doğrusal programlama ve hedefprogramlama yardımıyla tespit edilmiştir. Bulunacak olan çözümün daha etkin ve doğruolması için ÇKKV ve matematiksel modelleme yöntemleri bir arada entegre şekildekullanılmıştır. 6 farklı ÇKKV yöntemi ile doğru görev için doğru İHA’ların seçimiyapıldıktan sonra Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS)’nden de faydalanılarak aday üs yerleribelirlenmiştir. Bir sonraki adımda icra edilecek görevin sınır koruması olduğu göz önündebulundurularak hizmet edilecek yerler yani talep noktaları oluşturulmuştur. Daha sonraproblem bir maksimum kapsama problemi olarak farklı senaryolar üzerinde doğrusalprogramlama ve hedef programlama modelleri ile çözülmüştür. Yapılan modelleme de enfazla talep noktasının kapsanacağı İHA üslerinin yeri farklı kısıtlar altında belirlenmiştir.Ayrıca hangi İHA tipinden hangi üste olması gerektiği, hangi talep noktasının hangi İHAtarafından kapsanacağı gibi sorulara kurulan hedef programlama modeli ile karar verilmiştir.Bu çalışma sonucu; etkin, caydırıcı ve yüksek görev ifasına sahip İHA planlaması yapılmışve ülke güvenliğinin maksimum sağlanmasına yönelik biz çözüm geliştirilmiştir The purpose of this study is to bring a scientific approach to the selection, planning anddeployment of military technologies in the inventory of modern armies of developedcountries. The problem of where to deploy the Unmanned Aerial Vehicles (UAV), which areused to ensure the security of the borders of the country and to intervene in possible threatsimmediately, has been emphasized. Multi Criteria Decision Making (MCDM) methods wereused for the selection of UAVs and determination of candidate bases where these vehicleswill be located, and the locations where the bases will be established were determined withthe help of linear programming and goal programming. For the solution to be found to bemore effective and accurate, MCDM and mathematical modeling methods were usedtogether in an integrated manner. After selecting the right UAVs for the right mission with 6different MCDM methods, the candidate base locations were determined by making use ofGeographical Information Systems (GIS). In the next step, demand points were created,considering that the task to be carried out is border protection. Later, the problem was solvedas a maximum coverage problem with linear programming and goal programming modelson different scenarios. In the model, the location of the UAV bases where the highest demandpoints will be covered has been determined under different constraints. In addition, thequestions such as which UAV type should be on which base, which demand point will becovered by which UAV were decided with the goal programming model established. Theresult of this study; efficient, deterrent and high-duty UAV planning has been made and asolution has been developed to ensure the maximum security of the country.

Teknolojik icatlar, düşünsel bir geçmiş ile sosyo-ekonomik ve işlevsel bir geleceğin birleşimidirler. Teknoloji alanındaki ilerlemeler ve teknolojik buluşlar sayesinde üretim sürekli gelişmiş ve bu gelişim sürecinde üç büyük devrim görmüştür. Bu devrimlerin gerçekleşmesinin altında yatan teknolojiler üretimin ilerlemesinde katalizör görevi üstlenmişlerdir. Teknolojideki ilerlemeler hızlandığında üretim alanında teknolojik baskılara neden olmuş bu baskılar da devrimlerin gerçekleşmesine yol açmıştır. Siber-fiziksel sistemler, bulut teknolojileri, nesnelerin interneti, büyük veri, sanal gerçeklik, yapay zeka ve 3 boyutlu yazıcı teknolojileri gibi Endüstri 4.0’ın bileşeni olarak kabul edilen yeni teknolojiler de endüstriyel bir devrimin gerçekleşmesini sağlayan baskı unsurları olmuştur. Bu teknolojilerin her biri birbirinden bağımsız olarak gelişip farklı uygulama alanlarına sahip olmuş olsa da bir arada kullanıldıklarında elde edilen sinerji sayesinde üretimi, geleneksel yapıdan akıllı üretim seviyesine taşımayı başarmışlardır. Önce sayısallaşan, ardından sanallaşan fiziksel fabrikalar bu sinerjiyle “akıllı fabrikalar”a dönüşmüştür. Fiziksel bir ürünün fikir aşamasındayken başlayan ve ürün ömrü boyunca gerçek zamanlı verilerle sanal bir kopyasının elde edilmesi fikrine dayanan Dijital İkizler, akıllı fabrikaların gerçekleşmesinde bahsi geçen teknolojileri bir arada kullanarak, sinerjiyi ortaya çıkaran anahtar bir teknoloji olmayı başarmıştır. Bu makalenin amacı; Endüstri 4.0 bağlamında akıllı üretim sistem ve süreçlerinde Dijital İkiz kavramının yeri, önemi ve gelecekteki potansiyelini anlamak, bir referans noktası geliştirmek için literatüre katkı sağlamaktır., Technological inventions are combinations of an intellectual past with socia-economic and functional future. Production is constantly improved thanks to advances in technology and technological innovations and there have been three major revolutions in this development process. The technologies underlying these revolutions have taken the task of catalyst in progress of production. When the progress in technology has accelerated, it was caused technological pressures in production field and it has led to revolutions in these pressure. New technologies, such as cyber-physical systems, cloud technologies, the internet of things, autonomous systems, big data, virtual reality and 3D printer technologies have also become the elements of pressure that they have led to an industrial revolution. Each of these technologies has devoloped independently and have different application areas but thanks to synergy obtained when used together, they achieved to move production from traditional structure to smarter production level. Physical factories which were firstly became digitized and than secondly virtualized, turned into "smart factories" with this synergy. Starting at the idea stage of a physical product and based on the idea of obtaining a virtual copy with real-time data throughout the life of the product, the Digital Twins managed to become a key technology that brings out synergy by using the technologies mentioned in the realization of smart factories. The purpose of this article is contribute to the literature to understand the place, importance and future potential of the Digital Twin concept in smart production systems and processes and also develop a reference point in the context of Industry 4.0.

Kamuda bazı karmaşık ve pahalı sistemlerin lojistik desteğinin sağlanması ve bunun yanında bakım ve onarımının en verimli şekilde yapılması, sürekli gelişen teknolojiye ayak uydurulması ve tüm bunların maliyet etkin olarak sürdürülebilmesi her geçen gün güçleşmektedir. Bu amaçla dış kaynak kullanımından yararlanmak en uygun stratejilerden biri olarak görülmesine karşın, dış kaynak kullanımının avantaj ve dezavantajları birlikte dikkate alınmak zorundadır. Bu çalışmada son yıllarda kamuda giderek bir sorun teşkil etmeye başlayan helikopter bakım yönetimi, çok kriterli karar verme problemi olarak ele alınmaktadır. Bu problemin kararkterine uygun olarak öncelikle helikopter bakım yönetiminin en etkin bir şekilde yapılabilmesi için gerekli kriterler yerli ve yabancı uzmanlar ve akademisyenler ile görüşülerek hiyerarşik bir yapıda belirlenmiştir. Kriterlerin hiyerarşik yapısı ve farklı hiyerarşideki kriterlerin birbiriyle etkileşimi sebebiyle kriterleri ağırlıklandırmak için ANP tekniğinden yararlanılmıştır. Problemin çözümüne etki edecek alternatifler belirlenirken yine konunun uzmanı olan yerli ve yabancı kişiler ve akademisyenlerle görüşülmüştür. Alternatiflerin değerlendirilmesinde görülen belirsizliğin ele alınması için karar vericilerin objektif ve yansız bir değerlendirme yapmasına olanak sağlayan nötrosofik kümelerden istifade edilmiştir. Çalışmada helikopter bakım yönetiminde dış kaynak kullanımı odaklı çok kriterli karar verme süreci önerilmiştir. Önerilen yaklaşım gerçek bir örnek olay üzerinde uygulanmıştır. Sonuçta görülmüştür ki; kamudaki karar vericiler kendi yetersizlik ve eksiklerini giderme noktasında dış kaynak kullanımına yönelirken diğer yandan da kendi yetkinliklerini kaybetmemek maksadıyla iç kaynaklarından vazgeçememiştir. Nihayetinde iç kaynak ve üreticilerin birlikte stratejik bir ortak gibi hareket etmesini gerektiren alternatif üzerinde karar kılınmıştır. It is becoming increasingly difficult to provide logistical support for some complex and expensive systems in the public sector, as well as to maintain and repair them in the most efficient way, to keep up with the constantly developing technology and to sustain all of these cost-effectively. Although outsourcing is considered as one of the most suitable strategies for this purpose, the advantages and disadvantages of outsourcing must be taken into consideration together. In this study, helicopter maintenance management, which has become a problem in the public sector in recent years, is considered as a multi criteria decision making problem. In accordance with the characteristics of this problem, firstly, the necessary criteria for the most effective way of helicopter maintenance management have been determined in a hierarchical structure by discussing with domestic and foreign experts and academicians. Analytic Network Process (ANP) technique was used to weight the criteria due to the hierarchical structure of the criteria and the interaction of the criteria in different hierarchies. While determining the alternatives that will affect the solution of the problem, domestic and foreign experts and academicians were interviewed. Neutrosophic sets were utilized to enable decision makers to make an objective and unbiased assessment to address the uncertainty in the evaluation of alternatives. In this study, A Multi Criteria Decision Making (MCDM) process focused on outsourcing in helicopter maintenance management is proposed. The proposed approach was applied on a real case study. As a result, it was seen that the public decision-makers turned to outsourcing in terms of their inadequacies and deficiencies, on the other hand, they could not give up their internal resources in order not to lose their competencies. Ultimately, it was selected on the alternative, which required internal resources and producers to act together as a strategic partner.

In this study, the main focus is the scheduling problem arising in two-machine flexible robotic cells consisting of CNC machines in which sets of multiple part-types are produced. In such manufacturing cells, it is possible to process lots that contain different types of parts. The completion time of the production depends on the robot moves as well as the part assignments and processing times of the parts. The considered problem is to find the robot move sequence, the part sequence and the allocation of processing times of the parts on each machine, that jointly minimize the completion time of a particular set of production. A simulated annealing based algorithm is proposed in order to solve the problem of determining the best schedule in a two-machine cell. Experimental results show that this approach works well and can be extended to further cases.

Liberalization of services brought a competitive environment where governments on the one hand try to get access to the markets of the most competitive sectors for them, and on the other hand they try to protect their local suppliers against sector’s global giants. Although several developing countries have participated in the globalization of services, still some developing countries show resistance to process of liberalization in services, as they do not see themselves as possessing much of comparative advantage in the production and exchange of services. In recent years, publication of statistical data on services trade, has allowed researchers make international comparisons in macro level. In this study, Turkey’s position in global services trade environment is explored in the case of transport sector. The place of Turkey among 148 member countries of World Trade Organization is evaluated by cluster analysis with respect to transportation services trade indicators. The results show that current position of Turkey in global services trade market is far from being competitive. The recruitments necessary for Turkey to gain its competitiveness are proved by scenario analyses.

Every country that has military systems such as aircraft, radar, warship or tank has to meet the operational needs of those military systems in order to keep them ready for military operations. Logistics support needs are defined basically either before or after procurement. If they are defined before procurement, they are called "initial support requirement", otherwise called "sustainment support requirement". Due to the fact that new system will be added into the Turkish military inventory, it is focused on the initial support requirement phase. In addition to that, it is focused on repairable items since most of the material acquisition cost within the initial support budget is allocated to repairable items. In this study, within the scope of initial support requirements,the method that produces much better results in terms of quantity and cost perspective than the ones used in Turkey and USA is established and demonstrated by using real data set of F-16., Bünyesinde uçak, radar, gemi, tank v.b silah sistemlerini bulunduran her ülke, silah sistemlerini faal halde tutmak amacıyla harekât ihtiyaçlarını karşılamak zorundadır. Harekât ihtiyaçları silah sistemleri envantere girmeden önce ya da envantere girdikten sonra belirlenir. Girmeden önce belirlendiğinde ilk idame ihtiyaçları, girdikten sonra ise idame işletme ihtiyaçları olarak adlandırılır. Bu çalışmada, yakın gelecekte Türkiye'ninenvanterine yeni uçak gireceğinden dolayı ilk idame işletme safhasına ve ilk idame için ayrılan malzeme bütçesinin büyük çoğunluğunu tamirlik malzemeler oluşturduğu için de tamirlik malzemelere yoğunlaşılmıştır. İlk idame ihtiyaçlarının belirlenmesi kapsamında, Türkiye ve ABD'de uygulanan algoritmalara göre daha iyi sonuç veren bir algoritma geliştirilmiş ve geliştirilen bu algoritmanın etkinliği miktar ve maliyet bazında F-16uçağına ait gerçek bir veri setinde uygulanarak gösterilmiştir.

Üretim planlama sürecinin en önemli adımı olan çizelgeleme aşamasında genellikle işlerin işlem zamanları ve teslim tarihleri kesin olarak bilinir ve sabit kabul edilir. Gerçek hayat problemlerinde ise bu parametrelerin kesin çizgilerle belirtilen net ifadelerden öte kesinlik içermeyen bulanık ifadeler ile değerlendirilmesi daha tutarlı sonuçlar vermektedir. Bulanık mantık konusu son zamanlarda gerek üniversitelerde gerekse üretim gerçekleştiren firmalarda yakından takip edilen bir konu haline gelmiştir. Bu çalışmada üçgensel bulanık işlem zamanları ve teslim tarihleri kullanılarak ortak teslim tarihli, kısıtlı ve kısıtsız tek makine çizelgeleme problemleri üzerinde durulmuştur. Amaç fonksiyonları olarak ortak teslim tarihlerinden sapmaların yani toplam erken tamamlama ve geç tamamlama maliyetlerinin en küçüklenmesi hedeflenmiştir. NP-Zor yapıda olan bu tip problemleri çözmek için ilk olarak 1984 yılında Sundararaghavan ve Ahmed tarafından geliştirilen kısıtlı ve birbirine eşit olan erken/geç tamamlanma cezalarına sahip tek makine çizelgeleme algoritmasının bulanık ortamda çözülmesi üzerinde çalışılmıştır. Sonrasında farklı erken/geç tamamlanma cezalarının mevcut olduğu, Elelments of Sequencing and Scheduling (Kenneth R. BAKER, 1994) isimli kitapta Algorithm 2 olarak adlandırılan kısıtsız yöntemin bulanık ortamda çözülmesi üzerinde çalışılmıştır. Çalışmaları bir adım daha ileriye taşımak amacı ile bu iki algoritmanın harmanlanması ile hem kısıtlı hem de birbirinden farklı erken/geç tamamlanma cezalarının mevcut olduğu üçüncü bir algoritmanın bulanık ortamda çözülmesi üzerinde çalışılmıştır. Son olarak problem boyutu gözetmeksizin her boyuttaki probleme çözüm sunabilen bir karar destek sistemi önerilmiştir. Önerilen yöntemler ve oluşturulan karar destek sistemi sayısal örnekler ile sunulmuştur. Processing times of the jobs and due dates are usually known exactly and assumed to be constant in scheduling stage which is the most important step in the production planning process. In real-time problems, evaluating these parameters with fuzzy expressions without certainty gives more consistent results than evaluating them strictly clear statements. The subject of fuzzy logic has become a hot topic closely monitored in manufacturing companies as well as universities in recent times. This paper considers restricted and unrestricted common due date single machine scheduling problems with triangular fuzzy processing times and due dates. The objective function is minimizing the deviation from the common due date, in other words minimizing the total penalty of earliness and tardiness. In order to solve this NP-Hard problem, firstly the restricted model with equal earliness and tardiness costs that is developed by Sundararaghavan and Ahmed in 1984 is studied to be solved in fuzzy environment. After that, the unrestricted model with different earliness and tardiness costs named Alorithm 2 in Elements of Sequencing and Scheduling (Kenneth R. BAKER, 1994) is studied to be solved in fuzzy environment. To take these researches one step forward, third algorithm which includes restricted model with different earliness/tardiness costs has been developed in fuzzy environment by collating previous two algorithms. Finally, a decision support system that can offer a solution regardless of the problem size is established. The proposed methods and the developed decision support system are tested on numerical examples.

In this study, a model is suggested to determine the supplier selection for the firms which works with more than one supplier. AHP is used to give weights to the criteria and the alternatives. Today, firms want to develop different kind of strategies to outclass their oppenent. Firms can move faster because of these strategies. In this study, a mathematical model is suggested to obtain products more quickly and determine how much you need to order from the supplier. In the model, difference from other studies in literature, distance of firms to suppliers is considered. Model is applied in a real system and five scenarios were tested to determine the order quantity. The current situation and the results were compared by calculating the order cost of the created scenarios.

The standard treatment for chronic hepatitis C infection is the combination of pegylated interferon-alpha (Peg-IFN-α) and ribavirin for 48 weeks in patients infected with genotype-1. In genotype-2 or -3 infections, treatment by either conventional IFN-α and ribavirin or Peg-IFN-α with or without ribavirin for 24 weeks is recommended. We hereby report two cases of chronic hepatitis C infection whose genotypes are not specified, with sustained virological response despite early discontinuation of antiviral treatment. Kronik hepatit C infeksiyonunda standart tedavi genotip 1 ile enfekte hastalarda pegile interferon-alfa (Peg-IFN-α) ve ribavirin kombinasyonunun 48 hafta uygulanmasıdır. Genotip 2 ve 3 enfeksiyonlarında 24 haftalık konvansiyonel interferon ve ribavirin kombinasyonu ya da ribavirinle birlikte veya tek başına uygulanan Peg-IFN-α tedavisi önerilmektedir. Biz burada antiviral tedavinin önerilen süreden daha erken sonlandırılmasına rağmen kalıcı viral yanıt elde edilmiş, genotipi bilinmeyen iki kronik hepatit C olgusunu sunduk., Kronik hepatit C infeksiyonunda standart tedavi genotip 1 ile enfekte hastalarda pegile interferon-alfa (Peg-IFN-α) ve ribavirin kombinasyonunun 48 hafta uygulanmasıdır. Genotip 2 ve 3 enfeksiyonlarında 24 haftalık konvansiyonel interferon ve ribavirin kombinasyonu ya da ribavirinle birlikte veya tek başına uygulanan Peg-IFN-α tedavisi önerilmektedir. Biz burada antiviral tedavinin önerilen süreden daha erken sonlandırılmasına rağmen kalıcı viral yanıt elde edilmiş, genotipi bilinmeyen iki kronik hepatit C olgusunu sunduk.

Robust Airline Crew Pairing Problem is a proactive planning approach, which includes considering delays and disruptions that could happen in the operations. The main objective is to create crew pairings that are less prone to disruptions or easier to reschedule once disrupted. We model the problem as a Bi-Objective General Set Covering Problem to minimize the estimated propagated delay while at the same time maintaining a cost effective solution. We exploit historical information on disruptions and separate dataset into two subsets. We optimize the expected propagated delays based on the first portion of the dataset, and limit the price of robustness using ε-constraint method. We develop a branch-and-price based solution algorithm that column generation is applied at each node of the branch-and-bound tree. A field-collected actual schedule dataset for a small-scale Turkish airline which operates short-haul domestic flights on a hub-and-spoke network, is used for the experiments in evaluating the model and the proposed solution method. We also conduct simulation experiments to verify optimization results and to determine the robustness of the obtained solutions, where the second part of the historical data is used as an input. The computational results obtained are encouraging, which show that on average the proposed methodology attains optimal solutions for the obtained dataset and solution times are reasonable enough to conduct several different scenarios for a final decision., Aksaklıklara Karşı Dayanıklı Ekip Eşleme Problemi, klasik ekip eşleme probleminin çizelgelerin uygulanması safhasında meydana gelebilecek gecikme ve aksaklıkları dikkate alarak yapılan proaktif bir planlama yaklaşımı ile ele alınmış halidir. Yaklaşımda esas amaç, aksaklıklara daha az maruz kalabilecek veya aksaklıklara maruz kalındığı zaman tekrar çizelgelenmesi daha kolay ekip eşlemelerinin üretilmesidir. Söz konusu problem, yayılan gecikmelerin beklenen değerinin enazlanması ve aynı zamanda maliyet-etkin bir çözümün muhafaza edilmesini amaçlayan Çift-Amaçlı Genel Küme Kapsama modeli olarak formüle edilmiştir. Çalışmada, aksaklık bilgilerini içeren geçmiş veri setlerinin kullanılması ve bu veri setinin iki alt parçaya ayrılması önerilmiştir. Veri setinin birinci parçasının yayılan gecikmelerin beklenen değerinin eniyilenmesinde kullanılması öngörülmüş ve dayanıklılığın bedeli, ε-yöntemi kullanılarak sınırlandırılmaya çalışılmıştır. Çözüm yaklaşımı olarak dal-sınır ağacının her bir düğümünde sütun oluşturma yöntemi uygulanan Dal-Ücret algoritması esaslı bir algoritma geliştirilmiştir. Önerilen model ve çözüm yaklaşımının değerlendirilmesi için yapılan deneylerde; Türkiye’de yerleşik, ana dağıtım üssü-kenar üs uçuş ağ yapısını uygulayan, küçük ölçekli bir havayolu şirketine ait gerçek veriler kullanılmıştır. Ayrıca, geçmiş veri setinin ikinci parçası girdi olarak kullanılarak elde edilen eniyileme sonuçlarının geçerlemesi ve çözümlerin dayanıklılığının Yazışma Adresi: Kara Harp Okulu, Savunma Bilimleri Enstitüsü, Harekât Araştırması ABD, Ankara, bsoyk001@odu.edu.Prof, Gazi Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Endüstri Müh. Böl., Ankara.belirlenmesi için çeşitli benzetim deneyleri yapılmıştır. Gerçek veri seti kullanılarak elde edilen deneysel sonuçlar umut verici olup önerilen yaklaşımın ortalamada eniyi sonuçlar üretebildiği ve son karar öncesi birçok değişik senaryonun değerlendirilmesine imkân verecek ölçüde, kabul edilebilir çözüm zamanlarında çözümlerin elde edilebildiği gözlenmiştir.

1 nci sınıf ikmal maddeleri barış yeterlilik stoklarının, sipariş büyüklüğü belirleme metotları yardımıyla gereksiz miktarlarının önlenmesi, yiyecek saymanlığı depolarında stok seviyelerinin tespit edilmesi ve uygun sipariş/stok politikalarının belirlenmesi amacıyla bu çalışma yapılmıştır. Tümen seviyesindeki bir birlikten alınan 2002 yılına ait verilerle yapılan çalışmada, sarf faktörleri belli olan otuz sekiz temel 1 nci sınıf ikmal maddesi arasından sekiz tanesi örneklem olarak seçilmiştir. Mevcut verilerden ulaşılamayan sipariş verme maliyetleri ve stokta bulundurma maliyetleri tespit edilmiş ve ileriki dönemlerde maliyetler değiştiği takdirde kolaylıkla tekrar hesaplanabilmesi için stokta bulundurma oranları çıkarılmıştır. Gerekli parametreler elde edildikten sonra problemin yapısına uygun olan sipariş büyüklüğü belirleme metotlarından dokuzu ile uygulama yapılmış ve en düşük maliyetler, her bir malzeme için Wagner Whitin (WW) algoritmasından elde edilmiştir. Uygulama sonucunda sipariş büyüklüğü belirleme metotlarının performans yönünden karşılaştırması yapılmış ve WW algoritmasından elde edilen maliyetlerle, örneklem olarak seçilen malzemelerin 2002 yılına ait gerçekleşen maliyetleri karşılaştırılarak elde edilebilecek tasarruflar ortaya koyulmuştur. Bu çalışma sonucunda, WW algoritması, 1 nci sınıf ikmal maddelerinin özelinde tüm ikmal maddeleri için sipariş büyüklüğü belirleme metodu olarak önerilmiştir

Gelişmiş ülkelerde, hizmetlerin maliyetlerini azaltırken etkinliğini artırabilmek için üçüncü parti lojistik hizmetlerinin kullanımı ve dış kaynaklardan yararlanma önemli ölçüde kullanılmaktadır. Türk Silahlı Kuvvetlerinin de dış kaynaklardan yararlanması, kendi temel yeteneklerine odaklanabilmesi ve ülkemizin kısıtlı kaynaklarının etkin ve verimli olarak kullanılması açısından önem taşımaktadır

Energy is one of the most basic elements for raising social welfare, playing a fascinating role in economic and social progress of the countries and thus increasing the competitiveness of the countries in globalized world. Therefore, carrying out the sustainable energy policies which are based on social, economic and environmental factors and in this context, finding the local, sustainable, environmentally-friendly and economic resources and the optimal distribution of them have become a necessity in order to achieve the sustainable development thrusts. In this study, a multi-objective mixed integer linear programming (MOMILP) model which reflects the Turkey’s realities and necessities and optimizes simultaneously the objectives of total cost minimization, CO2 emission minimization, energy import minimization, fossil resource usage minimization, employment maximization and social acceptance maximization is proposed. This model is solved by Minimum Deviation Method (MDM) considering the most basic energy resources (solar, wind, coal, natural gas, hydroelectric, nuclear etc.) used for the electricity generation all over the world and a 11-years electricity generation plan is obtained on the basis of resources for Turkey.

Key Words: Hepatitis B reactivation, lamivudine, acute myeloid leukemia, chemotherapy