Search

Resumen. El Convenio sobre el trabajo maritimo, 2006, que entrara en vigor en agosto de 2013, unifica normas adoptadas por la OIT desde 1920. Constituye el «cuarto pilar» del regimen de reglamentacion maritima internacional, junto con tres convenios de la OMI sobre seguridad y control de la contaminacion en el mar. Segun los autores, el reto consistira en hacerlo cumplir dentro de los marcos actuales de inspeccion por el Estado rector del puerto y por el Estado del pabellon. Tecnicamente, la responsabilidad recae en el segundo, pero dada la proliferacion de pabellones de conveniencia, el papel del primero resultara crucial, al igual que la formacion de los inspectores.

Resume. La convention du travail maritime, 2006, qui entrera en vigueur le 20 aout 2013, regroupe des dizaines de normes de l'OIT adoptees depuis les annees 1920. Elle a ete decrite comme le «quatrieme pilier» de la reglementation internationale maritime, aux cotes de trois grandes conventions de l'OMI sur la securite en mer et la prevention de la pollution marine. Selon les auteurs, le defi consistera a l'appliquer au moyen des mecanismes reglementaires existants, soit la mise en œuvre par l'Etat du pavillon et le controle par l'Etat du port. Techniquement, la responsabilite repose sur les premiers, mais la proliferation des pavillons de complaisance donne a penser que ces derniers joueront egalement un role crucial, tout comme, dans ces deux cas, la formation des inspecteurs.

The Maritime Labour Convention, 2006, which takes effect on 20 Au- gust 2013, consolidates dozens of ILO standards adopted since the 1920s. It has been described as the "fourth pillar" of the international maritime regulatory re- gime, alongside three major IMO Conventions on safety at sea and marine pol- lution control. The challenge, the authors argue, will be to enforce it within the existing inspection frameworks of flag State implementation and "port State con- trol". Technically, the responsibility rests on the former, but the proliferation of flags of convenience suggests that the latter will have a crucial part to play too, as will, in either case, inspector training.