Search

V roku 1956 bol prijatý významný dokument v oblasti cestnej nákladnej dopravy - Dohovor CMR. Jeho prijatím sa zjednotili niektoré pravidlá v medzinárodnej preprave tovarov. Zjednotila sa najmä sprievodná dokumentácia zásielky a zodpovednosť cestného dopravcu. Od prijatia Dohovoru CMR sa zmenil spôsob výpočtu zodpovednosti dopravcu, ktorý zaviedol Protokol k Dohovoru CMR. Protokol zmenil systém výpočtu zodpovednosti zo zlatého franku na systém založený na zvláštnych právach čerpania Sprievodná dokumentácia je zjednotená v cestnej nákladnej doprave v podobe nákladného listu CMR. Preukázalo sa, že neutralizácia nákladného listu sa v niektorých prípadoch využíva pri podvode na odosielateľovi. Cieľom príspevku je zistiť dopad využívania neutralizácie nákladného listu na zodpovednosť dopravcu a postoj poisťovne voči dopravcovi v prípade preukázania neutralizácie nákladného listu CMR. Z dôvodu, že prijatie Protokolu nie je samozrejmosťou, existujú členské krajiny Dohovoru, ktoré Protokol neprijali. Vzhľadom na to, že v súčasnosti teda existujú dva spôsoby ohraničenia zodpovednosti cestného dopravcu, chceme taktiež poukázať na dôležitosť prijatia Protokolu k Dohovoru CMR a jeho vplyv na konkurencieschopnosť v prípade ak dopravcovi hrozí riziko z vykonania neutralizácie.

There are many factors to make the price of road freight transport. A transport company that has been defined as the main business aktivity like a mediation of the transport of goods and services, has a difficult position to succeed in the market, where many companies have the same focus. It is the transport price that is important for the customer, for which the shipment is carried out. Being a transport company, the cheapest for the customer, that means getting it to carry out the transport. In this article the authors look at one of the tools more specifically, which acts on the price of making the price in road freight transport, namely the tax on motor vehicles, through which some carriers can be more competitive as other carriers on the EU transport market.

Tento článok sa zaoberá problematikou bezpečnosti v cestnej doprave a faktormi ovplyvňujúcimi bezpečnosť v cestnej premávke. Tieto faktory sú rozdelené do troch skupín: správanie vodiča, konštrukcia a stav vozidla a stav dopravnej infraštruktúry. Článok sa taktiež venuje problematike užívania alkoholu, ktorý taktiež ovplyvňuje bezpečnosť v cestnej doprave.

Príspevok rozoberá problematiku zmlúv s uvedením čistých nákladov pri obstarávaní dopravnej obslužnosti z pozície obstarávateľa dopravnej obslužnosti. Prvá časť popisuje aktuálnu situáciu vo vybraných krajinách a formy zmlúv, ktoré je možné uzatvoriť medzi obstarávateľom a dopravcom z hľadiska rizika. Ďalšia časť popisuje vplyv konkrétnej formy zmluvy na kvalitu a rozsah dopravnej obslužnosti.

Príspevok popisuje vplyv sociálneho práva v cestnej doprave na náklady konkrétneho dopravcu a tým aj na jeho cenotvorbu. Príspevok porovnáva požiadavky sociálneho práva kladené na vodičov cestnej dopravy v EÚ a porovnáva ich s požiadavkami vo vybraných ďalších štátoch (USA, Kanada, Austrália, Nový Zéland). V ostatnej časti príspevok na konkrétnych modeloch poukazuje na vplyv predpisov na náklady dopravcu a následne na cenotvorbu v cestnej doprave.

Príspevok obsahuje analýzu rizík, ktoré ovplyvňujú primeraný zisk. Riziká sú rozdelené na dve skupiny: nákladové a výnosové riziká. Príspevok popisuje možnosti rozdelenia rizík medzi zmluvné strany zabezpečenia dopravnej obslužnosti. V ostatnej časti príspevku je definovaný vzťah medzi primeraným ziskom a rizikom v hromadnej osobnej doprave.

Príspevok rozoberá problematiku optimalizácie dopravnej obslužnosti hromadnou osobnou dopravou. V prvej časti rozoberá postavenie hromadnej osobnej dopravy v SR. Ďalšia časť príspevku popisuje požiadavky na zabezpečenie dopravnej obsluž-nosti v regionálnej hromadnej osobnej doprave.

The paper deals with analysis of market access in forwarding. The paper analyzes the market access for forwarding the following countries: Slovak Republic, Czech Republic, Austria and U. S. A.

Príspevok rozoberá problematiku nízko-emisných zón v Európe. V súčasnosti v Európe existuje viacej ako 270 nízko-emisných zón, v ktorých je obmedzený alebo spoplatnený vjazd niektorých vozidiel. Cieľom príspevku je poukázať na zmeny, ktoré v rámci nízko-emisných zón nastali na konci roku 2011, resp. s platnosťou od januára 2012.

Príspevok rozoberá problematiku udržania cestujúcich v hromadnej osobnej doprave. V prvej časti sa venuje politike tvorby cestovných dokladov. Poukazuje na výhody časových cestovných dokladov pre dopravcu a pre cestujúceho. V ostatnej časti predstavuje ďalšie možnosti získania zákazníkov.

The goal of this paper is to present the possibilities for optimalization of public financial sources for provision of public transport. This paper proposes to cancel financing of operations and public financial sources on financing of transport service. The transport service has to be depended on transportation flow in region.

Príspevok rozoberá problematiku preukazovania odpočinku vodiča v cestnej doprave. V úvode príspevok uvádza dôvody, kedy je možné použiť formulár. Príspevok upozorňuje, že formulár sa nepoužíva pri pravidelných denných a týždenných odpočinkoch. V ďalšej časti príspevok obsahuje návod preukazovania odpočinku vodiča pri analógových aj digitálnych tachografoch.

The submission defines a problem of pricing in general cargo by impact of toll in the first part. A different usage of the vehicle in individual transportation causes that it is not possible to calculated the toll uniformly for all cargos by constant price for customer in same transportation keeping. In the rest part is a draft of the new method of toll share for general transport determination processed.

Príspevok rozoberá problematiku zadávania zmlúv o službách vo verejnom záujme. V prvej časti analyzuje požiadavky nariadenia (ES) č. 1370/2007 o službách vo verejnom záujme v železničnej a cestnej osobnej doprave. Druhá časť uvádza odporúčaný postup pri zadávaní zmlúv o službách vo verejnom záujme. Postup pozostáva zo štyroch krokov: identifikácia cieľov, vypracovanie zmluvy, zadanie zmluvy a monitorovanie.

The paper deals with the issue of tariff-making of national road freight transport in the SR. It describes the possibility of using the indicative rates up of association ČESMAD Slovakia through its conversion The contribution shows the possibility to apply to use their own average speed of the carrier in the preparation of tariffs The paper elaborated a model example of conversion rates.

Príspevok rozoberá problematiku odmeňovania vodičov v cestnej nákladnej doprave. V prvej časti príspevok popisuje problémy nedostatku vodičov. Ďalšia časť príspevku popisuje proces personálneho plánovania vo vzťahu k získaniu nových vodičov a udržaniu existujúcich vodičov. Ostatná časť príspevku popisuje mzdové formy v podniku cestnej dopravy.

Náklady na elektronické mýto predstavujú dôležité náklady dopravcu. Tento príspevok analyzuje vývoj poplatkov za používanie cestnej siete vo vybraných štátoch: Nemecku, Českej republike, Rakúsku, Poľsku, Maďarsku, Belgicku, Holandsku, Luxembursku, Švédsku, Dánsku a Švajčiarsku.Príspevok tiež analyzuje vývoj sadzieb a rozsah spoplatnenia cestnej siete v Slovenskej republike.

Príspevok rozoberá problematiku vývoja prepravných výkonov v hromadnej osobnej doprave. Analyzuje mestskú hromadnú dopravu, regionálnu dopravu a diaľkovú dopravu. V ostatnej časti príspevok porovnáva jednotlivé druhy dopravy z hľadiska času prepravy s individuálnym motorizmom.

Príspevok sa zaoberá problematikou zasielateľstva a sprostredkovania prepravy. Príspevok poukazuje na správne používanie pojmov predovšetkým v právnej oblasti a taktiež poukazuje na možné problémy súvisiace s nesprávne používanými pojmami. V ostatnej časti príspevku je uvedený rozdiel medzi zasielateľstvom a sprostredkovaním prepravy z pohľadu objednávateľa.