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We know that beginner drivers are overrepresented in national road accident statistics. Drivers under age 25 commonly account for about twice as many accidents as their proportion in the total driver population, while their accident involvement diminishes with every additional year of driving. We know, too, that about one-half of the overrepresentation of novice drivers in the accident statistics is due to inexperience, and the other half to characteristics associated with being young. Lack of experience implies a lower level of driving skills; we will argue here that this is largely due to (a) a salient deficiency in the ability of beginner drivers to recognize risk as more experienced drivers do, and (b) overconfidence in their ability to handle the challenges to their safety; and not to their limited vehicle-handling skills. We therefore, first describe a teaching technique to help accelerate the acquisition of risk-perception skills by novice drivers. Secondly, we argue that the age-related overrepresentation of young drivers in the accident statistics is due to a higher-than-average level of willingness to take risks. We discuss the major determinants of risk acceptance and present incentives for accident-free performance as the most effective method for bringing down the accepted level of risk while driving, and thus the frequency of accidents. Nous savons que les conducteurs débutants sont surreprésentés dans les statistiques nationales d’accidents de la circulation. On recense le plus souvent deux fois plus d’accidents chez les conducteurs de moins de 25 ans proportionnellement à leur représentation dans la population générale. Ce taux d’accidents diminue à chaque nouvelle année de conduite. Nous savons également qu’environ la moitié de cette surreprésentation est due à l’inexpérience et que l’autre moitié est due à des caractéristiques propres au fait d’être jeune. Le manque d’expérience implique un niveau de compétences de conduite inférieur. Nous défendrons ici l’idée que cet état de fait est largement déterminé par deux caractéristiques. Premièrement, les conducteurs débutants présentent une déficience significative de l’aptitude à reconnaître les risques comme le font les conducteurs expérimentés. Deuxièmement, ils présentent une confiance trop importante dans leurs aptitudes à prendre en charge leur sécurité. Nous soutenons dans cet article que cette surreprésentation n’est pas due à leurs compétences limitées de manipulation du véhicule. En conséquence, nous décrivons dans un premier temps une méthode d’enseignement qui irait dans le sens d’une accélération de l’acquisition de compétences de perception des risques. Dans un second temps, nous soutenons que la surreprésentation dans les accidents liée à l’âge des conducteurs est due à un niveau d’acceptation des risques supérieur à la moyenne. Nous discutons enfin des déterminants majeurs de l’acceptation des risques et nous présentons les incitations à des activités sans accidents en tant mesures les plus efficaces pour réduire le niveau de risque accepté, et donc la fréquence des accidents.