Search

O volume de trabalho envolvido em um porto de contêineres depende da quantidade destes em trânsito, influenciando diretamente na complexidade de decisões para gestão de operações, tornando ferramentas de simulação valiosas para tomadas de decisão. O uso de simuladores em operações portuárias pode ser encontrado em vários seguimentos deste setor, e para diferentes objetivos de aplicação, desde avaliação de alternativas de carregamento, políticas de armazenamento, como capacitação de operadores de máquinas. Portanto, o uso de simuladores, em tempo real, na qualificação de operadores de guindastes e pórticos portuários, através da análise de indicadores quantitativos representa um procedimento de grande relevância para o setor. Desta forma, para o desenvolvimente da pesquisa foi utilizado um simulador multicanal, onde potenciais operadores foram treinados em interfaces de máquinas portuárias, Reach Stacker; Rubber Tired Gantry; Ship To Shore, das quais podem ser coletados dados que representam as horas operacionais, o consumo de energia, a emissão de CO², as colisões de maior e menor gravidade, e as medidas de produtividade em movimentos por hora. Os dados representam indicadores quantitativos gerados por relatório de operações executadas por alunos e que demonstram ao instrutor o desempenho individual de cada treinamento. Logo, este projeto apresenta argumentos para que os atores portuários busquem por melhorias através de novas tecnologias de simulação, pois o tema tem forte relevância e impacto no cenário atual, uma vez que muitos portos e terminais visam aumentar sua produtividade, ao mesmo tempo em almejam redução do consumo de energia e, consequentemente, redução das emissões de poluentes, tornando-se mais sustentáveis. The volume of work involved in a container port depends on the quantity of containers in transit, directly influencing the complexity of decisions for operations management, making simulation tools valuable for decision making. The use of simulators in port operations can be found in several segments of this sector, and for different application purposes, from evaluation of loading alternatives, storage policies, such as training of machine operators. Therefore, the use of simulators, in real time, in the qualification of operators of cranes and port gantries, through the analysis of quantitative indicators, represents a procedure of great relevance for the sector. Thus, for the development of the research, a multichannel simulator was used, where potential operators were trained in interfaces of port machines, Reach Stacker; Rubber Tired Gantry; Ship To Shore, from which data representing operating hours, energy consumption, CO² emissions, major and minor collisions, and productivity measures in movements per hour can be collected. The data represent quantitative indicators generated by reports of operations performed by students and that demonstrate to the instructor the individual performance of each training. Therefore, this project presents arguments for port actors to look for improvements through new simulation technologies, as the theme has strong relevance and impact in the current scenario, since many ports and terminals aim to increase their productivity, while aiming at reduction of energy consumption and, consequently, reduction of pollutant emissions, becoming more sustainable.