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CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior Inserido ao conceito de desenvolvimento sustentável, destaca-se a crescente preocupação em assegurar a qualidade de vida às gerações futuras, tema frequentemente abordado nos acordos e conferências internacionais. Dentro desse contexto, evidencia-se uma inquietação com as interferências oriundas do setor da indústria da construção civil devido ao elevado consumo de recursos naturais e energéticos, além da considerável influência nas questões econômicas, sociais, possibilitando, através de ambientes construídos, a geração de espaços de convivência do ser humano, como escolas, hospitais, casas e indústrias. Entretanto, há muitas questões a serem solucionadas, para as quais este trabalho se dirige. Afinal, até que ponto as construções realmente satisfazem aos indicadores de desenvolvimento sustentável? A fim de suprir essa lacuna, este trabalho busca baseado na análise dos indicadores de desenvolvimento sustentável apresentados pelo IBGE (2012), incluindo o item Instituições de Ensino Superior, identificar características, deficiências e atributos das cinco Macrorregiões do país. Paralelamente, efetua-se uma investigação acerca do emprego das ferramentas de certificação de edifícios mais utilizadas nacionalmente, suas metodologias de avaliação, critérios de pontuação e níveis de certificação. Por fim, analisam-se todas as hipóteses estudadas, permitindo concluir que, apesar de o Brasil estar na terceira posição mundial no que se refere à certificação de empreendimentos, essa prática é adotada predominantemente em empreendimentos comerciais, demonstrando que há um longo caminho a ser percorrido. Inserted to the concept of sustainable development, there is a growing concern to ensure the quality of life for future generations, as a thematic always debated in international agreements and conferences. Within this context, highlights the increasing concern about the interference derived from the construction industry sector because of the high consumption of energy and natural resources, and considerable influence on economic and social issues, through the generation of spaces of coexistence, such as schools, hospitals, homes and industries. Therefore this paper aims to discuss these issues. After all, to what extent the building meet the indicators of sustainable development? In order to fill this gap, this study sought, based on analysis of indicators of sustainable development presented by IBGE (2012), including the Higher Education Institutions item, identify characteristics, attributes and deficiencies of the five Macroregions of the country. In parallel, we performed an investigation about the tools certification for buildings more used nationally, their methodologies for evaluation, scoring criteria and certification levels. Finally, we analyzed and discussed all issues studied; allowing concluding that, although Brazil is the third country with the largest number of certified buildings, there is still a long road to be traveled.

O setor da construção civil é responsável por grande parte dos impactos produzidos no meio ambiente. Por isso possui a responsabilidade de desenvolver e introduzir o uso de tecnologias e materiais que proporcionam menor interferência no equilíbrio existente entre o homem e seu ambiente natural. Para seleção de materiais e componentes da construção existem diversas ferramentas, com a finalidade de gerar projetos de edificações mais sustentáveis, ou seja, cuja utilização visa à redução dos impactos ambientais, sociais, econômicos e culturais. Dentre estas ferramentas se encontram os sistemas de certificação ambiental. A presente pesquisa apresenta uma análise comparativa entre alguns destes principais sistemas internacionais e nacionais disponíveis hoje: LEED, HQE, BREEAM, LEED/Brasil, AQUA e CBCS. Esta análise verifica os aspectos positivos e negativos na estrutura e avaliação dos sistemas, assim como os critérios utilizados para a seleção de materiais. Tal análise impulsionou o desenvolvimento de recomendações mais compactas, simples e objetivas, em relação aos critérios analisados. Finalmente, estas recomendações foram empregadas em um questionário estabelecido para pré-avaliação da seleção de materiais em projetos que visam certificação ambiental. Este instrumento apresenta a particularidade de adequação ao panorama nacional, bem como ao conceito global de sustentabilidade, com o emprego de recomendações que vão de encontro às perspectivas atuais, no que se refere à certificação dos empreendimentos da indústria da construção civil. The construction industry is responsible for a large part of the enviromental impacts and for this reason has the responsibility to develop and introduce the use of new technologies and materials that provide less interference in the balance between man and natural environment. There are several tools that contribute to the selection of material, in order to generate more sustainable construction projects. Using these tools provide the reduction of environmental, social, economic and cultural impacts. This research presents a comparative analysis of some of these major national and international systems available today: LEED, HQE, BREEAM, LEED / Brazil, AQUA and CBCS. This analysis finds positive and negative aspects in the structure as well as the criteria used for the selection of materials. Such analysis allowed the development of more compact, simple and objective recommendations regarding the criteria examined. Finally, these recommendations resulted in a questionnaire established for the assessment of pre-selection of materials for projects seeking environmental certification. This instrument presents an adaptation to the national scene as well as the overall concept of sustainability, using principles that go in favor of the current prospects for the certification of buildings.

A ferrovia foi fundamental para o surgimento e desenvolvimento de cidades, sendo o principal meio de transporte por décadas. Porém, com o desenvolvimento de novos meios de transporte a estrada de ferro caiu em desuso até ser totalmente desativada, o que levou ao abandono, ou reutilização, de suas instalações. Em Juiz de Fora não foi diferente, a cidade se desenvolveu ao redor do núcleo ferroviário na área central da cidade. Este complexo teve seu uso modificado, e para isso sofreu uma série de intervenções. O objetivo desse trabalho é compreender a formação e a evolução desse complexo, como ele evoluiu e como essa área interferiu na evolução de suas áreas circunvizinhas e também como foi tratada a memória ferroviária durante esse desenvolvimento. Como metodologia, foram estudados casos de outras áreas ferroviárias urbanas que passaram pelo mesmo processo de reutilização, com a estação d’Orsay em Paris, e outras em território nacional e, também foi realizado levantamento documental e fotográfico da região ferroviária de Juiz de Fora. Observou-se que a região perdeu, quase na totalidade, sua identidade ferroviária, uma vez que o desenvolvimento da região não levou em consideração o histórico da ferrovia. The railway was crucial to the emergence and development of cities and the main mode of transportation over decades. However, with the development of new means of transport the railway fell into disuse until totally disabled, which led to the abandonment or re-use of their facilities. In Juiz de Fora was no different, the city has developed around the rail area in the central area of the city. This complex had their use changed, and for this suffered a series of interventions. The aim of this study is to understand the formation and evolution of this complex, how it evolved and how this influenced the area its surrounding areas as well as the railway memory was treated during this development. As methodology were studied cases from others urban areas railway, which went through the same process for reuse, as the station d'Orsay in Paris, and others in Brazil, and was also carried survey documentary and photographic of the railroad region of Juiz de Fora. It was observed that the region lost almost entirely, your identity railway, since the development of the region did not take into consideration the history of the railroad.

CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior O Brasil é um país de grandes dimensões e as ferrovias, nesse contexto, desempenham um papel fundamental viabilizando o transporte de grandes volumes e, também, de passageiros, principalmente ao se considerar a ascensão do seu mercado interno e externo. A presente pesquisa constitui-se de um estudo da viabilidade técnica, comercial e econômica de uma mistura destinada à fabricação de dormentes de concreto armado, observando os fatores ambientais, sociais e econômicos que integram o conceito de desenvolvimento sustentável. Neste contexto, empregou-se uma mistura constituída por cimento Portland, agregado miúdo (proveniente do rejeito do beneficiamento do mármore), agregado graúdo (proveniente do britamento de rocha gnáissica), fibra de vidro (rejeitos de fibra ótica) e água; avaliada nos ensaios de resistência à compressão, resistência à tração por complexão diametral, resistência à tração na flexão, módulo de elasticidade e absorção de água por imersão e capilaridade, segundo as normas brasileiras vigentes. Efetuou-se, ainda, um planejamento tecnológico para análise das possibilidades de inserção do produto resultante no mercado, onde foi possível concluir a viabilidade do emprego dessa nova mistura. Brazil is a large country and the railroads in this context play a key role enabling the transport of large volumes and also passengers, especially considering the rise of its domestic and foreign markets. This research is by a study of technical and economic feasibility of a mixture used in the manufacture of concrete sleepers, observing the environmental, social and economic problems that integrate the concept of sustainable development. In this context was used a mixture of Portland cement, fine aggregate (from the waste of the marble processing), coarse aggregate (from the stamping gneisses) glass fiber (optical fiber waste) and water, measured in compressive strength, tensile strength by diametrical complexion, the bending tensile strength, modulus of elasticity and water absorption by immersion and capillarity tests, according to the standards generally prevailing. Finally, was performed a technology planning to analyse the possible insertion of the resulting product on the market, where it was possible to conclude the viability of this new mixture.

CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior As indústrias de mineração, principalmente as de rochas ornamentais, geram um elevado volume de resíduos, que poluem e degradam o meio ambiente. Este trabalho caracterizou e avaliou o emprego de resíduo de mármore triturado em substituição ao agregado miúdo natural para a produção de argamassas. Estudaram-se diversos traços de argamassas (cimento: cal hidratada: areia) e consistências, a saber: 180 mm e 210 mm; que foram avaliados nos ensaios: resistência à compressão axial; resistência à tração por compressão diametral; módulo de elasticidade; velocidade de propagação de ondas ultrassônicas; retração hidráulica; absorção por capilaridade, por imersão e pelo método do cachimbo e dureza superficial (esclerometria). E, finalmente, concluiu-se que as argamassas confeccionadas com o agregado alternativo apresentaram características mecânicas e de durabilidade superiores às de referência, sendo denominadas por ARGAD (Argamassas de Alto Desempenho). The mining industries, mainly the one of ornamental stone, produced a high volume of reject, that it polluted the environment. This research evaluated test with the marble triturated reject in substitution to the natural sand for the mortar’s production. It was researched several types of mortars (cement: lime hydrated: sand) and workability (180 mm and 210 m) in the testing methods: compressive strength; Brazilian test (splitting tensile strength of the cylindrical concrete specimens) deformation modulus; ultrasonic pulse, shrinkage, absorption capacity and hardness test. Finally, the mortars with the marble reject sand better than with the natural sand, and it denominated by ARGAD