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Las visitas a obra y salidas de campo son habituales en las asignaturas del área de Ingeniería del Terreno del Grado en Ingeniería Civil y del Máster Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Alicante. Esta actividad complementaria se ha considerado fundamental para que los estudiantes tuvieran un primer contacto con la realidad de las obras, sin embargo, la opinión que los estudiantes tienen de esta actividad no era conocida. Con objeto de conocer la valoración que hacen los estudiantes de las visitas a obra se ha realizado la presente investigación en el que se ha recabado la opinión de los estudiantes en dos asignaturas de grado, Geotecnia y Cimientos y Construcciones Geotécnicas, y una asignatura de máster, Ingeniería Geotécnica. Según los resultados obtenidos, no existe gran diferencia en las opiniones que tienen los estudiantes de grado y los de máster de esta actividad. Del estudio se desprende que el porcentaje de estudiantes que consideró que las visitas a obra son muy beneficiosas para su formación variaba entre el 74 y el 100%. Además, entre el 80 y el 100% consideraron que estas visitas ayudan o son muy importantes para consolidar los conocimientos vistos en las sesiones teórico – prácticas.

La asignatura de Geotecnia de Obras Hidráulicas es una asignatura optativa de cuarto curso del Grado en Ingeniería Civil. Esta asignatura es la aplicación práctica de las asignaturas del Área de Ingeniería del Terreno estudiadas en cursos anteriores. Debido a este enfoque aplicado de la asignatura, en el que se pretende que los estudiantes utilicen textos técnicos de los que tendrán que hacer uso durante su vida profesional, una vez terminado el grado, la aparición de nueva normativa en el ámbito de este tipo de obras hace necesaria una adecuación del contenido curricular de la misma, incluyendo esta normativa en el temario de la asignatura. Esta modificación supone una excelente oportunidad para la revisión de la metodología docente utilizada en las clases, potenciando el enfoque eminentemente práctico que tiene la asignatura. En este sentido, se ha utilizado un planteamiento de aprendizaje basado en proyectos reales, dando como resultado una mayor implicación de los estudiantes en el aprendizaje de la asignatura.

El proceso de reacreditación del Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, que se ha llevado a cabo los días 7 y 8 de Junio de 2017 por parte de la Agencia Valenciana de Evaluación y Prospectiva (AVAP), ha permitido obtener una visión general de los resultados obtenidos en los últimos años en las distintas asignaturas que conforman el Plan de Estudios de la titulación que se inició, en la Universidad de Alicante, en el curso académico 2014-15. Como parte previa a este procedimiento y con aplicación directa en el presente trabajo, se han analizado las distintas asignaturas de la titulación, así como en el Trabajo Fin de Máster, que ejerce como compendio de las competencias adquiridas por los alumnos a lo largo del proceso de aprendizaje. El análisis se centrará tanto en las asignaturas troncales de la titulación (en especial, en aquellas que aportan una mayor carga conceptual tanto desde el punto de vista teórico como de aplicación práctica, al ser las que tengan una mayor representación en el Trabajo Fin de Máster), como en las correspondientes a las tres especialidades existentes en la titulación (Estructural y Construcción; Agua, Energía y Medio Ambiente; Transporte y Territorio), de forma que los datos obtenidos en el presente curso académico 2016-17 se compararán con los correspondientes a los dos cursos anteriores, analizándose la evolución en cada uno de los casos, y que ya quedaron reflejados en trabajos previos de investigación en los cursos 2013-14 (García Barba et al., 2015), 2014-15 (García Barba et al., 2016) y 2015-16 (García Barba et al., 2016).

Tras la reacreditación del Máster Universitario en Ingeniería Geológica, los evaluadores propusieron una serie de medidas para mejorar el ingreso de estudiantes. Entre ellas destacan la eliminación de uno de los itinerarios de especialización actuales y la publicitación del máster en otras universidades. Como alternativa, se plantea un nuevo itinerario único con intensificación en geotecnia ambiental y energías renovables. La fortaleza de este planteamiento, estriba en combinar aspectos de Geotecnia Ambiental, incluyendo los riesgos geológico-geotécnicos (riesgo sísmico, inestabilidades de taludes y laderas, inundaciones, patologías geotécnicas, etc.), que en su mayoría ya están recogidos en la estructura actual del máster, con todo lo relacionado con las energías renovables, anteriormente expuesto. Por tanto, el objetivo fundamental de esta red es doble, por una parte, se trabajará en una propuesta de un itinerario único (Ingeniería Geotécnico-ambiental) y por otra se propondrá una campaña de publicitación del título, con el fin de aumentar los estudiantes matriculados. Fruto de los trabajos de esta red, se propone una reestructuración del plan de estudios del máster que afecta en mayor o menor medida a 15 asignaturas y se plantea una campaña de promoción piloto, centrada en algunos países de Iberoamérica.

El objetivo de esta red de investigación se encuentra basado en el análisis de los resultados obtenidos en el Curso Académico 2016-17, en el que se engloba todas las asignaturas del Grado de Ingeniería Civil, de forma que se pueda proceder a la mejora de los procedimientos de trabajo del profesorado implicado en el desarrollo de las asignaturas de los cursos indicados, dentro del marco creado por la implantación del EEES. También este estudio se apoya en los resultados obtenidos en la Red “Evolución del alumnado del Grado en Ingeniería Civil” con el objeto de analizar los problemas de matriculación, así como el gran número de abandonos o cesados por no cumplir con los criterios de permanencia de la Universidad de Alicante. Para ello se han analizado las metodologías empleadas en las distintas asignaturas analizadas, los calendarios y plazos asignados a cada una de ellas, los procedimientos de evaluación y los resultados de los mismos, así como las tasas de abandono y cese. Al mismo tiempo, a partir de la comisión creada (en el curso 2015-16) para analizar la organización horizontal y transversal de las asignaturas, se han promocionado una serie de asignaturas complementarias y necesarias para la formación del Ingeniero Civil, como son el manejo de los Sistemas de Información Geográfica y AUTOCAD.

Estudio comparativo de la normativa que rige la elaboración y evaluación de Trabajos de Fin de Grado en las titulaciones de Ingeniería civil y de Derecho de la UA, a la luz de las deficiencias constatadas en la praxis de surgidas durante los cursos académicos 2014-2015 a 2016-2017. Se analizan el diseño de las propuestas de TFG, la selección de tutores, los métodos de tutorización y evaluación, y sus implicaciones pedagógicas y administrativas, pretendiendo determinados beneficios como la subsanación de imprevisiones e imprecisiones normativas de los reglamentos estudiados, y la mejora de todo el proceso en bien de los alumnos que cursan la titulación.

El Trabajo Fin de Máster del Máster Universitario en Ingeniería Geológica de la Universidad de Alicante tiene como objetivo fundamental cuantificar el grado de cumplimiento de los objetivos formativos de los estudiantes. Está orientado al desarrollo y a la evaluación de las competencias recogidas en el plan de estudios y tiene una importancia capital en la adquisición de la madurez suficiente para el ejercicio profesional o el acceso a los estudios de doctorado, razón por la cual representa la mayor carga lectiva del máster (12 créditos ECTS). En esta red, se pretende, por un lado evaluar la idoneidad de los Trabajos Fin de Máster propuesto al alumnado por el profesorado que imparte docencia en dicha titulación, por otro, evaluar la idoneidad del contenido curricular de las asignaturas de los tres semestres del máster desde el punto de vista de la consecución de los objetivos formativos de esta asignatura que representa el colofón en la formación de estos estudiantes y por último establecer una metodología adecuada para validar la adquisición de las competencias de la titulación a través el diseño de un sistema de seguimiento de dichos trabajos.

La asignatura "Técnicas de Investigación en Ingeniería Geológica" (TIIG) se imparte en el último curso del Máster en Ingeniería Geológica de la Universidad de Alicante. Esta asignatura tiene como objetivo principal, la capacitación del alumnado en la realización y gestión de la investigación en el ámbito de la Ingeniería Geológica. Al tratarse de una materia totalmente nueva para el alumno y con un carácter eminentemente práctico, la metodología utilizada ha sido el aprendizaje basado en proyectos (ABP). El ABP es un modelo de aprendizaje en el que los propios estudiantes, planean, implementan y evalúan proyectos que tienen una aplicación directa en el mundo real. Los principales beneficios que aporta este método de aprendizaje son el desarrollo de habilidades y competencias como la colaboración, la comunicación y la toma de decisiones; aumentar la motivación; e integrar el aprendizaje del aula y la realidad. Sobre esta base, se pretende analizar la experiencia de utilizar el ABP en el contexto de la asignatura TIIG a partir de diversas evaluaciones y valoraciones realizadas, tanto por el profesorado de la asignatura como por los propios alumnos.

El objetivo de esta red de investigación se encuentra basado en el análisis de los resultados obtenidos en el Curso Académico 2014-15, correspondientes a las asignaturas de primer, segundo, tercer y cuarto curso del Grado de Ingeniería Civil, de forma que se pueda proceder a la mejora de los procedimientos de trabajo del profesorado implicado en el desarrollo de las asignaturas de los cursos indicados, dentro del marco creado por la implantación del EEES. Para ello se han analizado las metodologías empleadas en las distintas asignaturas analizadas, los calendarios y plazos asignados a cada una de ellas, los procedimientos de evaluación y los resultados de los mismos. Al mismo tiempo, se ha creado una comisión cuyo objetivo es el de analizar las necesidades de conocimiento de las distintas asignaturas, adecuando el contenido de las ofertadas en los primeros cursos a las exigencias de los posteriores, y ofreciendo de esta forma al alumno una formación homogénea a lo largo Grado de Ingeniería Civil.

La Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Alicante, oferta un variado programa de formación de postgrado que se materializa en trece titulaciones de másteres (todas ellas relacionadas con la ingeniería y la arquitectura), que permiten al alumnado que finaliza sus estudios de Grado, completar su formación universitaria. En la actualidad, las titulaciones universitarias tienen que someterse a un exigente Sistema de Garantía de Calidad que es controlado y revisado de forma periódica para conseguir una mejora continuada en dichas titulaciones. Por este motivo, es necesaria la realización de diversos informes de seguimiento (que serán posteriormente evaluados) y en los cuáles se analizan diversas “evidencias” para determinar los niveles de calidad de la titulación. Una de dichas “evidencias” es la Tasa de abandono en la titulación. Para obtener unos buenos resultados, se persigue disponer de información y herramientas que contribuyan a disminuir significativamente las tasas de abandono en los estudios de másteres, hecho que repercutirá positivamente en la renovación de la acreditación del estudio de máster correspondiente. El objetivo, por tanto consistirá en realizar un diagnóstico de la situación e identificar las causas del abandono para la posterior realización de propuestas de mejora.

El Trabajo Fin de Máster del Máster Universitario en Ingeniería Geológica de la Universidad de Alicante tiene como objetivo fundamental cuantificar el grado de cumplimiento de los objetivos formativos de los estudiantes. Está orientado al desarrollo y a la evaluación de las competencias recogidas en el plan de estudios y tiene una importancia capital en la adquisición de la madurez suficiente para el ejercicio profesional o el acceso a los estudios de doctorado, razón por la cual representa la mayor carga lectiva del máster (12 créditos ECTS). Esta asignatura consiste en la elaboración, bajo tutela de un profesor o profesora, de un ejercicio original realizado individualmente y su presentación y defensa ante un tribunal universitario. Dicho ejercicio deberá ser un proyecto integral de Ingeniería Geológica de naturaleza científico-profesional en el que se sinteticen las competencias adquiridas en las enseñanzas. Por todo ello, cobra especial interés realizar un seguimiento de la implementación de las guías docentes de las asignaturas impartidas previamente, así como clarificar el grado de conexión y la relación de todas ellas con dicho Trabajo Fin de Máster. Además, como indicador de calidad, se hace necesario conocer la opinión del alumnado respecto del grado de formación adquirido en relación con la capacidad de afrontar este último reto con éxito.

La completa implantación del Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en su primera promoción (dos cursos), ha supuesto un hito respecto a la modificación, adecuación y puesta en funcionamiento de la nueva normativa de la Universidad de Alicante para aquellas titulaciones basadas en el EEES, desde el inicio del Plan de Estudios de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en el año 2005. Para este análisis de los resultados obtenidos, se tomará como base la documentación aprobada por la Agencia Nacional de Acreditación (ANECA), estudiando la aplicación e implementación de todos los contenidos que se habían desarrollado en la preparación del Plan de Estudios, de forma que se pueda comprobar si el alumno ha adquirido (o podido adquirir), en cada uno de los casos, los objetivos y las competencias inherentes al Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (MICCP) de la Universidad de Alicante; asimismo, se compararán los datos obtenidos en el presente trabajo de investigación con los correspondientes al Primer Curso del Máster desarrollado en los cursos 2013-14 [1] y 2014-15 [2], al objeto de analizar el comportamiento de los alumnos en ambos primeros cursos académicos. En cualquier caso, no debe dejarse de lado en el análisis de los resultados que se hayan obtenido, que la entrada en vigor de este máster mantiene reservas profesionales (según Orden CIN 309/2009) [3] para los egresados de la titulación, de forma que esta circunstancia ha significado una total implicación de los departamentos y docentes, obligando a la modificación de los sistemas de evaluación, enseñanza y planificación de cada una de las asignaturas, con resultados muy esperanzadores en varios de los casos.

La puesta en funcionamiento del Primer Curso del Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en la Universidad de Alicante ha supuesto un reto de adaptación y modificación de los criterios que se venían empleando desde la entrada en vigor del Plan de Estudios de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en el año 2005. Para ello, se ha partido de la información que se remitió en su momento para su aprobación a la Agencia Nacional de Acreditación (ANECA), implementando y aplicando todos aquellos parámetros que se definieron ex profeso en su momento, de forma que el alumnado pudiera adquirir los conocimientos y competencias asociadas a cada una de las asignaturas en las que ha recibido docencia en este primer curso de implantación del Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (MICCP) en la Universidad de Alicante. En ningún caso debe olvidarse que la entrada en vigor de este máster mantiene reservas profesionales (según Orden CIN 309/2009) [1] para los egresados de la titulación, obligando a que la totalidad de departamentos y docentes implicados en su desarrollo, implementaran criterios específicos relacionados con los sistemas de evaluación, enseñanza y planificación de la materia a impartir, si bien debe indicarse que, a tenor de los resultados obtenidos en las distintas asignaturas de este primer curso, no han sido todo los eficaces que en un primer momento pudieran esperarse.

Durante el presente curso académico se ha implantado el primer curso del Máster Universitario en Ingeniería Geológica por la Universidad de Alicante, adaptado al Espacio Europeo de Educación Superior. En las dos ediciones anteriores del Proyecto Redes se crearon sendas redes docentes que se centraron en la confección de los criterios a seguir para una correcta confección de las guías docentes de la titulación y en el desarrollo coordinado de las fichas de las asignaturas de este nuevo título. En base al trabajo realizado, la red actual pretende evaluar la idoneidad del contenido curricular, modelos de evaluación, porcentajes de dedicación a cada una de las actividades formativas, coordinación entre asignaturas afines, así como una propuesta de mejora del plan de estudios con la introducción de nuevas actividades formativas, de las asignaturas del ámbito de conocimiento de la Ingeniería del Terreno correspondientes a los dos primeros semestres. Para ello, los objetivos de esta red se han canalizado a través de un proceso de seguimiento de la implementación de las guías docentes actuales. Esta tarea se ha completado con la aportación de posibles mejoras en diversos aspectos docentes, incluyendo las demandas del alumnado. Todo ello llevado a cabo de manera coordinada entre las asignaturas de este ámbito de conocimiento.

El objetivo de esta red de investigación se encuentra basado en el análisis de los resultados obtenidos en el Curso Académico 2013-14, correspondientes a las asignaturas de primer, segundo, tercer y cuarto curso del Grado de Ingeniería Civil, de forma que se pueda proceder a la mejora de los procedimientos de trabajo del profesorado implicado en el desarrollo de las asignaturas de los cursos indicados, dentro del marco creado por la implantación del EEES. Para ello se han analizado las metodologías empleadas en las distintas asignaturas analizadas, los calendarios y plazos asignados a cada una de ellas, los procedimientos de evaluación y los resultados de los mismos. Al mismo tiempo, se ha creado una comisión cuyo objetivo es el de analizar las necesidades de conocimiento de las distintas asignaturas, adecuando el contenido de las ofertadas en los primeros cursos a las exigencias de los posteriores, y ofreciendo de esta forma al alumno una formación homogénea a lo largo Grado de Ingeniería Civil.

El desarrollo del contenido de las asignaturas a impartir en el Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, supone, teniendo como base la información remitida a la Agencia Nacional de Acreditación (ANECA) para su aprobación, implementar todos aquellos parámetros que definirán los criterios a aplicar para que el alumnado pueda adquirir los conocimientos y competencias asociadas a cada una de las asignaturas en las que vaya recibir docencia en este primer curso de implantación del Máster de Ingeniería de Caminos en la Universidad de Alicante. Para ello, a partir de las reuniones previas tanto de la Comisión del Área de Titulación como de las correspondientes a esta Red, se han podido poner en común los criterios generales a aplicar en una mayoría de las asignaturas, ya sea en los formatos o en los criterios de evaluación, de forma que el alumno pueda percibir estrategias similares (que no iguales o idénticas por imposible) que le permitan avanzar de forma coherente a lo largo de la titulación. En este aspecto, se ha partido de las recomendaciones ofrecidas en las distintas reuniones y comisiones de los representantes de las Escuelas de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de España, entre los cuales se encontraba representada la Universidad de Alicante, así como de las directrices marcadas por el Ministerio de Educación. Debe tenerse en cuenta que la puesta en funcionamiento de un Máster de carácter profesionalizante (según Orden CIN 309/2009) [1] como el de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en la Universidad de Alicante, ha obligado a los departamentos y docentes implicados en su desarrollo, a establecer criterios específicos relacionados con los sistemas de evaluación, enseñanza y planificación de la materia a impartir.

El objetivo de esta red de investigación se encuentra basado en el análisis de los resultados obtenidos en el Curso Académico 2012-13, correspondientes a las asignaturas de primer, segundo y tercer curso del Grado de Ingeniería Civil, de forma que se pueda proceder a la mejora de los procedimientos de trabajo del profesorado implicado en el desarrollo de las asignaturas de los cursos indicados, dentro del marco creado por la implantación del EEES. Para ello se han analizado las metodologías empleadas en las distintas asignaturas analizadas, los calendarios y plazos asignados a cada una de ellas, los procedimientos de evaluación y los resultados de los mismos. Al mismo tiempo, se ha reflexionado sobre la posibilidad crear una comisión que analizara las necesidades de conocimiento de las distintas asignaturas, adecuando el contenido de las ofertadas en los primeros cursos a las exigencias de los posteriores, y ofreciendo de esta forma al alumno una formación homogénea a lo largo Grado de Ingeniería Civil.

La adaptación al espacio Europeo de Educación Superior (EEES) del título de Ingeniería Geológica que se imparte actualmente en la Universidad de Alicante consistirá en la implantación el próximo curso 2014/15 del Máster Universitario en Ingeniería Geológica. La Universidad de Alicante ha decidido, al menos por el momento, no implantar el correspondiente título de grado, apostando por la continuidad de esta rama de la Ingeniería a través de la estructura de un máster. Máster que vendría a sustituir lo que en la actualidad es el segundo ciclo de la titulación de Ingeniería Geológica. Durante el curso 2012/13 la red denominada “Desarrollo curricular del máster universitario oficial en Ingeniería Geológica”, formada por un equipo multidisciplinar de profesores y una alumna de la antigua titulación, trabajó en la confección de los criterios a seguir para una correcta confección de las guías docentes de la titulación. La actual red docente, en base al trabajo anteriormente realizado, ha desarrollado, durante el presente curso académico, las fichas de las asignaturas de este nuevo título, siendo éste el objetivo principal del trabajo realizado. Para ello, se ha llevado a cabo una labor de coordinación entre los integrantes de la red, que representan los principales ámbitos de conocimiento implicados en la titulación, con el fin de dar forma al desarrollo curricular del Máster Universitario Oficial en Ingeniería Geológica. La metodología empleada para tal fin ha abarcado desde reuniones de la red al completo, reuniones de mesas sectoriales por tipo de materia y conversaciones bilaterales entre representantes de asignaturas dependientes. Estas reuniones han sido tanto presenciales como virtuales, a través de la herramienta Skype, así como conversaciones telefónicas.

La Mecánica de Suelos constituye una disciplina fundamental en las enseñanzas técnicas de Ingeniería Civil. Las asignaturas en las que se imparte Mecánica de Suelos tienen una importante carga conceptual que, en ocasiones, requiere largos procesos de aprendizaje para ser asimilada por el alumnado. La combinación de las clases teóricas con la visualización y realización de sencillos experimentos didácticos de laboratorio facilitan el aprendizaje de dicha materia y la comprensión de los fenómenos complejos de una forma sencilla y amena. En el presente trabajo se describen diversos experimentos que se están desarrollando en el área de Ingeniería del Terreno de la Universidad de Alicante para explicar fenómenos geotécnicos complejos como son el sifonamiento de las arenas, la rotura del fondo de una excavación, la red de flujo de una presa o la carga de hundimiento de una cimentación entre otros. Esta parte experimental es acompañada de todo el desarrollo físico-matemático con el fin de facilitar una comprensión integral del fenómeno.