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Using monthly public transit revenue data and a difference-in-differences strategy, we investigate the effect of the SARS-CoV-2 (COVID-19) pandemic on public transit revenues in the large urban municipality of Calgary in Alberta, Canada. We find that COVID had the largest (statistically significant) impact on adult transit fare revenue, a smaller impact on youth fares, and almost no impact on low-income fares suggesting that youth and low-income transit pass users were less able to substitute away from or forgo public transit during the COVID shock, unlike adults. Reductions in transit services that occurred at the same time were more likely borne by youth and low-income transit users. To minimize service reductions and their inequitable effects, we argue that given municipalities have little financial power and flexibility, higher orders of government should provide transit operating funding during times of transit fare shocks. Keywords: public transit, municipal finance, COVID-19 L'annexion est le processus par lequel une municipalit tend de fa on permanente ses limites par l'acquisition de En utilisant les donn es mensuelles sur les revenus du transport en commun et une strat gie de diff rence dans les diff rences, nous tudions l'effet de la pand mie de SRAS-CoV-2 (COVID-19) sur les revenus du transport en commun Calgary en Alberta, Canada. Nous constatons que COVID a eu l'impact le plus important (statistiquement significatif) sur les revenus des tarifs adultes, un impact plus petit sur les revenus des tarifs jeunes et presque aucun impact sur les revenues des tarifs faible revenu, ce qui sugg re que les jeunes et les utilisateurs d'une carte d'abonnement faible revenu taient moins capable de se substituer ou se renoncer au transport en commun pendant le choc COVID, contrairement aux adultes. Les r ductions de services de transport qui se sont produites en m me temps taient plus probablement assum es par les jeunes et les utilisateurs de transport faible revenu. Pour minimiser les r ductions de service et leurs effets in quitables, nous soutenons que, tant donn que les municipalit s ont une capacit financi re faible et peu de flexibilit , les ordres de gouvernement sup rieurs devraient fournir un financement de fonctionnement du transport pendant les p riodes de chocs tarifaires. Mots-cl s : public transit, municipal finance, COVID-19, Introduction In Canadian municipalities, the costs associated with operating public transit is funded in large part by transit fares--fees paid by persons who take public transit. An unexpected shock to [...]