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El libro ofrece una completa colección de 300 problemas resueltos, abarcando aspectos relacionados con la maquinaria, medios auxiliares y procedimientos de construcción. Su contenido se enfoca en la mecanización de las obras, costos, disponibilidad, fiabilidad y mantenimiento de equipos, estudio del trabajo, producción de maquinaria, sondeos y perforaciones, técnicas de mejora del terreno, control y abatimiento del nivel freático, movimiento de tierras, equipos de dragado, explosivos y voladuras, excavación de túneles, instalaciones de tratamiento de áridos, compactación de suelos, ejecución de firmes, maquinaria auxiliar como bombas, compresores o ventiladores, cables y equipos de elevación, cimentaciones y vaciados, encofrados y cimbras, fabricación y puesta en obra del hormigón, organización y planificación de obras. Es un libro, por tanto, muy enfocado a los ámbitos de la ingeniería de la construcción, tanto en el ámbito de la edificación, de la minería o de la ingeniería civil. Además, se incluyen 26 nomogramas originales y 19 apéndices para apoyar tanto a estudiantes de ingeniería o arquitectura, como a profesionales que enfrentan desafíos similares en su práctica diaria en obra o proyecto. La colección se complementa con un listado de referencias bibliográficas que respaldan los aspectos teóricos y prácticos abordados en los problemas. Estos problemas son similares a los tratados durante las clases de resolución de casos prácticos en la asignatura de Procedimientos de Construcción del Grado en Ingeniería Civil de la Universitat Politècnica de València (España). Por tanto, el libro resulta adecuado tanto para estudiantes de grado como para cursos de máster relacionados con la ingeniería civil, la edificación y las obras públicas.

El libro ofrece una completa colección de 300 problemas resueltos, abarcando aspectos relacionados con la maquinaria, medios auxiliares y procedimientos de construcción. Su contenido se enfoca en la mecanización de las obras, costos, disponibilidad, fiabilidad y mantenimiento de equipos, estudio del trabajo, producción de maquinaria, sondeos y perforaciones, técnicas de mejora del terreno, control y abatimiento del nivel freático, movimiento de tierras, equipos de dragado, explosivos y voladuras, excavación de túneles, instalaciones de tratamiento de áridos, compactación de suelos, ejecución de firmes, maquinaria auxiliar como bombas, compresores o ventiladores, cables y equipos de elevación, cimentaciones y vaciados, encofrados y cimbras, fabricación y puesta en obra del hormigón, organización y planificación de obras. Es un libro, por tanto, muy enfocado a los ámbitos de la ingeniería de la construcción, tanto en el ámbito de la edificación, de la minería o de la ingeniería civil. Además, se incluyen 26 nomogramas originales y 19 apéndices para apoyar tanto a estudiantes de ingeniería o arquitectura, como a profesionales que enfrentan desafíos similares en su práctica diaria en obra o proyecto. La colección se complementa con un listado de referencias bibliográficas que respaldan los aspectos teóricos y prácticos abordados en los problemas. Estos problemas son similares a los tratados durante las clases de resolución de casos prácticos en la asignatura de Procedimientos de Construcción del Grado en Ingeniería Civil de la Universitat Politècnica de València (España). Por tanto, el libro resulta adecuado tanto para estudiantes de grado como para cursos de máster relacionados con la ingeniería civil, la edificación y las obras públicas.

El libro ofrece una completa colección de 300 problemas resueltos, abarcando aspectos relacionados con la maquinaria, medios auxiliares y procedimientos de construcción. Su contenido se enfoca en la mecanización de las obras, costos, disponibilidad, fiabilidad y mantenimiento de equipos, estudio del trabajo, producción de maquinaria, sondeos y perforaciones, técnicas de mejora del terreno, control y abatimiento del nivel freático, movimiento de tierras, equipos de dragado, explosivos y voladuras, excavación de túneles, instalaciones de tratamiento de áridos, compactación de suelos, ejecución de firmes, maquinaria auxiliar como bombas, compresores o ventiladores, cables y equipos de elevación, cimentaciones y vaciados, encofrados y cimbras, fabricación y puesta en obra del hormigón, organización y planificación de obras. Es un libro, por tanto, muy enfocado a los ámbitos de la ingeniería de la construcción, tanto en el ámbito de la edificación, de la minería o de la ingeniería civil. Además, se incluyen 26 nomogramas originales y 19 apéndices para apoyar tanto a estudiantes de ingeniería o arquitectura, como a profesionales que enfrentan desafíos similares en su práctica diaria en obra o proyecto. La colección se complementa con un listado de referencias bibliográficas que respaldan los aspectos teóricos y prácticos abordados en los problemas. Estos problemas son similares a los tratados durante las clases de resolución de casos prácticos en la asignatura de Procedimientos de Construcción del Grado en Ingeniería Civil de la Universitat Politècnica de València (España). Por tanto, el libro resulta adecuado tanto para estudiantes de grado como para cursos de máster relacionados con la ingeniería civil, la edificación y las obras públicas.

[ES] El mundo de hoy en día es un mundo plenamente informatizado, con océanos de datos siendo manejados a diario desde la comodidad de nuestros puestos de trabajo. Un gran numero de empresas hacen uso o basan su trabajo en dicha información, dependiendo algunas de ellas plenamente de ella para poder llevar a cabo su propósito. Pero de nada sirven las grandes capacidades de almacenamiento y la comodidad del uso de nuevas tecnologías si no están sujetos a un orden y un control. La empresa objetivo es un prestigioso despacho de abogados que maneja miles de procedimientos legales y ofrece asesoramiento jurídico a sus clientes, contando con un gran equipo multidisciplinar, pero actualmente se enfrenta al problema anteriormente citado: no existen un control ni una correcta gestión de la información, y esta es susceptible de perderse. Al contar con un amplio equipo de trabajo, y no llevar un correcto control de la información manejada (ya que cada trabajador/a organiza sus propios directorios de trabajo, y a su modo), quedan expuestos a pérdidas de documentación que pueden llegar a traducirse en pérdidas económicas, esto sumado a que la gestión de documentación por parte de un administrador se torna imposible. El trabajo a desarrollar consistirá en la implementación de una aplicación de gestión documental que facilite y agilice el flujo de trabajo realizado por la empresa, suprimiendo la posibilidad de pérdida de información, organizándola, y otorgando un control absoluto de las acciones realizadas sobre esta. El usuario dispondrá de toda la documentación contenida en sus directorios de trabajo desde una única vista, sin la necesidad de iterar entre carpetas con el fin de encontrar cierto documento. Así mismo, dicha documentación quedará organizada de forma que sea fácilmente accesible y pueda ser indexada para facilitar la búsqueda de un cierto procedimiento, cliente o documento en concreto. Desde esta área de trabajo el usuario podrá también visualizar la documentación r, [EN] Today's world is a fully computerized world, with oceans of data being handled daily from the comfort of our workstations. A large number of companies make use or base their work on such information, some of them fully depending on it to carry out their purpose. But large storage capacities and the convenience of using new technologies are useless if they are not subject to order and control. The target company is a prestigious law firm that handles thousands of legal procedures and offers legal advice to its clients with a large multidisciplinary team, but is currently facing the aforementioned problem: there is no control or correct information management, and this is susceptible to being lost. By having a large work team, and not keeping a correct control of the information (since each worker organizes their own directories, and in their own way), they are exposed to loss of documentation that can translate into economic losses, this added to the fact that the management of documentation by an administrator becomes impossible. The work to be carried out will consist of the implementation of a document management application that facilitates and streamlines the workflow carried out by the company, eliminating the possibility of information loss, organizing it, and granting absolute control of the actions carried out on it. The user will have all the documentation contained in their working directories from a single view, without the need to iterate between folders in order to find a certain document. Likewise, said documentation will be organized in such a way that it is easily accessible and can be indexed to facilitate the search for a certain procedure, client, or specific document. From this work area, the user will also be able to view the documentation regarding a procedure or client, as well as add files, download, and update them, leaving a record of all actions carried out on the information contained. The administrator, on the other hand, will have

[ES] El Aeropuerto de Valencia, con código OACI LEVC, es uno de los aeropuertos más transitados de España y uno de los que más crece. Debido a esto y a otros problemas estructurales del aeropuerto, la inclusión de una segunda pista sería viable y mejoraría el tráfico aéreo. La posibilidad de implementar una nueva pista venía ya incluida en el Plan Director del Aeropuerto de Valencia, por lo que en el pasado se han realizado estudios sobre la posible ubicación y dirección de la pista, así como su utilidad, longitud y categoría, entre otras cosas. A lo largo de este Trabajo de Fin de Grado, se realiza un diseño de la pista, junto con todos los procedimientos necesarios en todas las fases de la aproximación, el cálculo de la OCA/H y la reformulación de algunos parámetros como la altura de franqueamiento de obstáculos del entorno aeroportuario, que se verán modificados al incluir una segunda pista. Como sugerencia para futuros trabajos y proyectos, se propone realizar un rediseño de la aproximación desde OPERA a las pistas 12R y 12L, diseñando un nuevo IAF, para evitar el tramo con pendiente en la aproximación intermedia y reducirla en la aproximación inicial., [EN] Valencia Airport, with ICAO code LEVC, is one of the busiest airports in Spain and one of the fastest growing. Due to this and other structural problems at the airport, the inclusion of a second runway would be feasible and would improve air traffic. The possibility of implementing a new runway was already included in the Valencia Airport Master Plan, so studies have been carried out in the past on the possible location and direction of the runway, as well as its usefulness, length and category, among other things. Throughout this Final Degree Project, a design of the runway is carried out, together with all the necessary procedures in all the phases of the approach, the calculation of the OCA/H and the reformulation of some parameters such as the obstacle clearance height of the airport environment, which will be modified by including a second runway. As a suggestion for future works and projects, it is proposed to redesign the approach from OPERA to runways 12R and 12L, designing a new IAF, to avoid the steep section in the intermediate approach and reduce it in the initial approach., [CA] L’Aeroport de València, amb codi OACI LEVC, és un dels aeroports més transitats d’Espanya i un dels que més creix. Per això i per altres problemes estructurals de l’aeroport, la inclusió d’una segona pista seria viable i milloraria el trànsit aeri. La possibilitat d’implementar una nova pista ja venia inclosa al Pla Director de l’Aeroport de València, per la qual cosa en el passat s’han realitzat estudis sobre la possible ubicació i direcció de la pista, així com la seua utilitat, longitud i categoria, entre altres coses. Al llarg d’aquest Treball de Fi de Grau, es realitza un disseny de la pista, junt amb tots els procediments necessaris en totes les fases de l’aproximació, el càlcul de l’OCA/H i la reformulació d’alguns paràmetres com l’altura de franqueig d’obstacles de l’entorn aeroportuari, que es veuen modificats al incloure una segona pista. Com a suggeriment per a futurs treballs i projectes, es proposa realitzar un redisseny de l'aproximació des de OPERA a les pistes 12R i 12L, dissenyant un nou IAF, per a evitar el tram amb pendent en l'aproximació intermèdia i reduir-la en l'aproximació inicial.

[ES] El mundo de hoy en día es un mundo plenamente informatizado, con océanos de datos siendo manejados a diario desde la comodidad de nuestros puestos de trabajo. Un gran numero de empresas hacen uso o basan su trabajo en dicha información, dependiendo algunas de ellas plenamente de ella para poder llevar a cabo su propósito. Pero de nada sirven las grandes capacidades de almacenamiento y la comodidad del uso de nuevas tecnologías si no están sujetos a un orden y un control. La empresa objetivo es un prestigioso despacho de abogados que maneja miles de procedimientos legales y ofrece asesoramiento jurídico a sus clientes, contando con un gran equipo multidisciplinar, pero actualmente se enfrenta al problema anteriormente citado: no existen un control ni una correcta gestión de la información, y esta es susceptible de perderse. Al contar con un amplio equipo de trabajo, y no llevar un correcto control de la información manejada (ya que cada trabajador/a organiza sus propios directorios de trabajo, y a su modo), quedan expuestos a pérdidas de documentación que pueden llegar a traducirse en pérdidas económicas, esto sumado a que la gestión de documentación por parte de un administrador se torna imposible. El trabajo a desarrollar consistirá en la implementación de una aplicación de gestión documental que facilite y agilice el flujo de trabajo realizado por la empresa, suprimiendo la posibilidad de pérdida de información, organizándola, y otorgando un control absoluto de las acciones realizadas sobre esta. El usuario dispondrá de toda la documentación contenida en sus directorios de trabajo desde una única vista, sin la necesidad de iterar entre carpetas con el fin de encontrar cierto documento. Así mismo, dicha documentación quedará organizada de forma que sea fácilmente accesible y pueda ser indexada para facilitar la búsqueda de un cierto procedimiento, cliente o documento en concreto. Desde esta área de trabajo el usuario podrá también visualizar la documentación r, [EN] Today's world is a fully computerized world, with oceans of data being handled daily from the comfort of our workstations. A large number of companies make use or base their work on such information, some of them fully depending on it to carry out their purpose. But large storage capacities and the convenience of using new technologies are useless if they are not subject to order and control. The target company is a prestigious law firm that handles thousands of legal procedures and offers legal advice to its clients with a large multidisciplinary team, but is currently facing the aforementioned problem: there is no control or correct information management, and this is susceptible to being lost. By having a large work team, and not keeping a correct control of the information (since each worker organizes their own directories, and in their own way), they are exposed to loss of documentation that can translate into economic losses, this added to the fact that the management of documentation by an administrator becomes impossible. The work to be carried out will consist of the implementation of a document management application that facilitates and streamlines the workflow carried out by the company, eliminating the possibility of information loss, organizing it, and granting absolute control of the actions carried out on it. The user will have all the documentation contained in their working directories from a single view, without the need to iterate between folders in order to find a certain document. Likewise, said documentation will be organized in such a way that it is easily accessible and can be indexed to facilitate the search for a certain procedure, client, or specific document. From this work area, the user will also be able to view the documentation regarding a procedure or client, as well as add files, download, and update them, leaving a record of all actions carried out on the information contained. The administrator, on the other hand, will have

[ES] El mundo de hoy en día es un mundo plenamente informatizado, con océanos de datos siendo manejados a diario desde la comodidad de nuestros puestos de trabajo. Un gran numero de empresas hacen uso o basan su trabajo en dicha información, dependiendo algunas de ellas plenamente de ella para poder llevar a cabo su propósito. Pero de nada sirven las grandes capacidades de almacenamiento y la comodidad del uso de nuevas tecnologías si no están sujetos a un orden y un control. La empresa objetivo es un prestigioso despacho de abogados que maneja miles de procedimientos legales y ofrece asesoramiento jurídico a sus clientes, contando con un gran equipo multidisciplinar, pero actualmente se enfrenta al problema anteriormente citado: no existen un control ni una correcta gestión de la información, y esta es susceptible de perderse. Al contar con un amplio equipo de trabajo, y no llevar un correcto control de la información manejada (ya que cada trabajador/a organiza sus propios directorios de trabajo, y a su modo), quedan expuestos a pérdidas de documentación que pueden llegar a traducirse en pérdidas económicas, esto sumado a que la gestión de documentación por parte de un administrador se torna imposible. El trabajo a desarrollar consistirá en la implementación de una aplicación de gestión documental que facilite y agilice el flujo de trabajo realizado por la empresa, suprimiendo la posibilidad de pérdida de información, organizándola, y otorgando un control absoluto de las acciones realizadas sobre esta. El usuario dispondrá de toda la documentación contenida en sus directorios de trabajo desde una única vista, sin la necesidad de iterar entre carpetas con el fin de encontrar cierto documento. Así mismo, dicha documentación quedará organizada de forma que sea fácilmente accesible y pueda ser indexada para facilitar la búsqueda de un cierto procedimiento, cliente o documento en concreto. Desde esta área de trabajo el usuario podrá también visualizar la documentación r, [EN] Today's world is a fully computerized world, with oceans of data being handled daily from the comfort of our workstations. A large number of companies make use or base their work on such information, some of them fully depending on it to carry out their purpose. But large storage capacities and the convenience of using new technologies are useless if they are not subject to order and control. The target company is a prestigious law firm that handles thousands of legal procedures and offers legal advice to its clients with a large multidisciplinary team, but is currently facing the aforementioned problem: there is no control or correct information management, and this is susceptible to being lost. By having a large work team, and not keeping a correct control of the information (since each worker organizes their own directories, and in their own way), they are exposed to loss of documentation that can translate into economic losses, this added to the fact that the management of documentation by an administrator becomes impossible. The work to be carried out will consist of the implementation of a document management application that facilitates and streamlines the workflow carried out by the company, eliminating the possibility of information loss, organizing it, and granting absolute control of the actions carried out on it. The user will have all the documentation contained in their working directories from a single view, without the need to iterate between folders in order to find a certain document. Likewise, said documentation will be organized in such a way that it is easily accessible and can be indexed to facilitate the search for a certain procedure, client, or specific document. From this work area, the user will also be able to view the documentation regarding a procedure or client, as well as add files, download, and update them, leaving a record of all actions carried out on the information contained. The administrator, on the other hand, will have

[ES] El Aeropuerto de Valencia, con código OACI LEVC, es uno de los aeropuertos más transitados de España y uno de los que más crece. Debido a esto y a otros problemas estructurales del aeropuerto, la inclusión de una segunda pista sería viable y mejoraría el tráfico aéreo. La posibilidad de implementar una nueva pista venía ya incluida en el Plan Director del Aeropuerto de Valencia, por lo que en el pasado se han realizado estudios sobre la posible ubicación y dirección de la pista, así como su utilidad, longitud y categoría, entre otras cosas. A lo largo de este Trabajo de Fin de Grado, se realiza un diseño de la pista, junto con todos los procedimientos necesarios en todas las fases de la aproximación, el cálculo de la OCA/H y la reformulación de algunos parámetros como la altura de franqueamiento de obstáculos del entorno aeroportuario, que se verán modificados al incluir una segunda pista. Como sugerencia para futuros trabajos y proyectos, se propone realizar un rediseño de la aproximación desde OPERA a las pistas 12R y 12L, diseñando un nuevo IAF, para evitar el tramo con pendiente en la aproximación intermedia y reducirla en la aproximación inicial., [EN] Valencia Airport, with ICAO code LEVC, is one of the busiest airports in Spain and one of the fastest growing. Due to this and other structural problems at the airport, the inclusion of a second runway would be feasible and would improve air traffic. The possibility of implementing a new runway was already included in the Valencia Airport Master Plan, so studies have been carried out in the past on the possible location and direction of the runway, as well as its usefulness, length and category, among other things. Throughout this Final Degree Project, a design of the runway is carried out, together with all the necessary procedures in all the phases of the approach, the calculation of the OCA/H and the reformulation of some parameters such as the obstacle clearance height of the airport environment, which will be modified by including a second runway. As a suggestion for future works and projects, it is proposed to redesign the approach from OPERA to runways 12R and 12L, designing a new IAF, to avoid the steep section in the intermediate approach and reduce it in the initial approach., [CA] L’Aeroport de València, amb codi OACI LEVC, és un dels aeroports més transitats d’Espanya i un dels que més creix. Per això i per altres problemes estructurals de l’aeroport, la inclusió d’una segona pista seria viable i milloraria el trànsit aeri. La possibilitat d’implementar una nova pista ja venia inclosa al Pla Director de l’Aeroport de València, per la qual cosa en el passat s’han realitzat estudis sobre la possible ubicació i direcció de la pista, així com la seua utilitat, longitud i categoria, entre altres coses. Al llarg d’aquest Treball de Fi de Grau, es realitza un disseny de la pista, junt amb tots els procediments necessaris en totes les fases de l’aproximació, el càlcul de l’OCA/H i la reformulació d’alguns paràmetres com l’altura de franqueig d’obstacles de l’entorn aeroportuari, que es veuen modificats al incloure una segona pista. Com a suggeriment per a futurs treballs i projectes, es proposa realitzar un redisseny de l'aproximació des de OPERA a les pistes 12R i 12L, dissenyant un nou IAF, per a evitar el tram amb pendent en l'aproximació intermèdia i reduir-la en l'aproximació inicial.

[ES] El Aeropuerto de Valencia, con código OACI LEVC, es uno de los aeropuertos más transitados de España y uno de los que más crece. Debido a esto y a otros problemas estructurales del aeropuerto, la inclusión de una segunda pista sería viable y mejoraría el tráfico aéreo. La posibilidad de implementar una nueva pista venía ya incluida en el Plan Director del Aeropuerto de Valencia, por lo que en el pasado se han realizado estudios sobre la posible ubicación y dirección de la pista, así como su utilidad, longitud y categoría, entre otras cosas. A lo largo de este Trabajo de Fin de Grado, se realiza un diseño de la pista, junto con todos los procedimientos necesarios en todas las fases de la aproximación, el cálculo de la OCA/H y la reformulación de algunos parámetros como la altura de franqueamiento de obstáculos del entorno aeroportuario, que se verán modificados al incluir una segunda pista. Como sugerencia para futuros trabajos y proyectos, se propone realizar un rediseño de la aproximación desde OPERA a las pistas 12R y 12L, diseñando un nuevo IAF, para evitar el tramo con pendiente en la aproximación intermedia y reducirla en la aproximación inicial., [EN] Valencia Airport, with ICAO code LEVC, is one of the busiest airports in Spain and one of the fastest growing. Due to this and other structural problems at the airport, the inclusion of a second runway would be feasible and would improve air traffic. The possibility of implementing a new runway was already included in the Valencia Airport Master Plan, so studies have been carried out in the past on the possible location and direction of the runway, as well as its usefulness, length and category, among other things. Throughout this Final Degree Project, a design of the runway is carried out, together with all the necessary procedures in all the phases of the approach, the calculation of the OCA/H and the reformulation of some parameters such as the obstacle clearance height of the airport environment, which will be modified by including a second runway. As a suggestion for future works and projects, it is proposed to redesign the approach from OPERA to runways 12R and 12L, designing a new IAF, to avoid the steep section in the intermediate approach and reduce it in the initial approach., [CA] L’Aeroport de València, amb codi OACI LEVC, és un dels aeroports més transitats d’Espanya i un dels que més creix. Per això i per altres problemes estructurals de l’aeroport, la inclusió d’una segona pista seria viable i milloraria el trànsit aeri. La possibilitat d’implementar una nova pista ja venia inclosa al Pla Director de l’Aeroport de València, per la qual cosa en el passat s’han realitzat estudis sobre la possible ubicació i direcció de la pista, així com la seua utilitat, longitud i categoria, entre altres coses. Al llarg d’aquest Treball de Fi de Grau, es realitza un disseny de la pista, junt amb tots els procediments necessaris en totes les fases de l’aproximació, el càlcul de l’OCA/H i la reformulació d’alguns paràmetres com l’altura de franqueig d’obstacles de l’entorn aeroportuari, que es veuen modificats al incloure una segona pista. Com a suggeriment per a futurs treballs i projectes, es proposa realitzar un redisseny de l'aproximació des de OPERA a les pistes 12R i 12L, dissenyant un nou IAF, per a evitar el tram amb pendent en l'aproximació intermèdia i reduir-la en l'aproximació inicial.

[ES] El Aeropuerto de Valencia, con código OACI LEVC, es uno de los aeropuertos más transitados de España y uno de los que más crece. Debido a esto y a otros problemas estructurales del aeropuerto, la inclusión de una segunda pista sería viable y mejoraría el tráfico aéreo. La posibilidad de implementar una nueva pista venía ya incluida en el Plan Director del Aeropuerto de Valencia, por lo que en el pasado se han realizado estudios sobre la posible ubicación y dirección de la pista, así como su utilidad, longitud y categoría, entre otras cosas. A lo largo de este Trabajo de Fin de Grado, se realiza un diseño de la pista, junto con todos los procedimientos necesarios en todas las fases de la aproximación, el cálculo de la OCA/H y la reformulación de algunos parámetros como la altura de franqueamiento de obstáculos del entorno aeroportuario, que se verán modificados al incluir una segunda pista. Como sugerencia para futuros trabajos y proyectos, se propone realizar un rediseño de la aproximación desde OPERA a las pistas 12R y 12L, diseñando un nuevo IAF, para evitar el tramo con pendiente en la aproximación intermedia y reducirla en la aproximación inicial., [EN] Valencia Airport, with ICAO code LEVC, is one of the busiest airports in Spain and one of the fastest growing. Due to this and other structural problems at the airport, the inclusion of a second runway would be feasible and would improve air traffic. The possibility of implementing a new runway was already included in the Valencia Airport Master Plan, so studies have been carried out in the past on the possible location and direction of the runway, as well as its usefulness, length and category, among other things. Throughout this Final Degree Project, a design of the runway is carried out, together with all the necessary procedures in all the phases of the approach, the calculation of the OCA/H and the reformulation of some parameters such as the obstacle clearance height of the airport environment, which will be modified by including a second runway. As a suggestion for future works and projects, it is proposed to redesign the approach from OPERA to runways 12R and 12L, designing a new IAF, to avoid the steep section in the intermediate approach and reduce it in the initial approach., [CA] L’Aeroport de València, amb codi OACI LEVC, és un dels aeroports més transitats d’Espanya i un dels que més creix. Per això i per altres problemes estructurals de l’aeroport, la inclusió d’una segona pista seria viable i milloraria el trànsit aeri. La possibilitat d’implementar una nova pista ja venia inclosa al Pla Director de l’Aeroport de València, per la qual cosa en el passat s’han realitzat estudis sobre la possible ubicació i direcció de la pista, així com la seua utilitat, longitud i categoria, entre altres coses. Al llarg d’aquest Treball de Fi de Grau, es realitza un disseny de la pista, junt amb tots els procediments necessaris en totes les fases de l’aproximació, el càlcul de l’OCA/H i la reformulació d’alguns paràmetres com l’altura de franqueig d’obstacles de l’entorn aeroportuari, que es veuen modificats al incloure una segona pista. Com a suggeriment per a futurs treballs i projectes, es proposa realitzar un redisseny de l'aproximació des de OPERA a les pistes 12R i 12L, dissenyant un nou IAF, per a evitar el tram amb pendent en l'aproximació intermèdia i reduir-la en l'aproximació inicial.

[ES] El mundo de hoy en día es un mundo plenamente informatizado, con océanos de datos siendo manejados a diario desde la comodidad de nuestros puestos de trabajo. Un gran numero de empresas hacen uso o basan su trabajo en dicha información, dependiendo algunas de ellas plenamente de ella para poder llevar a cabo su propósito. Pero de nada sirven las grandes capacidades de almacenamiento y la comodidad del uso de nuevas tecnologías si no están sujetos a un orden y un control. La empresa objetivo es un prestigioso despacho de abogados que maneja miles de procedimientos legales y ofrece asesoramiento jurídico a sus clientes, contando con un gran equipo multidisciplinar, pero actualmente se enfrenta al problema anteriormente citado: no existen un control ni una correcta gestión de la información, y esta es susceptible de perderse. Al contar con un amplio equipo de trabajo, y no llevar un correcto control de la información manejada (ya que cada trabajador/a organiza sus propios directorios de trabajo, y a su modo), quedan expuestos a pérdidas de documentación que pueden llegar a traducirse en pérdidas económicas, esto sumado a que la gestión de documentación por parte de un administrador se torna imposible. El trabajo a desarrollar consistirá en la implementación de una aplicación de gestión documental que facilite y agilice el flujo de trabajo realizado por la empresa, suprimiendo la posibilidad de pérdida de información, organizándola, y otorgando un control absoluto de las acciones realizadas sobre esta. El usuario dispondrá de toda la documentación contenida en sus directorios de trabajo desde una única vista, sin la necesidad de iterar entre carpetas con el fin de encontrar cierto documento. Así mismo, dicha documentación quedará organizada de forma que sea fácilmente accesible y pueda ser indexada para facilitar la búsqueda de un cierto procedimiento, cliente o documento en concreto. Desde esta área de trabajo el usuario podrá también visualizar la documentación r, [EN] Today's world is a fully computerized world, with oceans of data being handled daily from the comfort of our workstations. A large number of companies make use or base their work on such information, some of them fully depending on it to carry out their purpose. But large storage capacities and the convenience of using new technologies are useless if they are not subject to order and control. The target company is a prestigious law firm that handles thousands of legal procedures and offers legal advice to its clients with a large multidisciplinary team, but is currently facing the aforementioned problem: there is no control or correct information management, and this is susceptible to being lost. By having a large work team, and not keeping a correct control of the information (since each worker organizes their own directories, and in their own way), they are exposed to loss of documentation that can translate into economic losses, this added to the fact that the management of documentation by an administrator becomes impossible. The work to be carried out will consist of the implementation of a document management application that facilitates and streamlines the workflow carried out by the company, eliminating the possibility of information loss, organizing it, and granting absolute control of the actions carried out on it. The user will have all the documentation contained in their working directories from a single view, without the need to iterate between folders in order to find a certain document. Likewise, said documentation will be organized in such a way that it is easily accessible and can be indexed to facilitate the search for a certain procedure, client, or specific document. From this work area, the user will also be able to view the documentation regarding a procedure or client, as well as add files, download, and update them, leaving a record of all actions carried out on the information contained. The administrator, on the other hand, will have

[ES] El Aeropuerto de Valencia, con código OACI LEVC, es uno de los aeropuertos más transitados de España y uno de los que más crece. Debido a esto y a otros problemas estructurales del aeropuerto, la inclusión de una segunda pista sería viable y mejoraría el tráfico aéreo. La posibilidad de implementar una nueva pista venía ya incluida en el Plan Director del Aeropuerto de Valencia, por lo que en el pasado se han realizado estudios sobre la posible ubicación y dirección de la pista, así como su utilidad, longitud y categoría, entre otras cosas. A lo largo de este Trabajo de Fin de Grado, se realiza un diseño de la pista, junto con todos los procedimientos necesarios en todas las fases de la aproximación, el cálculo de la OCA/H y la reformulación de algunos parámetros como la altura de franqueamiento de obstáculos del entorno aeroportuario, que se verán modificados al incluir una segunda pista. Como sugerencia para futuros trabajos y proyectos, se propone realizar un rediseño de la aproximación desde OPERA a las pistas 12R y 12L, diseñando un nuevo IAF, para evitar el tramo con pendiente en la aproximación intermedia y reducirla en la aproximación inicial., [EN] Valencia Airport, with ICAO code LEVC, is one of the busiest airports in Spain and one of the fastest growing. Due to this and other structural problems at the airport, the inclusion of a second runway would be feasible and would improve air traffic. The possibility of implementing a new runway was already included in the Valencia Airport Master Plan, so studies have been carried out in the past on the possible location and direction of the runway, as well as its usefulness, length and category, among other things. Throughout this Final Degree Project, a design of the runway is carried out, together with all the necessary procedures in all the phases of the approach, the calculation of the OCA/H and the reformulation of some parameters such as the obstacle clearance height of the airport environment, which will be modified by including a second runway. As a suggestion for future works and projects, it is proposed to redesign the approach from OPERA to runways 12R and 12L, designing a new IAF, to avoid the steep section in the intermediate approach and reduce it in the initial approach., [CA] L’Aeroport de València, amb codi OACI LEVC, és un dels aeroports més transitats d’Espanya i un dels que més creix. Per això i per altres problemes estructurals de l’aeroport, la inclusió d’una segona pista seria viable i milloraria el trànsit aeri. La possibilitat d’implementar una nova pista ja venia inclosa al Pla Director de l’Aeroport de València, per la qual cosa en el passat s’han realitzat estudis sobre la possible ubicació i direcció de la pista, així com la seua utilitat, longitud i categoria, entre altres coses. Al llarg d’aquest Treball de Fi de Grau, es realitza un disseny de la pista, junt amb tots els procediments necessaris en totes les fases de l’aproximació, el càlcul de l’OCA/H i la reformulació d’alguns paràmetres com l’altura de franqueig d’obstacles de l’entorn aeroportuari, que es veuen modificats al incloure una segona pista. Com a suggeriment per a futurs treballs i projectes, es proposa realitzar un redisseny de l'aproximació des de OPERA a les pistes 12R i 12L, dissenyant un nou IAF, per a evitar el tram amb pendent en l'aproximació intermèdia i reduir-la en l'aproximació inicial.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, la maquinaria y los medios auxiliares necesarios para realizar la compactación y la mejora del terreno. La novedad de esta obra radica en el tratamiento constructivo de estas técnicas, donde las fotografías e ilustraciones añaden valor a las explicaciones realizadas en el texto. Además de incluir una amplia bibliografía, se aportan cuestiones de autoevaluación con respuestas para el aprendizaje de los conceptos más importantes. Es un libro de texto dirigido a estudiantes de ingeniería y arquitectura, con una fuerte orientación hacia la construcción.No obstante, también se estructura como un manual de consulta para los profesionales relacionados con el proyecto y la construcción de obras. Además, este libro complementa los aspectos constructivos de otro tipo de textos estructurales o geotécnicos, más orientados a la teoría y los problemas.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, la maquinaria y los medios auxiliares necesarios para realizar la compactación y la mejora del terreno. La novedad de esta obra radica en el tratamiento constructivo de estas técnicas, donde las fotografías e ilustraciones añaden valor a las explicaciones realizadas en el texto. Además de incluir una amplia bibliografía, se aportan cuestiones de autoevaluación con respuestas para el aprendizaje de los conceptos más importantes. Es un libro de texto dirigido a estudiantes de ingeniería y arquitectura, con una fuerte orientación hacia la construcción.No obstante, también se estructura como un manual de consulta para los profesionales relacionados con el proyecto y la construcción de obras. Además, este libro complementa los aspectos constructivos de otro tipo de textos estructurales o geotécnicos, más orientados a la teoría y los problemas.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, la maquinaria y los medios auxiliares necesarios para realizar la compactación y la mejora del terreno. La novedad de esta obra radica en el tratamiento constructivo de estas técnicas, donde las fotografías e ilustraciones añaden valor a las explicaciones realizadas en el texto. Además de incluir una amplia bibliografía, se aportan cuestiones de autoevaluación con respuestas para el aprendizaje de los conceptos más importantes. Es un libro de texto dirigido a estudiantes de ingeniería y arquitectura, con una fuerte orientación hacia la construcción.No obstante, también se estructura como un manual de consulta para los profesionales relacionados con el proyecto y la construcción de obras. Además, este libro complementa los aspectos constructivos de otro tipo de textos estructurales o geotécnicos, más orientados a la teoría y los problemas.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, la maquinaria y los medios auxiliares necesarios para realizar la compactación y la mejora del terreno. La novedad de esta obra radica en el tratamiento constructivo de estas técnicas, donde las fotografías e ilustraciones añaden valor a las explicaciones realizadas en el texto. Además de incluir una amplia bibliografía, se aportan cuestiones de autoevaluación con respuestas para el aprendizaje de los conceptos más importantes. Es un libro de texto dirigido a estudiantes de ingeniería y arquitectura, con una fuerte orientación hacia la construcción.No obstante, también se estructura como un manual de consulta para los profesionales relacionados con el proyecto y la construcción de obras. Además, este libro complementa los aspectos constructivos de otro tipo de textos estructurales o geotécnicos, más orientados a la teoría y los problemas.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, la maquinaria y los medios auxiliares necesarios para realizar la compactación y la mejora del terreno. La novedad de esta obra radica en el tratamiento constructivo de estas técnicas, donde las fotografías e ilustraciones añaden valor a las explicaciones realizadas en el texto. Además de incluir una amplia bibliografía, se aportan cuestiones de autoevaluación con respuestas para el aprendizaje de los conceptos más importantes. Es un libro de texto dirigido a estudiantes de ingeniería y arquitectura, con una fuerte orientación hacia la construcción.No obstante, también se estructura como un manual de consulta para los profesionales relacionados con el proyecto y la construcción de obras. Además, este libro complementa los aspectos constructivos de otro tipo de textos estructurales o geotécnicos, más orientados a la teoría y los problemas.

[EN] Royal Decree 463/2020, of March 14, declared the state of alarm as a consequence of COVID-19. From this declaration, a series of royal decree-laws have followed one another that have introduced a series of changes in the financial system to adapt the tax obligations to the health crisis situation. In this sense, the deadlines for filing resource, the forms and deadlines for filing and paying declarations and self-settlement have been modified, as well as certain procedures and acts while this exceptional regime lasts. In this study we are going to analyze the adoption of these measures and their accommodation in Tax Law., [ES] El Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, declaró el estado de alarma como consecuencia del COVID-19. A partir de esta declaración se han sucedido un conjunto de reales decretos-ley que han introducido en el ordenamiento financiero una serie de cambios para adaptar las obligaciones tributarias a la situación de crisis sanitaria. En este sentido, se han modificado los plazos para interponer recursos, las formas y plazos de presentación y pago de declaraciones y autoliquidaciones, así como determinados procedimientos y actos mientras dure este régimen excepcional. En este estudio vamos a analizar la adopción de estas medidas y su acomodo en el Derecho Tributario.

[EN] Royal Decree 463/2020, of March 14, declared the state of alarm as a consequence of COVID-19. From this declaration, a series of royal decree-laws have followed one another that have introduced a series of changes in the financial system to adapt the tax obligations to the health crisis situation. In this sense, the deadlines for filing resource, the forms and deadlines for filing and paying declarations and self-settlement have been modified, as well as certain procedures and acts while this exceptional regime lasts. In this study we are going to analyze the adoption of these measures and their accommodation in Tax Law., [ES] El Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, declaró el estado de alarma como consecuencia del COVID-19. A partir de esta declaración se han sucedido un conjunto de reales decretos-ley que han introducido en el ordenamiento financiero una serie de cambios para adaptar las obligaciones tributarias a la situación de crisis sanitaria. En este sentido, se han modificado los plazos para interponer recursos, las formas y plazos de presentación y pago de declaraciones y autoliquidaciones, así como determinados procedimientos y actos mientras dure este régimen excepcional. En este estudio vamos a analizar la adopción de estas medidas y su acomodo en el Derecho Tributario.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas

[ES] El trabajo Fin de Master consiste en el estudio del RD 920/2017, de 23 de octubre, para la adaptación de una Línea de inspecciones ITV para vehículos clase M2 y M3 de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT), ubicada en el Depósito Sur y Taller Central de San Isidro. Donde se pretende relacionar los equipos de medida y comprobación existentes con los requerimientos técnicos del nuevo RD, verificanto su cumplimiento actual y adaptación o sustitución en su caso, de modo que dicha Línea dentro del plazo que marca el RD, quede adaptada y ofrezca continuidad en el servicio que presta. Para ello se extraerán las actualizaciones de los requerimientos del nuevo RD y se contrastarán con los de los equipos actuales a efectos de disponer de criterios que identificarán la situación de los mismos y confirmarán su validez o la necesidad de adaptación a las nuevas exigencias a efectos de su pleno cumplimiento. Por tanto, se establecerán las necesidades que determinen las acciones a realizar con los equipos de la línea ITV actual y su aplicación. El presente trabajo aporta la recomendación de una solución que responda a dichas acciones y sirva de documento base para una posterior ejecución material de la adaptación propuesta. Dicha recomendación se documenta en el presente proyecto con la misma ejecución material una vez realizada, a efectos de su validez en su cumplimiento y adaptación al nuevo RD cuya justificación se debe y obtiene con la certificación por ENAC, objetivo de este trabajo.

El objeto de esta presentación es conocer los diferentes tipos de procedimientos de contratación que define la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público.

[ES] El trabajo Fin de Master consiste en el estudio del RD 920/2017, de 23 de octubre, para la adaptación de una Línea de inspecciones ITV para vehículos clase M2 y M3 de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT), ubicada en el Depósito Sur y Taller Central de San Isidro. Donde se pretende relacionar los equipos de medida y comprobación existentes con los requerimientos técnicos del nuevo RD, verificanto su cumplimiento actual y adaptación o sustitución en su caso, de modo que dicha Línea dentro del plazo que marca el RD, quede adaptada y ofrezca continuidad en el servicio que presta. Para ello se extraerán las actualizaciones de los requerimientos del nuevo RD y se contrastarán con los de los equipos actuales a efectos de disponer de criterios que identificarán la situación de los mismos y confirmarán su validez o la necesidad de adaptación a las nuevas exigencias a efectos de su pleno cumplimiento. Por tanto, se establecerán las necesidades que determinen las acciones a realizar con los equipos de la línea ITV actual y su aplicación. El presente trabajo aporta la recomendación de una solución que responda a dichas acciones y sirva de documento base para una posterior ejecución material de la adaptación propuesta. Dicha recomendación se documenta en el presente proyecto con la misma ejecución material una vez realizada, a efectos de su validez en su cumplimiento y adaptación al nuevo RD cuya justificación se debe y obtiene con la certificación por ENAC, objetivo de este trabajo.

El objeto de esta presentación es conocer los diferentes tipos de procedimientos de contratación que define la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público.

El objeto de esta presentación es conocer los diferentes tipos de procedimientos de contratación que define la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público.

[ES] El trabajo Fin de Master consiste en el estudio del RD 920/2017, de 23 de octubre, para la adaptación de una Línea de inspecciones ITV para vehículos clase M2 y M3 de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT), ubicada en el Depósito Sur y Taller Central de San Isidro. Donde se pretende relacionar los equipos de medida y comprobación existentes con los requerimientos técnicos del nuevo RD, verificanto su cumplimiento actual y adaptación o sustitución en su caso, de modo que dicha Línea dentro del plazo que marca el RD, quede adaptada y ofrezca continuidad en el servicio que presta. Para ello se extraerán las actualizaciones de los requerimientos del nuevo RD y se contrastarán con los de los equipos actuales a efectos de disponer de criterios que identificarán la situación de los mismos y confirmarán su validez o la necesidad de adaptación a las nuevas exigencias a efectos de su pleno cumplimiento. Por tanto, se establecerán las necesidades que determinen las acciones a realizar con los equipos de la línea ITV actual y su aplicación. El presente trabajo aporta la recomendación de una solución que responda a dichas acciones y sirva de documento base para una posterior ejecución material de la adaptación propuesta. Dicha recomendación se documenta en el presente proyecto con la misma ejecución material una vez realizada, a efectos de su validez en su cumplimiento y adaptación al nuevo RD cuya justificación se debe y obtiene con la certificación por ENAC, objetivo de este trabajo.

El objeto de esta presentación es conocer los diferentes tipos de procedimientos de contratación que define la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público.

[ES] El Trabajo ofertado consiste en el diseño del casco de una embarcación ligera tipo Canoa-Kayac con capacidad para incorporar un sistema de impulsión de accionamiento mediante pedales. El casco debe incorporar en su forma un programa funcional para su uso en diferentes actividades en el medio acuático así como quedar adaptado a los requerimientos ergonómicos derivados de su uso.El trabajo comprende modelado 3D de las superficies del casco, la evaluación de la calidad de las superficies que forman el mismo, generación de un prototipo virtual sólido, simulación del funcionamiento, análisis de esfuerzos y fatiga del mismo, generación de documentación y planos de detalle., [EN] This document is a step by step guide through the process followed to design a canoe-kayak lightweight boat hull for sports and recreational use using a 3D modeling software. Initally, it expose the idea of modeling a lightweight boat hull that is able to include a mechanical propulsión system using pedals that can be used or not depending on user needs. For achieving the goal, the first step was to make benchmarking between the main brands in kayak-selling horizon to get initial values an parameters for starting the modeling. After that, dimensions of the final product were calculated taking in consideration ergonomic and confort factors and prioritizing some qualities over the rest regarding to expected use of the product. In the next step, the hull had to pass hydrodinamic, static and fatigue tests to see how it is suposed to act when being used in a real situation under repetitive hydrodinamic forces. Finally, evaluated the suitability of the modeled kayak and conclussions were written from the results.

[ES] El Trabajo ofertado consiste en el diseño del casco de una embarcación ligera tipo Canoa-Kayac con capacidad para incorporar un sistema de impulsión de accionamiento mediante pedales. El casco debe incorporar en su forma un programa funcional para su uso en diferentes actividades en el medio acuático así como quedar adaptado a los requerimientos ergonómicos derivados de su uso.El trabajo comprende modelado 3D de las superficies del casco, la evaluación de la calidad de las superficies que forman el mismo, generación de un prototipo virtual sólido, simulación del funcionamiento, análisis de esfuerzos y fatiga del mismo, generación de documentación y planos de detalle., [EN] This document is a step by step guide through the process followed to design a canoe-kayak lightweight boat hull for sports and recreational use using a 3D modeling software. Initally, it expose the idea of modeling a lightweight boat hull that is able to include a mechanical propulsión system using pedals that can be used or not depending on user needs. For achieving the goal, the first step was to make benchmarking between the main brands in kayak-selling horizon to get initial values an parameters for starting the modeling. After that, dimensions of the final product were calculated taking in consideration ergonomic and confort factors and prioritizing some qualities over the rest regarding to expected use of the product. In the next step, the hull had to pass hydrodinamic, static and fatigue tests to see how it is suposed to act when being used in a real situation under repetitive hydrodinamic forces. Finally, evaluated the suitability of the modeled kayak and conclussions were written from the results.

[ES] El Trabajo ofertado consiste en el diseño del casco de una embarcación ligera tipo Canoa-Kayac con capacidad para incorporar un sistema de impulsión de accionamiento mediante pedales. El casco debe incorporar en su forma un programa funcional para su uso en diferentes actividades en el medio acuático así como quedar adaptado a los requerimientos ergonómicos derivados de su uso.El trabajo comprende modelado 3D de las superficies del casco, la evaluación de la calidad de las superficies que forman el mismo, generación de un prototipo virtual sólido, simulación del funcionamiento, análisis de esfuerzos y fatiga del mismo, generación de documentación y planos de detalle., [EN] This document is a step by step guide through the process followed to design a canoe-kayak lightweight boat hull for sports and recreational use using a 3D modeling software. Initally, it expose the idea of modeling a lightweight boat hull that is able to include a mechanical propulsión system using pedals that can be used or not depending on user needs. For achieving the goal, the first step was to make benchmarking between the main brands in kayak-selling horizon to get initial values an parameters for starting the modeling. After that, dimensions of the final product were calculated taking in consideration ergonomic and confort factors and prioritizing some qualities over the rest regarding to expected use of the product. In the next step, the hull had to pass hydrodinamic, static and fatigue tests to see how it is suposed to act when being used in a real situation under repetitive hydrodinamic forces. Finally, evaluated the suitability of the modeled kayak and conclussions were written from the results.

[ES] El Trabajo ofertado consiste en el diseño del casco de una embarcación ligera tipo Canoa-Kayac con capacidad para incorporar un sistema de impulsión de accionamiento mediante pedales. El casco debe incorporar en su forma un programa funcional para su uso en diferentes actividades en el medio acuático así como quedar adaptado a los requerimientos ergonómicos derivados de su uso.El trabajo comprende modelado 3D de las superficies del casco, la evaluación de la calidad de las superficies que forman el mismo, generación de un prototipo virtual sólido, simulación del funcionamiento, análisis de esfuerzos y fatiga del mismo, generación de documentación y planos de detalle., [EN] This document is a step by step guide through the process followed to design a canoe-kayak lightweight boat hull for sports and recreational use using a 3D modeling software. Initally, it expose the idea of modeling a lightweight boat hull that is able to include a mechanical propulsión system using pedals that can be used or not depending on user needs. For achieving the goal, the first step was to make benchmarking between the main brands in kayak-selling horizon to get initial values an parameters for starting the modeling. After that, dimensions of the final product were calculated taking in consideration ergonomic and confort factors and prioritizing some qualities over the rest regarding to expected use of the product. In the next step, the hull had to pass hydrodinamic, static and fatigue tests to see how it is suposed to act when being used in a real situation under repetitive hydrodinamic forces. Finally, evaluated the suitability of the modeled kayak and conclussions were written from the results.

In the present research, creative experiences of the Arte Povera (literally Poor Art) are analysed as keys to experiment the material, its elements and its procedures. Their reflection and study allow us to design a didactic proposal aimed to train artists in the higher education of Fine Arts. Different creation and production practices are carried out, based in the creative processes of Arte Povera, developing four cases of study for the elaboration of didactic material. The didactic proposal is linked to the thinking of John Dewey, Edgar Morin, Paulo Freire and Maria Angélica Oliva, re-framing the educational gesture and its democratic space with proposals and critical devices that arise from both socio-political and cultural contexts that affect to the way of thinking and knowledge production in the contemporary education. A methodological path has been developed with different techniques: documentary analysis, qualitative observation and creative irradiation technique; the value of the practices, reveals the development and research of knowledge through the direct observation, relevant to the purposes of the object of study. The results are the product of the experience acquired in the practices, crystallizing in a didactic material to include in subjects in the frame of creation and production, for artists in formation., En la presente investigación se analizan las experiencias creativas del Arte Povera como claves para experimentación del material, sus elementos y procedimientos. Su reflexión y estudio permiten diseñar una propuesta didáctica dirigida a la formación de artistas en la educación superior de Bellas Artes. Se realizan diversas prácticas de creación y producción, fundadas en los procesos creativos del Arte Povera, desarrollando cuatro casos de estudio para la construcción de material didáctico. La propuesta didáctica se enlaza al pensamiento de John Dewey, Edgar Morin, Paulo Freire y María Angélica Oliva resignificando el gesto educativo y su espacio democrático con propuestas y dispositivos críticos que surgen de los contextos socio, político y culturales que afectan las formas de pensar y producir conocimiento en la educación contemporánea. Se ha desarrollado un camino metodológico con las técnicas: análisis documental, observación cualitativa y técnica de irradiación creativa, el valor de las prácticas, revela el desarrollo y búsqueda de conocimientos por medio de la experiencia y observación directa, pertinentes con los propósitos del objeto de estudio. Los resultados son producto de la experiencia adquirida en las prácticas, cristalizándose en un material didáctico para incluir en asignaturas de línea de creación y producción, para artistas en formación., En la present recerca s'analitzen les experiències creatives de l'Art Povera com a claus per a l'experimentar el material, els seus elements i procediments. La seua reflexió i estudi permeten dissenyar una proposta didàctica dirigida a la formació d'artistes en l'educació superior de Belles Arts. Es realitzen diverses pràctiques de creació i producció, fundades en els processos creatius de l'Art Povera, desenvolupant quatre casos d'estudi per a la construcció de material didàctic. La proposta didàctica s'enllaça al pensament de John Dewey, Edgar Morin, Paulo Freire i María Angélica Oliva resignificant el gest educatiu i el seu espai democràtic amb propostes i dispositius crítics que sorgeixen dels contextos soci, polític i culturals que afecten les formes de pensar i produir coneixement en l'educació contemporània. S'ha desenvolupat un camí metodològic amb les tècniques: anàlisi documental, observació qualitativa i tècnica d'irradiació creativa, el valor de les pràctiques, revela el desenvolupament i cerca de coneixements per mitjà de l'experiència i observació directa, pertinents amb els propòsits de l'objecte d'estudi. Els resultats són producte de l'experiència adquirida en les pràctiques, cristal¿litzant-se en un material didàctic per a incloure en assignatures de línia de creació i producció, per a artistes en formació.

[ES] El objetivo principal de este proyecto es cambiar nuestro sistema de gestión de horarios hacia uno más actualizado y homogéneo en la asignación de los horarios entre las distintas asignaturas del curso académico, que reduzca los tiempos de elaboración y sean adaptables a los alumnos y a los profesores. Este trabajo se realiza debido a que nuestro sistema para elaborar los horarios para los cursos académicos es bastante complejo y supone un gasto de tiempo excesivo, además de que los tiempos establecidos para las diferentes asignaturas (Teoría de Aula, Práctica de Aula, Seminarios, Prácticas, etc.) no son homogéneos en comparación a otras Escuelas de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) que tienen unos horarios más uniformes. Por ejemplo, en algunas Escuelas todas las asignaturas de 6 créditos se dividen entre 3 de teoría y 3 de prácticas. Esto les permite crear “casillas” de 90 minutos para todas las asignaturas. Como propuesta por parte de la Vicedecana-Jefa de Estudios de la Facultad de Administración y Dirección de Empresas (ADE), María de Miguel Molina, nos disponemos a mejorar este sistema de elaboración de horarios de la Facultad de ADE para los cursos académicos futuros. Se analizará el procedimiento actual y, en base a la información recopilada de diferentes fuentes, se propondrán las mejoras necesarias para diseñar un nuevo método para la gestión de horarios, a ser posible con soporte informático en función del presupuesto necesario. Realizaremos cuestionarios a diferentes Escuelas de la UPV para que nos expliquen cómo funcionan sus sistemas o qué tipo de herramientas utilizan, así como aconsejarnos sobre cómo deberíamos de enfocar el nuestro.

[ES] El objetivo principal de este proyecto es cambiar nuestro sistema de gestión de horarios hacia uno más actualizado y homogéneo en la asignación de los horarios entre las distintas asignaturas del curso académico, que reduzca los tiempos de elaboración y sean adaptables a los alumnos y a los profesores. Este trabajo se realiza debido a que nuestro sistema para elaborar los horarios para los cursos académicos es bastante complejo y supone un gasto de tiempo excesivo, además de que los tiempos establecidos para las diferentes asignaturas (Teoría de Aula, Práctica de Aula, Seminarios, Prácticas, etc.) no son homogéneos en comparación a otras Escuelas de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) que tienen unos horarios más uniformes. Por ejemplo, en algunas Escuelas todas las asignaturas de 6 créditos se dividen entre 3 de teoría y 3 de prácticas. Esto les permite crear “casillas” de 90 minutos para todas las asignaturas. Como propuesta por parte de la Vicedecana-Jefa de Estudios de la Facultad de Administración y Dirección de Empresas (ADE), María de Miguel Molina, nos disponemos a mejorar este sistema de elaboración de horarios de la Facultad de ADE para los cursos académicos futuros. Se analizará el procedimiento actual y, en base a la información recopilada de diferentes fuentes, se propondrán las mejoras necesarias para diseñar un nuevo método para la gestión de horarios, a ser posible con soporte informático en función del presupuesto necesario. Realizaremos cuestionarios a diferentes Escuelas de la UPV para que nos expliquen cómo funcionan sus sistemas o qué tipo de herramientas utilizan, así como aconsejarnos sobre cómo deberíamos de enfocar el nuestro.

[ES] El objetivo principal de este proyecto es cambiar nuestro sistema de gestión de horarios hacia uno más actualizado y homogéneo en la asignación de los horarios entre las distintas asignaturas del curso académico, que reduzca los tiempos de elaboración y sean adaptables a los alumnos y a los profesores. Este trabajo se realiza debido a que nuestro sistema para elaborar los horarios para los cursos académicos es bastante complejo y supone un gasto de tiempo excesivo, además de que los tiempos establecidos para las diferentes asignaturas (Teoría de Aula, Práctica de Aula, Seminarios, Prácticas, etc.) no son homogéneos en comparación a otras Escuelas de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) que tienen unos horarios más uniformes. Por ejemplo, en algunas Escuelas todas las asignaturas de 6 créditos se dividen entre 3 de teoría y 3 de prácticas. Esto les permite crear “casillas” de 90 minutos para todas las asignaturas. Como propuesta por parte de la Vicedecana-Jefa de Estudios de la Facultad de Administración y Dirección de Empresas (ADE), María de Miguel Molina, nos disponemos a mejorar este sistema de elaboración de horarios de la Facultad de ADE para los cursos académicos futuros. Se analizará el procedimiento actual y, en base a la información recopilada de diferentes fuentes, se propondrán las mejoras necesarias para diseñar un nuevo método para la gestión de horarios, a ser posible con soporte informático en función del presupuesto necesario. Realizaremos cuestionarios a diferentes Escuelas de la UPV para que nos expliquen cómo funcionan sus sistemas o qué tipo de herramientas utilizan, así como aconsejarnos sobre cómo deberíamos de enfocar el nuestro.

[ES] El objetivo principal de este proyecto es cambiar nuestro sistema de gestión de horarios hacia uno más actualizado y homogéneo en la asignación de los horarios entre las distintas asignaturas del curso académico, que reduzca los tiempos de elaboración y sean adaptables a los alumnos y a los profesores. Este trabajo se realiza debido a que nuestro sistema para elaborar los horarios para los cursos académicos es bastante complejo y supone un gasto de tiempo excesivo, además de que los tiempos establecidos para las diferentes asignaturas (Teoría de Aula, Práctica de Aula, Seminarios, Prácticas, etc.) no son homogéneos en comparación a otras Escuelas de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) que tienen unos horarios más uniformes. Por ejemplo, en algunas Escuelas todas las asignaturas de 6 créditos se dividen entre 3 de teoría y 3 de prácticas. Esto les permite crear “casillas” de 90 minutos para todas las asignaturas. Como propuesta por parte de la Vicedecana-Jefa de Estudios de la Facultad de Administración y Dirección de Empresas (ADE), María de Miguel Molina, nos disponemos a mejorar este sistema de elaboración de horarios de la Facultad de ADE para los cursos académicos futuros. Se analizará el procedimiento actual y, en base a la información recopilada de diferentes fuentes, se propondrán las mejoras necesarias para diseñar un nuevo método para la gestión de horarios, a ser posible con soporte informático en función del presupuesto necesario. Realizaremos cuestionarios a diferentes Escuelas de la UPV para que nos expliquen cómo funcionan sus sistemas o qué tipo de herramientas utilizan, así como aconsejarnos sobre cómo deberíamos de enfocar el nuestro.

In the present research, creative experiences of the Arte Povera (literally Poor Art) are analysed as keys to experiment the material, its elements and its procedures. Their reflection and study allow us to design a didactic proposal aimed to train artists in the higher education of Fine Arts. Different creation and production practices are carried out, based in the creative processes of Arte Povera, developing four cases of study for the elaboration of didactic material. The didactic proposal is linked to the thinking of John Dewey, Edgar Morin, Paulo Freire and Maria Angélica Oliva, re-framing the educational gesture and its democratic space with proposals and critical devices that arise from both socio-political and cultural contexts that affect to the way of thinking and knowledge production in the contemporary education. A methodological path has been developed with different techniques: documentary analysis, qualitative observation and creative irradiation technique; the value of the practices, reveals the development and research of knowledge through the direct observation, relevant to the purposes of the object of study. The results are the product of the experience acquired in the practices, crystallizing in a didactic material to include in subjects in the frame of creation and production, for artists in formation., En la presente investigación se analizan las experiencias creativas del Arte Povera como claves para experimentación del material, sus elementos y procedimientos. Su reflexión y estudio permiten diseñar una propuesta didáctica dirigida a la formación de artistas en la educación superior de Bellas Artes. Se realizan diversas prácticas de creación y producción, fundadas en los procesos creativos del Arte Povera, desarrollando cuatro casos de estudio para la construcción de material didáctico. La propuesta didáctica se enlaza al pensamiento de John Dewey, Edgar Morin, Paulo Freire y María Angélica Oliva resignificando el gesto educativo y su espacio democrático con propuestas y dispositivos críticos que surgen de los contextos socio, político y culturales que afectan las formas de pensar y producir conocimiento en la educación contemporánea. Se ha desarrollado un camino metodológico con las técnicas: análisis documental, observación cualitativa y técnica de irradiación creativa, el valor de las prácticas, revela el desarrollo y búsqueda de conocimientos por medio de la experiencia y observación directa, pertinentes con los propósitos del objeto de estudio. Los resultados son producto de la experiencia adquirida en las prácticas, cristalizándose en un material didáctico para incluir en asignaturas de línea de creación y producción, para artistas en formación., En la present recerca s'analitzen les experiències creatives de l'Art Povera com a claus per a l'experimentar el material, els seus elements i procediments. La seua reflexió i estudi permeten dissenyar una proposta didàctica dirigida a la formació d'artistes en l'educació superior de Belles Arts. Es realitzen diverses pràctiques de creació i producció, fundades en els processos creatius de l'Art Povera, desenvolupant quatre casos d'estudi per a la construcció de material didàctic. La proposta didàctica s'enllaça al pensament de John Dewey, Edgar Morin, Paulo Freire i María Angélica Oliva resignificant el gest educatiu i el seu espai democràtic amb propostes i dispositius crítics que sorgeixen dels contextos soci, polític i culturals que afecten les formes de pensar i produir coneixement en l'educació contemporània. S'ha desenvolupat un camí metodològic amb les tècniques: anàlisi documental, observació qualitativa i tècnica d'irradiació creativa, el valor de les pràctiques, revela el desenvolupament i cerca de coneixements per mitjà de l'experiència i observació directa, pertinents amb els propòsits de l'objecte d'estudi. Els resultats són producte de l'experiència adquirida en les pràctiques, cristal¿litzant-se en un material didàctic per a incloure en assignatures de línia de creació i producció, per a artistes en formació.

[ES] El objetivo principal de este proyecto es cambiar nuestro sistema de gestión de horarios hacia uno más actualizado y homogéneo en la asignación de los horarios entre las distintas asignaturas del curso académico, que reduzca los tiempos de elaboración y sean adaptables a los alumnos y a los profesores. Este trabajo se realiza debido a que nuestro sistema para elaborar los horarios para los cursos académicos es bastante complejo y supone un gasto de tiempo excesivo, además de que los tiempos establecidos para las diferentes asignaturas (Teoría de Aula, Práctica de Aula, Seminarios, Prácticas, etc.) no son homogéneos en comparación a otras Escuelas de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) que tienen unos horarios más uniformes. Por ejemplo, en algunas Escuelas todas las asignaturas de 6 créditos se dividen entre 3 de teoría y 3 de prácticas. Esto les permite crear “casillas” de 90 minutos para todas las asignaturas. Como propuesta por parte de la Vicedecana-Jefa de Estudios de la Facultad de Administración y Dirección de Empresas (ADE), María de Miguel Molina, nos disponemos a mejorar este sistema de elaboración de horarios de la Facultad de ADE para los cursos académicos futuros. Se analizará el procedimiento actual y, en base a la información recopilada de diferentes fuentes, se propondrán las mejoras necesarias para diseñar un nuevo método para la gestión de horarios, a ser posible con soporte informático en función del presupuesto necesario. Realizaremos cuestionarios a diferentes Escuelas de la UPV para que nos expliquen cómo funcionan sus sistemas o qué tipo de herramientas utilizan, así como aconsejarnos sobre cómo deberíamos de enfocar el nuestro.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas.

[CA] L’objecte d’aquest Treball Final de Grau és el de desenvolupar un Sistema de Gestió de la Qualitat per a la Cooperativa Sant Vicent Ferrer de Teulada, i que, d’aquesta forma, puga tindre un procés de producció certificat per un organisme pertinent i assegurarne així la qualitat dins del marc de la Norma Internacional ISO EN 9001:2008. Cal puntualitzar, però, que aquesta norma canviarà a la ISO EN 9001:2015, però no s’ha considerat perquè eixirà publicada a finals de l’any 2016 i hi havia manca d’informació. Tot i això, es considera interessant remarcar que la diferència fonamental entre la ISO 9001:2008 i la ISO 9001:2015 és la manca del Manual de Qualitat a la segona. En aquest Treball Final de Grau, s’elabora una descripció sobre la Cooperativa Sant Vicent Ferrer per a conèixer la situació actual en que s’hi troba. Tanmateix, es realitza un estudi del sector on aquesta opera, però centrant-s’hi en l’àmbit local i més proper (comarcal) majoritàriament, perquè s’ha cregut interessant i necessari poder generar informació sobre la Cooperativa respecte de l’impacte real que hi produeix sobre el poble, més que les dades macroeconòmiques que existeixen a nivell estatal. A més a més, al poble de Teulada – on s’hi troba operant la Cooperativa – hi ha poca informació accessible sobre un tema tan vital com és i ha sigut el raïm moscatell, i aquest treball pot ser una espenta més en la conscienciació de l’ importància d’aquest fet. Amb la finalitat de desenvolupar un Sistema de Gestió de la Qualitat, s’han dut a terme els desenvolupaments d’un Manual de Gestió de la Qualitat i un Manual de Procediments, i tanmateix, s’han explicat els “Fonaments de la Qualitat” respecte dels espais on aquesta s’hi troba estandarditzada.

[CA] L’objecte d’aquest Treball Final de Grau és el de desenvolupar un Sistema de Gestió de la Qualitat per a la Cooperativa Sant Vicent Ferrer de Teulada, i que, d’aquesta forma, puga tindre un procés de producció certificat per un organisme pertinent i assegurarne així la qualitat dins del marc de la Norma Internacional ISO EN 9001:2008. Cal puntualitzar, però, que aquesta norma canviarà a la ISO EN 9001:2015, però no s’ha considerat perquè eixirà publicada a finals de l’any 2016 i hi havia manca d’informació. Tot i això, es considera interessant remarcar que la diferència fonamental entre la ISO 9001:2008 i la ISO 9001:2015 és la manca del Manual de Qualitat a la segona. En aquest Treball Final de Grau, s’elabora una descripció sobre la Cooperativa Sant Vicent Ferrer per a conèixer la situació actual en que s’hi troba. Tanmateix, es realitza un estudi del sector on aquesta opera, però centrant-s’hi en l’àmbit local i més proper (comarcal) majoritàriament, perquè s’ha cregut interessant i necessari poder generar informació sobre la Cooperativa respecte de l’impacte real que hi produeix sobre el poble, més que les dades macroeconòmiques que existeixen a nivell estatal. A més a més, al poble de Teulada – on s’hi troba operant la Cooperativa – hi ha poca informació accessible sobre un tema tan vital com és i ha sigut el raïm moscatell, i aquest treball pot ser una espenta més en la conscienciació de l’ importància d’aquest fet. Amb la finalitat de desenvolupar un Sistema de Gestió de la Qualitat, s’han dut a terme els desenvolupaments d’un Manual de Gestió de la Qualitat i un Manual de Procediments, i tanmateix, s’han explicat els “Fonaments de la Qualitat” respecte dels espais on aquesta s’hi troba estandarditzada.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas.

[CA] L’objecte d’aquest Treball Final de Grau és el de desenvolupar un Sistema de Gestió de la Qualitat per a la Cooperativa Sant Vicent Ferrer de Teulada, i que, d’aquesta forma, puga tindre un procés de producció certificat per un organisme pertinent i assegurarne així la qualitat dins del marc de la Norma Internacional ISO EN 9001:2008. Cal puntualitzar, però, que aquesta norma canviarà a la ISO EN 9001:2015, però no s’ha considerat perquè eixirà publicada a finals de l’any 2016 i hi havia manca d’informació. Tot i això, es considera interessant remarcar que la diferència fonamental entre la ISO 9001:2008 i la ISO 9001:2015 és la manca del Manual de Qualitat a la segona. En aquest Treball Final de Grau, s’elabora una descripció sobre la Cooperativa Sant Vicent Ferrer per a conèixer la situació actual en que s’hi troba. Tanmateix, es realitza un estudi del sector on aquesta opera, però centrant-s’hi en l’àmbit local i més proper (comarcal) majoritàriament, perquè s’ha cregut interessant i necessari poder generar informació sobre la Cooperativa respecte de l’impacte real que hi produeix sobre el poble, més que les dades macroeconòmiques que existeixen a nivell estatal. A més a més, al poble de Teulada – on s’hi troba operant la Cooperativa – hi ha poca informació accessible sobre un tema tan vital com és i ha sigut el raïm moscatell, i aquest treball pot ser una espenta més en la conscienciació de l’ importància d’aquest fet. Amb la finalitat de desenvolupar un Sistema de Gestió de la Qualitat, s’han dut a terme els desenvolupaments d’un Manual de Gestió de la Qualitat i un Manual de Procediments, i tanmateix, s’han explicat els “Fonaments de la Qualitat” respecte dels espais on aquesta s’hi troba estandarditzada.

El libro trata de los aspectos relacionados con los procedimientos constructivos, maquinaria y equipos auxiliares empleados en la construcción de cimentaciones superficiales, cimentaciones profundas, pilotes, cajones, estructuras de contención de tierras, muros, pantallas de hormigón, anclajes, entibaciones y tablestacas. Además, de incluir la bibliografía para ampliar conocimientos, se incluyen cuestiones de autoevaluación con respuestas y un tesauro para el aprendizaje de los conceptos más importantes de estos temas.