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[ES] EDICOM es una empresa valenciana con sede en Paterna que actúa como proveedor EDI (Electronic Data Interchange) de empresas multinacionales cuyos servicios requieren de la realización de facturación electrónica en países como España, Portugal, Francia, Italia, etc... Sin embargo, la petición de una nueva empresa multinacional de venta de bebidas alcohólicas es la puesta en marcha de su facturación con el portal de facturación electrónica del gobierno de Uganda denominado EFRIS. Así, en el presente trabajo, se realiza la configuración y parametrización de una solución estándar de conexiones para este cliente y cualquiera que pueda contratar a EDICOM en un futuro para cumplir con la legislación de factura electrónica que obliga el gobierno de Uganda y la URA (Uganda Revenue Authority). Además, nos centraremos en cumplir los requisitos de confidencialidad, autentificación e integridad de todas las conexiones que realizamos con la URA a través de sistemas de seguridad de clave pública y de clave simétrica., [EN] EDICOM is a Valencian company located in Paterna which acts an EDI (Electronic Data Interchange) supplier for multinational companies whose services require electronic invoicing in countries such as Spain, Portugal, France, Italy, etc¿ However, the request of a new multinational company which sells alcoholic beverages is to launch its invoicing with the electronic invoicing portal of the Uganda government called EFRIS. Thus, in the present work, the configuration and parametrization of a standard connection solution is carried out for this client and anyone who may contract EDICOM in the future to comply with the electronic invoice legislation that is required by the government of Uganda and the URA (Uganda Revenue Authority). In addition, we will focus on meeting the confidentiality, authentication and integrity requirements of all the connections we make with the URA through public key and symmetric key security systems.

[ES] EDICOM es una empresa valenciana con sede en Paterna que actúa como proveedor EDI (Electronic Data Interchange) de empresas multinacionales cuyos servicios requieren de la realización de facturación electrónica en países como España, Portugal, Francia, Italia, etc... Sin embargo, la petición de una nueva empresa multinacional de venta de bebidas alcohólicas es la puesta en marcha de su facturación con el portal de facturación electrónica del gobierno de Uganda denominado EFRIS. Así, en el presente trabajo, se realiza la configuración y parametrización de una solución estándar de conexiones para este cliente y cualquiera que pueda contratar a EDICOM en un futuro para cumplir con la legislación de factura electrónica que obliga el gobierno de Uganda y la URA (Uganda Revenue Authority). Además, nos centraremos en cumplir los requisitos de confidencialidad, autentificación e integridad de todas las conexiones que realizamos con la URA a través de sistemas de seguridad de clave pública y de clave simétrica., [EN] EDICOM is a Valencian company located in Paterna which acts an EDI (Electronic Data Interchange) supplier for multinational companies whose services require electronic invoicing in countries such as Spain, Portugal, France, Italy, etc¿ However, the request of a new multinational company which sells alcoholic beverages is to launch its invoicing with the electronic invoicing portal of the Uganda government called EFRIS. Thus, in the present work, the configuration and parametrization of a standard connection solution is carried out for this client and anyone who may contract EDICOM in the future to comply with the electronic invoice legislation that is required by the government of Uganda and the URA (Uganda Revenue Authority). In addition, we will focus on meeting the confidentiality, authentication and integrity requirements of all the connections we make with the URA through public key and symmetric key security systems.

[ES] EDICOM es una empresa valenciana con sede en Paterna que actúa como proveedor EDI (Electronic Data Interchange) de empresas multinacionales cuyos servicios requieren de la realización de facturación electrónica en países como España, Portugal, Francia, Italia, etc... Sin embargo, la petición de una nueva empresa multinacional de venta de bebidas alcohólicas es la puesta en marcha de su facturación con el portal de facturación electrónica del gobierno de Uganda denominado EFRIS. Así, en el presente trabajo, se realiza la configuración y parametrización de una solución estándar de conexiones para este cliente y cualquiera que pueda contratar a EDICOM en un futuro para cumplir con la legislación de factura electrónica que obliga el gobierno de Uganda y la URA (Uganda Revenue Authority). Además, nos centraremos en cumplir los requisitos de confidencialidad, autentificación e integridad de todas las conexiones que realizamos con la URA a través de sistemas de seguridad de clave pública y de clave simétrica., [EN] EDICOM is a Valencian company located in Paterna which acts an EDI (Electronic Data Interchange) supplier for multinational companies whose services require electronic invoicing in countries such as Spain, Portugal, France, Italy, etc¿ However, the request of a new multinational company which sells alcoholic beverages is to launch its invoicing with the electronic invoicing portal of the Uganda government called EFRIS. Thus, in the present work, the configuration and parametrization of a standard connection solution is carried out for this client and anyone who may contract EDICOM in the future to comply with the electronic invoice legislation that is required by the government of Uganda and the URA (Uganda Revenue Authority). In addition, we will focus on meeting the confidentiality, authentication and integrity requirements of all the connections we make with the URA through public key and symmetric key security systems.

[ES] Este trabajo recoge el proceso de implementación de un proyecto para la ampliación del ERP de la empresa Edicom. Concretamente para el software HCM del departamento de RRHH de la empresa Edicom, líder nacional en facturación electrónica y de gran calado internacional. El proyecto comprende la implementación de 3 módulos del ámbito de RRHH: evaluación del desempeño, capacitación del personal y selección de candidatos. Así, el propósito del proyecto es la mejora organizativa de la empresa para aumentar la eficiencia en la gestión del capital humano. A lo largo del trabajo detallaremos el proceso del desarrollo de módulos de un ERP corporativo, para ello emplearemos el modelo de desarrollo en cascada, metodología alternativa a las metodologías ágiles que dominan el sector hoy en día. La claridad y determinación en la fase de análisis a la hora de establecer los requisitos hará posible ejecutar el proyecto siguiendo este modelo. Para la implementación se optaremos por mantener la webapp existente, basada en un front-end en Sencha (ExtJS), framework de JavaScript. Mientras que el back-end se implementará en Java aprovechando las virtudes ofrecidas por Spring y JPA. Todo ello trabajando con MySQL en la capa de datos. Así pues a lo largo del trabajo se describirán las vicisitudes de trabajar con un proyecto ya existente, debiendo balancear siempre entre optimización y mantenibilidad del software a la hora de trabajar en la arquitectura del sistema y el estilo de programación. El mismo problema nos encontraremos en la experiencia de usuario cuando tratemos de optimizar las funcionalidades de la aplicación, cuyos usuarios poseen ciertos hábitos y vicios en su forma de operar con la aplicación., [EN] This paper gathers the implementation process of a project to extend Edicom¿s ERP. More specifically the HR¿s HCM software of Edicom, national leader at e-invoicing. This project covers the implementation of 3 HR modules. Thus, the project¿s purpose is the company organization¿s improvement to increase the human capital management efficiency. Along the paper, the process of developing modules of a corporate ERP will be detailed, therefore the waterfall development model will be used, as an alternative to the agile methodologies that rule the segment nowadays. Determination and clarity at the analysis phase will be key to execute the project successfully through this methodology. Regarding the implementation we will keep the exisiting webapp, based on a Sencha (ExtJS) front-end, a JavaScript framework. While the back-end will be developed in Java, taking advantage of Spring and JPA pros. Additionally we will use MySQL at the data layer. In conclusion we will show any vicissitudes of working at an existing project, always trying to balance software¿s optimization and maintenance when working on the system¿s architecture and the code. The same problem will be encountered at the user experience when trying to optimize the application¿s features, whose users have acquired some habits in their user experience., [CA] Aquest treball arreplega el procés d'implementació d'un projecte per ampliar l'ERP de l'empresa Edicom. Concretament per al software HCM del departament de RRHH de l'empresa Edicom, líder nacional en facturació electrònica i de gran importància a nivell internacional. El projecte comprén la implementació de 3 mòduls de l'àmbit de RRHH: avaluació del desenvolupament, capacitació del personal i selecció de candidats. Així, el propòsit del projecte és la millora organitzativa de l'empresa per augmentar l'eficiència en la gestió del capital humà. Al llarg del treball detallarem el procés del desenvolupament de mòduls d'un ERP corporatiu, per això emprarem el model de desenvolupament en cascada, metodologia alternativa a les metodologies àgils que dominen el sector hui en dia. La claredat i determinació en la fase d'anàlisi a l'hora d'establir els requisits farà possible executar el projecte seguint aquest model. A l’implementació optarem per mantindre la webapp existent, basada en un front-end en Sencha (ExtJS) , framework de JavaScript. Mentrs que el back-end s'implementarà a Java aprofitant les virtuts oferides per Spring i JPA. Tot això treballant amb MySQL en la capa de dades. Així doncs, al treball es descriuran les vicissituds de treballar amb un projecte ja existent, havent de balancejar sempre entre optimització i mantenibilitat del software a l'hora de treballar a l'arquitectura del sistema i l'estil de programació. El mateix problema ens trobarem a l'experiència d'usuari quan tractem d'optimitzar les funcionalitats de l'aplicació, amb usuaris que posseïxen certs hàbits i vicis a la seua forma d'operar amb l'aplicació.

[ES] Este TFG abordará el diseño, desarrollo e implementación de una aplicación web para la gestión de correcciones de auditorías. El objetivo de la aplicación es facilitar la gestión de las correcciones de las auditorías, en la que el auditor interno puede llevar su gestión y un histórico de las anteriores, además de la gestión de las normas, los controles que garantizan su cumplimiento y los documentos que especifican su implantación. Esta solución ha sido desarrollada con las últimas tecnologías y metodologías., [CA] Este TFG abordarà el disseny, desenrotllament i implementació d'una aplicació web per a la gestió de correccions d'auditories. L'objectiu de l'aplicació és facilitar la gestió de les correccions de les auditories, en la que l'auditor intern pot portar la seua gestió i un històric de les anteriors, a més de la gestió de les normes, els controls que garantixen el seu compliment i els documents que especifiquen la seua implantació. Esta solució ha sigut desenrotllada amb les últimes tecnologies i metodologies., [EN] This TFG will address the design, development and implementation of a web application for audit correction management. The objective of the implementation is to facilitate the management of audit corrections, in which the internal auditor can manage and a history of the above, as well as to the management of the rules, the controls that ensure their compliance and the documents specifying their implementation. This solution has been developed with the latest technologies and methodologies.

[ES] Este TFG abordará el diseño, desarrollo e implementación de una aplicación web para la gestión de correcciones de auditorías. El objetivo de la aplicación es facilitar la gestión de las correcciones de las auditorías, en la que el auditor interno puede llevar su gestión y un histórico de las anteriores, además de la gestión de las normas, los controles que garantizan su cumplimiento y los documentos que especifican su implantación. Esta solución ha sido desarrollada con las últimas tecnologías y metodologías., [CA] Este TFG abordarà el disseny, desenrotllament i implementació d'una aplicació web per a la gestió de correccions d'auditories. L'objectiu de l'aplicació és facilitar la gestió de les correccions de les auditories, en la que l'auditor intern pot portar la seua gestió i un històric de les anteriors, a més de la gestió de les normes, els controls que garantixen el seu compliment i els documents que especifiquen la seua implantació. Esta solució ha sigut desenrotllada amb les últimes tecnologies i metodologies., [EN] This TFG will address the design, development and implementation of a web application for audit correction management. The objective of the implementation is to facilitate the management of audit corrections, in which the internal auditor can manage and a history of the above, as well as to the management of the rules, the controls that ensure their compliance and the documents specifying their implementation. This solution has been developed with the latest technologies and methodologies.

[ES] El presente Trabajo Final de Carrera ha consistido en la elaboración de un plan de empresa para un centro de educación infantil en la ciudad de Valencia. Para llevar a cabo el mismo he aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de mi trayectoria universitaria y profesional. Este proyecto tiene una estructura de siete capítulos. El primero de ellos, en el que nos encontramos, dará una visión global del proyecto en sí. Se justificará las asignaturas relacionadas y se explicará la metodología para llevar a cabo el mismo. En el capítulo dos hemos desarrollado la idea de negocio. Por una parte hemos analizado la demanda y la composición demográfica haciéndonos ver que nuestros consumidores potenciales estarán compuestos por mujeres y hombres de entre 28 y 40 años con una clase social medio-alta o alta, en situación laboral activa y residentes en el barrio de Patraix. El estudio demográfico nos indica que el lugar escogido para el centro es el adecuado ya que nos encontramos en una zona de nueva construcción y con un alto grado de familias jóvenes. En cuanto al sector podemos decir, que la tasa de escolarización temprana ha aumentado. La causa principal es la incorporación de los padres al mundo laboral por lo que se requiere escolarizar a una temprana edad. Respecto al capítulo tres podemos decir que una vez analizados nuestros competidores directos nos encontramos en una situación ventajosa por la diferenciación creada por la novedad del centro, metodología de enseñanza, incursión de idioma y servicio de comedor con concina propia. En el capítulo cuarto mostramos la estructura funcional del centro, donde se detalla la labor que llevará a cabo cada miembro del equipo. También detallamos el coste que supone para la empresa la contratación de cada uno de ellos. En el capítulo quinto ha quedado detallado los servicios que ofreceremos y la política de precios de la empresa. Abordaremos también la manera de darnos a conocer a través de la publicidad (página web, re

[ES] El presente Trabajo Final de Carrera ha consistido en la elaboración de un plan de empresa para un centro de educación infantil en la ciudad de Valencia. Para llevar a cabo el mismo he aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de mi trayectoria universitaria y profesional. Este proyecto tiene una estructura de siete capítulos. El primero de ellos, en el que nos encontramos, dará una visión global del proyecto en sí. Se justificará las asignaturas relacionadas y se explicará la metodología para llevar a cabo el mismo. En el capítulo dos hemos desarrollado la idea de negocio. Por una parte hemos analizado la demanda y la composición demográfica haciéndonos ver que nuestros consumidores potenciales estarán compuestos por mujeres y hombres de entre 28 y 40 años con una clase social medio-alta o alta, en situación laboral activa y residentes en el barrio de Patraix. El estudio demográfico nos indica que el lugar escogido para el centro es el adecuado ya que nos encontramos en una zona de nueva construcción y con un alto grado de familias jóvenes. En cuanto al sector podemos decir, que la tasa de escolarización temprana ha aumentado. La causa principal es la incorporación de los padres al mundo laboral por lo que se requiere escolarizar a una temprana edad. Respecto al capítulo tres podemos decir que una vez analizados nuestros competidores directos nos encontramos en una situación ventajosa por la diferenciación creada por la novedad del centro, metodología de enseñanza, incursión de idioma y servicio de comedor con concina propia. En el capítulo cuarto mostramos la estructura funcional del centro, donde se detalla la labor que llevará a cabo cada miembro del equipo. También detallamos el coste que supone para la empresa la contratación de cada uno de ellos. En el capítulo quinto ha quedado detallado los servicios que ofreceremos y la política de precios de la empresa. Abordaremos también la manera de darnos a conocer a través de la publicidad (página web, re

[ES] El presente Trabajo Final de Carrera ha consistido en la elaboración de un plan de empresa para un centro de educación infantil en la ciudad de Valencia. Para llevar a cabo el mismo he aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de mi trayectoria universitaria y profesional. Este proyecto tiene una estructura de siete capítulos. El primero de ellos, en el que nos encontramos, dará una visión global del proyecto en sí. Se justificará las asignaturas relacionadas y se explicará la metodología para llevar a cabo el mismo. En el capítulo dos hemos desarrollado la idea de negocio. Por una parte hemos analizado la demanda y la composición demográfica haciéndonos ver que nuestros consumidores potenciales estarán compuestos por mujeres y hombres de entre 28 y 40 años con una clase social medio-alta o alta, en situación laboral activa y residentes en el barrio de Patraix. El estudio demográfico nos indica que el lugar escogido para el centro es el adecuado ya que nos encontramos en una zona de nueva construcción y con un alto grado de familias jóvenes. En cuanto al sector podemos decir, que la tasa de escolarización temprana ha aumentado. La causa principal es la incorporación de los padres al mundo laboral por lo que se requiere escolarizar a una temprana edad. Respecto al capítulo tres podemos decir que una vez analizados nuestros competidores directos nos encontramos en una situación ventajosa por la diferenciación creada por la novedad del centro, metodología de enseñanza, incursión de idioma y servicio de comedor con concina propia. En el capítulo cuarto mostramos la estructura funcional del centro, donde se detalla la labor que llevará a cabo cada miembro del equipo. También detallamos el coste que supone para la empresa la contratación de cada uno de ellos. En el capítulo quinto ha quedado detallado los servicios que ofreceremos y la política de precios de la empresa. Abordaremos también la manera de darnos a conocer a través de la publicidad (página web, re

[ES] El presente Trabajo Final de Carrera ha consistido en la elaboración de un plan de empresa para un centro de educación infantil en la ciudad de Valencia. Para llevar a cabo el mismo he aplicado los conocimientos adquiridos a lo largo de mi trayectoria universitaria y profesional. Este proyecto tiene una estructura de siete capítulos. El primero de ellos, en el que nos encontramos, dará una visión global del proyecto en sí. Se justificará las asignaturas relacionadas y se explicará la metodología para llevar a cabo el mismo. En el capítulo dos hemos desarrollado la idea de negocio. Por una parte hemos analizado la demanda y la composición demográfica haciéndonos ver que nuestros consumidores potenciales estarán compuestos por mujeres y hombres de entre 28 y 40 años con una clase social medio-alta o alta, en situación laboral activa y residentes en el barrio de Patraix. El estudio demográfico nos indica que el lugar escogido para el centro es el adecuado ya que nos encontramos en una zona de nueva construcción y con un alto grado de familias jóvenes. En cuanto al sector podemos decir, que la tasa de escolarización temprana ha aumentado. La causa principal es la incorporación de los padres al mundo laboral por lo que se requiere escolarizar a una temprana edad. Respecto al capítulo tres podemos decir que una vez analizados nuestros competidores directos nos encontramos en una situación ventajosa por la diferenciación creada por la novedad del centro, metodología de enseñanza, incursión de idioma y servicio de comedor con concina propia. En el capítulo cuarto mostramos la estructura funcional del centro, donde se detalla la labor que llevará a cabo cada miembro del equipo. También detallamos el coste que supone para la empresa la contratación de cada uno de ellos. En el capítulo quinto ha quedado detallado los servicios que ofreceremos y la política de precios de la empresa. Abordaremos también la manera de darnos a conocer a través de la publicidad (página web, re

[EN] The project REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d¿en Berenguer, Valencia) studies the redistribution of the land surface in this port, being completed with another project in which berthing lines are analyzed. In order to start with the design, three steps are set: services grouping, extension and/or adhesion of new services and replacement to optimize the space available. The first step is to group the different services that the port offers, according to its addressee: facilities for the watercrafts, to the users or the ports generals and, depending on its nature, sports or leisure facilities, watercraft maintenance and parking zones. The second step deals with the idea of which services could be improved and if new ones could be added. In this case, sport facilities will be enlarged. Regarding the grounding and maintenance area, a dry-dock will be installed in order to increase the port's capacity. Finally, a new parking will be built as the port will welcome more users once the project is finished. The third and last step is related to the replacement in the plan looking for the practicality in the access, and making a suitable aesthetics construction. That means the necessity of studying the pavement that is going to withstand each of the new services and facilities and if it is necessary to adapt them. The design of the proceedings starts with the fitness of the pavements where the facilities will be placed. Once it has been done, the execution will be programmed., [CA] El projecte REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, València) , estudia la reordenació de la superfície terrestre d'este port, complementant-se amb un altre projecte en què s'estudien les línies d'atracada. Per a procedir amb el disseny del projecte s'establixen tres passos: agrupació dels servicis, ampliació y/o adhesió de nous servicis i reubicació per a l'optimització de l'espai. El primer pas és l'agrupació dels diferents servicis que el port oferix, en funció del seu destinatari, si es tracta de servicis per a les embarcacions, als usuaris o generals del port i en funció de la seua naturalesa si es tracta d'instal·lacions esportives o d'oci, de manteniment de les embarcacions o de pàrquing. El segon pas és la decisió que servicis es poden millorar i si es pot afegir algun més. En este cas s'ampliaran les instal·lacions esportives. Quant a la zona de varada i manteniment s'instal·larà una marina seca (amarraments en sec) per a aconseguir augmentar la capacitat del port. Finalment, atés que s'espera que el port tinga un nombre més gran d'usuaris requerirà un pàrquing més gran. El tercer i últim pas és la reubicació sobre el pla buscant la practicidad d'accés i gaudi de les mateixes i que l'estètica del conjunt siga adequada. Açò comporta la necessitat d'estudiar el paviment que suportarà cada una dels nous servicis i instal·lacions i si és necessari la seua adaptació. El disseny de les actuacions començarà amb l'adequació dels paviments on se situaran les instal·lacions i, a partir d'ací, es programa l'execució de les mateixes., [ES] El proyecto REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, Valencia), estudia la reordenación de la superficie terrestre de este puerto, complementándose con otro proyecto en el que se estudian las líneas de atraque. Para proceder con el diseño del proyecto se establecen tres pasos: agrupación de los servicios, ampliación y/o adhesión de nuevos servicios y reubicación para la optimización del espacio. El primer paso es la agrupación de los diferentes servicios que el puerto ofrece, en función de su destinatario, si se trata de servicios para las embarcaciones, a los usuarios o generales del puerto y en función de su naturaleza si se trata de instalaciones deportivas o de ocio, de mantenimiento de las embarcaciones o de parking. El segundo paso es la decisión de que servicios se pueden mejorar y si se puede añadir alguno más. En este caso se ampliarán las instalaciones deportivas. En cuanto a la zona de varada y mantenimiento se instalará una marina seca (amarres en seco) para conseguir aumentar la capacidad del puerto. Por último, dado que se espera que el puerto tenga mayor número de usuarios requerirá un parking de mayor tamaño. El tercer y último paso es la reubicación sobre el plano buscando la practicidad de acceso y disfrute de las mismas y que la estética del conjunto sea adecuada. Esto conlleva la necesidad de estudiar el pavimento que va a soportar cada una de los nuevos servicios e instalaciones y si es necesario su adaptación. El diseño de las actuaciones comenzará con la adecuación de los pavimentos donde se situarán las instalaciones y, a partir de ahí, se programa la ejecución de las mismas.

[EN] The project REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d¿en Berenguer, Valencia) studies the redistribution of the land surface in this port, being completed with another project in which berthing lines are analyzed. In order to start with the design, three steps are set: services grouping, extension and/or adhesion of new services and replacement to optimize the space available. The first step is to group the different services that the port offers, according to its addressee: facilities for the watercrafts, to the users or the ports generals and, depending on its nature, sports or leisure facilities, watercraft maintenance and parking zones. The second step deals with the idea of which services could be improved and if new ones could be added. In this case, sport facilities will be enlarged. Regarding the grounding and maintenance area, a dry-dock will be installed in order to increase the port's capacity. Finally, a new parking will be built as the port will welcome more users once the project is finished. The third and last step is related to the replacement in the plan looking for the practicality in the access, and making a suitable aesthetics construction. That means the necessity of studying the pavement that is going to withstand each of the new services and facilities and if it is necessary to adapt them. The design of the proceedings starts with the fitness of the pavements where the facilities will be placed. Once it has been done, the execution will be programmed., [CA] El projecte REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, València) , estudia la reordenació de la superfície terrestre d'este port, complementant-se amb un altre projecte en què s'estudien les línies d'atracada. Per a procedir amb el disseny del projecte s'establixen tres passos: agrupació dels servicis, ampliació y/o adhesió de nous servicis i reubicació per a l'optimització de l'espai. El primer pas és l'agrupació dels diferents servicis que el port oferix, en funció del seu destinatari, si es tracta de servicis per a les embarcacions, als usuaris o generals del port i en funció de la seua naturalesa si es tracta d'instal·lacions esportives o d'oci, de manteniment de les embarcacions o de pàrquing. El segon pas és la decisió que servicis es poden millorar i si es pot afegir algun més. En este cas s'ampliaran les instal·lacions esportives. Quant a la zona de varada i manteniment s'instal·larà una marina seca (amarraments en sec) per a aconseguir augmentar la capacitat del port. Finalment, atés que s'espera que el port tinga un nombre més gran d'usuaris requerirà un pàrquing més gran. El tercer i últim pas és la reubicació sobre el pla buscant la practicidad d'accés i gaudi de les mateixes i que l'estètica del conjunt siga adequada. Açò comporta la necessitat d'estudiar el paviment que suportarà cada una dels nous servicis i instal·lacions i si és necessari la seua adaptació. El disseny de les actuacions començarà amb l'adequació dels paviments on se situaran les instal·lacions i, a partir d'ací, es programa l'execució de les mateixes., [ES] El proyecto REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, Valencia), estudia la reordenación de la superficie terrestre de este puerto, complementándose con otro proyecto en el que se estudian las líneas de atraque. Para proceder con el diseño del proyecto se establecen tres pasos: agrupación de los servicios, ampliación y/o adhesión de nuevos servicios y reubicación para la optimización del espacio. El primer paso es la agrupación de los diferentes servicios que el puerto ofrece, en función de su destinatario, si se trata de servicios para las embarcaciones, a los usuarios o generales del puerto y en función de su naturaleza si se trata de instalaciones deportivas o de ocio, de mantenimiento de las embarcaciones o de parking. El segundo paso es la decisión de que servicios se pueden mejorar y si se puede añadir alguno más. En este caso se ampliarán las instalaciones deportivas. En cuanto a la zona de varada y mantenimiento se instalará una marina seca (amarres en seco) para conseguir aumentar la capacidad del puerto. Por último, dado que se espera que el puerto tenga mayor número de usuarios requerirá un parking de mayor tamaño. El tercer y último paso es la reubicación sobre el plano buscando la practicidad de acceso y disfrute de las mismas y que la estética del conjunto sea adecuada. Esto conlleva la necesidad de estudiar el pavimento que va a soportar cada una de los nuevos servicios e instalaciones y si es necesario su adaptación. El diseño de las actuaciones comenzará con la adecuación de los pavimentos donde se situarán las instalaciones y, a partir de ahí, se programa la ejecución de las mismas.

[EN] The project REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d¿en Berenguer, Valencia) studies the redistribution of the land surface in this port, being completed with another project in which berthing lines are analyzed. In order to start with the design, three steps are set: services grouping, extension and/or adhesion of new services and replacement to optimize the space available. The first step is to group the different services that the port offers, according to its addressee: facilities for the watercrafts, to the users or the ports generals and, depending on its nature, sports or leisure facilities, watercraft maintenance and parking zones. The second step deals with the idea of which services could be improved and if new ones could be added. In this case, sport facilities will be enlarged. Regarding the grounding and maintenance area, a dry-dock will be installed in order to increase the port's capacity. Finally, a new parking will be built as the port will welcome more users once the project is finished. The third and last step is related to the replacement in the plan looking for the practicality in the access, and making a suitable aesthetics construction. That means the necessity of studying the pavement that is going to withstand each of the new services and facilities and if it is necessary to adapt them. The design of the proceedings starts with the fitness of the pavements where the facilities will be placed. Once it has been done, the execution will be programmed., [CA] El projecte REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, València) , estudia la reordenació de la superfície terrestre d'este port, complementant-se amb un altre projecte en què s'estudien les línies d'atracada. Per a procedir amb el disseny del projecte s'establixen tres passos: agrupació dels servicis, ampliació y/o adhesió de nous servicis i reubicació per a l'optimització de l'espai. El primer pas és l'agrupació dels diferents servicis que el port oferix, en funció del seu destinatari, si es tracta de servicis per a les embarcacions, als usuaris o generals del port i en funció de la seua naturalesa si es tracta d'instal·lacions esportives o d'oci, de manteniment de les embarcacions o de pàrquing. El segon pas és la decisió que servicis es poden millorar i si es pot afegir algun més. En este cas s'ampliaran les instal·lacions esportives. Quant a la zona de varada i manteniment s'instal·larà una marina seca (amarraments en sec) per a aconseguir augmentar la capacitat del port. Finalment, atés que s'espera que el port tinga un nombre més gran d'usuaris requerirà un pàrquing més gran. El tercer i últim pas és la reubicació sobre el pla buscant la practicidad d'accés i gaudi de les mateixes i que l'estètica del conjunt siga adequada. Açò comporta la necessitat d'estudiar el paviment que suportarà cada una dels nous servicis i instal·lacions i si és necessari la seua adaptació. El disseny de les actuacions començarà amb l'adequació dels paviments on se situaran les instal·lacions i, a partir d'ací, es programa l'execució de les mateixes., [ES] El proyecto REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, Valencia), estudia la reordenación de la superficie terrestre de este puerto, complementándose con otro proyecto en el que se estudian las líneas de atraque. Para proceder con el diseño del proyecto se establecen tres pasos: agrupación de los servicios, ampliación y/o adhesión de nuevos servicios y reubicación para la optimización del espacio. El primer paso es la agrupación de los diferentes servicios que el puerto ofrece, en función de su destinatario, si se trata de servicios para las embarcaciones, a los usuarios o generales del puerto y en función de su naturaleza si se trata de instalaciones deportivas o de ocio, de mantenimiento de las embarcaciones o de parking. El segundo paso es la decisión de que servicios se pueden mejorar y si se puede añadir alguno más. En este caso se ampliarán las instalaciones deportivas. En cuanto a la zona de varada y mantenimiento se instalará una marina seca (amarres en seco) para conseguir aumentar la capacidad del puerto. Por último, dado que se espera que el puerto tenga mayor número de usuarios requerirá un parking de mayor tamaño. El tercer y último paso es la reubicación sobre el plano buscando la practicidad de acceso y disfrute de las mismas y que la estética del conjunto sea adecuada. Esto conlleva la necesidad de estudiar el pavimento que va a soportar cada una de los nuevos servicios e instalaciones y si es necesario su adaptación. El diseño de las actuaciones comenzará con la adecuación de los pavimentos donde se situarán las instalaciones y, a partir de ahí, se programa la ejecución de las mismas.

[EN] The project REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d¿en Berenguer, Valencia) studies the redistribution of the land surface in this port, being completed with another project in which berthing lines are analyzed. In order to start with the design, three steps are set: services grouping, extension and/or adhesion of new services and replacement to optimize the space available. The first step is to group the different services that the port offers, according to its addressee: facilities for the watercrafts, to the users or the ports generals and, depending on its nature, sports or leisure facilities, watercraft maintenance and parking zones. The second step deals with the idea of which services could be improved and if new ones could be added. In this case, sport facilities will be enlarged. Regarding the grounding and maintenance area, a dry-dock will be installed in order to increase the port's capacity. Finally, a new parking will be built as the port will welcome more users once the project is finished. The third and last step is related to the replacement in the plan looking for the practicality in the access, and making a suitable aesthetics construction. That means the necessity of studying the pavement that is going to withstand each of the new services and facilities and if it is necessary to adapt them. The design of the proceedings starts with the fitness of the pavements where the facilities will be placed. Once it has been done, the execution will be programmed., [CA] El projecte REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, València) , estudia la reordenació de la superfície terrestre d'este port, complementant-se amb un altre projecte en què s'estudien les línies d'atracada. Per a procedir amb el disseny del projecte s'establixen tres passos: agrupació dels servicis, ampliació y/o adhesió de nous servicis i reubicació per a l'optimització de l'espai. El primer pas és l'agrupació dels diferents servicis que el port oferix, en funció del seu destinatari, si es tracta de servicis per a les embarcacions, als usuaris o generals del port i en funció de la seua naturalesa si es tracta d'instal·lacions esportives o d'oci, de manteniment de les embarcacions o de pàrquing. El segon pas és la decisió que servicis es poden millorar i si es pot afegir algun més. En este cas s'ampliaran les instal·lacions esportives. Quant a la zona de varada i manteniment s'instal·larà una marina seca (amarraments en sec) per a aconseguir augmentar la capacitat del port. Finalment, atés que s'espera que el port tinga un nombre més gran d'usuaris requerirà un pàrquing més gran. El tercer i últim pas és la reubicació sobre el pla buscant la practicidad d'accés i gaudi de les mateixes i que l'estètica del conjunt siga adequada. Açò comporta la necessitat d'estudiar el paviment que suportarà cada una dels nous servicis i instal·lacions i si és necessari la seua adaptació. El disseny de les actuacions començarà amb l'adequació dels paviments on se situaran les instal·lacions i, a partir d'ací, es programa l'execució de les mateixes., [ES] El proyecto REORDENACIÓN PUERTO SILES. URBANIZACIÓN Y SERVICIOS (T.M. Canet d'en Berenguer, Valencia), estudia la reordenación de la superficie terrestre de este puerto, complementándose con otro proyecto en el que se estudian las líneas de atraque. Para proceder con el diseño del proyecto se establecen tres pasos: agrupación de los servicios, ampliación y/o adhesión de nuevos servicios y reubicación para la optimización del espacio. El primer paso es la agrupación de los diferentes servicios que el puerto ofrece, en función de su destinatario, si se trata de servicios para las embarcaciones, a los usuarios o generales del puerto y en función de su naturaleza si se trata de instalaciones deportivas o de ocio, de mantenimiento de las embarcaciones o de parking. El segundo paso es la decisión de que servicios se pueden mejorar y si se puede añadir alguno más. En este caso se ampliarán las instalaciones deportivas. En cuanto a la zona de varada y mantenimiento se instalará una marina seca (amarres en seco) para conseguir aumentar la capacidad del puerto. Por último, dado que se espera que el puerto tenga mayor número de usuarios requerirá un parking de mayor tamaño. El tercer y último paso es la reubicación sobre el plano buscando la practicidad de acceso y disfrute de las mismas y que la estética del conjunto sea adecuada. Esto conlleva la necesidad de estudiar el pavimento que va a soportar cada una de los nuevos servicios e instalaciones y si es necesario su adaptación. El diseño de las actuaciones comenzará con la adecuación de los pavimentos donde se situarán las instalaciones y, a partir de ahí, se programa la ejecución de las mismas.