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El objeto de aprendizaje trata de la necesidad de un pozo de alivio, de cómo se ejecuta dicho pozo y cuál es su aplicabilidad.

El objeto de aprendizaje trata de la necesidad de drenes de penetración transversal, describe un dren californiano y presenta las ventajas e inconvenientes de los drenes californianos.

El objeto de aprendizaje trata de describir la electroósmosis, su aplicabilidad y las ventajas y desventajas de este método de mejora del terreno.

El objeto de aprendizaje trata de la aplicabilidad de las galerías de drenaje, de las ventajas e inconvenientes y de las recomendaciones básicas de diseño.

El objeto de aprendizaje trata de la aplicabilidad de las galerías de drenaje, de las ventajas e inconvenientes y de las recomendaciones básicas de diseño.

El objeto de aprendizaje trata de la necesidad de un pozo de alivio, de cómo se ejecuta dicho pozo y cuál es su aplicabilidad.

El objeto de aprendizaje trata de describir la electroósmosis, su aplicabilidad y las ventajas y desventajas de este método de mejora del terreno.

El objeto de aprendizaje trata de la necesidad de drenes de penetración transversal, describe un dren californiano y presenta las ventajas e inconvenientes de los drenes californianos.

El objeto de aprendizaje trata de la necesidad de un pozo de alivio, de cómo se ejecuta dicho pozo y cuál es su aplicabilidad.

El objeto de aprendizaje trata de describir la electroósmosis, su aplicabilidad y las ventajas y desventajas de este método de mejora del terreno.

El objeto de aprendizaje trata de la aplicabilidad de las galerías de drenaje, de las ventajas e inconvenientes y de las recomendaciones básicas de diseño.

El objeto de aprendizaje trata de la necesidad de drenes de penetración transversal, describe un dren californiano y presenta las ventajas e inconvenientes de los drenes californianos.

El objeto de aprendizaje trata de describir la electroósmosis, su aplicabilidad y las ventajas y desventajas de este método de mejora del terreno.

El objeto de aprendizaje trata de la aplicabilidad de las galerías de drenaje, de las ventajas e inconvenientes y de las recomendaciones básicas de diseño.

El objeto de aprendizaje trata de la necesidad de un pozo de alivio, de cómo se ejecuta dicho pozo y cuál es su aplicabilidad.

[ES] Los patrones de drenaje han sido alterados por el incremento de la urbanización y el sellado de los suelos, provocando un incremento en el riesgo de inundaciones y reduciendo la recarga de acuíferos. Es el momento de mejorar la gestión del agua de lluvia desde una visión holística. Han sido desarrollados dos casos de estudio en dos institutos públicos en una ciudad mediterránea. El objetivo es implementar varios SuDS (Sistemas de Drenaje Sostenible), haciendo simulaciones con el programa SWMM (Stormwater Management Model) para conocer como de factible podría ser. En el caso de estudio 1 ha sido implementado un techo verde y para el caso de estudio 2 se ha estudiado la cosecha y redirección de la escorrentía de dos tejados. Los resultados han sido satisfactorios ya que el caudal pico ha sido reducido utilizando el techo verde y el estudio del riego permite mantenerlo con una máxima eficiencia y un mínimo mantenimiento asegurado. Por otro lado, ha sido posible ver como el agua puede ser almacenada y reutilizada, y cuanta cantidad de agua es redirigida a los acuíferos o ríos porque el tanque esta lleno, y de esta forma es devuelta al ciclo natural del agua. En conclusión, los resultados muestran que el proyecto es viable con una mínima inversión, a su vez es sostenible y puede reducir y adaptarse al cambio climático. Este modelo tiene infinidad de posibilidades y puede ser adaptado a muchos casos y ver el comportamiento global del sistema. Definitivamente, en el futuro, este modelo sera necesario., [EN] Urban drainage patterns are altered by increasing urbanization and soil sealing, leading to increased flood risk and diminish of aquifer recharge. It is the moment to take a holistic view, and improve the stormwater management. Two cases of study have been researched in two publics¿ institutes in a Mediterranean city. The aim is to implement several SuDS (Sustainable Drainage Systems), making simulations with the SWMM (Stormwater Management Model) software to realize about of how feasible it might be. In the Case study 1 has been implement a sustainable green roof and in the Case of study 2, the harvest and redirection of the runoff from the two rooftops. The results have been successful, since the peak runoff has been reduced using the green roof, and the irrigation studio allows keep it with the maximum efficiency and minimum maintenance assured. On the other hand, it has been possible to see how much water can be harvested and reuse it, and how much water is redirected to the aquifer or the river because the tank is full, so is returned to the natural cycle water. In conclusion, the outcomes show that the project is viable with a minim inversion, as well as it is sustainable and can reduce and adapts climate change. This model has infinity of possibilities and can be adapted to many cases and see the behaviour of the whole system. Definitely, in the future, this model will be necessary.

[ES] El tomate (Lycopersicon esculentum Mill.) y sus diferentes selecciones de valenciano, son muy apreciados por consumidores a nivel local, debido a sus buenas características organolépticas. Estas selecciones no han sido sometidas a procesos de mejora genética, siendo el agricultor por selección masal quién conserva la semilla. En esta experiencia se utilizaron 2 selecciones de tomate valenciano, en las que se comparó planta injertada sobre el cv Arnold y planta sin injertar, con sistema de cultivo sin suelo, para lo cual se compararon 2 volúmenes de fibra de coco: sacos de 18 y 28,8 l compuestos de una mezcla de 70% de fibra de coco y 30% de chips de coco. La experiencia se desarrolló en ciclo de primavera en un multitúnel con cubierta de malla de 14x10 hilos de polietileno. El riego fue independiente para cada volumen de sustrato, con una dotación de riego que se calculó a partir de la hipótesis de nivel de agotamiento del 10%, considerando drenaje del 30%. La mayor producción comercial se obtuvo con el menor volumen de sustrato, sobre este se obtuvo un mayor destrío por podredumbre apical. La planta injertada produjo más que la planta sin injertar, con un mayor peso medio de los frutos, vigor de las plantas y menor destrío. Se observaron diferencias de comportamiento productivo entre selecciones, así como interacciones en la producción de destrío y vigor de las plantas., [EN] The tomato Valenciano is very appreciated by consumers, especially in the province of Valencia, due to its good organoleptic characteristics. These cultivars do not have resistance to pests and diseases. The farmer himself, after a mass selection, is who mainly develop the tasks of conservation and reproduction of the seeds. Two cultivars of tomato valenciano were used for the development of the experience and they were analyzed different crop management. On the one hand it was studied the behavior of the plant that it was grafted on the cv Arnold and it was compared with a control without grafting. On the other hand the experiment was carried out in a soilless system and they were compared 2 coconut fiber volumes: on the basis of 18 liters and 28.8 liters sacks, both of them composed of a mixture of 70% of coconut fiber and 30% of coconut chips. The experience was developed in the spring cycle in a multitunnel mesh cover of 14x10 threads of polyethylene. Irrigation was independent for each substrate volume. The watering regime was determined on the basis of the hypothesis of 10-30% depletion level from the drainage. The largest commercial production was obtained with the lower volume sack and there had also been an increase amount of non-commercial yield, as a result of fruits affected by blossom end rot. Grafted plants achieved a greater commercial production that plants without grafting. Moreover, those ones grafted reached also a higher average weight of the fruits and lower noncommercial production, mainly due to the elevated incidence of blossom end rot in plants without grafting. Grafted plants were more vigorous than those ones non- grafted. There were detected differences between cultivars for productive performance, as well as interactions for non-commercial production and plant vigor.

[ES] Un problema que preocupa a los gestores de los sistemas de drenaje es el incremento de eventos de lluvias extremas que cada vez se manifiestan con mayor frecuencia en diferentes lugares del mundo. Su ocurrencia produce sobrecarga hidráulica en el sistema de drenaje y en consecuencia inundaciones. Adaptar la infraestructura existente para que pueda soportar lluvias extremas sin generar consecuencias para sus habitantes se ha convertido en una necesidad para las ciudades. Este documento muestra una nueva forma de rehabilitar los sistemas de drenaje, utilizando para este objetivo una novedosa metodología que considera la inclusión de elementos de control hidráulico en la red, la instalación de tanques de tormenta en línea y la sustitución de tuberías. El análisis hidráulico de la red se realiza mediante el modelo Storm Water Management Model (SWMM) y para el proceso de optimización se usa con un algoritmo genético llamado Algoritmo Pseudo Genético. La inclusión de controles hidráulicos en la rehabilitación de redes de drenaje puede ser una alternativa para mejorar los niveles de inundación y a minimizar el tamaño de las estructuras de protección necesarias.

[ES] El tomate (Lycopersicon esculentum Mill.) y sus diferentes selecciones de valenciano, son muy apreciados por consumidores a nivel local, debido a sus buenas características organolépticas. Estas selecciones no han sido sometidas a procesos de mejora genética, siendo el agricultor por selección masal quién conserva la semilla. En esta experiencia se utilizaron 2 selecciones de tomate valenciano, en las que se comparó planta injertada sobre el cv Arnold y planta sin injertar, con sistema de cultivo sin suelo, para lo cual se compararon 2 volúmenes de fibra de coco: sacos de 18 y 28,8 l compuestos de una mezcla de 70% de fibra de coco y 30% de chips de coco. La experiencia se desarrolló en ciclo de primavera en un multitúnel con cubierta de malla de 14x10 hilos de polietileno. El riego fue independiente para cada volumen de sustrato, con una dotación de riego que se calculó a partir de la hipótesis de nivel de agotamiento del 10%, considerando drenaje del 30%. La mayor producción comercial se obtuvo con el menor volumen de sustrato, sobre este se obtuvo un mayor destrío por podredumbre apical. La planta injertada produjo más que la planta sin injertar, con un mayor peso medio de los frutos, vigor de las plantas y menor destrío. Se observaron diferencias de comportamiento productivo entre selecciones, así como interacciones en la producción de destrío y vigor de las plantas., [EN] The tomato Valenciano is very appreciated by consumers, especially in the province of Valencia, due to its good organoleptic characteristics. These cultivars do not have resistance to pests and diseases. The farmer himself, after a mass selection, is who mainly develop the tasks of conservation and reproduction of the seeds. Two cultivars of tomato valenciano were used for the development of the experience and they were analyzed different crop management. On the one hand it was studied the behavior of the plant that it was grafted on the cv Arnold and it was compared with a control without grafting. On the other hand the experiment was carried out in a soilless system and they were compared 2 coconut fiber volumes: on the basis of 18 liters and 28.8 liters sacks, both of them composed of a mixture of 70% of coconut fiber and 30% of coconut chips. The experience was developed in the spring cycle in a multitunnel mesh cover of 14x10 threads of polyethylene. Irrigation was independent for each substrate volume. The watering regime was determined on the basis of the hypothesis of 10-30% depletion level from the drainage. The largest commercial production was obtained with the lower volume sack and there had also been an increase amount of non-commercial yield, as a result of fruits affected by blossom end rot. Grafted plants achieved a greater commercial production that plants without grafting. Moreover, those ones grafted reached also a higher average weight of the fruits and lower noncommercial production, mainly due to the elevated incidence of blossom end rot in plants without grafting. Grafted plants were more vigorous than those ones non- grafted. There were detected differences between cultivars for productive performance, as well as interactions for non-commercial production and plant vigor.

[ES] El tomate (Lycopersicon esculentum Mill.) y sus diferentes selecciones de valenciano, son muy apreciados por consumidores a nivel local, debido a sus buenas características organolépticas. Estas selecciones no han sido sometidas a procesos de mejora genética, siendo el agricultor por selección masal quién conserva la semilla. En esta experiencia se utilizaron 2 selecciones de tomate valenciano, en las que se comparó planta injertada sobre el cv Arnold y planta sin injertar, con sistema de cultivo sin suelo, para lo cual se compararon 2 volúmenes de fibra de coco: sacos de 18 y 28,8 l compuestos de una mezcla de 70% de fibra de coco y 30% de chips de coco. La experiencia se desarrolló en ciclo de primavera en un multitúnel con cubierta de malla de 14x10 hilos de polietileno. El riego fue independiente para cada volumen de sustrato, con una dotación de riego que se calculó a partir de la hipótesis de nivel de agotamiento del 10%, considerando drenaje del 30%. La mayor producción comercial se obtuvo con el menor volumen de sustrato, sobre este se obtuvo un mayor destrío por podredumbre apical. La planta injertada produjo más que la planta sin injertar, con un mayor peso medio de los frutos, vigor de las plantas y menor destrío. Se observaron diferencias de comportamiento productivo entre selecciones, así como interacciones en la producción de destrío y vigor de las plantas., [EN] The tomato Valenciano is very appreciated by consumers, especially in the province of Valencia, due to its good organoleptic characteristics. These cultivars do not have resistance to pests and diseases. The farmer himself, after a mass selection, is who mainly develop the tasks of conservation and reproduction of the seeds. Two cultivars of tomato valenciano were used for the development of the experience and they were analyzed different crop management. On the one hand it was studied the behavior of the plant that it was grafted on the cv Arnold and it was compared with a control without grafting. On the other hand the experiment was carried out in a soilless system and they were compared 2 coconut fiber volumes: on the basis of 18 liters and 28.8 liters sacks, both of them composed of a mixture of 70% of coconut fiber and 30% of coconut chips. The experience was developed in the spring cycle in a multitunnel mesh cover of 14x10 threads of polyethylene. Irrigation was independent for each substrate volume. The watering regime was determined on the basis of the hypothesis of 10-30% depletion level from the drainage. The largest commercial production was obtained with the lower volume sack and there had also been an increase amount of non-commercial yield, as a result of fruits affected by blossom end rot. Grafted plants achieved a greater commercial production that plants without grafting. Moreover, those ones grafted reached also a higher average weight of the fruits and lower noncommercial production, mainly due to the elevated incidence of blossom end rot in plants without grafting. Grafted plants were more vigorous than those ones non- grafted. There were detected differences between cultivars for productive performance, as well as interactions for non-commercial production and plant vigor.

[ES] El tomate (Lycopersicon esculentum Mill.) y sus diferentes selecciones de valenciano, son muy apreciados por consumidores a nivel local, debido a sus buenas características organolépticas. Estas selecciones no han sido sometidas a procesos de mejora genética, siendo el agricultor por selección masal quién conserva la semilla. En esta experiencia se utilizaron 2 selecciones de tomate valenciano, en las que se comparó planta injertada sobre el cv Arnold y planta sin injertar, con sistema de cultivo sin suelo, para lo cual se compararon 2 volúmenes de fibra de coco: sacos de 18 y 28,8 l compuestos de una mezcla de 70% de fibra de coco y 30% de chips de coco. La experiencia se desarrolló en ciclo de primavera en un multitúnel con cubierta de malla de 14x10 hilos de polietileno. El riego fue independiente para cada volumen de sustrato, con una dotación de riego que se calculó a partir de la hipótesis de nivel de agotamiento del 10%, considerando drenaje del 30%. La mayor producción comercial se obtuvo con el menor volumen de sustrato, sobre este se obtuvo un mayor destrío por podredumbre apical. La planta injertada produjo más que la planta sin injertar, con un mayor peso medio de los frutos, vigor de las plantas y menor destrío. Se observaron diferencias de comportamiento productivo entre selecciones, así como interacciones en la producción de destrío y vigor de las plantas., [EN] The tomato Valenciano is very appreciated by consumers, especially in the province of Valencia, due to its good organoleptic characteristics. These cultivars do not have resistance to pests and diseases. The farmer himself, after a mass selection, is who mainly develop the tasks of conservation and reproduction of the seeds. Two cultivars of tomato valenciano were used for the development of the experience and they were analyzed different crop management. On the one hand it was studied the behavior of the plant that it was grafted on the cv Arnold and it was compared with a control without grafting. On the other hand the experiment was carried out in a soilless system and they were compared 2 coconut fiber volumes: on the basis of 18 liters and 28.8 liters sacks, both of them composed of a mixture of 70% of coconut fiber and 30% of coconut chips. The experience was developed in the spring cycle in a multitunnel mesh cover of 14x10 threads of polyethylene. Irrigation was independent for each substrate volume. The watering regime was determined on the basis of the hypothesis of 10-30% depletion level from the drainage. The largest commercial production was obtained with the lower volume sack and there had also been an increase amount of non-commercial yield, as a result of fruits affected by blossom end rot. Grafted plants achieved a greater commercial production that plants without grafting. Moreover, those ones grafted reached also a higher average weight of the fruits and lower noncommercial production, mainly due to the elevated incidence of blossom end rot in plants without grafting. Grafted plants were more vigorous than those ones non- grafted. There were detected differences between cultivars for productive performance, as well as interactions for non-commercial production and plant vigor.

[ES] Descripción: El tramo de la Nacional 234 a su paso por la localidad de Calamocha ha pasado a tener un uso principalmente urbano tras la construcción de la autovía A-23. Sin embargo, no se ha llevado a cabo prácticamente ninguna actuación de readecuación a su nueva función. Por tanto, el trabajo versará en dar solución a dicho problema y acondicionarla al entorno urbano. Objetivos: El objetivo es que el alumno realice una toma de decisiones sobre las diferentes actuaciones que pueden acometerse. Alcance: El trabajo consiste en definir a nivel de proyecto básico las actuaciones a llevar a cabo en el tramo de carretera considerado, incluyendo reordenación de entradas y salidas a la vía de servicio, mejoras de drenajes y firmes y adecuación del ancho de carril, así como de los lugares de aparcamiento. Metodologia: - Obtención de información de antecedentes, posibles normativas y documentos de interés y visitas de campo (con aforamientos): 2 semanas. - Propuesta de actuaciones: 2 semanas. - Estudios de tráfico y diseño trazado, firmes y pavimentos: 1 mes. - Redacción del documento y preparación de la presentación: 3 semanas. Durante todo el período se irán realizando conjuntamente el diseño de las obras complementarias, el plan de obra y la correspondiente valoración económica. Se estima que la duración total esté comprendida entre 3 y 4 meses.

[ES] En este trabajo final de grado se ha realizado el estudio de soluciones para la ejecución de un enlace entre las carreteras A-352 y Al-8104 en el municipio de Cuevas del Almanzora en la provincia de Almería. La intersección de estas carreteras presenta problemas de seguridad vial, visibilidad y su trazado no cumple normativa, por lo que se ha propuesto, analizado y valorado las soluciones de enlace de diamante de pesas y enlace con glorieta a distinto nivel. Se analizarán de las distintas alternativas el trazado, la hidrología y el drenaje, la integración ambiental, así como otros aspectos relevantes que permitan seleccionar la solución óptima. Se realizará un estudio de tráfico, reposición de servicios afectados, presupuesto de inversión, soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de la obra, estudio geotécnico del corredor, antecedentes, firmes y pavimentos., [EN] In this final degree project, the study of solutions for the execution of an interchange between the A-352 and Al-8104 roads in the municipality of Cuevas del Almanzora in the province of Almería has been carried out. The intersection of these roads presents problems of road safety, visibility and its Geometric design does not comply with regulations, for what has been proposed, analyzed and assessed the solutions of a main road interchange with a roundabout on each side and a main road interchange with a roundabout at different level. Tracing, hydrology and drainage, environmental integration, as well as other relevant aspects that allow selecting the optimal solution will be analyzed. A traffic study, replacement of affected services, investment budget, proposed solutions to traffic during the execution of the work, geotechnical study of the corridor, background, firm and pavements will be carried out.

[ES] Los patrones de drenaje han sido alterados por el incremento de la urbanización y el sellado de los suelos, provocando un incremento en el riesgo de inundaciones y reduciendo la recarga de acuíferos. Es el momento de mejorar la gestión del agua de lluvia desde una visión holística. Han sido desarrollados dos casos de estudio en dos institutos públicos en una ciudad mediterránea. El objetivo es implementar varios SuDS (Sistemas de Drenaje Sostenible), haciendo simulaciones con el programa SWMM (Stormwater Management Model) para conocer como de factible podría ser. En el caso de estudio 1 ha sido implementado un techo verde y para el caso de estudio 2 se ha estudiado la cosecha y redirección de la escorrentía de dos tejados. Los resultados han sido satisfactorios ya que el caudal pico ha sido reducido utilizando el techo verde y el estudio del riego permite mantenerlo con una máxima eficiencia y un mínimo mantenimiento asegurado. Por otro lado, ha sido posible ver como el agua puede ser almacenada y reutilizada, y cuanta cantidad de agua es redirigida a los acuíferos o ríos porque el tanque esta lleno, y de esta forma es devuelta al ciclo natural del agua. En conclusión, los resultados muestran que el proyecto es viable con una mínima inversión, a su vez es sostenible y puede reducir y adaptarse al cambio climático. Este modelo tiene infinidad de posibilidades y puede ser adaptado a muchos casos y ver el comportamiento global del sistema. Definitivamente, en el futuro, este modelo sera necesario., [EN] Urban drainage patterns are altered by increasing urbanization and soil sealing, leading to increased flood risk and diminish of aquifer recharge. It is the moment to take a holistic view, and improve the stormwater management. Two cases of study have been researched in two publics¿ institutes in a Mediterranean city. The aim is to implement several SuDS (Sustainable Drainage Systems), making simulations with the SWMM (Stormwater Management Model) software to realize about of how feasible it might be. In the Case study 1 has been implement a sustainable green roof and in the Case of study 2, the harvest and redirection of the runoff from the two rooftops. The results have been successful, since the peak runoff has been reduced using the green roof, and the irrigation studio allows keep it with the maximum efficiency and minimum maintenance assured. On the other hand, it has been possible to see how much water can be harvested and reuse it, and how much water is redirected to the aquifer or the river because the tank is full, so is returned to the natural cycle water. In conclusion, the outcomes show that the project is viable with a minim inversion, as well as it is sustainable and can reduce and adapts climate change. This model has infinity of possibilities and can be adapted to many cases and see the behaviour of the whole system. Definitely, in the future, this model will be necessary.

[ES] Descripción: El tramo de la Nacional 234 a su paso por la localidad de Calamocha ha pasado a tener un uso principalmente urbano tras la construcción de la autovía A-23. Sin embargo, no se ha llevado a cabo prácticamente ninguna actuación de readecuación a su nueva función. Por tanto, el trabajo versará en dar solución a dicho problema y acondicionarla al entorno urbano. Objetivos: El objetivo es que el alumno realice una toma de decisiones sobre las diferentes actuaciones que pueden acometerse. Alcance: El trabajo consiste en definir a nivel de proyecto básico las actuaciones a llevar a cabo en el tramo de carretera considerado, incluyendo reordenación de entradas y salidas a la vía de servicio, mejoras de drenajes y firmes y adecuación del ancho de carril, así como de los lugares de aparcamiento. Metodologia: - Obtención de información de antecedentes, posibles normativas y documentos de interés y visitas de campo (con aforamientos): 2 semanas. - Propuesta de actuaciones: 2 semanas. - Estudios de tráfico y diseño trazado, firmes y pavimentos: 1 mes. - Redacción del documento y preparación de la presentación: 3 semanas. Durante todo el período se irán realizando conjuntamente el diseño de las obras complementarias, el plan de obra y la correspondiente valoración económica. Se estima que la duración total esté comprendida entre 3 y 4 meses.

[ES] En este trabajo final de grado se ha realizado el estudio de soluciones para la ejecución de un enlace entre las carreteras A-352 y Al-8104 en el municipio de Cuevas del Almanzora en la provincia de Almería. La intersección de estas carreteras presenta problemas de seguridad vial, visibilidad y su trazado no cumple normativa, por lo que se ha propuesto, analizado y valorado las soluciones de enlace de diamante de pesas y enlace con glorieta a distinto nivel. Se analizarán de las distintas alternativas el trazado, la hidrología y el drenaje, la integración ambiental, así como otros aspectos relevantes que permitan seleccionar la solución óptima. Se realizará un estudio de tráfico, reposición de servicios afectados, presupuesto de inversión, soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de la obra, estudio geotécnico del corredor, antecedentes, firmes y pavimentos., [EN] In this final degree project, the study of solutions for the execution of an interchange between the A-352 and Al-8104 roads in the municipality of Cuevas del Almanzora in the province of Almería has been carried out. The intersection of these roads presents problems of road safety, visibility and its Geometric design does not comply with regulations, for what has been proposed, analyzed and assessed the solutions of a main road interchange with a roundabout on each side and a main road interchange with a roundabout at different level. Tracing, hydrology and drainage, environmental integration, as well as other relevant aspects that allow selecting the optimal solution will be analyzed. A traffic study, replacement of affected services, investment budget, proposed solutions to traffic during the execution of the work, geotechnical study of the corridor, background, firm and pavements will be carried out.

[ES] Un problema que preocupa a los gestores de los sistemas de drenaje es el incremento de eventos de lluvias extremas que cada vez se manifiestan con mayor frecuencia en diferentes lugares del mundo. Su ocurrencia produce sobrecarga hidráulica en el sistema de drenaje y en consecuencia inundaciones. Adaptar la infraestructura existente para que pueda soportar lluvias extremas sin generar consecuencias para sus habitantes se ha convertido en una necesidad para las ciudades. Este documento muestra una nueva forma de rehabilitar los sistemas de drenaje, utilizando para este objetivo una novedosa metodología que considera la inclusión de elementos de control hidráulico en la red, la instalación de tanques de tormenta en línea y la sustitución de tuberías. El análisis hidráulico de la red se realiza mediante el modelo Storm Water Management Model (SWMM) y para el proceso de optimización se usa con un algoritmo genético llamado Algoritmo Pseudo Genético. La inclusión de controles hidráulicos en la rehabilitación de redes de drenaje puede ser una alternativa para mejorar los niveles de inundación y a minimizar el tamaño de las estructuras de protección necesarias.

[ES] Los patrones de drenaje han sido alterados por el incremento de la urbanización y el sellado de los suelos, provocando un incremento en el riesgo de inundaciones y reduciendo la recarga de acuíferos. Es el momento de mejorar la gestión del agua de lluvia desde una visión holística. Han sido desarrollados dos casos de estudio en dos institutos públicos en una ciudad mediterránea. El objetivo es implementar varios SuDS (Sistemas de Drenaje Sostenible), haciendo simulaciones con el programa SWMM (Stormwater Management Model) para conocer como de factible podría ser. En el caso de estudio 1 ha sido implementado un techo verde y para el caso de estudio 2 se ha estudiado la cosecha y redirección de la escorrentía de dos tejados. Los resultados han sido satisfactorios ya que el caudal pico ha sido reducido utilizando el techo verde y el estudio del riego permite mantenerlo con una máxima eficiencia y un mínimo mantenimiento asegurado. Por otro lado, ha sido posible ver como el agua puede ser almacenada y reutilizada, y cuanta cantidad de agua es redirigida a los acuíferos o ríos porque el tanque esta lleno, y de esta forma es devuelta al ciclo natural del agua. En conclusión, los resultados muestran que el proyecto es viable con una mínima inversión, a su vez es sostenible y puede reducir y adaptarse al cambio climático. Este modelo tiene infinidad de posibilidades y puede ser adaptado a muchos casos y ver el comportamiento global del sistema. Definitivamente, en el futuro, este modelo sera necesario., [EN] Urban drainage patterns are altered by increasing urbanization and soil sealing, leading to increased flood risk and diminish of aquifer recharge. It is the moment to take a holistic view, and improve the stormwater management. Two cases of study have been researched in two publics¿ institutes in a Mediterranean city. The aim is to implement several SuDS (Sustainable Drainage Systems), making simulations with the SWMM (Stormwater Management Model) software to realize about of how feasible it might be. In the Case study 1 has been implement a sustainable green roof and in the Case of study 2, the harvest and redirection of the runoff from the two rooftops. The results have been successful, since the peak runoff has been reduced using the green roof, and the irrigation studio allows keep it with the maximum efficiency and minimum maintenance assured. On the other hand, it has been possible to see how much water can be harvested and reuse it, and how much water is redirected to the aquifer or the river because the tank is full, so is returned to the natural cycle water. In conclusion, the outcomes show that the project is viable with a minim inversion, as well as it is sustainable and can reduce and adapts climate change. This model has infinity of possibilities and can be adapted to many cases and see the behaviour of the whole system. Definitely, in the future, this model will be necessary.

El objeto de este objetivo de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento de un pozo filtrante profundo y su efecto en el control del nivel freático, que sepa juzgar cuándo es aplicable la técnica del pozo filtrante, que distinga las distintas fases constructivas y que sepa argumentar las ventajas e inconvenientes de un pozo filtrante.

[ES] En este trabajo final de grado se ha realizado el estudio de soluciones para la ejecución de un enlace entre las carreteras A-352 y Al-8104 en el municipio de Cuevas del Almanzora en la provincia de Almería. La intersección de estas carreteras presenta problemas de seguridad vial, visibilidad y su trazado no cumple normativa, por lo que se ha propuesto, analizado y valorado las soluciones de enlace de diamante de pesas y enlace con glorieta a distinto nivel. Se analizarán de las distintas alternativas el trazado, la hidrología y el drenaje, la integración ambiental, así como otros aspectos relevantes que permitan seleccionar la solución óptima. Se realizará un estudio de tráfico, reposición de servicios afectados, presupuesto de inversión, soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de la obra, estudio geotécnico del corredor, antecedentes, firmes y pavimentos., [EN] In this final degree project, the study of solutions for the execution of an interchange between the A-352 and Al-8104 roads in the municipality of Cuevas del Almanzora in the province of Almería has been carried out. The intersection of these roads presents problems of road safety, visibility and its Geometric design does not comply with regulations, for what has been proposed, analyzed and assessed the solutions of a main road interchange with a roundabout on each side and a main road interchange with a roundabout at different level. Tracing, hydrology and drainage, environmental integration, as well as other relevant aspects that allow selecting the optimal solution will be analyzed. A traffic study, replacement of affected services, investment budget, proposed solutions to traffic during the execution of the work, geotechnical study of the corridor, background, firm and pavements will be carried out.

[ES] En este trabajo final de grado se ha realizado el estudio de soluciones para la ejecución de un enlace entre las carreteras A-352 y Al-8104 en el municipio de Cuevas del Almanzora en la provincia de Almería. La intersección de estas carreteras presenta problemas de seguridad vial, visibilidad y su trazado no cumple normativa, por lo que se ha propuesto, analizado y valorado las soluciones de enlace de diamante de pesas y enlace con glorieta a distinto nivel. Se analizarán de las distintas alternativas el trazado, la hidrología y el drenaje, la integración ambiental, así como otros aspectos relevantes que permitan seleccionar la solución óptima. Se realizará un estudio de tráfico, reposición de servicios afectados, presupuesto de inversión, soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de la obra, estudio geotécnico del corredor, antecedentes, firmes y pavimentos., [EN] In this final degree project, the study of solutions for the execution of an interchange between the A-352 and Al-8104 roads in the municipality of Cuevas del Almanzora in the province of Almería has been carried out. The intersection of these roads presents problems of road safety, visibility and its Geometric design does not comply with regulations, for what has been proposed, analyzed and assessed the solutions of a main road interchange with a roundabout on each side and a main road interchange with a roundabout at different level. Tracing, hydrology and drainage, environmental integration, as well as other relevant aspects that allow selecting the optimal solution will be analyzed. A traffic study, replacement of affected services, investment budget, proposed solutions to traffic during the execution of the work, geotechnical study of the corridor, background, firm and pavements will be carried out.

[ES] Descripción: El tramo de la Nacional 234 a su paso por la localidad de Calamocha ha pasado a tener un uso principalmente urbano tras la construcción de la autovía A-23. Sin embargo, no se ha llevado a cabo prácticamente ninguna actuación de readecuación a su nueva función. Por tanto, el trabajo versará en dar solución a dicho problema y acondicionarla al entorno urbano. Objetivos: El objetivo es que el alumno realice una toma de decisiones sobre las diferentes actuaciones que pueden acometerse. Alcance: El trabajo consiste en definir a nivel de proyecto básico las actuaciones a llevar a cabo en el tramo de carretera considerado, incluyendo reordenación de entradas y salidas a la vía de servicio, mejoras de drenajes y firmes y adecuación del ancho de carril, así como de los lugares de aparcamiento. Metodologia: - Obtención de información de antecedentes, posibles normativas y documentos de interés y visitas de campo (con aforamientos): 2 semanas. - Propuesta de actuaciones: 2 semanas. - Estudios de tráfico y diseño trazado, firmes y pavimentos: 1 mes. - Redacción del documento y preparación de la presentación: 3 semanas. Durante todo el período se irán realizando conjuntamente el diseño de las obras complementarias, el plan de obra y la correspondiente valoración económica. Se estima que la duración total esté comprendida entre 3 y 4 meses.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento y los métodos constructivos de los pozos radiales, que sepan juzgar las ventajas y los inconvenientes de un pozo radial y que sepan estimar el caudal drenado por un pozo radial.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento del drenaje de una excavación mediante sumideros y bombeo superficial, que sean capaces de juzgar cuándo es aplicable el agotamiento ordinario y que sepan prever los problemas que puede tener la ejecución de un pozo abierto.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento y los métodos constructivos de los pozos radiales, que sepan juzgar las ventajas y los inconvenientes de un pozo radial y que sepan estimar el caudal drenado por un pozo radial.

El objeto de este objetivo de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento de un pozo filtrante profundo y su efecto en el control del nivel freático, que sepa juzgar cuándo es aplicable la técnica del pozo filtrante, que distinga las distintas fases constructivas y que sepa argumentar las ventajas e inconvenientes de un pozo filtrante.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento del drenaje de una excavación mediante sumideros y bombeo superficial, que sean capaces de juzgar cuándo es aplicable el agotamiento ordinario y que sepan prever los problemas que puede tener la ejecución de un pozo abierto.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento del agotamiento del agua mediante bombeo desde zanjas perimetrales, que sepa juzgar la utilidad del drenaje mediante zanjas y los problemas que pueden aparecer, y que sean capaces de diseñar un sistema de drenaje por zanja.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento del agotamiento del agua mediante bombeo desde zanjas perimetrales, que sepa juzgar la utilidad del drenaje mediante zanjas y los problemas que pueden aparecer, y que sean capaces de diseñar un sistema de drenaje por zanja.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento del agotamiento del agua mediante bombeo desde zanjas perimetrales, que sepa juzgar la utilidad del drenaje mediante zanjas y los problemas que pueden aparecer, y que sean capaces de diseñar un sistema de drenaje por zanja.

El objeto de este objetivo de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento de un pozo filtrante profundo y su efecto en el control del nivel freático, que sepa juzgar cuándo es aplicable la técnica del pozo filtrante, que distinga las distintas fases constructivas y que sepa argumentar las ventajas e inconvenientes de un pozo filtrante.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento del drenaje de una excavación mediante sumideros y bombeo superficial, que sean capaces de juzgar cuándo es aplicable el agotamiento ordinario y que sepan prever los problemas que puede tener la ejecución de un pozo abierto.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento y los métodos constructivos de los pozos radiales, que sepan juzgar las ventajas y los inconvenientes de un pozo radial y que sepan estimar el caudal drenado por un pozo radial.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento y los métodos constructivos de los pozos radiales, que sepan juzgar las ventajas y los inconvenientes de un pozo radial y que sepan estimar el caudal drenado por un pozo radial.

El objetivo de este objeto de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento del drenaje de una excavación mediante sumideros y bombeo superficial, que sean capaces de juzgar cuándo es aplicable el agotamiento ordinario y que sepan prever los problemas que puede tener la ejecución de un pozo abierto.

El objeto de este objetivo de aprendizaje es que el estudiante sea capaz de comprender el funcionamiento de un pozo filtrante profundo y su efecto en el control del nivel freático, que sepa juzgar cuándo es aplicable la técnica del pozo filtrante, que distinga las distintas fases constructivas y que sepa argumentar las ventajas e inconvenientes de un pozo filtrante.

[ES] La N-232 entre los PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenaje de tal forma que cuando se producen episodios de lluvias incluso de moderada importancia se producen inundaciones de tal magnitud que la carretera queda cortada al tráfico, además de los daños ocasionados en la propia localidad. El anteproyecto consiste en la adecuación de la rasante de la carretera además del diseño de una red de colectores que permitan atenuar los efectos anteriormente indicados. Esta parte del proyecto se centra en el cálculo hidrológico e hidráulico de la red de colectores bajo la carretera. Actualmente, la N-232 a su paso por Híjar, tiene una red de drenaje que es claramente insuficiente a la vista de los problemas ocasionados. El último de ellos tuvo lugar en octubre de 2018. La N-232 hace de colector de un conjunto de cuencas hidrológicas de carácter rural y urbano. En primer lugar, se obtendrá el caudal correspondiente a un período de retorno de 25 años (instrucción de drenaje 5.2-IC), seguidamente se diseñará un sistema de recogida, y finalmente el colector. Todo ello quedará integrado dentro de la N-232, para lo cual se necesita una demolición previa, adecuación de la rasante evitando los puntos bajos que presenta a día de hoy y finalmente, la reconstrucción del pavimento, así como las aceras y los servicios urbanos. Todo ello, culminará con su modelado 3D implementado la metodología BIM, de tal forma que se lleve a cabo un trabajo colaborativo integrando cada una de las partes mediante un fichero extensión IFC (formato BIM)., [CA] La N-232 entre els PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenatge de tal forma que quan es produïxen episodis de pluges inclús de moderada importància es produïxen inundacions de tal magnitud que la carretera queda cortada al tràfic, a més dels danys ocasionats en la pròpia localitat. L'avantprojecte consistix en l'adequació de la rasant de la carretera a més del disseny d'una xarxa de col·lectors que permeten atenuar els efectes anteriorment indicats. Esta part del projecte se centra en el càlcul hidrològic i hidràulic de la xarxa de col·lectors davall la carretera. Actualment, la N-232 al seu pas per Híjar, té una xarxa de drenatge que és clarament insuficient a la vista dels problemes ocasionats. L'últim d'ells va tindre lloc a l'octubre de 2018. La N-232 fa de col·lector d'un conjunt de conques hidrològiques de caràcter rural i urbà. En primer lloc, s'obtindrà el cabal corresponent a un període de retorn de 25 anys (instrucció de drenatge 5.2-IC) , a continuació es dissenyarà un sistema d'arreplega, i finalment el col·lector. Tot això quedarà integrat dins de la N-232, per a la qual cosa es necessita una demolició prèvia, adequació de la rasant evitant els punts baixos que presenta a hores d'ara i finalment, la reconstrucció del paviment, així com les voreres i els servicis urbans. Tot això, culminarà amb el seu modelatge 3D implementat la metodologia BIM, de tal forma que es duga a terme un treball col·laboratiu integrant cada una de les parts per mitjà d'un fitxer extensió IFC (format BIM)., [EN] The N-232 among the PK. 164 + 800 - 165 + 750 presents a drainage problem in such a way that when episodes of rains occur even of moderate importance, floods of such magnitude occur that the road is cut off to traffic, in addition to the damage caused in the locality itself. The preliminary project consists of the adaptation of the grade of the road in addition to the design of a network of collectors that allow to mitigate the previously mentioned effects. This project focuses on the hydrological and hydraulic calculation of the network of collectors under the road. Currently, the N-232 as it passes through Híjar, has a drainage network that is clearly insufficient in view of the problems caused. The last one took place in October 2018. The N-232 acts as a collector of a set of rural and urban watersheds. First, the flow corresponding to a return period of 25 years (drainage instruction 5.2-IC) will be obtained, then a collection system will be designed, and finally the collector. All this will be integrated into the N-232, for which a previous demolition, adaptation of the slope is needed avoiding the low points that it presents today and finally, the reconstruction of the pavement, as well as the sidewalks and urban services. All this will culminate with its 3D modeling implemented the BIM methodology, so that a collaborative work is carried out integrating each of the parts through an IFC extension file (BIM format).

[ES] La N-232 entre los PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenaje de tal forma que cuando se producen episodios de lluvias incluso de moderada importancia se producen inundaciones de tal magnitud que la carretera queda cortada al tráfico, además de los daños ocasionados en la propia localidad. El anteproyecto consiste en la adecuación de la rasante de la carretera además del diseño de una red de colectores que permitan atenuar los efectos anteriormente indicados. Esta parte del proyecto se centra en el cálculo hidrológico e hidráulico de la red de colectores bajo la carretera. Actualmente, la N-232 a su paso por Híjar, tiene una red de drenaje que es claramente insuficiente a la vista de los problemas ocasionados. El último de ellos tuvo lugar en octubre de 2018. La N-232 hace de colector de un conjunto de cuencas hidrológicas de carácter rural y urbano. En primer lugar, se obtendrá el caudal correspondiente a un período de retorno de 25 años (instrucción de drenaje 5.2-IC), seguidamente se diseñará un sistema de recogida, y finalmente el colector. Todo ello quedará integrado dentro de la N-232, para lo cual se necesita una demolición previa, adecuación de la rasante evitando los puntos bajos que presenta a día de hoy y finalmente, la reconstrucción del pavimento, así como las aceras y los servicios urbanos. Todo ello, culminará con su modelado 3D implementado la metodología BIM, de tal forma que se lleve a cabo un trabajo colaborativo integrando cada una de las partes mediante un fichero extensión IFC (formato BIM)., [CA] La N-232 entre els PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenatge de tal forma que quan es produïxen episodis de pluges inclús de moderada importància es produïxen inundacions de tal magnitud que la carretera queda cortada al tràfic, a més dels danys ocasionats en la pròpia localitat. L'avantprojecte consistix en l'adequació de la rasant de la carretera a més del disseny d'una xarxa de col·lectors que permeten atenuar els efectes anteriorment indicats. Esta part del projecte se centra en el càlcul hidrològic i hidràulic de la xarxa de col·lectors davall la carretera. Actualment, la N-232 al seu pas per Híjar, té una xarxa de drenatge que és clarament insuficient a la vista dels problemes ocasionats. L'últim d'ells va tindre lloc a l'octubre de 2018. La N-232 fa de col·lector d'un conjunt de conques hidrològiques de caràcter rural i urbà. En primer lloc, s'obtindrà el cabal corresponent a un període de retorn de 25 anys (instrucció de drenatge 5.2-IC) , a continuació es dissenyarà un sistema d'arreplega, i finalment el col·lector. Tot això quedarà integrat dins de la N-232, per a la qual cosa es necessita una demolició prèvia, adequació de la rasant evitant els punts baixos que presenta a hores d'ara i finalment, la reconstrucció del paviment, així com les voreres i els servicis urbans. Tot això, culminarà amb el seu modelatge 3D implementat la metodologia BIM, de tal forma que es duga a terme un treball col·laboratiu integrant cada una de les parts per mitjà d'un fitxer extensió IFC (format BIM)., [EN] The N-232 among the PK. 164 + 800 - 165 + 750 presents a drainage problem in such a way that when episodes of rains occur even of moderate importance, floods of such magnitude occur that the road is cut off to traffic, in addition to the damage caused in the locality itself. The preliminary project consists of the adaptation of the grade of the road in addition to the design of a network of collectors that allow to mitigate the previously mentioned effects. This project focuses on the hydrological and hydraulic calculation of the network of collectors under the road. Currently, the N-232 as it passes through Híjar, has a drainage network that is clearly insufficient in view of the problems caused. The last one took place in October 2018. The N-232 acts as a collector of a set of rural and urban watersheds. First, the flow corresponding to a return period of 25 years (drainage instruction 5.2-IC) will be obtained, then a collection system will be designed, and finally the collector. All this will be integrated into the N-232, for which a previous demolition, adaptation of the slope is needed avoiding the low points that it presents today and finally, the reconstruction of the pavement, as well as the sidewalks and urban services. All this will culminate with its 3D modeling implemented the BIM methodology, so that a collaborative work is carried out integrating each of the parts through an IFC extension file (BIM format).

[ES] La N-232 entre los PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenaje de tal forma que cuando se producen episodios de lluvias incluso de moderada importancia se producen inundaciones de tal magnitud que la carretera queda cortada al tráfico, además de los daños ocasionados en la propia localidad. El anteproyecto consiste en la adecuación de la rasante de la carretera además del diseño de una red de colectores que permitan atenuar los efectos anteriormente indicados. Esta parte del proyecto se centra en el cálculo hidrológico e hidráulico de la red de colectores bajo la carretera. Actualmente, la N-232 a su paso por Híjar, tiene una red de drenaje que es claramente insuficiente a la vista de los problemas ocasionados. El último de ellos tuvo lugar en octubre de 2018. La N-232 hace de colector de un conjunto de cuencas hidrológicas de carácter rural y urbano. En primer lugar, se obtendrá el caudal correspondiente a un período de retorno de 25 años (instrucción de drenaje 5.2-IC), seguidamente se diseñará un sistema de recogida, y finalmente el colector. Todo ello quedará integrado dentro de la N-232, para lo cual se necesita una demolición previa, adecuación de la rasante evitando los puntos bajos que presenta a día de hoy y finalmente, la reconstrucción del pavimento, así como las aceras y los servicios urbanos. Todo ello, culminará con su modelado 3D implementado la metodología BIM, de tal forma que se lleve a cabo un trabajo colaborativo integrando cada una de las partes mediante un fichero extensión IFC (formato BIM)., [CA] La N-232 entre els PK. 164+800 - 165+750 presenta un problema de drenatge de tal forma que quan es produïxen episodis de pluges inclús de moderada importància es produïxen inundacions de tal magnitud que la carretera queda cortada al tràfic, a més dels danys ocasionats en la pròpia localitat. L'avantprojecte consistix en l'adequació de la rasant de la carretera a més del disseny d'una xarxa de col·lectors que permeten atenuar els efectes anteriorment indicats. Esta part del projecte se centra en el càlcul hidrològic i hidràulic de la xarxa de col·lectors davall la carretera. Actualment, la N-232 al seu pas per Híjar, té una xarxa de drenatge que és clarament insuficient a la vista dels problemes ocasionats. L'últim d'ells va tindre lloc a l'octubre de 2018. La N-232 fa de col·lector d'un conjunt de conques hidrològiques de caràcter rural i urbà. En primer lloc, s'obtindrà el cabal corresponent a un període de retorn de 25 anys (instrucció de drenatge 5.2-IC) , a continuació es dissenyarà un sistema d'arreplega, i finalment el col·lector. Tot això quedarà integrat dins de la N-232, per a la qual cosa es necessita una demolició prèvia, adequació de la rasant evitant els punts baixos que presenta a hores d'ara i finalment, la reconstrucció del paviment, així com les voreres i els servicis urbans. Tot això, culminarà amb el seu modelatge 3D implementat la metodologia BIM, de tal forma que es duga a terme un treball col·laboratiu integrant cada una de les parts per mitjà d'un fitxer extensió IFC (format BIM)., [EN] The N-232 among the PK. 164 + 800 - 165 + 750 presents a drainage problem in such a way that when episodes of rains occur even of moderate importance, floods of such magnitude occur that the road is cut off to traffic, in addition to the damage caused in the locality itself. The preliminary project consists of the adaptation of the grade of the road in addition to the design of a network of collectors that allow to mitigate the previously mentioned effects. This project focuses on the hydrological and hydraulic calculation of the network of collectors under the road. Currently, the N-232 as it passes through Híjar, has a drainage network that is clearly insufficient in view of the problems caused. The last one took place in October 2018. The N-232 acts as a collector of a set of rural and urban watersheds. First, the flow corresponding to a return period of 25 years (drainage instruction 5.2-IC) will be obtained, then a collection system will be designed, and finally the collector. All this will be integrated into the N-232, for which a previous demolition, adaptation of the slope is needed avoiding the low points that it presents today and finally, the reconstruction of the pavement, as well as the sidewalks and urban services. All this will culminate with its 3D modeling implemented the BIM methodology, so that a collaborative work is carried out integrating each of the parts through an IFC extension file (BIM format).

[ES] El fin del presente trabajo es comprobar que la red existente de drenaje es capaz de transportar el nuevo caudal de una tormenta de diseño como consecuencia del cambio de la infiltración del suelo al asfaltar una explanada. Evitando de esta manera que la formación de grandes charcos en la N-234 no se vuelva peligrosa por la aparición de aquaplaning o pérdida del control del vehículo debido a la falta de agarre de las ruedas por el agua. Obtenemos el hietograma de la lluvia de un periodo de retorno de 25 años que introducimos al programa IBER para obtener el caudal de desagüe de todo el área de servicio. Con esos caudales comprobamos mediante HEC-RAS que el colector existente es capaz de evacuar toda la escorrentía generada por la lluvia de T=25 años. Una vez conocido esto procedemos a dimensionar la red de sumideros necesaria para evitar la formación de charcos., [CA] La fi del present treball és comprovar que la xarxa existent de drenatge és capaç de transportar el nou cabal d'una tempesta de disseny com a conseqüència del canvi de la infiltració del sòl en asfaltar una esplanada. Evitant d'aquesta manera que la formació de grans tolls en la N-234 no es torne perillosa per l'aparició de aquaplaning o pèrdua del control del vehicle degut a la falta d'agarre de les rodes per l'aigua. Obtenim el hietograma de la pluja d'un període de retorn de 25 anys que introduïm al programa IBER per a obtindre el cabal de desguàs de tot l'àrea de servei. Amb aqueixos cabals comprovem mitjançant HEC-RAS que el col·lector existent és capaç d'evacuar tot l'escolament generat per la pluja de T=25 anys. Una vegada conegut això procedim a dimensionar la xarxa d'embornals necessària per a evitar la formació de tolls., [EN] The purpose of this work is to verify that the existing drainage network is capable of transporting the new flow of a design storm as a result of the change of soil infiltration when paving an esplanade. Thus avoiding that the formation of large puddles on the N-234 does not become dangerous due to the appearance of aquaplaning or loss of control of the vehicle due to the lack of grip of the wheels by water. We obtain the rain hyetograph from a return period of 25 years that we introduce to the IBER program to obtain the drainage flow of the entire service area. With these flow rates we check by HEC-RAS that the existing collector is able to evacuate all runoff generated by the rain of T=25 years. Once this is known, we proceed to size the network of sinks necessary to avoid the formation of puddles.